鉄道無線 2列車
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東急目黒線と同じ周波数だから、2つ登録しておかなければならんか 世田谷だったかには「上野毛」と「下野毛」があるけどな。 >>322
タモさんが「下野毛美容室」をネタにしてたw 金曜のせいか、線路転落とか社内の汚物処理とか多いね。マル酔かな。 EU解体
新小岩に行かれる方へ
総武線(快速)[東京〜千葉]
央総武線(各停)内で発生した人身事故の影響で、一部列車に遅れが出ていましたが、11:15現在、ほぼ平常通り運転しています。
中央総武線(各停)
10:21頃、下総中山駅で発生した人身事故の影響で、現在も一部列車に遅れや運休が出ています。
なお、東京メトロ東西線との直通運転を中止しています。 このスレ、定期的に無線と無関係な鉄道マニア情報が混じるよな >>335
でも、スレストみたいな感じで、ずーっと止まりっぱなしよりは、ちょっとは動いたほうが楽しいから良いんじゃね?
流石に、撮り鉄がきて、自分の撮った画像を、ドヤ顔でリンク貼るのは嫌だけど。 鉄道無線を聴いてるからといって、マニアとは限らないんだけどな うん。
移動運用先で、○○方面は入る、○○方面は入らない、ってビーコン代わりにしてるだけ。 始発の時間になると無線通話が始まるのでそれで起きてる JR無線を傍受、YouTubeに公開容疑 30代男性書類送検、新潟
ttp://www.sankei.com/affairs/news/160706/afr1607060015-n1.html >>342
束の新幹線はアナクロもといアナログなのけ?! 入換とかは、C使っているもんなぁ。
深夜に品川あたりで、入換やっている連絡のやり取り聞こえるもん。 >>348
新幹線の入れ換えはVHFだろ。
Cなんか、使ってるの?知らんかった。 >>349
ごめん。間違いだったかも。
けど、都内でCが聞こえたことはあるよ。 >>353
まあそうだけどなおっさんくさい言葉づかいはやめたほうがいい そもそも、どんな交信内容を公開して逮捕されたんだろうか。
YouTubeに結構うpされてるよな。 「新幹線の社内用無線を傍受しユーチューブ上にアップロードして、安全に関わる運行情報を漏らした疑い」 >>351
JR-Cだけど、電車の乗務員電話が壊れてCで打合せしてるのを聞いたことがある。 昨年から新しいアンテナが建てられていた常磐線勝田以北、現在のところ勝田以南より1波少ない3波を確認。
ついでに、水カツから出ていたアナログ4chの空線信号も止まったようです。 >>362
Yes
4波中6250だけ出てないけど、勝田以南より運用本数が少ないから回線数を減らしているのかな? と思ったら、他線区で旅客一斉無しで3波との記述があったので、こっちもそうなのでしょう。
残るは主要駅長からの通告と駅務の特小に入換作業波位か‥ 水カツの4ch空線信号、本日は発射中。
たま〜に出てるけど止まっている日の方が多いかな‥ さっき、T急SRで「地震が来ます、地震が来ます!」のアナウンスが流れ、
思わず構えてしまったが、すぐ誤報だと訂正された。
これで停まった列車はいい迷惑だ。 旅客一斉放送の「ぴんぽんぱんぽーん」チャイムって健在なのだろうか 無線では良くx号振替が実施されてますと 放送されてるのに
乗ってる車両ではアナンウが無い
振替すると他社にお金払必要があるからとかで
案内は控えるように指示があるじゃないかと思ってしまう >>371
鉄道会社で運行情報を流してる場合、通常は振り替え輸送実施と考えて間違いない >>372
オイラは無線傍受し振替依頼を確認した上で、何も案内せず改札閉めて多数の乗客を足止めにしてる
モノレール浜松町のボンクラ駅員を恫喝し、振替乗車票と遅延証明書をふんだくったことがあるw
もちろん無線傍受してたことは言わずになwww 気持ちはわかるけどな。あえて案内しないのはどうかと思う。 傍受で知った内容を自己の利益に使用した時点で59条に抵触するからな? だから振り替え情報は社員だけにSRで通知しているのかなw
「おい、お前ら無線で言ってただろ」とか言った時点でアウトか。 連投すまん。
たとえば、踏切に石を置いたような犯罪者に対し、
「怪しいお客さま」
とかSRで言ってるが、これは習性なのか、それとも傍受を恐れているのか。
聴いているとよく分からなくなってきた。 無線による傍受というより、運転台からの音声が漏れることに対してじゃないか? 関西の某社なんか仕切窓の上のほうが数センチオープンになってるから、カブリツキしてたら嫌でも耳に入ってくるわぁw タクシー無線だと、大きな荷物をお持ちのお客様とか。 10年前は、「車内急病のお客様」を「車内発病」と言っていた某社 ちょっと前まで死傷事故って断言してた東武
発車標のスクロールすら死傷事故表記だったけど最近は人身事故になったな
一方で「発生した車両点検の影響」というおかしな日本語は残ったまま 満員電車で「すみません、降りますー」って言ってもピクリとも周りが動かず出られず、後ろのお兄さんも「この人降ります」って言ってくれたんだけど誰も動かなかったので
「すみません、吐きます」って言ったらサーッて開いた。聞こえてんじゃん。
(´・ω・`) >>387
>満員電車で「すみません、降りますー」って言ってもピクリとも周りが動かず出られず
あるある!
俺は「降りまーす!」って言いながら、頑として動かないやつに思い切り体重かけて押し出してたわw
あと足元が少しでも動くようなら当然に蹴り(革靴で)。 にしても、最近はドアが開いてから席を立つ鈍臭い馬鹿が増えたね。
昔は田舎者の証明みたいなものだったが、今では東京人でさえこれがデフォ。 >>393
昔上岡龍太郎がしきりに「東京人は民度が低い」と言ってたな。 東京なんて、ほとんど東北地方からの出稼ぎと、その子孫だろ。
盆と正月の東北道の大渋滞を見れば明らか。
みんな、東京の土産を持って田舎に帰っていくのさ。 >>398
まだデジタル無線装着してない車両があるんだとか RLの今月号に、東武がデジタル化方針を打ち出した と書いてあるね
自分は野田線の列車無線聞いているので、気になる
6万系の一部編成の先頭車両には、同じ形のアンテナが2つ付いているから
以前からウワサにはなっていたが、どことも相互乗り入れしていない路線だから
デジタル化し易い反面、未だにいる8000系もデジタル化するしかない
さてどうなるやら 昔マルドルから出てた、スポイド型の5cm位のショートアンテナ、もう手に入らんのやろうか。
JRも私鉄もOKで、あのクラスでは一番感度が良い。 マルドルといえば、2センチ位の短いアンテナあったね。
マルドルのアンテナはダイヤモンドから出ているものもあるので、探せばあるかも。 >>407
ダイヤモンドから出てるSRH805Sとかかな? マルドルのショートアンテナは、おそらくAS-55。長さ6cmで、下3cmが硬質、上部3cmが少し細くなってフレキシブルになってます。JR・私鉄ともそこそこ感度がよく(SRH805SやSMA701なんかよりも良い)、乗り鉄に重宝しています。
老朽化のため、SRH805SやSMA701等に乗り換えようとしましたが、感度が良くなく断念。ビニールテープで補修しながら使っています。 >>413
熱収縮チューブを使うと意外と綺麗に補修できるかも 確かに、AS-55はミニアンテナにしては感度いいね。
SRHF55とか称して復刻してくれないかねぇ、第一電波工業さん。
福知山線、いつまにかデジタル化。先週の大雪のときは聞けてたのに…。 >>415
デジタル化は1/18〜みたいだね・・・・。 宝塚線の無変調は、音声らしきものが聴こえる時がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています