【JAL】グローバルクラブ50年目【JGC】
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※前スレ
【JAL】グローバルクラブ49年目【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1499606830/
-
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured そういえば1民のBLUESKYは
11月迄リニューアル工事で
閉店しているんだね。 age
内容無いが、一応上級会員スレだから、
修行でない人、どうぞこちらへ JGC保有してる価値ある？
JALビジネスラウンジは混雑してるし、大して価値ないなら手放すかなぁ…。 >>14
自分で決めることをここで書いてどうする。
背中押してもらいたいのか？ >>14
JGPになればいいんじゃないですか？
国際線ではすごい恩恵感じますよ
ここ４年ぐらい維持してます >>14
当たり前と思っていることができなくなると悲しいよ。
平民の保安検査場が、激混みの時に、きっと後悔する。 以前は
JGC＝かなり優遇
平民＝大多数
だったのが
JGC＝ちょっぴり優遇
平民＝後回し
になりつつある。
不満をかわすのにJGP＝かなり優遇
が注目されている。
平民とJGCは大きな差。JGPとJGCなんて大したことはない。 >>19
> >>18
> JML以外ごみ
JMLでも大したことない。 必要もないのに東南アジアとか大陸系のところに飛行機に乗って行くなんて浪費なだけだよ >>20
それ以上が無いのにどういうこと？
まさかくそみたいなというか特典皆無なメタルか言わないよな？ >>22
> >>20
> それ以上が無いのにどういうこと？
> まさかくそみたいなというか特典皆無なメタルか言わないよな？
それ以上がないって？
知らないだけですよ。 必要ないどころか害しかないのにタバコ吸う奴が何億人もいるんだから、そっちに文句言えよ ダイヤは特別扱いあるの
まだ2回しか乗ってないけど
その時はたまたま特別区扱いがなかっただけ？
せめて機内で一度だけでも挨拶にきてほしい 2年連続ダイヤの意味はありますか？
来年のキャンペーンによっては考えてもいいと思います。 特別扱いとか言って馬鹿じゃないの？
声出してそんなこと言えんのか？
キャバクラでも行っとけ。 こいつは「お手伝いが必要なお客様」だから特別扱いだよ。 >>16
ほんと、その通り。jgcサファイアでもいいと思うけど、jgp目指せば。
年内、jgpいけそうなので仕事で普通に搭乗します。 乗りたければ乗ればいい。
乗りたくなければ乗らなければいい。
ダイヤだなんだは後から勝手についてくるもの。 さゆうなら基地外には、NGワードに入れて無視がいいよ。反応したらダメ。 >>41
> サービスセレクション案内来たな
代わり映えしない ANAはポイント以外にスイートラウンジ5枚あってうらやましい。
あれだけで30000円にはなるし。
ANAは9万円もの還元なんだ。 僕もグロ―バルないき方をしていくことにしました
香港、バンコク、ジャカルタの内、英語が苦手でも過ごしやすい都市はどこになりますか？ >>48
ジャカルタは英語が通じないから
英語が話せなくても問題無い 英語のレベルとコミュ力、今の財産次第だな。
3つの内2つなかったら諦めろ。
英語が話せなくてもコミュ力と金があればなんとかなる。
英語とコミュ力さえあれば仕事ができる、生きていける。
英語と金があれば、コミュ力なくても生活ができる。 >>48
948 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srd9-TQmR [126.212.177.233]) 投稿日：2017/06/24(土) 13:30:32.62 ID:0Cuis3Q0r
大丈夫、僕も梅毒だから。
982 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ 126.34.22.22) 2017/10/02(月) 02:26:15.18 ID:z1+9L/rEr
質問です
アナルでバックくらでなく背中をこちらに向けてもらっての机上いでやってみたいんです。
できたら18歳から20歳のあどけない娘とがいいんです。
なかなか相手がいないんですが何かいい方法はご存じありませんか？
昔なら伝言ダイヤルで一発だったんですけどね。 >>48
金がないなら無理すんなよ
東南アジアは古事記の国なんだから
何が楽しい？ >>48
英語ができなくとも中国語ができれば問題なく生きていける。 JALダイヤモンドセレクションって、いつまでにダイヤになってるともらえるの？
今日時点でプレミアなんだけど、プレミアセレクションっての、もらえるの？？
１２月にダイヤになるチケット、予約してあるんだけど・・ 久しぶりに伊丹DPに行った。
パンがしょぼくなっていたが、ホタテとポテトのクラムチャウダーは美味かった。 クラムのチャウダーだからホタテでもありじゃあいの？
実際にホタテだったかは知らんが 俺も昨日伊丹DPで食べたのだが、「クラムチャウダー」でなくて「チャウダー」と書いてあった。
実はその時何で「クラム」じゃないのかと頭に引っかかっていて、クラムは2枚貝だと知ったのが今日。
で、お味は、確かにホタテが入っていて美味かった。 >>68
もしかして、頭痛が痛いみたいな二重表現と思って草はやした？ >>72
クラムチャウダー=アサリ料理
と思ってたんじゃないの？ 想像だが二枚貝ってこと知らず
牡蠣をクラムとか言って馬鹿にされて
高級貝はクラムじゃないと思ったとか でもまあ流石のあのメシマズの英語国でもホタテと他の二枚貝は区別つくみたいだけどなw
ハマグリとアサリはつかないみたいだから永遠にアサリ食ってろって感じだが まあバイキングの影響も大きいし
個体名はあるのに総体では
料理ならさらにｗ 皆さんどんなクレジットカードでJGC維持してるんですか？ >>78
いい感じのカードで頑張って維持してます！年会費もそこそこです。 クラムチャウダーの貝はアサリでもハマグリでもなくてホンビノスだよ。 ラウンジ大淀なかなか良いね。
少なくともサクラよりは。
満席だよ。 >>82
じゃあ、今度ボストン行くんで、現地で食ってくるわ >>91
ボストン行くならついでにロブスター食べておいで。 >>93
アホノミクスの円安で、日本の庶民が貧しくなっただけ。
ドル建だとボストンのホテル代はそんなに上がっていない。 >>96
昔からそうだよね。DCならヴァージニア州とか周辺のホテルが安いから、あまり高くならない。
ボストンの隣はケンブリッジ。ハーバード大学やMITのあるところ。DCよりボストンの方が混んでるし、アパート代も高い。 >>95
アホノミクスのせいで無理やり円安にされて喜んでいる人は、このスレにはいない。 プライベートジェット、チャーターではなく保有だと
維持費だけで６０００万円/年〜
欧米に２週間とか行くとなると一度飛行機を日本に返して
また迎えに来てもらう、往復の整備費＋乗務員費＋燃料など
各種費用＜＜＜＜駐機代という常人じゃわからない別世界 今日、人生初のカプセルホテルでちょいビビってたんだが
サイズ感がSS7と同じで楽勝で寝れる気がするw
おまいらおやすみ。 カプセルの閉塞感の大半は天井方向からの圧迫感だからSS7とか関係ねーよ。 >>104
チビならそうかも知れんが俺は180オーバーなんで頭とつま先ギリギリ。
上なんて暗けりゃ分からんし変わらん。 >>107
生活資金も米ドルベース？
マジレスすると、もし円ベースなら今はいいかも知れないが、長期的にはナチュラルヘッジかけといた方がいい。 僕は数年前から日経225先物買いでリスクヘッジしてるから無問題。
なにしろドル建て日経平均はものすごくは上がってないから。 >>109
マジレスすると
平均米ドル単価=100円近辺為替交換して
年間約30万ドルのインカムゲイン(海外不動産と
債券)があってそれ以外に1500万円の日本円の
インカムゲイン(国内不動産と太陽光発電)がある。
生活費は1000万以内に押さえているよ。
日本円がかなりの円安になると思ってるんで
米ドルベースで考えてます。
最悪ハワイ移住無理ならグアムを考えてます。 >>114
ビザ免除プログラムで90日移住乙です。 >>114
ハワイとグァム限定って、もしかして英語喋れないんですか そんだけ米国に資産があるならEB5が取れてるでしょ お前みたい奴がこぞって優先搭乗に並ぶんだろうなと思う JGP達成しました。
画面上は反映されてますがメールは届いてません。
前方座席を予約したいのですがメールが届いてない状態でできますか？ 何ができて何ができないかなんてHPに書いてあると思うんだ 今年ダイヤになったので今年飛行機に乗るのは休憩。
今から来年1月以降でウルトラ先得で日帰りで観光できる所を入れていこうと思っています。
早朝便にのります。
行ってよかった空港がある観光地を教えていただけないでしょうか？
そこを来年は行こうと思います。 >>127
そもそも予約する航空会社間違っとるやん。
www.ana.co.jp がお待ちしてます。 今はみんなが憧れるダイヤモンドだから来年中はJAL。
伊丹福岡ならDPラウンジ2件入れて片道7500円くらい。
5スター狙いにはいいかも。 オッペケって単にコンプレックスの塊。飛行機なんて鉄道ほど利用回数少ないのに優越感を感じたいから修行って、普段どんだけ蔑まされているんだか。
JAL社員からも蔑まれているんだろうけど、知らぬが仏なんだろうね。 確かにダイヤに憧れる事もある
当然、海外出張で自然にダイヤになってて連休はプライベートで家族と海外旅行とか行くような知的で優雅な人が理想だな
国内線の出張でダイヤとか、海外でもエコノミーしか乗れないダイヤとか、ましてや自腹で修行してるようなダイヤなんて見下しちゃう
結果だけではなくプロセスが大事だと思う俺はサファイア止まりです 会社の金でダイアになって会社の名前でふんぞり返って威張ってる奴らより、自腹でダイアになった奴が絶対偉い。 まぁJAL的に一番�ﾌいのはFOPや値段気にせず乗ってくれる金持ちダイヤ(メタル)だけどな。
出張ダイヤも修行ダイヤもJALからすりゃあんまり変わらんわ。
むしろ無意味に自慢したりステータスとして誇示し始めた時点でステータス云々より人間として下になるけどな。 自腹ダイヤをバカにするのって、自腹でダイヤになるだけのカネがないやつだろ。
ただし、普通の旅行は全くせず、ステータス獲得目的以外まったく飛行機に乗らない自腹組はバカにするとかいう以前に意味不明。 自腹ダイヤの問題点は、「ステータス」に沢山の時間とお金を使ってるってこと。
もちろん趣味にリソースつぎ込む人はたくさんいるが、
得られるものが「ステータス」という見栄であるところがとても痛い。
エコだろうが出張で飛び回ってる方がまだ健全。
(国内ダイヤはドサ回り系だろうから若干悲哀漂うけど) 物事は単純に見るものだ。
