第一級海上無線通信士〜第三級海上無線通信士 part5
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>試験形式で交信を始めると「変なヤツ」と思われる
当然でしょ
試験と交信の切り替えができない適応障害は無線なんて辞めたほうがいい 基礎が苦手だが、まさかの基礎免除
このお陰で一気に二海通が狙い易くなった
むしろ上級アマのほうが科目免除も科目合格ない上、7割合格だからしんどい
もっとも、アマチュア無線の法律では総通以外の通信士は全部同じだけど、
技術の知識とか正しい通話表とか英語とか、色々学べるまのがあるんだよな 一アマは基礎が分かれてない上に、7割合格だから詰みやすい
法令だけ受かっても科目合格ないから無駄 通信士と四アマの違いは、無線設備の検査等ができて英語が話せるところ
四アマ局は単に周波数と電力が決まってるだけで、簡単に運用できるわけではない
国際通信ができる通信士でなければ、使いこなすのは困難である
最低限の四アマでは、検査も国際通信も難しい
そもそもアンテナ設置と伝送線の敷設で躓く 国際電気通信連合憲章、音声ってどこかに転がっていないかな? 基礎さえ免除にしたら三海通と変わらない気がする
簡単な工学の問題が大量に出るから試験時間だけ長い
無駄に問題多い割にネタが限られてるから、過去問5回でほとんど網羅
しかも六割合格だからうろ覚え 捨ても大歓迎 中学の英語の授業では半数が寝てるかいやいや過ごしていた
すべてはカリキュラムの構成に問題がある
将来のことを思えば無理してでも授業はまじめに受けるべきだった
授業を受けるだけでその後の人生に大きな広がりが出てくる
単純に英語がわかるだけで大きく世界が広がる
そういう点を解ってない教育がそこにはあったねえ 生まれたばかりの赤ちゃんは、周囲が英語話してるとそれを聴いて、やがては理解出来るようになる。
これは、もちろん英語だけじゃない。
先ずは、聴け!listeningだ。
幸いなことに、我々は成人で、自分に足りない部分を見つけ出し、本屋に足を運んだりキーボード叩いたりして調べることができる。
英語を要領よく効率的に覚えるために、その方法を実行出来得る。赤ちゃんでは無いんだから。 資格マニアならぬ無線局マニアなら、少しでも能力の高い局を作りたい
船舶局は、無線機が同じでも海通を取って無線従事者選任をし直せば、国際通信が可能な局に成長する
現実には国際通信はあり得ないが、局免のパワーアップ自体が目的だ >>139
KTBのTを下げて、アンテナのGを上げる。 船員でもないのに三海通持ってたり、エンジニアでもないのに陸技持ってても空しいだけだが、
一海通や二海通はそもそも世間で使われていない趣味の資格だから安心だな 無線局の能力なら三アマ局が最強だと思う
50wで広い帯域、国際通信可能な上に移動もできる化け物
こんなのを一人でやってるのだ
通常の無線局がショボく感じる 一海通と二海通の試験がスタートしたが、安定の書き込みゼロ
受験者の少なさが隔絶している・・・!
ネタで自分のアマチュア局の従免を一海通にしたくなる
全国で唯一の一海通のアマチュア局として、JARLの会員局一覧に載ってみたい 資格作ったほうもまさかこんなに誰も取らないとは思わなかっただろうな
科目免除とか色々セットしてくれたのに なんか、試験中に隣の奴に回答用紙ガン見されてた気がする。 解答用紙じゃなくて君の顔を見てたんだよ
いい男だなって 英語めちゃ難しかった_ノ乙(、ン、)_
解答いつでますか? どなたか、本日の英語の解答をお願いします。自分の分は、ここに晒せるほどできておらずです。お願いします。 英語、こうなったが・・・
英会話
4 3 3 2* 1 1 1
A問題
3 3 2 3 2 1 3 3 2
B-1 : 5 7 4 8 1
B-2 : 9 1 2 7 10
B-3 : 7 10 1 5 4
*印は自信がない。
hamper の意味を問われていて、進行を妨げるという意味でabandonedを選択したが、4もいけるのではと。。。
来週、間違っていたら笑ってください >>156
ありがとうございます。辞書を引きながら、もう一度答え合わせをしてみます。
リスニングの最初から???な問題が続き、ガッカリな結末です。問われる内容が練習用CDに比べ、格段に難しくなっているように思います。 英語なんか落とすはずないと思ってノー勉で挑んで見事撃沈されたわ >>156
harmful って聞こえて、3を選んじゃいました。単語をもっと覚えないと、勝負にならないですね。 自分にはリスニングの人の滑舌が凄い聞きづらかったです… ええなあ
おいらなんか、もう受ける資格が無いよ
四アマでも受けるか
何故かこれをもっていないので肩身が狭い 1海通が欲しいので先に3海通を受けたい
でも免除が中途半端で2日間の受験になるのでいつもまよってしまう
3海通の通信術は筆記試験の日にやってくれるのかね? 二海通試験は申請者が年間50人くらいで、一総通の6分の一
取っ付き易さは比べ物にならないのに、なぜこんなに避けられるのか そうだね
総通は一級二級三級とそれぞれの職場が別けられてるけど海通は実質三級があれば満たされてるからじゃあないの?
さらに大きな船の場合は一気に一級が欲しくなる
一陸技からの免除試験オタクは二級は申請しないものね それに三級から経験年数で取れるしなぁ二級は
だから資格マニアは科目免除でスルーするしね
オールコンプ勢くらいか 2級は工学3科目勢では入門的存在
無線の有識者への登竜門だよ
だが工学以外のほうが大変だったりして、自分が何やってるのか分からなくなる
今必要とされてるのは、二陸技ほど難しくなくて陸技と同じ四科目構成の資格だ
二海通から英語と通信術をなくして、海上限定の「海上陸上無線技術士」を作ってほしい 言わんとすることは分かるがただでさえ船乗り以外は需要ないのがさらにニッチになって需要ないし免許減らすことはあっても増やすことはないのでは 無線局運用とか海とか無視して単に工学の勉強だけで考えると、二海通は二陸技と一陸特の間の水準にある貴重な資格
一陸特は技術の世界では物足りないし、二陸技はハードルが高すぎる
無理なく工学をそこそこ学べるのが二海通
現行の制度では、余計な科目を我慢して受けるしかないようだ 二海通は二海特と大差ない問題から陸技並みの問題まであってカオス感がたまらん 正式解答出ましたね
英語61!
マークミスひとつあれば不合格という、なんともドSな試験 英語74だった
そのうち英会話15点w
マークミスしてたら終了 お前ら、時間が有り余る程あるんだから何度も何度も見直せばマークミスなんかしないだろ
それでもマークミスするようじゃ、マークシート試験に向いてないわ なんで、取れるんだ。
リスニング5問正解
筆記はズタボロ。
長文3問正解
外法0点
和訳各問1点のみ
おげぇ…どーしよ。筆記が中学生以下の脳味噌。 一海通は、アマチュア無線の世界では四アマ局用資格の最高峰として尊敬される
四アマ局専門でアマチュア無線をする場合、右に出る者がいないからだ >>182
おれも
そして今日、英検二級のリスニングCDを買った しかしだ
音声は、あのなまった英語ではなく、分かりやすい英語だった
あのなまった英語の教材は、どこに? >>183
英語さえ超えれたら取れるんだけども…半分くらいしか取れない(^O^) 先輩を見習って
コツコツ、中1ドリルからやり始めますか。 ⇒https://twitter.com/Hbouzu/status/879912251515219968
■党内に激震!
■直近の自民党員への調査で安倍支持は9%!
■菅官房長官や今井秘書官らは徹夜でやけくそ状態 安倍政権末期症状! 四アマ資格ランキング
1位 一海通
2位 一陸技
3位 二海通
4位 二陸技
5位 航空通
6位 四海通
7位 四アマ 英語と通信術がない「海上級陸上無線技術士」の新設を求める おかしくないよ
工学が海上無線だから海上
技術操作専門だから陸技
普通の陸技と区別して頭に「海上級」を付けて、海上級陸上無線技術士 >>196 できる。現行法令では名称が「陸上」となっているが操作範囲では局の制限はない。 >>197
さんくす!!例えば俺は二陸技いま持ってるから、船の2kWまでの送信機なら試験電波出せるんだな。妄想できるだけでも胸熱すぎる いやマジのマジで、リスニング試験の攻略ってあったら教えて下さい!! うーん…我流のリスニングは役にたたないけど
専門用語を目、耳にして口から出す事かなぁ。
今回、リスニング7問中5割
基本の遭難、緊急、安全通信や
その他の船舶に関する専門知識かなぁ。
AISってどんな機能だっけかとか
海保はなぜ船舶の徐行を指導しているのとか
航行中に航行を邪魔する船はあるのかとか
リスニングはできて
筆記で落としてる俺はどーすればええのかな 二海通の技術操作の細かい制限を廃止しろ
他の無線従事者のようにw数で区切ればいい 来年度の1番を目指して、書類を送付した。
期待せず待つよ。 それでいいんだよ。
1海通取得者の95%以上はアマの自己研鑽なんだから。 加山雄三さんの「光進丸」燃える…港に係留中
1日午後9時20分頃、静岡県西伊豆町の安良里あらり港で、「船が燃えている」と近隣住民から119番があった。
下田海上保安部によると、火災が起きたのは、歌手の加山雄三さん(80)が所有するクルーザー「光進丸」(全長約25メートル、104トン)で、
地元消防が消火活動に当たっているが、2日午前0時現在、鎮火していない。人は乗っておらず、けが人はいなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180402-OYT1T50003.html 「工学が3つに別れてる資格を通じて学びたいが、陸技を受けられるレベルにない」
二海通試験が役立つ場合はこれだけ
一海通は実質余分な科目がある二陸技だから、二陸技が廃止にならない限り試験の需要はない
アマチュア無線家は、操作範囲が最優先なので、実権の伴わない海通より上級アマや三総通に行ってしまう 無線電話限定でいいから海通のアマチュア無線の出力を上げてほしい
モールス出来ないけど50w出る機種あるし
三アマを個別に取ると無駄にカードが増える 二海特と四アマと英検準2級相当が一体化してるから枚数減にはなる 無線その物が好きな場合、自分が扱う局に必要最低限の資格で終わるのは無理だ
もちろん総通に届け出る資格は、どんな局でも自分の最上級資格のみ
四アマ局だろうと三海特相当のハンディ機だろうと例外ではない 先月受けた三海通通ってた‼
合格発表見たが、思ったより合格者が少ない印象だが、
なんとか通ってよかった。 免許人の氏名又は名称 海上保安庁
免許人の住所 *****
無線局の種別 無線航行陸上局 免許の番号 *****
免許の年月日 平29.12.1 免許の有効期間 平34.11.30まで
無線局の目的 公共業務用
運用許容時間
常 時
通信事項 海上無線航行業務に関する事項
海上保安事務に関する事項
通信の相手方 免許人所属の受信設備
船舶局及び船舶の受信設備
識別信号 *****
無線設備の設置場所又は移動範囲
送受信所
神奈川県横須賀市
監視所
神奈川県横浜市中区
通信所
神奈川県横浜市中区 電波の型式、周波数及び空中線電力
40M0V0N 13.85 GHz 350 W コレは何
H3E 1665 kHz 10W ⇒⇒東京マーチス,館山でも入感します
2019 kHz 10 W
免許情報
http://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=A&DFCD=0000008740&DD=1&styleNumber=21
昔は千葉県内からも 1665kHz は出てたが今は免許情報は見当たらない 合格者おめでとう。
3海通落ちた、次回受かってやるぞ、チキショー。 >>217
合格者おめでとうと言えるくらいなら次は大丈夫だ >>220
そうか俺と同じパターン。英語克服して2回目でGET。何よりも耳慣れが大切。ドライブ中は無線通信士用英会話CD(2枚組)とDUOを聞いていた。これ取れば次の航空通も1回で受かる。 二海通以上でなければいけない現場が存在せず有資格者が誰も資格を使ってないから、純粋な研究者専用の資格た 四アマが簡単過ぎて四アマ局ですら知識不足で楽しめないから通信士
知識が無ければ無線局がただの電話になる >>221
航空通は持ってる。
大丈夫。航空通英語<海通の英語
だと感じるよ。 >>200
単語数が全く足りてない
ボキャブラリーひたすら増やしてたらいつのまにか受かる 総通しかもってないが海通や航空通の英語は難しそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています