ホンダが遂にピュアオーディオに手を染める
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ただこれ直流→交流→直流と変換する格好になってどうしてもノイズが出そうだな
ソニーDMP-Z1とかに直流直結できればいいのに おw
まじかw
と、前に書いたのが製品化かと思いきや、違うじゃねーかよw
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/pav/1497650617/737
以下
>>726で書いた
https://site.ngk.co.jp/lab/no193/
この動画の最初で、真空にすると風船が膨らんでるだろw
つまり、真空で気圧がなくなり風船が膨らむわけで、エンクロージャー内を
真空にするとSPの振動板が吸い込まれてしまい、音どころかユニットが壊れるわけだw
だがなw
SPのダンパー関係の調節次第だろw
つまり、エンクロージャー内(真空側)の圧力と外部の圧力を等価のごとく
振動板の前後運動を同じ空気中で振動するのと同じに制御すればいいだろw
具体的には、ダンパー及びエッジ等を調整して振動板の初期位置は後に動作しずらくし
製品化は、魔法瓶メーカーでなく電子制御エアーサスペンション・ダンパー等の車メーカーの
エンジニアに任せ、ホンダがSPメーカーにもなることを期待するw
ホンダカーオーディオエアサス真空SP搭載車 「バキュームカーw」
以上 値段に関して全く触れてないな。 コンセプトモデルってことだしなんとも言えん。
誰が勇者になるかだな、そいつのコメント次第ではバカ売れもありえる。 でもコンデンサーがその役目をしてるんじゃ無いのかね? ノイズのない正弦波出力とやら、実際のSN比とか出してくれないかなぁ HONDAならオーディオのノウハウなくてもバッテリー関係の技術力で期待できるよな。 どっちかっていうとインバーターだな
EV作ってるだけあって相当な実力はあるとは思うけど 電気の取り出し口として、交流コンセント×2口、USB出力×2口を搭載する。
50W時で、約4〜6時間の使用が可能。充放電寿命は1,000サイクル以上。
充電する際は、付属のACアダプタを使用。充電時間は約6時間.
27万円、高い?安い? けっこうオーディオ的こだわりがつまった製品っぽい
けど、いかんせんデザインが車屋さんすぎる。 鉄損銅損
://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E6%90%8D >>1
これの駄目なところは
回路を改良するわけじゃなく素材を変えたのみでぼったくること
悪いオカルトだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています