【独メディア】ドイツ自動車メーカー生存危機、中国にはるかに後れ [4/4] [ばーど★]
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2024年3月31日、中国メディア・中国手機（CNMO）は、米国や中国の企業に大きく遅れを取ったドイツの自動車メーカーが危機的な状況にあるとドイツメディアが伝えたことを報じた。
記事は、独週刊誌デア・シュピーゲルが先日発表した文章を紹介。文章は、長い歴史を持つ自動車工業大国のドイツが現在、新エネルギーやスマート化の分野において米国や中国から大きく遅れを取っており、かつてないほどのモデルチェンジの圧力を受けているとした。
そして、ドイツの自動車業界はここ数年、意思決定層や労働組合のリーダー、政治家が電気自動車（EV）の発展に慎重な態度を崩さず、内燃機関技術を柱に据え続けてきたと指摘。世界でEV市場が想像を超えるペースで急成長したことでドイツの自動車メーカーはシェア争いで次々と陣地を失っていき、米国のテスラや中国の新興自動車ブランドに機先を制されたと伝えた。
さらに、ドイツの自動車産業は基本的なサプライチェーンも激しく動揺しており、長きにわたり内燃機関の生産に携わってきた小型部品サプライヤーは苦境に立たされているとした上で、サプライチェーン構造の変化がドイツの自動車工業の市場シェアに打撃を与えるにとどまらず、国内の雇用市場や貿易収支全体にも深遠な影響を及ぼしたと論じた。
文章は「ドイツの自動車メーカーは果断かつ先を見据えた戦略調整を講じない限り、世界の自動車業界が激変するうねりの中で衰退、敗走する運命から逃れられない」と結んだ。（翻訳・編集/川尻）
Record China 2024年4月4日(木) 5時0分
https://www.recordchina.co.jp/b931196-s25-c20-d0193.html なんで日本に太刀打ちできないって言えないんだよ。ばかゲルマン そのドイツ人から1番嫌われてるのが韓国人ですけどｗうえええｗｗｗ
韓国人って世界中で嫌われまくり
唯一の親族が北朝鮮だけｗ
さっさとくたばれよ >>1
修理も駄目で中古車市場も成り立たないような中国車は直ぐに消費者も見放すだろ は？
中国車なんて塗装や乗り心地など車の基本がゴミレベルだしなんせ故障や手抜きばかり
つか中国のプロパガンダ は？
中国車なんて塗装や乗り心地など車の基本がゴミレベルだしなんせ故障や手抜きばかり
つか中国のプロパガンダ 世界中のメーカーが日本のHVに負けたんだろ、簡単な結論じゃねーかw あのXiaomiですらまともなEV作れないのは驚いた >>4
海外でまで同胞にヘイトするとか、道徳教育うけてる多くの日本人には理解できないよ。 >>11
携帯電話作るような感覚で車なんか作ったら駄目よw >>13
スマホ見ながら車作ってるメーカーもあるよw >>11
馬力トルクありすぎて走行に問題ありそうですね
車体を制御出来ないと発進や直ドリフトに気づかないでドカンです ベンツはまだいいけど、中華その他の新興国市場に色目を使うレクサスを真似して
クソデカグリルを採用してブランド価値をぶん投げちゃったBMWとか
これからどーするんやろ 中華EVの地獄はバッテリーの寿命がくる2～3年後じゃないか？
よくよく考えてみ、携帯のバッテリーの寿命来てパンパンに膨らんでやつの車のバージョンが街中に溢れるんやで
交換に2～300万するから、ほとんどがそのまま走らせ続けるやろうし ただ欧州の電気自動車は基本のバッテリーがプレミアムブランドさえ爆発する中韓製だからなあ
ある程度は合ってる ただ欧州の電気自動車は基本のバッテリーがプレミアムブランドさえ爆発する中韓製だからなあ
ある程度は合ってる レコチャイじゃねーか
もう中国EVなんて斜陽一直線だろ >>18
BMWはシルキー直6で良かったんだよな
デカいグリルもどうなのか >>16
それを電制でやるのが車屋で
EVの必須条件でしょう >>22
そか、レコチャイの自画自賛記事かｗｗｗ
ホント東亜は自分誉めが好きだなぁｗｗｗ >>18
BMWのEVはダミーグリル、つかパネルでそんな鼻デカに成ってない
一昨日、コインパーキングでi5を見たけどカッコ良かった、少しびっくりしたくらいww
でもお値段1500万円なのだな いくらなんでもドイツの車と、中国の車もどき比較は失礼 EV先進国のドイツでさえ、
EVの遅れに焦ってる
日本はもう終わりwww >>1
ドイツの自動車業界は
ノキアの携帯電話くらい遺物化してる印象あるなw >>30
そもそもEV自体まだまだ発展途上の乗り物 >>30
779 リベラル・バーサーカー ◆2MKv8YrKqs 2024/04/04(木) 08:13:44.80 ID:gM3gZ1B8
770
捏造なんかしてないだろ
俺は我が国が朝鮮半島を侵略した
歴史的事実を起点に語っている
我が国の教科書で勉強してたら
日本が侵略してないなんて
馬鹿なことを言えるワケがないんだが
中学でてないのかな？
792 准ちゃん ◆i.wbYVsVAZ9Y 2024/04/04(木) 08:17:52.20 ID:gM3gZ1B8
782
俺は日本の教科書で、我が国が韓国に
酷いことばかりした事実を学んだ
798 リベラル・バーサーカー ◆2MKv8YrKqs 2024/04/04(木) 08:18:45.20 ID:gM3gZ1B8
794
いや助けようよ >>30
家にカーポートあるけど充電するの面倒だわ。
お前はEV乗ってるのか さっきAudiのCM流れてたけど
EVはどーしたと言いたくなる >>35
えっ？そいつ日本でヒュンダイの車を買えるのを知らないコテ隠したナウリだよ？ >>30
こんなとこで嘆いている間があったら
お好きな国の語学を習得して
さっさと行けばよろしい >>39
ID注目
18 准ちゃん ◆i.wbYVsVAZ9Y 2024/04/04(木) 20:08:59.19 ID:gF2JU1xI
11
調べればわかることで
馬鹿のひとつ覚えで
ソースは？根拠は？
馬鹿じゃねwww
甘ったれんなバーカwww パートナーであり親友であり運命共同体でアル自由民主主義の敵の中国共産党に助けてもらえばいいんじゃないっすかぁ〜？ 日本の相手のほうがルール通りに動くから楽だったろ？ >>41
その前のシュレーダーからだよ。ノルドストリーム作ったのそいつ 中国という泥船から逃げられないドイツ。
共に沈むだけー ヴァカじゃwww
トヨタならドイツ工場作ってドイツ人を雇ってくれるのに
クリーンディーゼル詐欺のチャイナラバーナチの末路はこんなもんだろ >>1
あほか
中華と米国のEVメーカーがズッコケて
ドイツや日本のエンジン車の需要が拡大してるだろうが >>50
手抜きのポンコツEVをドイツ人に売りつけて儲けて
アウディやベンツに乗るのが今どきのトレンドアルw つーか中国メーカーもBYD以外のEVは全て淘汰されるんじゃね？ ナチスドイツやら、脱原発やら環境詐欺やら、アイツラ極端にフレるからなあ
もうすぐ、ロシアがバクチの負けをとり返すために東ドイツまで獲りにくるから、
とりあえず、砲弾と戦車を大量につくっとけや >>41
ロシアと中国にドップリだもんなｗ 当時はそれでうまくいってたからね >>59
EV自体が発展途上なので多方面に開発してリスクを分散させるのは基本だと思ったが >>59
おいおいトヨタの一人勝ちだぞ
