第一級海上無線通信士〜第三級海上無線通信士 part5
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合格しました。
免許証が来たら、一海通の全科目申請です。 1陸免許+3海通合格では、
1海の合格通知を作ってもらってから、1海を申請した方がいいか。
3海免許を受けてから、資格取得で全科目免除した方がいいのか。
迷うなあ。 >>6
3海通の免許がないと1海通の合格証明もらえないよ そして、合格通知をもらったら少し寝かせて年度末ギリギリに申請。年度明けの免許証番号1番を狙う。俺はダメで2番だった。 >>8
同類が居たんだｗｗｗｗｗ
オラも免許番号２番でした 昨日3海通の申請書を送った
自分も年度末に1海通を申請しようかな >>11
ガンガレ！
ある意味合格通知より難関。
ちなみに航空通は7番でさらに外した俺。 >>8 ぉっと、漏れはそれを知らずに適当に書類出したら1番免許だた。下手に狙わない方が却って良いのでは?? ちとすいません
ライブ船舶マップ見てるけど船舶のコールサインは
7Jコールの配布は切れたの 二海通をもっと評価してくれ
工学が3科目に別れてる本格派の資格では、一番取りやすい
電子系エンジニアの登竜門である
最近は陸技で科目免除という逆コースを辿る人が増えて、試験が形骸化した 三海通＝船乗り
総通＝自衛隊
二海通＝エンジニア
以上 工学の序列
1陸技＞1総通〜2陸技〜1海通＞2総通〜沖縄3技〜1アマ〜1陸特〜2海通＞3総通〜2アマ＞4海通〜航空通＞3アマ〜4アマ＞3海通 やっと一海通の合格証明書が来た・・・11月中には免許来そう 二海通以上は、講師とか校正員とか判定員とか、船乗りに関係ない規定が多数あるのがおもしろい
無線機の操作は下位資格で出来る
下位資格では使えない無線機はコストも局免取得も不利だし、そもそも一般的に必要とされるものではない
上位資格は一応存続するけど、無線機の操作からどんどん離れて、教育する先生とか役人の代理になっちゃうんだな プライベートで自局をやるだけなら、四海通で水陸共に間に合うからな
一海通なら、仕事で人に専門知識を教えたり、開発等をやってないと
船員ですら使い切れない技術色の濃い資格だから
でも世間的に技術＝陸技だから日が当たらない・・・ 海上無線通信士はともかく、総通は養成課程講師のための資格としか思えない
二陸特ですら総通でないと法規を教えられない 一陸特を満点合格してたら二海通の工学も戦える気がする 海上無線通信士用の無線機がどこに売ってるのか教えろ 二海通に三アマを統合してほしい
四海通から二海通にランクアップすると知識は付くが、自局で扱える無線機が増えないのが辛い
海通用で5馬力ボートに乗る無線設備なんて手に入らないから >>29
なら試験項目にモールスを追加しないとな。 三アマのモールス程度なら押し込めるだろ
三アマを個別に取ると免許証かさ張るし、三総通は難しい >>29 そこで、資格別のアマの操作範囲の設定です。安としては以下の通り。
一海通・・・・・事実上国際法規と英語の試験を一総通レベルで行っているがモールスのみ無し・・・・・・「アマチュア局の無線設備の操作(モールス符号による通信操作を除く)」
二海通・・・・・事実上国際法規と英語の試験を二総通レベルで行っているがモールスのみ無し・・・・・・「アマチュア局の空中線電力200ワット以下の無線設備の操作(モールス符号による通信操作を除く)」
四海通・・・・・無線工学の試験をニアマレベルで行っており、モールスのみ無し・・・・・・「アマチュア局の空中線電力50ワット無線設備で8メガヘルツ以下又は18メガヘルツ以上の周波数の電波を使用するものの操作(モールス符号による通信操作を除く)」
一陸技、二陸技なら「アマチュア局の無線設備で8メガヘルツ以下又は21メガヘルツ以上の周波数の電波を使用するものの操作(モールス符号による通信操作を除く)」とか。 中途半端に四アマだけ入れて三アマ以上はは総通だけなのは納得いかない 四海通の工学って二アマレベルなのか
確かに二アマでギリギリ落ちたあと四海通やってみたら9割以上で合格
アマチュア局が出来る資格としては初だったから、即行で開局した 短波が需要のない今、海通向けに100Wの国際VHFを作って欲しいが、誰も欲しがらないし現実的に免許下りないから無理だな 今回で最後になりそうだったから九段の通信局に免許申請出しにいったら窓口っぽいのがなくて焦ったｗ
そこらで話してる職員に聞いたら案内してもらえたけど。
身分証のコピー取られるのでなんか持っていくように。
あと合格番号の確認のために合格証の確認がありました。以上 >>36
厚生局麻薬取締部と同じビルなんだよな。一度だけ陸上三課にアマ局の免許状受け取りに行ったことある。その部屋は来客者用のカウンターはあった。 1陸＋3海で、1海を申請予定です
全科目合格証明証を提出する際に資格の写しは必要？それとも番号だけでいい？ １陸や三海の免許証を、合格証明書申請時の三ヶ月以内に取得した場合は、それらのコピーを同封して下さい
と書類には記載してありましたよ。 一海通って船乗りや港湾の人じゃないよね?
エンジニアか教育/講師関係? 単なる小型船乗りが敢えて国際通信出来る資格を取るメリットある?
知識付けとか理系の仕事に応用とかではなく、海上で
何らかの理由で海上保安庁や警察に国際通信をしてると間違われた場合でも、
資格条件違反には絶対にならないという精神安定効果くらいか? 俺はエンジニアだ
英語とか通信術は要らないから、工学と法令しかない「海上無線技術士」を新設してくれ
陸技は難し過ぎるし四海通は物足りない >>44
時代の要請が有ればね
昔の多重無線設備が時代を得て一級陸上特殊無線技士に変化したが変化しただけで新しい資格が追加されることは無かった
ドローン騒ぎでも四アマとか二陸特とかの該当資格にあてがわれただけで「ドローン級」などという資格が新設されることはない
そういえば一総通の代わりにモールスを扱わない一海通を追加したのは新設だよね
このときだけでこれからも新設はないだろうね 陸上で通信を行う業務が増えれば「陸上無線通信士」が必要になるし、
海上で技術操作だけをする業務が増えれば「海上無線技術士」が必要になるし。
それらを総括するのが現在の総合無線通信士なので新規の資格は業界の強い要望が必要だね
四級総合無線通信士とか、総合特殊無線通信士とかかね？総合特殊無線技士とか？
一総通と一陸技をとれば他の資格は要らないから頑張れ！ >>44
お前は英語のデータシート読まないのか？海外の外注とか顧客と付き合いが無いのか？そういう奴はエンジニアでは無くテクニシャンという。 信頼性が命の船舶無線機で、保守や部品交換はないし有ってはならない
一級海上無線通信士以上でないとできない仕事は、講師とか役所の代理の様に、ことごとく船に乗らない仕事に限られる
もはや通信士ではないので、海上無線老師に解明しろ
通信士としての実態があるのは三海通のみだから、航空と同様、等級をなくして単に「海上無線通信士」でいいよ RRが変われば資格制度も変わるよ。
WRCで討議するように提起すれば？ 航空通は三海通レベルでも「三級」呼ばわりされないからずるい でも電波法とか歴史を知ってしまうと、
特殊無線技士より地味な「通信士」の称号が、
却って洗練されて見えるぞ、例え下級でも
無線従事者は等級が上がると途中で名称ごと変わるから、何となく軍人っぽい
上級の下士官・兵より下級将校のほうがかっこいいじゃん
さながら三海通は「少尉」ってところか 特殊無線技士と通信士の分けは確かにハッキリしてるが、
取得難易度の目線では、「養成で取れるかどうか」が最大の壁だと思う
二海通と三海通の間が隔絶している 海通受ける前に航空特受けておいた方がいい？
通話術も練習としてです。 航空通の前に航空特なら科目免除になるけど、海通の場合はならないから意味ない 同じ局で同じ事をやっていても、資格によって優遇されて科目免除や認定講習の受講資格がつく事がある
つまり、必要最低限の資格で従事するよりも上位資格で従事するほうが知見がつくと見なされる
上位資格は無駄ではないから、同じ局でも上位資格を取ったら従免を入れ換えるべきだ 従事してる局の技術レベルではなく、持ってる資格で上位資格の認定講習を受けるに値する実務経験かどうか決まる
単なる国際VHF無線電話でも、特殊無線技士として操作するか総合無線通信士として操作するかで国からの評価が違う 今から三海通を勉強しだしても間に合う？
※免除無し >>63
理解とか求めずに過去問オンリーで暗記すふなら余裕だろ 通信術はiPhoneアプリで覚えた
英語はキクタンアプリ、リアル英会話アプリ、duo
海上と航空受かったよ >>68
フムフム、英語の勉強法かぁ。
duoってなに？ 英語なら大卒なら無勉でもきっと大丈夫さ、心配するな♥ あれ？英語の試験内容って、実際に英語で試験官と会話とかするんだっけ？ 試験時間って、09時から始まると、終了は何時だろう？ >>73
TOEIC750なら余裕で満点だろ
俺は3〜400程度だけど１総通は１問間違えただけだった
２総通と３総通は満点だった
過去問で傾向を掴んでおけば心配ないよ よっしゃ〜、英語の勉強を始めてしばらくたつが、その方法についてやっと糸口の一部が見えて、キタァ〜！
英語版の国際電気通信連合憲章(ISBN978-4-8076-0600-9)の翻訳は、3海通の法規教科書(ISBN978-4-8076-0783-9)に載っていたんだねー。
とりあえず問2の攻略から始めることにする。 >>77
その調子
国際法規を理解しておけばかなりの得点が取れる
無駄に思えるかもしれないが問１も１〜３総通の過去問で傾向を掴んでおけば良い
英会話は問題を読み上げる前に答えをしっかり読んでおいて読み上げでイントネーションの強いところに着目して何を聞いているのかを理解する 電波受験界に予想問題が出るって聞いたことがあるんだけど、3海通の予想問題って何月号になるの？ 一陸特や二アマを満点合格していれば、二海通の工学に受かる可能性は低くない
逆に四海通、航空通、三アマ辺りが限界なら、いくら通信技術が専門のエンジニアでも二海通は難しい >>80
二海通は難しい、だから諦めろ、って事か？ 二海通の工学は一陸特の問題数が増えただけでレベルは変わらない
ただし、ボリュームが多く丸暗記のマグレ合格は出来ない
しかも難しい計算の多い無線工学の基礎でフィルターにかけられる
まともに知識を付けなければ取れない本格派だよ 二海通や一陸特の工学が難しいだなんてどのレベルの人たち？ 日本語で書かれた国際電気通信連合憲章のありかは分かるんだけど、
http://www.houko.com/00/05/H07/002.HTM
英語で書かれたヤツってどこにあるかわかる人いる？ お騒がせしました、ありました。
gooleでしゃべらせて、耳慣れするつもりです。
短縮urlを発行しました。
https://goo.gl/9CBFtD 振興会から発売されている過去問題集「青い本」の事だけど、英語の解説で例えばRRの第何条とかも記載されているのかな？ >>86
工学以外は解説ないよ。俺は法規落ちたorz 標準教科書買わないとだめだと思った 2級以上は、工学の試験内容が開発とかエンジニアリングに近くて航海と関係ないんだけど >>87
3海通受験する前に4海通受かったからかも知れないが、俺は3海通の法規は受かったよ。
過去問の繰り返しでいけるぞ！ >>89
アドバイスありがとう。三総通取りたくて、英語の免除狙いで受験してみたんだけど、法規で落ちてくじけた。いま一陸技受験中だから受かったらまたやってみる。８月の四海通やってみよ >>90
法規の試験範囲は3海>4海通だったと思うけど、法規に慣れる事が大切だと思うよ。 伝送交換→１技→１総
これが一番時間効率いいよ。
■伝送交換（難易度★★★）設備・専門（無線）・法規・基礎
・設備管理が割と覚えることが多い。NW系知識が必要。新問題も多い。
・消去法が使いづらい解答形式。一応マークシート方式だが。
・１技基礎だけやりたくなかったら線路でも可。線路のが簡単。覚えるのが多いが急がばまわれ。
やる気があれば１回で取れるかも。
■１陸技（難易度★★）工学Ａ・工学Ｂ
・振興会丸暗（ｒｙ
■１総通（通信術★★★★★★★ それ以外★）通信術・法規・地理・英語
・送信はエレキーを使う。
・受信はノート１０冊くらい書きつぶす。電報形式はネットで検索。たまにヤフオクでも額表出品されるのでコピーして使う。
・５回受けてだめなら諦める。
資格だけ欲しいんなら、最短距離で全部の使用範囲が使えるこれがおすすめ。
>>76も多分これに同意するはず。 もちろん同時進行で伝送交換、１技、１総でやってもいい。
試験日がバラバラなので効率よく潰していける。４＋３＋４の１０科目。
こう書いてる俺も全部同時進行したが、通信術でもたついている間
１技→３海→１海（全免除申請）とかやってたけど
今考えたら上に書いたのが一番最短距離。
通信術が取れなかったら意味はあったのだろうが、最後のボスを倒せば全部
達成できるというギャンブル性もある。
ちなみに海通の免許はあくまでステップアップと考えるべし。 訂正すまぬ、間違いだらけだ。記憶が曖昧だったｗ
>■１陸技（難易度★★）工学Ａ・工学Ｂ
>・振興会丸暗（ｒｙ
伝送交換なら残り、法規と工学Ｂ
線路なら残り、法規、工学Ａ、工学Ｂ
となる。
つまり最短なら４＋２＋４で１０科目である。
ちなみに伝送交換は工担とかの免除にも使えたり確か弁理士の１次の免除とかにも使える。
１技は技術士とか教員免許とか職業なんとか訓練士とか広げていける。ネットで検索。
俺は就職してしまったので今は資格集めは辞めてしまったが。 伝送交換は過去問のみだろ
まともに勉強したら難易度激上がり 船員でも二海通以上の試験は要らないから需要なし
二陸技が無理で知識ほしいけど法律的には陸技要らない仕事してて、
アマチュア無線もやりたくて小型船舶免許を持ってれば、二海通は美味しい
もっとも、そんなやつ居ないから受験者増えないんだろうけど 1陸技とって、求人要項に『1陸技取得者』って書いてあるとを期待するからみつからないんじゃない。
ある会社の採用担当者が、1陸技のような知識が有る人材を探していたとしても、1陸技という資格を知らなければしょうがないから、『〜のような資格を持っています・知識があります。』って職務経歴書とかに明記すると良いのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
