鉄道無線 2列車
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>>372
オイラは無線傍受し振替依頼を確認した上で、何も案内せず改札閉めて多数の乗客を足止めにしてる
モノレール浜松町のボンクラ駅員を恫喝し、振替乗車票と遅延証明書をふんだくったことがあるw
もちろん無線傍受してたことは言わずになwww 気持ちはわかるけどな。あえて案内しないのはどうかと思う。 傍受で知った内容を自己の利益に使用した時点で59条に抵触するからな? だから振り替え情報は社員だけにSRで通知しているのかなw
「おい、お前ら無線で言ってただろ」とか言った時点でアウトか。 連投すまん。
たとえば、踏切に石を置いたような犯罪者に対し、
「怪しいお客さま」
とかSRで言ってるが、これは習性なのか、それとも傍受を恐れているのか。
聴いているとよく分からなくなってきた。 無線による傍受というより、運転台からの音声が漏れることに対してじゃないか? 関西の某社なんか仕切窓の上のほうが数センチオープンになってるから、カブリツキしてたら嫌でも耳に入ってくるわぁw タクシー無線だと、大きな荷物をお持ちのお客様とか。 10年前は、「車内急病のお客様」を「車内発病」と言っていた某社 ちょっと前まで死傷事故って断言してた東武
発車標のスクロールすら死傷事故表記だったけど最近は人身事故になったな
一方で「発生した車両点検の影響」というおかしな日本語は残ったまま 満員電車で「すみません、降りますー」って言ってもピクリとも周りが動かず出られず、後ろのお兄さんも「この人降ります」って言ってくれたんだけど誰も動かなかったので
「すみません、吐きます」って言ったらサーッて開いた。聞こえてんじゃん。
(´・ω・`) >>387
>満員電車で「すみません、降りますー」って言ってもピクリとも周りが動かず出られず
あるある!
俺は「降りまーす!」って言いながら、頑として動かないやつに思い切り体重かけて押し出してたわw
あと足元が少しでも動くようなら当然に蹴り(革靴で)。 にしても、最近はドアが開いてから席を立つ鈍臭い馬鹿が増えたね。
昔は田舎者の証明みたいなものだったが、今では東京人でさえこれがデフォ。 >>393
昔上岡龍太郎がしきりに「東京人は民度が低い」と言ってたな。 東京なんて、ほとんど東北地方からの出稼ぎと、その子孫だろ。
盆と正月の東北道の大渋滞を見れば明らか。
みんな、東京の土産を持って田舎に帰っていくのさ。 >>398
まだデジタル無線装着してない車両があるんだとか RLの今月号に、東武がデジタル化方針を打ち出した と書いてあるね
自分は野田線の列車無線聞いているので、気になる
6万系の一部編成の先頭車両には、同じ形のアンテナが2つ付いているから
以前からウワサにはなっていたが、どことも相互乗り入れしていない路線だから
デジタル化し易い反面、未だにいる8000系もデジタル化するしかない
さてどうなるやら 昔マルドルから出てた、スポイド型の5cm位のショートアンテナ、もう手に入らんのやろうか。
JRも私鉄もOKで、あのクラスでは一番感度が良い。 マルドルといえば、2センチ位の短いアンテナあったね。
マルドルのアンテナはダイヤモンドから出ているものもあるので、探せばあるかも。 >>407
ダイヤモンドから出てるSRH805Sとかかな? マルドルのショートアンテナは、おそらくAS-55。長さ6cmで、下3cmが硬質、上部3cmが少し細くなってフレキシブルになってます。JR・私鉄ともそこそこ感度がよく(SRH805SやSMA701なんかよりも良い)、乗り鉄に重宝しています。
老朽化のため、SRH805SやSMA701等に乗り換えようとしましたが、感度が良くなく断念。ビニールテープで補修しながら使っています。 >>413
熱収縮チューブを使うと意外と綺麗に補修できるかも 確かに、AS-55はミニアンテナにしては感度いいね。
SRHF55とか称して復刻してくれないかねぇ、第一電波工業さん。
福知山線、いつまにかデジタル化。先週の大雪のときは聞けてたのに…。 >>415
デジタル化は1/18〜みたいだね・・・・。 宝塚線の無変調は、音声らしきものが聴こえる時がある。 >>417
保線用のU型ラジコールみたいな使い方をされているのかな? 別スレにも書いたけど、羽越本線仁賀保駅構内のデジタル無線アンテナ。さっき取り付けたばっかり。
http://i.imgur.com/6r2FlmZ.jpg 313系も飯田線・篠ノ井線で運用する車両にはデジタル搭載し始めてるな さっき、天王寺駅近くでスキャンしたら、まだデジタル波は出てなかった。 大阪地区東海道、 B4ch停波
D 4chデジタル変調有り。
環状はアナログのまま >>430
GWは貨物が止まるし、重大な輸送障害が無ければ切り換えには一番都合が良いよ。
まあ、信号通信関係の社員は休みはないだろうけど。 大阪地区の東海道・山陽、まだアナログ波出てる地域あり。ただし通話はない。
デジタル波解析して聞けてる猛者いる? >>434
いるよ。
ttp://mint.2ch.net/test/read.cgi/radio/1486095010/ >>435
デジタルの解析はやっているが、未だ聞けていないし、そもそも鉄道は解析していない。 >>437
嗚呼、もう「各局、各局、こちらは小田急指令」が聴けなくなるのけ ('A`) 小田急指令の新しい周波数はどこだろう?
ダメだろうけど諦めきれないのでAR-DV1で受信してみたい。 >>441
三才ブックスの「周波数手帳ワイド」に載っている。ネットで検索してもわかるぞ。 >>441
G1Eということで、PSK方式。
お疲れ様でした。
http://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=A&DFCD=0003882935&DD=1&styleNumber=21 >>443
周波数分かったので合わせてみたら波が出てるのは分かったけどやはり全く反応ない。
残念。 >>451
懐かしいね。
空線信号なんてなくて常に無変調がでてて。 >>453
秩父鉄道の無線って無変調常時流れてるのか
遠くて確認に行けないが >>454
ttps://twitter.com/odaQshirei/status/865925286344278017 最近無線機メーカーが2022年11月30日までに、無線機(テレコン)を更新するように言ってきた。
この流れでいくと、東海も2022年までにデジタル化? >>434
本線は東海道・山陽ともに完全に停波したね。 【速報】北朝鮮、ミサイル発射 [無断転載禁止](c)2ch.net [367148405]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1501254100/
817 D員 ◆ze124km/Mc (ワンミングク MMda-4yG3) ▼ New! 2017/07/29(土) 00:21:45.13 ID:9eLeQU8jM [5回目]
横浜付近と横須賀付近
鉄道無線が騒がしい
何かある ■10/27.ニューズ・オブエド■
#796 波頭亮さん&上杉隆さん
★https://youtu.be/Drj4-VUdwp0
. 名鉄河和線知多半田〜住吉町間で発報した防護信号を
名古屋本線知立駅で受信って、どんだけ飛んできてんだよ。 人身事故の瞬間を聞き逃したけど、発生時はどんな会話するの? >>470
9時21分40秒(事故発生から約2分40秒後)、記録開始。
(輸送指令員C)こちら輸送指令です。 呼ばれた乗務員、列車番号からどうぞ。
(対向運転士) えーと、こちら、3013M、3013Mの運転士です。
塚口駅手前の第一新、えー、横枕、えー、踏切、人身事故、えー、列車事故発生です。えー、
列車が横を向いて、えー、線路上下線とも支障いたしております。
ただいまから防護無線を発報してますどうぞ。
(輸送指令員C)5418M列車は何かと当たってるんですか。どうぞ。
(対向運転士) えー、現状が分かりづらいですが、車両が横転、上下線とも、えー、上下線ともふさいでいます。
(輸送指令員C)車両横転して上下線ふさいでいる。
防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。
3013M、防護無線発報して下さい。3013M運転士どうぞ。
(対向運転士) 3013M防護無線発報いたしております。
(輸送指令員C)はい。3013M運転士、防護無線発報内容了解です。
えー、それでは3013M、えー、分かる範囲で結構です。詳しい内容を教えて下さい。どうぞ。
(対向運転士) えー、列車が、えー、かなり大破しております。何両目か判りづらいですが、
第1閉そく、下りの第1閉そく信号機あたり、列車が横転しております。横転、横を向いております。
横転はしておりません。横を向いて、上下線とも支障しております。
(輸送指令員C)えー、第1閉そくあたりで、えー、横を向いて、倒れているということ、えー、
踏切内、踏切で何かと当たったということでしょうか。どうぞ。
(対向運転士) えー、聞こえづらいです。・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています