帰ってきた第四級海上無線通信士スレPart2 [無断転載禁止]©2ch.net
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四海通をこれから取ろうという人・四海通で活躍してる人、マタ-リ語りましょう!!
・携帯に便利なカード型免許証!w
・取得するとB海通と@海特の無線工学が免除となりお得!
・国際VHFの開局/運用が可能(但し国内通信に限る)
・四アマ局の開局/運用も可能
難易度:そんなに高くない〜
過去問:直近2回分は日無協HPにあり。[第四級海上無線通信士 過去問]で検索、全部はそろわない
問題集:情報通信振興会から過去10回分の問題解答集が出ている。全問ではないが回答の指針付き
教科書:情報通信振興会から法規と無線工学の標準教科書が出ている
試験日程:年二回2月8月
詳細:http://www.nichimu.or.jp/
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帰ってきた第四級海上無線通信士スレ
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/radio/1334758315/
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[無線] 第四級海上無線通信士
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radio/1226138863/
前々々スレ
第四級海上無線通信士
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1097483316/ 法律的に見た場合、四海通の弱点は、国際通信が出来ない事より、むしろ多重(AIS)やインマルが扱えない事
国際通信は、技術者はもちろん内航船の船員でも全く無関係なのでご心配なく なんで上級の海上無線通信士より総通のほうが人気なの
まさかまだモールス使ってるの
せっかく現代的な資格ができて30年経つのに・・( 1アマを精神的に殴り殺すのに必須の資格だから大人気だよ。 業者だけど、インマルの設置後の調整をやるためだけに一海特以上が必要で英語勉強する羽目になってつらい
(簡易じゃないAlSはまだ出くわしてない)
四海通は、陸の一陸特さんのように、業界で完璧な免許ではない 総合無線通信士とは、アマチュア無線マニアで平日に休暇を勝ち取った者で、総務大臣の免許を受けた者を言う 総合アマチュア無線通信士とは、アマチュア無線マニアで生活保護を受給しており、
エブリサンデー満喫じじいをいう 四海通は、陸の一陸特さんのように、霊界で完璧な免許 >>744
3海通ではダメすか?
英語の傾向が少し違うやつ >>749
1陸技先生!!
3海通と1海特って難易度はどのくらい違うんすか? 【四アマ相当資格ランキング】
第1位 一陸技
第2位 一海通
第3位 二陸技
‐ここまでが、四アマ範囲内では一アマに勝てる壁‐
第4位 二海通
‐二アマに勝てる壁‐
第5位 航空通
‐三アマに勝てる壁‐
第6位 四海通
第7位 四アマ
つまりおまえらは つまりおまえらは、四アマの世界ではビリから2番目なのだ 三海通で十分だな
あとから一陸技足して一海通もらう >>607
海上用の陸技なら名前は海上無線技士になるだろうな >>753
だいたい国家資格で4段階もあるのがおかしいたろ、大体は3段階くらいに収まってるのに。
まあ4アマは無免許野郎をなくすためには必要なんだろうけど。 4尼講習会でボろうと思った天下りのせいで
ハム人口のすそ野が広がらなかった スマホとネットの時代になんでアマチュア無線が必要なんだよ? 起死回生の一発で無料インターネットWIFI提供とか 今日発表なのか、12日16時と聞いたような
気がするが >>759
むしろハードウェア系の理系を育てるには電波ゆんゆん系のオモチャを大事にした方が良いんじゃねーの?
実はスマホアプリを開発してる有名ベンチャーにもアマチュア無線やってた奴がいるんだけどね! 今日合格通知が届いて一安心
しかし、昨日HPの発表を見たら合格者が少なかったな
今回は難しかった? 二アマを講習のみで取得する場合、受講資格の三アマ取得で16時間+二アマ講習46時間で、合計62時間
四海通の場合、受講資格制限はないが、88時間もかかる
「四級」という響きで損してるが、何気に凄い資格である
二アマが劣化してるだけの可能性も否めないが・・・ 四海通なんて大きな船の顧客なら持ってるから、専門の技術屋の免許としては弱い
まずは現行の無線工学を三科目に分けるべし
たった2科目の試験取れる資格で無線屋を名乗らせてはいけない 法規ってむずくないなって思ってたら間違えまくりだった 今期の合格者たったの11人かよ
資格マニアや内航船員を除外したら絶望的じゃん
全工協会員に未来はあるのか?
社会からハブられてるとしか思えないな、この業界は 全工協なんて糞の集まりじゃん
無資格いっぱい居るし(笑) 四海通とは、チーム全工協の船舶ドカタで、無免状態を脱却した者を言う 講習では取れない資格は、かろうじてまとも
あとは粗製乱造
四海に三海、航空通に二アマでは総務大臣の判子の大安売り >>784
航空通なんか1日で取れる資格なのに大高売りだろw
他資格だって対面講習もイーラーもすんげー高く感じるよ、どうやったって最後の試験は自宅で受けられないんだし。 世間での実用性は完全に無視して純粋に資格マニア的な観点で見ると、
まともな英語試験かまともな工学のどちらかがあれば、ちゃんとした中堅資格だ
英語が難しい航空通&三海通と、工学のレベルが有る二アマはセーフ
一陸特は、一見難しいが、6割合格だからアウト
逆に四海通は7割合格だが、問題のレベルが足りない >>786
中学英語の航空通よりも高校数学の1陸特が難しいんだけど…
バカには分からんのか? 丸暗記でいけたら駄目だろ
一陸特は交流と直流の違いや電流と電圧の違いすらしっかり理解していなくても、計算捨てて暗記の繰り返しで受かった
無理やり資格を取って働き始めたら、「まず中学校からやり直せ」と言われる始末
丸暗記が非現実的になるほどのボリューム感がある資格なら、嫌でも理解する努力を強制されるから、まともな資格として存在できる
三海通や航空通の英語は、そもそも丸暗記が成立しないから、工学のやり方がどうであれ、少なくとも英検と同じにはなる >>792
単語なんか慣れた言葉だらけで高校入試より楽だろ 4海通をとったときは嬉しかったなあ。
結構いい勉強になった。
3海通はバカみたいでつまらなかった。 技術屋が全作業を法的にフルカバーを目指す場合、一海通か陸技しか選択肢がないのはおかしい
海の無線屋は通信操作はないし、海外局と船舶局しかやらないから、一海通も陸技も無駄がある
四海通の試験を難しくして、多重設備とレーダーの内部の操作を可能にするのが妥当
いくら専門職の無線屋で頭良くても、そうそう陸技や一海通なんて取れないんだぞ とはいえ、電波の質に影響を及ぼす操作をするには
やはりそれだけの知識が必要になるわけでね・・・
二陸技くらいは頑張ってもらいたい >>798
1海通はモールス無いから誰でも座学だけで合格可能。
おわり。 ただそこにインマルがある
この一点で、一海特または陸技要
大型船のレーダーの中に何かしら操作部分がある
この一点で一海通または陸技
やってられるか
いちいち律儀に法律守る人がいるかは知らない 電波の質に影響を及ばす操作は外部にも内部にも存在しないだろ
改造もせずに、操作だけで変わってたまるか
上位資格と下位資格の差は、外部限定の調整部分限定かどうかってとこと、インマルや多重のAISが行けるかってだけ
通信操作の範囲は、通信を一切しない技術屋には本当にどうでもいい レーダーで同調が必要なのは反射波の周波数がドップラー効果で滅茶苦茶になってるから? >>802
生活困るから税金払いません
っていうのと同レベルの話すんなや やっと免許証キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!
英文併記でこれカッコイイな (何回も落ちたことが)恥ずかしいから、(受験したことを)誰にも言ってない >>813
陸も海も使う時に受けて取ればいいさ
どうせ使ってないんでしょ?
資格は使う為に取るんじゃないのかい >>807
他人に見せるものじゃないし・・・
誰かに言っても響かないぜ
だからどうしたと >>814
1陸技バリバリ使ってる
仕事で実験試験局免許とって電波出して遊んでる どうせ使わない免許だから、申請をずらして令和にすれば良かったかも 4月に申請したから俺の番号は *BRD000** となってる(*は伏せ字ね)
見事にレア免許になった ttps://www.hamlife.jp/2019/05/17/reiwa-operator-lisense/
平成31年度はBR
令和元年度はBS
同じ2019年度なのに変わったのか >>823
昭和64年と平成元年はどうだったんだ。
正月明け1発目で発給してないのか。
どのエリアもどの資格も発給してないなんて無いだろ?
s64.1.5と6日は土日だったのか?
5日が御用始めだろ?6日には年末年始に出されて溜まってた申請について免許の発行作業をしたんじゃないのか? >>824
4月で切り替わったっていう話だけどな。 >>824
>>823のリンク先にちゃんと書いてるだろ
>ちなみに今から約30年前の1989年、「昭和」が終わり「平成」に改められた際は、
>3月末まで「昭和63年度」を表す記号「AM」が使われ続け、4月1日から「平成元年度」の
>記号「AN」に切り替わったようだ。 そうだったのか。
なら今回も平成31年度を継続で良かったのにクソ安倍政権はそんなにしてまでここで時代が変わったというアナウンス(失笑)をしたかったのか… 平成31年度のBR継続で良かったのは賛成だが
アベガーの部分は余計だ どうせ使わない資格を取得して、BRだのBSもどうでもいいだろ
安倍ちゃんまで出てきちゃったけど、下級国民のあなた方が心配することかい? 過去6年分の問題をやれば、新問題落としても大丈夫だよ 全工協会員とJARLに所属して、四海通免許を死ぬほど使い倒した
これで個人の船舶局まで開設したら、メンコが粉々になって消滅しそう
たかだかあれだけの試験で取れる資格
余りにも色々な事が出来てしまって、本当に良いのか ニチムは後日払込だもんな。激甘だ。
消防関係だと講習の席が空いてるのか分からないまま先に振り込みなどと徹底的に馬鹿にされないといかん。
お客様扱いしろとは言わないが、あれはおかしい。対等でない。 >>839
アホみたいに親切な日本無線協会は旧郵政省時代から現総務省までずっと天下りの巣窟なんだが…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています