【ロジスティックス】物流を哲学する
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参考文献
現代思想2018年3月号 特集＝物流スタディーズ
-ヒトとモノの新しい付き合い方を考える-
http://www.seidosha.co.jp/book/index.php?id=3139
流通新時代、われわれとモノとの関係性に迫る。
現在叫ばれる「宅配クライシス」により、
これまでの物流は根本的な革新が求められている。
またテクノロジーの発展により、新たな流通の形態も発明されてきた。
こうした大規模な物流再編の一方で、各種小規模流通やローカルメディアも同様に発展してきた。
こうした取り組みは地域に根差したコミュニティを生み出しつつある。 【討議Ⅰ】
グローバルとローカルをつなぐテクノロジーの編集力 ／ 田中浩也＋若林 恵
【テクノロジーと物流】
お金の流れをデザインし直す ／ 小松真実
〈流通〉の社会哲学――アマゾン・ロジスティックス革命の情報社会における意義 ／ 大黒岳彦
【メディアと流通】
〝普通〞の関係性を取り戻す――メディアとしての移動スーパー「とくし丸」 ／ 住友達也
誰でも本屋をつくることができる仕組みをつくる ／ 柳下恭平
【地域のなかの物流】
たべ研が築いてきた有機農産物の物流 ／ 木村章二
生産ナショナリズム以後と《呪われた部分》 ／ 山内明美
【討議Ⅱ】
総運輸化する社会――フレキシブルな労働を問い直す ／ 横田増生＋今野晴貴
【物流をめぐる思想】
物流クライシスとカーゴ・モビリティ――「忘れられた空間」と「一見秩序づけられた無秩序」 ／ 野尻亘
【歴史から問う】
「大東亜」戦争期東南アジアの物流の破綻――ジャワ占領地の事例を中心に ／ 倉沢愛子
安い食料の本当のコスト ／ 服部正治
【物流とコミュニティの変容】
戦後日本の小売商店における職住関係――商店街の空き店舗問題に寄せて ／ 満薗勇
【物流のミクロポリティクス】
オフィスにおけるフローの諸統治 ／ 牧野智和
その「地域」にだけ「流通」する「音楽」は可能か？――東京都足立区「千住タウンレーベル」の試みから ／ アサダワタル 3年前に現代思想が物流の特集を組んだ時も北陸で立ち往生が起こっていた。
短い期間のなかで2度も大惨事が起きているのは実践哲学的にも見逃せないだろう。 地産地消を徹底しないと似たようなことは起きるだろうな。 北陸だと、冬に野菜を食べるには塩漬けにしておかないといけなかっただろう。
それだと胃腸に負担がかかり、癌などになって苦しんで自殺するという問題が生じる。
だから新鮮な野菜を他地域から持ってこないといけなくなって
こういう問題が起きるのではないか。 みんなのため悪天候でもモノを流通させようとする行為がみんなの負担を強いる
というだけでもよくないことだが、荷主が利潤追求のためやらせているとしたら
これはかなり問題だろう。 そのうち家庭菜園や市民農園、農業公園の新設を
国がもっと奨励するようになったりして。 >>9
ソ連じゃなくてロシアで今そういうことやってんの！？ なるほどなあ。物流が途絶えた時のことを考えてるんだろうな。
週末は農園 ロシアに学ぶ 菜園付き別荘「ダーチャ」 ８割の世帯が野菜作り
https://www.nishinippon.co.jp/item/o/18272/ この前トナミ運輸の車が信号機のない横断歩道でちゃんと止まってるのを見たよ。
いい教育してんな。 雑誌情況のインタビューで東浩紀が、
ロジスティクスの重要性について語っていたわ。
オルタナティブを志向するものは兵站や事務を軽視できないって感じの文脈で。 戦前日本の兵站軽視の思想はどこから来たのか
そして今も残っているのか 思想 2021年2月号
小特集：採掘－採取 ロジスティクス――批判地理学の最前線
https://www.iwanami.co.jp/book/b557024.html
思想の言葉………土佐弘之
〈提起〉採掘-採取，ロジスティクス――現代資本主義批判のために………北川眞也＋箱田 徹
多数多様な採取フロンティア――現代資本主義を掘り起こす………サンドロ・メッザードラ＋ブレット・ニールソン
身体-領土――戦場としての身体………べロニカ・ガーゴ
採掘主義と家父長制――現代ラテンアメリカのフェミニズム………廣瀬 純
ロジスティクスによる空間の生産――インフラストラクチャー，労働，対抗ロジスティクス………北川眞也＋原口 剛
〈インタビュー〉ロジスティクスと採掘主義，あるいは「釜ヶ崎＝地中海的な空間」をめぐって………サンドロ・メッザードラ
トクヴィルという謎――利益と徳（4）………宮代康丈
パースという多面体――アメリカ哲学のバロック2――続・バロックの哲学（4）………檜垣立哉
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/. | / ヽ. | ＼ ロシアの石油が止まっていない時点で、世界の原油が止まるとか言うとかアホなの？ 2020年 企業ごとの大学別就職者数 日本通運（大学通信調べ）
https://univ-online.com/rank3/y2020/transportation/r1930333/
１．流通経済大学（１７）
２．明治大学（１２）
３．日本大学（１０）、中央大学（１０）、法政大学（１０）、早稲田大学（１０）、中京大学（１０）
名古屋外国語大学（１０）、関西大学（１０）、関西外国語大学（１０）、関西学院大学（１０）
１２.同志社大学（９）
物流・ロジスティクス業界への人材輩出では、流通経済＞MARCH＞早慶旧帝。
専門性を磨けば、早慶MARCHクラス以上の実力を発揮できる。
下手に中堅クラスの大学に行って漫然と勉強するより、専門性を磨いた方が大きく飛躍できるのである。 逆に見えるというのはムリですね。洋平やふっとばす君は通報をしてないですから。 物流現場の人手不足やネット通販の普及により、物流の効率化は喫緊の課題です。
国交省と共同でフィジカルインターネットと呼ばれる究極の物流効率化を実現するため、
12/21に研究会を開催しますのでご参加ください。今後の物流業界の変化に注目です。
https://twitter.com/meti_NIPPON/status/1471663639296090113
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 経済産業省のツイート。
https://twitter.com/meti_NIPPON/status/1475361751315382278
「大雪により運送への影響が発生しています。
物流機能の維持とトラックドライバーの安全のため、
メーカー等におかれましても、やむを得ない運送経路の変更や、
運送中止等の連絡があった場合には、柔軟な対応への御協力をお願いします。
#meti_saigai」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 神戸製鋼所は自社の製造現場の管理はだめだが物流の管理は優れているのかもしれないな。
「船体を放棄する」荒れる太平洋でマグロ漁船炎上、漂流する８人…全長３００メートル貨物船が極限の救助
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcbe04677b28042ea45305080e2f8749a93632e6
日本郵船の貨物船「ＭＯＯＮＬＩＧＨＴ ＤＯＬＰＨＩＮ（ムーンライト・ドルフィン）」の
乗組員たちが今年１月、太平洋上で火災が起きたマグロ漁船の乗組員を救助したとして、
第１１管区海上保安本部（那覇市）から表彰を受けた。
神戸製鋼所加古川製鉄所（兵庫県加古川市金沢町）に鉄鉱石を運ぶ貨物船を巧みに操り、
荒れる海の中、救命用いかだで漂う８人全員を無事に引き揚げたという。 一両日で届く時代、物流は空間からの開放コストから、有事における移転コストに広がりを見せている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
