JALへの問い合わせ窓口の酷すぎる対応 [無断転載禁止]©2ch.net
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今回(2017年1月)、JALの国際線に搭乗したが11時10分搭乗開始の10分か20分位前にモニターの故障を理由に「変わらない」からと言われ座席(並び席)を変更した。
しかし、搭乗すると満席、替えられた席には窓が無く、窓のある前の席(並び席)には既に外国人が座っていてモニターを見ていた。
誰が考えてもダブルブッキング、これを指摘してJALお客様サポート室(以下、サポート室)に問い合わせたところ、
「座席変更が(搭乗開始の10分前丁度の)11時00分、外国人のチェクインが(僅かその1分後の) 11時01分なのでダブルブッキングではない」と回答してきた。
この後、サポート室とのやり取りが有り、外国人は国際線の乗継客と回答してきたが、当該便(8時45分着)なら「2時間の遅延がないとおかしい」と指摘したら、この時は2時間から少しずらして
「10時38分に遅れて到着したので、チェクインが11時01分となってもおかしくない」としてきた。
更に、チェクインの時間・当該便の到着時間の確証を求めたが、屁理屈を付けて拒否したばかりか、到着時間については「勝手に調べろ」という主旨の回答があった。
余りにもいい加減な回答、
当日は満席で参加したツアーの集合時間が9時、この後にチェクインした参加者には、並び席が確保できず飛び飛びに座らされた人もおり11時01分に並び席が残っていること自体不自然であり、
何らかの理由でダブルブッキングになったと思われる。
また、当該便の運航会社に問い合わせたところ当日は定刻に到着していることが判明している。
以上から、JALは見え透いた虚偽の回答により誤魔化すことで、問題をうやむやにするとんでもない会社である。
なお、本文に記載されている主たる事実はサポート室・浅某主席マネージャーからのメールに記載されている。
潰れた会社JALの酷い体質は潰れても当然!今も変わらず。 >>1
おじいちゃん、ちゃんと薬飲んでくださいね。 団体ツアーチケットで文句言うなボケ!
削除依頼早よせい! 金をたくさん積んだ者がすべてにおいて優先される
それが空の世界。
団体チケットは下から2番目くらいの地位w >「変わらない」
俺なら、座席表を見せてもらって、本当に変わらないか否か確認するけどな。
何が「変わらない」と言ってるのかわからないから。 JALのCS回答が酷いのは事実だけどな。
以前、友達のJALのチーフパーサーに、俺が送った文章とJALからの回答の両方を見せたら、
「お詫びっていう言葉で誤魔化してるだけで何も答えてないし、接客の現場でこんな対応したら火に油のレベル。地上はこんな事やってんのか!」
っていう反応してた。 JALじゃないけど大手航空会社のカスタマーサポートやってるけど何か質問ある? >>1
一体、何が言いたいの?
ダブルブッキングになった事が問題なの?
窓の無い席になったのが気に食わないの?
「運航会社」が出てくるけど、コードシェアか?ウエットリースか?
一体何が言いたいのかわからんよ。
何をして貰いたいの? オレなら断りなしに窓なし席にされたこと、移動前の座席モニターは壊れてなかったことを強く言ってお詫びマイルもらうけどな。
ただし搭乗中にCAに言うべきだな。 >>1が馬鹿すぎる
ダブルブッキングじゃ無くて唯のシートアサイン調整
そもそもツアーなら仕方ないことだし >>1
お前みたいに金にもならん上にグダグダ問い合わせる奴の相手をしてたら潰れるよな
元々JALの対応に問題ないし、お前の相手しないのも正解
一生飛行機に乗るな >>1みたいなのに限って、出すもん出さないと2chに書き込むぞとかアホな脅しして顔真っ赤にして2chに書き込んだら逆に袋叩きにされるんだろ まあ顧客情報に要注意人物としてリマークされてるだろうな。 25日の報道によればパリで二重発券。JALはいい加減。 >>19
JALだけじゃなく、
発券したエールフランス
搭乗券の名前を確認しない乗客
出国させたフランス入管
もみんないい加減。
出国審査中の人の後ろからパスポートの表紙を係員にかざしただけで出国出来た国だけのことはあるぜ 客扱い求めるならビジネスクラスに乗ること。ツアー客じゃね。 JALの職員の態度が悪すぎ
何でも上から目線
またこの会社潰れるわ
てか潰れろ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 日航と中国東方 異例の提携へ7/27(金) 8:34 掲載 klv
日航と中国東方航空、枠組み超えた異例の提
携へ
日本航空が、中国の航空大手「中国東方航
空」(本社・上海)と近く提携することがわ
かった。すでに行っている共同運航(コード
シェア)に加え、運航ダイヤの調整にも乗り
出す。日航は「ワンワールド」、中国東方航
空は「スカイチーム」と異なる航空連合に所
属しており、従来の枠組みを超えた異例の提
携となる。中国東方航空は週300便を超す
日本便を運航する中国有数の航空会社だ。日
航は提携によって乗客が便利になることで、
ビジネスと観光などの需要を取り込みたい考
えだ。(読売新聞) bgd ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています