【テレ朝系深夜】ランウェイ24【朝比奈彩・犬飼貴丈・白石隼也・ko-dai・傳谷英里香】
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>>377
スカムと比べるのはスカムに失礼すぎるぞw
こっちは棒演技の主人公を小劇団上がりの脚本で学芸会演出したランウェイ24w 他全社が安全を取ったのに奇跡じゃなくて無謀でしょ
実際に決行したら責任問題になりかねない
信頼とか気持ちとかで
片付ける問題じゃないよ
安全危機管理やコンプライアンスが厳しい令和じゃなく
まるで昭和に戻ったかのような最終回
言いなりで演じるしかない役者に罪はない
こんな陳腐な脚本にゴーサインを出した関係者は猛省するべきだ あんまり詳しくないんで聞きたいんだが
悪天候時って、空港管制とのやり取りは一切しないの? 昨夜録画していた最終回を見て、つい批判の投稿をしちゃったけど、よく考えたら
俺「ハッピーフライト」公開時に絶賛してたんだよな。映画だからより綿密に描かれている
部分はあるが、全日空の看板の元機長が操縦できなくて悪天候時に一か八かの強行着陸。
今でも「ハッピーフライト」は好きだし、今回の最終回を肯定はできていないが、「ハッピーフライ」
トが良くてこっちがダメでは説明がつかない。なんか複雑な心境だ。 ハッピーフライトは燃料がもたないという理由があったから
強硬着陸するのはドラマ的には無理がない
こっちは「記念フライトだから」という以外の理由がないのが問題 つまり乗客の命安全より自分たちのメンツを取ったってこと? >>191参照
これがリアルのピーチらしいよ
と思わせたらヤバいんじゃないかい? >>380
航空管制からは離着陸時を含めに「タービュランス」などの言い方で警告される。
しかし実際には運航前ブリーフィングでデスパッチャーから航路に対する気象状況などの説明を受け、キャプテンが端末から自身で状況を確認し運航計画を承認する。
今回のは航空管制用の無線ではなく、カンパニー無線という社内電話みたいなもの。
こっちは航空業務に関わる社内通信を行うもので、航空機の運航に関わることからお客様からの乗り継ぎに際しての要望までいろいろな内容を執り行う。
もっぱら日本語で行われるので、今回の演出で日本語だったのは問題ない。
カンパニー(地対空)無線の周波数はその空港に対して通常1chしかなく、他の便も運航してるわけでその通信を阻害する可能性のある冗長な通信は避けるべきということ。
例えばその空港に離発着予定がなくても近隣を通過中の自社他便から緊急を要する通信も考えられる。
一か八かといえば北海道の某空港向けの便が有名だけど、あれはあくまでも到着地に濃霧発生の可能性があるってだけだから、今回の番組みたいに台風が接近し危険が考えられるところへ向かうのとはちょっと違う。
またあれだけ揺れてると機内で打撲とか擦過傷、手荷物の落下とか発生する可能性も高い。
あと重大インシデント指定条件14項にも当たってるか…
http://www.mlit.go.jp/common/000164730.pdf
今回の脚本はスポ根とかのノリで「頑張れば無理もできる」的な感覚で書いたんだろうね。
でも電車やバスもそうだけど、安全第一で運航するのが当たり前。
架空の会社ならまだしも、実在の会社名を出して行うと云うのは、脚本家がそのあたり理解していないのではないかな? 詳しい人の解説ありだとどんなに駄目な内容だったから具体的にわかるから苦笑しちゃうね
脚本家は最終回の写真アップしてたキャストのインスタにミーハーなコメント入れてたよ
理想の同僚あかりんありがとう!みたいなコメ AppStoreのTVer(アプリ)のレビューにこのドラマの感想が書いてあって草 見てきた
レビューの意味理解してないやつは結構いるけどこのタイプは初めて見た 見てきた
何あれwww
>>299の自演と同じ奴じゃないの?
加齢臭しかしないのに青空大好きっ子www ドラマの感想書く場所では無い位置にわざと書いて目立とうとしたんじゃないの
誰のオタかバレにくいように書いてるのもわざとかな
最後までやること悪質だったね アマプラだとシーズン1と書かれてる
まさかの続編あるのか?
やめてくれよ >>393
Amazonプライムは数年前ので続編ないドラマも
勝手にシーズン1と付けられてるから気にすんな ドラマなんだから主役には難しい着陸させるため機長を体調不良にしたんだろうけど
もっと機長の具合を気づかえよと思った、あと影の向きと虹の位置が気になった 普通は会社に連絡して引き返すだろうし念のため救急車を手配してる 機長の体調不良で代わりに操縦→まぁわかる
燃料がないわけでもないのに悪天候で強行着陸→わからない そもそも離陸前から「燃料はたくさん積んだ」「それって?」「そう、着陸できるまで待つんだ」って会話が有ったと思う。
この時点でおかしな判断してるよ。 機長が具合悪い間は桃パイが操縦してると思ったら途中でアイハブって操縦を交代した しかしおめえ、モモコはサイクルジャージ姿もずいぶんたまんねえよな、ええっ。
ちなみによう、あのレーシングパンツの下にゃなんにも穿いてねえんだぜ。 そういうのが実際にあるとは思わないが他社LCCが軒並み運行中止、大手は運行みたいな状況でピーチの意地を見せてやれ!
みたいな流れで飛び立つとかならまだしも、ほぼ全ての航空会社が運行中止になってるのに大阪の空のことは誰にも負けないとかいう無茶な理由で飛ばしちゃいかんだろと https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00000324-oric-ent
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00000030-mantan-ent
皆優しいコメントが多いから私は厳しく
いく『ビルドよ 役選びを考えろ』
『目的のない覗き見』実験番組に出るメリットは何もない
何もなければつまらない訳だし、ケンカすれば『意外と気が短い』などと揚げ足を取られるだけだ
エロ路線も今の君に必要とも思えない
それは10代の若者の初々しさや結婚を目的にした女性が競うような滑稽さを眺めるのがデフォルト
つまり君の『素』ではなく『役』を観たがっている訳だ
そこに気付くか否かで未来の形は変わる おっさんずLOVEもピーチが舞台なのか
ピーチの政治力すごいな
つことはランウェイのスピンオフドラマみたいなもんか@おっさんずラブ おっさんずラブ-in the sky-もピーチ協力か 本当のpeach男子CA
ttp://news.kodansha.co.jp/5742 http://tvcap.info/2019/11/2/cuio191102-2335150884.jpg
http://tvcap.info/2019/11/2/cuio191102-2335270025.jpg 天空ピーチエアラインをよろしく
https://www.tv-asahi.co.jp/ossanslove-inthesky/
新たな出会いは空の上で。
特別機「OSSAN’S LOVE JET」“おっさんずラブジェット”の運航決定!
【運航期間】2019年11月1日(金)〜2019年12月21日(土)まで ※予定
【運航路線】国内線19路線、国際線18路線の全37路線
【機材番号】JA13VA 同じピーチでもおっさんずLOVEはおもしろいなあw 一応架空の会社になってるのは良しかな。
なんでランウェイ24はイメージダウン要素だらけなのに架空設定にしなかったんだろう? 一般的には大好評なんだが?
文句言ってんのはお前らだけだ 一般的じゃなくキャストオタ的に大好評の間違いだろう
一般的には話題にすらなってないドラマだった 若い製作陣が〜人生経験浅くて台詞が薄い〜
自分を人生経験豊富な大人だと思い込んでる面白い人達のレスが見られるのはここですか 誰得なのか知らんがTverで無料配信開始
伝説のクソドラマが再び日の目を見る しかし911やリーマンの際もそうだったけど、エアラインってセクターは危機時にクソ脆いな。
過当競争による低収益、装置産業で有利子負債過多、そのくせ規制産業で強い労組とかの高コスト構造と、華やかなイメージとは裏腹に買える要素無いもんな。
原文みてほしいんだけど、航空シンクタンクのCAPAのレポート「5月までにほとんどの航空会社が倒産する」というのにも衝撃。あと1ヶ月ちょっとやで。。。
だってさ 何を今更・・・?
米国の航空自由化だけで
PANAM TWA EASTAN が倒れたんだから。
2001年には月面へ定期便を飛ばしてるはずのPANAMがあっさりとだよ。
もっとも「ほとんどの航空会社」にはどの規模のまでを含んでるのか?って謎もあるけどね。
新興LCCまで入れたらすごい分母数で倒産分子も相当数になると思う。
って一月も前の書き込みだったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています