【フォネ】航空特、航空通 Part9【底辺】 [無断転載禁止]©2ch.net
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アルファー、ブラボー、チャーリー!
インチキフォネは失格だぞー!
前スレ↓
【フォネ】航空特、航空通 Part8【底辺】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/radio/1455280383/ くぅぇべーっく
ふぁーくすとろっと
ヴぃーった
ネイティブ発音とかなにも知らないのに海外のアプリで発音聞いて勉強したから、変な癖ついた
アマチュア無線ではあんまり通じない んだとゴルァ〜!!
通じるようになるまでランダムチャットで英語圏の皆様に鍛えてもらえ、このクソ野郎が! 航空通の法令と英語科目合格してて航空特持ってるから、勝ち組の自負がある
しかも四海通と一級小型船舶持ちで自局の運用経験もある
2月の試験は貰ったな
22日に休み取ったから郵便局にGoだ 4科目を一度に取るのは通常は不可能だ
科目合格や科目免除があるから合格率45パーセントあるんだよ レンタルボート屋もグライダーのように客に無線局運用をやらせろ
その前に、全艇に船舶局を設置しろ >>409
船舶関係は航空特ですら無縁だが、スレ間違えてないか? 船舶局の配備は航空機局の配備に比べて遅れてる
しかも、機体を貸し出す相手を無線従事者として選任するという発想がない
だから現状は自局を持つか転職して従業員として選任されないと船舶局を操作できない グライダー(航空機局)は、クラブ入って操縦練習許可証を取れば、1回20分3500円くらいで借りられるよ
むしろ、個人で自分の航空機局持ってるやつなんていないわw
操縦練習に夢中になって、手段と目的がひっくり返って操縦ライセンス取得を目指す無線従事者がいると聞く より安定した無線環境を求めて丘陵地の家を買う奴とどう違うんだ 操縦免許とる余裕あったら総通取りたい
航空機局やりながら自宅のアマチュア局を大きくするのが理想 もし一つしか無線従事者受けられないなら、やっぱり航空通だよな
アマチュア無線できるしグライダーの航空機局なら内陸でも楽しめる
理想は2級以上の総通だけど、一生取れなかったら意味がない おい!!キチガイ!!!
1月だぞ!!!
年に2回しかない試験やで! 航空通は、法令だけ無線従事者試験の中で最難関かもしれない
あの内容で7割合格はかなりストレス溜まる
工学は常識問題
航空特有の部分は単純な暗記
通信術は無線電話やってれば常識 英語は、高校で半分寝ながら英語の授業受けてれば自動的に受かる 法規そんな難しいか?
陸技とか総通も含めて最難関とは思わん、何と比べてんの? >>424
最難関だから一番難しいって日本語だよ。
勉強始めたばかりで、ざっと過去問見ただけだが、一総通より難しいとは思わないがねw 海上航空の法令のめんどくささは異常
しかも航空通と四海通は7割求められるとか しかし法規を6割しか分かってない専門職って有り得ないだろw 仕事で無線設備の操作をする無線従事者は、専門家ではない
仕事のツールで無線を使っているだけで、無線以外の知識のプロ
航空、海上は航空機や船舶の乗組員
陸上は警備員、通信工事、名義上の無線局管理者
総合は自衛官
陸技と一海通など無線設備を扱わず、知識で講師をしたり、役所の代理をしたり、メーカーで技術者をしているのが専門家
専門家ほど無線設備の操作をしない時代になった
そもそも電波暗室が出来て実験局すらいらなくなり、「無線局」そのものから専門家が消えてしまった >>428
工学満点なのに遭難と非常の区別がつかず落ちたからってひねくれるなよ!馬鹿!!w ちょっとだけ現実の世界の話をするけど耐えてね。
英語は無勉で受かる人と航空通対策をしても受からない人と、その2種類しかおらんよ?
おわり。 はじめまして!
皆さん試験準備は如何ですか?
電波受験界を買い忘れて不安な日々を過ごしておりますw 予想
んんー、そろそろ出そうなのは…
移動する無線局
ディスコーンアンテナ
PSK
くらいか?
dB計算は全捨てで受かるけど進学校出てれば最初から分かっちゃうし困るよねw 英語がヤバかったけど拾えてラッキーだった
落としたらまた半年後だもんな
効率悪い 今日は北方領土の日
ロシアは今日北方領土で軍事演習してるらしい 俺はエンジニア
航空通に受かって知識を会社に見せつけてやる >>443
エンジニアなら簡単に合格できる試験だぞと釣られてみる 上司に陸技、部下に総通を突きつけられて思わず優しかった祖母の名を叫んでしまう… 法規はまさかの第1条クソ問題が亡霊のように甦るだろうw アマチュア局をやってるが、航空通取ったら従事者免許登録を変更するか悩む >>449
上位資格じゃなければ変更しなくても大丈夫だよ。名前と生年月日でリンクしてるから。 うううう、受話書けなかった
送話の練習しかできなかったので、再来週の本丸に向けて頑張るYO 航空通って来年度も2月下旬?
8月は暑いからやだ。 今回は受話試験開始時刻過ぎてから入室した挙句、受験票に写真貼ってなかった汚馬鹿はいなかった?(・∀・) >>450
操縦練習とアマチュア無線で同じカードを携帯すれば良いから、航空通は便利
jarlでも免許人の資格=航空通にすれば、会員局一覧に載ったときかっこいい
だが、よく考えたら万が一墜落して免許証を紛失した場合、暫く両方ともできなくなる 独学のみなさんはやっぱりネット教材のようなものをお買い上げなのでしょうか?
合格精選は持っているのですが、いかんせん載っている内容が古いものばかりで解説もほとんどなく、今はやはりネットで買ってPCで見る時代なのかと… んじゃ英語を
Q
3141221
A
331132311
B
64123
25963
51782
ざっと確認しただけだから、要ツッコミです! 英語採点させてもらいました!ありがとうございます!よかった、超えてそう!
どなたか法規も載せてくれませんか? >>471
リスニングの問題(Question)の頭文字が、Qだからです^_^; >>470
ほんとにざっと見ただけなので、間違ってたらすいません!特にリスニングは微妙です >>473
いえいえ、載せて下さっただけでもかなり有難いです!7問中5問一緒でした!ひと安心です笑
ちなみに
3441421
にしましたが、たぶん私のは間違ってます笑 B-2
35968
B-3
57482
にしました。
なお、B-3は、H20年2月A-6として出題されていたものです。 航空特と航空通の違いとしては、電力50w越えられるかどうかが有るが、50wを越える局は存在しないと思われる
低い周波数を使えるかどうかの差も無意味(航空はVHFとUHFしかない)
技術操作も、外部の転換装置しか触らないから関係ない
航空特と航空通の工学は共通でOK 札幌 東京 福岡 那覇ACCで使用するRCAGには、100wクラスの送信機も実在するため、ACCでのコントローラの方は、通信操作以外での、外部の転換装置の技術操作50wを超える航空通が必要になります。 航空無線通信士(総務省所管)を取ったので航空通信士(国土交通省所管)を受けてきます >>478
興味があります。もう少し詳しくお願いいたします。 >>477
定期航空向けの資格やねんからのぅ
洋上HFは無くなったんだっけ? 現状でも、航空通と航空特は、工学のレベルに大差ない 航空通は、趣味次第では基本的に誰でも使い道あるし航空系学校で必要だから受験者多いな
四海通は自分の船が必要だし学校で取らされる事もない
三海通は外人向けな上にアマチュア無線できない >>479
昔の飛行機のように専属の通信員がいる時代ならともかくパイロットが自分で無線を操作する時代だとほぼ資格を取るのが目的の趣味の資格です
航空通信士の資格を取るためには航空無線通信士の資格が必要なので航空通の資格は必要ですが現在だと海保くらいでしか使い道のないマイナーな資格ですよ
(海保ではないですが私の職場はこの資格が認められる稀な職場です)
航空無線通信士と違ってネットで申請できないのでネット通販等で購入することになるので受験する場合は注意してくださいね 航空特と操縦練習許可だけで航空機局の運用自体はできる
だが乗りながらアマチュア無線はやめとけ 解答発表されたね
英語 62点 ギリギリ合格
写真準備しよ また前回以前の解答が再発表されたんじゃないだろうなw 航空通も無勉とまでは言わんが一夜漬けで受かるけどな 法規も一夜漬で可
航空通は英語が苦手な人が落ちる試験 この程度の英語で苦労するようじゃFAAライセンスの訓練は無理 この程度の英語で落ちるのは中途半端な資格マニア
この資格が仕事で必要になる人は学生も含めて簡単には合格する >>492
もともと文系で理系資格が初めての人は、法規の問題を見たら何じゃこりゃ?としか思わん。
8割暗記ゲーム2割御法度集の確認なんだと気づき、無理矢理納得するところまでで一晩使ってしまうよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています