【CITIZEN】シチズン アテッサ 33【ATTESA】
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ATTESA web site
http://citizen.jp/attesa/index.html
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前スレ
【CITIZEN】シチズン アテッサ 32【ATTESA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/watch/1535276523/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>40
自分も以前はステンレス使ってたけど、やっぱり軽いのは付けてて全く苦にならないんだよね。
後アジャスターも想像以上に便利。ステンレス製には早々戻れないと思う。
とりあえず実用性のアテッサ買って、今後それでも機械式が欲しくなるようであれば考えてみるのは、どうかな >>40
文字盤デザインも大きさもかなり違うと思うけど アドバイスありがとうございます。
今早速アテッサAT8144を試着してみたのですが、、CAZ2012と比べて軽過ぎて驚きました！
しかも常に時刻正確で電池交換不要でベルト微調整付きで最強過ぎです。
しかもホイヤーCAZ2012の半額以下ですし、逆にCAZ2012を買う理由が分からなくなってきました…
ここで聞くのもあれですが、CAZ2012にするメリットってネームバリュー以外ないですよね？
価格も手頃なので、とりあえずアドバイス通りAT8144-51Eを買ってみます。 >>44
質感は圧倒的にステンレス。20%ポイント還元は、今日までってカキコ見たような気がする >>46
1万円位の廉価クォーツで見慣れているせいかステンレスが質感良くは見えないけどな 11年使ってる相棒をオーバーホール出した
税抜き18000円也 >>49
時計の定価はいくらですか？
何をどこまで直してくれるのでしょうか。 10年以上デイデイトを漢字にしてたら赤文字が変色してるのもオバホで改善されるのかな？
英語表記にすれば綺麗な赤は出るけど >>44
時計を嗜好品か実用品、どちらで見るかだね。
嗜好品なら、金を出してネームバリューある高級ブランドの機械式に走ればいい。
実用品なら日本製CITIZENやセイコーの電波式に限る。デザインも悪くないし、メンテも楽だし。
アテッサはいいと思うよ。 >>52
13、14万くらいだったかな？
中身全とっかえって言われたけど、
二次電池、ムーブくらいだと思う。 >>55
ありがとうごさいます。
定価こ比べると、けっこう安価でやってくれるんですね。 >>44
どちらも買いなされ
それなりのブランド時計は本当にカッコイイし、革ベルトの時計はあるとお洒落だし、アテッサは便利で使いやすいし、G-shockもアウトドア等で便利
何が言いたいかっていうとTPOや服装に合わせて色々使い分けると気分もアガるしいいよ スマン
よく見たらデザインめっちゃ被ってるのな
>>57は忘れてください
今回はAT8144-51E買っていずれ3針や革ベルトの機械式を物色するのもいいかもですね
クロノの機械式はメンテ代高いし F950 お持ちの方がいたら、感想をお聞かせください。 シチズンはGPSの腕時計には、ロールオーバー数の設定がある。
0から5までが設定されている。
2019年4月7日、つまり、今年の平成31年4月7日日曜日を以て
ロールオーバー数の設定が
0から1に対応数が換わる。
シチズンのGPSの腕時計を持っている人は割と気にするだろう。
しかし、セイコーのGPSの腕時計には、 ロールオーバー数の設定が無いので気にしたり意識したりする人はいないだろう。
シチズンのF950の取り扱い説明書には
ロールオーバー数の対応表がpdfの77ページに
詳しく掲載されているので良く読んでおいて欲しい。 >>62
時期が来たら自動的にロールオーバーするから何もする必要はない。
ロールオーバー数設定機能は、完全放電してメモリが消えたときの復旧用。 AT8041-54L、発売直後はポイント還元考えると大体7万で買えたのに、
今売ってるとこは13〜15万とかになってんのな。
さっさと買って良かったわ。 GPS腕時計はシチズンだよね。
ロールオーバー数の設定が可能なのはシチズンだけなのだ。 gpsロールオーバーなんて問題があるのか
軍用だから変な仕様でも文句言えないが、
連続使用してる時はロールオーバーに自動で対応できても
電池交換等でロールオーバー数がリセットされたら外部から設定し直す必要があるな
アストロンの場合はリセットされたら持ち込み修理か 軍用だからかというより
かなり昔に決められた仕様との互換性を維持する都合なんだけどね
近未来には解消されるかも 大阪なおみ凄いな。契約中になおみモデル作りまくるしかないぞ アテッサではないみたいだけど、試合中、着用してるんだな 誰か二次電池の265-5600(MT920)を安く買える所を知りませんか? 今ebayで3000円位のを買おうと思っています。
キャリバーはM810Eです。
古いアテッサですが気に入ってるんです。 >>70
多分二次電池換えても動かないぞそれ
クォーツと言えども内部に歯車使ってるし機械式に比べてトルクが無いから油切れや埃で抵抗が増えるとすぐ電池切れが起こる
10年以上過ぎて症状出てるならオーバーホール必須
メーカーのサイトから連絡すれば親切に対応してくれるよ >>76
おぉ、古いクオーツだから考えてませんでした。ちょっとシラベテミマス。 大坂なおみが付けてる広告みて来ました
シンプルだけど新しさがあって凄く格好いいですね
シチズンのイメージが変わりました シチズンって普通の人にはどんなイメージなんだろーな >>79
まあ、セイコーより下のブランド、という感じだろうね。アテッサあたりの価格帯だとシチズンの方がいいんだけどね。
安倍さんが総理になって腕時計をオメガからセイコーに替えたらしいけど、シチズンに替えるってことはないだろうなぁ、と納得してしまう。そんな感じかな。 セイコーの政治力じゃね
首相動静で社長との会食とかあったよ AT8166-59とAT9097-54Eで迷うな
どっちもブラックチタンで価格差もほとんど気にならない 自分の好みで買えとしか言い様がない。
どっちもカッコイイから、どっちを選んでも満足出来るよ。 デザインとしては安いAT8166-59Eの方が視認性も良くて文字盤内の配置もスッキリまとまってる気がする。ベゼルも光沢あれば良かったのに
キラキラ感というか高価そうな感じはAT9097-54Eが上かな〜。ベルトもキラキラしてるし。けど、CITIZENのロゴは3時方向に無いから文字盤が変にスカスカな気がする。あと、文字盤をグルッと囲む円のせいか、文字盤が小さい気がするな >>80
安部ちゃんもやるなぁｗ
米大統領とか、大統領になったらタイメックス付けるし、
そう言うパフォーマンス必要だな。日本製を身に着けなきゃ。 >>86
安倍ちゃんとかキモ
あんなクズが着けたらイメージダウンだわ ブラックチタンって公式で大プッシュされてるけど、動画見た限りじゃ
従来のAT8044-56EやCB3015-53Eと大差ない気がする…
何が違うんだろうか？実機見れば違うのかな？？ >>88
大差ないよ？各部をより黒くなるようにコーティング色やパーツ色を調整してオレンジ針をアクセントにシリーズ展開しただけだよ？ >>87
日本の総理大臣をクズとか言う貴方は何者？ プライベートではオメガシーマス
仕事で8040-57L使ってるけど打合せなんかで好きな人から見るとそれいいよねって言われるとなんか嬉しい
セイコーと悩んだけどベンツよりBM好きなオレにはこっちがしっくり来る 政治家の名前とか迂闊に出さないで欲しいわ
時計の話しようぜ！ 8040-57Lって店頭で見ると
一瞬星空と間違えて
お！まだ売ってる？
と思ってしまう・・・ >>85
この時計既に予約いっぱいで倍以上の値段で転売されてる… 価格ドットコムのランキングでCITIZENが1位？と思ったら大坂なおみモデルなのか >>101
全米優勝のときも速攻で売り切れてたよね（笑）
優勝するたびにこれを繰り返すのか。。 >>104
AT9097-54E と微妙にデザインが被るから、出ないんじゃないの。 F900とF950は、準天頂衛星「みちびき」受信に対して４基対応なのか？それとも１基しか受信対応が出来ないのか？
セイコーアストロンの新しい機種は準天頂衛星「みちびき」は４基受信対応になっているので質問をしてみた。 >>105
> 微妙にデザインが被るから、出ない
AT804系「おっ、そうだな」 >>108
たぶん>>106が言っているのはそういう事ではない
GPSとその派生種には衛星番号が割り振られており
大抵はその発売日以降に運用開始された衛星は無視される
(ファームウェアのアップデートで対応できる受信機もある)
シチズンのムーブが具体的にどの衛星まで対応しているかは
発表されている資料のうちから見つけることはできなかった CITIZENの逆輸入モデル見てると
CITIZEN
ecodrive
とだけ書かれてるモデルが多い気がするんだけど海外ではアテッサとかエクシードみたいな分け方はないの？ ecodriveの文字はマジ入れないで欲しい
斜体だし名前もセコイ
裏面に書いてあるのは気にならないけどさぁ 市民
自然環境駆動装置
もしくは
市民
経済的駆動装置 >>116
Volks Wagen的でいいじゃないCITIZEN Watch シビックも今や3ナンバー車だし500万近いモデルもあるし．．． この頃の三菱自動車は
バブル景気まっしぐらの時代背景で、製造する自動車もコマーシャルも全盛期の黄金時代だった。
https://www.youtube.com/watch?v=FxkVoGUi8Kw
世界最小の1,600cc V6・4カムOHC（片バンクあたりDOHC方式）エンジンを搭載したのは三菱自動車なんだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=0Yl8GSrLQ_s
松任谷由実から小田和正にコマーシャルのテーマ音楽も替わり、欧米人のコマーシャル採用から日本の芸能人採用に転換されている。
落ち着きのあるコマーシャルなのだが、欧米人採用のコマーシャルとは異なり、予算削減の一面も伺える。 CO2と排気ガス汚染規制があるとすれば、ディーゼルは不利ですね。EU諸国では、今は税金を含めたガソリンと軽油価格がほぼ同じなのです。
・ 燃費
・ 排ガス規制
・ 価格
低分子のガソリン車がクリーンなのは当たり前です。そっちが本体価格も安いでしょ。
EU諸国がディーゼルを捨てるようになれば、また、自動車業界も再編ですね。 日本がバブル経済最盛期の頃は自動車のエンジンも小型化されただけは無く、
技術的に見ても、小型で密度の濃い、高性能な機種が登場しているのだな。
日本がバブル景気の頃に耐傷機能が非常に強いデュラテクトチタン素材が開発されて、
GPSでソーラー駆動の腕時計の技術が確立されて、販売されていたのであれば、
日本の時計業界はおろか、世界の時計業界の技術的、営業的事情は大きく変わっていたのかもしれない。 いくら技術が発展すればするほど懐古的に機械式の需要が高まるから、そういう意味ではもっとクラシカルな機械式が増えてたかもね。
シリコンパーツだとか最新技術とは正反対なやつ。 アテッサのAT6050-54AとエクシードのAT6030-60Aで悩んでるんだが、結構違うんでしょうか？ サイズが違うだけで、デザインは全く一緒だね。
並べないと区別つかないレベルなんじゃないの。
自分にフイットするサイズで選べばいいんじゃないの。 >>127
中の機械は共通だが、ケース径、厚さ、重量印象はかなり違うよ。
防水性能も違う。
AT6030-60Aの風防は両面無反射コーティング、AT6050-54Aのコーティングは内面のみ。 ありがとうございました。
冠婚葬祭用って言ったら、店員にエクシード進められて悩んでました。
もう一度店頭で比べて来ます。 冠婚葬祭用ならソーラーじゃない方がいいと思うけどね。
しまいこんでていざという時動かないとかよく聞くし。 好みで言うならエクシードの方だな
こっちのほうが繊細で上品感がある
アテッサはリーマン時計だからやや控えめな質実剛健タイプに思える
まあ自分の手持ちの時計と照らし合わせて持ってない雰囲気のタイプのを
バリエーションを増やすような感じで買って、冠婚葬祭以外でも
つけるようにすれば良いんじゃないですかね >>129
両面無反射と内側だけのコーティングって全然違うよな
平面サファイアで両面無反射だとガラスが無いように見える。ほぼどの角度からも見やすい
内側のみは斜めからはいいけど、正面かは見るとほぼ反射する
グランドセイコーは内側だけのコーティングなのが痛い
長年使う場合、コーティング剥がれるから内側だけってことだろうけど、OHのときに再コーティングしてくれればいいのに そもそも冠婚葬祭は黒革ベルトに白の盤面なんじゃないの？
黒革ベルトに白の盤面
シチズンコレクションのAT6060-00Aあたりでどうですか。 >>134
葬には皮製品は×と聞いたことがあるが…。 ブラックチタン最高だな、全然傷がつかない。同価格のセイコーは傷つきすぎ
でも秒針がずれてて、速攻で修理に出したけど、機工上、ずれは仕方ないとか言われた
アストロンはずれてないのに、この言い訳は気に入らない >>135
それは物事の道理が分からない人達が
勝手に喚き始めたトンデモ説 時計はして行っていいんだよ。
気になるなら会場で外してポケットやカバンに入れておけばいいだけ。 >>136
インデックスと秒針ずれてるとほんと気持ち悪いよな
オレはオシアナスだけど販売店の店員に同じこと言われた。インデックスの上に乗ってればオッケーと。
次買うときは絶対に0秒の時は針が12ジャストのを買う
10万超えてるのにありえないと思うんだけど各メーカーとも同じ姿勢だからね >>140
そうそう、現品しかなかったので、確認しなかったこっちも悪いが、セイコーは全くずれてないのにシチズンは変
国産に２０万以上出す意味はないと思ってるので、１０万台の国産の改善を求める
ロレックスのスイープセコンドのほうが納得できる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
