X
【法人税】日航今日の不祥事18【脱税します】
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/12/05(火) 03:37:22.55ID:j1lXHbFp0
日本エアシステムを復活してほしい声があるから
ZIPAIRを日本エアシステムに社名変更してくれや！
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/12/17(日) 01:58:42.29ID:KbilnEx90
JGLのシステムって一体どうなってるのww
2023/12/15 14:07

さすがジャパン下民ラインだけあるよなあ。
こんなメールが届いているそうだよ。

この度はJALグループをお選びくださいまして、ありがとうございます。
当メールを受信されたお客さまは、今回のご搭乗に際し、弊社システムの都合により航空券情報が二次元バーコードに正しく表示できないことが確認できております。
つきましては、JALカード、JMB IC機能付きカードにてご搭乗お手続きをお願いいたします。

自動手荷物預け機ならびに保安検査場ではJALカード、JMB IC機能付きカードをご利用いただくか、お持ちでいらっしゃらない場合は、JAL係員のいるカウンターにてお申し出ください。
ご不便・ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。
https://www.nikaidou.com/archives/177599
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/12/18(月) 00:30:23.90ID:1h4i0XIO0
羽田ー石垣、宮古にB787かA350を入れてほしいわ
それかZIPAIRに羽田ー石垣、成田線にうんこyを受託させる形で
今のままでは機材が小さくて すぐ満席になりやすい
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/12/22(金) 12:09:24.63ID:TZHq1mDe0
JAL機 一部で不適切整備 記録削除も 国交省が業務改善勧告へ

ことし9月、日本航空の国内便の一部の整備作業で、航空法で定められた責任者の確認を行わないまま運航が続けられ、その後、関係する記録が社内システムから削除されていたことがわかりました。運航に影響はありませんでしたが、国土交通省は整備を行った日本航空のグループ会社に対し22日に業務改善勧告を出す方針です。

国土交通省関係者によりますと、日本航空のグループ会社で航空機の整備を行うJALエンジニアリングでは、ことし9月、日本航空の羽田発熊本行きに使用されたボーイング737型機の運航前の一部の整備作業で、航空法で定められた整備責任者の確認が行われなかったということです。

責任者は、離陸後すぐにミスに気づいて管理職に連絡しましたが、現場の管理職らは最終便の到着後に改めて整備を行えば問題ないとして運航を続け、この機体が予定していた当日の4回の運航をそのまま行いました。

その後、現場ではこの整備に関係する記録を、社内システムから削除したうえ、紙の記録も個人ロッカーに入れていたことがわかったということです。

また、ことし9月までに行われたボーイング767型機の車輪に取り付けられたブレーキの交換後の点検では、マニュアルで規定された機器を使用せずに整備が繰り返されていたことがわかりました。

この間に行われた交換作業、105件のうち39件で必要な機器を工具室から貸し出した記録がなかったほか、38件で別の工具を使っていたということです。

この点検は、去年、日本航空機で、3年前にはアメリカの航空機で関連するトラブルが起きたことなどから実施されていて、国土交通省は航空事故を発生させるおそれがある重大な違反行為と判断されるとしています。

いずれも運航に影響はありませんでしたが、国土交通省は会社として安全運航を最優先する意識が損なわれているなどとしてJALエンジニアリングに対し、22日午後、業務改善勧告を出す方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231222/k10014296051000.html
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 18:05:48.07ID:aDTVCm6G0
やっちまった.......
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 19:18:09.66ID:rvfI4zwo0
最新機材１機、オシャカにしたか・・・
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 19:19:06.82ID:f0PHj6WI0
こりゃ酷いわ
どう責任取るんだよ？
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 19:53:45.91ID:uaFv4ZUo0
海保とか管制官に責任があったとしても当該便の客に十分な補償はしないと！
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 20:02:59.47ID:f0PHj6WI0
客と今日に搭乗予定だった人々
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/02(火) 21:07:17.50ID:mMNzFUIf0
中古にA350かB787を購入して 機材の穴埋めをするしかないわな
元ノルウェーエアシャトルのB788 B789の中古機材は沢山ある
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/03(水) 07:58:09.23ID:fou2Ssa20
JALがネット会社使ってSNS火消しに励んでるけど
2024/01/02 18:35

タイヤがでなくて燃える整備不良の飛行機ですって正直にアピールした方がいいとおもうよ。
ウチはどんな会社でも消せないからね。下民のゴミコメントがつけられないから笑
https://www.nikaidou.com/archives/177863
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/03(水) 15:02:23.02ID:prDTeMEi0
補償は20万円までしか出さないようだけど
エミレーツの着陸失敗事故では8000ドルの補償が出たから それくらいまでの補償はしないと
二階堂ドットコムが突っついてくるぞ！
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/04(木) 14:15:16.67ID:aiqZkvjU0
羽田T1は負のオーラをすごい感じる
海保のパイロットに責任があるといえど
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/04(木) 19:27:23.06ID:lMCFzlmS0
長期戦に備えてさらに補給！
2024/01/04 18:27

こういうときはとりあえずメシを食っておく。補給は基本！さらなる補給で事態に備える！ANAラウンジカレー普通盛り！
いや、昨日も食べてなかったからまた痩せて来ちゃって食べないと。。。

これで、そもそもの話、JALが40秒も滑走路にいた海保機をよけなかったのが悪い、とかなったらどうするんだろうね。社長辞任どころじゃすまないよ。
しかも、海保の機長は、後ろが燃えたとか言ってんだろ？しかもその整備はJALがやってたとかなら真っ青だろうね。そしたら俺の予言が当たったことになるけどね。。。

ANAが当該機に整備で関係していないことはわかっている。
https://www.nikaidou.com/archives/177922
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/05(金) 02:55:50.31ID:p7YEDP1V0
国交省と海保敵に回したな〇坂
https://www.nikaidou.com/archives/177925

まだ状況が完全に判明してない時点でこれはないだろう。やっぱり〇坂だな。普通は人が死んでるんだから哀悼の意が先だろ？お前日本人なのかほんとに。まず自分の会社のご自慢かよ。
今日の共同の配信↓

◎全員脱出は「訓練以上」 日航の赤坂社長が評価
日本航空の赤坂祐二社長は４日、東京都内で羽田空港での事故後初めて報道陣の取材に応じ、乗客乗員全員が炎上した機体から脱出できたことについて「訓練以上の結果が出せたのではないか」と前向きに評価した。主力機の損失は航空保険が適用される見込みで、事故が経営に与える影響は「そんなに大きくない」と述べた。
２日の事故では、日航機の乗客乗員３７９人全員が脱出し、国内外で「奇跡」と称賛の声が上がる。赤坂氏は「プロとしての仕事をやってくれた」と乗員の緊急対応に胸を張った。今後は乗客の心のケアなどを「しっかりやりたい」とも語った。
複数の航空機が衝突する異例の重大事故だったが、「（社員には）動揺することなく、平常心でいつも通り業務に励むように、と話した」ことも明らかにした。
（共同通信社）

↑これひどいよ。そもそも、海保機が故障炎上していたという海保機長の証言が真実ならば、視程10キロ以上の当日、40秒もの長い時間滑走路で停止している他の飛行機があれば、すみやかにゴーアラウンドするのがパイロットの鉄則だよ。それを避けないで、たまたまひっくり返らないで着陸できただけで、海保が全部真実を話してるなら、この事故はJALの機長の全責任なんだぞ。パイロットオブコマンド（機長の意味）ってのは飛行機の中では警察より上の権限があるがそれだけ責任も重い。
それだけ重大なことなのに、なんも判明してない段階で自社のご自慢かよ。着陸許可出てたらなんでもオッケーな訳じゃないんだからな。

ちなみに前も書いたけど、JALはすぐ隠蔽するからね。まぁANAもするかもしれんけど笑。。。JALは御巣鷹山に落ちた123便の前の便の機長、俺の先生だから。後ろから変な音がするっていうCAの報告握りつぶしたろ。バカ坂も補償担当やってたんならそれは知ってるはず。

最後は機長の全責任、これがパイロットなんだよ。
言っておくが俺は素人ではない。ヘリもだが、大型航空機も飛行ルールは同じで、かつ、まぁ、うーん。。。
（ま、俺は日本最強の無免許パイロット、いや操縦練習生ってことだ。だからその辺の機長のコメントなんかよりよほどズバッと切り込める。まぁなんで切り込めるかは機密なので話せないんだけど。すいません）

まぁとにかくだよ。誰が悪いかいいかはともかく、日本人ならまずは、災害救助に向かう時に死んだ人に敬意を表するのが常識でしょう。それがないんだもんなあ。いい年して、クズだね。
これだから道民はバカだっていわれるんだよ（JAL赤坂社長は札幌出身）
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/06(土) 16:00:44.73ID:nV3orfm40
羽田衝突の２日後、駐機スポットで海保機に日航側の車両が接触事故…翼の端に亀裂入る
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240106-OYT1T50148/

東京・羽田空港で今月４日、駐機していた海上保安庁の飛行機に日本航空側の地上作業用車両が接触し、海保機が一部損傷していたことがわかった。海保機は飛行不能になった。国土交通省などが事故の詳しい状況を調べている。

海保機長、衝突事故の前日に中国公船警戒で７時間飛行…運輸安全委は当時の健康状態確認へ

　関係者によると、事故は４日午後６時頃、国際線ターミナルとＢ滑走路の中間付近にある駐機スポットで発生。羽田航空基地所属のジェット機「ＬＡＪ５０１」（ガルフストリーム社製）に、日航子会社の委託先業者が使用するハイリフトトラックが接触した。海保機は無人で、けが人はなかった。

　同機は当時、飛行予定はなかったが、翼の端に亀裂が入るなど損傷しており、破損状態の詳細を確認している。復帰時期の見通しは立っていない。国交省は、空港の制限区域内事故にあたるとして調査を進める。

　同機は高性能レーダーや赤外線探索装置を備え、日米間の長距離飛行も可能。海保は２００５年から同型機を２機、羽田航空基地に配備している。
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/06(土) 17:53:23.20ID:Go6xechn0
衝突２分前に滑走路誤進入なら
ＪＡＬ機も十分ゴーアラウンドの時間はあったな
YouTubeに強風時の成田の着陸動画見たが
タイヤが設置寸前でもゴーアラウンドできている
物凄い強風に中で　夜間着陸だから無理と言うのは嘘だな
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/08(月) 02:58:44.56ID:IbBk0M4A0
JALとしては海保と管制官のせいにしたいけど
最悪 FAAから日本の航空行政に問題ありとして
カテゴリー2に引き下げられて 日本のエアラインは北米や欧州で新規開設、増便が不可になる可能性がある
なので ここは慎重になる必要がある
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/13(土) 08:54:04.87ID:LnCVIjWk0
事故起こした便のCAの半分は入社1年未満のCAだったという事で 新人なのにすごいと持て囃されてるが
見方を変えれば それだけ離職率の高いブラックだとも思える
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/14(日) 01:15:33.12ID:XWrw/K7o0
へえ
2024/01/13 22:01

まあ、L1エンジンが操作不能なのはわかるよ。燃えちゃってるしリバースも効かないだろうから。
でも右は効いたんじゃないの？ブレーキも、そりゃギアに当たってりゃ効かないけど、右と左は独立だろ。左エンジン停止、左ギア損傷でも止まる訓練はシミュレータでやってるはずだけど、それら全くきかずに滑走路端まで滑っていって摩擦力だけで止まったってこと？
たんに衝撃でオートブレーキが自動解除されて、パニックになってる間に止まっただけなんじゃないの？俺飛行規程（説明書）見てないからわかんないけど。
~~~~~~~

羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、日本航空のパイロットが衝突後の状況について、「操縦不能だと認識した」と話していることがわかった。

羽田空港での衝突事故について、国の運輸安全委員会や日本航空などが聞き取りを行っているが、関係者によると、日本航空のパイロットは衝突後の状況について「ブレーキなどを操作したが機能せず、操縦不能だと認識した」と話していることがわかった。

一方、日本航空は、事故を風化させず安全に対する意識を向上させるため、今回炎上した機体の一部を保存する方向で検討しているという。
日本航空では、これまで1985年の日航ジャンボ機墜落事故の機体の一部を研修施設で展示し、事故の教訓を伝えている
https://www.nikaidou.com/archives/178072
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/15(月) 15:22:33.40ID:c2+7uNEx0
ブラックロックと組んで大規模カラ売りやるか
2024/01/15 12:44

思案中。海保もミスして管制もボケてるけど、前見てなかったJAL機長が一番バカ。
機長も副操縦士も本人の名前もでないのおかしいよね。海保は人が死んでるんだぞ。

ヘッジファンド巻き込んで、死ぬほどカラ売りしたらいくらまで下がるかな。

令和の糸山英太郎として航空界に君臨してみたい気持ちはある😁金の出所がヤクザじゃなくてアメリカってだけで。
https://www.nikaidou.com/archives/178089
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/19(金) 03:03:04.10ID:nrASnVua0
JAS出身の社長が誕生なら A350かB787のどれか一機をレインボーセブン復刻塗装にして
イメージアップしないと
衝突事故のマイナスイメージはデカい
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/28(日) 03:43:46.65ID:U/tZ/yv30
機材繰りがカツカツなら国際線用B773ERを
羽田ー福岡、新千歳線中心に投入で、
運用を柔軟にやらないと
場合によっては ZIPAIRのB787をウェットリースで 羽田ー那覇線中心に運用で
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/02/10(土) 16:57:32.45ID:P9wFnuCb0
車両運転資格試験で不正　日航子会社、資料閲覧許す

　日航子会社が1月に羽田空港の制限区域内で車両を運転するための資格試験を社内で行った際、試験監督を務めた社員が受験した社員2人に資料の閲覧を許していたことが9日、国土交通省や日航への取材で分かった。外部からの情報提供で不正が発覚。国の安全管理規程に違反しており、合格した1人を不合格とした。国交省は再発防止策を検討するとしている。

　不正があったのは機内食を提供しているジャルロイヤルケータリングで、試験は滑走路や駐機場で車両を運転する際のルールなどを確認するもの。社内の聞き取りに対し、試験監督を務めた社員は「受験者から参考資料を見ていいかと聞かれ、容認した」と話しているという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/81eca2c7d4fbf45bb1d6a81ca9939b2cdd859a28
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/02/14(水) 05:14:15.88ID:e79zBoAz0
ＪＡＬ機が米空港でまたトラブル、停止線オーバーしデルタ機着陸やり直し…国交省が抜き打ち検査
https://news.yahoo.co.jp/articles/23846b425a2e1d08378e960e665b54d074912382

