マイナーですが、丘珠空港・・・5©2ch.net
今後の方針は道知事及び札幌市長選挙後まで先送りになりそうだ まあ何といっても予算だから 鈴木知事候補は節約方向で 秋元市長と話はまとまるか 1700mか1800mが落としどころだな 鹿児島の屋久島空港を1500から2000m滑走路に500m延長するそうだが
むしろ丘珠空港を延ばした方がメリット大きいと思うが HACのATR42も来年から就航するから SAABに乗りたい人は今のうちにどうぞ それから
もうすぐ夏スケジュールのFDAも飛び始める 新しいJA13FJも来るだろうし 楽しみがふえる 選挙も終わりました 丘珠空港について みんなでしっかり検討しましょう 月日はあっという間に
過ぎていきます 札幌市のホームページ 丘珠空港を見ると検討会とか会議の状況などいろいろ出てる 滑走路延長は近隣住民が反対してるんだろ?
金積んだって多分拒否なら反対住民の弱みでも握って事態を打開するしか方法ないだろうな。
かつて明石市長が立ち退きで暴言吐いた気持ちもわからんでもない。 万人向けじゃなく、ビジネスやある程度お金がある人向けの空港で良いと思う
地下鉄駅はいらない、タクシー利用や自分の車で来て駐車場に入れれば良い
運賃の安売しないから小型機で良い
安い運賃を求めるなら新千歳空港に行けば良い
と、はっきり色を付けて差別化した方が良いね 悪天に弱いと思うんだ今の設備じゃ
ビジネス向けにしづらいところ 次のステップは北海道空港民営化の動きを見てからなのか 鈴木 秋元 両氏の意見交換後か
更に 方針決定は先送りになる 誰かが責任持ってガツンとやらないと事は動かない
今の時代 田中角栄のような政治家はいないから まあ空港というか滑走路近くに勤医協だなんだの団体が居を構えてるのを見るとですね >>113
>>114
SAABが民間機製造をやめたから、老朽SAABの代替機材としてはATRしかないんでしょ!
三菱もMRJなどやらずに、ATR42対抗機種を開発・発売していたほうが、商売がスムーズに離陸しただろうな >>121
なんとなくだけど、鈴木知事ならやってくれそうな気がするんだよなぁ 鈴木知事を動かすのは秋元市長の行動力 あとは国会議員で話が判る人間がいるかどうか
何せお金が無いと何も出来ないから これがつらい 次の行動は6月の選挙まで予定無し 月日はどんどん経っていく そのうち 札幌新幹線が
開通してからとのことで 丘珠空港のことはずーっと先送りだね 札幌市民がどこまで真面目
に考えているかにかかる 札幌オリンピック誘致も札幌市民は消極的だよね・・・ お金をかけるなら 後々ムダにならないことに投資すべきだから 一時のお祭りに大金使う
のはどうかと思うが 東京オリンピックも終わったあとが怖い 2020東京五輪→2025大阪万博→2030札幌冬季五輪
とあれば、日本経済も多少は延命するかなって期待はあったんだけどなぁ・・・ 所で丘珠の周辺住民てそんなに拡張や増便反対とかうるさいの? 大坂の伊丹空港はあんだけ騒音問題で空港廃止の運動していたのが いつの間にか
しっかり継続になり ターミナルビルもリニューアルしている 何をしたかったのか解からん
関空、神戸、伊丹と 関西 3大空港とかいって オリックスグループが民営化し経営している
今後 丘珠が滑走路延長し 2000mになったら 民営化空港の対象にすぐなると思うよ だったらとりあえず2000m滑走路延長してもらって活性化してもらいたいな・・・
あの立地勿体ないよ。千歳じゃ札幌までなんだかんだ遠い・・・ >>132
1.純ジェットエンジンからターボファンエンジンに変わって騒音が緩和された
2.税収の柱を失う事を知って及び腰になった
その意味では成田や原発を抱える自治体と一緒かな? ただプロペラ機はジェット機より地味にうるさいよな。。 HACのSAABで修理の関係で欠航が何便か発生しているが 早くATR42を就航させたほうが
良さそうだ キャビンも48人乗りで広いし 丘珠空港の利活用はこの後どうなるのか 沖縄のゆいレールは延伸と3両編成化に向けて
方針が決まった やはり丘珠空港を民営化しないと動かないか 民営化しても札幌黄や札幌大球を作っている人々が首を縦に振らないと意味はない 滑走路延伸方向にある近辺の農家の住宅、立派な新築多いね
後継者がいる、儲かっているんでしょうね >>139
周辺が潤ってるならどんだけ札束で叩いても首を縦には振りそうもないな・・・ 滑走路延伸で熱心なのは商工関係者中心で構成された団体だけでしょ
札幌市民レベルは何も盛り上がりがない
札幌居住者の多くが丘珠より新千歳への方がアクセスに良い環境だからね ともかく2000m滑走路にして LCCが成田や関空まで飛ばすことが先決 冬季五輪もそうだけど札幌市民てなんでも醒めてるよな 秋元市長殿 令和元年です 丘珠空港の検討をヨロシク願います とにかく周辺住民を金でも弱味でも掴んで拡張ヨロシクお願いします 鈴木知事は節約主義でムダな出費はしないだろうし 秋元市長が政府や国土交通省に予算
援助を頼める人脈があるかどうかだ ということは滑走路延長は夢物語に終わりそうだね
札幌市民にはHACが新規導入する ATR42-600の48人乗りだけが楽しみだね 利活用検討に向けて札幌市が7月中 担当者を一般募集 活動は9月からとのこと
ようやく動き出しましたな 札幌黄の頑固な農家を口説き落とす人間を一般から募集するという訳か・・・ 石狩街道の北方面の自動車専用道新設の構想があるが
これが無いと丘珠空港の価値は上がらないな FDAが10月から神戸に就航する
来年は夏だけでも丘珠便をやるかな
楽しみだ
静岡や松本とは人口が違うから
利用客は多いだろう FDAが中部空港でチャーター強化
https://www.chukei-news.co.jp/news/201907/05/articles_33992.php
同空港では改元の5月1日に初めてチャーター便を運航したが、今後、観光シーズンに合わせて
北海道や沖縄などへの便を展開する。早ければ今秋にも運航する。チャーターを拡大し、同空港で
狙う定期便就航への地ならしにしていく。
丘珠楽しみだな♪ 県営名古屋空港ではなく中部国際空港って辺りがFDAも忖度したなぁ〜…って感じ 中部もガラガラで困ってるから互いにちょうどよかったのかもしれないよね・・・ 滑走路延長は10年計画だから 秋元市長が辞職したらそれで終わりです 予算をどこで
負担するかだけは明示して 次の市長につないでもらいたい 戦争ごっこにムダ金を使わないで
有意義な事に税金は使うべし 国家経済 大赤字でタコが自分の足を食べて生きてるような
昨今だが 丘珠空港は千歳とは別に発展させる必要があると思う 千歳空港の経営陣が
また邪魔をするかも知れないが 北海道全体を考えるといいと思う >>155
丘珠拡張は無駄遣い。
有意義な使い方は、JRの維持困難路線のうち輸送密度1000人程度ある、鉄道としての価値がまだ有る区間の維持に金を使うこと。 滑走路延伸よりJR千歳線の複複線化の方が有意義だな 何で札幌市が市域外のJRの線路改修の金出さんなあかんの? そうだね
千歳の混雑緩和や道内ネットワークのためにも丘珠拡張は不可欠 選挙も終わりました 新千歳の空港民営化の担当も決まりました
丘珠の今後について ようやく本腰入れて 検討開始ですね 財界さっぽろ8月号の丘珠の記事読んだ?
オイラ達雑魚がここで、だんべらこいてるより
有意義な事書いてるわ 丘珠空港のジェット化(滑走路延長)に反対です。
これから超高齢化社会になるのに、商用航空機の活性化は不要です。
人口減少などによる維持費の増大により負の遺産になることが明らかです。
騒音を受ける北区・東区の住民ならびに空港周辺地域の資産価値の低下を考慮してください。
乗客が増えたり、建設工事による恩恵を受けるのは中央区や札幌以外の人であり、
騒音を受ける北区・東区の住民には継続的恩恵がありません。
首長として「しないこと」を選択するのも立派な首長の役割だと思います。
住民への説明会を実施したようですが、説明会の実施を広く周知しましたか?
実績作りになっていませんか?周辺住民の意見をきちんと拾ってください。
http://www3.city.sapporo.jp/somu/shiminnokoe/koe-search/detail.asp?targetNo=00-11-17518&bureauId=10001&departmentId=10256&contentsId=1388 騒音の点を考えたらプロペラ機よりジェット機の方が静かだと思うけどな。
あのパタパタした音は結構耳に残るぞ 少子高齢化で 札幌市も税収は減少するのに 住民への税金増額負担は困る
結果的に 新幹線の早期開業と丘珠の利活用で人的流通を向上させ収入を増やすしかない
日本の産業も弱体化が激しいから経済発展も見込めないし >>168
じゃ丘珠閉鎖して新千歳に吸収しちゃえばいいじゃん。
それはそれで嫌なんだろ? HACの ATR42-600 来年3月 丘珠就航の予定 パイロットと整備士の養成が大変
頑張って 資格取って下さい https://www.aviationwire.jp/archives/179654
HAC初の機材更新、20年3月就航へ ATR42-600、初号機は特別塗装
初号機(登録予定記号JA11HC)は11月に鹿児島に到着する。鹿児島での訓練後、2020年初頭にHACの拠点となる丘珠空港に着く見込み。
初号機には北海道の大自然をイメージした特別塗装を施す。機体の左右で異なるデザインを採用し、左側は6カ所の就航地を雪の結晶で表現。
右側にはシャケやコンブ、ウニなど道の特産品を描いた。デザインは北海道出身のデザイナー、鈴木奈々瀬さんが担当した。 >>167
ビジネスジェットはうるさいね
それから比べると旅客機は静かだ 滑走路1800mだと Q400も飛べるから ANAも呼び戻せる >>168
丘珠の民間空港機能は現状維持か、思いきって廃止か。 誰も責任取りたくないのが本音 予算も国に請求できないと何も出来ない
高橋はるみ議員と秋元市長で何とかしないと丘珠は無理 鈴木知事は新千歳しか見てない 北海道空港民営化からハズレた丘珠 紋別 中標津など 6空港はどうなるか
消え去るのみか 札幌商工会議所が100億円 ポンとだしてもらえれば 滑走路延ばせるが 札幌黄の玉ねぎ業者が反対するから100億出されたって無理だよ。 200や300m延長しても 玉ねぎ畑はつぶされないよ
騒音で収穫が減るとか 何か上から部品が落ちてくるとか心配かな
飛行機でお客がたくさん来て 玉ねぎ買ってくれたり 食べてもらう方がいいと思う なんだそうなのか〜だったらさっさと200〜300m滑走路延ばせばいいのになぁ 新千歳に負けるな 秋元市長 丘珠 頑張れ
HACはATR42で 便数、路線増やせ >>181
>>182滑走路が1800mまで延長すればエンブラエルなら年中,B737A320なら夏期限定で就航できる 周辺の合意形成は難しいから延長するなら思い切りが必要。
でもそこまでの突破力はないだろうからまあ無理だろうなあ。
(これも当然無理だが)手稲近くの小樽市に一から作ったほうが速そうなレベル。 1800mに延長してから 更に LCCが入ってきて増便要請が起きて
又、新たに 2000mの滑走路を近くに作ろうか とういうことになる
東側に並行に ちょっとずらして作るかも 1800mさえあれば冬のエンブラエムが可能なんだから
伊丹ベースステーションのjarが伊丹便の本腰入れて通年飛ばしてもらおう 札幌市の市長さん及び市議会議員の方々 9月です
お仕事 しっかりお願いします 丘珠空港もお忘れなく 丘珠に成田行きのLCC出来たらそりゃ乗るだろうな〜
新千歳まで行く交通費節約できそうだ 2000m あれば B767、B787、B737、A320、A321も十分OK
富山空港 2000mで B777飛ばしてた
丘珠はこれまでの経緯からして 1800m位かと思うが
秋元市長さんの尽力がどれくらいかで決まると思う 丘珠の近くを通りかかったら、やっぱしプロペラ機はうるさいもんだな。
あんなにパタパタ聞こえるとは思わなかった。
滑走路伸ばしてジェット機飛ばした方がまだ静かなような気もするけどなw 丘珠空港 利活用 その後どうなるのでしょうか
最近 全く何も動きが無いのですが プロペラ機ってなんであんなにうるさいんだろうな?
音大きいけどジェット機の方がまだ許せる 羽田空港路線見直しで 羽田から ローカル路線に 新規に就航する会社で 3枠配分の話が
あるのですが
フジドリームかHACが 羽田 丘珠を飛ばすとかあれば 面白いと思う
先日の国土交通省の羽田路線見直しで 幹線を減らして その分ローカルに回すことに決まった
そうだ その後 詳細は発表されていない HACのATR42-600だったら丘珠 羽田を 乗客48人 時速500キロ以上で 十分やっていける
札幌 東区も 盛り上がるよ あと、なんで丘珠空港前に地下鉄の駅を造らなかったんだろ? フジドリームに E170で冬場の就航願いたい
滑走路に何らかの処置が必要かな グルービングとか
滑走路延長がいつになるかわからなければ 他の手段を考えるしかない
地域の方々も エンブラエル程度なら反対しないでしょ
あとHACが今後 ATR72-600を導入するかどうか楽しみ >>199
栄町からカーブしなきゃいけなくてマンドクセだった気がする(適当 >>201
確かに地図で見るとほぼ直角に曲げないと丘珠には行けないもんな・・・ 滑走路伸ばす計画よく上がるけどこの先もないだろうな・・・
万が一2025年に札幌冬季五輪決まったとしても無いだろうな・・・ 札幌市は 丘珠空港の利活用の在り方を示す将来像を 今年度中にまとめるそうです
この調子だと やはり滑走路延長は10年かかると思う
それまで日本経済が持つかどうか
>>204
今年度中にまとめる=延伸はしません
そういうことだろうな〜