【JAL】日本航空JL098便【JGC】
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コカコーラのロゴも無くなったのか？
ならそれで印刷代が無くなったのかな
もっとも、あのスポンサーってメリットあるのかわからないが。 水玉模様みたいにたくさん鶴丸印刷しておけば無問題だなw CAがバケツ持って廻って、客はシートポケットに常備されているひしゃくを持って
すくう方式に変わるそうです。紙コップは廃止です。 他社だとぷらチックの透明のポットに紙パックのドリンク入れ替えて配るよね
なんか不衛生。 ちなみに穴 ほっとコーシーも透明のポットに入れて、それを 紙コップに入れるよ。
なんかバッチー 昔のクラスJはクッキーとかせんべいとか出たな
国際線Yで出るあられ位出して欲しい 昔の国内線サクララウンジにはハーゲンダッツがあったな
ANAはラウンジ富士と呼ばれていた頃が懐かしい JALも国際線はプラカップだよね
まあ単純に容積で使い分けてるだけだろうけど >>364
変なベンチャーに出資するぐらいならアイスぐらい出せよなぁ。 ラウンジ内にサーティーワンのコーナーを入れてくれ
客のオーダーによってパフェとか出しちゃうとか
機内ではサーティーワンのアイスを出してほしい >>362
クラスJは座席だけ別で、飲食サービスは普通席と同じというコンセプトでスタートしたので
茶菓子が出ていた頃も、あくまで菓子メーカーの宣伝兼ねたキャンペーンという扱いだったね。 >>352
それ、良いアイデアだから、JALにメールしろ、全面に小さくちりばめてもよさそう。
>>355
側面が全面赤地でクラスJのロゴが白抜きで入っていたような感じ >>352
どうせルールに細かい日系の事だから、
紙コップの側面のつなぎ目のところは客に向けないようにとかいうルールができて
結局面倒くさいことになるんだと思われる。
鶴丸がボンっと１つあった方が、CAにはわかりやすい そもそもJなんて1000円程度だし、ラウンジもDPならまだしも国内のサクラに何を要求しているのか、って感じだな
>>367
買う奴いるか？
>>370
ネタにマジレス乙 少なくとも今はクラスJに紙コップと国内オンリーの話しかしていない気がするが。 国内と国際の話がすれ違うのは昔から良くある。
スレ分けた方が良いと思うんだけど。 この前伊丹でANAの羽田行きが６０分遅れて、
ANAラウンジで「JALで帰るわ」って言って
何も手続きせず飛び出していった人がいたんだけど、
ANAにもJALにも乗れるチケットってあるの？
っていうか伊丹って、中通ってJAL側にいけるの？ >>375
片道普通運賃または往復運動ならエンドースメント可能。
以前は通れたけど、今は工事してないか？よく知らん。 >>376
往復運動ワロタ。画を想像してしまった・・・ 羽田でも成田でもJALラウンジの後キャセイラウンジ使ってるんだけどアイス置いてくれたらホッピング辞めるのでアイスの導入宜しくお願いします。 今国内線乗ってるが
鶴丸+CocaColaマークあるよ
無印のはなんらかの事故では 当たりなんじゃね?注いでる人に言えばもういっぱいもらえるぞそれ。 安いチケット全盛だから、搭乗券に裏書きとかしてもらったことない奴多いんだろうね。 >>376
シャトル便運賃でよく使ったよ
ANA側でANAカードで買って、JALに乗る！ >>382
航空券に裏書きしてもらった事はあるが、搭乗券にしてもらった事はない。
搭乗直前や搭乗後に欠航したときの対応？ Yokoso運賃、変更に5400円かかるようになったのは聞いてたけれど、当日空港での前便変更にも5400円かかるって言われたよ。
一区間目の前便変更の扱いも以前とは変わったみたいだし、随分と使いづらくなったね。
ここにはYokoso使ってる人あんまりいないかな？ 出張も特便割引になっちゃったから余程のことがないとエンドースはないな。
昔は何回もしてもらったけど ANA都合の遅れでのJAL振替なら、割引運賃でもやってくれるケースは多い >>389
むかしスカイメイト時代の記憶だから怪しいかもしれないが、普通席でも菓子パンを搭乗口のところで配ってなかった？
まだJASに喫煙席があった90年代最初と思う。 >>390
そういや、2000年でも喫煙席あったよな。
ビーマンバングラデッシュとエアーインディア。
カンボにオメコしに行ってた。
なつかしす。
2001年からなくなった気がする。 カンボジアの女の子は顔濃すぎじゃね？
日本の男よりも男らしい顔してるしw >>393
なつい話だね。
カンボジアってベトナムのバイタが多いのよ。
少なく見積もって500人と生中出ししたんだけど
クメっ子(カンボジア人ね)とは10人くらいだったかな。
本当に申し訳なかった。 >>395
なんかさ、プノンペンには医者とか教師とかやけに多かったな。
俺なんて、バンコクに入学するつもりが飛び級でプノンペン送り。 >>393
言い忘れたけど、アンコールトムそっくりなのがいるよなw >>390-391
大手（と言っても当時は独立系はほとんど無かったはずだけど）3社横並びで
国内線の喫煙席はなくなった覚えがある。98年くらい。
修学旅行（全日空便）で自分の学年は喫煙席があり、
有無言わさず喫煙席（機内後方だからね）にアサインされたけど、
翌年の学年は全席禁煙になって羨ましかった覚えがある。
流石に高校生が機内での喫煙はないけど、
やっぱそういう匂いは染みついてるしねぇ。
で、パンというか軽食や茶菓が、
（機内サービスで）その頃は普通席でも配られてたよね。
JAL便だと冬は温かい朝食もあったらしい。 ワンワールドサファイヤなんだけど、BA便名のエアリンガス運行便搭乗時ってワンワールドラウンジ使えますか？
エアリンガス運行はダメなのかな 冷たいうどんと巨峰のセットは食べた記憶有る
パンも多かったな
一般席 DPラウンジのおにぎりのうまだし味って何だありゃ?コスト削減もいきすぎだろありゃ。 ラウンジのエサぐらいでガタガタ言うなって奴が必ず出てくるだろうが、
謎ベンチャーに金出したりロクに注意もせずに振り込め詐欺に払い込む金あるなら俺らのエサをもっとマシなのにしろって言うくらいの権利はあるわなって ゴミベンチャーは宝物になる可能性があるけどお前は一生ゴミじゃん >>408
BOOMってあと6年程度で納入開始予定なんだよな
三菱でさえMRJ程度の航空機にあんなに手こずっているのに、M2.2で飛ぶ超音速旅客機が
あと６年程度で納入開始になるなんて、とても思えないんだが
ボーイングがやってますとかなら、まだわかるが。
頓挫して終わりそうだな >>411
実証機が昨年のうちに試験飛行に入るはずだったけど飛んでましたっけ？ >>403
味噌汁に混ぜておじやにしてる人が多数いる。 あれだけまずいおにぎりを作る技術に驚愕するわ
他所では手に入らない不味さだからな 嫌々ハーゲンダッツのアイス渡されたがあのCAは統合失調症か！？
きっと頭の中で愛すに変換されているのだろう お前ら、美食家だな。
タダメシより美味いものない。
最高のスパイス。
羽田のカードラウンジに行きたかったんだけど、
記憶がなくなってて
ビール飲みながら4つも食ってた。
我に帰ったら、社畜さんがいっぱいいて気持ち悪くなった。 >>419
お前、こんなところにまで出没してんの？
タダメシってｗ
そのメシを仕入れる金の出どころはどこなのか、溶けた脳みそで考えてみろ
まるでビジホの「無料朝食サービス」の「無料」を信じて、ありがたく食べている貧乏人みたいだな
さしずめ旅館の1泊朝食付きの朝食と同じ事なんだがな。
無料でもなんでもないってことに気づけないアホがここにもいたな 毎年夏季季節運航の
伊丹〜種子島は継続決定だけど
伊丹〜旭川、女満別、松本は記載なし
季節運航も終了かな ホノルルにSS9入れるのかw
ホノルルってYが10万〜、Cが22万〜で明らかにYの方が利益出てそうなのになんでこんなCクラス頑張ってるの？ BKKとの機材交換だからBKKにSS2入れたいのか。
確かにBKKは最近高すぎ。LCCでも往復6万するしw >>422
おそらく、E92のエコノミー増席タイプを使用するかと >>422
HNLの大半はツアー客だろ。
その運賃で乗っている方が少ないかと。 >>422
そりゃANAさんが本気出すからだろ。
PRESSみればわかるけど、2018年以降のANAの最重要路線だぞ。 >>427
そりゃA380で客席埋められなかったら大損失だからね。。。 >>428
ホノルル線は飛行機の座席だけうりゃあいいってもんじゃないんだよなあ しばらくしたらホールセラーに投げ売りしてると思う。
どう考えても儲かりそうにないねぇ。。。 アメリカ行き最安値がホノルル経由になるんだろ、ANAさん。。。 そこで政治力の出番ですよ。
JALに減便命令とかすれば解決する。 >>434
冗談だと思えないのが（あの悪名高き）全日空ですよね...。 穴は別に儲けようとははなから思っていないのでは？
JALのドル箱路線ホノルル を叩き潰す。
そうして相手にダメージをあたえて体力をなくす消耗戦のたたかいでは？
まあどっちが勝利してもホノルルなんて
行かないからどうでもいい。 とりあえずJL-HAのJVに横槍を入れるだろう
次いで羽田枠がHAに配分されるのを阻止したいだろう
何しろJL-HAがJVを組み、HAが羽田枠を追加で1枠取り、更にJLが1便成田からスライドさせるとすると
羽田ハワイはNHデイリー1便に対し、JLHA連合はデイリー4便と圧倒することになりかねず
成田の380×2便に対するカウンターとしては、なかなかの嫌がらせにはなってしまう ＡＮＡのやりたい放題の元であった８・１０ペーパーはもうない
つまり、国交省にはＡＮＡを贔屓する合理的な理由はもうない
しかも、ＨＡの枠はあくまでもＨＡに付与されるもの、即ち米国当局が決めることであり、ＡＮＡが同行できる問題ではない
>>437はどう考えても無理筋だわな >>422
E92コンフィグですね。
これはホノルル線向きのコンフィグかと。 企業の戦いは熾烈ですね。
中の人はストレスたまるでしょうね。 >>438 国交省には自分で工作を仕掛け、DOTにはUAをけしかけて反対の意見書を出させたりするくらいはやるんじゃね?
とりあえずJVは仕方ないとして、競争環境維持のために羽田枠配分の凍結をJV認可の条件にでもできれば
NHとしては勝利とみなせるだろう 運休状態だったデルタを槍玉にあげて枠を奪ったアメリカンとJVしている会社のファンだからこそ思いつく妄想
もとい、アイデアですね 4月の国内線運賃上がった？去年より往復11000円高くなってる 成田ホノルルにLCCが参戦したら面白いだろうなw
赤も青も無傷じゃ済まないだろうが青は致命傷になるぞ。 >>443
高いよね。毎週帰ってる単身者だけど、ジワリ上がってる。 >>444
関西線スクートの投げ売りをみる限り、赤は無傷と思われ >>436
みたいなことがよく言われるけど、少数のA380を路線固定で維持していく手間の方が長期的な消耗の要因になると思う。
ANAが就航させた時には生産終了になってるかもしれないしな。 先得でのクラスJ予約はタイプAのみ
ウルトラ〜タイプBは事前予約不可に ANAがトラブル続きでJALに客が流れてるから
値上げやクラスJの割引運賃設定変更とかしてきた！？ 380は上級クラスもなにか仕掛けてくるかもしれないからJALも戦々恐々じゃない？
3クラス仕様にはしてくるだろうし。 >>450
有名芸能人に無料ファースト、取材陣に無料Cを提供して報道してもらって、客を集めるのが簡単だろうな。 価格破壊が起きて共倒れ？
早くLCCの成田ホノルルで就航することを願うw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
