【◆BREITLING ブライトリング 総合78◆】
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>>259
裏スケだし、ベース羽根なし→羽根あり(旧ダイヤル)への変更みたいよ
在庫処分はその通りかもね… >>255
パイロットですら、せいぜい使ってたのは1960年代くらいまで。 計器が故障したらどうすんだよと思ったが、
そもそも今時の飛行機は全てダウンしかねないのか カープのストラップ買ったら、店で替えてもらえますか？ 今更ながら去年の新型見に行ったんだけど
ブライトリングのペラペラクラスプいつの間に改良されたの？？？
横穴ないしダブルロックでも閉じた時ちゃんとツライチになるしロレックスみたいになってんじゃん ラバー用のバックルでごっついのな、 なんであんなにでかくなるんだ https://i.imgur.com/kAhrs4s.jpg
これのちゃんとしたモデル名わかる方いますか？
文字盤はブラウンっぽいです。
あとクラスプがカチッと閉まらないんだが、壊れてるのかな？ >>269
総じてヘッドが重いブライトリングは、バックルも重くし、ヘッドとのバランスを取り、装着性を良くしている
と、勝手に思っているのだが…
逆に軽くしたら、ラバー及びストラップをキツめに巻かないと、重みでヘッドが腕で回りそうな >>269
総じてヘッドが重いブライトリングは、バックルも重くし、ヘッドとのバランスを取り、装着性を良くしている
と、勝手に思っているのだが…
逆に軽くしたら、ラバー及びストラップをキツめに巻かないと、重みでヘッドが腕で回りそうな コルトオートマチックだろうけど現行じゃなくてちょい昔のなのかな >>277
よくわかりましたね、ありがとうございます！
15年くらい前のと思います笑 >>268
クラスプ変わったんだ。
スライド機構が付いてんのかね >>279
付いてるわけねーだろ
どう読んでも形のこと言ってんのに >>262
計器が故障したら、残った計器で飛ぶか緊急不時着。
そもそも、計器故障に備えるための物ではない。 ゼニスはデファイやオシレーターとか、オープンハート一本押しから上手く展開しているのに、ブライトリングは大丈夫なのか？知名度は結構あるのに経営が上手くいってなかったのは、並行差別のせい？購入層が狭いから？ >>282
並行差別も影響してるけど、正確には並行差別による圧倒的クソリセールのせい
売りゃしないんだけど市場が総意を以ってその程度の価値しかないって言ってしまう物を
こだわりだけで持ち続けるのはやっぱ心のどこかでは引っかかる
あと自社ムーブメントってことで鳴り物入りで登場した01だけど、あれから何年経つよ？
こんだけ雑誌に載りまくる割に中の機械にクローズアップしてるのって未だに01だけ
新しく出たと思ったら01の派生で雑誌社側も「あっ…」みたいな空気になってるし
そして未だ大部分はETAベース
ETAがダメってわけじゃないけどね その自社ムーブもチュードルと供給しあってるからなあ。
しかもチュードルはオーバホールはムーブ交換対応。
その程度の価格ってことだよな。 >>282
高過ぎ
クロノマットで100万越えはないわ
買おうと思ってそこまで貯めたとしても他の上位ブランドに目が行ってしまうような価格設定 デイトナやサブがこんなに高等してるから100万台で勝機有りと読んでんじゃね？ >>280
クロノマット44JSPはスライド機能付いてるぞ？ 価格設定と並行差別を間違えた感じですかね。自分は正規で買いましたが、正直並行差別をするブランドは減っていって欲しいですね。 100万は確かに高いな、、、中古で40万でナビタイマー01買って満足して長く使ってるけど。新品で買おうとは思わないな 亜流がいないだけでブラのダメなとこ書き込まれてもちゃんと議論になるからいいな 使えば中古だしハッキリ言って限定以外中古や並行輸入で良いと思う。価格が安いならね。もちろんちゃんとしたお店ね。オークションとかメルカリはだめよ。
新品、並行、中古どれも持ってるけど何の差もないしメンテも困ったことないけど。 まぁ中古品でも重大な瑕疵があった場合にちゃんとした店なら返品なり修理なりそれなり対応してくれるしね。
あとは気分の問題かなぁ
愛着とかは長年使って沸いてくるもんだしね
中古で問題ないかな コメ兵で買ってもう5年めちゃくちゃ綺麗なのとまったく動き問題ないのと、中古かどうかなんて箱もすべて揃ってるし誰も区別つかないし、メンテもコメ兵でしてくれるし下取りもしてくれるので全く問題なしで現在にいたる ナビタイマーをクロコベルトバックルに変更したいんだが正規だとそれだけで9万もすんだな
でもさすがに正規でやるしか方法ないよな？ >>297
クロコラバーでええやん
手入れも楽だし >>299
クロコラバーってラバー用のデカいバックルなんだよな？
あれゴツくて嫌いなんだ >>297
だが交換してきた、ナビタイマーにクロコ似合うわ格好良すぎる
というか純正のクロコベルト自体がかっこ良い >>302
SSじゃなくてラバー用の微調整出来るでかいバックルの事です >>304
自分はブラックシリーズだから黒持ってるけど、シルバーとか他の色もあるのかな？っと思って。 >>305
基本は、ＳＳ。
ブラックなのは、ソレにＤＬＣ加工をいれているヤツだね。 自分のもブラック。
軽量な「ブライトライト」のモノもある。 >>306
教えてくれてありがとう。色々あるのね。自分はアベンジャーブラックバード44で、ラバー&Dバックルに替えた時、時計が倍ぐらいゴツくなったと感じた。確かにあのバックルはでかいよね。 俺も最近ナビ01のSSベルトを革ベルトに変えたんたが
バックルの外す部分の隙間が大きくて柔らか過ぎる気がする前地下鉄の線路でバックル外れてぶかぶかになってて怖かった
めちゃくちゃ気に入ってるから落としたら立ち直れん >>303
だが、せっかく交換したのに誰も見せろって言ってくれないから勝手にアップするよ
昨日の定員にも、皆このカラーなんですよねみたいな感じの事言われたしここのやつらは見飽きただろうが見てくれよ気に入ってるんだよ
https://i.imgur.com/5cEGKDx.jpg 革ベルトカッコいいんだブライトリングにかんしてはあのｷﾞﾗｷﾞﾗﾎﾟﾘｯｼｭのステンレスブレス一択だと思っていますよ！ >>313
何でならないか知ってるなら教えて
そういえば最近マイブライントリングの画像あげる人いなくなったな、どうして？ >>320
白文字盤がデフォにならない理由は全くわからない、わからんから聞いた
白文字盤のが見た目好きだけど黒の方がナビタイマー感はあるね
画像あがらないのは誰もあげなくなったからあげにくくて誰もあげないのかね 俺は過去に画像あげたことがあるから何度もあげるのも何かなって。 >>312
白文字盤も綺麗やな。長袖、スーツ、シャツとか服はどんな色合わせやすい？特に関係なし？黒系の文字盤しか時計持ってないのでなんであまり気にしたことないけど綺麗だし白文字盤も良いな。 クロノマット44でブレスレットのネジが1個なくなったんでメンテナンスに出したら、ブレスレットのコマ自体の交換が必要で24,000円。
リューズの軸に錆びが発生してるから交換で8,000円、オーバーホールで50,000円、技術料で5000円＋消費税で合計93,960円って言われたんだが。
どうなの？日差1秒くらいでまだオーバーホール考えてなかったんだけど、見積り高過ぎね？ アップが少ないと聞いたので
https://i.imgur.com/XV3LOiM.jpg
シャークスキンに変えてるけど
カーフより張り付く感覚が無くて快適 >>324
酷いねソレ
ネジ一本(外装)で、そこまで発展するもんなのかね…？ >>326
正規ですよ。オーバーホールもメンバー価格で、外装なしだから50,000円で、最初は外装込みで60,000円って言われました。 >>327
ほんと、ネジ一本だけで良かったのに。で、一度中をチェックしたから、オーバーホールも修理も何もせず返却でもキャンセル料3,240円だそうです。 純正カーフベルトがゆるいからキツく締めたいんだが
そのままでベルトをずらして調整出来たりしないのか？
いちいちバックル外してとかなら俺が触ると壊れそうだからぶかぶかのままガマンするわ 何がキャンセルになるんだ？見積り不承知でコマ交換のキャンセルってこと？
俺もクロノマット持ちだけどそんな対応されたらさすがに引くな…少なくとも良いメーカーの対応では無いな >>334
コマ交換やめて、自分で革ベルトにしようと思って、何もしなくて良いからそのまま返却してくれって言ったら、もう中身開けて調べたからその技術料ってことでキャンセル料3240円だと言われましたよ。
正規で購入してメンバーカードも持ってるし、ブライトリングブティックに持ち込んでの修理依頼です。
メンバーサロンも年々ひどくなるし、もうダメかもね。客対応ひどすぎる。 >>335
今までこんなインチキブランドに何を期待してたの？
最近見ないけど2年くらい前のブラスレと言えば
真実と正論の書き込みに対して狂信者が暴れるってのが様式美だったけど見てなかったのか？ >>336
その頃というか、今までは見てなかったですね。修理に出すのも初めてだもんで。
今回の件で目が覚めました。 >>337
1本目がブライトリングだったとか？
安くは無いけどまあ勉強代と思えば >>324
コマとOHは別に考えてんだろ、ブラは
コマはお分けしておりませんので交換扱いになります（24,000円）
メンテナンスサービスを引き受けましたので状態を見るために裏蓋を開けました（15,000円）
しかし竜頭の交換が必要と判断したので同時にOHを実施します（50,000円）
OH料金に部品代・技術料・税を加算します（計93,960円）
まあ至極当然だと思うんですけど
>メンテナンスに出したら
それとも俺の知らないメンテナンスサービス以外のメンテナンス扱いがあって、そっちで（ネジ提供の有無だけ）を相談したの？
そんなもんあるのかどうか知らんが >>335
風邪を診てもらうだけのつもりが、人間ドックに回されて、「癌が見つかったから手術します！」と言われるようなもんか。
その是非は人それぞれだろうけど……
なんにせよ、あらかじめの説明は欲しいもんだよな。
医者というより、受付の事前案内がマズイ気がする。 ガン無かっても人間ドック代取られるしなwまーメンテ時に買い替えがよいんじゃない？ナビタイマーやクロノマットならリセール良いでしょ？人気もあるし。スーパーオーシャンとかは厳しそうだけど Breitling AVI ref 765 1962 デザイン凄い
なんとしても手に入れたい >>339
書き方が悪かったですね。ネジだけどうにか出来ないか相談しただけです。
有料のメンテナンスサービスを利用ではなく、ブレスレットのコマネジ１個だけ見積りをお願いしたんです。
日差は1秒で状態は満足してたので、中身は大丈夫ですとブティックではお伝えしてたんですがね。 >>344
コマ交換って、コマ1つ交換ってこと？買って何年ぐらい経ってるの？ >>345
店員の説明だと、ブレス横1列で5コマだけど、10コマで1セットなので10個全部交換するとのこと。
ネジが無くなったのはネジ受けのとこがダメになって緩くなってるみたいだからってことなんですが、1コマだけの交換は出来ないと言われました。
ちなみに買ってから6年目です。 初めての機械式時計を買おうと思い、色々調べてる時に、ブライトリングのナビタイマーに一目惚れしてしまいました。今日、販売店に行ってきました。
ちょうど一つだけ在庫があり、次はいつ入荷するかわからないとの事でした。悩むことなく即決で購入しちゃいました。カッコよすぎる…。いつもの何倍も時計を見てしまう。大事に使っていきます。
https://i.imgur.com/l1qoLXe.jpg >>346
依頼書を見せてメンテナンスサービスを依頼していない事をはっきり伝えては如何でしょうか？また竜頭軸の錆は研磨で対応できないほどなのでしょうか？OHに関しては6年で竜頭軸に錆がくるような状態なら、調子が悪くなる前に私ならOHします。 >>348
すいません、光の関係でそう見えるだけです…
撮り方か下手くそでした。 巻き芯研磨とか頭沸いてんのかwww
それはともかくちゃんと問い合わせた方がいい。
外装修理で出してんのに勝手に中身確認したのなら大問題。 >>346
まだ良心的だと思う。雲上クラスだとブレス全交換とOHセット強制でその3倍以上の見積が出るよ。 >>347
おめ！同じの持ってるカーフベルトも合うよ。ナビタイマーはもっぱらカーフ付けてるわ >>347
コレは最近 出た、日本限定のシースルーバック(中の機械が見える)のナビタイマーかしら
大切に、おめでたう >>354
そうです。最近出たやつですね。やっぱりウイングマークのが欲しかったので、これにしました。 >>352
ぜんぜん雲上じゃないじゃん。
頼んで無いのに、中開けたから金払えって言われたら、俺でも怒る。 >>351
店でもらった控えを確認しましたが、ブライトリングの書式じゃなく、店の修理預り証ですね。
「ブレスコマ、ネジ外れ、修理見積り」のみの記載です。メンテナンス依頼とか一切書いてないです。 >>349
最初の見積りで、龍頭の錆びは部品交換で8,000円との案内でしたので、キャンセル料で3,000円も取られるなら、部品交換と技術料で13,000円でお願いしようと思い連絡しました。
すると受付店の店員が交換はオーバーホールと同時じゃないと出来ないと思うからオーバーホールになりますって。
なんかブライトリングっていうより、店員がハズレな気がしてきました…。 店どこ？
正規店なら晒すか直接ブライトリングにれんらくしてみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
