鉄道無線 2列車
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>>451
懐かしいね。
空線信号なんてなくて常に無変調がでてて。 >>453
秩父鉄道の無線って無変調常時流れてるのか
遠くて確認に行けないが >>454
ttps://twitter.com/odaQshirei/status/865925286344278017 最近無線機メーカーが2022年11月30日までに、無線機(テレコン)を更新するように言ってきた。
この流れでいくと、東海も2022年までにデジタル化? >>434
本線は東海道・山陽ともに完全に停波したね。 【速報】北朝鮮、ミサイル発射 [無断転載禁止](c)2ch.net [367148405]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1501254100/
817 D員 ◆ze124km/Mc (ワンミングク MMda-4yG3) ▼ New! 2017/07/29(土) 00:21:45.13 ID:9eLeQU8jM [5回目]
横浜付近と横須賀付近
鉄道無線が騒がしい
何かある ■10/27.ニューズ・オブエド■
#796 波頭亮さん&上杉隆さん
★https://youtu.be/Drj4-VUdwp0
. 名鉄河和線知多半田〜住吉町間で発報した防護信号を
名古屋本線知立駅で受信って、どんだけ飛んできてんだよ。 人身事故の瞬間を聞き逃したけど、発生時はどんな会話するの? >>470
9時21分40秒(事故発生から約2分40秒後)、記録開始。
(輸送指令員C)こちら輸送指令です。 呼ばれた乗務員、列車番号からどうぞ。
(対向運転士) えーと、こちら、3013M、3013Mの運転士です。
塚口駅手前の第一新、えー、横枕、えー、踏切、人身事故、えー、列車事故発生です。えー、
列車が横を向いて、えー、線路上下線とも支障いたしております。
ただいまから防護無線を発報してますどうぞ。
(輸送指令員C)5418M列車は何かと当たってるんですか。どうぞ。
(対向運転士) えー、現状が分かりづらいですが、車両が横転、上下線とも、えー、上下線ともふさいでいます。
(輸送指令員C)車両横転して上下線ふさいでいる。
防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。
3013M、防護無線発報して下さい。3013M運転士どうぞ。
(対向運転士) 3013M防護無線発報いたしております。
(輸送指令員C)はい。3013M運転士、防護無線発報内容了解です。
えー、それでは3013M、えー、分かる範囲で結構です。詳しい内容を教えて下さい。どうぞ。
(対向運転士) えー、列車が、えー、かなり大破しております。何両目か判りづらいですが、
第1閉そく、下りの第1閉そく信号機あたり、列車が横転しております。横転、横を向いております。
横転はしておりません。横を向いて、上下線とも支障しております。
(輸送指令員C)えー、第1閉そくあたりで、えー、横を向いて、倒れているということ、えー、
踏切内、踏切で何かと当たったということでしょうか。どうぞ。
(対向運転士) えー、聞こえづらいです。・・・。 阪神電車の三宮駅の駅長室にアイコムのIC-DU5505とIP接続用ゲートウェイのVE-PGが置いてあった。
駅長室の簡易無線機を遠隔操作している?
デジタル簡易無線で司令(?)と駅員が通話しているのを聞いたことがあるけど、そういうことだったのか。 >>478
LTE公衆回線を使ったIP無線に移行してるのってタクシーとかバスとか、最悪、災害時には使えなくてもいいジャンルばかりだろ。
>>477のは、線路沿いに光ファイバー引いて構築した鉄道事業用の自営IP網を使っているだろうから、災害時も問題ない。 消防無線スレかどっかで花巻消防がIP無線に移行したとか書いてる奴がいたけど移行したんじゃなくて併用だからな。 東急によく乗るようになったんで聞き始めたんだけど
運転指令の時にアナログ時代のJRみたいに
指令者名や指令番号を送らないのね
列車側の復唱なしだな
JRはやっぱり官僚的なんだろうか >>482
昔、渋谷駅が地上だったころに先頭車両に乗って通学してたんだが、
指令の呼び出しが「14運行〜受話器上げてくださ〜い、14運行〜」みたいな
てきとーな通話だったイメージだが、今もあんまり変わらないのかな? 東急はほぼ電話みたいな通話だよな
「はい、お願いしまーす」みたいに語尾を伸ばした話し方
半複信の関西ばかり聞いてた俺には衝撃的だった 東急は列車側聞こえないから通話がはーい、はーいで終わって何の会話か分からないことが多々 東急と言えば昔は「急病人救護」のことを「車内発病」と呼んでいたな 京王
発報列車が無いのに、防護(無線)受報中
混信かいたずらか? >>488
他社だと駅列停押すと防護発報するところもあるからそれでは? 近鉄なんか、しょっちゅう踏切から防護無線出てる。障検と連動してるんだろうと思うが。 踏切で防護連動だと瞬間動作でも発報しちゃうから大変じゃない? >>493
無線発報が数秒ってことはザラ。当然司令で把握しているので発報後すぐにどこの踏切で動作したか一斉連絡がある。 >>494
レスサンクス。
東京だとどこの会社も防護連動無いから知らなかった 朝だと目蒲線の同じ踏切の瞬間動作が20分乗ってる間に
何回も通報あるよ。 踏切の障検と防護無線が連動してるのは近鉄ぐらいなのかな?
関係ない列車まで受信してしまうのは欠点だが特発の見逃しによる事故は実際起きてるから
軌道回路式のATSがない会社には有効だな
近鉄は防護無線受信で即時停止ではなく注意運転くらいの運用だし そうですね。
動作反応灯が目視できる前に防護で異常検知、その時点で何らかの回避動作ができるからいいのでは。
近鉄は見通し悪い区間があるから、このような仕組みにしたのかもしれない。
東京でこんな事故あったようですね。障検が動作しなかったと記事にあります・・。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180419-00050134-yom-soci ベースジャンピングの香川県高松市大会
1位 田地野いつき タジノイツキ
2位 矢木日々輝 ヤキヒビキ
3位 家神来愛 ヤガミクルア
4位 白崎輝 シロザキカガヤキ
5位 熊倉佳心 クマクラカコ
6位 竹溪聡香 タケタニソウカ
7位 安諸夏妃 ヤスモロナツキ
8位 拜師佳永子 ハイシカナコ
9位 白榊暖人 シラサカキヒナト
10位 橋尾博英 ハシオハクエイ
11位 白銀尚輝 シラガネヒサキ
12位 車谷碧夷 クルマヤアオイ
13位 黒河小萩 クロコウコハギ
14位 白附笑美里 シラツキエミリ
15位 畠仲花衣 ハタナカカエ
16位 立藏愛流来 タテクラアイルラ
17位 新庄谷清将 シンジョウダニキヨマサ
18位 城塚十愛 シロヅカソラ
19位 灰掛愛帆 ハイカケカナホ
20位 長田聖康 ナガタセイヤ
21位 達冨舜亮 タツトミシュンスケ
22位 郡島波海 グンジマナミ
23位 端崇一 ハズレシュウイチ
24位 汲地響生 クムジヒビキ
25位 橋工晴樹 ハシクハルキ
26位 城分聖史 シロワケサトシ
27位 印河恵夢 シルシガワケイム
28位 八頭葉琉 ヤトウハル
29位 楊林江梨花 ヤギバヤシエリカ
30位 柳垂咲凛 ヤナギダレエリン 近鉄大阪/奈良司令は事故時に基地局連続キャリアで異変に気づくからありがたい。 >>504
西武はまだ、小田急は1年前にデジタル化済み >>503
連続キャリアというか、単に受話器を上げっぱなしなだけだろ。 ぴーぷー
こちらはとうてつしれい
とうてつしれいから防護無線発報した列車の乗務員
列車番号、走行区間からどーぞー
とか、懐かしいよね >>507
司令制御で無変調キャリアになるわ。過去の国家権力系無線状態となる。 70 名無し野電車区 2018/05/13(日) 14:00:52.83 ID:dkUkvMHD
アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853 名鉄って防護信号を発報した瞬間に列車無線に
一瞬だけ「ギャラッ」って(実際には「ギャ」ぐらい)
データ音のような音が入るけど、何なのあれ? きのくに線、藤並あたりでも「ピープー」って鳴っている。 最近阪神電車が障検動作地点を自動音声送信してるな。 >>498
「指定されたページを表示できませんでした」 >>523
そりゃ〜消えてると思うよ。だって去年の4月の事件記事だもんw 鉄道無線ってすっかり聞かなくなったな。
東武東上線沿線なんでかつてはよく東上司令聞いてた。
あの「ギャラギャラピ〜」音を何とかしたくてキャンセラーもどきを作ったりしたっけ・・・ >>525
東上指令はデジタル化の準備をしているがまだ聞ける。 想像だがアナデジ兼用機を順次入れ替えし、全てが入れ替わった瞬間にX-デーが訪れる。 東急車のデジタル化工事が全くない様子だと、メトロみたいにある程度進んだところで併用かと 先週、伊東線に乗車した際、列車無線は、まだアナログ5chを使用していたが、下記URLのサイトによると今後、デジタル化されるようだ。
総務省無線局免許状等情報
