【◆BREITLING ブライトリング 総合78◆】
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>>37
またすぐにデザインが戻って、希少モデルになったりして。 >>34
一度、モンブリランオリンパスで痛い目を見ているから、心配だったんだ。
オリンパスもまぁ無くならないだろうと踏んでいたら、すぐに売場から無くなった…
今や新品はおろか中古でも見つからない…。できれば新品が欲しいのだけど。
>>35
モンブリランよりも製造量も多いであろうナビタイマーなら大丈夫だろうと思い、
6月に買おうと思っていたけど、売場へ行って店員さんへ相談してみようと思う。
4月に息子2人の私学入学金がかかるから、まぁ6月でも良いかと思っていたんだ。
>>36
最初はそう思っていたのですが、モンブリランの例があったので、
ちょっと皆様のご助言を賜りたく相談しました。中古はちょいと嫌で…
何はともあれ、相談に乗って頂き、ありがとうございました。
店員さんの助言次第ではもうすぐに買っておこうと思います。 クロノマットは、プロの計器らしい時計に戻って欲しい。
外装が恐ろしく仕上げが良くても、デカ厚ド派手志向にしか見えない。 今日初めてこのスレ見たんだけどベントレーは人気無いの？ あの計算尺って実用性ある？
比が一定だと通貨換算とかに一応使えるけど積が一定なことが役立つ場面が思いつかない
可変タキメーターとやらに使えるだけなのかな >>44
実用性ってストップウォッチすらカップラーメンの3分計る以外で使ったことないけどw カッコ良さに勝る実用性などあるだろうか、いや、無い >>45
カップラーメンごときにストップウォッチ使ってんじゃねーよ >>47
じゃ何に使うんだよ！どん兵衛5分にもつかうぞ 前も聞いたんだけどナビタイマー8 のデイデイトって並行でまだ出ないんかなー 僕が考える「価値」って言うのは、「相手が嬉しい条件を揃える事」だと思っていて、その条件を揃えることが出来れば出来るほど、価値は高いと言うことになる。
ふんだんに揃えてくれるエアロスペースは超かわいい。 今年はエアロスペースをまず買ってあまりの快適さにクロノスペースとスカイレーサーも買い足してしまった
スーパークオーツと言うだけあって月に１秒狂うかどうか
おかげですっかりOSとアクアテラは置き物に・・・
重くて手の掛かる機械式を使ってる奴はご苦労さん それならG-SHOCKかApple Watchのがよっぽどいいじゃん。 MR-Gも持ってるけどそっちは自転車専用
洒落っ気があってやり過ぎ感がないのはブライトリングぐらいだと思う 今年は7806-Sと806の3rd(所謂box10 )の2本だけ。 >>59
もちろん同じクオーツでもG-SHOCKとブライトリングの違いがあるのわかるけど、クオーツの1万円の物と、20万近くするものの差がわかんないし、個性が無いというのか、機能性求めるなら高性能スマートウォッチでいいじゃんと思うのよ。 今日入ってた初売りのチラシ
もちろん並行だけどナビタイマーラトラパンテが45%off
クロノレーサーラトラパンテのときは、30万円台でクォーツと機械式の二階建てだったけど、ナビタイマーは機械式の二階建て？ ブライトリングのギラギラポリッシュがめちゃくちゃかっこいいんだが飽きる？
あとアフターサービスもどんなもんか知りたい。ロレックスやIWC並みに手厚く長くやってくれるかな？
モデルはナビタイマーがダントツでかっこいいと思うけど、3気圧防水がねっくなんで、アベンジャーのクロノグラフにしようと思う >>61
このスレでそんなこと言われてもな・・・
機能性を備えた見た目かっこいい（俺基準）のがブライトリングのクオーツなんだが ケース側のねじ込み潰れたら、チューブ交換できないんでケース交換になります。
高くつくよ >>65
正規会員なら安いだろ？
ロレックスよりオメガよりブライトリングは会員なら安い へえロレのチューブ交換よりケース交換安いんか。
ならありやな >>67
ロレックスも全モデルネジ込みリューズだからネジ山潰れたらケース交換になる。
ロレックスのケース交換よりはブラのケース交換のがはるかに安いだろ。会員なら。
OHの値段から考えて >>68
ロレはケース側もチューブ交換なんだよなあ。
ていうかケース側チューブ交換できないのブライトリングくらいだろう？ >>70
デイト無し尾付きじゃないインダイアル針は大卒 >>73
70だけど電池切れてたから時計屋持っていったらかなり驚かれた。
俺はBREITLING詳しくないんだけど真ん中の飛行機が２機なのは今ではもうないらしいね。
あと製造番号が３桁なのもなかなからしい。 >>75
電池切れwwww ゼンマイ手巻きだよ。そりゃ時計屋も驚くわ。
あと806は製造番号じゃなくてモデル番号(reference no.)だよ。
相場は5000ドルくらいかな。 >>76
ゼンマイ巻きなんだw
すまんw時計あんまり詳しくないからよく分からんかったww
まぁとにかく母親は絶対手放すなとは言われてる。
もっと勉強して綺麗に整備するわ >>77
クラブブライトリングのメンバーじゃないから、ブライトリングに出すとOHは10万円掛かるだろうな
でも今のと違って裏ブタ簡単に外せるから、街の時計屋でしてもらえば3万円位かな >>77
日本語勉強しろ。
落ち着いてから書き込めw >>77,78
ブライトリングにオバホ出すと新品の互換針に取り替えられて、
違和感バリバリになるから要注意だよ。 >>70
これはマジかっこいい
大事にしてください >>70
オクで売っ払えば安く見ても30万円にはなるぞwww >>39
今日、誕生日プレゼントを頂きに銀座のブティックへ行ってきたけど、ウイングマークのナビタイマーはただの1つも店頭に並べられていなかったよ。
生産・販売中のシルバーグレイすら無かった。あるのは全部、Bマーク。店頭から無くなるんじゃないかという心配も、強ち見当外れではないかもしれん。 1月3日に銀座の正規店へ行って来たけど、確かにナビタイマーはＢマークだけしか置いてなかったな。
ウイングマークのナビタイマー01やヘリテージ、シルバーグレー、46mmも無かった。ジョージ・カーンの方針で店頭にも置かないようにしているのかもね。
個人的にはウイングマークじゃないナビタイマーなぞ、ナビタイマーではないと思うし、今までのアイデンティティというかブランドイメージを否定することになるし。 あと、あの高級時計通りの大半が正月休みだっていうのに、ブライトリングは普通に営業していて頑張っているなと思った。他に営業していたのはROLEX、パネライ、TAG Heuerぐらいだったよ。 結構営業してるな。
休みにしてやれよw
百貨店とかはやってるけど、ブティックはまた客層も別だろう？ ちょっと欲しいと思ってしまった。
でも、このデザインならなおさらウィングマーク欲しいな… 店員さんによれば、最近はウイングマークのナビタイマーの売れ行きがすこぶる堅調らしいし、
シルバーグレー以外の製造は既にストップしているらしいから、本当に店頭から姿を消すかも。
日本ではナビタイマー8が全然売れていないようだけど、中国市場への販売を念頭に置いた商品らしく、
あまり日本での売れ行きは気にしていないらしい。なんでも、8が中国で縁起の良い数字なんだとか。
Bマークのナビタイマーも全然売れていないようで、CEOがすぐに代わるか、考えを改めるかもしれん。 そりゃあ売れないだろね。
マーク戻さないならもう買わないつもりだし、修理とかで文字盤変えられたら売っぱらうと思う。
エアロスペース弄りだしたらもう終わりだろ。 >>95
エアロスペースも変わるだろうね。そしたらいよいよね。 やはり、ウイングマークのナビタイマー買おうかな
都内は正規の在庫あるんだろうか >>97
銀座のブティックにはウイングマークのナビタイマーは1つも置いてなかった。
店員さんへウイングマークのナビタイマーは置いてないのかどうかを尋ねたら、裏からラップみたいな透明のビニールにグルグル巻きにされたシルバーグレイのナビタイマーを出してくれた。
だから、ショーケースに並べられてなくても、店員さんに聞けばあるかもしれない。 エアロスペースすらウィングマーク辞めたら、もう歴史もなにもあったもんじゃないな。完全に新ブランドなイメージ。 オールドナビタイマーってあまり惹かれないんだよなぁ >>101
シュナイダーのうんこブラ貼るんじゃねぇっ 初めて買った高級時計がブライトリングだった
頑張って欲しいけど、今買うか？って聞かれたら買いたいとは思わない
非常に残念 100万出しても高級な部類に入れてくれない時計業界狂ってるなw 一般人からすると50万超えれば十分高級時計だけどな
しかしながらマニアの間では100万が最低限のものって認識でもあるな
皮肉な事に一般人からすると数千万の時計は逆に数万にしか見えないけど 雑誌で新しいブライトリングが載ってても、ぱっと見では全く気付かないね。IWCかと思う。 >>106
高価格帯であったとしても高級時計ではない
高価な実用時計 概ね同意。
ただし実用時計ならナビタイマーの防水性上げて欲しいとこなんだけどね。
パイロットだって間違ってシャワーの水かけちまうこともなくはないし。 >>107
50万や100万って言ったら変人で金持ち扱いされるけどな
一般人は3万ぐらいが良い時計で10万したら買うの悩む高級時計だよ キッズ「え？ヒカキンさんは1800万円の時計買ってたよ」 自転車も20年前は100万なんてかけてたら変人扱いだったけど、今は違うしな >>113
G-SHOCKが10万超えても誰も高級時計だとは思わないだろ
値段じゃなくて格だよ格
でも格なんて素人には分からないから分かり易い値段で判断してしまうのは仕方ない
車で言えばフェラーリよりアルファロメオの方が格上なんだけど一般の人からしたら「？？？」だよな
まあついでに言うとロレックスも実用時計 パイロット実用時計としてはこんな経験が
大沢商会の頃だけど販売店で働いてたのよ
んで、空自のパイロットの方がクロノマット購入してくれたんだが、数年後に回転ベゼルの金具12.3.6.9.にある突起部品が1つ取れたと
大変申し訳ございません、修理しますと対応したら結構マジモードで怒られた
曰く コクピット内部に微小な金属物でも紛れ込むと大問題で操縦機器に万が一の支障をきたす可能性もあるパイロットウォッチを謳う時計ブランドがそれでは困ると
確かになぁと思ったんだよな ナビタイマーの防水性は上げられそうなのに上げないところがアレなんだよなー もうブライトリングはダメかorz
・・・と思ってたんだが、新型エアラインエディション見たら僅かな光が射してきた。
あの赤は好みじゃないからパスだけど。
。。。と思ったのは俺だけ？ なんちゃってパイロットに何求めてんだよw
本当にパイロットが使うならエアロスペースか、Gショックの方がいいだろう。 >>109
あのギランギランがカッコイイやんブラわ。
ド派手。
ナビタイマーの7連ギラギラかクロノマットの5連ギラギラ もともとブライトリングではエアロスペースしか認めてない俺は。 ナビタイマーの黒41ミリ買おうか悩んでるけどビジネス時計として使っても良いよね？ >>124
うん、俺も問題ないと思う。
たまーにナビタイマーとスーツの組み合わせにいぎを唱える人もなくはないけど、俺は問題ないと思う。
それより、41mmと腕の太さのバランスの方が問題だよ。
まあナビタイマーはラグが目立たない時計だから、よほどの細腕じゃなきゃ無問題。 自分もナビタイマー使ってるけど
黒カーフ地味仕様にしてます。 >>124
41mmということは、Navitimer 41 Chronographかな？
それだったら、Navitimer 01の方が格段に良いと思う。
43mmだし、20万以上高いけど、こっちを勧めるよ。
Bマークじゃなくて、ウイングマークだしさ。 俺はニューナビタイマーの41mm
サイズがちょうどいいんだよなあ >>129
レスありがとう
43ミリは販売店で試着してみたけどどうも大きくて自分の腕だと時計負けする気がして飛び込めないでいる
今つけてるのはフレデリックコンスタントの38ミリサイズなんだけど、このくらいが丁度良くて実は38ミリのモンブリランもどうかなって視野に入れてる
ナビタイマー41ミリとモンブリランはまだじっくりと見てないから週末現物よく確認してくる予定 >>128
俺茶色のカーフ。黒も持ってる。SSだと少し派手になるからスーツにはカーフが良いかと >>131
やっぱり腕の太さを気にしてのNavitimer 41チョイスだったんだね。
それであればモンブリランや41mmの方が良いかもしれない。
実は自分もNavitimer 41（白の文字盤に茶色のベルト）を買ったんだけど、
チープな感じがしてきてしまって、結局46mmのナビタイマーを付けてる。
大きいサイズの時計でも慣れるものよ。43mmならそこまで大きく感じない。
必要あらば、どちらの画像もあげられるので遠慮無く言ってくだされ。
とにかく41mmは飽きるし、作りや表情にチープな感じがしてしまう。
だから、それならばモンブリランの方が良いかもというのが自分の感想。 明日の朝一オオミヤ行ってナビタイマーシルバーグレイを買おうと思ってる
ベルトは黒しか嫌なんだがクロコレザー、カーフレザー、クロコラバーで迷っててずっと決められない
店頭で見て決めろよって言われそうだけどあんまり長居するの苦手だし決めてから行きたいんだ
このスレにいるブライトリングプロの方々、それぞれのベルトの一長一短を教えてください ベルトは消耗品だからとりあえず見て気に入ったのでいいんでない？
どうせボロボロになったら変えるんだからね。
ブレスにする気が少しでもあるなら、最初からブレスにしとくといい。
後から買うとブレスは高くつくからね。 ベルトは用途にあわせてかなーSS必要ならほんと初めから買わないと高いよ。でもナビタイマー はほんとカーフに合うよ。俺はブラウンの純正カーフ使ってます。
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