　米サンディエゴ国際空港で今月上旬、出発前の日本航空機が滑走路手前の停止線を誤って越えたため、別の旅客機が直前で着陸をやり直す「ゴー・アラウンド（着陸復行）」をしていたことがわかった。日航機は別の米空港でも地上を移動中に滑走路へ誤って進入しており、国土交通省は１３日、運航や安全管理の体制を監査するため、日航に対し、航空法に基づく立ち入り検査を抜き打ちで実施した。

日本航空の機体（羽田空港で）

　複数の関係者によると、サンディエゴ発成田行きの日航６５便（ボーイング７８７―８型）は今月６日正午過ぎ（現地時間）、駐機場で客を乗せた後、地上走行を始めた。管制官からは「（滑走路に平行な）誘導路Ｂを走行し、誘導路『Ｂ８』で待機せよ」などと指示を受けたが、６５便は指示になかった誘導路「Ｂ１０」に入った上、Ｂ１０の停止線を越えた。６５便は管制官の指摘も受けて誤りを認識し、滑走路への進入は直前で回避されたという。

　しかし、着陸態勢に入っていたデルタ航空機が上空から滑走路に接近しており、管制官の緊急指示でゴー・アラウンドをする事態となった。デルタ機は、高度７００フィート（約２１３メートル）付近まで地上に迫っていたという。再上昇したデルタ機が旋回する間に、６５便は滑走路を経て誘導路へ退出し、約１時間後に成田空港に向けて出発した。

　６５便のパイロットは管制官の指示は正しく認識していたが、誤ってＢ１０に進入したとみられる。

　日航は「社内で調査中のため、コメントできない」としている。

　日航では昨年１１月、成田発シアトル行きの６８便がシアトル・タコマ空港に着陸後、パイロットが管制官の指示を取り違えて滑走路に誤進入した。この問題について日航は国交省の指導を受け、パイロットに対する訓練内容の見直しなどの再発防止策をまとめていた。

　サンディエゴでの事案について日航から報告を受けた国交省は、詳しい事実関係や原因の調査に乗り出した。再発防止策を定めながらも再び安全を巡るトラブルが起きた点を重く見て、１３日午後、東京・羽田空港にある日航の事業所に対し、航空法に基づき抜き打ちで立ち入り検査に入った。海外空港でのミスが相次いでいる要因などを分析し、再発防止策をまとめるよう指導した。
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/02/20(火) 20:28:16.57ID:nW3h4SiS0
ＪＡＬ子会社２社の１６人、羽田空港制限区域内の車両運転許可試験でカンニング関与
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240220-OYT1T50152/

日本航空は２０日、子会社２社の社員計１６人が、東京・羽田空港の制限区域内での車両運転の許可を得るためのオンライン試験で不正行為に関与していたと発表した。

ＪＡＬのロゴマーク
　日航などによると、機内食を提供する「ジャルロイヤルケータリング」で今年１月、同社内で行われた試験で社員２人が教本をカンニングした。試験監督を務める社員１人が不正を黙認していた。

　国土交通省への情報提供で発覚し、日航が同様の試験を実施する他のグループ６社で不正の有無を調査。その結果、空港旅客サービス業の「ＪＡＬスカイ」でも、昨年９月〜今年１月に行われた４回の試験で社員計９人がカンニングし、監督者計４人が見逃していたことが判明した。

　日航は「コンプライアンスに違反し、安全運航を阻害しかねない行為。安全意識の向上と再発防止に努める」としている。
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/02/26(月) 23:44:18.29ID:jDUGeT7Y0
JALの新しいばあさん社長表に出てこないな
2024/02/26 22:55

傀儡なんだよね。JAS出身のバ〇アが全社を把握できるわけがない。一説によればバ〇アの方も赤坂のパワハラに嫌気がさしてるけど社長と言われたから受けたって話だね。
でも経営は素人だからまず受け答えができない。それで表に出てこないようだね。大体合ってる？
https://www.nikaidou.com/archives/178685
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/06(水) 16:39:36.89ID:DrU1prUa0
感動のJAL〜奇跡の生還って映画、作るのまだやめた方がいいよ
2024/03/06 10:00

映画制作関係者が、国交省やJALに打診して、正月の羽田の衝突事故で、乗客救助したCAの感動の映画を作るって盛り上がってるみたいだけど、まだやらない方がいいよ。
あれ、最終的にはJALの機長の判断ミスになる可能性高いから。管制が間違えようが海保が誤侵入してようが、最終的に後ろから来たJAL機の確認ミスってのがパイロット間での見方だし、一生懸命JALは国交省事故調査委員会に働きかけてるらしいけど、あれ、副操縦士の試験中で、滑走路警告灯もろくすっぽ見てなかったんだろ？
しかも、違和感があったって一人が証言してんだろ。少しでも違和感があればゴーアラウンドするのがパイロットの常識というか、それが決まりなの。だからあの事故は、俺はJALが悪いと断言する。
実際、赤坂の傀儡ババアの新しいJAL社長も、マスコミに一切出てこないばかりか会社として何も言わないだろ。やましいからなんだよ。

これで、目視確認ミスです、って出たら、感動もクソもなくJALが悪いだけだろって話になって、映画作っても公開なんて出来ないよ。そうなったらお蔵入りで大損害だよ。

少なくとも事故調査委員会の結論がしっかり出るまで制作開始はやめた方がいいよ。先に作ったもん勝ちだ！って走ってるのはわかるけど。。。
https://www.nikaidou.com/archives/178803
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/26(火) 00:00:01.03ID:psK79pQt0
パパ、赤い飛行機は乗りたくない！
2024/03/25 19:37

昨日、2010発が1:40発になったJGL地獄便。こういうのが将来の業績に響く。ANAも気をぬかんようにな！
「パパ、赤い飛行機は乗りたくない！」っ子供に言われるようじゃおしまいだな。

子供を大事にしない赤い飛行機、日本航空でした！
https://www.nikaidou.com/archives/179056
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/27(水) 21:14:26.79ID:7ssw0/TM0
LCCのくせに早いじゃんJAL
2024/03/27 14:33

見てて大笑い。もちろんバカにしてます。AIRDOやらスカイマークですら定時なのに、JGL（ジャパン下民LINE）ことJALはおくれるという。さすがバカ坂会長と無能婆さんのボッタクリLCC、20分程度しか遅れてません！定時運行はなくて当たり前！定時を忘れるようでは、日本の公共交通機関じゃねえよ。アメリカやヨーロッパの電車飛行機じゃあるまいし。
羽田空港では、バス搭乗の場合は、バス搭乗口からのバス台数をケチってるので必ず遅れる、LCCのフラッグシップJGL！素晴らしい（笑）（笑
https://www.nikaidou.com/archives/179106
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 11:48:30.51ID:LMYGBYpE0
数ヶ月かけて初心者の女性を呼び出して警察の体育館で男数人でトークさせるだけでも全然駄目なんだけどな
テレビも見てないし、ここも数日間隔で見てきたのか？
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 12:03:04.67ID:dVMt5Saj0
マネージャー？スタッフ公認なのしんどい
注意する立場の人エナプ公式グッズのサンダル履いてる状態なのだが
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 13:00:31.72ID:zLOZoQc90
含み損を耐えてはいけない、脅迫もしてないわけでは
内需重視ならトランプの保護貿易は評価する44.2％　評価しない34.0％
壺じゃんｗ
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 13:14:25.12ID:rFbBy5Ja0
若者が賛成してるのか
結果としてのはあるよね？
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/26(金) 20:38:02.58ID:Seg3JXNg0
JALの機長がアメリカで飲酒トラブル　157人予約の羽田への帰国便が欠航に

日本航空の機長が帰国便を操縦する2日前にアメリカのホテルで飲酒トラブルを起こし、乗客157人が乗る予定だった帰国便が欠航となりました。

　日本航空によりますと、24日にアメリカのダラス空港から羽田空港に向かう予定の飛行機が欠航しました。

　原因は機長の飲酒トラブルで、機長はダラスに到着した22日の深夜に滞在先のホテルで酒に酔い、他の宿泊客などに迷惑を掛けて警察による口頭注意を受けたということです。

　日本航空は、帰国する便でこの機長に操縦させるべきではないと判断して、157人が予約していた帰国便を欠航にして、振り替えの便を手配したということです。

　日本航空は「飲酒に起因する不適切な行動によって、このような事態を発生させ、重大に受け止めております」としたうえで、再発防止の徹底を図っていくとしています。

https://news.livedoor.com/article/detail/26304402/
新着レスの表示
レスを投稿する

ニューススポーツなんでも実況