鉄道無線 2列車
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>>398
まだデジタル無線装着してない車両があるんだとか RLの今月号に、東武がデジタル化方針を打ち出した と書いてあるね
自分は野田線の列車無線聞いているので、気になる
6万系の一部編成の先頭車両には、同じ形のアンテナが2つ付いているから
以前からウワサにはなっていたが、どことも相互乗り入れしていない路線だから
デジタル化し易い反面、未だにいる8000系もデジタル化するしかない
さてどうなるやら 昔マルドルから出てた、スポイド型の5cm位のショートアンテナ、もう手に入らんのやろうか。
JRも私鉄もOKで、あのクラスでは一番感度が良い。 マルドルといえば、2センチ位の短いアンテナあったね。
マルドルのアンテナはダイヤモンドから出ているものもあるので、探せばあるかも。 >>407
ダイヤモンドから出てるSRH805Sとかかな? マルドルのショートアンテナは、おそらくAS-55。長さ6cmで、下3cmが硬質、上部3cmが少し細くなってフレキシブルになってます。JR・私鉄ともそこそこ感度がよく(SRH805SやSMA701なんかよりも良い)、乗り鉄に重宝しています。
老朽化のため、SRH805SやSMA701等に乗り換えようとしましたが、感度が良くなく断念。ビニールテープで補修しながら使っています。 >>413
熱収縮チューブを使うと意外と綺麗に補修できるかも 確かに、AS-55はミニアンテナにしては感度いいね。
SRHF55とか称して復刻してくれないかねぇ、第一電波工業さん。
福知山線、いつまにかデジタル化。先週の大雪のときは聞けてたのに…。 >>415
デジタル化は1/18〜みたいだね・・・・。 宝塚線の無変調は、音声らしきものが聴こえる時がある。 >>417
保線用のU型ラジコールみたいな使い方をされているのかな? 別スレにも書いたけど、羽越本線仁賀保駅構内のデジタル無線アンテナ。さっき取り付けたばっかり。
http://i.imgur.com/6r2FlmZ.jpg 313系も飯田線・篠ノ井線で運用する車両にはデジタル搭載し始めてるな さっき、天王寺駅近くでスキャンしたら、まだデジタル波は出てなかった。 大阪地区東海道、 B4ch停波
D 4chデジタル変調有り。
環状はアナログのまま >>430
GWは貨物が止まるし、重大な輸送障害が無ければ切り換えには一番都合が良いよ。
まあ、信号通信関係の社員は休みはないだろうけど。 大阪地区の東海道・山陽、まだアナログ波出てる地域あり。ただし通話はない。
デジタル波解析して聞けてる猛者いる? >>434
いるよ。
ttp://mint.2ch.net/test/read.cgi/radio/1486095010/ >>435
デジタルの解析はやっているが、未だ聞けていないし、そもそも鉄道は解析していない。 >>437
嗚呼、もう「各局、各局、こちらは小田急指令」が聴けなくなるのけ ('A`) 小田急指令の新しい周波数はどこだろう?
ダメだろうけど諦めきれないのでAR-DV1で受信してみたい。 >>441
三才ブックスの「周波数手帳ワイド」に載っている。ネットで検索してもわかるぞ。 >>441
G1Eということで、PSK方式。
お疲れ様でした。
http://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=A&DFCD=0003882935&DD=1&styleNumber=21 >>443
周波数分かったので合わせてみたら波が出てるのは分かったけどやはり全く反応ない。
残念。 >>451
懐かしいね。
空線信号なんてなくて常に無変調がでてて。 >>453
秩父鉄道の無線って無変調常時流れてるのか
遠くて確認に行けないが >>454
ttps://twitter.com/odaQshirei/status/865925286344278017 最近無線機メーカーが2022年11月30日までに、無線機(テレコン)を更新するように言ってきた。
この流れでいくと、東海も2022年までにデジタル化? >>434
本線は東海道・山陽ともに完全に停波したね。 【速報】北朝鮮、ミサイル発射 [無断転載禁止](c)2ch.net [367148405]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1501254100/
817 D員 ◆ze124km/Mc (ワンミングク MMda-4yG3) ▼ New! 2017/07/29(土) 00:21:45.13 ID:9eLeQU8jM [5回目]
横浜付近と横須賀付近
鉄道無線が騒がしい
何かある ■10/27.ニューズ・オブエド■
#796 波頭亮さん&上杉隆さん
★https://youtu.be/Drj4-VUdwp0
. 名鉄河和線知多半田〜住吉町間で発報した防護信号を
名古屋本線知立駅で受信って、どんだけ飛んできてんだよ。 人身事故の瞬間を聞き逃したけど、発生時はどんな会話するの? >>470
9時21分40秒(事故発生から約2分40秒後)、記録開始。
(輸送指令員C)こちら輸送指令です。 呼ばれた乗務員、列車番号からどうぞ。
(対向運転士) えーと、こちら、3013M、3013Mの運転士です。
塚口駅手前の第一新、えー、横枕、えー、踏切、人身事故、えー、列車事故発生です。えー、
列車が横を向いて、えー、線路上下線とも支障いたしております。
ただいまから防護無線を発報してますどうぞ。
(輸送指令員C)5418M列車は何かと当たってるんですか。どうぞ。
(対向運転士) えー、現状が分かりづらいですが、車両が横転、上下線とも、えー、上下線ともふさいでいます。
(輸送指令員C)車両横転して上下線ふさいでいる。
防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。
3013M、防護無線発報して下さい。3013M運転士どうぞ。
(対向運転士) 3013M防護無線発報いたしております。
(輸送指令員C)はい。3013M運転士、防護無線発報内容了解です。
えー、それでは3013M、えー、分かる範囲で結構です。詳しい内容を教えて下さい。どうぞ。
(対向運転士) えー、列車が、えー、かなり大破しております。何両目か判りづらいですが、
第1閉そく、下りの第1閉そく信号機あたり、列車が横転しております。横転、横を向いております。
横転はしておりません。横を向いて、上下線とも支障しております。
(輸送指令員C)えー、第1閉そくあたりで、えー、横を向いて、倒れているということ、えー、
踏切内、踏切で何かと当たったということでしょうか。どうぞ。
(対向運転士) えー、聞こえづらいです。・・・。 阪神電車の三宮駅の駅長室にアイコムのIC-DU5505とIP接続用ゲートウェイのVE-PGが置いてあった。
駅長室の簡易無線機を遠隔操作している?
デジタル簡易無線で司令(?)と駅員が通話しているのを聞いたことがあるけど、そういうことだったのか。 >>478
LTE公衆回線を使ったIP無線に移行してるのってタクシーとかバスとか、最悪、災害時には使えなくてもいいジャンルばかりだろ。
>>477のは、線路沿いに光ファイバー引いて構築した鉄道事業用の自営IP網を使っているだろうから、災害時も問題ない。 消防無線スレかどっかで花巻消防がIP無線に移行したとか書いてる奴がいたけど移行したんじゃなくて併用だからな。 東急によく乗るようになったんで聞き始めたんだけど
運転指令の時にアナログ時代のJRみたいに
指令者名や指令番号を送らないのね
列車側の復唱なしだな
JRはやっぱり官僚的なんだろうか >>482
昔、渋谷駅が地上だったころに先頭車両に乗って通学してたんだが、
指令の呼び出しが「14運行〜受話器上げてくださ〜い、14運行〜」みたいな
てきとーな通話だったイメージだが、今もあんまり変わらないのかな? 東急はほぼ電話みたいな通話だよな
「はい、お願いしまーす」みたいに語尾を伸ばした話し方
半複信の関西ばかり聞いてた俺には衝撃的だった 東急は列車側聞こえないから通話がはーい、はーいで終わって何の会話か分からないことが多々 東急と言えば昔は「急病人救護」のことを「車内発病」と呼んでいたな 京王
発報列車が無いのに、防護(無線)受報中
混信かいたずらか? >>488
他社だと駅列停押すと防護発報するところもあるからそれでは? 近鉄なんか、しょっちゅう踏切から防護無線出てる。障検と連動してるんだろうと思うが。 踏切で防護連動だと瞬間動作でも発報しちゃうから大変じゃない? >>493
無線発報が数秒ってことはザラ。当然司令で把握しているので発報後すぐにどこの踏切で動作したか一斉連絡がある。 >>494
レスサンクス。
東京だとどこの会社も防護連動無いから知らなかった 朝だと目蒲線の同じ踏切の瞬間動作が20分乗ってる間に
何回も通報あるよ。 踏切の障検と防護無線が連動してるのは近鉄ぐらいなのかな?
関係ない列車まで受信してしまうのは欠点だが特発の見逃しによる事故は実際起きてるから
軌道回路式のATSがない会社には有効だな
近鉄は防護無線受信で即時停止ではなく注意運転くらいの運用だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています