地図と世界史
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世界史を学び、楽しむにあたって必要不可欠な地図について語ったり、情報交換したりするスレです。
地理学、測量術、幾何学、天文学、歴史地理学、地政学、人文地理などにまつわる話、
歴史的な経緯などについて自由に語りましょう。
また、Webに公開してある無料歴史地図情報交換や、○○時代の○○地域を調べるには
どうしたら分かるか、といった質問もできるスレにしたいと思います。
その他、自分で歴史地図を描いたりするノウハウの話など、世界史と地図に関することなら
なんでもどうぞ。 俺が小学生の頃には世界全図はまずメルカトル図法だったが 俺のときも、まずメルカトルがデフォだった。
たまに気が利いてる地図でモルワイデ図法を目にするぐらい。 サンソン図法のこともたまには思い出してやって下さいw メルカトルに騙されてソ連が大きな国だと思ってました
ところが最近のメルカトルでない世界全図を見たらソ連がどこにも見えない
つまり本当はソ連は地図上では見えないほど小さい国だということですね 国土地理院地図を繋いでゆくと丸くなるのを
「これ欠陥品だ!」とクレームを付ける人がいまだにいるらしいw 初心者向けの説明図法としてメルカトル図法が容易だし基本だからだろ
ミラー図法は所詮改良メルカトル図法の一種だし。 オーストラリアよりデカく見えるからな、立派な大陸やんとw カナダ人はメルカトル図法好き。
自国がでかく見えるから カナダ国歌(おお、カナダ)ってカッコいい 短いけど
ロシアの国歌もいいけどカナダもいいな
北の大国の国歌、どっちも素晴らしい 人口2千人のスピッツベルゲン島ってどれだけでかい島なんだよ、って思ってたら
九州程度の大きさかよw >>389
インドのムンバイ(ボンベイ)がある島は面積が淡路島並みでその中に九州並みの人口が詰まってることを知って戦慄を覚えた
そんな世界でも人間の住む数が上位に入る島であるのにサルセット島という名前があまり知られていないのが不思議である というか、実質地続きだから誰も島だと思ってないだけだと思うけど。
何度か電車で行ったけど、ガイドブックの地図を見ながら移動していても、
島だってことはまったく知らなかったし、気付かなかった。 人口の多い島ランキング
1 ジャワ島 インドネシア 132,941,000
2 本州 日本 104,000,000
3 グレートブリテン島 イギリス 58,900,000
4 スマトラ島 インドネシア 47,010,000
5 ルソン島 フィリピン 46,228,000
6 台湾島 中華民国 23,232,125
7 スリランカ島 スリランカ 20,860,000
8 マダガスカル島 マダガスカル 20,714,000
9 イスパニョーラ島 ハイチ 19,920,000
10 ミンダナオ島 フィリピン 19,793,000
11 ボルネオ島 インドネシア 19,712,000
12 スラウェシ島 インドネシア 17,360,000
13 サルセット島 インド(ムンバイ) 15,111,974
14 九州 日本 13,200,000
15 キューバ島 キューバ 11,150,000 人口はサルセット島の半分ぐらいだけど、茨木の南にある島もあんまり知られてないね。 サルセット島の半分の人口ということは700〜800万くらい
そんな島が茨木の南とか言っても
茨木どころか大阪府の人口に近いぞ? おいおいお前の目は節穴かぁ〜?
ニュージーランドのチャタム島に似た形の島が関東地方の南東にあるだろぉ〜? 茨城県の南って言いたかったんじゃないの
利根川・江戸川で切り取られた千葉県全体を島に見立ててるとか
河川に囲まれたとこを何でも島にすりゃいいってもんでもなかろうが 茨木って言ってただろ
誤字だとしても>>396で茨木の地図見せても
>サルセット島タイプの島があるじゃん
としか言ってないぞ たぶん>>399の時点まで茨木と茨城の違いに素で気づいてなかったんだろ
今頃はずかしがってるから許してやれ、すぐにレス返しそうなやつが黙ってんだし あ、茨城の字が間違ってたか。
単語変換4回ぐらいやっているうちに、大阪の茨木を選んでしまったんだな。
あと、俺は395しか書いてないんだけどね。 >>400
でも島の定義って、
・水に囲まれていること
・オーストラリアより小さいこと
・自然に形成された陸地であること
・満潮時に水没しないこと
だろ?全部満たしてると思うが? >>405
その定義だと、北アメリカ大陸の東半分も島ってことになりそうだな。
ミシシッピ川 - 五大湖 - セントローレンス川で西半分と切り離されているからな。 ミシシッピ川 - 五大湖は、途中で人工の運河でつないでいる。
ミシシッピ川の水源の一つではない。 ヨーロッパなんか運河だらけで、ほとんど島国になる。 ローヌ川→ローヌ・ライン運河→ライン川→ライン・マイン・ドナウ運河→ドナウ川で
ヨーロッパ南部は分離されておるがな 三角洲以外でどうやって形成するんだろう。
増水とかで繋がっちゃいましたか? >>392
東京23区+.川崎市
で人口・面積同じくらいだけれどなあ >>81
スティックチャートは
ネット上に日本語の良い説明のやつがないっぽいね
載ってる図と説明があってない
おおまかに分類すると3種類あるらしい もしかして全ての図が表示されてないのは
教育上の配慮があるのだろうか、、、 >>417
マタン(Mattang)
島民の勉強用の海図
「うねり」システムを教えるため単純化されているそうな
メド(Meddo)
環礁の位置を示す用のタカラガイや小石が配置された
地域図であり、距離よりは方位が重視されるらしい
レベリブ(Rebbelib)
これはマーシャル諸島全域の環礁の配置を示す目的で
どの島でもだいたい共通の形になるそうだ
メドとは異なり方位だけでなく距離も重視されるが
実際の距離ではなく航海に必要な時間距離らしい あなたは40代新聞作りですか?ドーハの悲劇「中国衝撃イヤフォン」「中国悪夢イヤフォン」ですか?
それともいくつですか?
それともいくつですか?
それともいくつですか?
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/44/9cdffb1dfe0528e2abe8108c9fe49985.jpg
長江流域(温暖、湿潤)―遼東半島(乾燥、寒冷地)―朝鮮半島(北部は乾燥寒冷地)を経由して日本列島へという稲作の伝播はあり得ない」。
(2008年10月にWEB上に投稿された原稿を要約/kohshien21c)
※温暖・湿潤な環境を好む稲が大陸を北上して、時間をかけて乾燥・寒冷地帯を経由しつつ、朝鮮半島を南下して九州へという、
農産物の性質と気象の関係に反する伝播図式は成り立たない。
第10章 海流が育んだ稲作伝播ルート - 倭人が来た道
http://blog.goo.ne.jp/isaq2011/e/493935a38266309a42cda264df9e125f 「海図の世界史」て本のアマゾンレビュー見たら
>正確な時間が必要なのは航続時間を計測するためではなく、
>著者は、なぜ正確な時間がわからなければ経度が計測できないのかがわかっていない。
とあり読んでみたらたしかに時間と船速から経度を割り出すようなことが書いてあった。
以前読んだ時気にしなかったのは当然クロノメーターの使い方を知った
上で書いてあるという思いこみがあったんだろう 時間と船の速度から経度を出すやり方はあるよ
砂時計と木に結び目(ノット)をつけた紐を流して速度を測る
そこから移動距離がおおよそわるというやり方だ 「海図の世界史」247ページでクロノメーターに関して書いてる箇所で
>(略)航続時間が性格に計測できないことには、経度は確定できない。
と書いてる。
クロノメーターによる経度測定法としてはふさわしくない書き方だろう。
知ってたらこういう書き方をしたとは思えないが
知らなかったとも思えないレベルのことでもあるか… 世界の都市地図500年史
http://www.fukkan.com/fk/CartSearchDetail?i_no=68324855&tr=s
商品内容
都市はいかに見られ、いかに描かれてきたか--。
あまりに壮麗であまりに細密な地図たち。
王宮、聖堂、鐘楼、商家、人々が行き交う賑やかな風景が蘇る一冊。
地図を活用した中学・高校の社会、地理歴史教科にも最適。
学校・公共・大学図書館と地図愛好家には必携の書。
▼特色
◇歴史上、貴重で代表的な都市地図を年代順にオールカラーで掲載。
◇パリ、ロンドン、ニューヨーク、江戸など世界各大陸の主要な大都市を網羅。
◇鳥瞰図、景観図、主題地図など各時代、地域の地図描写法を多数収録。
◇都市の変遷、拡大、発展、都市計画、未来の地図などを詳細に解説。
◇京都、江戸、日光など日本の都市地図も9図掲載し、インド、中国などアジアの地図も充実。 >>389
スピッツベルゲン島はメキシコ湾流改め北大西洋海流の影響で
あの超高緯度のわりにえらい温暖なので有名でもあるな
冬、北海道の陸別町より気温が高い場合も普通にあるし 金正浩「大東輿地図」公開
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/18/2016061800742.html
17日午後、ソウル市江南区のKオークションで、朝鮮最高の
地理学者・金正浩の「大東輿地図」が競売前に公開された。
→「朝鮮最高」ということはこれ以後これ以上の地理学者が出ていないということか。
それにしてもこの時代に詳細な事績が不明って、なんでやねんw >>432
売れたらまた別の朝鮮最高の地理学者が登場するだけだよ 最高って言う事は他にもいるってことしな
こんな字面でホルホルしているネトウヨって愚かすぎる >>435
ベストと最高は意味が違うw
ちょっと恥ずかしいなお前さんw スンダ諸島?
普通マレー諸島というと思うんだが?
それとも、大スンダ列島+小スンダ列島? >>435
劣等チョンは悲しいな。
日本は最高クラス、最高を目指して何が悪い。 >>439
とりあえずwikipediaで面積を調べてみた
マレー諸島はインドネシア・パプアニューギニア・フィリピン・東ティモール・
ブルネイ・マレーシアのボルネオ島領土の面積の合計だから
●マレー諸島:2903111 km2
次にカナダ領北極諸島の面積は
●北極諸島:1424500 km2
なのだが、北極諸島のすぐ近くにデンマーク領のグリーンランドがある。
普通、グリーンランドは北極諸島に含まないのだが、
北極諸島とグリーンランドは地理的に近いのでこれらを一つの諸島だとすると面積は
●北極諸島+グリーンランド:3590586 km2
となり、マレー諸島を超えた世界一の面積の諸島になる。
●マレー諸島 :2903111 km2
●北極諸島 :1424500 km2
●北極諸島+グリーンランド :3590586 km2 北極諸島にグリーンランドを含めるんなら
マレー諸島にはオーストラリアを含めようや 日本列島とニュージーランドもマレー諸島に含めちゃおう 地図記号の統一運動ってあるの?
・英国と米国は同じとか?
・EU統一記号とか?
≪≪小浜〜亀岡〜新大阪ルート≫≫
http://i.imgur.com/TqUpC1u.jpg
結論から言えば、環境破壊の観点と出資に見合う儲けからは、
やはりこのルートの開発は肯定しづらい
だが、可能性はゼロに近いがゼロではない
≪利点≫
・ほぼ直線ルートなので単純距離工費は低くなる?
・無人の未開ルートなので土地買収がしやすい?
≪問題点≫
・野生動物の生息域をさらに新たにぶった切ることになる
・国道162号線と477号線のうねり具合から見て
最低4つは山脈をぶち抜くトンネルをつくる必要があるが
そこまでの膨大な出費に見合う儲けがあるとは思い難い
・京都縦貫道ですらおそらく間違いなく大赤字なのに
さらに陸橋をもう一列数多並べるのは目眩がする
・以上二つの国道のドライブインなどと商業的にぶつかり
恨まれる可能性がある
・少子高齢化による人口減少を考えると無駄なインフラになりそう
≪模索≫
・国道162号線と477号線の車幅を倍にする拡張工事のほうが
まだメリットがありそうだが渋滞を引き起こすだけかもしれない
だが、もともと山間の隘路なのでそれも難しいと予想される
・この鉄道ルートは地元の足の国道と違って海外観光客用だから
商業的にはかちあわずむしろ倍増?でも素通り、多分亀岡ですら素通り
・大阪空港から北陸観光への直通ルートが有効なのなら、
小松、能登、富山の三空港との往復便をもっと増やせばいいのではないか
・≪新大阪〜亀岡〜小浜≫の新規ルートで北陸に行こうとしなくても、
湖西線や国道161号線を使う
≪新大阪〜京都市〜敦賀≫在来ルートでいいのではないか
わざわざ小浜にアクセスする理由を説明する必要が出てくる
・東海道からの今までのルートは歴史があって途中下車して
観光してもらえる余地があるが直通ルートにはそれがない
≪結論≫
たしかによく見れば、
地形的にはできるかぎり低地を通っているようで面白かったです
でも、いまは増える人口に応えた開拓村がどんどん廃村になる時代です
そこに移民を連れて来てでも村を維持すればと考えるのは
上級国民のとんでもない無思慮と無責任です
ご提案の新路線は残念ながらこの考えと同ベクトルにあるとおもいます
これからは圧迫してしまった野生動物に自然を返還していく時代なのです
国道162号線と並走するこの興味深いルートを実用化するためには、
横切っている二つの山脈が何らかの大鉱山に化ける必要があるでしょう
あと、小浜市が舞鶴、敦賀に勝る観光地だと訴える何かも
小浜市人口: 3.218万 (2005年)
敦賀市人口: 6.84万 (2005年10月1日)
舞鶴市人口: 8.402万 (2015年10月)
観光客入れ込み人数(平成27年)
小浜市 1,616,000人
敦賀市 2,064,000人
舞鶴市 2,309,588人(平成26年)
平成27年 福井県観光客入込数(推計)(PDF形式:947KB)
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/kankou/fukuiken-kankoukyakusu_d/fil/014.pdf
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/kankou/fukuiken-kankoukyakusu.html
平成26年観光入込客数及び観光消費額一覧(PDF:160KB)
http://www.pref.kyoto.jp/kanko/news/2015/6/documents/irikomi.pdf
http://www.pref.kyoto.jp/kanko/news/2015/6/h26kanko_tokei2.html
京都丹波高原国定公園の範囲(緑線内) 京都丹波高原国定公園 - Wikipedia
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Kyoto_Tanbakougen_pref.png
地質的な恵みとしては石灰岩が産出できることで白壁などの漆喰需要を賄い、右京区京北細野町で採掘される鳴滝砥石は
丹波層に含まれるP-T境界付近の層位から産出する[† 18]。[13]
1889年(明治22年)〜1983年(昭和58年)まで日本一の掘削量を誇るマンガン採掘も行われていたほか、京丹波の和知町
ではタングステンを採掘する鐘打鉱山や和知鉱山もあった。
そもそも丹波の字を当てたのは、平安京を彩った朱塗りの原料である丹(辰砂・ベンガラ)の供給地の一つとしての「丹場」であったとする説もある。
1970年(昭和45年)の日本万国博覧会開催に合わせ美浜発電所から送電線が引かれた際、
現在の国定公園内を通過させたため鉄塔が多く、景観破壊が指摘される。
送電線は滋賀県高島市朽木から入り、
久多→桑谷山東麓→大悲山西麓→花脊→灰屋→石仏峠→祖父谷峠→桟敷ヶ岳北麓(ナベクロ峠)→河原峠南辺と進み、
京北開閉所で三方向へ分岐する。[4]
北陸新幹線敦賀以西のルート選定で、当初の整備計画である小浜-京都ルートが採用された場合、国定公園内を通過することになり、
大深度地下トンネルを掘削したとしても環境への影響が懸念され、丹波に新駅を誘致する運動もあり、訪問者増による観光公害も想定される。[21]
以上からみると、小浜市の観光客数は努力次第、
過去のマンガン採掘などからすると、丹波山地は国内外の情勢次第、新たな鉱脈次第
具体的には、
・小浜市の観光客数や純利益が今の数倍に激増すること
・小浜市から新大阪駅までの直通ラインと、それに直交する二つの山脈
・(北西)八ヶ峰〜三国岳(北東)
・(南西)城山〜鴨瀬芦谷山(南東)
の交点付近に採掘の採算が見合うだけの鉱脈が見つかること
以上の3項目が同時に数十年にわたって達成維持されることにより
≪新ルート建設にかかる「出費」よりもそれが齎す「利益」が上回る目算≫が立つことがこのルート新設の条件となるでしょう。 >>452>>454
オバマさんは結構人気あるんですね
時間もかなり短くなるのかぁ 小浜市長が悲しんでいるだろう
次は、トランプが売れるか? 1400年に右上部分まで行ってるから、ベーリング海峡までその範囲を広め
中国が先にアメリカを発見していたとか言えば。
1421って鄭和がアメリカ発見していたとかいう本もあったが >>460
間接支配のための役所をちょっと置いただけの実効支配のない名目上の領土
チベット全体を統一する王もいなかったので各地の土豪を束ねるのは明の皇帝だという論法 古い旅行ガイドの地図が間違っていて、スロヴェニアが海に面していない。 【悲報】反難民・移民のうねりが欧州各国に広がる。 EUはもう限界か [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483482167/161
EUは通貨統合の失敗と移民・難民の流入で崩壊するわけだが
早急な単一通貨ではなく、経済規模に応じた数段階の通貨制度にしていれば
つまりユーロのまえにワンクッション、ほかに第二ユーロ、第三、第四ユーロもつくっておけば
経済的な混乱はなかったとおもうんだ
つまり経済国境がしっかりしていれば、
ひいては移民・難民もお断りできてこんにちのような内戦秒読み前ではなかったと思う
http://livedoor.blogimg.jp/drazuli/imgs/c/a/ca7f24af.jpg
ためしに、この地図で欧州を分類してみるとだな
そもそもEUに入る必要が無いのが、スイス・ノルウェー
第一ユーロは、フランス・西ドイツ・ベルリン・オーストリア・北イタリア・デンマーク・ベルギー
第ニユーロは、フィンランド・スウェーデン・東ドイツ・オランダ・イギリス・アイルランド・アイスランド
第三ユーロは、スペイン・南イタリア・ギリシャ
第四ユーロは、ポーランド・トルコ・そして東欧諸国
これくらいのグループ分けで通貨も国境もひとまず満足しておけば、現在の大失敗は無かった >>442
領有している島・諸島領土面積でランクをつけると
1.デンマーク(グリーンランド)
2.インドネシア
3.カナダ(北極諸島) 日本列島
フィリピン諸島
千島列島
琉球列島
伊豆・小笠原諸島
ソロモン諸島
マリアナ諸島
アリューシャン列島
大アンティル諸島
小アンティル諸島
トンガ諸島
ビスマルク諸島
サウスサンドウィッチ諸島
アンダマン・ニコバル諸島
「諸島」と「列島」ってどう違うんだ?
アンダマン・ニコバル諸島って地図で見るとスンダ列島の端っこに見えるんだが 樺太は日本列島の北端だろうが台湾は琉球列島の南端だろう >>472
地理的にはハワイも日本の一部じゃなかろうか、、、 パーマー大佐がニュースになってて南極にパーマー半島ってあったっけと検索したら
そのあたりの地域をチリ、イギリス、アルゼンチンが我が領土と主張している、いたことを知った。
そろってそのあたりを領土と主張するのはそこでだけ資源が見つかってたりとかしてるのか 一昨年のネパール地震でエベレスト峰が1mほど低くなってるらしい なぜ北京と南京は中国にあるのに東京は日本にあるのか?―中国ネット
http://www.recordchina.co.jp/a161605.html
「TOKYOに東京の訳語を使うのはやめるべきだ。ソウルと同じように音訳にしたらいいと思う」
→そういう理屈だと、南北アメリカに充満するヨーロッパ起源の地名はどうすんだ? >>474
西インド諸島は明らかにインドの一部ですよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています