【搭乗回数】JALパック修行スレ7【奄美・西日本】 [無断転載禁止]©2ch.net
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平成29年３月７日、国内34カ所目の国立公園として、「奄美群島国立公園」が新たに誕生しました。
公園のテーマ「生命にぎわう亜熱帯のシマ～森と海と島人の暮らし～」
http://www.env.go.jp/nature/np/amamigunto.html 回数修行をせっせと行ってる
自分が通りますよ ４６回目 JACがOKAに来るから、また新たなアイランドホッピングができるようになりますね。 ブルじゃあ小僧爺諸君ココでさんざんコケにされたからな
相変わらず暇つぶしに飛行機乗ってうれしいかい
他に趣味ないの
小生は缶拾いのアルバイトに精を注いでいる最中だ
まったく苦労を知らない奴らだ ガラケー爺さん、
スマホ替える金を修行代に注ぎ込みw
頑張れ時代遅れw タブレットを駆使しているし、仕事中とか携帯見られないからスマホにする意味がないのです。おかげさまでこの携帯もまもなく10年目になります。 で、ステータス餅なら既に来年分の予約が始まってるわけだが、予約できた？なかなか繋がらなかったけど。 プレミアだが11時15分までに6便予約した。
そのあとは暫く入れなかったわ。 素朴な質問。
１日に4回5回とか飛行機に乗って疲れないの？
俺は羽田から那覇で乗り継ぎ、石垣島まで乗ったら
お腹一杯なんだが。 別スレに年始からOKA-ISGなどで往復修行して、2週目にダイヤ解脱という猛者がいた。流石に完敗。10×12で可能っちゃ可能だが…。 >>23
私もプレミアですが、タブレットで一度繋がってからは検索画面まで戻って予約して、戻って予約してを何回か繰り返して取りましたよ。
>>24
疲れますよｗ10レグ目がRACのプロペラで前線に突入して激揺れした時は思わず念仏を唱えました。文字通り修行でしたね。 SFCはプレミアムクラスで簡単に行けたけど
JGCは回数選んだら思いの外時間かかる
まさに修行…しかし
やっとここまできた！
https://i.imgur.com/2hiuz4e.jpg >>27
ペース的には2週間に1度往復するだけだから社畜なら楽勝だと思う
自腹ならよく頑張りました 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 どうせだから80までやろうかと思うけど、回数修行は鼓膜がきついな >>32
きついとか言ってるようじゃまだまだ悟りは開けまい。心を無にし瞑想して居れば鼓膜の痛さなど屁みたいなものになる。粛々と修行なさい。 来年だっけ？ アイランドホッピングルートって便が出来るのは。
JACが那覇まで飛ぶんだよね。
鹿児島からあちこち寄って那覇まで行けるのか。
期待してます >>39
問題は運賃設定。ウルトラ先得の設定が無かったりするかもしれん。 >>39
それは楽しみ
1泊2日で16 便のアイランドホッピングツアーは奄美大島に何度も立ち寄るから途中でダレるんだよね セルフでルート設定して回数修行すると手続きが大変やろー SFCはFOPでJGCは回数でとったけど
回数の方はまさしく修行だったわ
楽したい人はFOPをお勧めします。 航空会社で呼び名が異なるのがいかん
いっそのこと世界的に統一したれ >>45
触っちゃダメ。そういう特性の人種なんだから。 あー、それが大丈夫なんだなー。
台風中心の左側なら。
JACの運航、粘りはすごいよ。
そうそう欠航しませんよ。 21日は飛ぶだろうけど22日は厳しそうだね。
鹿児島から欠航か、奄美で立ち往生か、になりそう。 そもそも飛行機に酔う人は修行なぞしないから
心配ご無用。 鹿児島ー那覇間各駅ホッピング便がほしい。（週末や夏休み期間のみで良いが）
鹿児島ー種子島ー屋久島ー奄美大島ー喜界島ー徳之島ー沖永良部島ー与論島ー那覇
全区間乗ると6時間くらいか？
船ならあるわけだが、かなり時間がかかるし、案外需要があるかも。 ツアーは4-10月だけ。
それ以外の時期はツアーの旅程を真似て計画できるけど
最安運賃（ウルトラ先得と先得で平均1搭乗1万円）が押さえられなければ
馬鹿馬鹿しいほど高くつく。 俺も過去にツアーを参考に福岡起点の1泊2日15フライトを組んだことあるけど高くついた
金はあるけど休みがないという人向けだよね
結局は那覇-離島や福岡-宮崎などの単純往復が安上がりで王道 あれ、、冬の分、新しく出てるね。
15フライトになってる。一つ減ったね。
12月に予約するかな。 今朝の便で国内線1,200回搭乗
あと50回は春までにいけるな。 福岡宮崎接続が悪くなったのがなー
前に戻してほしい 最近、面白い旅行無くなったね
前はバスで日本縦断とかあったよね 1200搭乗すごい
今年はダイヤで修行をして3年目
まだ200搭乗にも行っていないんです
次の目標を5スターにしようと思うのでここ参考にさせてもらいます >>66
ｵｯﾍﾟｹ大障はJAL引退宣言したのだからANAに行ってください
さゆうなら 貸切バス運転ツアーなんてあったね。
あの時無理してでも参加しとけばよかったorz
今、どこ探してもあんなツアー無い。 この前、九州の都道府県シールが欲しいのもあって福岡宮崎ピストンした訳。
そこで得られたのは
岩手、東京、京都、大阪、兵庫、岡山×2、徳島、愛媛、福岡
JAC じゃなきゃ駄目なんだと結果気付いた次第で、お粗末でした。 >>75
沖縄のアイランドホッピングツアーも登場したのか
景色楽しみながら修行できるな 与那国や南北大東に行けるのは良いのだが、
しかしながら高杉だわな、軒並み20マソ超えてるw
コスパは非常にいくない。 久米島とか石垣宮古はいいだろうけど、与那国とか大東島はやめろよ
観光客とか島民が迷惑だろこれ
また穴の伊豆諸島騒ぎを繰り返すのか？
あれで島民に見放されて大島撤退とかになったじゃん >>78
この時期の搭乗率見たことある？
そもそもツアー価格からして、大量に人が押し寄せるようなものでは無いし
おそらく週末に数人と言った程度でしょう。 与那国や大東島ってそんなに搭乗率悪いもんなの？
1日1本しかないから島民や仕事の人で埋まってる様に
思えるんだけどね。船では時間かかり過ぎるし。
乗った事無いからわかんないけど。 離島は島民もだけど貨物需要があるからねぇ。島民の助成金制度あるから搭乗率も悪くない。
OKA-UEOがウルトラ先得3900である限り、ツアーは高過ぎ。 沖縄ホッパー、修行にも観光にも高杉で何とも中途半端な感じw
最安で回数稼ぎたい俺にゃ与那国とか大東島は余計だよ。 久しぶりに今月はマイル積算のための修行を。基本的には回数派だからこっちに書き込むわ。
明日早朝より
OKA-ISG-HND-ISG-KIX
JTA50周年記念ウルトラ先得で最安値で予約できたからマイル単価もコスパよい。空の上で仕事するわ。 お疲れ～
ISG-HND-ISG
は俺と同じｱﾎｫが一名いたわwww
最後ジンベエに乗れて満足満足。 羽田石垣羽田ではなく石垣羽田石垣にするのがコツですか 羽田発だと朝早すぎるし、羽田から伊丹とかコスパ悪すぎだし。
今回は前日那覇入りだったので、石垣発羽田往復で関空日帰りが可能だった。 明日から奄美15フライト行く。
平日だから空いてるかな。 但馬空港を利用しての助成金もらった人いますか？
年6回まで可能なんで来年やってみようと思いますが日帰りでてもえんですか きょうJAC3768便の機内から煙が出て、鹿児島空港に緊急着陸したらしいけど、
アイランドホッパーたちは大丈夫ですか。 >>81
日曜月曜の北大東行は満席
予備席とかあるから完全満ではないが表示は×だった
日曜に乗ったが、島民と工事関係者上の方風が多数 たぶん下っ端はフェリー
南大東発も搭乗率8割以上あった
まあ気象台とかもあるし、こちらもスーツ着てる工事関係者風が多い
時期的にサトウキビ製糖関係の人なのか？ 今日のISG-HND-ISGも俺含めキモい修行僧が何名かいた。CAの今夜のネタになることだろう。
この修行ルートは、疲れが出る帰りの方が所要時間が長い(約3時間20分)のが余計に疲れる。OKA-ISG,MMY,UEOなど短距離往復回数修行の方が性に合ってる気がする。
ちなみに明日はこの後にISG-KIXが追加される。 確かに夕方のISGは拷問かも。
ラウンジは無いし物販もショボいし外に出ても何もない。
10回以上ISGに行ってるが空港から出たことが一度もないw >>99
おまけにカウンターに優先レーンもないから、ピークを避けて荷物を預けられなければ、もれなく団体観光客の長蛇の列に並ばなければならない。
物販はしょぼくもないと個人的には思うが。
八重山の島のものが売ってる土産物屋は毎回寄ってる。あとダグスのツナサンドやブルーシールアイスクリーム、浮気してANA側のソフトクリーム、ミルミル本舗のアイスクリームは手軽で美味い。
今度行かれる時には市街地に投宿されることをお勧めします。ちょっとでも無味乾燥な回数修行に潤いを。東運輸ならバス代往復割引で1000円。 沖縄のアイランドホッピングツアー、大東の方行くけど、北大東→南大東（逆も同様）は乗り継ぎの場合、マイル対象外と時刻表に記載があるけど、そのまま那覇に戻っちゃう場合はマイル（FOP）対象になるのかな。
1泊2日の方は1日目も2日目も似たようなルートでつまらんな。 あの島で島流しにあったら笑えないわ
南ならまだしも北だったらなんもない
夜間離発着できないらしいからあそこの空港 大東島で回数稼ぐとか胸熱w
しかし代金見て我に返った。
19マソとか無理筋。 修行僧用として1日に何回も北大東←→南大東を繰り返す臨時便でも設定したらどうだｗ
お昼には休憩時間を設けて島で昼ごはん 元々は島民用に飛ばさないといけない事情があって、どうせ飛ばすなら
空席があっても…ということで今の値段だからな。
臨時便を正規の値段で飛ばしても修行僧は誰も乗らんだろ。 往復割引5000円だからひたすらピストンしてくれるなら乗るよ
1時間で1.5往復くらいできるか >>107
そりゃ、安いチケットで上級会員になられるの嫌だからでしょう >>107
羽田大島便が修行僧だらけで島民が乗れなくなったのが大きかったんじゃない？ 沖縄行きのファーストクラスも修行僧が半分以上いるけど、まあ閑散期の席埋めてくれてるからwin winなんかな >>109
離島航路が多いからじゃねーの
東京から離れてるのでその往復でも需要喚起になるし >>112
離島航路や但馬は、修行僧からの収益が馬鹿にならないみたいだしね。
ORCもJALとコードシェアして修行僧が欲しいとか抜かしてたし。そうしたいんならANAとのコードシェア切れよ。 今月のJTAの機内誌で沖縄離島を飛行機で2日で回るって乗ってるね。
2日間で15搭乗くらいしていたけど、
ほとんどタッチ、我々と変わらないし。
やっぱ、修行を奨励しているだなと思った >>110
そして修業客がいなくなって大島便もなくなった。 >>0116
そう、そうなるのは分かりきってるよね
むしろ路線廃止したかったけど、修行僧効果で搭乗率が高く廃止の口実がなかったので搭乗率を下げるための手段に出た、とかの方がまだ納得感がある
ついでに大島以外の地方路線も巻き添え食って虫の息と 104も書いてる様に、修行客がそんなに利益に貢献するなら
修行向けの便を作ったらいい。
間合い運用で週末運航みたいな。
鹿児島天草間とかね。 >>104
あの離島、給油できないから
那覇から帰りの油も積んで飛んでる JALパックダイナミックパッケージで国内線予約しましたが、旅行を開始して復路便が到着空港濃霧などで
引き返しの場合がある場合は乗ったほうが良いでしょうか？今回運行状況みたら便名の横に！マークがあったのでJALパック旅行センターに電話で振替便にして
もらいました。！マークの便で予定通り運行完了されても
出発前の振替便手続きのため手数料無料ですよね？
振替便の手続きはパッケージツアーでもWebでできるのでしょうか？
スマホからカキコのため改行がおかしいようでしたら
すいません。 >>120
自分も気になって調べてみた
ttps://www.jal.co.jp/domtour/info/ >>118
福岡ー宮崎、但馬ー伊丹、久米島ー那覇あたりが該当してる 伊丹但馬は朝の便と帰りの夜の便が空きすぎで困ってしまいそう。 那覇～石垣、宮古、久米島を組み合わせるのが常套手段。石垣、宮古は回数だけでなく、それなりにマイルも稼げる。 >>118
飛ばすだけ経費の無駄じゃん
バーチャルフライト～とか言って金だけ取ればいいじゃん >>126
俺は実質40万ちょいでプレミア防衛してるぜ。 >>113
但馬なんか無限運賃助成してまで修行僧呼び込んでるよな >>129
全てドメ
>>130
乙。頑張れば一週間でプレミア達成も可能。
>>132
修行なんだから己に決まってるではないか。 40万でプレミアだと福岡宮崎往復くらいしかないか。
それを80回は流石に尊敬するわw >>134
いや沖縄離島だよ。一日８～10レグこなす。昼間は海は綺麗だし、空港での食事や弁当も楽しかったな。
>>135
さっき写真撮っておいた。今年は59回で終わりました。 沖縄離島で修行した事あるが、ジェット機区間が意外とつまらなくてね。
乗り降りにいちいち時間かかるし、石垣でも宮古でも人が多いから気持ち的に
休まらない。反面、小さいプロペラ機区間は楽しいんだよな。久米とか与那国とか。
でも高いから修行にはコスパ的に不適当な傾向。
ま、修行に旅行としての楽しさを求めちゃいかんと言われればそれまでなんだけどね。 この時期に回数で丘珠を絡めるのはリスキーなんだね
明日からはスレタイ通り奄美・西日本のツアーにするよ >>137
確かに人は多いけど、安くてマイルもそれなりにたまるし、修行だから煩悩は断ち切ってるので、粛々と勤しむのみ。地上さんや売店コーラルウェイのおばちゃんとも知り合いになった。
与那国は高くないですか？久米島は単純往復しやすいし、時間があったらはての浜上空を遊覧してくれたこともあるし、低空飛行だから景色もいいし、好きな路線です。
だけど、空港は逆行できずめんどくさいうえに、3900円の便以外は石垣、宮古に飽きた時にコスパ悪いのを承知でスパイスを入れる意味で乗るかな。
そうすれば40～50万で宿泊費交通費コミコミで晴れてプレミア達成。 >>138
私も数年前正月ら沖縄離島で修行を始め、３月末までには80回乗ったことがあります。修行お疲れ様です。
ちなみにその時は、三が日はJTAでは久米島の久米仙の泡盛ミニボトルがもらえました。RACもだったかな？忘れました。 そんだけ修行に打ち込めるのが羨ましい
けど、趣味として考えると年100万くらいは突っ込めるしなあ。
乗り鉄みたいな飛行機乗りていっぱいいるのだろうか。 >>141
回数修行は乗り鉄よりもストイックだと思う
特に離島航路 やっぱりGもかかるし精神的にも物理的にも閉じ込められるしね。電車とは違って足が地についていない状態で揺れる時は揺れるし。 Gかかるのは一向に構わないが、
カネがかかるのが困る。修行は。 修行て、飛行機乗るのが趣味の人がやるんじゃないの？
趣味に投じるお金は惜しくないはず まぁそうだけど、いかにコスパよく修行するかも命題である。 俺は株で上がった益を修行に突っ込んでるけどね。
どうせアブク銭って事で。
この益金が調達出来なくなったら修行はスッパリ辞めますよ。 奄美修行で各島で何かお土産買ったりするもん？
今度初参加するんだけど、これ買っとけがあったら誰か教えて下さい。 >>149
俺は次回からそのつもりだったのだが…p(´⌒｀q) ぉ土産 ＜ ぅみ ぶどぅ ＞ なぜ か 到着口 を 出た すぐ 横（左） で 買ぅ ょろし 。
どぉせ 復路 で 買ぅ ん だろ ぉ から 到着口 に 向かって（右） です 。
※ この かきこみ を みて 販売 側 も 作戦 を 変ぇて くる かも です が ＜笑＞； やっと4回飛んだわ。
あと76回とか、先が見えん。。。 >>155
中途半端に終えるからだよ。一日あたり8～10レグはこなさないと。そうすればやる気がみなぎってくるよ。 土日の休暇を使うと、金曜日夜に沖縄入りで１レグ、土曜日は朝から晩まで10レグ、日曜日は４レグ＋帰るのに１レグ、２日間ちょっとで16レグは可能。
これなら５か月でプレミア達成。 昨日6レグこなしたけど、5便目が出発遅延2時間だった。乗り継ぎが同じ機材だったので影響は最小限だったけど疲れた。
2月に1日8レグを予定しているけど少し心配。
今後は俺は無難に6回までにしておく。 >>161
6回とか言う時点で一般人からしてみたら以上なんやで >>162
「6回とか」の「とか」は、「6回」以外の何？ スッチーは仕事。
修行は遊び。
そりゃ比べるのが間違いだわ 飛行機に乗るが辛い、だけど本当は好きなんですよね？
僕がそうだけど辛くもあり楽しくもあり、楽しみでもありって感じ。
だから修行が終わると寂しくて寂しくて。 比叡山の千日回峰行ならぬ、奄美の千日回島行を
今月末から始める。
真面目に四国八十八ヶ所の様な白装束姿で搭乗しようかと。
見つけたら声かけてください。 たとえ大僧正になったとしても聖の心を忘れたくないものである。 沖縄も発売された
www.aviationwire.jp/archives/138200 鹿児島で泊まる時に温泉入りたいのですが。
どっかお薦めないですかね？ >>176
日帰り銭湯でよければ鹿児島市内のたぬき湯おすすめだよ
露天風呂と洞窟サウナが気持ちいい
ご飯もおいしいよ
地鶏ステーキとか 但馬空港助成金だが、50搭乗全て助成金貰う方法があるみたいだけど、具体的にはどうしたら良いの？ 助成って１回いくらなの？
サイトには一部としか書いてないけど… >>180
朝来市が助成6回でしょ
それ以上は無理
50回助成とかどこ情報だよ 地元民なら回数制限無しなんじゃねーの？
知らんけど そそ
付近の地元民とかじいちゃんが住んでるとかだと無制限で助成おりる 一応回数無制限の助成利用経験者から一言。
「豊岡市内在住か勤務」「豊岡市出身者が市内の実家に帰省」
「豊岡市内の事業所を商用で訪問」のいずれかなら回数無制限で助成対象。
わけあって結果的にサファイア達成するくらい乗って助成受け続けたが
特に問題なく助成を利用することができた。
なお、市内の旅行代理店で助成後の額で購入するにしろ事後申請するにしろ、
住所や訪問先を書類に書かされる。やはり事務局で確認しているのかもしれない。
また、訪問してるはずなのに但馬空港折り返しの半券を事後提出したらどうなるか、
その経験はないので知らない。訪問なら折り返さないし、豊岡市内在住なら
但馬空港発着の往復になるからなw
実際乗ってみると乗客の絶対数が少なく、決まった曜日や同じ便で頻繁に飛んでると
結構目立つ。一応そのつもりでw
まあ、助成安心して使いたいなら、豊岡市に住民票置いて市民になるのが
一番手っ取り早いんじゃないの？と、無責任なことを言って消えることにする。 >>189
これ今までの奄美大島－沖永良部－与論－奄美大島の同一機ルートがなくなるんだよなぁ
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201801/004574.html
もし今夏以降もツアー存続ならどんなルートになるか楽しみだけど
反面ツアー代が高くなりそうで怖い え？ 三角航路無くなるの？
同じ島を2日間にわたって廻るけど、右回り左回りで退屈はしなかったよ。
無くなるなら記念に最後に乗りに行かなきゃ。 >>190
曜日替わり三角ルートもまあまあ高いけど、沖縄が絡んでくるともっと値段上がりそうやな。 回数修行僧の立場から言わせてもらうと、ウルトラ先得でクラスJが無くなったのは痛い。 なんか注意のメッセージが届いているが全員宛か？
怪しい事はしていないんだが
回数修行が怪しいと言われればおしまいだがｗ 東京発紀行倶楽部フリーチョイス沖縄２泊、往路919便・復路922便で手配。
１日目は沖縄入りして国際通り近辺の宿を確保して沖縄の夜を楽しむ。
２日目・３日目はOKA-MMY-TAR-MMY-ISG-OGN-ISG-MMY-TAR-MMY-ISG-MMY-OKAと12レグこなす。
３日目の夜はOKA到着後そのまま922便に乗り継いで帰京。金曜午後半休で26レグ一気に稼いだわ。
あと２日休み取れれば１発サファイアだったんだけどなー。 >>196
誠にお疲れ様でございました。あと7回繰り返されるのですね。 >>195
同一区間を一日に２往復以上するのは、不正を疑われて当然。
OKASINよりも怪しい。（こちらは航空会社というより入管に疑われるが１泊以上すれば無問題） >>199
同一区間は1往復しかしたことないな
今年は修行していないしなあ・・・
「JALマイレージバンク一般規約は、マイルや特典航空券の譲渡・売買・換金に類する行為、資格外利用・・・」ってメッセージが届いているんだよな >>196の修行ルートは俺もやったことあるが、ISG-OGNが高い便があったから10レグ止まりにして、ISGで休憩してたな。 沖縄離島は往復割引が安い路線が多いからラウンジキャンペーンに使える 同じ区間を連続して往復するのってなんで恥ずかしいの？
俺は何とも感じないんだけど。
って、一度もやった事無いんだけどねw 昨日6レグで足の疲れが気になった
エコノミークラス症候群には注意したほうがいいな
(うち5レグはクラスJだったけど) >>203
ISG-OGNとMMY-TARは補助金の絡みで往復割引が安くなってるから、削るなら夕方のMMY-ISG-MMY…ここだけ１万近くする 今年回数修行を計画しています。
福岡～宮崎のピストンをメインで考えていますが、乗り継ぎ時間が30分程度しかない時があります。
保安検査を受けていると間に合わないと思いますが、搭乗券を発券してチェックインまでしていれば、制限エリアから一度出ずに帰りの便に搭乗できるのでしょうか？ チェックイン済ならできる
保安検査済証明書が復路の分もつながって発行されていればOK
復路チェックイン未の場合は、GHに
「外に出ずにこのまま引き返したいです」と告げてチェックインしてもらえばよい >>210
レスありがとうございます。
保安検査証ですが、先週も飛行機に乗りましたが、保安検査場で搭乗券をスキャナーに読ませて終わりで何も発券されませんでした。
この場合は手続きが必要と言う事でしょうか？ ANAと違って、JALは一枚しかでてこなくないか？ ホッピングアイランドで手っ取り早くと考えています。
FOPも貯まるんですか？
マイルはマイルプレミアムなら100％ですよね >>213
離島を梅毒で汚染しないでください
さゆうなら 奄美空港の二階レストラン、工事中だっけ？
今回は一階の鶏飯ラーメンでも食うかな。 3月に奄美大島行きます
奄美空港で鳥のお茶づけ食べられる店はありますか？
食べたことがないので楽しみにしてます >>217
「鳥のお茶づけ」とか言う無知な人はさゆうなら ありがとう
奄美空港からすぐに喜界島に行くので奄美空港でランチしたいので。
その店行ってみます。 鶏飯はささっと食べられるので、その起源は空港での修行僧の食べ物として
発案されたものだと、先日修行で同道した人から教えてもらった。 >>222
宮崎空港のガンジスカレーも起源はガンジーだから、修行僧は有り難く頂戴しなければなるまい。 オッペケにこのスレ見つかったのか？
せっかく硬派な修行僧の集まる稀有なスレだったのに 明日明後日とホッピングだけど、風きついし欠航なりかねんなあ この時期の奄美は曇天に東シナ海からの強風がスタンダードだから。
晴天など望むべくもなし。 素直に台湾にすればよかった
喜界島で自転車乗りまくりの予定なんだけど >>230
買春ジジイは大阪に閉じこもってください
さゆうなら 例のタンカー沈没、オイル流出事故の影響で奄美の海岸がエラい事になってるらしいね。 伊丹なら伊丹→福岡→宮崎→福岡→伊丹
こんな感じ？ >>91
年50回でもOK
詳しくは豚人にでも聞け おはようございます。
只今、伊丹行き103便の機上から。
伊丹から奄美へ向かいます。先月に続き2回目となります。
逝って来ますw はいそうです。
今日は曇天で海の色もイマイチでした。
それにしても、離島の各便とも満席かほぼ満席で驚きました。 今、空港ホテルで食事中です。
焼酎お湯割、美味しいですよ。それにしてもムチャ濃いですねw
飯も美味いです、ここのホテル。
大浴場でサウナ、良かったです。疲れが取れます。 >>239
濃い？自分で割ったんだろ？
しらんがな 伊丹→奄美大島→喜界島→奄美大島→伊丹のルートはどう思いますか？ >>242
オッペケ大障エロ好き買春禿オヤジ
さゆう なら 伊丹→屋久島→喜界島→与論→徳之島→種子島→伊丹で
日帰り修行の予定です。 >>241
お湯割りを頼んだのに濃かった。と言う意味だろ。
シロートは引っ込んでろ！ クソオヤジどもは本当に他人の話聞かずに自分語りばかりする そんなに濃い焼酎は危険じゃないの？
翌日朝から二日酔いとかw
修行僧なんだから酒は節制しなきゃ。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 今朝の便で都道府県シール１回目のコンプリート達成したぞ 2/17の但馬空港、夕方のJAC2323でやってきてそのまま折り返すらしい修行僧が
放送で呼び出されてた。乗り継ぎ厳しいとああやって晒されるわけねw
で、そいつが折り返しで乗るはずだったJAC2324、結局雪で欠航になってた。
可哀想に…。 状況が悪けりゃそのまま機体は留め置きになるのかな？ その修行僧、東京に戻る人だったりねw
大阪ならともかく、東京ではその日中には帰れまい。
島流しみたいなもんw 全但バスの但馬空港連絡バスがそのまま伊丹行き高速バスに早変わり。 但馬の滑走路長っていくつだっけ？
ジェット入れないの？ 地元の城崎住まいだけど、マジで羽田便が欲しい。
1日1往復で良いから。
JACで退役の進むQ400とかでいいから、直行便が欲しい。 >>261
出雲に飛んでるんだから、途中寄ってもらいたいよな。
だいたい、5/7以降のダイヤ改正で東京への乗継が悪化するし、関東の利用者はますます不便になるだろう。 金、土でアイランドホッピングツアーに参加。僧らしい参加者は５人程。思ったより疲れなかったよ。 僧同士で自然と会話って生まれるもん？
俺は人嫌いなもんで。 >>268
いや、俺を含め僧・尼僧同士での会話は全くなかったよ。
CAさんに「お帰りなさい」口撃されたときに、軽く話す程度。 ホッピング中でのCAさんとの会話。
①お帰りなさい
②アイランドホッピングに参加されているのですか？
③鹿児島までご一緒ですね。
④本日はお疲れさまでした。明日のフライト数はいくつですか？
⑤またのご搭乗お待ちしています。
乗っているうちに、口撃されるのが快感になってくるものですよw そうなんだ。
それにしても、５人も一日中一諸というのが気が重いなぁ。 >>271
奄美、徳之島、喜界島、沖永良部島、与論島の５島のホッピングは、
俺が乗ったときは全てSAAB機による運航。
席は１：２配列。左側のA席が一人掛け席なのでお勧め。
窓からの景色が美しいので、他人様のことは気にならなかったよ。
幸か不幸か僧とは隣り合わせにはならずw 僕、しすでにダイヤなんですけど、もし参加したら修行でダイヤななったとCAさんに思われないですかね？
修行僧とは思われたくないんです。 ｵｯﾍﾟｹ大障は3月下旬に奄美に出没予定です
それっぽい人を見たら撮影しておきましょう
350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2018/02/26(月) 13:49:43.50 ID:jH13h7ZB0
3月下旬に奄美大島行きます
沖縄にしておけば良かったかな？
僕、寒いの苦手なんです >>273
修行僧と思われるから、絶対に参加しない方がいいよ。 >>273
すでに2019のダイヤ資格有りって修行僧くらいでしょ。 修行僧はそんなにカッコ悪いことなの？
CAはおもしろいことする人って思ってるの？
ひま人って思ってるの？
修行の存在をしらない人たちは知ったら感心しちゃうの？ 世間的には犯罪に手を染めていないロリコンか、40過ぎのアイドルオタク、ぐらいのポジションだろうな。 >>277
還暦エロジジイの修行は気持ち悪いです
さゆうなら ロリコンでも40過ぎのアイドルオタクでもない俺様が居るが？
どう説明してくれる？ 18歳と19歳が一番好き
もうロリとは言えないですよね？
やはりまだ世間をほとんど知らない娘の方がみなさんもいいですよね？ >>282 は、一部のJALスレで有名なオッペケ大障。
関西在住の還暦のジジイで、風俗とキャバ通いが趣味。梅毒感染あり。
CAとキャバ嬢にちやほやされるのが目的で、去年修行してDIAになった。
誤字と、内容・文体とも小学生のような書き込みから、
慣れればワッチョイなしでもオッペケと判別できる。
こいつの書き込みには、「さゆうなら」とレスがつく。 金を生み出すことができる知力と決断力と行動力がある者が勝ち組
私は勝ち組に属しているので皆さんにばかにされる要素なんてひとつもありません。 >>286
煩悩まみれの書き込みを繰り返しているから馬鹿にされるのだよ
さゆうなら 生産性のないレスを繰り返す知力、相手にされないのにしがみつく決断力、
それでも諦めない行動力は羨ましいです。応援してます！ｗ 強い持続した願望を持ち、成功するまで諦めず、
高い目標を持ち、スピード感を持って決断し行動、果敢に挑戦する。
これが修行僧に求められる姿勢というものだw 4月の予約を早速入れたよ。
奄美ー沖永ら部ー与論ー奄美のルートは6月で終わりみたいだね。 朝来市但馬助成「三万円以上寄付で４回まで」に改悪の件
総務省から「おいこら、なに１００％オーバー還元してんねん」と入ったクレームが原因とか
なので、三万円以上寄付＝お礼の品１万５千円程度＋助成４回１万５千円程度となったと風の
噂で聞いたぞ よく見ると種子島や沖永良部島に泊まれるとか、なんかバラエティがあるね。
目移りするw
自分は修行しながらも旅の感覚を味わいたいからこういうのは歓迎。
奄美諸島を旅行すると洗われた気分になる。 ホッピングで回数加算はありがたいけど、
マイルはほとんどたまらないんでしょうね
マイルもほしい ミリオンマイラーを目指している方、カードは何を使っていますか？ 長文失礼。
先週の奄美群島アイランドホッピングのレポ。
修行は俺一人で、 JALパックではなくFUK発の改編ルートだったが、CAにはすぐにわかったみたい。メッセージカードありがとう。
悪天候でASJ-KKX-KOJが欠航でASJ-KOJに変更になり、1泊2日15→14レグとなったけど満足。
沖永良部と与論ではロケットスタートが楽しかった。
奄美空港ジョイフルで鶏飯とかき揚げうどんを、かごしま空港ホテルで黒豚しゃぶしゃぶを食した。コスパ良し。ビールだけじゃ物足りず、芋焼酎お湯割り(伊佐美)を頼み、軽い二日酔いになった。>>239の気持ちはよくわかる。
7月からは、FUK-ASJ-OKE-RNJ-OKA往復の日帰り8レグを時々やるつもり。 >>246
どう読んでもホテルで飲んだ焼酎の話だろ
日本語読めないならすっこんでろ グラス1杯300円だったかな。あれ、安っと思ったから覚えてる。
2杯飲めば結構酔える濃さだった。東京の呑み屋じゃあり得んw
白湯貰って少しずつ割りながら飲めば丁度良い位かもしれない。 >>300
お疲れ～
俺は、豚バラ肉焼きしゃぶセット、にした。
今度来るときは黒豚しゃぶしゃぶにするつもり。 >>303
お疲れです。
俺もその2つで迷った。
サイドメニューにはきびなごの唐揚げが旨いよ。
あのホテル、建物は古めだけど、
クルーやゴルフ客も泊まるので食事は悪くないようだね。 鹿児島に泊まるなら、選べる3ホテルであればレム鹿児島でしょ。
超キレイだし、呑み屋街だし、バス停目の前だし。 >>305
レム鹿児島が選べるのは15フライトツアーだよね。
ないわー、空港ホテル1択でしょ。
まぁ、景色には一切興味を示さず、ひたすら寝てたり
機内でずっとスマフォやタブレット弄ってる修行僧以下の輩なら
いいのか。 レム行く時間あったら空港ホテルでCAと話す方を選ぶ 鹿児島空港ホテルの老朽ぶりなんとかならないのかね。古い宿によくあるパターンだが
とにかくクサい客室には閉口する。修行僧ってこういうの気にならないの？
つか、CAの定宿ってのがまず信じられん。文句言わないのだろうか。 ホッピングツアー参加者って、アラフォー以上かつ素人童貞率高いよねw JRホテルもレムも清潔で良いんだけど、もし翌朝、高速道路が事故通行止めとか
遭ったら飛行機間に合わず2日目旅程がジ・エンドだから。
だからボロホテルでも空港ホテル泊まりとする方がお利口さん。
濃い焼酎グラスを2、3杯もあおれば、ホテルの古さも気にならなくなるでしょw >>310
鏡見て涙すんなよw
おっさん率高いよな。自前で組めないからなのか？手間をかけたくないからなのかな？ ホッピングはCAに対して恥ずかしくないためなんじゃないの >>313
回数修行してて、恥ずかしいも何もないだろ
そもそも、「お帰りなさいませ」と言われることを楽しむものだろうに。 JALパック修行スレでツアー参加を悪く言うのは(ry 僕は1350搭乗して5スターを目指しているんです。
このツアーに毎日申し込んでもカッコ悪くはないですかね？
まじですよ 目指しているんならやるのは勝手
でも搭乗回数の5スターなんてね
まあ頑張れば 先得買って自分で組み立てるのが王道だけど、
何らかの事情で行けなくなった時の取消料リスク考えたら、とてもとても。
キャンセル代だけで5万は飛ぶ。
その点、ツアーなら3週間前までなら取消料かかんないし。
リーマンの俺にはツアーの方が安心。 こういうクレイジーなツアーに参加することで得られる達成感もいいものだよ。 >>318
あとは閑散期の冬にもツアーして欲しいなあ
11～12月に 暇人ならそれでも良いけど
職業人には無理。
ハイリスク ハイリターンってやつ。 職業人ならリスクは避けるわなw
仕事出来る出来ないなぞカンケーねーっての。 福岡宮崎とか楽しくないし、コスト度外視であちこち飛んだほうが幸せになれそうだけど >>330
あすこは50回まであと数回の時に回数補足がおぬぬめ 那覇宮古、那覇石垣なんかもあまり面白くないけどな。
多分、ジェット機ってのが面白くない原因かと。
一方、那覇久米のプロペラ機は楽しい。
海が綺麗で、低いとこ飛ぶから。 コスパ無視で、
羽田→釧路→丘珠→三沢→羽田
なんてどうでしょうか？ 修行に面白さを求めてはなるまいぞ。無の境地に入り黙々と勤しむべきである。 修行するぞー、修行するぞー、修行するぞー
今日は8レグだぞー 理論的には1日10回搭乗は出来るというけどやっぱしんどい？ >>338
修行とはそういうものである。すべてを受け入れるべし。 >>338
そりゃ疲れるね
朝6時に家を出て夜10時過ぎに帰宅
食事は手抜きで不規則
言うまでもなく機内では狭いスペースでじっとしてないといけない
気圧の変動で耳の調子がしばらくおかしくなることもある
出発遅延があると後の便への影響を心配して精神的によくない
後で首肩が凝ったり足がダルかったりする
ざっとこんなとこかな・・・ 336の一言で我に返った。
たしかに修行とは求道である。面白くも快適でもあるはずがない！
四国八十八ヶ所をJRのグリーン車やタクシーで廻ってどうする？
ってのと同じ！ >>341
なんでや四国グリーン紀行やバースデーきっぷで移動時間休みながら修行してもええやろw >>340
体験者の実体験まじすげえ
やはり回数修行ツアーは修行初心者に優しいのかw アイランドホッピングは、キャンセル料がツアー扱いなのも大きいね。 今日、２レグ目から欠航のオンパレードでキャンセルしてきた。 奄美は雷雨ですか
台風シーズンでもないのにツアー中止は残念ですね 冬にやって欲しいんだけどな～
天候が比較的安定してるし 天候を考慮して今年の２月下旬にアイランドホッピングしましたが、
遅延は全くなかったですよ。 6月なんか、運が悪けりゃ凄まじいよ。
厚い雲の間の飛行の時なんか、サーブ揉みくちゃ。 梅雨入り前だから大丈夫かと思って予約しての初修行の洗礼を受けました。
これも修行の苦しみなんですね。
徳之島空港で奄美行き欠航で、奄美行きを2時間半後の鹿児島行きに振替で羽田行きを繰り下げて、5レグキャンセル。 今朝の101便で国内線1,251回目の搭乗しました
1,250回目は気が付かなかった アイランドホッピング中止の報告チラホラあるね。
俺も去年10月、大型台風縦断で、1日目に鹿児島から奄美に着いたところでツアー中止になった。
半年前に予定組んでいたのが潰れて痛かった。11-12月の近距離便を慌てて予約しなんとか目標回数に到達した。
搭乗できなかった分の料金はきちんと返金されるのは救い。 奄美で欠航時に振替便手続きでカウンターに並ぶと、
「こちらアイランドホッピングの方です～」とでかい声で誘導されて少し恥ずかしかった。 昨年喜界島で足止めくらった。
機材故障だったのでJACの職員の方から宿泊先の案内があったけど、
とても手慣れている感じだった。
案外欠航って多いのかなと感じた。 >>357
機材故障はさておき、台風でしょっちゅう欠航になってるでしょ。 喜界は17時の最終便が出ると早々と閉めたいから
大幅な遅延が見込まれると欠航するらしい このツアー、なんで鹿児島空港ホテルみたいなボロ宿をいつも指定ホテルに
してるんだろ。朝とか便利は便利だけど折角の旅行が萎えてしまうよ。
かといって市内だと遠いからバス代かかるわ疲れるわで検討から外れる。
参加アンケートにいつも書いてるけど一向に変化無し。 >>360
回数稼ぎが目的のツアーだから、参加者が求めているのは
空港至近のホテル > 新しくて綺麗なホテル
ってだけでしょ。 確かにボロだけど、２０００円ご利用券、がおいしいですね～ 離島に泊まると回数効率悪くなるから、
空港前の古ホテルでも我慢するしか無いな。 夕食の黒豚料理が美味しいしね。朝食はまあまあ。
アイランドホッピングもう一度トライするなら、
また、鹿児島空港ホテル使わして頂きますよ。 >>360
文句言うくらいなら、ツアーなんかせこいことしないで、自前でアイランドホッピング段取りして、ホテルも確保しろよ
しょーもない 修行なんだから本来はホテルすらいらないんだよな
羽田の国際線ベンチで寝るとかしょっちゅうだった 日本なら治安いいからいいんでないの
外国では流石に高くても身の安全を確保せにゃ KULとかBKKでも空港で寝ててやばかったことは一度もないぞ
むしろ飯田橋駅の高架下で寝てたら変なおっさんにチャック開けられそうになったことはあるが 飛行機ツアーなんだから飛行機がいっぱい見えるホテルの方が売れそうじゃん。
JACがいるとこに近いし。おれのときは奄美大島泊だったけど。 昨日今日のホッピングは奄美の天気が良くて最高だろうなぁ。
ああ、日にち変更でキャンセルするんじゃなかった。
失敗した（泣 恥ずかしいとか言ってるようではまだまだ修行が足りん。 サーブで離陸した瞬間に横にぐわっと流されたり、上空で30秒ぐらい下に落っこちていくみたいな感じになったことはある。 いきなり落とされる、持ち上げられる、左右に振られるって感じかな。
その際はエンジン音もグイングインって感じで変化するので
荒天フライトの臨場感抜群。 天気がよくても悪くても楽しめるホッピングは最高だね。 猛吹雪の奥尻島にふと空いた雲間から強引着陸
復路の函館まで激揺れで生まれて初めて吐くかと思ったわ あのエアーポケットは嫌いじゃないw
着席時は常にベルトしているし 気流悪いとそんなに凄いのですか。
だんだん怖くなってきました（泣
ジェットコースターとか苦手なもので。 それが、ジェットコースター嫌いだったり飛行機怖かったりしても、
一度これやると楽しくなっちゃうから不思議。 窓から外を眺めていると
急な揺れで頭を窓や窓枠にぶつけたりするんだな 下呂袋はおかわりできるように何枚も座席のポケット入っているよね。 それは本当に複数枚入ってるよな
慣れてる人たちばかりなのか、ゲロに遭遇したとこはないが 奄美から鹿児島へ向かうときのサーブで、
天気は悪くはなかったが、
乗っていた飛行機が木の葉みたいな感じで飛んでいたことを思い出した。 同じ行程を一日2往復しようとしたら、保安ゲートの発券機でエラー。
自動チェックイン機でチェックインしてゲートパスしたのに、1往復の復路の機内でお呼びだしを受けたの巻。
地上係員に名乗り出てゲートでチェックインさせられた。
あと2回、同じ行程やるから面倒くさい(´Д｀) >>393
自動チェックイン機で搭乗券を発行せずにeチケット控えで乗ろうとすると面倒くさくなる。
カウンターでその日の分の搭乗券を出してもらえばいい >>393
何回も乗る場合は、有人カウンターに行って当日分を全て発券してもらった方が確実。 一応、自動チェックイン機でも搭乗券でるで。
チェックイン機を独占するから、混んでると周りの目が痛いが。 >>396
自動チェックイン機だと、完了後にeチケットで搭乗しろって表示されない？ >>398
JALカードでチェックイン機利用してるけど、
そのままIC付ってやつを選ぶとカードでしろって言われる。
ICの無いマイレージカードってボタンを選ぶと、搭乗券が発券される。
印刷したやつとか番号の場合はやったことないのでわからぬ。 >>399
理解しました。そのままだと保安検査場通れない媒体(確認番号等)で手続きすればいいのか 自分で言っときながらだけど、なるほどそういうことか。
当たり前っちゃ当たり前だわな。 このツアーってJACの元CAの人が作ってたのねw
なんだかナットク。 3往復の旅程を組んで、カウンターに全部発券してって言ったら、
3区間までしかできませんって断られたわ
つなぎじゃなくて、区切って発行してって言えばよかったのか？ >>405
福岡～宮崎で4往復分の搭乗券を福岡空港カウンターで全て発券出来たけどな。
ただ、紙に何か控えながら端末操作してたから、通常の操作では発券出来ないのかも。
それをやってくれるか、知らない、知っててもやらないで差があるかも。 該当空港のGSは経験者ぽい人に手続きを依頼した方がスムーズにいく。 JGC取得済みだけど、一泊アイランドホッピングをやってみたい
登場回数関係ないから、個人手配だな >>408
俺が予定している個人手配アイランドホッピング。
種子島は行ったことあるから、ルートには組み込まず。
屋久島空港のそばに日帰り温泉施設もあるらしい。
羽田→出雲 7：25→8：55 JAL277
出雲→隠岐 9：30→10：00 JAC3433
隠岐→出雲 10：25→11：00 JAC3434
出雲→福岡 11：25→12：40 JAC3550
福岡→屋久島 14：20→15：20 JAC3671
屋久島→鹿児島 17：25→18：00 JAC3758
鹿児島→羽田 18：55→20：25 JAL652 何年か前、屋久島泊のホッピングツアー、販売されていませんでしたっけ？
ANAも何年か前、対馬、壱岐、福江を巡るホッピングツアーを販売していたような。。。 >>408
出発地教えてくれたら考えるで。
せっかくの鹿児島住まいやし。 >>409
それ、アイランドホッピングじゃないです 公式から夏・秋ダイヤのアイランドホッピング情報来ましたよ。
ttp://www.jal.co.jp/domtour/kyu/amaminosora/ >>409
羽田出雲以外はアイランドホッピングと認めよう 出雲は島根。
島が付くから、辛うじてアイランドホッピングとして認める。 >>416
しかし、お前は何を思ってあんなん書いたんだよ。 >>419
屋久島に行っていないけど登山はしたくない、日帰りで充分。
隠岐も行っていないので両方絡めた日帰りルートはできないか？
と考えたら409のルートになった次第です。
ｽﾏｿ >>420
意外と真面目なやつでﾜﾛﾀｗ
ただ、アイランドホッピングではないわな・・・ 1日12レグ同一機体アイランドホッピングってのがあるよ。
某マイラーさんのブログに乗っていたので実践してきた。
セントレアからの行き帰りも含めると金曜夜発、日曜夜着で24レグ稼げたわ。
結構疲れたけど、最初にCAに自己申告したから全く恥ずかしくなかったし楽しかったわ。
5月11日(金) 名古屋(中部） [ 19：00 ] 沖縄(那覇) [ 21：10 ]
沖縄（那覇）泊 ホテルグランビュー沖縄
5月12日(土) 沖縄(那覇) [ 08：00 ] 宮古 [ 08：55 ]
5月12日(土) 宮古 [ 09：25 ] 多良間 [ 09：50 ]
5月12日(土) 多良間 [ 10：20 ] 宮古 [ 10：45 ]
5月12日(土) 宮古 [ 11：30 ] 石垣 [ 12：05 ]
5月12日(土) 石垣 [ 12：30 ] 与那国 [ 13：05 ]
5月12日(土) 与那国 [ 13：35 ] 石垣 [ 14：10 ]
5月12日(土) 石垣 [ 14：40 ] 宮古 [ 15：15 ]
5月12日(土) 宮古 [ 15：40 ] 多良間 [ 16：05 ]
5月12日(土) 多良間 [ 16：35 ] 宮古 [ 17：00 ]
5月12日(土) 宮古 [ 17：25 ] 石垣 [ 18：00 ]
5月12日(土) 石垣 [ 18：45 ] 宮古 [ 19：20 ]
5月12日(土) 宮古 [ 19：50 ] 沖縄(那覇) [ 20：40 ]
沖縄（那覇）泊 ホテルグランビュー沖縄
5月13日(日) 沖縄(那覇) [ 08：00 ] 宮古 [ 08：55 ]
5月13日(日) 宮古 [ 09：25 ] 多良間 [ 09：50 ]
5月13日(日) 多良間 [ 10：20 ] 宮古 [ 10：45 ]
5月13日(日) 宮古 [ 11：30 ] 石垣 [ 12：05 ]
5月13日(日) 石垣 [ 12：30 ] 与那国 [ 13：05 ]
5月13日(日) 与那国 [ 13：35 ] 石垣 [ 14：10 ]
5月13日(日) 石垣 [ 14：40 ] 宮古 [ 15：15 ]
5月13日(日) 宮古 [ 15：40 ] 多良間 [ 16：05 ]
5月13日(日) 多良間 [ 16：35 ] 宮古 [ 17：00 ]
5月13日(日) 宮古 [ 17：45 ] 沖縄(那覇) [ 18：30 ]
5月13日(日) 沖縄(那覇 ) [ 19：10 ] 名古屋(中部) [ 21：15 ] >>423
お疲れ様でした。私は石垣でいつも休憩時間を取っています。ISG-OGNはマイル単価が高いので非効率という判断ですが。 この春からJGPからJGC平会員に陥落したんだが、HND-ITM間の優先搭乗やプレミアラウンジの利用など至るところで慣れたサービスが使えず、もどかしい思いをしている。貯まったマイルの防衛のために再来年は修行の年だが…JALの罠にハマった。 >>424
ありがとうございます。
自分はまとまった日程をなかなか取れないので、1日でいかに詰め込むかを最優先しました。
今回も週末たまたま愛知に出張があったのでそれにかこつけて土日の修行を
詰め込んだ感じです(^^;) ISG-OGNはマイル単価が高いとか言うが、それ以上に上空からの景色が抜群。
与那国島への飛行でその美しさに魅せられ、翌日の八重山への島めぐりを
キャンセルして、再往復。
その後、ネットでアイランドホッピングとか、JAL回数修行とかの存在を知り、
JMLに行きついた。
是非乗りましょう。 石垣：与那国往復ですが、俺が乗ったときは西表島が綺麗に見えました。
また、与那国に行ってみたいです。 ここで16回搭乗したとして、回数修行で福岡～宮崎ピストン修行などするの？
教えて経験者 福岡宮崎はマイル単価高い。だから沖縄へ行け。最安値3900 回数修行は体力勝負の割にマイルが貯まらないといいますしおすし マイルを貯めたければ欧州か北米にでも飛ぶんだな。
ノーマルでな。
あっという間にステータス獲得できるぜ。 修行よりも先にやるべき事って、
JMBカードを作る事だ。
これが無いと何も始まらんw アイランドホッピングで14回とかやりたくないが一泊二日で8回なら楽しそうだ 来月50になるが、1泊2日で1回がやっとだ。
20代の頃は1泊あれば10回でも平気だったが。
16回？ ま、頑張れば出来たなあ。 伊丹～但馬、住民票を移さなくても５０搭乗分運賃助成をうける方法があるみたいなんだが
ブログを漁っても詳しい方法でてこず
お前らヒントよろしく その日に何度も同じ客に会ってCAさんはどう思うんだろ
何こいつキモい、なのか、頑張って下さい！なのか >>449
豊岡市に25万円、ふるさと納税すれば、25往復分の助成券もらえるよ >>449
一昨年までは朝来市に五千円寄付で助成回数無制限 >>449
但馬出身の嫁を貰って嫁の実家に帰省すれば良い。
但馬に住んでいなくても大丈夫！但馬出身の方やその家族の里帰りは運賃助成の対象です。
http://www.tajima-airport.jp/topics/topics/2017/11/ 俺毒親のせいで結婚できないかも
結婚できなかったら修業でダイヤモンド狙うよ >>455
結婚したら修行なんかできなくなるんじゃないの。 >>452
もちろん前者だろ。そして業務終了後、ネタにされる。それでいいじゃん。気にするな。 実際、修行やってるヤシの独身率って高いよな？
既婚者で修行やってるのは子供の手も離れたような実年層じゃね？ 不思議と香具師を見たことない奴に限って反応すんだよな 維持できず今年でJGP陥落した俺が通りますよ。マイル防衛のために再来年は修行します。>>472にはあと半年で30レグ頑張って頂きたいですな。 奄美方面、天気メタメタに悪そう。
梅雨真っ只中だね。 香具師、もう15年以上前だよな。懐かしい。
>>477
ま、台風よりは…。 JACの老朽機体の場合、天候以外にも機材故障による欠航リスクも高い。
結構多いよね。特にサーブは。 なるほどなー
4回乗ったとき、「私の勤務はこれで終わりなので…」ってメッセージカードをもらった
修行おつかれ様って書かれてたのは素直に草でしたわ 回数修行は仕事みたいなもんだな
乗りたくて乗ってるわけじゃない >>449
豚人が無限技知ってると聞いた
捕獲したら教えてもらえるらしい 俺は毎回周囲に週末はちょっと出張行ってくると言ってる。 修行代行業やろうかな。依頼人の代わりに乗ってあげる。
金だけ出してくれればいい。
俺は純粋に飛行機乗ってあちこち旅行したいだけ派だし。
回数とかマイルにはあんま興味ない >>487
それ誰かやってくれねぇかなってずっと思ってたわ。
ネットで探したら兄弟でやってたやつはいたが。 ヤフオクで他人にチケット買わせて代行修行させてた奴がいたな
カンナキョウヘイタカラモノ >>489
DIA修行させてるよね
ラウンジ入れるのを売りに搭乗券オクで売ってる奴 今、鹿児島空港ホテルです。
つまり初日。
ぬるめのサウナで疲れを取ってきました。
風呂の休憩室がなんか和みます。 >>492
乙です
暑いのでしろくま食べて頑張って ここ初めて泊まるんですが、割といいですよ。
自分、普段はもっと質素な宿が多いので。
あと、食事のボリュームが多いですね。
焼酎水割りが濃いのでびっくり。 濃度は鹿児島のデフォやで。
ただ、空港ホテルは嫌だわ…。 鹿児島での芋焼酎飲み方の基本はロクヨン(焼酎6：お湯または水4)だから
ウイスキー水割りが基準の人には強いだろうね
薄めと注文するか、遠慮なく水を足してもらえばいいよ >>496
ロックでもっと呑む量も多いお(´･ω･｀) 与論に行ったときに与論献奉を経験したけど、
キで飲んでたおっさんに潰されたわ。
何２升とか４人で飲んでんだか…。 空港ホテルはCAさんが多くて良いね
黒豚膳もこれで一人前かよ！このボリューム！って感じ 自分は空港ホテルが嫌だから市内に泊まった。4月。
リムジンノンストップ便ならすぐ着くから行きは気にならなかったけど、
翌朝は事故通行止めとかならないかとか心配だったり。
まあ、繁華街でいい飲み屋見つけたのは良かったが。
喜界島出身の女将の小料理屋。 >>502
バスで40分ぐらいじゃね？
鹿児島県全体でみるとバランスの良い位置やで あの鴨池飛行場に727が就航してたなんて信じられる？
広島西に767が入ってた並みの驚き。
旧石垣みたいなstanding take off だったよなあ 1350回5スターを目指しています
まさか将来いきなり回数ではもらえなくなったりなんてないですよね？
こちらは10数年の計画をたてているんです >>506
少女買春梅毒還暦ジジイ
無意味に飛行機に乗るよりも車の免許を取ったら？
さゆうなら アイランドホッピングツアーに参加して、途中で欠航に遭うのって
結構確率高いもんなの？
乗れなかった区間は返金してくれるんだよね？ こんな時期のには行かないもんやで…。
とりあえず、返金してくれるで。
もちろん包括運賃だとかだから、微々たるもんやけど。 しかし梅雨の晴れ間に当たるとトクした気分になる。
結構あたるし。 離島便なんかも、鹿児島空港に引き返すことすらできずに、福岡空港ダイバートあるから怖いわ。 ダイバート？
ダイブアウトって覚えていたんだけど。 豚人先生に教えていただいた但馬助成金無限技有効でした
ありがとうございます ナスを修行に充てるなんてもったい。
運用益で修行、が王道でしょ。
所詮遊びなんだしアブク銭を使うのが一番相応しい。 JALパックのキャンセル待ちって
どれくらい前に確定するのだろうか
9月のキャンセル待ち申し込んだら
8月中には、取れるかな キャンセル待ち入れてからものの3日もあれば取れてくるよ
自分の経験からすると アイランドホッピングツアー14フライト3回と8フライトツアー1回でJGCいけるかな JALツアーキャン待ち申し込んだら
翌日に確定した
なんでキャン待ちにしてたんだろう
沖縄往復も入れて海外ツアー行ってきます
これで50000fop達成 日航と中国東方 異例の提携へ7/27(金) 8:34 掲載 mhd
日航と中国東方航空、枠組み超えた異例の提
携へ
日本航空が、中国の航空大手「中国東方航
空」（本社・上海）と近く提携することがわ
かった。すでに行っている共同運航（コード
シェア）に加え、運航ダイヤの調整にも乗り
出す。日航は「ワンワールド」、中国東方航
空は「スカイチーム」と異なる航空連合に所
属しており、従来の枠組みを超えた異例の提
携となる。中国東方航空は週３００便を超す
日本便を運航する中国有数の航空会社だ。日
航は提携によって乗客が便利になることで、
ビジネスと観光などの需要を取り込みたい考
えだ。(読売新聞) >>537
アイランドホッピング3本とか修行に相応しい 奄美群島アイランドホッピングツアーは3回やったけど予定通り完了したことは一度もない
1回目は10月台風直撃で2便乗ったところで中止
2回目機材到着遅れで喜界が閉店時間になり奄美-喜界が奄美-鹿児島へ変更
3回目は豪雨で機材が到着せず奄美で足止めとなり1泊
自作の沖縄ツアーは今のところ計画通りにいってる 連投すまん
ちなみにどれくらいの金額返金される？
まさか振替とかじゃないよね >>544
1回目は8割ちょい返金
2回目は返金なし
3回目は翌日への振り替え。宿泊費は自腹。 奄美は欠航になった時に足止めされてしまうのが難点だね。
他の空港へ飛ぼうにも便がないし、名瀬へ出るのに1時間かかるし飲食以外にすることがない。
その点沖縄だと那覇にいれば融通が利くから、近頃はウルトラ先得で自作ツアーを組んでる。 今から始めたら今年は無理っぽいから来年からやるよorz アイランドホッピング3回こなしてあとは旅行何回か行けばこなせるけどそこまでする意味があるのかとふと思った その事に1回で気付いたけど
結局2年で4回リピートしたよ。
なんか魔力を感じるこの旅 orz 平JGCに陥落してからJGPの高水準のサービスに後ろ髪を引かれる思いを何度も経験している。
マイル防衛戦を前倒ししようか考え中だ。
これが魔力だな。 その事に1回で気付いたけど
結局2年で4回リピートしたよ。
なんか魔力を感じるこの旅 orz でも80回って頑張ったら沖縄離島12レグ*7回で達成できるからな。あとはやる気と何があっても動じない精神力そして財力だ。 那覇～久米島往復8400円が往復最安値かな？数年前は那覇～石垣往復でこの値段くらいのがあったんだけどな。４月になったら値下がりするとかあるかな？でも出来るだけ早く解脱したい。 鹿児島―種子島で修行したけど、結局は空港から近いかとか、
どの空港に近いかでいろいろ変わってくるわな。 １～３月でみて、奄美～喜界がほぼいつ乗っても片道4900円だな。 折り返す前に
次もお待ちしています ニヤニヤ
って言われて撃沈 早く達成したらそれだけプレミア対象期間が長くなるからね。 いや、それはわかるんだが、なぜ8月の段階で1月なんかなって思って。
来年の1月の話で、予約開始して先得だかで予約を押さえたって話なんか。 もちろんウルトラ先得で予約しましたよ。
1レグあたり最安値3900円でしたが、そればっかりで予約できるはずもなく、日や時間帯によっては1万円を超える路線も入れてあります。
でも80レグトータル40万超くらいだと思います。2年くらいプレミアの恩恵にあずかれるなら安いような気がする。 80回で40万ですか、それは安価ですね。
オラは休みの日が先々まで見通せないから無理だなや。 572ですがエクセルで計算したら47万もしました。安くならないか考えます。 回数修行なら福岡～宮崎で補うことも視野に入れては
ただ、一日10レグはめっさしんどいらしい
マイルも貯まらないしw >>575
今年は宮崎～福岡が朝から晩まで安定して安いから積極的に予約しています。
石垣や宮古は片道安くても帰りが高いので二の足をふんでいます。
マイルは回数修行の場合は割り切らないといけませんね。 すまん、来年修行をしようと思って初めてここを覗いたんだが、JALパック以外での回数修行はスレ違い？ ごめん、遅かったわ。
>>577あてのつもりだった。 >>577
頑張って下さい。というかお互い頑張りましょう。
那覇～宮古、那覇～石垣、福岡～宮崎が5000から6000円台というのを考えると、回数修行的には１日最高10レグとか乗れるから効率がいいんだろうけど、
那覇～羽田9000円台、那覇～中部7000円台、那覇～関西8000円台、関西～石垣10000円ちょっとというのを見たら心揺れ動くものがある。でも往復してる間に先の路線ならプラス2レグは稼げると考えると、プレミア達成までは我慢して前者で修行しようかと思う。 >>582
ありがとうございます、頑張りましょう！
私はあまり朝早く動けず泊まりも難しい前提で羽田起点なので一日7レグが精一杯かな。基本的には九州飛んで福岡-宮崎で稼ごうと思っています。 >>582
那覇路線とかは魅力的なんですが安い便は時間的に偏ってるので、修行の終わりが見えてきてから行けそうなら行こうかなあと思ってます。 回数修行者による搭乗率の押し上げ
結果的な安定稼働は JALに美味しいんだろうね >>583-584
福岡～宮崎でご一緒するかもしれませんね。その節は宜しくお願い致します。
今年というか来年は沖縄路線は強気の価格設定がみてとれます。仰る通り、時間帯によってかなり価格差がありますし、単純往復修行には向かなくなりました。
かつて那覇～石垣で4000円台後半とかありましたが、それも懐かしい話です。那覇～久米島は相変わらず最安値3900円ですが。 福岡―宮崎って本当に修行僧多いらしいな。
回数修行したけど、一度も使わなかったから無駄に一回乗ってみたい。 >>589
宮崎カードラウンジないんだねえ。
便数割とあるのになんでなんだろう。 >>589
多いよ。
機内で宮崎からの便なのに「宮崎へお乗り継ぎのお客様は地上係員にお申し出下さい」とかアナウンスが普通にあるくらい。
宮崎から福岡行きに乗ったはずなのに、降りたら「宮崎」ってプレート持って待機している地上係員の前に集合している修行僧を見る一般人には意味不明だろうね。
今年出張の補充で修行やったけど、週末だと76人乗りのE170で搭乗率50%くらいの便に10人くらい居た時も(笑)
その他、他の空港では発券してくれないらしいレグ数の発券も普通にやってくれたりする。 >>588
ありがとうございます、よろしくお願いします！
いろいろ初めてなので料金体系含めてすこしずつ調べながらやっています。 福岡宮崎は1日2往復もすれば飽きる
伊丹起点で但馬、出雲、松山、宮崎、鹿児島などの往復を組み合わせてたな 修行僧専用、ホッピングチャーターツアーやればいいと思ってしまう。
羽田ー中部ー伊丹ー広島ー北九州ー長崎ー鹿児島（ラウンジ・空港内休憩１時間）
鹿児島ー宮崎ー奄美ー徳之島ー那覇（泊）
那覇（ラウンジ利用可）ー宮古ー石垣ー与那国ー種子島ー熊本ー松山ー成田（ラウンジ・空港内休憩１時間）
成田ー新千歳ー釧路ー羽田ー中部ー伊丹
羽田／中部／伊丹発20レグ￥218000（宿泊費・ラウンジ利用券２枚付き）
利用客が多い週末に実施、一部空港はタッチ＆ゴーで。
区間マイル×100％加算（特例で正規普通扱い）
航空会社も儲けられていいんじゃないか、リスクも減る。 >>596
徳之島ではなく沖永良部ですね。
鹿児島～奄美・沖永良部・与論～那覇がもっと安ければ、単純往復ではなくバリエーションに富ませる修行ができ、楽しみも少しは増えるのだが。
否、そもそも修行は楽しみなどという世俗的なものではなく粛々とするものだがな。 >>591
空港スレの直近の話題ですので
そちらをご覧ください 誰か優しい方、鹿児島空港発で日帰りと一泊の修行ルート考えてけろ 鹿児島～奄美～喜界～奄美～喜界～奄美～喜界～奄美～鹿児島 チャーターはマイル対象外なんよ。
回数もカウント不可。
何故かと言えば、チャーター便の搭乗券は
無記名式だから。
だから利用者特定不能＝マイル付与不能＝カウント不能 >>602
いろいろ組み合わせても1日8レグしかできない気がする。
そうなると種子島4往復が単純で楽。
飛行時間も短いし。 前に空港着いたら、朝イチの福岡発宮崎行きが機材繰りで欠航となっており、カウンターにて復路の福岡行きはどうなるんだ？って聞いたら、復路は現地に機材がいるから、運航するので
振替対象外と言われてしまった。
ギリギリ乗れそうだったORCに振り替えてもらい、宮崎からなんとか復路は乗れたけど、一回分追加する羽目に。
当日欠航にあった事はなかったので、今となってはいい思い出かも >>606
だから俺は一応保険かけて82,3回になるように予約入れてる。 >>605
>>603
ありがとうございます
8レグしか無理ですかねー
1泊だったら16以上いけそうな気がしてたんですが。 那覇～宮古～多良間～宮古～石垣～与那国～石垣～宮古～多良間～宮古～石垣～宮古～那覇
12レグでも高い区間あり非効率か？ >>608
行き帰りのフライトも含めればいけると思いますよ。 >609は>602へのルートなんか
そうだとしたら鹿児島空港から那覇空港は地味に行きづらいで ttp://kyushu.seikyou.ne.jp/ku-coop/img/service/timetable/201808/timetable_air.pdf
頑張って組み合わせるんや 連投申し訳ないが、奄美とか沖永良部とか、
そこらへんの離島同士を組み合わせればもうちょっと行けそうな気もするが 4月にやった自作沖縄アイランドホッピング1泊2日17レグ
1日目: 福岡 0715 → 那覇 0850/ 0935 → 石垣 1035/ 1115 → 那覇 1215/ 1315 → 与論 1405/ 1430 → 那覇 1505/ 1550 → 久米島 1625/ 1650 → 那覇 1725/ 1820 → 宮古 1910/ 1950 → 那覇 2040
2日目: 那覇 0725 → 宮古 0815/ 0925 → 多良間 0950/ 1020 → 宮古 1045/1200 → 那覇 1250/ 1330 → 久米島 1410/1450 → 那覇 1530/ 1610 →宮古 1705/ 1740 → 那覇 1825/ 1940 → 福岡 2125 初日
羽田鹿児島喜界島奄美喜界島奄美与論沖永良部奄美徳之島奄美福岡那覇
2日目
那覇多良間宮古石垣与那国石垣宮古多良間宮古石垣宮古沖縄羽田
これで2日で25レグ
土日4日潰せば解脱 >>615
金額はおいくら万円？
土日の4月沖縄って結構お高いんでしょ？ 来年の沖縄は強気の価格設定。だから福岡～宮崎の方が安定して安いな。 JTAは50周年記念運賃で大盤振る舞いしたから、その反動がきてるのかなと予想。 結局これでいくかな。来年１月でプレミア達成。87レグ509900円。 単純往復なら１日４レグしかマイレージバンクの番号登録できないから、残りは決済してから番号を登録しないといけない。案外時間かかるから毎日ちょこちょこ決済する。 別に個人の勝手だからどうでもいいんだが、よくわからん。
俺も単純往復でやってたけど、ログインしての2往復分と、
ログアウトしてからの分で予約と決済かけて、電話でこれとこれとこれを紐づけてって、やるだけっしょ？
ちょこちょこ決済するほうが大変じゃね？ 電話でやるのか。なるほど。まぁコールセンターがやってる時間帯までに手続きできそうにないから俺には無理だな。
決済の時期分けた方が明細くる時にドキドキしなくていいし、俺はまぁ３日分くらいずつちょこちょこ決済するよ。
まぁしかし決済し始めるといよいよ修行の境地に改めて足を踏み入れるわけだから、覚悟しなきゃな。後戻りはできない。 ドキドキするような人間が修行ってどうなんだろうな・・・
いや、まさに修行か >>631
つまんねーマウンティングしてんじゃねぇよ 2019年1月に伊丹発ホッピングツアー予約しました。
東北住まいなので前日伊丹入りし但馬空港往復
伊丹戻って翌日は但馬空港往復後に福岡飛んで翌日は一日中宮崎往復します。
ただ飛行機乗ってるだけだから深く考えず予約しましたが精神崩壊しないか不安になってきた。 決済しまくってようやく80超レグの決済が終了した。いよいよ始まる。 >>639
同志よ。
俺は50回で留める予定なので、プレミア修行は尊敬する。 50回まで来たら、あと30回でプレミアやと思うけども、
やっぱ期限付きのために、上乗せはできないって感じたわ 回数で80回だと 費用どれくらいで組めんの？
7000円として56万ぐらい？
56万でfopで考えると単価7円か
いやJALカード5000fopあれば単価7.4円相当か
どっちもなかなかのハードルだな 回数修行の方が後々お得だと言い聞かせて実行しないとやってられないね 先日80回搭乗終えてきました
終わってみれば、1日8回搭乗などあっという間でしたね >>644
マイルの還元が大きいからfopの方が普通だったら良いよね
ただ、国内線を仕事でよく利用して、自分で修行足すか
亀タグ狙ってる人は
回収修行だよね マイル防衛戦。有効期限がなくなるのはでかい。来年１月でプレミア達成の予定。
>>643
80レグで47万くらい。ほんとは44万くらいでいけたけど、あまりにも短距離単純往復ばかりで面白くないから、長距離単純往復を入れたらコスト高になったわ。 >>647
平均6000円かからないのか
すごいなぁ >>648
3000円台や4000円台も入れてますからね。 >>650
※条件付運航 クリスタルに引き返すことがございます >>650
解るはその気持ち。自分も修行デビューだから。
毎年初回搭乗ボーナスの5000FOP、いつ頃発表されるのだろうか。 >>658
期限が間に合わなかったフライトはしゃーないわな 鹿児島-屋久島便の機長がアルコール検出で遅れとかニュースでやってたけど
この時期に追い込みで離島ホッピング修行してた僧がいたら堪らんな 沖縄 の 投稿から。
平日に那覇空港到着してすぐ、機内放送で呼ばれていました、
「羽田へ 乗り継ぎ！のお客様 ｘさま」という無駄な人に、
本当に乗りたい、必要な人に迷惑と。
その人に対して抗議をしている様子が那覇空港でありました。
>>504
沖縄は「右」の怖い人多い、乗り継ぎ便の人たちブリッジに集められて
いるので、すぐ分かりかわいそう。
まあ数時間後の乗り継ぎの人は「辻」さまと隠語で呼ばれるよりいいけど。 >>662
どんな目的だろうが同じ金払ってるんだから権利は同じ。
修行僧だって那覇空港の売店で物を少しは買うだろうし邪魔だというのは言い過ぎだよ。本当に急いでるなら空港カウンターで泣き付けばいい話
沖縄猿は被害妄想が酷い。 >>589
今年JGC修行したけどそんなに多い印象は無かったな。いかにもという格好の奴もほとんどいなかった。
むしろ伊丹但馬の方が僧が目立つ。
人数は4、5人数位だが機材が小さく空港も超閑散なので余計に目立つ。
ただしCAは向こうからは特に何も言わない（これは福岡宮崎も同じ）。
昔SFCの八丈大島修行してた時はいきなり「お帰りなさいませ」だったけどね。 >>666
今年福岡～宮崎で3往復した日にCAから2往復目に今日はたくさん搭乗されるんですよね？最後までよろしくって感じで声掛けられたよ。
やっぱり完全に修行僧の搭乗状況は把握されているみたいね。 >>667
時間が際どい乗り継ぎ客は把握されてるからじゃない？
それで福岡宮崎便なのに宮崎で福岡行乗り継ぎとかだと明らかでしょ 当日すべての乗り継ぎの情報はCAに伝わってるぞ
客と話すか、知らないふりしてるかの違いだけ 福岡宮崎路線は1便に僧が６人くらいいた時もあったな。
お互いそう思ってるんだろうけど
また隣同じ人が座ってるってことも何回かあったね。 まあ、あんまり利用者いないからいいんだろうけど、穴の大島線みたいに島民にそっぽ向かれて終わるとかなさそうだし 客は客だからな。しかも数十万単位でカネ落としてくれて、基本的にJALグループに対して好意的なお客様だから文句は言えないだろうよ。 一部勘違いはいるが、基本的には粛々と乗って金を落としていくからな。
航空会社としては楽な客だよな。 昔の修行僧大暴れの頃のが面白かったのに
珍乗しまくって乗り継ぎで迷惑かけてた頃 HND-NGO到着時、羽田空港にご出発のお客様が3人くらい呼ばれていたw
年末の回数修行のラストスパートだろうな 羽田-中部は折り返しの機材が違うから遅延があると危ないな 降機時にその便の出発地や、普通ならあり得ない目的地へのお客様として呼び出しを食らうと恥ずかしいな。今の時代、名前まで呼ばれることはあまりないが。 来年の予約の座席変更のメールが来ていたがどんな理由があるんだろか >>682
セントレアで自分が通った時は名前を呼んでいなかったと思うがカタカナ表記の名前が書かれたボードを持っていた
セントレアで国際線乗り継ぎの人は時々あるけど、羽田直帰が1人じゃなくて何人もいたのは驚いた >>685
但馬や宮崎に行く時間がない修行僧が追込みをかけてるんだろうな 但馬利用のふるさと納税政策って
30%規制の外なんだろうか
寄付したら 補助金でる町のふるさと納税 再来週にはひと月にわたる修行が始まるかと思うと武者震いがするぜ。同志よ頑張ろう。 >>688
俺は来月中旬から
とりあえず一月中に42回搭乗予定
春までにはJGCプレミア解脱したいな
お互い楽しみましょう >>688-689
俺は3連休から始めて、3月頭に解脱予定。
お互い、修行頑張ろう。 >>689-690
俺は１月中に８５回くらい乗って月末には解脱、プレミア達成予定。欠航遅延を考えて多めに乗る予定。頑張りましょう。 >>682
羽田小松を一日3往復したときはフルネームで呼ばれた お帰りなさいませって言われる度にドキッとするのに
フルネームなんぞで呼ばれたらそのままばっくれそうだ・・ そのドMプレーが回数修行の醍醐味ではなかろーか
おまけにあまりマイルも貯まらぬ 元日から修行旅行開始、楽しみで仕方ない
6日までに6万5千FOP越えるが、その後は予定いれてなから解脱日は未定
来年からはFOP２倍を１月にして年始休暇期間に解脱できそうだ ここ回数修行スレだけど・・・と突っ込みたいところだが
FOP修行スレがオッペケと愉快な仲間達に占領されているから仕方ないかw 愉快な仲間たちがおっぺけの相手してるのがいまの50000FOPスレの貧相さを象徴してるよな
つまり、ｵｯﾍﾟｹがいないと話がもたない。 いよいよ明日から始まるな。お互い頑張ろう。俺は４日のITM-FUKからのFUK-KMI数往復からだ。同志いるかな？ 4日から修行てまさに仕事始めですな。おつかれさまです。 >>696
まじレスだけど、FOP修行スレあったら、誘導たのむ。 こちらは平和に有益な情報を共有しましょう。元日から修行の皆様お疲れ様です。 元旦は休んだが今日から開始
6日まで42回の予定
翌週の三連休で20回、18日～21日でプレミア解脱
修行地ではよろしく >>704
猛者ですね～素晴らしい。最速じゃないですか？途中ご一緒するかもしれませんね。頑張りましょう。私は30日でプレミア達成の予定です。 正月と思ったら負け。仕事だから。俺も職場には明日から福岡と宮崎に出張と言ってある。 確かに例年より強気な価格設定ですね。昨年がJTA50周年記念運賃で安かったから余計にそう感じる。以前などスカイマークのお陰でOKA-ISG4600円とか驚異的な設定だったからコストダウンできたんだけど。 >>713
行ってくるぜ！まず伊丹から福岡へ飛びまする。 但馬行きで修行の方残念。JC2321悪天候のためキャンセルです。 とりあえず1/約90終了(爆)これから宮崎6レグ。ガンジスカレー5分で食ってくる。 ガンジスカレー小なら余裕で3分で食えるな。うまかった。あと福岡空港も新しくなっていろいろあるから折り返し待ちも退屈しないね。これから最終便でもう一往復。同志は複数名いる。 とりあえず久しぶりの修行だったから疲れた。明日は朝５時起きの最終まで、途中間は空くけど乗りまくりだから早く寝るとするわ。おやすみなさい。 おはようございます。寝坊しましたが何とか間に合いました。いきなり44番徒歩搭乗でめっちゃ歩かされました。まさに修行ですな。いってまいります。 昨日お見かけした方がチラホラいらっしゃいます。皆様今日も頑張りましょう。 初めて修行僧同士で会話しました。案外普通の方でした。 今日で無事予定通り51搭乗、明日は5搭乗
来週末に24搭乗で解脱だがJGCまだ入れないから完了は来月かな >>724
今年始まってまだ5日なんだが、凄いな…
路線はFUM-KMI？ 朝一折り返しの次便で宮崎折り返しの修行僧がなんと12,3人ほどもいてﾜﾛﾀ 先ほど博多から新幹線で帰阪しました。皆様お疲れ様です。私は次は次の土日月火で奄美です。同志の方宜しくお願いします。 今年は仕事で飛行機たくさん乗るから足りない分は修行することにしました
JGCまでにしようかと思いましたがJGCプレミア以上はパートナーステータスコースという特典を選択できるみたいですが、これについて教えてください
私がJGCプレミアを取得し、父に家族カードを発行、パートナーステータスコースで父をJGCプレミアに昇格し、父が本会員のJGCカードを発行（私の家族会員から外れる）
これは可能でしょうか？ >>733
JGCプレミアステータスを付与されるわけではなく同等の待遇なんですね。
ありがとうございました。 >>734
父親は、パートナーじゃないでしょ。
日本語大丈夫？ >>735
パートナーって、配偶者限定なのか？
じゃあ独身者なら兄弟や両親という可能性は？
今の時代、未婚や同性のパートナーも認めないと絶対叩かれるとは思うが、そのあたりどうなんだろ >>736
解決
自分が書いたのは全員オッケーなんだな。
734に騙されるとこだったわw >>737
734だけどパートナー云々はわいやないで 何親等までってのは例えば姓が違ったって義理の親だって言えば一親等
戸籍謄本で確認するわけじゃないし実質なんとでも言えてしまう >>741
必要に応じて確認する場合もあるとあるよ 2月の羽田-中部って夕方往復間に合わないんだね
何回か往復しようと思ったのに 伊丹但馬往復してきた
但馬行きに乗ってる半分以上が往復してた
修行僧のおかげで航路維持できてそう >>744
今後36席のSAABが引退して、
48席のATR-42になるんだっけ?
となると需要を増やさないとまずいよなぁ...。 三連休ついに回数修行開始
3日で22回、疲れた
まだ半分もいってないと思うとつらいが、次の三連休での修行乗り切れば40回超えて終わりが見えるからそれまで我慢
704は今日で62回、724は80回達成してるはず、凄いな
俺は50回までしかできないな SAABには乗っときたいな
YS11みたく
出来れば全機体w
但馬で見た時はかわいかったw
かん高い音の割に滑走路は少ししか使わず
直ぐに着陸滑走停止出来た SAABはASJのJAC担当者の話では来月までで引退。俺は昨日までJA8900修行で乗りまくったからもう思い残すことはない。そういや昨日のASJ>KKXの3便目は宛ら撮影会の様相を呈していた。皆様ご搭乗はお早めに。 週末になると始まる修行。今度は那覇ベース。皆様お互い頑張りませう。 これから怒涛の修行に行ってくるよ。それにしてもKIXラウンジにそれらしき風貌の人大杉で激混み。おまいらも暇やなって感じすわ。 みんな凄いな。俺なんて2月末でようやく42回・・・ >>757
俺も同じペース。
今月が16回、2月に26回。3月で解脱予定だよ。
自分のペースでまったり行こうぜ。 >>758
今月は忙しいので月末から開始して三月中に47回予定
残りを普通に旅行で埋めるか追加修行するか悩みどころ
４月からの先得カレンダーいつ頃公開だろう 今週末で40回、来週で解脱
ここまで急ぐ必要ないと分かってるがなぜか急いでしまう
終わってみればノンビリ解脱のほうが楽しいと感じるのでは？ 昨年は回数でDIA防衛。
今年は2倍月を2回使ってFOPでDIA防衛予定。
OKA-HNDばかりで、顔見知りになったRACやJTAのCAに会えなくて寂しい。 伊丹→但馬が視界不良により遅延＆条件付運航になったら但馬行き搭乗口に行列できてた
近くに座ってたから聞いてたが全員伊丹羽田往復のフライト変更
GS一人で対応してて大変なの分かるのだから違うカウンター行くとか考えてやれよ いやはや沖縄路線修行僧大杉。一便あたり5-6人いる。今日はずっと7Aとその隣に男女ペアの修行僧がいて、しかもお互い無言でスマホに集中、ログを依頼。でも赤の他人という。ﾜﾛﾀ 今週、奄美群島ホッピング行ったけど、平日にもかかわらず修行が3人いたな。 >>763
今日は4レグ目だけど7Aは男同士だからこの便じゃないな。。 今朝、できるだけ早く空空へと思い、クルマで羽田に5:05についたらファーストエントランスもグローパルクラブカウンターも10人以上行列していて唖然としました。。 今週伊丹空港で滑走路閉鎖になった時の条件付き運航のアナウンスにどよめきが。
大阪伊丹空港に着陸できない場合は、関西空港もしくは徳島空港に着陸します。初めて聞いたよ。徳島空港、、、神戸空港にも枠必要だろ。 本日は最終のおかうえお、うえおおか、双方とも修行僧7-8人でした。皆様お疲れ様でした。明日も早朝から頑張りましょう。 >>768
緊急でもないのになぜ未就航港に行ってよそ様に頭下げないかんのよ × 未就航港
○ 非就航港
JAL神戸って一回しか行ったことねえかな 今日の羽田発奄美ホッピングツアーは9人居るらしい。
CAさんに聞きました。 奄美路線ってもはや修行道場の様相なのなw
鹿児島、奄美大島、那覇を足場に平日休日問わず修行僧が空を行き交うwww 修行僧の活躍により、閑散期の離島路線が維持されている側面もあるからなあ 離島路線維持とか、いくらなんでもそこまで多くはないでしょうw ソースは拾ってこれなかったが、アイランドホッピングとかそういったのは、
路線維持に貢献してもらうためって公式に言ってたと思うで。
そりゃ単独で維持は無理でも、多少なりとも足しにはなるってことでしょ。 3年前のアイランドホッピングツアーだけど、喜界島～鹿児島の最終便なんか
半分以上はツアー修行僧だったぞ。
機材は36人乗りのサーブだけどね。驚いたわ。 路線維持なら
「修行僧歓迎運賃」を作ればいいかも。
運賃は、普通運賃ー100円
その代わり、「修行僧歓迎1000マイル＆1000FOPボーナス」を追加。
また離島振興のため、離島宿1000円割引券もセット GWになったら北海道内ホッピングしようかな？
丘珠～函館～奥尻～函館～丘珠～釧路～丘珠～函館湯の川温泉泊～丘珠～釧路～丘珠～利尻～丘珠～函館～丘珠すすきの泊 俺も3連休に修行してきたが、修行僧は自分含めて明らかにオタっぽいのばかりだった。 48回になった
予定では今日で解脱だったけど遅延で2便乗れず
解脱手前だけど残りは普通に乗る時にする
80回は今のところやる気なし
大変だった 787さん乙。
便遅れは天候？
奄美修行は自然気象との対峙だよねえ、正に。 >>788
ありがとうございます。
遅延は午前中の伊丹但馬が視界不良で遅れてその後の予定がずれました。
伊丹空港でGSさんに全日程見せて可能な限り対応してくれた。
沖縄離島巡りもしたけどこちらは予定通り乗れたけど、予定通り乗れたのはラッキーだったと思ってる。
那覇から同一機材12搭乗は天候さえ良ければ乗り遅れなくて良さそうだけど結局乗る機会なかった。 ここの人たちはアイランドホッピングツアーに参加しないの？ アイランドホッピングツアーを含む回数修行のスレだから何でも良いと思うの。 >>790
ここの住人がツアーで申し込んでるか気になるね
メリットはツアーだから路線調べる必要無し、遅延や欠航等あった時にJALで責任持って対応してくれる、キャンセル規定が緩い、出発日が近くなっても価格変わらない
デメリットは安いチケット予約するより高い、一部路線変更等ができない
俺は参加しなかったがツアーの乗継ぎ参考にして一部ツアーと同一行動したよ >>779
ORCも修行僧が欲しい、ってはっきり言ってる。
このままうまく行けば3社コードシェアが実現しそうだから、望みが叶うか。 >>793
NHがステイタス獲得に回数を復活させれば良いのにね
条件が緩かったのでDIAは150回くらいかな ツアーだとコスパ悪いから俺はほぼ全部ウルトラ先得だよ。 792と同様に行程参考にさせてもらった
初日後半から二日目前半まで同行程を個人手配した
全て同じ行程なら高くてもツアー申し込みしただろうな って、一月の段階で50回搭乗とか、どんだけ閑散期対策に貢献してんのw いまツアー最中だけど、ツアーの人も>>792みたいな人もいますね。 RAC853 （JA81RC）那覇RWY上で油圧トラブルで引き返しになりますた。 >>801
今日は帰れないね。奄美行きの飛行機はもう無いし。 >>802
残り4レグ分つけてくれるならここから直行で帰ってもいいんですが(;ω;) >>803
ツアーの人かw 約款はどうなってるんだろ。 >>804
約款上は、途中で打ち切ったらそれで終わりです。
打ち切りー出発地までは自己負担、乗れなかった分はあとからJALパックが返金と。
いまから奄美大島にいけたとしてもそこからは自己負担ですねえ。 ここ数日で何回か見たことある修行僧がいるな。数人ではなくのべ数十人規模でだ。 >>801
それが久米島に来るやつか。機材繰りで欠航と言っていたが、機材故障か。鹿児島、伊丹か羽田経由で何とか帰れないかな？
今日はJA07RKも一時機材故障で整備後ディレイで飛んだようだし、現場は勿論、修行僧も大変だな。これこそまさに修行。無になってすべてを受け入れるのみ。 離島便はトラブルあるとキツいね。
その点、福岡－宮崎なんかは便数も多いし、飛行機ダメでも鉄道や高速バスで戻れない事はないからね。 とりあえずRAC853のツアー組はみんな東京か大阪に振り替えてるみたいです。
むしろツアー関係なく奄美大島に行く人が気の毒。
ツアー唯一のボンQにすべて台無しにされるとは。RACのCAさんかわいかったのでそれも残念。 >>809
3回減ったけど帰れるなら良かったじゃない
沖縄離島巡りは常に遅延欠航と隣り合わせ、帰って来れないこともあるし、初日にトラブって二日目帰るだけになることもあるのだから RACの機材トラブルのあおりを俺も受けちまったが…いやはや修行僧にこれだけの格別のご配慮をいただけるとは…詳しくは書きませんが有り難い。 >>811
やっぱりRACとはいえ、JAL運行は補償も手厚そうだね。
FDAのコードシェア便が機材トラブルで欠航になって帰れなくなったときは、宿泊代しか手当されなかったより >>811
よかったですね…
ツアー客は所詮ツアー客ですね…
お食事券いただくしかできませんでしたが、おとなしく東京に帰りました。お互いおつかれさまです。 >>811
全部乗ったことにしてくれるっていう感じじゃないかい。 >>815
やけくそになって聞いてみたら、ツアーでは絶対それはやらないから勘弁しろ、と言われました 発着案内から推測すると、今日のRACは少なくとも2機トラブってた模様。 備忘録…マイルやFOP,回数は、乗らなかった分をカウントする代わりに、振替対象便のはカウントされない。もしくはその逆かどちらかを選択。 >>818
そうなの？
遅延でフライトが変わり羽田那覇のファーストクラスから普通席に変わった時、FOP欲しいから差額なしで良いからファーストクラス乗ったことにしてくれと交渉したけど無理だったが WEBや送られてくる旅行案内書にクドく書いてあるね。
実際乗った分しか回数、FOPとも付かないと。
実際、去年奄美喜界鹿児島が悪天欠航食らって乗れず奄美鹿児島で戻った時、
奄美空港で2回分の回数付けてくれと申し出たけどダメだったし。
昔はそんな事も出来たのかもしれないが今は完全にダメみたいだ。 820だけど、機材故障とかJAC起因の欠航の場合は回数やFOPを付けてくれるのかね？
手厚い対応って事は。 今回はRAC起因ね。悪天候ではそれを承知でこちらも乗ってるわけだから、最低限の措置以上の手厚さにはならないでしょう。 上級会員のFOP2倍月の設定できるのだから、搭乗回数2倍月の設定も可能にしてほしい
あとJALカード会員の初回搭乗5000FOPも初回搭乗5回にしてほしい 数日のうちにクリスタルになる模様
ANAではブロンズ到達時にブロンズデスクに連絡して、すでに予約済みのフライトをブロンズステータスに切り替えてもらったけどJALのクリスタルでは自動切り替えされますか？ されるよ。JALのホームページにログインした時にステータスが変わってる。
カードが届くのはちょっと先。 >>825
ありがとうございます。
手続きすべきことは何もないのですね。 今日もRAC848が油圧トラブルで那覇に緊急着陸して滑走路閉鎖。
その後のRAC881～882が欠航。
RAC絶不調だな。 RACだとDHC8-Q400CCかな。
来月から沖縄離島ホッピングする予定だから、早めにトラブル解消してほしいな。 RAC848って、大東島便のことなのね。
Q300使ってる便だね。 昨日は81RCが那覇で、あと与那国行く途中で石垣に引き返した機材があった。そのどちらかかな？新たな機材だとちょっと心配だな。
>>830
Q300は昨年2月で退役したよ。ただ昨日現在でまだ那覇の格納庫前に白装束姿でまだいたけど(笑)。まだ売れてないとは…びっくり。 どっちにせよ、ボンQなんか辺野古の埋め立て資材にでもしちまえよ >>829
Q400CCのあるルートは外した方がいいですよ >>833
既にウルトラ先得で購入済みなんだよね。
もし現地入りして欠航したら、FUK-KMIで回数補うよ。 なんだかんだで予定よりマイナス１回で順調に修行中。明日は長距離路線４レグのみ。マイル稼ぐよ。 今、OKAに居るがRACのボンQ周りで何やら整備作業中。
今のところ、今日の欠航情報は無いが、状況は芳しくないのかな？ >>836
安い路線となると、結局のところ離島の往復割が使える路線になるんだよね。 >>837
また事故ラッシュが起きないことを祈るばかり 11時前ですが石垣にも凡Qが留め置かれてましたよ。ちなみに81RCは与那国へ向け元気に飛び立ちました。 29日14時から内科の予約入ってた
15時過ぎだと離島ポッピング難しいですか？ CAさんHND-ISG-OKA-NGOとは…過酷過ぎる労働環境 おはよう！僕は既に機上の人だ。
今日のノルマは6レグだ。 >>847
お疲れ様
俺は今日で58回
サフィア到達したからここからはゆっくりプレミア目指すよ 明日11時から争奪戦開始だけど、購入期限が変更されたからそんなに盛り上がらない？ その代わり55日前までは払戻手数料のみでキャンセル可能になった。 購入期限導入は歓迎
支払がないとBOTで大量に押さえてしまう輩がいるもんな
サーバー負荷もマシになるんじゃないか 今日とりたいが、肝心の旅程のほうが決まってない。
新年度から職場の体制も変わるし、結局無理くさいな。 厳しかったけど午前中でGWの離島修行10レグ取れた。
スーパー先得、ウルトラ先得は普通席のみでクラスJ設定なしだから、
ステータス持ちやJGCの会員が殺到する訳無いわと思ってたら甘かった。
席は空いてるのにサーバが混み合って全然予約できないという。 先日の奄美ホッピング打ち切りセルフリベンジツアーをやろうとしてるけど、
時刻表変わったんですかね、那覇ー奄美ー喜界ー鹿児島は繋がらなくなってしまってるのですね…
逆打ちでもいいんでしょうか(´･ω･`) >>857
JAC3715→JAC3710→JAC3842→JAC3835→JAC3834→JAC3734
那覇→沖永良部→徳之島→奄美大島→喜界島→奄美大島→鹿児島
これなら繋がる。 アイランドホッピングツアー、4月以降も継続なのかな？
今年から修行するから知らないんだけど、去年の春夏ホッピングツアーっていつ頃発表されてた？ >>858
あざっす…
ほとんどやり直しになりそうでちょっと考えます…
>>859
春とか夏にもやるんですかこれ
シーズンすぎて肩身が狭くなりますね…
>>860
レムいいところですけど朝一の空港まで行くのに不安がありますね。
空港ホテルボロいけどオススメですよ。目の前にボンQが寝てます。 明日でプレミア達成です。皆様ありがとうございました。まだの方頑張ってください。 空港ホテルは暢気に朝飯を食っていると奄美行きの7:20発に乗り遅れ寸前となる。
ソースは俺ｗ 無事プレミア達成しました。でもラウンジはまだサクラに入るよう言われる。反映まで2,3日はかかるらしい。けどマイルとかはプレミアの加算率で加算されますよね？ レム鹿児島、ホテルが綺麗で清潔で好感持てたな。
俺は天文館の外れに行きつけのおばちゃんの飲み屋があるから
レムかJRホテルに泊まってるよ。
沖永良部料理と黒糖焼酎の小さな小料理屋ね。 レムはラブホみたいで嫌い。
鹿児島は出張でたまに行くけど中央駅近くのタイセイアネックスが好き。
ボロいけどサウナがあるからw タイセイアネックスとかお前さん、ボロすぎだろw
空港ホテルより旧いw 空港ホテルはCAさんとか泊まってるけど、さすがに古いよなー。
東横とかそこらへんのホテルが新しいの建ててくれんかな。 あ、それは賛成w
京セラが良いんだけど、足が不便でな。
何で無料シャトルバスとかやらないんだろ。 羽田のF入口に4:50現在で2人並んでるってどんだけ～～～！ 石垣行タッチの差でJ取れず…窓口のお姉さん頑張ってくれましたが残念。空席待ちは落ちてくる見込みほとんどないですね。さようなら250マイル。
今日は羽田～石垣を1.5往復して修行から解脱します。ちなみにかなりふくよかな40代くらいに見える、でもたぶん実年齢30代前半くらいの姉妹？が早朝から同じ行程で搭乗されています。一人だけJに座ったり工夫されてますね。
修行まだの方頑張ってください。 とりあえず1月中に88搭乗ほぼ予定通り乗れましたので、これにて解脱いたします。
一回RAC起因による遅延のため1回回数減になるとこでしたが、JTA/RACの寛大な計らいによって、実際には乗ってないけれど、回数にはカウントして頂くことができたので、これには感謝しかありません。
どうせなら一度もDIAになったことないので目指してみようかとも思いますが、先般先得運賃も出たとこですので、少しお財布と相談したいと思います。
いざ終わってみると、飛行機に乗っていない自分が虚無感に苛まれるという、回数修行は中毒性がありますね。
皆様も感染しないようご注意くださいませ。 ブログの転載か？
1か月で88レグとか、どんな暇人なんだよ 普通にファースト乗ってファーストラウンジ入ったほうがお得では… 88レグて、こっからあと32回やん。
そんなん、月に3回程度で達成とかできひんやん、普通 今月はFOP2倍月
回数派だけど乗りまくるぞー
1250回も来月達成予定
今後はホテル修行か？！ >>882
そこは「ハンパ無い」じゃないでしょうか？ アイランドホッピングツアー、4月以降も継続なのかな？
今年から修行するから知らないんだけど、去年の春夏ホッピングツアーっていつ頃発表されてたか覚えてる人います？ >>886
JALパックホームページに出てるじゃん。4/1～11/24。 と書いたものの、>>886が希望しているモノじゃないか？ まぁ修行の目的は人それぞれだからね。私がプレミアを目指す目的はマイルの有効期限を先伸ばしにすることです。 乗ってないのに回数カウントしてくれる人もいるんだなあ。羨ましい。 ３月って沖縄奄美天候どうなんだろ
羽田発で16レグの申込みするか悩む 最近のRACは天候以外の要因も考える必要があるからな。 >>899
100レスくらい遡って読んでみなさいよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。 >>885
FOP２倍月あるのだから回数２倍月作って欲しいよね
これあれば毎年クリスタルまでは到達させるのに よかったですね～楽しんできてください。
完走できることをお祈りします。 >>910
レムなら晩飯は「吹上庵」で蕎麦か「いちにぃさん」で黒豚が
近いしお値段も手頃だよ アイランドホッピング取りにくいの？
調べてないけどw 記憶にある限り初めてプロペラ機乗ったけど慣れてしまえば悪くないな >>913
日によるけど週末絡めるとどっかが塞がってたりするかも
俺も羽田発16レグで今月行くけど予約時は1便目の羽田 - 宮崎が空席待ち
1泊目をかごしま空港ホテルだと空いてなかったわ
数日経ったら確保したぜメール来たけど 気をつけろっても、先日2日続いて機体整備になったくらいじゃない？ 機体整備になって東京に強制送還されたから言ってるまでです。 じゃあお前が整備手伝ってやれよw
嫌ならJAL系列乗るな >>911
>>912
ありがとうございます！黒豚美味しいそうです！！ 那覇空港のハンガーで整備を手伝う>>918の姿があった・・・。 ホッピング修行で奄美大島で2時間フリーなんだけどその間にレンタカー借りてうろちょろできるかな？ ２時間でレンタカーは手続き考えると動ける時間短過ぎる
タクシーやカーシェアが良いのでは >>924
100円レンタカー借りたわ
近場をざっと回るだけだったけどまあ満足ｗ 100円レンタカー、知らなかったわ。
奄美に行くことがあったら利用するよ、有り難う。 timesも五時間免責保険1080円含んで3600円位やったで❗
https://i.imgur.com/nZW5loL.png >>925
>>926
>>930
みんなありがとう
ちょっとフラフラして行けたらハートロック？くらい見てみたい バスは30分に一本くらいだろ？下手すると空港に戻れない可能性が。 100円レンタカーいいね！
当にアイランドホッピングの空き時間のためにあるようなものw
自分は奄美の郷に行ってみたいな。
あと、奄美クレーターも。 空港内だとジョイフルしか時間潰すとこがないからな。
しかもドリンクバーじゃないのでかなり割高。 奄美の郷は昔の奄美空港だよ。
旧日本軍の飛行場。
東亜国内がYS11を就航させていた。
奄美の郷に階段で登る展望塔があるから登ってみ。
原生林を切り開いて作られた旧軍の滑走路跡が眺められるから。 セルフで沖縄離島修行組んだら、那覇ー石垣と那覇ー宮古が同じ時間帯でかぶったまま購入してたという…
取消手数料だけで済むときに気づいてよかったです 二つの海が見える峠？行きたいけど2時間で往復は無理ゲーだな ERJって初めて乗ったけど良いなこれ。
気に入ったよ。居住性優れてる。
乗り降りも早いし。 修行によく使われる空港で、乗り継ぎの度に保安検査受けなきゃいけない空港とか、係員に言わないといけない空港一覧って誰かまとめてたりする？
久米島は保安検査毎回で、宮古島は係員に言う必要あるのは知ってるんだが 係員に毎回申し出るのは基本的に全部じゃないかな？
申し出ても逆行不可なのが、経験上は久米島、多良間、喜界島。他、石垣と宮古以外の離島の小さな空港は同様に無理じゃないかな？与那国は折り返しは経験ないけど、降りてからターミナルビルに入る前に係員に言わないといけないから、構造的に無理な気がする。 >>943
伊丹とか那覇は何も言わなくてもそのまま乗れてるけど？ 俺も聞きたいんだけど、搭乗券を一気に4枚以上発券してくれる空港ってある？もちろんスタッフ次第な所もあると思うんだけど…
那覇は出してくれるみたいなブログ見たことあるけど、修行でよく使う他の空港の情報が欲しい >>949
じゃあ那覇で4枚以上出してくれたみたいな話は、スタッフのサービスってこと？ 自動チェックイン機使えばええで。
前に、窓口でやってくれって言ったときに、ある人は全部キレイに発券してくれたけど、
ある時は、３つ分までしか無理って言われた。
乗り継ぎ扱いじゃなくて、新たに３つ出してくれって言っても、無理って言われた。
ただ、自動チェックイン機で発券すればどうとでもなる。
ICカード付きのカードでも、マイルだけのカードだって選択すれば、
発券してくれるで。 >>947
福岡は修行僧が多いからだろうけど、普通に応じてもらえるよ。
GSさんも手慣れたものでサクサクと発券してもらえる。 >>950
12フライトの時 4区間出してくれた
OKA-ISG-MMY-OKA-UEO
でも OKAが二回含まれてるからじゃないかなぁ OKAからMMYが3区間 OKAからUEOが1区間という考え方で まぁ実際はわかんないけど >>952
自動チェックイン機ってそんなに一杯出せたっけ？機械だとエラーになるから窓口でしてもらえって書いてるブログが多い気がするんだが >>955
複数予約持ってるとどれのチェックインするか選ばされて、もう一度通しても他の予約のチェックインは出来なかった気がする >>955-956
搭乗券の発券は長くて後ろに誰かいないか不安やったができたで。
俺がそれをやったのって去年の5月やったから、それ以降変わってる可能性は否定できぬが…。 アイランドホッピング申し込んで発券について色々問い合わせたんだけど
やっぱり杓子定規に
1回につき3便まで、翌日以降の便を先行で発券はできません
て回答しかしないんだよな
実際4便以上の発券してるのもこことか修行関連のブログで見てるんで
んなこたーないって思ってるけど
じゃあ実際どこまで対応してもらえるの？って疑問はあるな
建前は当日の便のみって話だけど実は翌日の便も発券して貰えるんじゃねーの？とか 推測だが、多分機械上、発券は4区間以上でも出来るんだろうな。
ただ、社内規定で3区間までと決められているんだろう。
朝の時点で午後遅くに乗るであろう4区間先、5区間先なんて航空会社的には
リスクでしかないだろうから。
決められたルールに従うのも紳士的な利用の仕方だと思うよ。
空港現場に無理かけて中の人たちに不興買ったら、アイランドホッピングみたいな
変則的ツアーは多分突然設定中止されたりするのでは。 >>961
空港って駅とかと比べても係員に絡んでる人見る率が高い気がするなあ。しかもふつうの身なりをしたいい年のおっさんが。 ほんとそれ
基本は、3区間というルールなんだから、それに従うべき。
好意でそれ以上だしてもらったとしても、それはあくまで好意であり、他の人にそれを押し付けるべきではない。
でないと、マニュアル対応が徹底され、その人の好意が受けられなくなってしまう。
クレーマーは、ステータス取り消されるって言うからな。 自動チェックイン機で4区間以上の発券できるね
伊丹→但馬→伊丹→羽田→伊丹→但馬→伊丹
これ後ろの但馬往復から発券したら機械で全部出せた >>965
後ろからやるのがこつなのかな
次回参考にさせていただきます！ 都道府県シールをCAに自慢しとるオッサンがいたｗｗ 4月以降の公式ホッピングツアー発表されないし、待ちきれなくて自分でツアー組んで予約してしまった
7月に伊丹発1泊2日12レグで15万ちょい
オンシーズンってこと差し引いても、公式ホッピングまで安く済ますのは不可能だな 昨日、久米島便が引き返しになって、空港でカウンターの職員に食ってかかってる修行僧らしきおっさんがいたな。
悪天候だから仕方ないだろうに、見苦しい。 >>970
大人の発達障害ってやつですね
かわいそう >>971
何らかの障害があるんだろうね。
修行僧のイメージが悪くなるから止めてほしいわ。 いや…もう既に変わった人たちというイメージがこびりついてるから大丈夫だ。 修行なんてアホみたいな事やる奴自体おかしな奴だから仕方ない 我ながら金払いの売上に貢献してる客だとは思うが、だからといって横柄に接するのは違うよな
女性スタッフ多いからそういうオッサンはナメてかかってるんだろ 変わり者といっても、黙って乗ってる分には航空会社に迷惑はかからないからね。
変な客と迷惑な客は別だよね。
ただ乗客というだけで、そこまで横柄になれる神経が分からないわ。 >>977
昨日今日と、離島往復路線で顔見たからね。
JTAカウンターでも搭乗実績がつかないことに文句言ってたし。 宮崎あたりの修行僧はあんまり変なの見ないんだけど
離島だとリカバリー効かないから焦るのかね トラブルで乗れなくても実績つけてもらったとかネットに晒す奴がいるからごねる奴が出てくるんじゃねーの？ >>979
どうせ往復して那覇で宿取るんだから、そこまでムキにならんでもとは思う。2レグくらい、後からどうとでもなるだろうに。 計算どおりうまくいかないとダメなんでしょうね
駄々っ子 わがまま 最近でいうとあれなんですかね >>984
おめ！俺は来週50回突破予定
3月までに72回の予定 お前ら仕事してんの？仕事してたら平日は修行無理だし、どうやったらそんなハイペースでできるんだ >>987
どこに時間と金を費やすかだろ
休みの日に早起きして朝630のヒコーキに乗ったらえーやん。
やる気もないのに、いいカッコするな ２年目以降の修行どうしてる？
去年、回数でJGP到達し来年クリスタル取得し２年毎にクリスタル維持を続けるつもり
先の予定を組みにくいから去年は回数で解脱したが来年からは初回5000FOPとFOP２倍を使いFOPで解脱が良いよね 土日祝休みの仕事だが、FUK-KMIのような短距離路線ならすぐに達成できるよ。
俺は来月50回到達予定。 >>988
そんな余裕ないスケジュールだから、悪天候で引き返したりすると空港職員に食ってかかる訳かｗ >>992
ん？ 俺はそんなことしないけど。
それに俺今年はFOP修行だから。
ていうか、987の疑問に答えたのに何でいちゃもんつけるの？ >>992
発達障害か?
スレタイ読んでスレの趣旨を考えなよw >>993
空港職員云々は俺が>>970で言い出したんだが、
変なのに絡まれることになって申し訳ない。
この前の休みで沖縄アイランドホッピングしてきたが、エアラインスタッフのホスピタリティは素晴らしいわ。
地上職もCAも、よくぞここまで気配りできると感動する。 >>995
わざわざ気を遣っていただき申し訳ない。
自分も昨年の沖縄アイランドホッピングで、RACのCAは本当にいい人達だと思った。
悪天候での欠航で地上職にクレーム入れるような奴は心底軽蔑するよ。 やる気次第で88搭乗。年末にかけゆっくり初のDIA目指してみるよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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