【Money1】 「韓国の国家核心技術」はポンコツでした。韓国型LNG運搬船が2隻とも廃船へ ［5/1］ [仮面ウニダー★]
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たから「韓国型」とか「Kなんとか」とか言わない方がいいのです。
Money1でもご紹介してきた、韓国が独自技術で開発したと誇ったLNG運搬船はポンコツで役に立たず、「廃船」が確定したとのこと。
韓国メディア『朝鮮日報』の書きようが以下です。
韓国型液化天然ガス（LNG）貨物倉（KC-1）を採用した『SK海運』所属の大型船2隻が、一度も商業運転をすることができず、
結局廃船手続きに入った。
事業を拙速に推進した結果、国内造船業界と海運業界が莫大な資源と時間を浪費し、
韓国の技術に対する海外船主たちの不信感を高めたという指摘が出ている。
30日、海運業界によると、SK海運の17万4000?級LNG運搬船「SKセレニティ」と「SKスピカ」は最近、マレーシア・サバ（Sabah）州の
連邦直轄領ラブアン（Labuan）に到着し、長期係留（船舶が運航を停止して停泊または係留すること）の手続きを進めている。
（後略）
⇒参照・引用元：『朝鮮日報』「[??] ‘??? ???’ SK?? LNG?, ? ?? ? ?? ??」
https://biz.chosun.com/industry/company/2024/04/30/QPVPK675F5CS3P3IVYWZXR7HJ4/?utm_source=chosun.com&utm_medium=referral&utm_campaign=chosun-main
最後に登場するラブアンは、船の墓場手前みたいな場所で、景気が悪くなると、仕事がなくなった船舶がここに長期係留されて
売り先を探し――駄目な場合はスクラップとして解体されるために廃船ヤード（インドやバングラデシュにある）に送られます。
『朝鮮日報』が書くように、韓国型LNG運搬船は一度も商業運行できずに墓場送りになった模様でです。
韓国が独自技術で開発したLNG貯蔵槽「KC-1」なるものは、何度修理してもコールドスポットができるという現象が直りませんでした。
最後は「暖かい南洋の海で使う分には大丈夫だろう」などという、とても技術者とは思えないケンチャナヨな意見も出るほどでした。
ことほどさように、韓国の技術などというものはアテにならないのです。
韓国「フランスに特許料を払いたくない！」独自で造ったLNG運搬船は大失敗
https://money1.jp/archives/39689
この独自技術を使った「KC-1」の開発を始めたのは、上掲でご紹介したとおり、フランスに技術特許の代金を払いたくないからでした。
2004年に始めて10年して「できた」といい、そこからさらに10年たっています。
韓国は20年かかっても「欠陥品」しか造れなかったのです。
廃船にするしかない理由は、どの国も欠陥船の入港を認めないからです。『朝鮮日報』には以下のように書いています。
（前略）
海運業界では、『SK海運』の韓国型貨物倉を適用したLNG運搬船が最終的に廃船の手続きを踏むと予想している。
設計上の欠陥で保冷機能に異常が生じ、これらの船を受け入れる港がないからだ。
主要ガス輸出国であるオーストラリアでは、関連問題を解決するまでSKセレニティ、SKスピカの入港を拒否すると明らかにした。
中東諸国は、入港の問い合わせに全く回答すらしなかったという。
（後略）
どの国も受け入れないのでは廃船にするしかありません。
ラブアンに係留できるのは荷物を積まず、給油もぜず、電源も落とした状態だからです。
売れればいいのですが、こんなポンコツ船誰が買うのか？という話です。
また、もし「買いましょう！」という奇特な企業があったとしても、売却するには産業通商資源部の許可がいります。
なぜなら、このポンコツKC-1の技術を「国家核心技術」に指定したからです。
今となっては大笑いですが、できた当時は韓国の技術力を示す「名品」であり、「核心技術」だったのです。
韓国らしい、実に哀れな話です。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
2024.04.30
https://money1.jp/archives/126579 >>86
ほんと、ゴミ屑キチガイ糞キムチって無能のカス揃いだよね。
マジで不快なレベル。一匹残らず氏ね。 >>88
大阪市は日本国民の少子化対策に158億円使ってほしい
在日韓国北朝鮮人の保護国は韓国北朝鮮、祖国に帰って生活保護受けてください
在日への生活保護は自治体のお情けです
最高裁で外国人のナマポは違憲違法の判決でた。
大阪市のナマポ調べたけど凄い！
ナマポ世帯割合で在日飛び抜けている。
大阪市だけでR5でも約6600世帯。
一世帯月20万円として年240万円。
大阪市だけで在日ナマポ費用年間158億円になるね。
https://www.city.osaka.lg.jp/shimin/cmsfiles/contents/0000431/431477/01_suii.pdf
外国人のナマポ違憲違法判決
最高裁平成26年7月18日判決(平成24年(行ヒ)第45号)
https://www.ipss.go.jp/syoushika/bunken/data/pdf/20038509.pdf >>95
ほらまだ嘘の世界に逃げ込む
だから朝鮮人は世界中で嫌われ者になったんだよ朝鮮人ww >>94
日本は中国ではないので、あと自称識者は独裁者志向でいいのか？ >>95
支那の下に南鮮をオマケで付けてるのが面白いなwww
ゴミ屑キチガイ糞キムチの属国根性ってやつなの？
wwwwwwwww >>100
何もしてないのに崩落した
三豊百貨店とか聖水大橋を挙げて欲しいの？ｗ >>102
だからほとんどいないものに騒ぐのがバカ
ほとんどは日本に帰化してる
孫正義もロッテの重光家もマルハンの韓裕もそうだし ID:GZHUhvvc
能無しのレス乞食は即NGw >>105
独裁者の何が悪いの？
むしろ日本も徳川家の独裁にしてほしい >>112
ほとんど帰化してたらそういう情報になんねえんだよアタマ悪過ぎ朝鮮人w >>110
またいつもの返信型自作自演スレ伸ばし工作員 韓国型なんちゃってイージス艦も
まっすぐ進まないって問題になってたじゃん(´ω｀;) >>115
なる程、自称知識・良識層とやらも独裁者か >>116
でも帰化できたんだから日本国政府のお墨付き
犯罪者は帰化できないので >>89
製鉄所でやらかした件はインドネシアだったと思う >>110
いつもの自作自演返信型スレ伸ばし工作員 ついこの間アメリカで操船不能になって橋に激突したのも南朝鮮で作った船だったな。 >>119
だから一部だけ取り上げて針小棒大にあげつらってるんだろ？
おまえらが朝鮮人ニュースを見て朝鮮人全般がおかしいって騒ぐが如く >>124
李承晩が日本人を人質に取ったときは朝鮮人犯罪者が野に放たれた >>126
悪くないだろ
稟議という無駄な工程が省ける >>124
一度は認めたからな、簡単にはひっくり返しは出来ない
それが法と言うもの
なおあっさり、ひっくり返しするのが韓国やコリアン >>114
いつもの返信だけしてスレ伸ばし工作員
複数ID 人類そのものの存在がポンコツなのに作ったものが完ぺきなわけないだろ
ましてや欠陥民族やぞ？ K-在日みてたらわかるだろ
ポンコツどころか生きていてはいけない存在 >>132
なる程、お小遣い制とかで困ってるのか？ >>133
だから>>116に言いなよ
すでに認められたものに対してぐぢゅぐぢゅ言ってるオカマヤローに >>133
最近は中露でもやらんようなことを平気でやるから困る
（まぁ、中露も中露なりにヤバいが 韓国造船は
文が巨額の補助金出して
ダンピング受注したな
ロシア向けＬＮＧ船は７隻以上
お笑いは続く >>130
お前がレスした情報は「一部」じゃねえし、一部も要らねえ話なんだよw
自民党何在日朝鮮人へのナマポ通達を撤回しないことはとことん批判してんだよwww >>137
国会という無駄な工程が省けるから物事がスピーディーに決まる
中国が世界一の先進国なのはそういうこと
ほかにもシンガポールやドバイ、カタールもそうだし >>139
法で裁かれていなくても、悪いことをしたと認定されてるのって
凄く惨めだぞ >>142
ほとんど帰化してて、在日コリアンなんてツチノコレベルなのは事実 >>5
彼らの技術はパクリが多いため、失敗の原因を突き止めるだけの技術力も経験も持っていない。
だから同じ失敗を繰り返すし、失敗の原因不明なため対策もできない。
本人たちもそれは理解してるのでケンチャナヨで逃げるだけｗ
そういや米国で橋に激突した韓国製コンテナ船。事故原因は判明したのかな。 >>145
帰化が認められたってのとは、過去のことは水に不問にしたってことだろ
でなきゃ帰化は認められないんだから >>147
鶴橋に行けばゾロゾロ見つかる
せいぜいミミズ程度の希少さ >>149
また産地直送無添加有機栽培ソース出されたいの？ >>153
ダウト
過去を不問？
いいえ、帰化当時にバレなかっただけでしかない >>154
だからほぼ帰化済みだぞ
鶴橋界隈の中でせいぜいひとりふたりだぞ在日コリアンは >>155
立証と論証をまずしないで、何言ってるんだ？ ID:Q2A4KIu8
コテ外したカスの予感w
落ち目の中国と習近平を持ち上げてるしなw
ということでNGw >>157
今回はフランスの特許回避狙ったみたいだけど、まあ案の定ダメだったようで >>156
取り消されてない時点でおまえの寝言なんて
キチガイのあうあうより信用できねえんだよな、
ヨーゴガッコーでよだれ垂らしながらチンポシコシコーって騒いでるやつより、な >>158
ほぼ帰化、とは？
界隈で１人２人、と断言するならソース出せば？ >>163
あ、取り消されてない理由を理解出来ないのか
お前 >>158
返信ばっかりでスレ伸ばし（笑）
スレ伸ばし工作員 これ、素直にフランスにパテント料払った方がいいのでは？
（パテント料払ってきちんと動かせるようになるなら だけど >>168
いつもの返信型スレ伸ばし工作員
飽き飽き >>171
そんな世迷い言を言ってるから
韓国の凋落が加速してんだぞ？
気づかなかった？ >>144
学生の多い中国深セン
大学生のバイト
1時間＝約300円にまで下がった
それでも求人が少なく競争
↓
中国のバブル崩壊＝2021年
不況は数年後から始まる
地獄の本番はこれから どうあがいても、そもそも造船できないジャップランドよりはマシ >>173
いつもおんなじ
返信ばっかりで自作自演スレ伸ばし工作員 >>158
ならなんで日本政府が何十万人もいるって把握してるの？ そんなことより水素運搬船やアンモニア運搬船の今後が気になってる >>22
球形のが圧力に強そうだよね。
フランスはなぜ角型を採用したんだろう？ >>182
そりゃ特亜みたいに納品しても赤字垂れ流しというアホな受注はしないからな >>176
省略部分に書いてあるけど、パテント料が1隻当たり約10億円も掛かるから…… ＞2004年に始めて10年して「できた」といい、そこからさらに10年たっています。
＞
＞韓国は20年かかっても「欠陥品」しか造れなかったのです。
韓国はこんなんばっかw
韓国はおんぶに抱っこしてもらえないと無能が露見するw >>184
永住者に限らんからだろそれ
留学生とか駐在とかも含めてだから
日本サムスンの管理職とかまさにそれだろ 劣等民族の朝鮮人はうそばかりついて見栄を張らないほうがいい >>194
返信ばっかで気持ち悪い
自作自演スレ伸ばし工作員 >>194
なおおんぶにだっこすらしてもらえないチーギューインキャ国家ジャップランド ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
