【116710共通】GMT-MASTER part18【LN BLNR】
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新型GMTマスター116710LNもしくはBLNRについて語り合いましょう。
旧型持ちの方、
煽りたい粘着基地外は該当スレへどうぞ。
前スレ:
【116710共通】GMT-MASTER part17【LN BLNR】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/watch/1514634740/
関連:
ロレックス公式サイト
http://www.rolex.com/ja/watches/gmt-master-ii/m116710blnr-0002.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured むしろ青黒の生産数減って、欲しいやつは取り合いになるのでは? >>72
発表から24時間以内に出す
出品名はまんま「>>69専用」
写真は適当な風景貼っとくからこのスレ住人以外はワケワカメだろう
早いもの勝ち
コークならPtでも買う予定だからね 月一くらいで東南アジア出張であるからgmtマスター 買ってみたんだが、海外行くのにロレックスは不安で結局持って行けていない >>75
わかる、結局セイコークォーツで行ってしまう >>47
>>51
銀座セブン って言っちゃう時点で信ぴょう性ゼロなんだけどww
7丁目でロレックス売ってるのはエバンスだからww
あ、エバンスで買ったって事か。 銀座ファイブ、銀座シックス、銀座ナインがあるからな
銀座セブンが出来る日も遠くないかもなw >>79
6と書いたつもりが素で間違ってたわw
恥ずかしい… >>83
そうそう
俺は旅行でしか東南アジア行かないけど、夜中飲みに出かけて余計なトラブルにあっても嫌だなと思ってしまうね >>55
2000年前後だろ?
あの頃はホームセンターですら売ってて大体だけど
エクワン→32万
ノンサブ→35万〜38万
サブデイト→〜40万
参考までにオメガクロノオートマ 8万
たまーに広告にデイトナ入って120万(16520)
16520のリアルタイム品番の中古が95万位だったなー >>84
確かに
それが無ければ俺は黒黒買ってたと思う ナウシカのオウムみたいでキメーよな青黒w
ありがたがって欲しがるバカどもが 俺は青黒人気に疑問
色使いは微妙だし着用シーンは限定されるし黒黒のほうが万能で本来のロレックスらしいと思うのだが 自分含めだが品薄商法に乗せられてる感ある
5桁が現行だった時代は黒黒が一番人気だったんだよな? 俺は青黒好きだなー。スーツに合わせても変じゃないし、差し色にとても綺麗だと思う 物だけをよく見るとヘンテコなデザインなのだが、身に付けると何にでも合う不思議。 >>95
青赤が1番不人気で次が赤黒で無難な黒黒が消去法で人気だった
青赤のカラーリングが高級時計っぽくないんだよね
2000年頃に16710の青赤を38万の高値で買って失敗したと思ってたのに高騰しまくってびっくり
当時の自分を褒めてやりたいw >>99
おれ昔16710の黒黒買ったけどすぐに赤青と赤黒のベゼル数千円で手にいれて気分で変えてるよ。
6桁のは黒黒と黒青ベゼルは簡単に変えれないのかな >>100
スティックダイアル以降でないと無理だと思うよ >>95
5桁の時代が人気だったからってずっと同じなわけないやん
ツートン好きが増えただけかもしれんし
頭固い奴多いな >>98
そうなの、地味派手なところが男心をくすぐるんだよね >>101
今はベゼル だけでなくダイヤルのカラーやGMT針の色もモデルによって違うからな。 >>101
どこで手に入れたの? 日ロレ??
OH時に変えてもらった部品代って事かな?数千円ってのは。 OHしなくても交換できる
10年前で作業料込みで9000円ぐらいだったけど今は倍ぐらいかかるとか そうだね
8,000円だった
でもね単なるSUSの印字プレートなんだよな
オクのニセモンでもいいような気がする 16710のベゼル。日ロレで部品代は8000円くらいだよ。
工賃が4000円だっけ。
16710持ってて良かった。
やっぱりペプシはかっこいいもん。 >>99
当時の黒黒はプアマンズサブマリーナと呼ばれていましたもんね ペプシは貧民の証みたいだったからGMT自体が選択肢になかった
しかし青黒だけはかっこよく思えたので買った >>110
時計なんか所詮自己満
偽物でもよければご自由に
インサートの素材はアルミだぞ >>115
それなー
新しいものの方が良いなんて思ってA番エルプリ改気軽に手放して
初のロレオリジナルクロノキャリバーだなんて言って116520なんかに飛びついたりするから
結局なんかの拍子に売っちゃうんだよな
今じゃその古さが良い、と言い聞かせて意地でも手放さないように心がけてるよ >>99
16710もってるけど5桁の場合ベゼルの色は何買っても関係ない。着せ替えできるし。
ただ6桁の青黒はカッコいいと思う 5桁はブレスがオモチャみたいなんだよね
GSもオン用にあるんだけどすげー質感が違う
やっぱ6桁も高級感あんのかな >>120
今になる2000年頃、11620になるまでデイトナですらあのペラペラバックルだったからなー
丁度切り替わる頃に今の原型になりだした
16520手放したのはそれもあったんだよねー
フラッシュフィットも無垢じゃなくペラペラだったからってのもある 鏡面じゃなかったらもっと良かったのに
気にしないようにしてるけど おいコラ、ここはGMT板だっつんてんのがわかんねーのか?コラぁ コークもWGの116719で出してペプシとベゼル交換出来るようにしてくれたら凄く嬉しいし楽しいけどな。 ベゼル交換なんて数分で出来るだろ
どんだけ横着なんだよ なんで自分でやる話になってんだ?
話分かってない馬鹿は入ってくるなよ >>132
は?DJとかの話してるんだけど?
あなたの理屈ならなぜDJやDDの文字盤交換サービスは残ってるのかな? >>135
めんどくさいなスレタイ読めない馬鹿か? リファレンスナンバーが変わる場合はできない
6桁でも文字盤なら変わらないからできるってだけ >>136
お前も116710の話してない
ウザイ消えろ >>136
逃げ口上ダサっ
>>137
そもそもなぜリファレンスを変えて交換不可にしたのか?だよ
オレは色による人気の偏り、中古市場でのブランド価値をコントロールするためだと思ってる
昔はデイトナも安い白を買って黒に交換するって普通にやってた
“煩わしいから懲りた”とか個人商店みたいなこと言ってるバカがいるから
もっと煩わしい文字盤交換サービスが残ってる例を挙げて論破しただけの事 >>139
論破()低脳が好んで使うよな
そもそも後出しにDJとか言われてもねえ >>140
ロレの話してんのに後出しとかあるかよ
文字面しか読めない低脳がw
土下座してろやカス >>143
趣旨には全く反論できないって悲しいねw >>139
>オレは色による人気の偏り、中古市場でのブランド価値をコントロールするためだと思ってる
最新のデイトナすら品番の差が無い(交換可能)のに? まぁまぁ、
バカがばかを馬鹿と蔑んでも仕方ないだろ。
どうせ同じ穴のムジナなんだからな。
争うなよ。 要するにバーゼルでは新色が登場し、何かがディスコンになるかもってことか。黒は飽きたしやはり新2トーン見たいなあ 喧嘩はやめてー
取り敢えず>>128は意味不明って事だな サブとGMTにバーゼルで動きがありそうだと感じる理由は、最近わりとグリサブ、青黒の在庫を見るようになって来たから
廃盤にした途端、供給を一気に止めるから今は在庫処分的に日本市場へも多めに供給してんだろうな
とか思ってみたり。 だって一度の入荷で青黒2本とか、以前まではそんなことめったになかったのに >>157
そう、よく見かけ、すぐ売れて、さらにまたよく入荷する
需要が変わった感じはしないから、以前より供給量が増えていると感じるわけ >>155
喧嘩はやめてといいながら煽ってるからよほど悔しかったんだろう
アウアウと二回線使って猿知恵並の煽り
憐れ 最近出てるラインはパワーリザーブが48→70〜72時間になりつつあるから
その辺改良してくる可能性はあるだろうなあ
耐磁性能もますます求められるだろうし >>162
お前マジでウザいよ
無関係なヒマ人は4ねよ >>160
そのとおり。俺も見かけないわ
田舎だからかな? >>166
地方こそあったりする。
都市部は外国人も多くてダメダメ >>165
ID真っ赤マンがお前だから悪絡みしてくるんだろ?反省しろゴミ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています