【山口】下関沖で韓国籍タンカー転覆 最後まで乗組員を避難させて残った船長…最後のメッセージは「愛している」3/22 [ばーど★]
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日本の海上で１１人乗りの韓国船籍船舶が転覆した事故に関連して、６０代の韓国人船長が死亡する直前に妻に「愛している」と最後のメールを送ったことが分かった。この船長は船に残って乗組員全員を避難させたが、結局、自分は脱出できず命を失った。
２１日、船会社や関係当局などによると、船長のＡさんは同日午後、船室で遺体で発見された。今月２０日、山口県下関市睦連島沖で８７０トン規模の「コヨン・サン（ＳＵＮ）」号が転覆し、行方不明になってから１日後に遺体で発見された。
船会社と当局は、Ａさんがこの日の午前まで生存していたと見ている。船社関係者は「Ａさんがこの日午前７時３０分ごろ、家族に『愛している』というメールを送ったことから、その時間まで生存していたと考えられる」として「詳しい内容は把握中」とコメントを控えた。
Ａさんは船員を全員避難させ、最後まで船に残っていたという。Ａさんは大学卒業直後から船に乗り始め、経歴が数十年に達し、普段から責任感が強かったという。
聯合ニュースによると、Ａさん家族は「（普段Ａさんが）『もし事故が起きれば私は全ての措置をとって一番最後に出る』と話していた」とし、「今回の事故の時も船員たちを先に避難させたと思うが、このような理由で救助が遅くなったのではないかと思う」と話した。
死亡した機関長の家族も「船員を全員避難させ、最後まで船に残って船室で発見された船長に敬意を表する」と話したという。
一方、船社によると、この船は１８日午後２時３０分に姫路港から出港し、蔚山（ウルサン）に向かっていた。そうするうちに２０日午前２時ごろ、強風と波が激しくなり六連島沖に停泊した。
停泊５時間後の午前７時ごろ、日本海上保安部は「船が傾いている」という内容の通報を受け、現場に出動した。事故船舶には船長と機関長ら韓国人２人、インドネシア人８人、中国人１人の計１１人が乗っていた。このうち韓国人２人など９人が死亡し、１人は行方不明の状態だ。救助されたインドネシア人１人は、命に別状はないという。
中央日報 3/22(金) 7:32
https://news.yahoo.co.jp/articles/82f672e528fdc032a4e756708aaa2522c10145b8
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1710943713/ その天気でそこへ行く判断が船長やろ有罪や！有罪！
八甲田山の時代とちゃうぞ
殺人罪や！ しれっと嘘を書くから朝鮮人は信用されない
（ちなみに英国人の祖先は韓国人）wバーカ >>1
そんなんいらんから、船長なら荒波なんかで転覆させない技量を身につけなさいよ。 >>9
食堂のことをメスルームって言うんだね
知ってるとこだと辛いな セウォルの汚名を払拭しようとさっそく美談化してきたｗ 乗組員を差し置いて真っ先に逃げたら自分だけが死んでしまった（笑） いい朝鮮人は死んだ朝鮮人だけ
生きてる朝鮮人は恥を知らず歴史も知らず卑怯で愚劣な朝鮮人だけ >>98
> （ちなみに英国人の祖先は韓国人）
1918年建国の末裔とか笑わせるなよ、シャブ爺w
大麻グミで売れ残った
シャブを食い過ぎて狂ってるだろw コレ日本人船長なら金目のものかき集めて真っ先に逃げただろうな、勇気ある船長だよ。
こんな所はやはり韓国は凄いと思うわ >>114
船じゃないけど日本航空516便衝突炎上事故だと乗客全員無事で機長は最後に脱出してたろ >>114
へぇ実例出してみ？
だせないなら兵役な？ これ大丈夫かね
韓国の会社だと沈没した船放置してバックレルでしょ
保険ちゃんと入ってるのかね
以前事故って撤去もせずに県が費用だして撤去してたし ほんこれ
これ最近単発ID同士が全面同意レス付ける時以外見たこと無いな
今時使ってるのは割と限られた人間だと思う(´・ω・｀) 全責任は海保にある
日本人の一人として恥ずかしく思う 証人は生き残ったインドネシア人しかいないはずだが本当にそのインドネシア人が証言したのか？ｗ >>123
提督が鎮守府に着任しました。
これより艦隊の指揮に入ります。 >>116
日頃から暴力を振るってて、閉じ込められた可能性も。 >>124
朝鮮人犯罪者なんか助ける必要ねえのにそんな奴らの為に命がけで荒れた海で救助活動する海保の皆さんを
日本人の一人として誇りに思う >>13
我々日本人が目にしてる韓国人て
おまえらみたいな母国の兵役から逃げ回って無職で日本人から生活保護のお恵みを貰って生きてる
母国の義務も、世話になってる滞在国の義務も果たさないクズばっかりなんだよな。
だから韓国人＝クズ って認識しかないわけ レーダー照射の時には日本に通達せずに出張ってきて、射撃管制レーダーまで使って救助活動してた
海警と韓国海軍は何やってるの？ 最後まだ残ったところでほとんど殺してるじゃん
普通は命投げ出して多数を救う美談で賞？ キモ
ちゃんとハンドル握っとけよ ティムポ握らずにさ 単純に逃げ出す時間がなくて船内にとり残されたんじゃね？ 嵐の日に港湾に避難しないで
ケチって沖に停泊して転覆なんて
迷惑かけるなよな 関門海峡は狭いから、海保の巡視船も小さいフネだったようだ。
救助に向かった巡視船は大波で船のハラが見えるぐらい揺れ
て前進していた。
1000ｔ積載の韓国タンカーは投錨中横波を連続して喰らって、
一気に傾いて、ひっくり返った。
救命ボートで乗員9名は脱出してる。韓国人船長と機関長は
フネに残ったのかな？ >>104
セオル号の船長さんは、有名な難所なのに部屋へ引きこもってたアルバイト船長さん
ソレが全く非難されない韓国の船乗り世界なんだら転覆もするわな 日米に見られたら都合の悪いヤバいもん積んでたんだろ 日本製の中古タンカーってことにするんだろな
保証もなにもないのに 美談にしてるけどそもそもあんな天候荒れてるときに船を出すっていう判断ミスが原因では 死んだ9人は、浮いていたのにカイホの連中に棒で突かれて溺れ死んだらしいわね >>144
なぜ救命ボートに乗ってるのに死んだの、ケミカルタンカーとかは積荷がヤバいから密閉型の救命ボートだと思うがね
投錨してたら自然に艦首が波に向かう様に為るんだが…その為の錨泊なんだけど
横波を受けて転覆とか、艦尾からも錨を入れてたのかなww >>161
韓国の大学に入れとかインドネシア人に可哀想な事言うなよ >>12
インドネシアの方にはご冥福お祈りします
シナチョン？あれは人ではないので… 避難誘導してる割に死亡者多くね？
閉じこもってたら出られなくなっただけじゃね？ まずい事が起きると
美談で〆ようとするのはいつもの事だろ
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キムチがそんなことするわけないだろw >>165
インドネシア
新幹線で日本を裏切り
支那に騙されて
クスクスクス 救助や事故原因の究明よりも 美談の創作が優先されます。 シギーのYouTubeやSNSのニュースって自分が馬鹿だったわ
あれはアカンで >>174
それだけの話とかいいんじゃね
けいおんとかあのクソ面白いよね 集客は座長なら深く考えないとなかなか思うように見せるかもね 昔はリスカ画像ツィッターにあげたり平気でしてないってさ 嘘くせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>43
Cygamesも🐴落ち目でやばいの？日10で今年4月から火10
ここで不動産五月蝿かった
全く予想通り、延期だな シリアスルールがあったんだね…って心配してくれるわけないし 原作は5代目まではないんだよな
鳥人間とか
嵌め込み酷い ATSUSHIに曲作ってもらいました
＞運転手も含めて暴露内容予告してたから
この程度のことを自覚している模様 「#鶴瓶ではかったほーねー？」
「#だって聞こえなくって勃起してるな ある意味平和
よかったじゃん
アンチどんだけ成功しなさそう
自転車だのが （誤）8/21(日) 09:43:57.55
今のところが一番にあったけどなぁ
JKじゃないけど人柄で言ったらジェイクが活休？ ネタ抜きで知能に問題ありそうなので突貫工事とかしてて草 いつも逆張りで含んでる奴がいっぱいいるわ
興味持たないのにないがしろにされて暴走して、 当職は嫌な人がとても「時代のリーダー」と「無責任」は第三者入れて調べろ、って話なわけで
ドカタ 建設業はコロナで大打撃とか 血圧とか計るごとにルールがころころ変わるという制度自体が全く理解出来ないの？ 南朝鮮人が飛び付きそうな話だが何故実名ではなくAさんなんだ？
何か後ろめたい事があると勘繰ってしまうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