今の段階でその認識だとお前もドイツ中国メディアも終わっとる ドイツは東西統一でどんどんパヨちんが入り込んで落ちていった感じ ドイツメーカーの惨状を例えると何？
中学でトヨタという強者にぶちのめされてスクールカースト下位に落とされた負け犬が、EVに逃げて高校デビューしようと思ったら今度はBYDにぶちのめされて詰んだって感じ？ なんか最近のベンツもBMWもすごいデザインがカッコ悪い気がするんだけど
そう思うの俺だけなんかなぁ？
買う気が起きない 中国なんかに頼ってるからこうなる
ディーゼルも詐欺だったしまだEV 突っ走った方がいいんじゃねえの >>4
白豚に日本人と朝鮮人との区別が着くわけねえわ >>67
その中国にぶら下がってたのがドイツだからだろｗ >>26
ジャーマンカーは例えベソツであっても電装系弱いのに一朝一夕でまともな車が作れる訳ない >>32
テスラ車の電池交換があまりに高額なのでダイナマイトで爆破したったwいう動画がYouTubeに上がってるな そう言えばバイクだけどドイツのBMWは意外と故障率が高いんだよな 俺の母国ブラジルだとまだまだVWが１位。JDMはトヨタとホンダを合わせてもヒュンダイに負けてる。あんなダセーものよく買うよ。 >>75
EVのバッテリー交換は本当に高いから
BYDですら新車一台買える値段だし >>57>>68
また欧州の防波堤に逆戻りかｗ
その方が安定してたし、それが定位置なんだろなｗ >>81
もう欧州でＥＶが売れてないことを知らないの？ >>84
当のドイツ人からも｢いや、まやかしだろ、これ｣って言われているけどな >>81
まともなEVなるモノが市販されて無い事が
世界に知れ渡ってるけどなｗ
米国の消費者も〝火車〟の恐怖に気付いた？ 韓国車「自然発火の可能性」で相次ぐリコール「駐車していた車が動く」ことも [4/4] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1712187629/ >>11
勘違いしてるけど、動力がモーターになったところでその他の部分は今までの自動車と何も違わないからな。 勝手に爆発して消火できないネタ車に大枚つっこむバカは能天気でいいねぇw 一時的にEVの弱点が露呈して
さも世界が再びHVなどに方向転換したような感覚持ってる奴いるけど
時代はEV
その覇権争いは中国とアメリカと韓国の三つ巴になってる
日本？ ゴミ >>96
弱点を克服しないとEVの時代には成らないわな
バッテリー技術からディーゼルやHVの完成度が低いのよねドイツ EU「トヨタという犬を追い出そうとしたら、BYDという豚が侵入して来た」 >>99
ドイツはもはやまともな産業がない状態だからな >>99
その克服は世界の環境の為にと
必死にやってる企業 国がある
しかし日本は金儲けに逃げた
そういう風に世界は見てる側面があるって事は知っておいた方がいい 欧州は目をそらしてるけどそもそもＥＶは本当に環境にやさしいのか？ってところからもう怪しいんだけどな
バッテリーの製造も廃棄処理も環境汚染半端ないとか無駄に増えた重量で増加するタイヤの粉塵が大気汚染するとか今の時点でもううさん臭さしかないんだけど >>102
ずっとバッテリー基礎研究してますが？
水素とかも研究しながらね >>102
金を儲けないでどうやって研究をするんだ？
研究費は生えてこないんだぞ 日本はPHEVやってるし、EVへのシフトはやろうと思えば出来るけど、いま市場で最も求められてるのはHVなんだから、HV金儲けすることは何も間違ってないよ。
EVに全振りしないことは逃げでも何でもない。他が日本に太刀打ちできないHVから逃げただけ。 EVのどれが良いとか悪いとかってEV同士での比較で話してるだけであって、コスパでも性能でも環境性能でも、HVに勝るEVってあんのかな。 >>107
サンデーモーニングだっけ、どっかのBBAが「日本は一旦HVの開発を全部止めてEVで世界と競争すべき」とか言ったの。 >>112
VOLVOとかまだ吉利汽車の傘下なのかな。 ドイツと言えば環境詐欺エンジン
よく許されてるな
さすが白人様
中国よりタチ悪いじゃねえか >>100
豚が来たなら喜ぶところだろ
お前らの食い物だぞ >>111
なんでわざわざ勝っている土俵から降りて相手の土俵にのこのこと行かないといけないんだろう >>111
あの番組って誰が一番おバカな発言するかを競ってるやつでしょ >>117
ドイツはルノーのストロングHVを使わせてもらうか自力でストロングHV作るか二択じゃねえ
ドイツ自動車の伸び代稼げるのは何かねぇ >>2
日本のやってることの反対やってたから勝ちまくってると大本営つづけないと内政が持たないんだろ
国民の反対押し切って移民優遇したり難民支援したり環境迷走し各種リベラル政策ゴリ押しし続けて
犯罪とインフレに疲弊しまくってるから >>121
我が国が誇るヨタの事を悪く言わないで！w でも、日本で唯一売れるのがドイツ車だからな
EV止めれば生き残るよ 今はまだ過渡期なのでトラブルあるけど数年で中国と韓国が世界を席巻するとされてる
ドイツと日本はまた敗戦国 高級ベンツの周りを爆弾中国車多数で囲んでベンツを一台一台潰して回ってる感じだな 新エネルギーやスマート〜が何なのかググったけど
環境詐欺でジャイアン同士が争っているということか
EUが中国EVに続いて太陽光発電も補助金の調査ってニュースがあるね
中国製どうこより太陽光もオワコン >>119
頭良いはずなのに、何故にあんななんだろ >>128
EUって各国バラバラ過ぎねえかな
長期的戦略な話が纏まらんと言うか
周りに良いように喰われてるみたいな ドイツの見当違いな自己批判を引用して中国EV路線は正しいんだって思い込みたいだけの気の毒な自己洗脳って感じだな EVに対して幻想が行き過ぎた
昔から、そして今の電池性能をもってしても
車が消費者にもたらす便利さにおいてEVは
他より劣っている
これでは伸びが頭打ちになるのも当然だ ドイツ製EVは船で輸出できない状況らしいしこれからどうするんだか 未だにEVを推しているのは五毛と馬鹿丸出しコリアンだけ >>81
中国ですら。あと1〜2年後に、もっと優れたバッテリーができますと言ってる時点で、今売ってるEVはまともじゃねえぞ?
400万出して、2年後にはゴミ。 電気自動車の問題も数十年後には解決できるのかもしれないが、まだまだ未完成品だもんな
で、ろくにエンジンも作れなかった国が、常識を変えるみたいな風潮
これがおかしかったんだよ
ドイツは自ら推進しようとしてきたエコなどでも、日本に勝てないばかりに電気にシフトしようとしたけど、そっちに行けば自分の価値を失う HVを20年売り続けてバッテリー駆動のデータを何処よりも豊富に抱えてるトヨタがEV移行に慎重な時点で現代の技術では解決できてない問題があるのは明白なのに焦ったバカ共が暴走した結果がこれ 結局ドイツメーカーはトヨタのハイブリッドや水素車みたいな
新しいモデルを作る能力を失っとるんよね
クリーンディーゼルも提唱したのはいいけどまがい物しか作れず
結局実現したのはマツダだけとか
能力が相当低下してるのは事実なんじゃないかなあ >>18
どんどんグリルが巨大化して
( *ﾟ皿ﾟ)ｳ―
て感じで格好悪くなった 一度でもドイツ車エンジンルーム覗いてごらん
分解整備を拒絶する設計思想、再利用不可のパーツ仕様、金喰い虫製品だな
日本車が好まれる事情はこの辺りだったけどソフトウェアありきの最新クルマでは弱い
スマホで負けた理由がそのまま当てはまる >>142
元々低かったメルセデスの信頼性はHVで完全に地に落ちた
正直中国車（海外向けやってるグローバル車種限定だが）の方が頑丈でしょレベル ドイツはスマホ作って欧州のシェア取りサムスンを駆逐しろよ EVは誰でもわかる充電時間の問題が解決したら普及するかもしれない ドイツは自動車メーカーだけじゃなくて自然エネルギー自体見直したほうがいいんじゃないの？
もうEUだから自国だけで利益上げるの難しくね？
いいとこどりしようとして失敗してる
日本より土地狭いんだから、技術力なければオワコンだろ 中国車かドイツ車って言われたら
即決でドイツ車買うけどな。
中国っていう時点でカッコ悪いし。 >>1
お前らのクリーンディーゼル詐欺と、そこからの逃げ道としてのEV似非ブームゴリ押しがそもそもの根本原因だろ。
因果応報としか言いようが無い。 >>146
あと電池の劣化な
10年程で劣化率が2割程度にならんとね 中国企業傘下に編入したらいい
ドイツ人は中国が大好きなんだから >>134
鉄道でユーラシア各地に売れば良いさw
誰が買うか知らんけど あー？ドイツがドイツ自身で中国のおもちゃみたいなガラクタEVに遅れをとったと言ってるの？ >>139
トヨタのHVは鉄ヲタ発想とかの自己開発と思うが
基本的なリーンバーンエンジンとか水素関連は国の研究機関が基礎研究して貰っている様なものだと思うが
何から何までトヨタ単独開発ってのは少ないと思う
ドイツは国策的な開発研究が弱いか間違えたかな？ >>154
THSに鉄オタ関係ないぞ。
ほとんどのディーゼルエレクトリック方式の車両は機械的な直結モードがないからな。 >>118-119,129
社会で働いた経験がない学者とか活動家ばっかりだから、一旦製造ラインを止めてEV用に改造したら、元に戻すのにもの凄いコストがかかることを知らないんだろうな。
あるいは知っててHV産業を潰しに行ってるか。 HVでは日本に勝てずEVでは中国に勝てず
何なら勝てるの？ >>145
軽自動車の方がよく走るし環境に良いし効率的。 >>126
韓国が混じってる時点でウソ確定ですね🤏 >>156
活動家が馬鹿なのは仕方ないけど
学者なのに馬鹿ってどうなのよ 中国メーカーと違ってそこそこ良いエンジンは作れてたんだし、それ使ってHV/PHVに載せりゃいんじゃね？
プライドが邪魔してトヨタの(無償公開)特許使いたくないのかもしれんが、金にならんプライドに拘っとる場合じゃねーだろと >>111
フォードが売れないEVの開発延期して、人気爆発のHVに全力投球すると昼のニュースで言ってたわw 中国だけじゃない…！ドイツ発の「欧州不動産危機」が今後2年間にわたって深化するという大問題をどう考えるべきか 4ページ（現代ビジネス）朝香 豊（経済評論家） 4/4(木) 6:33 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5c64ee12ce241730bb0c7847ee55f5c9702b40d 別に自動車作るだけがビジネスじゃないし、ベンツやポルシェのブランドを中国に売って儲ければいい
中国ならホイホイ買ってくれるぞ >>166
吉利がボルボ買ったじゃん、途端に魅力ゼロになったがw >>167
キアに買われたロータス・エランも、瞬時に過去の名声が消失して、人々に見向きもされなくなったまま消えていったな。
あの名車の末路がこれとは。 なんで一言声かけできないんだよね
幼いんだろうけど 1億円騙されたわ！」って閣議決定して頻繁に連絡を取り合うように
かと絶対的に書いていいってことだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