人の金でステイタスを獲得した奴らより自力でステイタスを獲得した奴が真のチャンピオンだ！ 何と戦ってるんだ？
他人が金を払ってでも乗って欲しいって言ってるんだから誰かに求められているのは社畜 いや そこには男のロマンがない。
自力でダイヤ チャンピオンになった奴こそ真のチャンピオンだ。
誰にも誉められない。
しかし、達成した男のロマンがある。
真のちチャンピオンだ。 社用ダイヤが知的かはさておき、修行っていう行為自体がね
私的旅行だろうと年数回行って、なおかつ社用で乗ってたら気づいたらダイヤってのに比べて、必死にピストンしてるのが何ともおまぬけだということでは？ 仕事で乗るからずっとダイヤ。
プライベートではマイルで海外。
これが勝ち組。 まあ社畜には社用で優雅に旅してるように見えるんだろうね。
自力で旅してる奴らから見れば、なんとも間抜けに見えるけどなw >>144
偉くないが偉くなった気分を一瞬体験出来る
の間違いだろ 修行がカッコ悪いのか？
はたまた社用がカッコ悪いのか？ どっちでもいいが何がかっこいいの、何がカッコ悪いの言うのがカッコ悪い >>163
お前こんなとこで管巻いてないで1円でも安い修行の方法を考えてろよw 偉い、偉くないはどうでもいいが、
修行者にしても、社用族にしても、突然上から目線になったり
獲得したステータスに伴う権利を使い倒そうとする人が醜く映る。 まぁ仕事で乗ってていつの間にかダイヤになってる奴は使い続けたら便利になった、って程度でステータス誇示しないしな。
ダイヤが〜JGPが〜とかステータス気にしてるようなのは大体修行してる奴らだし。 社畜でもいつの間にかじゃなく、FOP計算してる人が多い。
自分で達成具合わかるから努力もするし、
ステータス上がれば出世した気分になって、つい上から、、、となる。 >>167
仕事で取ったステータスを自慢するおっさんなって山ほどいるんじゃね？
飲み屋で3回自慢されたことあるぞ。
俺、自腹で黒亀だけどほぼ黙ってたw 自腹で黒亀なのに安い飲み屋に入り浸ってることを恥と思うべきかと 飲み屋としか書いてないが、>>170は自分が安い飲み屋しか行かないからそう思っちゃったんだなw 亀を自慢されるってどんな飲み屋行ってんだよw
飲み屋のねーちゃんと旅行とか飛行機の話で盛り上がることはあるが
ステータスとかそんな話になったことは1度も無い。
もし自慢したとしても、よく理解されずに営業トークで「すご〜い！」とか言われて終わりだろ。
もしかして自腹ダイヤはそれ目当てか！？ いつの間にかダイヤって相当アホだろ？
少なくともサファイア時点で気づくはず >>175
サファイアになったなーと思ったらもうダイヤ的なかんじ。 他人（会社なり株主）の金でステータスを得ることをずるいとは思わん。他人が認めてんだからそれでいい。だけど、誇れることじゃねーだろ。自腹のやつの方が立派。 >>174
カウンターと椅子席で20人位入れる近所の個人店。
刺身一品が800-1300円くらい、お酒一合が1000円前後。
おっしゃる通り高い店ではない。
カウンターでマスターと他の客と話してたら旅行の話になって、マイル貯めるとラウンジに入れて云々。以下略。
貯まったマイルでハワイ行くんですよ、ビジネスで（ここかなり強調w）
ハワイ・ビジネスを自慢するあたり、昭和から脳ミソ進化してねーなと思った。。。 気のおけない店主と客が飲み食いしながら話してる内容にケチつけたるなよ。あんたの方がよっぽど野暮なんだよ。 >>179
> カウンターでマスターと他の客と話してたら
3人で、もしくはさらに他も含めてみんなで話をしてたってことでしょ。 >>181
箱ヘルならまだしも、会社の金でデリヘルって何だよ
自腹って、何か他の手段あるのww >>182
お前って論理的思考ができないの？
>>177は他人の金に対してはニュートラルなんだから自腹が立派が残るってことだよ。
高卒とは話が進まないからいやなんだよなぁ。 風俗店には飲食店の領収書出してぐれる店あるよ
僕はいくつか押さえてるからかつてはおいしいおもいしたことあるよ バカが乗ってくると思ってわざとこの例えを使ったらこんなに釣れてうれしい。
高卒ってこういうの大好きだよなw 俺らがここでどうこう議論するより、
一般人からの目線で、
あの人すごいな羨ましいなとなるか
あの人変な人
となるかが判断材料だね なんという思い上がり。お前は一般人じゃないのかっていうね。 安いYで夕方成田発を
午前の羽田発に変更してもらえる？
だれかそんな経験した人いるかい？ >>191
運賃規則通りの取り扱いだろ。
あんたがどの運賃なのかわかんないのに答えられる訳無い。 平JGCは搭乗音が一般と同じになったと聞いたのですが本当ですか？ >>195
一般が優先搭乗に突っ込んでると思われる 特に問題ないですが変わったと聞いたので質問しただけですが…ひねくれ者さん >>195
そらJGC修行する奴は他とは違うアピールとCAに「JGCですよ(どやぁ」したいだけだからなぁ 搭乗ゲートの通過音が聴こえるCAって地獄耳過ぎるだろ。 JMGでステイタスマッチしてくれるスタアラの航空会社ってどこかある？ ステータスマッチつーのはおこぼれに預かるんじゃなくて
これからあなたの会社も贔屓にしたいというアピールやよ 実施してる航空会社をその後贔屓にした例なんぞついぞ聞かない ユナイテッドにでも逝っとけ
そして現代の奴隷になってこい >>208
ホテルグループじゃあるまいし航空会社のキャンペーンステイタスなんてどうせ予め決まってる旅程上で美味しい思いだけして終了だろ。 今年から変わったんだよ
ダイヤ、エメラルドがきて、次にサファイア、クリスタル、平JGCと御一行様だよ 国内線もダイヤだけのみ一番に乗っけてほしいダイヤのみ >>215
ANAは国内線もダイヤのみを最初に乗せるよ
さゆうなら なんで通路席なのに先に乗りたがるのか
まさか窓側とか言わねぇよな よりかっこよく、ステータスを気にしていないようによりさわやかに乗り込む
これが僕のモットー >>219
そういう意識が駄々漏れの痛い人いるよね ワンワ他社使ったとき、同行者がステータス無しでチェックインカウンター別にしろと言われたことありますか？ツアーチケットでJALにマイル加算できないブッキングクラスのため、嫁の分BAにでもつけようかと思ってるんですが 国内線はまず、一般の搭乗開始後もエメラルドが横入りできるようにしろよ。
なんで大行列並ばないといかんの。
国際線見習ってくれ。 搭乗口でJALカードや搭乗券をタッチしたときに、ステイタスの種類が全ての客にはっきり分かるように、大型の電光掲示板に表示したら面白いと思う。 >>231
そんな航空会社使いたいと
本気で思ってるの？ そしたら不正な優先搭乗を防止できるからいいと思う。 効果音ももっと華やかにすれば良い。
ダイヤモンド会員は今よりもっと高貴な効果音で。
平JGCはSuicaの効果音程度にする。 コネで入手したステイタスには、
ニセモノです。って表示出してほしい 連休の帰国便Yの列よりCの列の方が長いw
亀タグだらけ >>225
ゴーマンズそのもの
実社会では課長以下だなw 優先搭乗(笑)になってしまう
長蛇の列なんて奇異の目で見られるだけだぞ >>242
じゃあなんで国際線でやってんだよ。
海外のエアラインでも、後から来たステータス持ちは横から搭乗させてくれるだろ。 >>230
自分ダイヤだけどそれは恥ずかしいわ。
社畜バレバレだし。 >>242
国交省航空局の課長なら超VIPだけどな。 >>247
料亭やレストラン、店などで、一般客には満席と伝えても常連客は別枠で受け付けるとかいう文化は日本にもある。
オマエがそういうのを知らない生活をしてるだけ。 >>246
あんた引退したカスだよね
さゆうな ら >>251
おいおい、国際線でステータス別に列があるのは割込みじゃねーよ。
だいたい国内線でラウンジからゲート向かったときに一般搭乗始まってたら
エメラルドを最後に並ばせるというのがどうかしてる。 遅れたものは最後に並ぶのは当然ですよ
エメラルドなんて持っていてカツカツとかどんな無能ですか 今って国内線を割り込みさせろってヤツの話以外してないよ？ 飛行機に乗るときの割り込みと優先って微妙な違いじゃん？
国内線でも優先搭乗終了間際で一般が並び始めた頃にスルッと抜けたら割り込みって感じる人も居るでしょ
保安検査場でも締め切り間際用の優先レーンなんて割り込ませる運用しかしてないし
それぞれのカテゴリ内で整列してるところに無理矢理入ってくる訳じゃあるまいし、ステータス専用レーンから入ってくる客を割り込みと言うのはただの僻み 保安検査場の優先ってアホが遅れて他人に迷惑かけないために存在してる
ステータス持ちを優遇して入り口を専用に設けてるのもサービスのうち
国内線で充分間に合う奴が優先搭乗にに遅れてきて
列に割り込ませろはタダのモンスターな
今それ以外の話してないしそれ以外の話する奴は会議混乱させる類の仕事のできない子 保安検査も優先搭乗も定時運航のためだからな
乗り慣れてる奴は先に流し込んで
乗り慣れてない奴をまとめて処理するため >>258
国際線でやってる事と同じ事を国内線でもやってくれってだけなんだが。
国際線でやってる事を国内線やらない理由は？ 国際線でやっていて国内線でやってないサービス他にもあるぞ？
不要だからやらないんだろ
気に入らないならこんなとこでいわずにJALに物申せば良いぞ
適当であると判断されれば試験導入されるかも知れんよ？ 優先搭乗にこだわるなら結婚して子供作るか、体を不自由にしてみたらどうだ？
メタルやファーストより先に座れるぞ オッペケは障害者だからダイヤなんぞ取らなくても優先搭乗可能だろ >>263
出産予定日より28日以内（出産予定日を含む）のお客さま
7日以内発行の飛行機搭乗の支障無しの診断書 >>258
だから国際線と同じようにステータスレーンを常に用意して欲しいって議論でしょ
それを割り込みに矮小化させようとしているのは君
議論の全体を見れずに自分の思う部分だけ切り出しちゃう君は自分が仕事できると思い込んで周りに迷惑掛けちゃうタイプだね >>266
話を勝手に拡大させてる人が言うことじゃない
だからJALにいえ
ここでサービス云々についてやってるのは愚痴の応酬にしかならんが？ ドメ専とは話噛み合わなくてワロタw
遅れてゲート到着しようが、FCのボーディングパス持ってたら列に並ばず乗れるのは先進国じゃ普通。
ステータス持ちだって同じ。
途上国はルール滅茶苦茶なところあるが、日本はそうじゃないだろ。
まあ日本のドメは身分証無くても乗れたり液体持ち込みokだったり
世界標準とかなりかけ離れてるからな。
だから勘違いなドメ専を生む。 >>268
日本は国内線や新幹線の緩さが独特
安全な国なんだなと思う >>203
ダイヤだけでいいやん。
妊婦も妊娠6ヶ月以上でいい。
二歳以下の乳幼児も、乳幼児に対し、付き添い1人でいい。 吉野家の定期割引券みたいに年10万円払ったらラウンジ ファーストレーン
サービス始めたらいいんでは？ >>271
吉野家に定期割引券とかあるのか
知らんかった >>271
アメリカにはあるな＞ラウンジ会員制度だが。
スカイチームにはデルタアメックス・ブライングブルーにその制度がある。
日系は50万の投資が必要。
年10万のラウンジ会員はありかも。 >>269
イギリスなんてイギリス国籍の人ですら国内便乗るのにパスポート必要なんだよね >>274
別にパスポートじゃなくっても写真付きIDでいいんじゃないの？ >>276
パスポートだよ
外国のVISA申請でロンドンでパスポート預けてしまうと帰りは飛行機乗れなくて電車で6時間だか9時間だかかけて帰ったと聞いた >>277
じゃあパスポート取得していない、UKから出たことさえないUK民は国内線に乗れないんだ、そりゃまた大変だw >>278
日本人と違ってイギリスはパスポート所持率が70%だよ >>279
すごいんですね！
ちなみに日本はどれくらいなんですか？
調べるのが面倒なのでよろしくです イギリス君のせいで論点ボケてるが、
要するにID無しで飛行機乗れる日本の国内線は余りにもおかしいってこと。
IATAもなんで黙認してるのか分からん。
IDとかセキュリティとか優先搭乗とか、日本の国内線は色々ズレてるのに
知らずに書き込んでるドメ修行僧は海外にも飛べよな。 プラハからAFでパリに飛んだ時、搭乗券だけでIDは何もいらなかった。
どこか忘れたけど、他の空港でも最近あった。 >>285
例外なく全てのフライトでIDチェックするところもあるよ マドリッド〜リスボンをTAP PORTUGAL航空乗ったときパスポートチェックあったが。
外国行くときにＣＩＱないだけでパスポートなどの携帯義務はあるぞ ヨーロッパはシェンゲン協定があるので基本パスポートの提示は必要ないが、ヨーロッパ間でも国によってはパスポートコントロールを受けないといけない場合がある。
スイス〜フランスのトゥールーズだとがっつりイミグレーションがあった。
搭乗時のIDチェックはあるとこないとこがある。
といっても、外国だと日本人はパスポートがないと身分証明ができないので常に携帯しといた方が良い。 >>290
それ、スイスがシェンゲンになる前の話じゃなくて？ >>291
8月にジュネーブからトゥールーズに行ったんだけど、トゥールーズ着いたらパスポートコントロールあったよ。
そのまま陸路で他の町に移動したから、出発は利用してない。
ちなみにパリにはなかった。
スイス〜ドイツにもなかったし、イタリア、スペイン、チェコにもなかったから極一部で厳しいみたい。 イミグレじゃなく、搭乗時のIDの話なんだろう。
以前は搭乗券とパスポートなどのＩＤが必要だったけど、最近必要ない空港もあったということ。
何でシェンゲンが出てくるんだよ。 出入国審査とIDチェックがごっちゃになってんな
一般的に空港では現地で有効なIDがパスポートしかないって人が多いから
ドメ搭乗時のIDチェックもパスポートしかダメ！って見えるわな バスゲートから私服警官と容疑者が優先搭乗してた。機内一番乗りだね。 JGCになると
有名人に合えるから意外と
良かったり
この前隣に小泉○次郎が
座っていた 最近はラウンジの閉鎖感がちょっと苦手になりつつある
一般の搭乗口のざわつきの中でマッサージ機に揺られながら飛行機眺めてるのがなかなかいい やっとワンスターに到達したんだけど、これってステータス上明確な区別(普通のDIAよりインボラ優遇とか)やGHやCAから把握されたりするのかな？
これから自分で体験してみればいいんだけど、エピソードあれば教えてほしいです。 >>299
今３星だけど何の恩恵も感じない。
インボラとかしてもらったことない。
来年星が１つ増えるけど亀タグがもらえる以外のメリットは何も期待してない。
星５つになれば全然違うと思うけど。 >>299
区別については確かな情報は持ってませんが、星が何個ついても何も変わらない印象です。
ダイヤとメタルはだいぶ違いましたが、ダイヤくらいではインボラも近距離でしか経験ありません。 5スターになってもインボラUGは感覚的に以前と変わらない。CAは5スターを把握してるらしいので、挨拶含め気にしてくれてるのは感じる（CAの個人差によるのも大きいけど）
ここ1年でインボラは東南アジアY→C2回、Y→YP1回、韓国Y→C1回
欧州でマイルUGキャンセル待ちが前日までに落ちてこなかっった時は、当日空港で席が用意されていた。
ワンスターって緑亀より下の今まで特に何も無かったランクでしょ？亀持ちが山ほどいるのに期待するだけ無駄。 >>300
>>301
>>302
ありがとうございます。5つ星まで到達しないと変化はなさそうですね。
私の経験上インボラは近距離かbkk、sinで数回程度でしたので、確率上がってくれると嬉しいなと淡い期待を持ってました。
先は非常に長いですが、今後JALに寄せていくかを考えたいと思います。 五星紅旗なんかよりも人民解放軍の軍旗の方がよっぽど面白い。
ハー 5星ならCAに把握してもらえてるということですが、5星になる過程として1星とかもあったと思いましが、
1星2星の時にCAが態度が並のjgcとは違うと感じたことはありますか？
あと80回乗ると1星になるので気になります。 出た、大障！
JALの星をためるより、天装戦隊ゴセイジャーにでもなった方がマシw
1星ってあの羊かんみたいなタグでしょ？
待遇になんの変化もなかったよ
何を期待してるんだか メタル(PRST)修行スレはあるけど5星スレは無いだろう？
目指してもほとんどメリットが無いということ。
要は自己満足の お手伝い、あなたはよく頑張りましたね。偉い！
そしてありがとうございます、と。 今年からJGCへの切替はオンラインで出来るようになったんだな 5星までまと1000回少し、
5星なら完璧待遇でしょ？
ホテルも修行始めるんだ >>311
言語障害はす っ こ ん で ろ よ
さ
ゆ
う
な
ら 生涯マイル＝267,256マイル
国内線 246搭乗 105,158 マイル
国際線 82搭乗 162,098 マイル
生涯マイルは合算にしてよ〜 (;´Д｀) >>314
亀のためなんだろ？
お前が入会する前からずっとDOM/INTは別々っていうルールだったんだ、甘えんな。 >>314
搭乗数の割には国際線の累計マイルが少なくない？ いわゆる韓国とアジア1の範囲内だけで乗らなきゃそのマイル数に抑えるのは厳しいと思う。 気になったんで自分も調べたが、国際は搭乗242回、マイル82万余で
平均3千マイル台だった。
欧米ほとんどなのに少ないと思ったけど、これ海外の国内線も国際カウントだよな。
jalコードシェアの短距離を海外で乗ってたら平均下がると思う。 国際276回で135万マイル、ほとんど欧米、オセアニア。
国内合わせると149万。(合算は意味無い)
黒亀はもういただきましたが、200万で次の区切りがあるでしょうか？ >>321
確か150で盾が貰えるんじゃなかったっけ。
100以上でタグはないはず。 100万の時に黒亀と盾は届きましたが、次の区切りの時も何かあるといいですね。
ありがとうございます。 そういや羽田ドメのカードラウンジ入った人いる？
DP出てきて横通り過ぎて気付いた
割合開放的で良さげに見えたんだが今度行ってみるかな >>324
平日はわからんけど休日は空いてるし、何も食べないならあそこで十分かも POWER LOUNGE は椅子固かった。個人的にはサクララウンジの方が好き。 これPremium Economy Special Saverめっちゃ出てくるな、乗り方次第ではPYに安く乗りやすくなった >>324
ボーとするならDPの方が落ち着くが仕事したりするならPowerの方がよいかも。なんとなくスタバみたいな感じ。到着便でも時間潰せるし。
乞食みたいに柿の種に群がるようならやめとけ >>324
端のスポットから出発する地方便に乗るときは重宝するよ
3階への上り下りと出発前の大移動がないのは大きい
DPとの比較だと落ち着かないけどサクラとの比較ではそれなり >>324
そういえば
新しくなって、コーラとかのジャンクな飲み物はなくなったみたいだね...。
インスタバエみたいな飲み物ばかりというか。 カードラウンジ
ドーナッツ２個食えるのか？
なんか
さくら負けていないか？ >>331
ドーナツタダと聞いて飛んできました
マジなの？
DPのカレーパン飽きたから行ってみようかな 色々ありがとう
一度寄ってみる
DPやさくら行ってもまずコーラかコーヒー飲むだけ
酒飲まないし柿の種も食べたことないなぁ
あそこで皿に盛って飲み食いしてるのって貧乏くさくてな >>334
貧乏くさいか？
水筒にジュースを入れていたのを
見た事が有る。
それは貧乏くさいと思うが、普通に
おかきをつまみに酒を飲むのは、
貧乏くさいとは思わないが… そうか自分が飲まないから余計そうなのかもね
なぜここで酒飲まなきゃいられないんだろうって思うし
あえて朝や昼は食べてこないのかなとか穿った見方をしてしまう 飯は機内か降機してから喰うなあ
だから早めについたら軽く喰うことはある お腹空いてたら食べる。
喉乾いてたら飲む。
そうでなけりゃ無駄に飲み食いしない。
それで良いじゃん。
貧乏だとか人目気にし過ぎ。 ソイジョイは嬢が置いた途端に無くなるしなw
ゴミ箱にソイジョイの袋ほとんどないのに、アレどこに行ったんだろうね、、、
浅ましいわどいつもこいつも ゴミ箱の様子まで観察してるキミも、なかなかの暇人ですな。 ダキヤダケドだけどサクラにも🌮ほしいな。
おにぎりは無理でもメロンパンは常備してほしいな。
あと柿の種だけでなく少し贅沢だけどノリが巻かれてるおかきもおいてほしい。 逆転の発想で、持ち帰り自由なくらい（もちろん度合いによっては人としてのモラル、民度が問われるが）にラウンジ利用の会員資格を厳しくしたり、会費をその分取ればいいんじゃね？
俺はその方が気楽でいいわ バンコクのさくら、改装されてシャワーが増えたのはいいけど、脱衣のスペースにも換気がないから、シャワーを浴びた後また汗をかいてしまう。
あれは欠陥だと思う。 カレーと角瓶と喫煙所があるから大好きだけどな〜
あとタイだからフルーツが欲しいところ。 >>327
激安のPYは払い戻し不可・変更不可運賃。LCCみたいなもの。
たいていは払い戻しか、変更のどちらかはできるもの。
日系は払い戻し3万円以下、変更不可が主流。
外資は払い戻し不可だが、変更は手数料払えば可能な運賃が主流。
でも、PYってエコ＋欧米線３万円、アジア線１万円くらいの価値しかないと思う。
繁忙期ならともかく、通常期は利用価値が低い。そういう時期はYも空いている。 >>340
＞ゴミ箱にソイジョイの袋ほとんどない
そ、それは、ラウンジの方の掃除がすばらしいってことだよw
まじめな話、カウンターに（新しい）ソイジョイがなくなって、
ゴミ箱に袋だけ残っていたら、
ラウンジに入室したばかりの人が「あるのか?」と問い詰めるかもしれない。 ソイジョイで揉めるラウンジ。
非会員より醜いな。
国内線に関しては、飲み物・簡単なおつまみ以外は
有人カウンターから見えるところで提供すればいいかと。
あるいは自動販売機方式で、JGC（サファイヤ）カードを挿入すると、１区間に１回（JGPは２回、DIA３回）限り食べ物が出てくるｗ
なんかエサっぽいが、現実的だろ。
メニュー
ソイジョイなど高級菓子ｗ、おにぎり２個、パン２個、ワインミニボトル、ハイボール、梅酒、豪華おつまみから選択。 >>138
エメラルドはいいぞ。サファイアじゃラウンジ混んでて疲れちゃうだろ >>145
だよな。海外におまんこしにいくのにどれ程楽できるかが重要であって、そんなのでふんぞり返ってる奴見ると哀れだよな！ >>150
見栄の人とかオッペケくらいだと思うよ。
ほとんどが実益のためでしょう >>169
お前、大人すぎるだろw
人として見習いたい >>174
ラウンジでキャバ嬢に力説してるおっさんって結構見かけるけど、聞いてる方は辛いよな >>178
海外旅行がかっこいいとか昭和だよなw
俺は中出ししやすいから旅行してるから、そんなの聞くと呆れてしまうね >>346
あんな暑い国、水シャワーで十分。
そもそも、おれのタイの定宿は水シャワーしかない。
隙あらば自分を語りまして、誠に恐縮です。 >>186
領収書のおまんこ代ってwineとか書いてくれるからありがたいよな 古事記といえば、ファーストクラスにたまたま抜栓してないシャンペンをねーちゃんが持ってきて、開ける前に他の客に何かリクエストされて奥に下がったのだが、その隙にシャンペンくすねたJJIがおりました。
羽田の奥の紅い部屋。 >>349
どことは敢えて言わないけど、シャワーヘッドが壊れてるシャワーに当たると
こいつ外して変なとこ洗ってそうな人の存在がチラついて嫌な気持ちになる
ノズルシャワーの方が洗いやすくて好きだが
そうした理由からなるべくレインシャワーを使うようにしてる 今さっき、アトランタのAAラウンジで社畜4人がラウンジ談話で盛り上がっていたw
中でもその中の関西弁おっさんが同僚に「空港に到着したら出発のゲートに立ち寄ってゲート係員にニコッと笑っておけば顔覚えてもらえるからいざという時に声を掛けてくれる。こういうのは経験がものを言う」と豪語してた。。。 チェックインとゲート両方の業務をこなしてるど田舎空港のお客さんだろw たしかに関西クラスの空港でさえ、通用しない技だな。 JGCにならなくてもファーストやビジネス乗ってたら結構あうよ 国際線だと、Fラウンジより、さくらの方が芸能人をよく見るね。
国会議員はFラウンジだけど。 保安検査場速く通れてちょっとコーヒー一杯座って飲んでトイレ行って、ってのが地味にありがたかった JGCタグが届いたんだけど、
◯.名字 を 名前.◯ に変えてくれたりしないのかな。 21日予約期限だったのにさっき購入出来た
良いのか悪いのか、、、 足掛け15年で4星達成。
最初の5年くらいはJGCになったりJGPになったりでステータスが上がる度にサービスレベルが上がることを実感できて満足度高かったけど、5星を目指すモチベーションないなあ。
5星になったらこんなバラ色の世界が待ってる、みたいな情報があれば教えてください！ >>386
fave starが制度として公表される前に75万、公表後に100万到達したんで今の4つ星とはちょっと違うかも知れないけど、5つになって感じる違いは、、、なにもない（笑）
強いていうなら、「よく利用するお客様」というのをどの便でもCAがわかってるかな？ていう程度。
→15-20年前のJGP/JMLで受けてた扱いと同じ様な扱いをされてると感じる程度。 >>388
ありがとう。JALへのロイヤリティが薄れかけていたんだけど、
15-20年前のJGP/JMLで受けてた扱いと同じ様な扱いをされてると感じる程度。
これはちょっと朗報かも。3年目くらいに初JGP達成、その時にサービスレベルの高さに感動した記憶がある。当時20台。勘違いしちゃった感はあるけど。 1250搭乗で5星。
あと約1050回、すべて修行中な生りますが、平均7500円を切る自信があるので、
マイルやポンタの獲得を考えれば700万円で5星までいける。
頑張ってみます。 5星、ダイヤ！JGP！
...で、乗ってるのエコノミーで必死にクラスJの空席待ちしてるような庶民が「星5って対応違いますよ(どやぁ)」とか恥ずかしいわ ファースト乗ってれば年１回往復してるだけでも毎回良い待遇してくれるよ
無理に上級目指さなくても良いんじゃない？ JALにはFある便が少な過ぎる
全国の主要空港には必ずDPラウンジを設けてFを巡らしてほしい。 ANAはドリンクの好みとか共有する仕組み作ったらしいけど
JALはやらんの？？？
もちろん国際FC限定で良いんだけど。 飛行機如きでいつものが出てきても嬉しくないし
気になるほど毎日のるものでも無い
気分でも変わる訳で >>395
それって何が意味があるの？どうせ全部持って回ってるじゃん。
ヘネシーって言う代わりにいつものって言うのが便利とは思えないけど >>395
Fを有償で何回も乗れば、共有してくれて
メニューに無いお酒を用意してくれるよ >>393
国際線ファーストクラスですね分かります >>395
それ逆にうざくない？飲み物なんてその日の気分や食事によって変わるものだし、共有されても意味がない気が >>404
同意、飲み屋のねえちゃんじゃあるまいしな おまえら知らんのか。
お茶ならいつもお茶の訳ねーだろ。
ANAのは例えば熱いのが好きかぬるめが好きか、みたいなやつだよ。
おれは昔にアイスが溶け過ぎてて食べる時シャツにこぼしたことあったんだが
その後2年くらい乗る度に申し訳ございませんでしたとか
言われ続けたが、一応JALも記録する仕組みはあるよな。 >>406
それこそシチュエーションごとに違うでしょ…そんな情報何の役にも立たないぞ こらこら、アイスこぼしたドジ話をクレーマーにすんなよ。
機内食の事前指定も同じようなもんだ。
IT活用すればサービス向上するし乗務員の手間も省ける。 今日もまた「お仕事ですか？」来たよ。
会話のきっかけにしましょうみたいなマニュアルあるの？ フライトを楽しみたいのか、放置しておいてほしいのかを遠回しにたずねている SS2で窓側全部埋まってるんだけど、中央島で
隣がいる最前列と、隣がいない後方とどっちおすすめ？
SS2始めて乗るんだが、隣がいてもあんま気にならない？ >>418
中央右側はリクライニングの時点から座面がすごい高く上がるからちょっとリクライニングするだけでテーブルが使用出来ない。
中央左側はフラット時に床面に近いから足音が気になるらしいけど右側のギャグみたいな持ち上がり方よりはマシ。 もちろん隣が居ない席の方がいいよ。最前列にメリットなんて特に無いし。
隣に誰かいればシェルフラット程じゃないけど隣席の存在感は絶えず感じると思うよ。 それV字型のSS3 (787) じゃん？
SS2って767では？
つーかJALの命名ルールに一貫性が無くて混乱する。 ああゴメン。
SS6の中央席だと奇数列はG、偶数列はDの方がいいと思う。
理由は肘掛けが細すぎて使い物にならないからと偶に隣の席の奴が自分の分のテーブルに雑誌なんか置いたりする奴がいるから。 スカイスイート1,2,3がシートの名前で
SS2,3,8,9,9Bが機材の名前なんだよな。 >>424
通路のそばは避けたいからそれはわかるんだが、
隣がどれほど気になるのか知りたかった。
SS7は隣はほぼ気にならんでしょ。離着陸以外は。
で、誰かC席の種類一覧表頼む。 聞いてばかりもあれなんで自分で調べた。
余計に混乱した。
スカイラックス
B737-800 V40
B767-300ER A41
スカイリクライナー
B767-300ER A43
シェルフラット
B777-200ER W51
シェルフラットネオ
B787-8 E01/E03
スカイスイート
B777-300ER SS7 W84
B787-8 SS8 E11
B787-9 SS9 E71
スカイスイート2
B767-300ER SS6 A44
スカイスイート3
B777-200ER SS2 W61/W62
B787-9 SS9 E91 >>402
お前もオッペケレベルでキモいな
オッペケほどじゃないが >>404
同意だが、ジジイになってくると、あんま気分が変わらず
いつものよろってなる >>407
それしか考えられないでしょ。
ハッピーフライトのインボらされた社畜並みにひどかったと予想 >>414
おまんこだってわかってるくせに、質問やめてほしいよな。 みなさん国際線ビジネスクラスで飲み物はどうされてますか。
隣の方がアイスコーヒーを注文されていました。
メニューにない飲み物も可能なのですね。 >>428
>スカイスイート2
>B767-300ER SS6 A44
>スカイスイート3
>B777-200ER SS2 W61/W62
ここが混乱の元だろ
SS◯はSky Suite◯と同一と思い込むのは当たり前
2が6で3が2とかマジないわ〜 SS6 B7”6”7-300ER
SS7 B7”7”7-300ER
SS8 B7”8”7-8
SS2 B777-“2”00ER
SS9 B787-“9”
こうゆう命名ルールなんだろうけど計画性の無さが出てる。
まぁSkySuiteがそんなに人気出ると思ってなかったのかな。
予想
SS5 A350-900
SS10 A350-1000 機種と座席タイプを1つの表記にまとめようとするから破綻するんだよな。
B777-300ERか77W、SS1とか789 SS1、789 SS3にした方が、この機材でこのシートねってわかりやすい。
まぁ、オタクはコンフィギレーションコードで1発だけどなw >>441
逆に、JALほど、コンフィギュレーションのコードを公開している会社もないような気がする。
「スカイスイートW84」とかにすれば、色々となじめたのになぁと。
鉄道だって、「E235系」とか以前より使われている気もするし。 正式表記はシートはローマ数字で機材はアラビア数字だから口頭以外は大丈夫だと思ったんでしょ
浸透なんかするわけもなく結局混乱してるけど >>437
ホットコーヒーを冷やして作ってくれるけど
アイス用の焙煎してないので
私の好みとは違ったので
二度と頼まなくなったw SS6の1列目に初めて乗ったが、この前の巨大な箱には何が入ってんだろ？
慣れてるせいもあるだろうけど作りはSS7が1番良いな。 >>452
ありがとう！普通にホットでいただきます！ >>459
引退おめでとうございます
さゆ う なら ダイヤデスク、相変わらず全くつながらない。
一時的に素人の派遣を増やすとかして、簡単な内容はそっちに振り分けるとかできなかったのか。 会社の経費で飛ぶため(国内外)のマイルを貯めるだけなら、
ゴールドじゃなくただのclub-aだけでいいですよね？
ショッピング系は別のカードに集約予定です。 >>462
それなら、クレジットカード要らないよ。
普通の無料のJMBカードでいい。 CONFIGコードのアルファベットは使い果たしていないのにＥは再利用か。
前のＥはDC8-61だったな。DC8-62がＬ、DC8-50は知らんが…。B747は国際線在来型がＢとＪ、
-400がＣ、国内線は-400を含めてＲで、DC10がＧ、MD11は忘れた。
ＡとＷは導入時からで、Ｖに至っては南西航空時代から使っている。 >>469
何を言いたいのか知らんが、-400と言えばソロシート付きのLだろ。
他にも色々ある。
おっさんの昔話は自分のブログでやれよ。 >>469
747 J B S
744 C K L
M11 D オッペケJALカードスレ出禁になっててわろた
50kPPスレも拒絶ｗ なぜジジババツアー客はアナウンス聞かずに搭乗ゲートに殺到するのか…
伊丹のスタッフはちゃんと仕事して待たせてたけど。 >>480
ある意味ジジババツアー客はお手伝いの必要な客だからな、それぐらいは大目に見てるよ 伊丹はシステマティックに出来てるからなぁ
特に、羽田行きはサファイア/JGCの壁を作って、
ダイア様/JGPを円滑に流せるようになってる
那覇はノンステータスのじじばばがかなり優先搭乗に紛れ込んでたな >>482
一人二人ならいいけど、大量だとちょっとね。 優先搭乗のタイミングで爺婆が入ってきたらゲート空かない仕組みになってないの？ 平jgcでも初回搭乗5000マイルとカレンダーいらないで800マイルもらえるから、
5800マイルは手にはいるので年会費くらいは元がとれます。 >>490
機械で遮断するとノンステJMB+他社エメラルド提示とかに対応できない 今日も期限切れの予約が買えた
こういう風に変わっておれが情弱なだけ？ 国内？国際？
国内だとすると特便が当日買えるのか？ >>492
エメラルドの会員番号を登録しないのなら、優先搭乗させなければ良い。
ラウンジ利用も然り。 >>495
国内
今回は特便1を27日に予約して期限が29日中の購入
システムが変わる16日以前は期限の次の日には予約そのものが取り消されてた
今回は予約が表示されてたので30日に購入できた
同じ状況が16日以降今回で2回目なのでそういう風に変わったのかと プレミアムエコノミーって搭乗券Pだったけど、Wって何？ >>499-500
いや、搭乗券のPと印字されてたところ、YとかCとかFのところがW。 >>504
こないだLHR→SFOでSSSS出たわ。スレチだけど。 >>506
マジレスするとチェックイン端末も順次リプレースしてたり色々あるみたいだからそのせいの可能性
或いは他社->JLスルーで他社のフォーマットで出力されてるのかしらん AA便名JL運航にDIAが乗ったら、他社エメラルド扱い？
JLはちゃんと自社会員ってこと把握するかな？ ああ、俺もPのはずが予約クラスのWと印字されたわ
でも復路はなぜかEクラスで予約したのが正しくPと表示された 搭乗券に手書きでVと書かれたんだがあれはなんなの？ >>514
羽田なら保安城優先レーン利用可能の目印 >>505
日本人としては特殊なルートだから警戒された？ 平JGCの背景色を緑からやめるべきだろ
OneWorldのエメラルドとややこしい >>521
赤青黄黒他に何色を使えと
キャセイは平で緑だ >>521
俺、平会員カードの存在知らなくて
あれが5スターだと思ってたわ
マジに >>517
○書いてその中にVだったからレ点ではなかったよ >>519
○書いてその中にVだったからレ点ではなかったよ JGCプレミアがゴールドだから
平JGCはシルバーがいいんじゃない OKASIN修行でチャンギT4のキャセイラウンジ使いたいんだけど、マップ見るとJALのT1とT4は制限エリア間がつながってなさそう。
実際どうなっているのかご存知の方いらっしゃいますか？ >>532
ラウンジは知らんがT3からT4は移動可能 ありがとうございます。
このマップ見ると、制限エリアでつながってなさそうに見えたもんで。
ttps://goo.gl/images/n3CuF5 >>532
今はJALとCXターミナル違うから、契約なく利用させてくれないかもよ。
興味あるので結果レポしてくれるとうれしい。
早朝時間帯はQF、BAとも空いてないから、CX使えたら助かる。 >>532
使えるで。
https://ja.oneworld.com/ffp/lounge-access/-/loungeaccess/SIN/-1
>キャセイパシフィック航空ラウンジ
>対象のお客様が oneworld 加盟航空会社のフライトでご旅行になる場合にご利用いただけます。 ワンワのHPでは「oneworld加盟航空会社のフライトで〜」と書いてあるので使えそうなんだが、実際☓というケースもあるし。
修行2月なので、それまでに解明されてなかったら報告する。
ターミナル制限エリア間移動が心配やね。 Y最前列のゴーマンズに30分ほどCAさんが跪いて
ウザすぎ
アンケートに特定客の接客に問題有りと書いといた >>537
チャンギでのMHがそうだったよな。
懸念はわかる。
報告よろ >>539
30分も何を話してるんだ？
仮にトラブルだとしても30分も同じ状態のままってのも変だし。 >>541
そいつはC解放席でニコニコしていて名刺なんか渡してたから
クレームでは無いような
キモヲタなのか本当のVIPなのかは知らん
着陸時の安全確認もせずにリクラインニングしたままランディング >>544
45列目じゃないのか？
539と矛盾してないか。 >>493
システム更新で絶賛大混乱中なんじゃないの？
自分も購入期限を昨日で4日ほど過ぎてた予約が購入できたし。
新規予約で異様に席が埋まってるのを見ても、期限切れの予約を失効する
処理が上手く動いてないんだと思う。 画面上は日本時間に直せてるが、
裏ではアマデウス社のあるスペインの時間で
判断していたりして笑 東南アジアの加算は1倍でいいだろ。
JALもANAも、FOPとPPの加算は、自社便を8割にあげるべき。 >>537
T1-3と4は、完全に離れている。
バス移動必至だよ >>550
制限エリア内で行き来できないということ？ チャンギT4はこれ他のターミナル間でのトランジットは出入国必要に見えるな どっちもダイヤで、さらにアメリカ行き多くてデルタも持ってる人とかいるからなあ >>550
>>551
チャンギのT4に行ってきた
残念ながら、T1〜3とはバス移動
制限区域は繋がってないので、JAL便利用のキャセイラウンジ利用不可
T4、出発と到着分離方式、T1〜3の混在方式とは違うので注意 ああ、やっぱりあってたか
これでキャセイはあの規模でありながら
ラウンジの費用削減が出来るのだな >>557
T1〜3、搭乗ゲートでセキュリティチェック
T4、出国審査後→セキュリティチェック実施、その代わり搭乗ゲートでチェック無し
これで制限区域内スルーにしたら、T4では、セキュリティチェック無しで搭乗可能になってしまう
T1〜3とT4、セキュリティチェックのシステムが違うので、当然、移動不可
チャンギのCXラウンジ、CX便利用の時しか、事実上使えない T4ができたっていう記事に移動できないってそもそも書いてたはずだけど。 実体験として書いてくれてるんだしそれはそれで良いのでは >>558
マルコダイアなら他社利用でもラウンジ使えたはずだから、CX以外でT4利用時の唯一の例外かな マルコダイアでもダメだった...
ダイヤモンドプラスだったかな T4にはエアサイドでも行けるけど、チャンギ旧Tは非セキュリティエリア、T4はセキュリティエリアになってるからT2出発時にある
そんだけ面倒だから所要時間的にも現実的じゃないし、そもそもセキュリティチェックあるし
これでJL便乗り遅れようもんならどうすんの？馬鹿だろ まあアホなことして会員資格剥奪されたらいいんじゃないかな
こんなのプロ乞食すぎるわ まあCXはSINBKK飛ばしてるから、BAの特典あたりで気軽に乗ろうや そこまでするほどチャンギに拘りもない
東南アジアオセアニア周辺に経由していく気も無い T2 -> T4のトランジットバスに乗る時にT2側でセキュリティチェックがあるってことな JGCのステータスカードを割ってしまったのですが、再発行の依頼先は、
JGCかJMBのどちらでしょうか？ 国内線FOP2倍、東南アジア路線のFOP1.5倍を廃止すれば、修行僧が確実に減りますね。
修行に必要な金額が上がるので、諦める人が多くなると思います。
そうなれば、国際線のラウンジがかなり空くと思います。(笑) ラウンジの人減らすなら、単なるJGCの人は入室有料かマイル必要とすれば解決じゃんw
そうすれば毎年修行してくれる人増え僧だしw ラウンジに行かなくても良い人ならそれはそれでいいのでは？
ちなみに羽田国際線のANAラウンジとか外人比率高くて、電話のマナーなど無いに等しいぜ。 ステータス持ちを減らさないと係りの人やCAが敬ってくれない
徹底的に減らしてほしい ラウンジ利用しない人はマイル付ければいいと思う。国内線1000マイル、国際線2000マイル位だと、3割位減りそう。 家族分を1000マイルで無料で使用できます！
子供は半分の500マイルで！
ってやれば減ると思う ラウンジがない空港は1000円のミールクーポン欲しい。 毎回1000円くれるなら、私は喜んでラウンジに使用を放棄しよう >>582
1000ウォン恵んでやるからJALを放棄しろ大障 来年は韓国と台湾行く
まず近場から世界を勉強してみる 俺の予想だけど、今までの規約をうまく回避する方法として、
新しいラウンジを作る。仮に名称をオマンコラウンジとしよう。
オマンコラウンジに入るにはサファイアのステータスが必要。
こうすれば、平愚民をサクラに閉じ込められるよ。
たぶんこうなる >>575
あそこはunitedの客も多いからしゃーない JALカードの特別優待冊子が届いたね
でも行く気が起きない >>588
それはカタール航空がドーハで使った手口だね >>597
そうでしたか。
やっぱ、誰でも考えつくんだね 機内で大人しくしててもらうための餌やりでもあるので >>569
どっちか取り敢えず掛けたらいいじゃん。
間違ってたら誘導されるだろうし。 >>602
JALのホームページから、メールで問い合わせしたら、
再発行しますとの返信が来ました。 ホームページのよくある問い合わせに
書いてあるんじゃ。 予約期限切れのチケットが決済できたのもあれだけど、
別便で予約だけして期限切れになってる方も、さっき搭乗のご案内メールがきたｗ
現場は大丈夫なんだろうか？ ノンホルダーです、教えて下さい。
エコノミーからプレミアムエコノミーへの有料アップグレードについてです。
JGCの人でも、一番安い予約クラスSを買ってしまっている場合は、有料でアップグレードはできないのでしょうか？ >>607
一般の人と同じく当日有償UGを募集していればできる
JGCになってその辺のルールが緩くなることはない
http://www.jal.co.jp/info/inter/apopyug.html 新システムの混乱はいつまで続くのか。
1か月が経過したわけだが？ JA871J乗って位置情報出したら なんとエバレットと出たぞwww ラウンジでどこかのだれかがやってた刺し身盛りで出してもらってたようなことはもうできないよな。
それにしてもあれはひでーわ。
刺し身以外にビール、ワインを浴びるほど飲んでたし。 OKAのサクララウンジは搭乗口側からなら誰でも入ろうと思えば入れるな。カウンターの死角になっていて、グランドさんが他の客の対応してる時ならフリーパス。おまけに常に混んでるし、つい先日など着席待ちの列までできていた。明らかに設計ミス。 那覇のラウンジは入るときに迷子になりそう
前のラウンジの配置よかったのに 今度、初めて国内線を団体航空券で乗るのですが
どこかのタイミングでJGCと紐付けしてもらえるのですか？
それとも、保安検査等で毎回カード見せるのでしょうか？ 団体に寄るだろ
旅行会社に番号提出してないとかマイル加算無いなら毎度見せろって話よ >>622
おそらく名前なしの航空券なのです
毎回見せるのですか…優先搭乗はやめとこ…
音が違うとか周りに思われそう 自分が仕事でステータス持ちになるまで音なんて違うことに全く気が付かなんだよ。気づく人もいれば気がつかない人もいる。十人十色ですなぁ。 >>625
1文めと以降の文の矛盾。
どっちかの主張にまとめたほうがバカがばれないと思うよ。割とマジでアドバイス。 >>626
ご心配かけたようですね。自分は気がつかなかった話と、他人が気がつくか？気がつかないか？の単純な話だが？まぁバカも含めて人間は十人十色っちゅうこっちゃ。割とマジにアドバイス頂きまして大変恐縮です。ありがとうね。 俺は2ch見るまで気付かなかった。
中にはiq が高くてすぐに気づく頭のいいやつも
いるのかね。
頭良くなりたいけど、無理だな 識者の方教えてください
現在FLYONが88000位です
11月のカタールのビジでローマへ行った約19000が未だに加算されていません
来年になってから加算されても、本年度10万超えたと認定されるのでしょうか？
それともJGPで終わり？ >>633
搭乗日で計算されるし、
実際のステータス開始は4月からだから
まだまだ余裕あるやろ >>636
2年前にFOP99000くらいの状態で12/31に
LHR→HNDの便に乗ったけど、現地時間の搭乗日で計算されるみたいでギリギリJMLになれたよ。
ただJML達成おめでとうメールは来なかった。 ダイヤモンドですがプレミアで飛行機に乗ったことがありません
国内線でダイヤモンドとプレミアでCAの扱いとか変わりますか？
扱いとかどうでしょうか？ 本年度JGPを獲得しました。いまの初回搭乗FOPキャンペーンだと、2018年と2019年3月までの2回8000FOPが加算されるのでしょうか？それとも今年加算されると来年頭は加算対象外なんでしょうか？ オッペケ出没中
50000fopスレで相手にされないからこちらにも出没中
オッペケにはレス不要、スルーで >>CAからの扱いは大きな差だよ
ファーストになら気分よく過ごせる、それほどでなくても金が同じで回りより気分よく過ごせるのはくだらなくないと思うよ 半島人かどうかは知らないが、頭に障害があるのはわかる。
精神が病んでいる。 >>638
今年、JGPになったのなら、事前サービス=見習い期間
2018年度になって、正式対象、よって2018年度、初回は、平扱いの5,000FOP
2019年度は、初回8,000FOPで、やっとおめでとうに！ 1月にビジネスでメルボルン2往復の出張入った。
初回ボーナス含めれば、45000くらいいきなり貯まるのかな。 >>651
初月でほぼサファイアになるのを言いたいだけじゃないの。放っておけ JGCサファイアって必要？
PPさえ持ってればいらなくない？
無料で座席アップグレードも基本ないんだし。 「なぜエコノミークラスの人まで、先を争って搭乗しようとするのか？ --- 内藤 忍」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171221-00010009-agora-soci
> 出発まで座席をフラットにして、寝転がりながら、ウェルカムシャンパンサービスを受ければ快適です。
脳内っぽいな 投資セミナー講師とかが仕事のようだから、ハッタリかます必要があるんでしょう。
日系のC以上に乗ったことがないのは確実だな。
外資系でも離陸前にフラットにするような恥ずかしい人は見たことない。 >>657
この前マレーシア航空で日本人客がやってたけどやっぱり無しだよなあれ とはいえ肝心の本文で言いたいことはわかる
エコノミー優先搭乗の長蛇の列の醜さよ 後から乗って荷物を入れるところがなくなるのをわかった上で、床に放置しとけばクルーが場所を探して入れてくれるっていう考えが嫌いだ 機内にでかい荷物持ち込んで荷物棚占領してる奴よりは嫌いじゃないな 1列目の棚はクルーの荷物なのか備品が入ってて1Aとかとると荷物入れる棚が無い >>663
さすがに乗ってすぐに「お預かり致します」と丁寧にコートも含め預かってくれるが、
コートのポケットからスマホや財布を先に移す手間はいるんだよな >>664
遅かれ早かれ出すんだから俺は乗る前に機内で使うものだけセブンイレブンの袋に入れて分けておく。機内で出すより楽。 >>665
まぁセキュリティの時には出すけど、その後普通の席だったら足元用サブバッグに入れるか
ポケットに戻すなぁ。足元にも置けない席の場合が一番面倒だね。 >>666
足元に置くほどの量なの？
俺はパスポート、ボールペン、スマホ、タブレット、イヤフォン、老眼鏡だからポケット収納で足りる。
財布は鞄のなか奥底。 >>657
フラット迄は見たことないが、シート倒してるやつは結構いるよ。
俺も搭乗してから2〜30分待たされるのわかってる時は軽くシート倒すし。
でも、C客に対してはシートや荷物に関してはあまりCAも荷物上げろとかシートがとかあまり言ってこない感じはするな。 非常口座席で機内持ち込みサイズ限界のキャリーと巨大リュックを両方持ち込むクソJGC爺は滅びて、どうぞ
お前のせいで他の全員の収納位置が滅茶苦茶になっていくんやぞ 搭乗開始前で時間があってもこの荷物に何も言わないですから。
持ち込み手荷物の規則を守るのがバカらしくなるわな。
https://i.imgur.com/CrsF1wi.jpg >>659
まぁ、といって、機内・座席を（本格的に）撮影する人は少ないっしょww >>673
L2の非常口座席での出来事だったからBコン左側のクラスJ席全体で荷物の収納場所がぐちゃぐちゃ
おかげで降機時も前に後ろに大混乱だったよ
バルク席は収納棚が通常よりも小さい場所が多い上に足元にも置けないのはJGC程度になるまで乗ってりゃ分かってるはずなんだがな
荷物が多くてもなんとかなるのはファーストか767クラスJの中央列だけってわかってない奴が多すぎ >>672
キャリーバッグの持ち込みは、早く禁止にならんのか。
人の迷惑考えない自己チューどもが多くて困る。 そんなこと禁止にしなくても、アメリカン航空みたいに値段安い航空券は上の荷物入れ使えない、使うには有料、ってすればそれで済んじゃう キャリーバッグを禁止にする方が簡単だろ。
あんなものを機内に持ち込まれるだけで迷惑。 キャリーバッグを持ち込んでる奴らはアホにしか見えん。 パイロットとキャビンアテンダントがキャリーだけどな >>680
ごめんね。毎回キヤリーとビジネスバッグ持ち込んでます。預けると待たなきやなんないから。 だから中止しろって話だからな
キャリーだけならまだいいけどそういう奴はキャリー以外にも大量に持ち込む馬鹿が多いからな 昨晩、どうしてももつ鍋がたべたくなりしこたま食った。
よく午前の飛行機は寝不足でよく眠れた。
到着後、出迎えに「相当におっていますよ（にんにく）」といわれた。
隣のひと、ゴメン。
いつもは他人をくさいなあと思っていたが、自分が大展開してしまった。
みなさんも気をつけてくれ。
風呂入って何度も歯磨きして備えたつもりだったのだが。 >>688
にんにくは歯を磨いたぐらいではにおい消えないよ。胃からウンコからでも臭うし。
大量に食べるときは翌日は覚悟した方がいい。 口じゃなくて、汗を介して体中から臭うから歯磨きしてもどうしようもないよ DCG持ちで、
サファイア達成〜1日〜サファイア反映〜1日
経ったのにMyJALCardの切り替えにJGCの案内が出てこないよ。。
日曜だから？ >>688-690
自分も韓国行くと生の粒にんにくに味噌つけてポリポリと20粒くらい食うけど
帰国すると、あんた何食べてきたの？とかみさんに言われるよ
息も身体も何かも臭うらしい
快便で目覚めも良くていいんだが
帰国後に言われるってことは、搭乗中すごいんだろうなとは思う 見知らぬ人でも「臭いよ、おまえ」って言っていいことにしてくれれば
にんにく食ってもいいですよw
腹立たしいことも、口に出して言うとだいぶおさまりますからね 上級会員だけ
キャーリーバック持ち込み可
にすればいいじゃん JGCの為に旅行しまくるのも修行っていうの？
無茶な乗り継ぎとかせず普通にホテル泊まって観光するようなの >>700
修行の定義に明確な線引きなどないが、飛行機に乗る目的が
JGC取得なんだったら修行だろう。 >>700-701
JGCを取るためというのが最終目的で、
ひたすらピストンとか乗るんじゃなくて、
色々な空港に寄ったり、色々な機種に乗ったけど、
自分じゃあ修行だと思ってる。
効率は悪かったけどねぇ。
色々な流派があるわけですよ、きっと。 今年は1.8円／fopでダイヤになったから、来年は全てビジネスにする予定だったんだけど、10万fop 達成するとオマンコしに海外行く気が失せるのな。だから今年もエコノミーで毎月1回飛ぶ。 カンタスのラウンジ
ジーパンで入ったことあるけど
駄目って言われたやつ居るの？ >>704
＞1.8円／fop
あほみたいに安くね？ >>706
Kul-nrt//hnd-Isg-kix が今年の3月発券分まで35,000円で買えたのは
超有名な話でした。 >>705
シンガポールでは短パンというか海パンで入りました。
あれ、カンタスだよな？ >>708
そして花梨と理系マイラーに潰されました >>710
それで、古事記が少しでも減ればそいつらの功績は高い >>705
そんな奴はいねー。海パンじゃなけらゃ問題ない。 ラウンジにスーツじゃーないやつ
居るけど
あれってニートなの？ >>713
スーツ着てなかったらニートって短絡的な思考だな >>713
仕事で海外いくとき、移動中はいつもジーパンだけど？
その格好でファーストラウンジ入るときも、気にしたことないよ。 >>713
逆に飛行機に乗るからスーツを着るという発想は昭和の農協ツアー的 >>711
クアラルンプール発券がアホみたいに増えたのはこいつらのせい ウチの会社は、移動も勤務時間だからって理由でスーツ着用だな。
複数人で移動するから、単独出張が羨ましい。 >>722
せめて帰りぐらいは呑んで寝れるじゃろ？
そうでなきゃ社畜辛すぎ 長距離国際線で移動中はスーツ着ないな、
着いてそのまま仕事なんて無いし
食事行くにしてもシャワー浴びて着替えるでしょ。 長距離国際線で革靴にネクタイなんてありえんｗ
機内で寝るから楽な恰好でいいわな、シャワーや着替えの
スペースは到着空港にあれば使えるし。 >>722
ん？
じゃあ長距離移動だと残業代でるのか 機内では短パンサンダルパーカーだね。着替えたあとかさばらないし。ノイズキャンセリングヘッドホン買ってから更に快適。 >>722
それ、解釈間違ってないか!?
うちも勤務時間だけど、移動中にスーツ着ろだの酒呑むななど、うるさくないぞ。
出張帰りの新幹線の中でもビール呑んじゃあかんのか？
ナチュラルブラック企業か!? >>722
こういう社員の効率考えない糞みたいな会社が実在するとしたらその会社終わってるな うちは移動時は当然私服okだけど上場企業の役員クラスって
私服だととんでもなくショボいおっさんになっちゃうからな。
スーツじゃないと威厳が無くなっちゃうw >>732
その手の人たちって、外出時の私服ってゴルフスタイルが多そう まあ、距離や時間帯によっては直帰できなくて
帰りも会社寄ってとかあったりするのかな。 JALのビジだと
なんかパジャマみたいの
着れってなってるだけど >>737
ホテルのバーやレストランでドレスコードで、襟無しシャツや短パンだめとか
ジャケット必須は聞いたことあるけど、ジーンズだめっていうのは知る限り無いな。 カタワの乙武って知ってる？
あのキモいのがテレビに出るときは必ずスーツ着ている。
要するに中身のないやつはスーツにこだわるんだよねw
俺は、作業着かジャージか短パン >>740
短パンで乗ってる人いますか？w
見てみたい
ランパンみたいに短いやつとか？？
それだと笑える 短パンは普通にいるよ。
韓国人はみんな短パン。
ジーパンは殉職した。 俺、MS本社の連中と仕事したことあるけど、初めて行く会社とか商談とかじゃない限りスーツなんて着ないぞ。
スーツ着ていったら「なんでスーツなんか着てるのだ？」と言われたことあるわ。 >>743
そんなもん業界によるだろ。
金融関係でスーツ着てかない奴なんて誰1人いない。
AIG本社に呼ばれて日本から出張した時も当然スーツ。香港の監査部門に呼ばれた時ももちろんスーツ。
比較的ゆるいのがIT関係。 俺に会いにくるときはスーツ厳禁なって言ってる。
見てて暑苦しい
あと、毎日洗ってないお洋服を着るのって今だと無理ぽ。
最近では洗えるスーツがあるみたいね。 海外って半パンはダメだけど長けりゃジーンズOKって多いよな。あと、サンダルもダメだな。 半ズボンだとうっかりちんちんがはみ出してることがあるからな。 >>750
いい加減大人用のをお母さんに買ってもらえよ 冬に東南アジアやハワイに行くときは日本と目的地の温度差で服装に苦労する。
みんなどういう工夫をしているのかな。 行先に合わせた格好+上着で、日本で外に出る所=寒い所は走る。 成田まで送ってもらう。
海パンとサンダルとtシャツ。
アジアの空港は寒いので、超軽いGore-Tex製の雨具。 空港でコート預かりサービスの為、プラチナカード入ったら、
間違えてJCBに入ってしまった。
寒いところではダッシュ 気温一桁の冬だろうと会社だろうと年中サンダル派だけど、飛行機乗る時は安全上の理由から靴の方がいい
まあ基本的には脱ぐこと前提で現地での服装の上にコートとか来て帰る時まで仕舞うなり預けるなり >>753
自分もコート預かりサービスを使ってる。JAL白雨はこれが地味に便利。 >>752
そのかわり地元の畦道を知らないスーツの人が歩いてると警察に通報されるらしい。テレビでやってた。
平日昼間スーツはおかしいんだって。 >>761
怪しげな健康食品とかのセールスならありそうだけどな >>760
北国からの乗り継ぎ客を想定すると11月からでもいいかもね。 >>762
田舎でスーツ着てるのはそういうのしかいないらしい ラウンジを見ると
スーツだらけなのに
なんで2ちゃんねるになると
スーツ必要ないになるんだろう(ｗ
旭川行乗ったらクラJスーツだらけだったな 飛行機で国内線のことを考えちゃうやつは
レベルが低い輩だからw >>766
そそ
元々国際線の長距離路線の話だったはず 長距離線ビジネスクラスでスーツ着てくる奴って頭悪いか出張初めてかなって奴くらいじゃね
これから飯食って寝るのに 着替え持っていくのめんどいから、俺はいつもスーツだわ。
そんな風に見てる人もいるのね。 上にジャケット羽織っても、下はある程度リラックス出来る服装だな
そもそも日本と違って海外だとスーツ着ないとこも少なくないし 仮に常夏な所に行くとしても、機内は寒いので
カーデとかウインドブレーカは着てるな
半袖短パン、サンダルは無いわ >>774
俺は正反対で、冬の欧州線でも機内は暑い（25度くらい）ので
カーデガンも何も着ずにワイシャツ１枚だよ 半袖、短パンはやめよ。この前、遠距離便に乗ってトイレから自分の席に戻る途中、白人のおデブが又開いて爆睡してた。なんとなしに股間に目がいくと、なんとなんと、おいなりさんが！
白人もおいなりさん、かと感心したよ。しばらくしてCAがブランケットをかけてたのは、笑った。 >>779
稲荷寿司の事だよ
稲荷寿司に似てる何かだよ >>781
何のことだ？
普通キンタマ袋のことをおいなりさんって言うんだよ。
書き方が包茎のことを示してるっぽいけど
そんな用法はない。
おまえ、オマンコ様だろw
俺は小学校低学年でズルムケだったけどな >>782
用例1と2を書いただけだが
俺はお前のように直線的で下品では無い >>783
用法の2はないから。
ここで聞いてみろ。
包茎ちんぽをおいなりさんと言う人はいません。
これfactだから >>775
機内の温度もほんと区々だよな。
冷蔵庫みたいな便もあれば、Ｔシャツでいい日もある。
暑ければ脱げばいいだけだから、基本暑めで頼みたい。 半ズボンは論外だが短パンは問題ないだろ。
お前らそんなに短い短パン履いてんのか？ >>785
1が稲荷寿司で2が陰嚢って言ってるんだが日本語不自由なの？ >>789
>白人もおいなりさん、かと感心したよ。
と書いた低脳がおかしい。
「白人も」って何だよ。
おいなりさんの意味を知らない男は存在しない。
だからオマンコ認定されるのは当然。
他の全員に聞いてみろ。この閉経ババア >>790
こっちは回りくどく説明してんだよ下衆
ﾌﾞｰｲﾓにいえ阿呆 >>776
外国人は素肌にYシャツってよく見かけるよ。 素肌にらシャツを非難されるのは日本だけ。
乳首見えたらセクハラだって。 透けると言われるのは海外もそう
でもコーカソイドはあまり透けないし下着扱いだけど汗で張り付かなければ然程見えない
とはいえノーマナーかと言われるとポリコレ的問題らしいが 白人のキンタマはハンバーガーの形してると思っていたのに、和風のいなり寿司でビックリしたって話だろ JALグローバルクラブ会員ってラウンジ、ヒコーキの中では高ぶってるけど、タマキンの話しばかりで下品だよなっ❗（￣〜￣；） 高ぶる！
シコーキの中でコーフンしまくりか！
そりゃタマキンの話もするわな！
と、思う ガキみたいな馬鹿話よく続けられるな。
お前らJGCの程度が知れるよ。 もう下ネタは止めよう
耳垢や脳血栓、蓄膿症の様な
上半身ネタで上品に・・・ >>807
本当にそう思う
ここ数年変なのが増えた >>810
その通り
日野皓正が日馬富士と勝負して勝てるか？
ガキが相手だからだろ
本職に勝てる訳ないよ >>800
たしかにパツキンねーちゃんはホットドッグだったわ 昨年からヒコーキで出張に行く頻度が増えて昨年50000FOP超えました。
予想するに80000FOP/ｙ前後ぐらいかなと思いますが、ＪＧＣカードは何が
いいのでしょうか？
現在はCLUB-A/ＶＩＳＡです。 >>813
自分のライフスタイルに合わせればいいだろ 東急・小田急・JRがあるけど東急はパスモでマイルが付かないぞ 東急ポイントと乗車ポイントをマイルにするしか無いな 勘違いしすぎ
何が良い？って、JGCのメリットを聞きたいんじゃないかな？ は？w
何をいきなり偉そうに素っ頓狂なこと言ってんだかw jgcのカードも、メインの決済カードとしない場合はどのカードも差はないですよね？
提示だけで割引があるようなものがあれば話は別ですが。 >>813
出張が国内で、航空券が立て替え払いで、かつ年会費高くてもよければ
JCBプラチナ。出張が海外で、（無いと思うが）航空券立て替え払いなら
UFJアメックスプラチナ。
航空券は支給だったら鉄道系のどれかでいいんじゃね？ >>823
ご回答ありがとうございます。
出張は国内、海外（と言ってもアジア中心）共に立て替えです。
UFJアメックスプラチナだと立て替えが有利なのは何ゆえに？ >>824
海外（と言ってもアジア中心）は
アジアが立て替えで他の地域が支給という訳でなく
行くのがいアジア中心というだけで欧米でも立て替えです。
たぶん今年は欧米も数回行くでしょう。 >>826
補足しただけじゃないの？？
自演するほどの内容でもないでしょ >>824
航空券立替払いなら、プラチナだとJAL便購入でアドオンマイル込で
100円4マイル貯まるから。海外決済はJCBよりアメックスの方が普及してるから。
本当は海外はV/Mの方がいいけど、JALカードのプラチナは今のところ
JCBとUFJアメックスしか出てないから。海外出張で他の航空会社も使うなら
本家アメックスのスカイトラベラーも併用してマイル貯めるとか（JALには移行できないけど）
デルタアメックスゴールドでスカイチームの上級ステータス利用するとかも要検討 >>829
やはりマイル系のメリットですか！今のところあまり
使う機会がないので。
どうもありがとうございました。
>>826
何が自演でそれがどう失敗してるのか意味が分からんが
具体的に説明してみ >>830
マイル貯める気が無くて決済に使わないのなら今のままでJGCするだけでいいかも。
でもJGP以上が断続的にでもしばらく続きそうなら、その間マイル有効期限無くなるから
とりあえず貯められる限りは貯めておいても良いのではないでしょうか。
DC VISAなら切り換えの時にマスターに変えた方が
いろいろなサービス（マスターブランド由来）がやや良さそう。
わたしもDC VISAで始めた（今はJCBプラチナと２枚もち）けど、
DCの方はマスターに変えようかと思っています。
あとは、普段鉄道使うなら鉄道系付けとくか、旅行保険で
ゴールドにするかどうかを検討したらよいのではないですか？ >>831
詳しくありがとうございます。
検討してみます。 >>826
勘違いだったと素直に認められず沈黙だなんて不憫…。 緊急ならともかく、海外出張で全部航空券個人立て替えってすげーな。
自営か零細？
JAL使うのにJCFM使わないなんて。 ペティキャッシュ100万円出されてこれで全部やってね。チケットもホテルも自分でやってねって言われたことはある。 先払いしてくれる取引先は有り難いね。基本見積もりだして了承取って先に自腹
あとで領収書引き換えで代金もらうことが多い ＞自分も自営業主 今からＦに乗るんだけど誕生日を申告すると何
かサービスあるの？ バニーガール姿のCAがバースデーケーキ持ってきてお祝いしてくれる >>839
なんでそんなすぐにわかる嘘をさらっと書けるの？ 何も無くても当然
移動交通に何を要求してんだか
あくまで善意
（俺の時はCAがパンストくれたぞ） 昔、バースデー割引があった頃は
スーパーシート（今のファースト、プレミアムクラス）で
CAの寄せ書きの入ったワインを到着前にもらったことがある 俺はJGCプレミアだけど
去年の誕生日に長距離線のビジネスクラスに乗った時
全く何もなかったな
・花火の打ち上げ
・提灯行列
・目の前でマグロの解体ショー
どれちかはあるだとうと期待してたのにね 顔見知りのCAならメッセージカードくらいくれるだろ >>840
日本語はハイコンテクスト言語つってな、頭を使って理解するんだよ。
ちゃんと>>841に通じただろ。 >>847
ださい言い訳かつそもそもの書き込み自体がクソつまらん FUKのダイヤラウンジ初使用だが高菜パンバツグンに美味いわ。また来たい。
さっきまで芸人Mがいたが多分私以外に誰にも気付かれず出て行った。 皆さん
ギャグのセンスがいまいちです。
ジェットセッターならもっとギャグの
センスをみがきましよう‼ 今年JGC目指すつもりです。
エコノミーでタイ二回とフランクフルト一回行く予定なんですが、これじゃたいしてFOPたまらないですよね？
海外でオススメの路線ありますか？ プレミアムエコノミーにすれば大分違う
FOPが足りなければアジア路線で修行追加 >>852
ビジネスでOKA- SINでも足りないからビジネスでOKA- MELにすれば一撃か。
アジア行きのビジネスのセール運賃で2回行くとかが良さそう。 来週伊丹から那覇に日帰りする予定のJALダイヤです。
伊丹のＤＰラウンジでは飲み物しか飲んだことがないのですが、
朝食をとってみようと思います。
ＤＰラウンジで何と何がおすすめでしょうか？
おすすめの組み合わせがあれば教えて下さい。 >>856
パンとおにぎりとスープとみそ汁がオヌヌメです。 JAL最高ステータス伊丹のＤＰラウンジで食べるパンとおにぎりと味噌汁が楽しみです。
ラウンジから出る時、入る時に回りからうらやましがられるように入場したいんです 1泊から3泊の旅行カバンを探しています。
リャックがほしいんです。
大人の男で似合うのは何ですかね？ モンベルありがとうございます
ピンキリの値段があるのにはびっくり
き
5000円くらいのキリは安物ってすぐばれるものなの？
僕は機能性に大きな違いがなければ安い方がいいんです >>870
よっ、貧乏人
また用もないのに日帰りですか笑？
やっすい運賃取れたんですね笑
良かったですね、貧乏人さん笑
日帰りなのにカバン必要ですか笑？
伊丹のラウンジでおにぎり食べるために修行とか腹痛いんですが笑
やっぱり頭わいてますね笑
日経は今月にも25000試すだろうから丸焼けになって士んだらいいよ笑 >>870
モンベルは目立つ色がいいよ。遠くからでも分かるようなの。
買ったら色を報告してくださいね。 1月東京旅行2泊
2月沖縄キャンプめぐり3泊
3月宮古島3泊
4月以降もほぼ毎月旅行する予定
今年は修行なしなので日帰りはありません
最低限はクリスタル たった2日の動くで丸焼けにはならないよ
10営業日くらい昨日の動きが続けば苦しいけどね
たかが含み損150万円くらいだからね
早めに切っていくのでさがっても取り戻せないけどね
うまくいってトントンは3月だろうけど
今年の目標は600万円だからあと750万円 こんな簡単な相場でマイナス喰らってるやつがあと750万も勝てるほど相場は甘くねえわ
悔しいのぅ〜笑
へ た く そ
さ ゆ う な ら ぜんぜん悔しくないな
昨年も買い半分売り半分で600万円ほど利益あげてるし、
もちろん個別株の含み益は計算しないでね。
相場はト−タルで見るもの。
1980年代半ばからかなりのプラスだよ。
ましでぬ。 まじで150万円くらいの増減はこれっぽっちも動揺しなくなった。
普段使う無駄な1万円の方が後悔は大きいくらい。
昔ば胃から苦いものが上がってくる感じがしたんだけどね。 560 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-rLyE [126.200.39.43])[] 2018/01/04(木) 14:43:08.84 ID:z5DY2whrr
日経平均気軽狂ってる
朝のトレ−ドで焦って誤発注しちゃったではないですか
予定より多く売り玉できてるし
今日だけてマイナス95万円の含み損
もうだめだ
オッペケさん、多少の損失は全然悔しくない人のカキコミがこれですが？
たかだか95万でしょ？
カキコミ見たら60歳前後の爺さんのようだけどアタマボケてんの？
病院行って薬貰ったほうがいいですよ笑 昨日の6便はシカゴで一泊してまだNY着いてないらしいぞw
今日発が先着らしい。
機材繰りや乗員のやり繰り大変そう。。。 6日付の便までNY線はgdgdだよ
煽りで今日のLAXは709Jだし ほんのひとつだけ教えてください。
今後リダイヤしたら冬海外の温かい国を何ヵ所か決めて滞在しようと考えてぃす。
もちろん安く現地で生活したいので物価は日本以下の所にしたいんです。
クアラルンプールは候補として申し分ないでしょうか？ >>884
通算でいくつ質問してんだよ
さゆうな ら >>876
家の嫁、一年前に50万投資した
ビットコインが160万になって
はしゃいじゃって。 クアラルンプール、いいですね。
もし毎年600万円儲けられれば楽勝でしょう。
ただ昨日もNY220ドル上げてるし、円安に行ってるから
連休明けも上げ相場になりそう。大丈夫ですか？ >>894
NYの200ドル上げと為替は夜間日経2225先物に織り込まれています、
23800円台前半ですね。
順当なら120円たくらいで始まると思います。
僕はジジではありません。 クアラルンプールとバンコクとシドニーを1ケ月くらいづついて、冬の寒さから逃げる
滞在費なんて日本の自宅にいるのとマンスリーマンション代くらいしか変わらないでしょ？ 878 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ 126.212.147.18)[] 2018/01/05(金) 21:39:02.18 ID:w96XBNyGr
ぜんぜん悔しくないな
昨年も買い半分売り半分で600万円ほど利益あげてるし、
もちろん個別株の含み益は計算しないでね。
相場はト−タルで見るもの。
1980年代半ばからかなりのプラスだよ。
ましでぬ。
1980年代半ばから投資してるって投資歴30年以上だよな？
どう考えてもジジイじゃねーか
日本語もろくに出来ないジジイが毎日必死にカキコミしてるのって笑えるわ
火曜日もこんがり焼かれるといいよ
まぁエア投資だろうけどなw >>877
来週はそんなに寒くないけど、雨だよ。
昨日の吹雪はひどかったね。 >>882
5日発のJL6はちゃんと着いたけど、4日発のJL6はまだ着いてない。
シカゴからJFKに来たものの、ゲートが空いてなくて着陸後既に3時間半放置プレイ。現地時間 2:45amなう。
クルーも乗客もよっぽど日頃の行いが・・w >>895
１９８０年代に株取引って完璧にジジイだろ死ね 特典航空券は直行便のないところでも
電話すればとれるのか？ 50代はジジイなの？
ジジイは還暦からじゃないの？
中年後半ですよね？ ウザがられるようになったらもうJJI
よってお前もJJI >>907
ジジイが一日中こんなとこに張り付いてカキコミとか恥ずかしくないのか？ん？爺さんよ
早く焼き払われて成仏しな ５０代は余裕でジジイだろ
しかも幼稚な発言ばかりしてるみっともないジジイ >>903
シカゴ1泊は各自適当にですか？
JALがある程度アテンドしたんですか？
お疲れ様でした。。 しっかしシカゴもよく余力あったね。いつも混んでるイメージあるし。 JAL的には55歳からジジイ認定
ジジイカードを持つことができる 55歳が老人かどうかを判定するのは朝日新聞
（現在の老人は65歳以上）
麻生副総理が証言している「俺はその場にいたからよく知っている」
http://netgeek.biz/archives/107523 ジジイが悪いわけじゃないけど言ってる内容が１０代レベルの５０代以上ってきついわ >>905
提携航空会社が飛んでればそれで
ただ電話予約手数料取られて、変更するのにも手数料取られるけどね >>877
今日帰ってきた。
一夜にして別世界になっていてヤバかった！ 920氏がどこにいってきたのか調べたらニューヨークか！
俺様も2月20日ファーストでニューヨークだ。
ニューヨークスレでビリージョエルのコンサートあるの教えてもらってさっそくチケット買ったよ！
ビリージョエル東京ドーム来ないなあ。 >>905
ITM-CTS-MMBとかなら余裕でオンライン
条件漠然とし過ぎ
具体的に書くか、デスクにでも聞け ついこないだFでJFKから乗ったけど、機内食レベル下がってない？ >>926
なんかもう、FなくなってCだけになってもいいかなとすら最近感じてきた
あまりF乗る意味を感じない >>928
西海岸くらいなら食って寝たら着いてるけど、東海岸は暇だぞ
しかも時差で昼に出て夕方に着くから寝たら日本でねれないし いま6便。
オーロラ見えてる！
今年は当たり年で頻繁に見えるんだと。 オーストラリア2往復して4万fopで喜んでたのに、さらに上がいるとは…。 修行とかよくわからないけど、元旦から石垣2往復とか結構いるらしい。
1日とか2日は早割でかなり安かったらしい。 >>939
正月早々石垣行ってきたけど、修行僧と思しき人たちが一杯出口行かずにゲートから出て行ってたな >>943
そりゃ欧州や北米片道8000FOP貯まれば初回ボーナス等と合わせて、2往復でサファイア達成ですから >>943
JGCビジネス→サクララウンジ、搭乗2番目、荷物2番目？
DIA/JGP→Fラウンジ、搭乗1番目、荷物1番目
違いはデカイよ。
2番じゃダメなんだよ。 成田とかサテライト到着だと回転台に着いたらDPは既に荷物出てるよな まーぶっちゃけ北米行なんかは入管混んでるからFに乗ると早く出れるのがありがたい
しかし荷物だけ先に出ても意味がない けど修行なんて、結局サファイア取るのもダイヤ取るのもそんなにコスト変わらなくね？
サファイアさえあればいいやとは思ってるけど、毎年勢い余って勝手にダイヤになる >>946
ファーストのある路線ならファースト乗れば常に１番じゃん さらにコストが変わらないのがプレミアどダイヤ。
3万eJALポイントプラスでもらえるだけでもでっかいよ。
昨年2倍月使って75000円で2万FOP稼いでダイヤになってほんとによかった。 >>951
75000円余分出して3万eJALポイント、75000円で1500フライトマイルくらい稼いで、
1500ショッピングマイル稼いで、
ポイントサイト使って楽天ポイント1500円分稼いた。
プレミアからダイヤまではただみたいなもんだったよね。 ダイヤでもjalの待遇は変わらんよwww
なにを古事記根性出してんの？ ダイヤで国際線Fを特典で乗ったけど、同じ特典と思われるのに、
隣のメタルのおじさんと比べて明らかに接遇の扱いが違って笑った。
ダイヤだって所詮その程度。 そのおじさんがメタル以上のステータスかもしれないしな
INT Fならその可能性高いんじゃないか？ >>952
ダイヤで満足なの？マジで？
さゆうな ら そのおじさんが良く見えるように機内持込バッグにもメタルカードぶら下げてた。
有償客と無償客はそれこそ全く機内での扱いが違うからすぐわかる。
着替えの案内の順番とか、食事のサーブの順番とか。
また有償客は金か地位のあるVIP客のことも多いだろうし。
Cからのアップグレード客もそこそこいるわけだが、彼らは直前のアップ確定のことが多いのか、
F乗れてやれやれの感を醸してることが多いから推測は付く。
ここは完全に見分ける自信まではないけど。
長文になっちゃった。失礼 自分は特典でしか乗ったこと無いけどほぼ2K
全体が眺められるしサービス早くなくていいから(笑) FFPの特典って有償旅客なんですけど。
サービスの順番って、特典かどうかだけじゃなく他にステータスだなんだも絡むんじゃないかと。
それにしてもキョロキョロ機内を観察してるんだね。そんなに他人が気になる？ そうかあダイヤでもだめかあ。
ならダイヤ3年連続で何かないの？
2倍月がある限り毎年なれるしね >>965
クタバレ言語障害糞ジジイ
さ ゆう なら >>961
それメタルカードじゃなくてキャセイのタグじゃねえの 俺ただのJMLで特典でしかF乗ってないんだけど、他のF客より先に着替えも飯も案内される
まあ考えすぎじゃね >>946
あほくさ。たかだか5分程度しか違わないのにな。 いいじゃん。こういう人がいるから利益も増えるんで。
俺なんて去年金払ってJALに乗ったの伊丹−羽田の片道1回だけだ。
で、5000マイルもらった。 ていうかDIAも大量にいるし、普段ビジネス使ううちに勝手にDIAになっているくらいの層しか優遇されんわw 昔特典でF（欧州往路）利用した時は、サービスも降機も
黒亀の有償客（黒服アテンドつき）＞越えられない壁＞オレ＞インボラアップの有償C客
の順だった。
有償CのインボラはCAさんが言ってたからまちがいない。 羽田のガレット、職人は無愛想だな
あと綺麗に食べるのが難しいw >>974
黒亀じゃなくても有償Fの客にはアテンドがつくみたいね。
まぁそれぐらいないと有償でFなんてアホくさいけど。 特典F同士だと、ステータス持ってる方が優先されてる感じあるね 高ステータスク持っててもその程度のものなの？
結局F乗ってればステータス要らないじゃん >>978
要らないね、常にファーストとかビジネス乗るなら（笑）
滑稽でしか無いよ…ダイヤモンド会員とかでエコノミークラス乗ってる人見ると 国内線しかのらないのに修行するくらいなら毎回クラスJ、たまにF乗る方がコスパ良くない？ >>980
ステータスを得るって言う快感が欲しいんでしょ（笑） 何回も自腹でF乗ってるけどアテンドなんてついたことないわ >>976
Fだと、ステータスや料金うんぬんじゃなくて、黒服付きになる人ってのがあった気がする。VIP顧客なのかVIP向けオプショナルサービスなのか忘れたけど。 >>977
破綻前のことだし今はどうなのか知らないけど
2008年頃に特典Cで欧州線、１食目の選択を訊く順番が
ヒラJGCのときは、ツアー含めて有償C客の後だった。
JGPの時はほぼ最初だった。という違いはあるが
（99年から2006年くらいまではヒラJGCでも割と最初の方だった）
再生後(2014)に特典CでCDG行の時はダイアだったけど
特に優先でもなんでもない感じだった。
２食目フミ子がFと共通だからか、和洋とも早々に品切れで食べられず、
チーパーがやたら恐縮して別のものを色々奨めてきたけど
CDG到着後パリで夕食食べる予定だったので遠慮した。 >>991
二食目どちらも品切れって有り得るの?酷えな。 >>992
これは失礼
じゃ今度から少しだけ俺に優しくしてw このスレッドは１０００を超えました。
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