https://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=C&DFCD=0001499259&DD=1&styleNumber=21 JR北海道でもあったな。留置中の車両の雨漏りとかで誤発報。 >>531
NECタイプや東の首都圏区間は発報と同時に列番(運番)も送信されるから指令側がすぐ把握できる。
西はまだ列番設定運用始まっていないはず >>531
西は過去に防護無線で都市部他線走行中の列車を止めてしまってエラいことになった。
で、防護無線も高度化されていると思ったがこのニュースであ〜って感じ。
西はあの尼事故で安全安全とアホのように対応しているが、結局安全を守る機器に翻弄されたということ。 阪神電車の一斉放送チャイムが変わったようね。
前バージョンのほうが気に入っていたのに残念、というひとりよがり。 >>539
威力業務妨害で逮捕できるレベルだな、この老害。 >>540
さっきJOCK-R1のローカルニュースで出てたよ。 絶妙なタイミングで通行した車にGoodJob!
で、通行した車も撮り鉄だったらもっとオモロイ。 625 名無CCDさん@画素いっぱい 2019/05/04(土) 01:11:55.98 ID:xSfrbEYb0
写真垢はこれか
https://twitter.com/nikonz6nps
626 名無CCDさん@画素いっぱい 2019/05/04(土) 01:17:32.63 ID:0Kiz2E2l0
>>625
5/1の昼はココイチのカツカレーかよw
627 名無CCDさん@画素いっぱい 2019/05/04(土) 06:16:47.98 ID:OCNkyRcF0
「てにをは」や「句読点」が小学低学年並みにしか使えてない。
628 名無CCDさん@画素いっぱい 2019/05/04(土) 09:25:06.61 ID:0Kiz2E2l0
>>627
興奮すると読点を入れないで長々と書くから、
意味不明な文章になるんだよねw
629 名無CCDさん@画素いっぱい 2019/05/04(土) 09:30:21.31 ID:0Kiz2E2l0
5chウォッチャーは書籍掲載実績や入賞実績を知りたいのであって、
クライアントは関係ないのでは?
630 名無CCDさん@画素いっぱい 2019/05/04(土) 09:45:57.95 ID:bME+FrtZ0
>>629
そこなんですよ。撮影者のクレジット入り掲載物などの実績はまさにプロカメラマンとしての証しですからね。
まともな出版関係やメディアなら、外部からの抗議など相手にしませんよww
それが出せないとは、どれだけプライドないカメラマンなんでしょう。
ましてや長年、気に入らない相手を実名で糾弾しておきながら、自分の実績を出せないとか。あぁ、もしかしたら実績がないから出せないっていう事ですか?www
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 伊東線で列車無線のデジタル化が完了していた。
伊豆急8000系運転台
2019/6/7(金) 熱海駅にて撮影
https://dotup.org/uploda/dotup.org1870020.jpg
正確な供用開始日は不明。
前回5月中旬に乗車した際は、まだアナログだった。
ちなみに、デジタル化以降、伊東線上り列車では、来宮駅発車直後〜熱海駅間で新たにE231系・E233系の車内LEDに運行情報が表示されるようになったが、それ以外の区間では表示されないままだった。
東海道線と並行する来宮駅〜熱海駅間を除く、伊東線内ではデジタル列車無線で運行情報のデータを流していないようだ。 NHK総合
7月18日 23:50〜24:50
NET BUZZ
NHKスペシャル “東京ミラクル 2 「巨大鉄道網 秒刻みの闘い」” NET BUZZで放送したってことは、世間でそこそこ話題になったってことか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています