第一級海上無線通信士〜第三級海上無線通信士 part6
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>>316
ご回答ありがとうございます。
書き忘れてしまったんですが、乗っていた船が、国際航海船なんですが、問題ありませんか? >>318
もちろん大丈夫です
経歴証明書は書式が公開されてるので自分で原案を作成してこの通りに作ってくださいって会社の担当の人に渡すとスムーズですよ >>319
なるほど、国際航海船に無線従事者証明が無い状態で乗っても業務経歴にはなるんですね。
ご教授ありがとうございました。 >>325
羨ましい。
俺、航空通が7番で1海通が2番。
狙いの読みが甘いみたい。 無線従事者試験を受験のために勉強しているんですが、いまいち通信操作と技術操作
の違いがわかりません。具体的な操作ってどんな感じなんでしょうか? なぜ目の前の機械で調べないのか
不思議で仕方が無い 目の前の機械は5ちゃんねる専用マシン
そして5ちゃんねるは疑問に答えてくれる魔法の質問サイト マイク、電鍵、キーボードを使用し通信するのが、通信操作
※マイクのプレストークボタンを押すのは技術操作
電源ONOFF、機械のボタン・ボリュームの操作等調整は技術操作 難関の試験だと思うけど、それに見合った需要がないのが残念です
航空機の操縦士みたいに難関を突破すれば引く手あまただといいのにね 船舶局の無線設備の技術操作に無線従事者証明って必要なんですか? 需要と供給のバランスですよ
無線自体が特別な知識や訓練が必要なくスマホ感覚でOKになった
裏を返せば技術の進歩です。
例えばレコード針のナガオカがCDの普及に伴い消滅したのと同じですね
趣味の資格と言われるのはその辺でしょうね 「船舶局の無線設備の技術操作に無線従事者証明って必要なんですか?」の質問に
対する回答はまだですか? >>337
入港中、定期検査なら不要(入港中はHF帯やレーダーも使えないけれど)。
航海中は必要 >>343
横槍、申し訳ありません。
レーダーの技術操作に、無線従事者証明はそもそも必要ないのではないでしょうか? 船舶無線従事者証明を持たないで無線を操作したら電波法違反ですか?
船とかで選任できないということでしょうか? 船舶局等の無線従事者は、無線設備の要件又はその監督を行うことができる操作範囲を満たすだけでなく、船舶局無線従事者証明を受けた者でなければ操作も監督も行うことができない。 海運会社で選任届作ってたけど従事者証明無しでも選任してた 補完的資格年て取得する場合が多いからね
主資格としての需要がないよね
航空通や1陸特は受験者が多いけど他は全然ダメ 船舶局や海岸局の選任について聞きたいことがあります。
アマチュア無線局を開局する時は、基本、一人ですべての操作ができる免許が要りますが、
業務用のものは、その局の一部の機器が操作できれば選任できるんでしょうか?
例えば、その局のVHFは扱えるけど、HFは扱えなくても、選任できますか? >>349
少なくとも一人はHF扱えなきゃいけない つまり、通信操作のみができる免許を持っている者と、技術操作のみできる免許を
持っている者を各々1名づつ選任しても問題ないということですね。 HF積んでる船に1海特しか専任出来ないなら変更申請してHF撤去でしょ
あと陸技で技術操作できるのってレーダーしかないと思う >>355
レーダーだけじゃないでしょ。
HFもVHFも扱えますやん。
無線従事者証明が必要な船は、持った人間の管理下
にはなりますが。 >>356
扱えるけど実質的に電源オンオフぐらいしか技術操作自体がない 1海特でOKなら上位資格の4海通でもOKってことだな >>360 厳密にいうなら
一海通 → 二海通 → 三海通 → 一海特 → 二海特 → 三海特
→ 四海通 ーーーーーーーーーーー→ 〃 〃 4海通は2海通より上位とも言えるし1海特より下位とも言える モールスってほとんど使われてないしいらないよね
漁師と愛好者くらいでしょう >>367
そういえば、三総通のスレで去年漁船に乗るっていう人がいたんだけど、そのあと見かけないな。 アマ以外は今やモールスなんか使って無いよ
確実で手間がかからない通信手段があるのにモールスに固執する必要が無い 漁師だけがモールス使ってる理由が分からないよね
時代の流れに乗れてないのかな 費用の面で設備の代替をすることができず、見なしGMでやってるからでしょ。 設備の代替出来ずにモールス?
無知な奴が適当な事言うなよw 費用の話してるのに電波法に絡めて説明しろとな?
関係の無い話を持ち出すって事はチョンかな? 現実を教えて下さい。
バカやチョンは余計な言葉ですね。 モールスができる人は努力したことは認めるけど
何でいまだにモールス使ってるのか疑問に思うのも確かだ
現に使ってるのは漁師だけですよね 三総通養成してる水産高校もまだあるから、若干の需要はあるんだろう。 衛星通信の時代に短波でモールスなんて、空戦時代に竹ヤリで対抗するようなもんだろ
スピリチュアル以外の要素が見当たらない 総通にモールスの試験があることがおかしい
現段階では無駄と思ってもモールス覚えないと試験に受からないから仕方ない
将来は試験科目から排除されますよ 将来じゃなくて近々だな
特に和文なんてのは、全く無駄 そうなるだろうな。通信実態が無いんだから廃止するのが妥当 なら総通も欧文CWはペーパー試験にして1総通でも3アマ迄だね
ジェネラルだけど 漁船で使ってるのに通信実態が無いとかいうアホは認知症か? 漁船で使っているのは分かったけど、その理由はなんだ?
設備投資ができないってことかな 「必要最小限の設備で、遠距離通信に向いていて、慣れた人間が使用すれば早い」という
ウィキペディアや巷にあふれている情報以外の回答は無いと思います。 今でも設備を持っているけど通信実態が無い事に頭の悪い奴は気付いていないらしい >>401
そりゃ最新式の通信設備が全て壊れて、バックアップ系でCW通信する可能性はあるからだろ。それ以外の需要は全く無い。 バックアップは電波法35条の措置で予備設備を搭載するので、モールスをバックアップという
考えはないような気が・・・
50年前ならともかく、モールス電信が電話よりそこまで遠距離通信に今日優れているとは思え
ないけどな。 現実的には最後の気休めかな SATもDSCもtxtも全部発報してからの
ただ通信士次第で電話より遠距離通信が出来るのはガチ
イーパブ自動発信の前に沈沈沈だけでも即捜索の手配と
通信確認からでは初動が違ってくるよね
でもCWでワッチ常時しているかって言うと… バカ、チョンって言ってたモールス信者の見解を知りたい。 総通を受験するならモールスがあるから覚えないと合格できない
競争試験じゃないし使わないものを試験科目に入れるのはどうかと思うぞ
それでもモールスが必要という人はどんな人なんだろう?意見を聞いてみたいな 使えると使っているは違うんだよ。日本語は難しいかい? ____
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ モールスが漁業無線に使われているし
政策的にモールスの実用局を無くすなら周知に10年位かけるから
周知が無い現時点ではまだ暫く残るんじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています