帰ってきた第四級海上無線通信士スレPart2 [無断転載禁止]©2ch.net
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四海通をこれから取ろうという人・四海通で活躍してる人、マタ-リ語りましょう!!
・携帯に便利なカード型免許証!w
・取得するとB海通と@海特の無線工学が免除となりお得!
・国際VHFの開局/運用が可能(但し国内通信に限る)
・四アマ局の開局/運用も可能
難易度:そんなに高くない〜
過去問:直近2回分は日無協HPにあり。[第四級海上無線通信士 過去問]で検索、全部はそろわない
問題集:情報通信振興会から過去10回分の問題解答集が出ている。全問ではないが回答の指針付き
教科書:情報通信振興会から法規と無線工学の標準教科書が出ている
試験日程:年二回2月8月
詳細:http://www.nichimu.or.jp/
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帰ってきた第四級海上無線通信士スレ
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/radio/1334758315/
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[無線] 第四級海上無線通信士
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radio/1226138863/
前々々スレ
第四級海上無線通信士
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1097483316/ 受験番号忘れちゃったから合否が分からんが。
ハガキが届くのを待とう どっか行っちまったな 四海通 紙の免許証。
今更キャッシュカードみたいのは。 アマチュア無線の和文通話表は自分の名字が言えれば良いが、船舶無線は自船の船名も言えないと通用しない?
下手すれば会話が全て和文通話表だったりする? >>161
ないない それが必要なら和文通話試験が残っているはずだから。
電話級通信士の時代は和文通話試験があったがそこまで必要ないからマークシートだけになった。 船舶局の場合は船名言わなきゃならないから、船名を和文通話表で言わないと相手がキレて交信を切るんじゃないの? >>163
一日中 東京湾のVHF聞けるけど和文通話評使って通話しているのなんて聞いたことないよ。
どこ行けばそんなの聞けるんだよ。
みんなそれっぽく聞こえて識別できればそれで終わり。
むしろ英文のフォネティックスの方が多い。
海保が時々尋ねてるが多分船名が読めないから。 なぜか1海特と3海通「以上」しか
3級海技士(電子通信)の無線従事者として認められてない 四海通は、個人の小さな船やその相手をする海岸局のための資格とされる
英語が科目に含まれる資格でなければ本格的な船乗りは無理だ 四海通のために船舶局無線従事者証明(国内限定)を新設しろ 四海通ですべての無線従事者の無線工学基本と和文通話表と一般教養を科目免除にしろ
あと、メーカーは海通・総通用の背負い式の巨大ハンディ機を市販してくれ(もちろん国際VHF機能も込みで) 今回の合格率低くないか?
東京は100人くらい受けてたのに合格したの35人位しかいないぞ。
合格者なしの拠点もあるし。。。
通常50%位だっけ? アマチュア無線では、 無線そのものが話題になるから名乗りやすい
船舶では無理だ まだ届かんが、次は3買い通か?
ノー勉で英語過去問やったら9割行った。ノー勉で法規やったら7割だった。
ノー勉で試しに無線工学やったら予想以上に難くて7割しか取れんかった(免除だが)
ちなみに4海通無線は1問ミスで94%だった。3海通と4海通って法規は「国際法規」
以外問題傾向同じだが、無線って傾向全然違うのね。 次は三総通ほしい
三総通なら、資格を使いこなせる大電力のアマチュア無線機が売ってるから
船舶局用の無線機はどうせ二海特用しか手に入らないし、四海通からステップアップするには、アマチュア局を拡充するしかない
ちなみにアマチュア無線技士の資格には興味がない
海上とアマチュアで從免別々にしたくないから >ちなみに4海通無線は1問ミスで94%だった。
さいきん、聞いてもいないのに自慢話するヤツほんと増えたな 海技士じゃないのに他の海上無線通信士を取っても、転職できない
個人の自局を想定しても、海通向けの無線機は売ってないし、アマチュア局もパワーアップできないから、何も変わらないない
趣味なら、直接の上位資格の三総通が最強だった
国際VHFと2アマ局で資格の元が取れる
しかも2アマと違ってすぐにモールスで会話できるスキルがつく おめでとう
これで国際VHFに加えてアマチュア無線のハンディ機をも制覇した
あとは実践あるのみ 四アマを含むが、試験にアマチュア無線の問題が出ないから開局後が試練
アマチュアを試験範囲に入れてないのに、通信士にアマチュア無線の操作範囲を差し込むのは、さすがにやっつけ仕事だな 陸上のハンディ機も含めて世の中の全ての機種をカバーするには、二総通がいる
陸上だけ異様に厳しい >>187
一般人に影響の大きい放送とか通信インフラをもつ多重とかがあるから。
船だけならその船の通信ができなくなるだけだし今は通信しなくともインマルサットなど免許すらいらない携帯電話で代用できるので
うるさくはない。 アマチュア局以外で趣味で開局できるのは海上のみ
航空はグライダー習いに行けば運用はさせてもらえる
陸上だけは業者にならないと開局できないし転職しないと運用できない 2陸特と4海通で国内はどうにかなるな
2枚しか持ちあるいていないが。 俺は四海通免許とアマチュア局を装備してる
非常時は独りで頑張る
陸特は無線従事者として選任されないと動けないんじゃ
局がない下請け企業は免許人の会社から選任?
アマチュア無線は選任がない
船舶局は自分で自分を選任すればいい
逆に、陸特はスタンドアローンではあまり意味がない
例外として、スカイレジャーと実在が確認できない要三陸特のドローンがあるが・・
要するに、独りで持ち歩く従免は四海通で足りるし、自分の船がなければ四アマでもいい パブコメで3総通からCW試験をなくしましょう。。1アマ相当のモールス知識でいいじゃんか。 >>191
航空通受ける前に航空特、受けときます〜〜
試しに過去問やったけど3問間違い、、あぶないわ。。航空関係2問 一般1問 >>190
国内では旧電話級無線通信士です。
4級海上無線通信士では操作範囲外です。 フェリーは休業か
白浜丸、金谷丸 両方逗子市沖に停泊してる
昨日まで館山沖に止まってた帆船ニッポン丸は浦安沖に
ライブ船舶マップで確認 >>196
あのフェリーは両端にある事務所と159MHzの1Wで連絡とってるよな。
ブリッジに無線機立ててあるもの。 高卒だけど3総通なかなか合格しない。
cwと英語が苦手 英語は普通に合格点出せる あんなキティな速度わかるけぇ〜 >>201
業務用アンテナメーカーで7万くらいで売ってるけど。
Fo=157MHzでBW+−3MHzあれば十分。 マイクロ波は25w越えてもうるさいだけで距離変わらんから25wまでしか売ってないの? 昔の電話級無線通信士は、今の概念で言う「第二級総合無線電話通信士」。各分野に制限はあるが、海上無線通信、陸上無線通信、アマチュア無線と使用範囲が広かった。
更に航空級無線通信士については「第一級総合無線電話通信士」に近かった。確かに各分野に制限はあるが、航空無線、海上無線、陸上無線、アマチュア無線と、すべての分野で使えた。
当然、航空級無線通信士で国際VHFも使用可能だった。 四海通は四級でなめられるから二陸特を含めて四総通にしてくれ しらせがチャンネル移動する前までは捉えた
あれって船舶局と海岸局どっちのほうが出力たかいんだ? >>208
普通 海岸局の方が高い。
でもせいぜい50Wだろ。
船舶側のVHFは25Wだから大した差は無いが。 >>208 国際VHF自体の規格が25ワットまで。船舶側も海岸局側も25ワットまで。 ■9/25.ニューズ・オブエド■
#773 玉木正之さん&荒木重雄さん&藤本順一さん
★https://youtu.be/m6JDNp3gdyE
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. 四海通は大電力行ける→国際VHFの企画外
短波も行ける→そんな無線機売ってない
高度な技術操作ができる→メーカーしか構造知らない そもそもメンテナンスフリー
船舶局ではフルパワーを発揮できないまま、操作範囲の規定だけ独り歩きしてる
実質上、二海特と四アマと一陸特養成課程受講資格がくっついただけ >>212 それだけ「おまけ」が付いていれば結構、「お得」だと思うが。ただし、資格をたった1つだけ取得する条件なら。いくつもメンコあつめしている輩には単なるカードの1枚に過ぎない。 すでに二海特と一陸特を持ってたから、四海通では四アマの操作範囲しか得ていない
もちろん即行で四アマ局を開局した
後はまあ、国際VHFと共に従免を一枚にまとめて携帯出来て収まりがいいところかな
船舶局運用中はもちろん船舶免許証も携帯してないといけないから、カードの枚数削減は地味にメリットになる
二海特と四アマを別々に取った場合、
海で船舶局とアマチュア局をダブる運用する時点で、三枚も携帯しなければならないのだ 3総通を1アマのモールス知識なみにすれば問題解決、、
駄菓子菓子、アマ移動局だから50W以上だせないじゃん! >>212
もともと中規模遠洋漁船のための資格だもの。
だから短波隊の250Wが使える。
今となってはほとんどの船が衛星経由になってしまったので短波の250Wは意味がなくなってしまった。
遊び目的とすればボートヨットでの太平洋横断航海用途ぐらいだろ。
短波の不安定さを楽しむだけだが。 四海通になってから四半世紀も経つが、まだまだ大半は旧電話級からの繰り越し
四海通として取得した人はわずかに一万人未満
下位資格は爆発的に有資格者が増えている一方で、ほとんど需要がないようだ 四海通は、法規も、無線工学もよい勉強になる。
少しは知った気になれる。
法規は遭難通信だのの全体像がなんとなく見えてくる。
工学は通信士の仲間になれたような気分がする。
三海通の工学は工学ではないから。
その後、取り合えず、三海通をとっておけばよいだろう。
一海特では、少したりない。
要するに、三海通と四海通をセットで持っているのが、通信士としての最低条件ということか。 職業的に通信士をやるなら海技士と船舶局無線従事者証明も必要だろうね
一海特か三海通かの違いは二の次
逆に趣味でやるだけなら、二海特や四アマと同じ事しかできない
一海特や三総通はアマチュア局ができない分劣る 無線電話は単信とか船がないと船舶局を開設出来ないとか試験に出せよ
あと和文通話表も
そのへん知らないと実務上戸惑う こんなマイナーな免許、船舶免許持ちでアマチュア無線もしたい人や、
登録点検をやりたい人しか受けないから、法令をもっと充実させろ アマチュア無線が出来る資格は多いが、船舶局も出来る資格は貴重
四海通免許があれば、趣味で運用する移動局なら陸も海もカバーできる
上級のアマチュア無線免許は、固定局専用として持ち歩く必要がない
「フィールドの四海通」「インドアの一アマ」 実際、二アマ以上の大きなアマチュア局と小さな船舶局のどっちがコスト安いんだろう
船って高いイメージあるけど、船外機が僅か2馬力を越えただけで法律上は立派な船舶なんだよな 船でアマチュア無線したいと思ったら、海上無線通信士では国際VHFまでできるじゃん
ハンディ機に限れば、アマチュア無線技士や陸技や航空通を越えてる
せっかく海上で運用出来るアマチュア局を開局しても、海上無線通信士でなければ船舶局とダブル運用はできない
(総合無線通信士という例外は除く) >>225
船は係留したりで維持費がかかるってOMがいってた アマチュア局の無線機では船舶局や海岸局と通信出来ないし、いくら危機が迫ってもアマチュアバンドの周波数しか出せない
けっきょく海上運用を諦めるか船舶局を開設するしかない >>225 >>226 そこで比較的大きなゴムボートです。3メートル程度の船検必要な5馬力位のエンジン付きのものでも5ワットの国際VHFで開局できる。
ゴムボートなら軽自動車で持ち運べるし、5馬力程度の船外機なら1人でも取り扱える。 アマチュア局の海上運用のためにボート買うと、なし崩しに船舶局も開局することになる
四海通なら二海特はいらないし、無線機も船よりずっと安い
何より安全性が上がる 四アマと二海特は取る人が大量にいるのに、両方兼ねる四海通を誰も取らないのはおかしい
しかも、一陸特養成過程の受講資格としても見向きもされず、みんな選抜試験を受けている 4海通では船舶局無線従事者証明・六級海技士(電子通信)が採れないというのは
プロの世界では常識 だって純粋に個人が水陸両方でハンディ機やモービル機を使用するための資格だし
個人向け資格の双璧を為す四アマと二海特が合体してるからな 四級海上無線通信士だと、海上無線通信士の底辺みたいに思われてむかつく
数十年の歴史があって、成り立ちから違う別物だぞ
即刻、二陸特を統合して四総通にしろ
もしくは、名称を「海上移動電話級無線通信士」に変えて独立させろ 使う資格なら認知されるだろ
使わない資格ならなんでもいいし 海上に限定しないで電話通時代のように陸上でもつかえるようにすれば良いのになぁ。
名称は「電話級総合無線通信士」がええな。 法律そのままに解釈すると、二海通の下位とは言えない
守備範囲の局に限れば、技術操作が無制限だからだ
やっぱり海上無線通信士とは別の資格だと分かる 試験の体裁も7割合格と、独特
二海特と一海特のような連続性はない 四海通は、国際的には無線電話通信士なので、日本の電波法の範囲外に出れば、国際通信が、できるんですか? >>244
「国際通信のための通信操作を除く」な。
by 電波法施行令第3条 電波法の有効範囲外に出たら四海通ではなくなって純粋に国際資格の「無線電話通信士」になるが、
無線電話通信士は、「制限無線通信士」や「一般無線通信士」と違って、
公海上で自国の船としか通信できない と国際的に決まってるのか? >>247
電波法の有効範囲外に出ると、憲章のRRが適用されることはご存知のとおり。
RRでは、その他の通信士一般証明書の扱いは、その局が登録された国の所管官庁が決めることとされている。
このため国内法が有効になるのだよ。 >>244
「国際通信のための通信操作を除く」な。
by 電波法施行令第3条 日本国内に設置される無線局(船舶含むJ)が通信の相手方になる範囲なんだろ。
実際は別として。 二海特は公海では国内通信すらできないなら、四海通の立ち位置は納得できる
現実的には領海の外に四海通が居るわけないけど 海上保安庁の1665kHzなら一般向けのPLLラジオで受信できる
東京マーチスとか
追加
昔のアナログμ同調式の車のラジオでもコアが動かせる改造ができれば受信できた >>252
250W入れて、コンディション良けりゃ日本とやってね、という□ってことですな。 千葉県立館山総合高校
(旧千葉県立安房水産高等学校)
旧名時代には無線通信科がありましたが
千潮丸 出港!
1月18日(木)
本日午後、海洋科2年生(2E)と専攻科1年生を乗せた千葉県実習船「千潮丸」がハワイ沖での実習に向け、50日間の航海に出ました。
10代の若さで太平洋のど真ん中に漕ぎ出す生徒たちを誇らしく思います。
そして50日後、より逞しくなってこの港に帰ってくることを期待します。
https://cms2.chiba-c.ed.jp/tateyamasogo/index.php?action=pages_view_main&active_action=journal_view_main_detail&post_id=107&comment_flag=1&block_id=189#_189 平成30年2月期、仙台会場は、ショーケー本館ビル3F。ハーネル仙台のほうがよかったなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています