「“最強者”トヨタを追い抜く！」韓国ヒョンデが新たなハイブリッドカー生産へ＝ネット「20年前から言ってない？」[5/8] [昆虫図鑑★]
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2024年5月6日、韓国メディア・韓国経済は「新たなハイブリッドプラットフォームの開発を完了した現代自動車（ヒョンデ）が、『ハイブリッドカーの最強者』トヨタ自動車を追い抜くと予告した」と伝えた。
記事によると、現代自動車グループは従来のハイブリッドカーに比べ出力、燃費ともに10％以上引き上げることが可能になる新ハイブリッドプラットフォーム（TMED-2）の開発を終えた。来年1月から本格的な生産に入るという。現代自の大型SUV「パリセード」から起亜自動車の小型SUV「ソネット」まで、ほぼ全ての車種に適用できる設計となっており、これを活用したハイブリッドカー展開でEVキャズム（普及化前の一時的な需要鈍化）を克服すると同時に、最強者トヨタの牙城を崩す計画だという。
現代自グループは10年代から、トヨタグループが保有する特許を避けるため独自のハイブリッドカープラットフォームの開発を進めてきた。特許庁自動車特許研究会によると、トヨタグループはハイブリッドカー関連特許を01〜22年に9629件出願している。現代自グループの関連特許保有数は5951件。
記事は「現代自グループは新プラットフォームを活用したハイブリッドカーで『ハイブリッドカーの至尊』トヨタに挑戦状をたたきつける」と伝えている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「うそばっかり。名前だけ買えて値段をつり上げようってんじゃないの？」「何年も前から追い抜くと言ってるのに、販売数の差はどんどん広がっていく謎」「20年前から言ってない？。ほら、追い抜いてごらんよ」「そんなことより急発進を解決して」「急発進問題を何とかすべき。一度の急発進であの世行き」「トヨタと現代自の最大の違いは耐久性と安全性。現代自は耐久性や安全より原価削減とデザインを、トヨタは耐久性、安全性、実用性を重視している」など、冷ややかな声が多数寄せられている。（翻訳・編集/麻江）
https://www.recordchina.co.jp/b933115-s39-c20-d0195.html 韓国っていつも敗北してるよね
負け続けないと死ぬの？ トヨタがプリウス出したの１９９７年だぞ、２１世紀にもなってまだ騒いでるのかw 内燃機関開発止めたんだろ、エンジンどうするんだよw いつもの飛ばし株価対策
騙されるのは韓国人投資家
騙すのも韓国人投資家 無償公開してくれたトヨタの特許をようやくパクリ終えたニダ >>1
周回遅れですよヒョンデが今見えてるトヨタの背中 この前EVに全振りするって言ってなかったか
イギリスでも新たに電気自動車工場つくるんだろ
訳わからん会社だな チョンのなんちゃってハイブリッドってハイブリッドとは言えない。
回生ブレーキは無いし 「カネないしクルマなんかなんでも同じだろ？」
ヒョンデを選ぶ人はこんな感じだよ <ヽ｀∀´>ヒョンデのHがトヨタのTより先なのが自慢ニダ。 このところアメリカでの売り上げが日本車は増大
韓国はめちゃ減ってるもんな >>8
内燃機関開発止めたんじゃないの。
もともと内燃機関の開発できないのよ。
だからこれ幸いとＥＶ全振りにしたはずなのにねｗ ハイブリッドカー作り続けるトヨタは馬鹿だEVシフトに遅れたって散々コケにしたこの数年間は何だったのかね？
専門家ジャーナリストさん発言には責任持って！下さいね？(´・ω・｀) >「うそばっかり。名前だけ買えて値段をつり上げようってんじゃないの？」
1でオワタ ヒョンデは数年前にすでにアイオニックハイブリッドでプリウスを燃費で追い越してるぞ
ハイブリッド特許でもトヨタを抑えてるし >>26
自動車評論家なんてそんなもんだろ？
ドリフトすら出来ないのに足回りガーとか笑わせんなよ >>29
トヨタみたいなストロングハイブリッドじゃないと意味ないんだよタコw 5年前にトヨタはハイブリッドの特許無償公開したしな 日本を追い越す→韓日の協調が必要→技術協力を
いつもの乞食ムーブがスタートです 糞チョン猿ですら乗ってないＥＶカーなんぞに注力してどーすんの😁 >>25
三菱とダイムラークライスラー（当時）が共同開発した「ワールドエンジン」にヒョンデも加わっててそれが今の主力エンジン。
もちろん技術力の無いヒョンデが出したのは金だけｗ
なおダイムラーとクライスラーは提携を解消したがワールドエンジンは元々メルセデスベンツには使われていない。
クライスラー車には今でも使われてる。 >>2
エンジンはおろかバッテリーすらまともに作れない原始人チョン 結局ハイブリッドかよｗ
EVはもう諦めたのか？クソチョンｗｗｗｗｗｗ 火葬（火病）機能付いてるから
韓国人のDNAか脳みそでも組み込んだ生体ハイブリッドマシンカーとかだろ チョンが新しいパクりHV作っても、ザイニチMKがちょこっと買っうのが関の山だ
多分、「買ったと言う話にしておく」ってのが正解だろうが >>45
糞チョンですらEVカー買わねぇのにどーすんの🥺
お前糞チョン！チョンカーを買ってやれ。糞チョン！！チョンカーを買え！！ もしトヨタの姿が見えてるとしたらそれはヒョンデが周回遅れだからだよw >>2
いやいやいやwww
ヒュンダイはいつから手のひら返しでハイブリッドにしたんだよ？www
ソウル郊外に「でっかいEV専用工場」建てたろwww >>5
イキってたイキってた。
「ハイブリッド車はガラパゴスで時代遅れ。トヨタはもう終わり！」ってイキリまくっていた。 今の韓国ハイブリッドって第一世代プリウス並だからうんこなんだよ >>57
過去の日本はリスペクトするけどもう終わりだよ
かわいそうだが… >>45
いやいやwww
EV専用工場の設備負担はどーした？ >>50
御託はいいから今すぐチョンカーを買いに行ってこい！！糞チョン！！ >>58
ヒョンデがそんな事言った事実はない
ソースを出して欲しい
日本人はまたデマを流すのか >>1
米国環境保護庁が公表
燃費の良いハイブリッド車トップ15［2022年版］
https://www.businessinsider.jp/post-256561
1位 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック(HVモデル) 25.0km/L
2位 🇯🇵トヨタ・プリウスEco 23.8km/L
※新型は24.2km/L (メーカー公表カタログ値)
3位 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッド 22.9km/L
4位 🇯🇵ホンダ・インサイト 22.1km/L
5位 🇯🇵トヨタ・カローラハイブリッド 22.1km/L
6位 🇯🇵トヨタ・カムリハイブリッド 22.1km/L
7位 🇰🇷ヒョンデ・ソナタハイブリッド 22.1km/L
8位 🇰🇷 キア・ニロハイブリッド 21.2 km/L
9位 🇯🇵ホンダ・アコードハイブリット 19.9km/L
10位 🇯🇵トヨタ・レクサスES 18.7km/L
11位 🇯🇵トヨタ・アバロンハイブリッド 18.7km/L
12位 🇰🇷キア・スポーテージハイブリッド 18.2km/L
13位 🇯🇵トヨタ・レクサスUX 17.8km/L
14位 🇺🇸フォード・エスケープ 17.4km/L
15位 🇯🇵トヨタ・RAV4 17.0km/L トヨタは終了
昔は良い車を作っていた過去のメーカー ヒュンダイには伝説の3シリンダーディーゼルがあるだろww また馬鹿田が「ゲネシス」とか「扉が翼みたいに開くフェラーリ」とか言ってレス乞食しそうなスレ >>58
お前ら在日コリアンは鳥頭かよwww
過去スレ見てみwww
調子良く手のひら返しするなコリアン 当の韓国人でもこう言ってる笑
こんなの真に受けるのはアホの反日パヨクくらい
この記事に、韓国のネットユーザーからは～「何年も前から追い抜くと言ってるのに、販売数の差はどんどん広がっていく謎」「20年前から言ってない？。ほら、追い抜いてごらんよ」～など、冷ややかな声が多数寄せられている。 >>64
でもずいぶんマシにはなったんだよ
初代のクリックハイブリッドなんて燃費殆ど変わらなかったんだから >>65
それが本当だと仮定したとしても、トヨタに売上で負けてるじゃん これに乗るなら竹馬かホッピングマシンを勧めるね、
と言われたキアよりひどいヒュンダイ >>64
ヒョンでは
1、内燃機関を全廃
2、EV専用工場を建設
デマじゃないよ。実際実践している。
今頃慌てているヒョンデwww >>67
日本の軽自動車も3気筒なんだよなぁ
4気筒に戻して欲しい >>65
最新版でもヒョンデやキアなどの韓国車が上位を占める
ハイブリッド車の燃費ランキング（アメリカ環境省調査）
1 🇯🇵2024 Toyota Prius
2 🇰🇷2023 Hyundai Elantra Hybrid
3 🇰🇷2024 Kia Niro Hybrid
4 🇰🇷2024 Hyundai Sonata Hybrid
5 🇯🇵2024 Toyota Camry Hybrid
6 🇯🇵2024 Toyota Corolla Hybrid
7 🇯🇵2024 Honda Accord Hybrid
8 🇯🇵2024 Lexus ES 300h
9 🇰🇷2024 Kia Sportage Hybrid
10 🇯🇵2024 Lexus UX >>66
うだうだ言ってねぇで早くチョンカーを買いに行け！糞チョン！！🤏 CARWOWというYouTubeチャンネルのマットさんは日本メーカー大好きだ
しかし彼は過去の日本メーカーの車しか絶賛しない
日本の自動車は昔はすごかった
現在はオワコン >>79
そして売上でも負けてるとw
日本に負けてるとw
ま、韓国にしてはよく頑張ったんじゃない？ >>86
なんでチョンカーを買わねぇんだよ糞チョン！！応答せい糞チョン！！🤏 >>83
その理論だとトヨタ以外の日本メーカーはヒョンデ・キア以下っすねw >>91
そう思うならそれでいいと思うよ？
日本のトヨタに負けてる事実は変わらんしw
それで自分を慰められるならそれでいいんじゃない？
負け犬の遠吠えって言うんだけどねw
それww >>85
日本メーカーの過去の車しか絶賛しないって言いたいんだと思うよ
日本語は外国人の方には難しいからね トヨタは昔すごかったメーカーとして歴史に残るだろうから日本人はそれで自身を慰めると良い
現在と未来は韓国車が獲る >>97
それは単に、奴の日本語が不自由ってことにしかならんなw
頭悪いのおww >>105
はっきり言ってるよ？
負け犬って
負け惜しみはくなよ 日本車大好きのYouTuberスティーブさんも日本車を絶賛している
2000年以前の名車だ
同意する
あの頃までの日本車は凄かった
しかし
すべてが過去の栄光 >>104
お前はヒュンダイの何に乗ってるんだ？
すまんゴミクズニートにする質問じゃなかったな🥺 >>108
で、過去の日本メーカーってどこ？
答えてみ？ >>108
スティーブは日産好き
韓国部品使う前の日産車が大好きな模様 >>108
反論出来ないから壁打ち？
お前はヒョンデ乗ってるんか？ん？ ドル円がまた155台になってるけど、介入無駄だったね
また物価高直撃しちゃうよ
ネトウヨの苦しい生活は続きそうだね ヒュンダイはいつになったら独力でエンジン作れるようになるんですか？w そういや今朝長澤まさみが出てるHYDのCM見たけど、売れないんだろうなぁ トヨタとヒョンデとハイブリッドとくれば
トヨタに塩対応された笑い話が有名だけど
それに続く新しい笑い話を提供してくれるわけかw
やるなヒョンデw >>107
なるほどトヨタ以外の日本メーカーはヒョンデ・キア以下ね >>116
サムスンしか企業の無い南朝鮮にとって円安は最悪の状況なのだがこれをちゃんと理解できてるのか能無し糞チョン猿？？？ >>121
そして日本のメーカー以下
つまり、韓国は負け犬というわけだ 銀行員レベルならヒュンダイアクセントだろ
これに比べりゃジェネシスなんかウンコだからな >>123
そしてお前の理論だとその韓国車メーカー以下なのが日産、三菱、ホンダ、マツダ、スバル、スズキwww >>127
そして韓国のメーカーは日本以下、ということだな
そうやって負け惜しみ吐くのは構わんけどな >>118
ヒュンダイの略かと思ったがなw
混ぜるな危険 >>128
✕
>そして韓国のメーカーは日本以下、ということだな
◯
韓国のメーカー(ヒョンデ・キア)以下なのが日産、三菱、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ ま、どんなに韓国のメーカーがトヨタ以外のメーカーより上と喚いても、トヨタより下な事実は変わらない
しかも、日本で韓国のメーカーの車がほとんど走ってない、それが答えw >>128
✕
>韓国のメーカーは日本以下、ということだな
◯
トヨタ以外の日本のメーカーはヒョンデ・キア以下 THSの特許自体は遥か昔に切れてる筈だが
誰も真似しようとしないんよね
やっぱ何とか100キロ出れば良いっていう考え方がいかんのか >>133
で、日本のメーカー以下なんだろ？
トヨタに負けてるんだろ？なら日本のメーカーに負けてる事実は変わらないw
で、日本で韓国のメーカー車がほとんど走ってないのが答えw
他の国のメーカーは見かけるのになw トヨタを追い抜くというのと月へ行くというのとどちらが実現性が高いのかな >>104
お前の車は何？
というより免許あるの？ >>139
>>140
でトヨタ以外のメーカーは韓国メーカー以下なんだろ？www もうしも韓国勝ったらなら
電信柱に花が咲き
輪のない車が走り出すニダww 今の電池の欠点が克服できれば無双できる
チャンスだぞ >>144
つまり、韓国メーカーはトヨタ以下とw
負け惜しみ吐いてもそれは変わらんよ？
韓国メーカーの車、日本でどこ走ってるの？
在日韓国人ですら買わないじゃんww >>147
その場合、日本がまた無双するだけでは？ >>144
おまエラが現実見ないから
「大人気につき撤退」とか
抱腹絶倒ネタにるんだぞ？ 前輪をモーターで、後輪をガソリンエンジンで動かせばハイブリッドになるんじゃね？
バッテリー残量がある内は前輪駆動、なくなれば後輪駆動みたいな。 >>148
つまりトヨタ以外の日本のメーカーは韓国以下とw
負け惜しみ吐いてもそれは変わらんよ？
トヨタ以外の日本メーカーの車、世界市場でヒョンデ・キアより売れてないじゃんwww トヨタを抜くのもあながち間違ってないかもな
現代人気の高まりを感じてる よっぽど恥ずかしいのかエンブレムにアルミテープを貼って隠して走っているヒュンダイ車を見たことがある
逆に目立つだろ、あんなん >>152
負け犬の遠吠えだな、お前のw
敗北宣言やんw >>152
ルノーサムスンや双竜自動車は消えてしまったん？（笑） トヨタ・FJクルーザー/ランドクルーザー250
◆原点回帰は二度目の正直？
「アキオ・トヨダが我々に与えたミッションはシンプルに『原点回帰』だった」と語った。それをどう解釈するかは、開発陣に委ねられたという。「レトロなデザインはやりたくない。それは意味がないので、ファンクショナリティを第一優先に考えた」
トヨタは日米欧にデザイン拠点を持つので、開発初期段階で各拠点がアイデアを出して競い合った。そのなかでエクステリアについては米国拠点のキャルティの提案が選ばれている。
「キャルティが原点回帰のコンさセプトに相応しい案を出してくれたことが、今回のプロジェクトの最初のターニングポイントになった」と語るのは、Mid-size Vehicle Company・MSデザイン部の園田達也部長。
採用案を創出したのは、ジン・ウォン・キムという韓国人デザイナーだ。
ジン・キムはカリフォルニアの名門校、アートセンターでカーデザインを学び、01年にキャルティに入社。
03年にコンセプトカーとして発表され、06年に量産化された『FJクルーザー』は彼の若い頃の作品だ。
彼は16年にキャルティを辞めてEVスタートアップのファラデー・フューチャーに移り、1年後にキャルティに戻って今回のプロジェクトを手掛けることになった。
【ランドクルーザー250 デザイン考察】原点回帰が生むもうひとつのドリーム・カム・トゥルーとは 2023.9.16 Sat 従来のハイブリッドカーに比べ出力、燃費ともに10％以上引き上げることが可能になる新ハイブリッドプラットフォーム（TMED-2）の開発を終えた。
燃費10%上がるプラットフォーム？剛性不足必至だろ。
出力10%上がるプラットフォーム？なぜプラットフォームで出力が上がるんだ？意味がわからん。 トヨタ・クラウンスポーツ
易 路
凝縮感ある造形と今までにない強いスタンスを狙い、エモーショナルなデザインで、スポーティさとプレミアム感の両方が感じられるクラウンにチャレンジしました。 トヨタ自動車の米国デザインスタジオ「キャルティ」で働くエクステリア（外観）デザイナー、イ・ジョンウ氏
イ氏はトヨタのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヴェンザ」をデザインした人物。
イ氏がいる「キャルティ」のデザイナー約３０人のうち１０人が韓国出身だ。
０５年まで韓国人デザイナーは１人だった。
イ氏は「韓国出身のデザイナーは仕事を最優先にし、引き受けた仕事を完ぺきに処理するために多くの時間をかける傾向がある」とし「信頼できる、仕事が速いなどの評判が積み重なり、グローバル自動車企業が韓国デザイナーを多く使っている」と伝えた。
トヨタはデザインの側面で最も脅威を感じるブランドに現代・起亜（ヒョンデ・キア）車を選んだ。「トヨタのデザイナーも現代・起亜車のデザインが革新的でトレンディーだと評価し、細かく研究している」 李氏は同社に２００５年に入社。２０１１年型「ハイランダー」や２０１３年型「ヴェンザ」、２０１４年型「タンドラ」などのデザインに関わったという。
トヨタの新型「ヴェンザ」 デザイナーは韓国人 3代目マツダ・アテンザ
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。 >>175
マツダ・デザインの秘密 SHINARIが見せた未来
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/dd0924626bc2e94c85be4a6c02fd73344c7d9ef9/?page=3#:~:text=%E5%AE%9F%E9%9A%9B%E3%81%AB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%92,%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%88%E3%81%84%E3%81%A0%E3%82%8D%E3%81%86%E3%80%82 >>180
エクステリアデザインを担当したのはベク・ジョングク（白鍾國）氏。
新型『アコード』の初期開発に参画したのに続き、新型フィットのエクステリアPL＝プロジェクトリーダーに抜擢された。 韓国出身だが「どうしてもホンダのデザイナーになりたい」と日本に留学し、その志を実現した熱血漢だ。ベクPLがこう告げる。 初代BMW・4シリーズクーペ
カン・ウォンギュ氏は起亜自動車（２０００年）、プジョーシトロエングループ（２００４年）を経て、２００５年に米国の「アートセンターデザイン大学（ＡＣＣ＝Ａｒｔ Ｃｅｎｔｅｒ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｄｅｓｉｇｎ）」を卒業した後、ＢＭＷデザインセンターで勤務している。
躍動的なデザインで愛される４シリーズクーペは、カン氏の指揮で誕生した最初のモデルだ。４シリーズの屋根の曲線は滑らかに下りてくるが、下部は力強い印象を与える。しかし高級ブランドにふさわしく優雅な姿を失っていないのが特徴だ。 >>161
あー、ニセブロンコのデザイナーは韓国人だったのか 日産や本田はHYUNDAIの軍門に下って対トヨタ包囲網に参画するべきだな
HYUNDAIの技術力を乞うてトヨタに対抗しなければイミテーション技術の日産とエンブレムチューンの本田なんて倒産することになるだけだ 2代目BMW・4シリーズクーペ
縦長の形の破格的なキドニーグリル を適用して話題となっているBMW 4 シリーズ。
このモデルをデザインし た人は韓国出身のデザイナー「イム・スンモ」だ。
国内発売前から話 題となっているこのユニークなグリ ルは、どのように誕生したのか、ど のような話を込めたかった、そして デザイナーとして生きてどんな野望 を抱いているのか、様々な話を聞い てみた。
BMW 4시리즈를 만든 한국인 디자이너, 임승모 2代目メルセデス・ベンツCLS
>正直、CLSのデザイン要素をこれ以上どう出し入れできるのかと思っていたが、新型を目の当たりにして圧倒された。
>CLSは、さらにマッチョさを散りばめてきたのだ。
>「メルセデス」＋「ジャガー」＋「マッスルカー」＝2代目CLS？とでも言いたくなる程の巧みさだ。
>このデザインを描いたのは、73年生まれの若き韓国系アメリカ人チーフデザイナー「HubertLee」さん。
>彼は世界的に有名なデザインスクール、アメリカのアートセンターをトップクラスの成績で卒業したエース級で、卒業後はアウディなどからも誘いを受けた人物。
>彼は、自らが手掛けたCLSを評し「オーガニックでスカルプチャー」と言った。有機的で彫刻的、まさにその通りだ。
>フロントフェンダーの肉食獣を思わせる迫力は今までにないもので、それでいて初代の要素も有機的に取り込まれている。
>いまの優秀なデザイナーは、モダンデザインの中に伝統のディテールを巧みに織り交ぜ、自由自在にクリエイティブする。
>それも、天下の“メルセデス”ブランドを背負いながら。 >>197
Mercedes Benz - Meet Hubert Lee
https://youtu.be/p-WI6tqBFYs
Mercedes Benz Hubert Lee Talks GT6
https://youtu.be/OQ1MTdw0_6Q マセラティ・MC20
ミン・ビョンムン氏は、欧州の高級車ブランド、マセラティに籍を置く、最初の韓国人エクステリアデザイナーだ。
ミン氏は第36回「国際自動車フェスティバル（FAI）」で「世界でもっとも美しいスポーツカー」に選出された「MC20」のデザインに参加した。なかでも「MC20」のフロントとリアのデザインに携わっている。
ミン氏は2016年からマセラティに所属している。ホンイク（弘益）大学を卒業後、ドイツのプフォルツハイム大学で修士課程を修了。その後はメルセデスベンツ、ルノー、フォルクスワーゲン、日産自動車など、世界的な自動車メーカーを経てきた。
ミン氏が自動車のデザインで重要視するのが、瞬間的に感性を伝える力だ。「信号待ちしている際、道を行く人がその車を二度見すれば成功。また一般の人がある車を見て『いいな』と感じた時、自動車デザイナーとしてその車がなぜ良いのか説明できなければならない」と述べた。 朝鮮自動車乗ってるのはバカかキチガイだけ
日本の技術盗んでサル真似した朝鮮自動車なんて怖くて運転できるかよ >>199
世界でもっとも美しいスポーツカーをデザインした韓国人とは＝韓国報道
2022/03/28 16:30 >>14
2世代目までのトヨタのハイブリッドシステムは特許の存続期限を過ぎて公開されてるが
制御が鬼でどこも真似出来てないそうで。 イ・サンヨプ
シボレー・カマロ、VＷ車をデザイン→
ベントレーのチーフデザイナー→
ヒョンデ・デザインセンター副社長 >>208
https://i.imgur.com/4KpWqAJ.png
韓国ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）。同社がデザイン担当の新たな副社長を、英国の高級車メーカー、ベントレーから引き抜いた。
これは5月16日、ヒュンダイが明らかにしたもの。「SangYup Lee氏を、6月に発足するヒュンダイデザインセンターのデザイン担当副社長に起用する」と発表している。
SangYup Lee氏は韓国出身。
大学卒業後、ピニンファリーナやポルシェデザインセンターで活躍。1999年にはGMに移籍し、『カマロ コンセプト』などのデザインを手がけた。 >>209
その後、フォルクスワーゲングループオブアメリカのチーフデザイナーに就任。2012年末からは、フォルクスワーゲングループ傘下の英国高級車メーカー、ベントレーの外装および先進デザイン部門のトップの地位にあった。
ヒュンダイは、「世界の自動車産業において、最も成功を収めた韓国人デザイナー、SangYup Lee氏が、ジェネシスブランドのデザインアイデンティティ構築やデザインの競争力引き上げに貢献してくれるだろう」とコメントしている。 >>210
ヒュンダイ、ベントレーからデザイナーを引き抜き…デザイン担当副社長に >>188
そんなにHyundaiが好きならHyundaiのEVとか乗ってるのか？ なんかハッスルしてるやつがいるが、純利益でトヨタどころかホンダにも及ばないチョンダイな事実は何も変わらん。 >>222
Der Genesis G90 mit Sangyup Lee | Deutschland | Genesis Europe
https://youtu.be/7FiaFlT7iok
Is the 2025 Genesis G80 Magma Edition a BETTER performance sedan than a BMW M5?
https://youtu.be/sGq7MUESnKc >>223
【日本語字幕版】 HYUNDAI GENESIS 현 대자동차 제네시스 ヒョンデ ジェネシス サウンドロゴ ブランディング - Genesis Sound Logo Branding
https://youtu.be/KcrvU4IEnjI >>224
高級ブランド、ジェネシスのG90 / GV70 / GV80をラブカーズtv 河口まなぶが韓国ショールームで内外装チェック! >>225
tps://youtu.be/aRfT5_PnmUU
tps://youtu.be/o015CrrRwWs 元BMWの韓国人デザイナーが母国ヒョンデグループのキアからヘッドハンティング
韓国・起亜自動車、ベンツ・BMW出身のデザイナー2人採用…デザインで差別化、競争力を確保へ
2024年3月27日 8:30 >>227
https://www.afpbb.com/articles/-/3511776
https://i.imgur.com/Buduyac.jpeg
起亜中国のデザイン担当に迎え入れられたイム・スンモ室長は、中国に特化したオーダーメイド型デザイン戦略を樹立し、革新的なデザイン開発に乗り出す。
イム氏は韓国の弘益大産業デザイン学科で美術を専攻し、ドイツのプロッツハイム（Pforzheim）大で修士号を取得した。 >>228
2010年からBMWグループでBMWi4、シリーズ4などをはじめ、ビジョンネクスト100、235iRacingなどのプロジェクトで外装デザイン部門を担当した。
BMW i4
https://i.imgur.com/Wq5cOIJ.jpeg
M235i Racing
https://i.imgur.com/tpUZwFV.jpeg
その後、2022年には中国の配車アプリ最大手「滴滴出行（ディディ）」で電気自動車ブランドに関するデザインプロジェクトを主導し、2023年には吉利汽車の革新デザイン総括リーダーを務め、さまざまなモデルのデザイン開発をリードした。 欧州車からエクステリアのパクリだけは現代もBYDも悪くないのが悲しい
ガンダムしか作れないトヨタの悲しさというかまぁレクサスも一緒か ボルボ・XC60
イ・ジョンヒョン
彼は来年リリースする予定のプレミアムスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＸＣ６０」のメインデザイナーを担当した。８年ぶりのフルモデルチェンジ（完全変更）の外装デザインを主導している。３０人余りのボルボのデザイナーと競争を行った末にイ氏の草案が選択されたからだ。
イ氏は「来年に新しくリリースするＸＣ６０はスポーツとダイナミックを強調する計画」としながら「これまで受け継いできたベストセリングカーの名声を跳び越える車になるだろう」と強調した。ＸＣ６０は昨年ボルボ全体販売量の３２％に達する１５万９６１７台が売れたベストセリングカーだ。 >>151
左右でもLPGや石炭と分ければ前人未踏のトリプル、クワッドも夢ではないな >中村氏は「韓国人デザイナーにはグローバルな感覚があり、日本人とチームを組むときもチームワークとコミュニケーションの能力に優れている」と評した。
そのほかにも韓国人の強みはいくつもあると言う。
デザインの際、外観全体を視野に入れる能力や、新しい発想を従来の精巧なデザインにマッチングさせる能力に優れているという点だ。
>特に車内デザインでは、消費者の目を引く「感性デザイン」に卓越した実力を発揮するという。
また中国などほかの外国人よりも日本語の学習能力や現地適応力などに優れているという点も指摘した。
>一方、日本人デザイナーはヘッドライトやラジエーター、グリルなど繊細な部分のデザイン能力が優秀だという。
中村氏は「韓国人デザイナーは海外に留学し、グローバルな感覚の教授に創造力とテクニックをともに教わっている。大学だけで考えれば教育レベルが日本より高い」と付け加えた。 >韓国人デザイナー＝エクステリアなどの感性に訴えかけるデザインが得意
>日本人デザイナー＝部品単位の繊細なデザインが得意
>これは個人差はあるが、感性の喜怒哀楽を全面に出す欧米人や韓国人と、
>几帳面でコツコツと物事を行う日本人との差による興味深い指摘と言える
>ドラマや音楽などのエンタメにおける表現力にも同じことが言えるだろう
>以前、元日産自動車のデザインのトップだった中村史郎氏と数年前に話していた時に、
>今、日本の自動車メーカーのデザイナーには韓国人のデザイナーが多いそうですが
>「どうしたらああいうセンスが磨かれるのか不思議。その才能に嫉妬する」というような話をしていたことを思い出しました。
>確かに、韓国は今やデザイン先進国と言ってもよいかもしれません。今回はそんなことを感じた KONA Electric の韓国試乗になりました。 あぼーんだらけだけどスクリプト荒らしでもいるんか？ 俺は今から韓流ドラマ観る
おまえらも嫌韓やめて観れば ハイブリッドとか、2モーター1クラッチ…とか構造を紹介するよね
この記事には全く無いよねw >>244
基本的にヒュンダイHVってマイルドハイブリッドなんでは？ ハイブリッドってモーターやトルクミックス機構に目が行きがちだけど
エンジンの特性も重要なんだよね
案外知られていないけどトヨタの本当の強さはハイブリッドシステムの特性に
最適なエンジンを作れる処だったりする >>246
マイルドハイブリッドでこの低燃費を叩き出すヒョンデ凄いな デザインだけしか凝れないのかｗ
アイオニックでトヨタを抜くニダとかいうのは
無かった事にしたんかｗ ええ？この間まで電気自動車に全賭けするような話してたのに、ぶれまくりじゃねーか >>254
カタログ値(WLTC)より厳しくより実燃費に近い米EPA基準 またネトウヨジヤツプが負けたのか
大韓のエラントラが世界が富裕層向けの認識してるからな >>79
燃費スペシャルのプリウスのみ上位で
Cセグ～Dセグ、SUVはヒョンデとキアに占められてるのが悲しい >>258
アイオニックハイブリッドが販売終了したからプリウスが繰り上げ
その下は2023年モデルのエラントラと2024年ニロ、ソナタがランクイン >>264
<＃｀Д´>最高品質GDIニダ！舐めるな！ 【速報】 トヨタ、売上45兆円 営業利益5兆3000億円 ハイブリッド車好調で 日本企業史上最高額 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1715145338/ 今日の記事
24年3月期、HV拡大 トヨタが日本企業初の営業益5兆円 ホンダ 材料調達など関係強化 韓国鉄鋼大手と包括的連携へ【モーサテ】（2023年4月12日）
tps://youtu.be/6SYxyGG62bg ホンダ 韓国LGとの合弁 会社でバッテリー製造 (2023年1月14日)
https://youtu.be/Hy1aNsvauBA ＞従来のハイブリッドカーに比べ
なんかめっちゃボヤかした言い方だなぁｗ >>1
周回遅れだから、抜いたように見せかける芸当もできるさ。 燃えるヒュンダイ！爆発するサムスン！チャレンジされるキア！
楽しい韓半島！いえーい(=ﾟωﾟ)ﾉ >>1
【速報】トヨタ、売上高45兆円超、営業利益は5兆円突破 3月期決算、円安追い風に日本企業史上最高額
2024年5月8日 14:06 プリウス買えない貧乏ネトウヨ日本人が何を言っても屁の河童だわ >>284
冬場使えないで暴落したからアイツらが株買ったんだよ。
そしたら戻らずにさらに下げて
今は補償シル！
って騒いでる。 >>60
過去の日本？
最近もノーベル賞、プリツカー賞など国際学術賞を日本は獲りまくりだが？
何も知らんのか。さすが朝鮮人ｗｗ >>60
あ、ちなみにね。ノーベル賞だけじゃなく、プリツカー賞とかフィールズ賞などの国際学術賞って言われるものがあるんだけど、日本は200以上受賞してるんだよね。
韓国はなんと！ゼロ！！ｗｗｗｗ
ゼロだよ。信じられる？ｗｗどんだけ頭悪いんだよ、お前らｗｗｗｗ
韓国ごときが日本をどうこう言える立場じゃねーんだよ。レベルが違うんだよ。
身の程を知れや。 >>79
ネトウヨにマジレスするのは気が引けるが
数値載せないと駄目だろ フケハリアーも買えない負け犬日本人が沢山居るんですよ >>286
レクサス乗ってる いえーい(=ﾟωﾟ)ﾉ トヨタさあ、ガラパゴス市場ドーピングで掠め取った世界一がそんなに嬉しいか？ >>297
パンチョさぁ、韓国を捨てて逃げたゴミのくせして
日本語でニホンガーして嬉しいか？ >>151
それに近いのがトヨタのe-four
後輪はモーターだけで動いてて前輪はエンジンとモーターと通常のハイブリッド
正直な話どうしても四駆が必要な雪国以外なら通常のFFで充分 そもそも四駆が必要ならガソリン車買え シャーシとフレームを王桜に、ボディを韓紙に変えることで、十分な強度を保ちつつ大幅な軽量化に成功したニダ。 ヒョンでは通期では
売上高 17兆8930億円
営業利益 1兆6639億円
営業利益率 9.3%
史上最高
我国のトヨタ自動車は
売上高 45兆953億円
営業利益 5兆3529億円
営業利益率 11.8%
ヒョンではよく頑張っているが、トヨタとは企業規模が違う。 >>292
そんなんでトヨタを追い抜くとか抜かしとんの？w あれあれ？未だにHV依存の日本はEV後進国とか言ってバカにしてなかった？
在チョンどうすんのコレ 結局、車の中でガソリンエンジンで発電してモーターを回すほうが、発電所の電気を車の電池に充電するより効率がいいということ。
今の技術では。 てかHVエンジン作れないチョンコは、どっからエンジン貰って来るの？ >>303
マツダ
売上高 3兆5,665億円
営業利益 2,002億円
営業利益率 5.7%
https://www.mazda.com/ja/investors/financial/highlight/
スズキ
売上高 3兆8474億円
営業利益 3466億円 まだ言ってるのか？
それ四半世紀くらい言い続けてるのにTOYOTAに負け続けてないか？ 現代の軍艦はガスタービンエンジンで発電機を回して電動機でスクリューを回すのが最新型だし。 >>17
>>316
そのなんちゃってハイブリッドで
トヨタを超える低燃費はすごいな>>65>>79 >>286
持っていても乗るタイミングがないって理由でプリウス手放しましたが何か？
必要なときだけレンタカー借りる方が色々都合良かったのでな。
公共交通機関で事足りるんだわ。 >>286
プリウスではないけどホンダのオデッセイと
ダイハツのタフトならあるよ 現代の自動車って安全性に優れているって聞きました
聞いた話によると、かの有名なタイガーウッズの命を救ったとか
さすが現代ですよね EVと自動運転で死亡確定のジャップ自動車業界より世界第三位で一位も見えてきている現代起亜に投資した方がいいよ >>325
買ってやれよｗ
在コって買いもしないサムスンやヒュンダイをごり押しするよな
帰りもしない韓国持ち上げたりするよな
説得力が欠片もねーわｗ なんでネガティブにしか発想できないかなあ
噂だとウッズがドリフトに失敗した結果だそうですよ >>326
なんでネガティブにしか発想できないかなあ
噂だとウッズがドリフトに失敗した結果だそうですよ >>204>>271
621 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c2f4-95Ua [221.113.78.184]) sage 2024/05/08(水) 10:12:10.56
不気味すぎ 今回はパスするわ
tps://i.imgur.com/OlBMNhn.png 現代自動車 ⇒ トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答 ⇒ 断る
現代自動車 ⇒ トヨタにハイブリッド車の共同開発／OEM販売を提案
トヨタの回答 ⇒ 断る
現代自動車 ⇒ トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答 ⇒ 断る
現代自動車 ⇒ トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答 ⇒ 弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車 ⇒ 部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算
⇒ 800万円以上になることが判明して激怒 >>335
するけどな
逆に機能しないでトヨタを肥える低燃費を叩き出すのは凄いわな 韓国ヒョンデ、アクセル全開188km/hでトヨタを追い抜く(物理) 【速報】 トヨタ、売上45兆円 営業利益5兆3000億円 ハイブリッド車好調で 日本企業史上最高額 [お断り★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1715145338/ >>338
あれ、セグメント全点灯で１８８表示になった説に笑った
エラーなら
1EEとか表示させろよとｗ >>1
そもそも国としての
ブランドがイケてないから
韓国車は貧乏人しか買わない。 トヨタの昨年度の純利益5兆円。
増配発表。
この利益だけでブリヂストン、富士通、丸紅なら買ってもお釣りが来ます。
よくこんな企業相手に... >>351-352
974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/04/26(金) 10:51:08.86 ID:xwtaK8Sf0
マツダ「EZ-06」は
中国 长安汽车「深蓝SL03」のガワをマツダデザインに整形しただけ
全体のフォルム、ドアミラー、ドアノブ、内装、スイッチ類、アンビエントライトの色、バンパーとボディパネルの分割ラインに至るまで完全に一致 アイオニックがプリウスキラーだったんやろ
EVに移行してドヤ顔だったのになんでHEVに回帰してんねん >>355>>357
内装比較
https://i.imgur.com/yB0EK7a.png
「深蓝S7」
https://i.imgur.com/5PPRQXr.jpg
978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/04/26(金) 12:10:50.87 ID:lhq8FtmN0
中国でしか市場が無いセダンだから丸投げなんであって
さすがに深藍S7のOEMは出さないんじゃない？ >>358
>さすがに深藍S7のOEMは出さないんじゃない？
MAZDA公式発表済。今年12月に発表らしく、少なくとも深藍S7ベースの中国市場向けSUV (BEV, PHEV)は発表前の最終段階だよ。昨日もほぼ実車がお目見え >>292
その程度でトヨタ超え？？？
バカかよwww >>359
>マツダは中国市場での反転攻勢に向けて、25日に開幕した北京モーターショー（Auto China 2024）で2台の電動モデルを初公開。
>そのうちの1台が、会場でサプライズ公開された電動SUVのコンセプト『創 ARATA（アラタ）』だ。
>アラタは、「前向きに今日を生きる人の輪を広げる」というマツダの企業理念にもとづき、新たな価値創造に挑戦したコンセプトモデル。 >>297
ガラパゴス市場って何？
あとドーピングとは何のこと？ >>361
>「動きを感じさせる造形の中に、モダンかつプレステージアスな印象を与えるクロスオーバーSUVは、
>先進的なものを好む中国のお客様に向けた提案です」と言い切る。 トヨタグループ
(トヨタ/ダイハツ/日野)
売上高 45兆953億円
営業利益 5兆3529億円
営業利益率 11.8%
ヒョンデ・キアモーターグループ
(ヒョンデ/キア)
売上高 17兆8930億円
営業利益 1兆6639億円
営業利益率 9.3%
史上最高
マツダ
売上高 3兆5,665億円
営業利益 2,002億円
営業利益率 5.7%
https://www.mazda.com/ja/investors/financial/highlight/
スズキ
売上高 3兆8474億円
営業利益 3466億円
スバル
売上高 3兆4,964億円
営業利益 3,710億円
https://www.subaru.co.jp/ir/finance/latest-results.html >>356
ほんこれwww
ヒョンデご自慢のEVはどーしたのやらwww トヨタハイブリッドシステムが優秀すぎて、新たなる機構はもう要らん
今はモーターと電池系の改良がメイン >>356
ほんこれwww
ヒョンデご自慢のEVはどーしたのやらwww 下手にコピーしたら特許侵害で罰金を払うことになるぞ IDコロコロが必死にヒョンデ上げしてるのが笑えるな トヨタが力入れてないEVでは
勝っておかないとなw
まあ、半導体みたいに出荷台数だけで
大赤字な未来しか見えんけど、
どこに売るつもりかなあ ムンジェインが雇用ぶっ壊してからネットが冷めきってるな 世界中で大人気の姦酷が日本をとうに超えた技術で作って犯流アイドルが宣伝すれば人気大爆発間違いなしだね！
トヨタの最高益も最期のともしびだな…。 韓国車がトヨタ自動車を抜くなんて、何を考えて
こんな、デマカセ記事を書けるのか、笑ってしまうレベル
この記者の脳ミソ、逝かれて狂ってるのか、サッパリ分からん >>381
では最先端はどこ？
当面はトヨタの一人勝ち 韓国車がトヨタ自動車を抜くなんて、何を考えて
こんな、願望デマカセ記事を書けるのか、笑ってしまうレベル
この記者の脳ミソ、逝かれて狂ってるのか、サッパリ分からん >>384
在コ見てもわかるように病的な精神勝利中毒だよ
国を捨てて日本に逃げてきたくせに、日本語で嘘つきながら韓国持ち上げるんだから
本当にどうかしてる
しかもそんなんがゴロゴロいるんだから朝鮮人の異常性たるや 韓国車がトヨタ自動車を抜くなんて、何を考えて
こんな、願望デマカセ記事を書けるのか、笑ってしまうレベル
この記事書いた記者の脳ミソ、逝かれて狂ってるのか、サッパリ分からん
書くなら、最低限の論理的根拠を示すのが当たり前だろう、見出し記事はみっともない 韓国車がトヨタ自動車を抜くなんて、何を考えて
こんな、願望デマカセ記事を書けるのか、笑ってしまうレベル
この記事書いた記者の脳ミソ、逝かれて狂ってるのか、サッパリ分からん
書くなら最低限の論理的根拠を示すのが当たり前だろ、みっともない見出し記事 >>351
>>352
はあ?あー下チョンコの工作員さんかｗｗ 海外では韓国車は人気
でも日本で売れない
つまり日本は貧乏になった 韓国の人口が日本と同じで高齢化もあと10年遅ければ、
自動車産業でも韓国に余裕で抜かれてただろうな
現状でも結構追いつかれてるし、なんとか逃げ切れるか？ってレベルだからな >>388
>>389
とても大事なことなので2回言いました >>348
現行プリウスは走りそうな雰囲気ありますよ で，ネトウヨは大韓が誇るヒョンデのハイブリッド車に勝てるのか？
①衝突安全性対決
互いにぶつけ合って勝つのはどっちだ？
ヒョンデ車と各種衝突対決
②燃費対決
そもそもガソリン飲めるのか？
ガソリン1リットルあたり，何キロ走るか対決
③パワー対決
力こそパワーだ！
お互いをワイヤーで結んで引っ張り合う
こんな条件での対決ならば，ネトウヨは敵前逃亡しそうだな
そして，見苦しい言い訳しそうだ HVに固執する日本の自動車産業は終わったとザイニチの国を始め、世界中からあれやこれや言われても
まるで平気の平左、不思議なものを見る目をしていた日本だぞ
最強のトヨタを抜くと言われたって…
ザイニチの国が今までと同じ様に嘘ついたところで、反応するはずもなかろう？ >>348
3代目プリウスのデビルマンフェイスは酷かったな へえー、人が乗れる自動車作れるようになったんだ、がんばれー トヨタを口にするのも高慢
乞食チョン車は人間の乗り物に非ず まだトヨタは力を溜めている段階なのだが今のうちに追いつかないと周回遅れになっちまうぞ 追い抜くのは簡単だろ
アクセルベタ踏みすればいいんだから
そのあと止まれなくなって三途の川も最速で渡れるぞ、やったな！ ゴミ屑キチガイ糞キムチが作った自動車なんぞ日本人で買う奴はいない。
米国の貧困層や東南アジア相手にまあ頑張れwww 在コですら買わない車を必死扱いて褒めるのホント滑稽だわ >>407
チキンレース
それをやるというんですか
韓国人は >>403
じゃあ、お前は自力で人が乗れる自動車を作れるのか？
現代日本人なんて先人が築き上げた財産に寄生してうまい汁を吸ってるだけのゴミクズなのに
何故他者を馬鹿にできるのだろうか？ >>411
その日本に寄生してるゴミクズがどの口で言うんだよ
本当に頭おかしいよな >>412
>その日本に寄生してるゴミクズがどの口で言うんだよ
>
>本当に頭おかしいよな
一から十まで正論でチョンの本質を突いてる 自分が韓国を捨てて日本に逃げてきたことも、
自分が日本語を使ってることも、
自分が日本に全力で依存していることも、
絶対に国に帰ろうとしないことも
ぜーんぶ棚に上げて韓国すごいとか言えるの本当に正気を疑う
なにをどうしたらこんなモンスターになるんだ？ >>160
最近、みなクルマが似たような大してカッコ良くもないSUVデザインで溢れてると思ったら朝鮮デザインだったのか
さすが金型整形の国 >>1
なんか割と最近マネーワンに愉快な記事が載ってたような？
現代の自動車の軌跡というか、トヨタに技術ねだって門前払いくらった経緯とか.., 日本への悪態を日本語で書く
在コの精神分裂をよく表してる ヒョンデが『ハイブリッドカーの最強者』トヨタ自動車を追い抜くとガッツポーズしたんだな。
朝鮮人がガッツポーズしたらどうなるかはみんなよく知っているぞw 特許無償公開しても攻略できなきゃ意味ないんだよな
マツダですら攻略できなかったらしいし ウンコ男参上！
ブリッ！ブリブリッ！！ブリブリブリッ！！！ まーだ日本の技術盗めないの
金さん李さんらしく無いな いつものことだろ。
クネ
２０２５年に計画された無人月探査船打ち上げを５年操り上げ２０２０年までに
推進する >>417
トヨタがすごい数字出してきたからなぁ...霞むよね
でも今季はトヨタも減益予想。
為替は145円想定だけど大変そう。 高性能とかホルホルするわりに売れてないよねヒョンデ そんなに凄い車なら買って自慢して欲しいんだよね
でもそういう人、未だかつて1人も見たことがないよ >>435
これで180円だったらトヨタさらに爆益＆増配 あっそ、そういういい車ができたら、今度こそ日本に再参入してね。
その時は、日本で車をオンラインで売るにはテスラくらいのブランドバリュー持たないとだめだから（というかそのテスラですら苦戦）、次はきちんと代理店を通してくれ。
それと金持ち向けのIONIQ5Nは、６００馬力ではテスラの１０００馬力に負けてんぞ。富裕層は高くてもテスラを買うんじゃない。 >>441
1円の円安で450億円利益押し上げだから
トヨタの規模からしたらそこまででもないかも。
トヨタが穏やかな円高を想定してるというニュースの方が大きいと思う トヨタは世界一故障しにくい長持ちするクルマ、
海外ではランクル、ハイラックス、ハイエース、国内ではプロボックス、
中東の砂漠にはランクル、アフリカの内陸部にはハイエース、東南アジアにはハイラックス、日本の新東名や新名神高速道路を飛ばすのはプロボックス、
他の自動車会社では相手にならないほど人気がある。 もしTHSを超えるような素晴らしいものを発想し製品化したとしても、耐久性を考えたら韓国製はムリポ。 >>394
無意味すぎる仮定持ち出して何がしたいんだw
妄想の世界から出てくるなよ気持ち悪い あれ？
もう抜いたって言ってたよね？
確かここ2年で史上初めて抜いた回数が五回超えてるはずw 今回はガチらしいよ
LINEから情報盗んで完コピしたのができたんだってさ
米も黙認 >>452
品質管理はコピー出来ないから三流品は変わらないだろwww まあ、2030年までせいぜい、特許開放の初期型ハイブリッド作って頑張ってくれ。 でも、ヒョンデの快進撃をみると抜かれるのも時間の問題だと思うけどな。
現にヒョンデでは販売台数で世界3位で、トヨタ以外の日本企業は既に抜かれているしさ。 >>456
ほんとおめでたいおつむしてんなシコリアンｗ 今も1台買うともう1台ついてくるキャンペーンでもやってるのか？ これは革命的に評価される仕組みに変わってくるからネガキャン工作と見てるけどねぇ。 >>20年前から言ってない？
ニダァ時空では10年＝永遠だしネ。 >>462
トヨタが何もせず立ち止まったままならそれも言えただろうがな。
最新のプリウスのエンジンなんか初代とはもはや別物だぞ。 サイズ小さいやつだけどな
俺は金が戻ってきて何を見てるやつて
暇じゃないと意識改善しなそう >>456
富士山とか桜の写真を宣材に使ってる反社企業はヒョンデだっけ？ >>456
(=^・^=) トヨタ労組「春闘の席で経営側代表の皆さんそう仰います」 あれ？EV工場建設し、世界のEV市場制覇を目指すと言ったばっかりやろ？ >>1
パクるな糞ヒュンダイ
お前らは所詮真似事しかできない >>468
(=^・^=) そういえば昔、ビーボという缶コーヒーの会社があったなぁ 故障と爆発でとっくにトヨタなんか追い抜いてるニダ
悔しければ自爆タイマーでもつけるニダ 日本を追い抜く、というの自体は半世紀以上前から言っているよなｗ
日本を追い抜くのに成功したことは一度もないけどｗｗ >>470
そもそも解析できないからパクれないみたいよ 野球やサッカーの韓国代表もそんな風な眠いこと言ってなかったか？笑 >>474
(=^・^=) 解析出来たところで
アトキンソンサイクルエンジンが理解出来るのか
理解してからコピー出来るのか www.mk.co.kr
/jp/business/11013288
報告書によると、昨年、現代自動車のエラントラ(韓国名アバンテ)とソナタ、起亜自動車のオプティマ(K5)が米国内の盗難発生で1~3位を記録した。
盗難件数はエラントラが4万8445件、ソナタが4万2813件、オプティマが3万204件と集計された。
ゼネラルモーターズ(GM)のシボレーシルバラード1500ピックアップトラックは2万3721件、起亜ソウルは2万1001件、ホンダアコードは2万895件でその後に続いた。
起亜フォルテ(1万6209件、8位)とスポーテージ(1万5749件、10位)を含めると、現代自動車グループのモデル6種が盗難上位10種に含まれた。 >>481
一時期KIAチャレンジ？とか言われてたやつか 米国だと手癖の悪い貧困層が修理部品狙いで車を盗むから、以前は10年落ち超えクラスの日本車が盗難で人気だったが、貧困層＝韓国車がすっかり定着したようで何より アイオニックハイブリッドでプリウスの燃費に勝ったって大騒ぎしてた覚えがあるんだが
無かったことになってるようだな 韓日の技術格差は縮まった。今や逆転しつつあると
国のトップが認めてる。韓国製品の品質に驚く発言
は世界中から寄せられてるよ。これからは誇り高い
十大先進国に満場一致で選ばれるだろう。まだ継続
年数は短いとは言え、韓国を無視すれば日本は負け
以上の痛手を被る筈だ。日本の衰退は始まっていて
内需も絶望的じゃん。これから先は、世界中の誰も
に本を高評価しなくなるだろう。ネトウヨ共はもう
日本政府への期待を捨てなよ。韓国は小日本など４
本指で倒せる潜在力を秘めてるんだ。小日本には０
を１にできる力は残っていないだろうな。今後千年
追い着く機会は無いと見るが。そもそも韓国にあく
いを撒き散らしてるだけの劣等国じゃないか。何ら
抜かれる危機を感じないね。ネトウヨ共はこの先い
きて行くのが大変になりそうだな。高麗大の金景経
先生も、韓国だけを一方的にライバル視して、とっ
進し続けて来た日本がこのところ息切れを起こして
国家が衰退し始めてる、って言ってたな。今からま
に合うかどうかは判らないけど、反省と誠意を見せ
ないと、衰退著しい戦犯国小日本は、より一層じん
るい共通の敵と認定されて詰んでしまうのでないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
