【国泰】キャセイパシフィック航空CX24便【香港】
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| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
| キャセイパシフィック航空の24個目のスレアルヨ。
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| 【国泰】キャセイパシフィック航空CX21便【香港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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(,｀ﾊ´) //__０（｀ハ´ ） || ｏｎｅｗｏｒｌｄ ＜
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || ＞ ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ Boeing777-300ER >< Swire
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 着き心地、爽やか ！？ メーカーなら東南アジアは大抵管理系で派遣される筈だから街中にあまりいない
営業関連や現地と本国の繋ぎみたいなポジションで採用されてると思う NemoPはもう働かなくてもいいぐらいに実家が金持ちとか
ということもあるだろうし。
いずれにしても面白いブログや有益な情報上げてもらえるなら
その人の所属とか全くどうでもいいよ 飛行機に乗らないFUKの航空オタ、ツイッターで情報通気取りの連中が、
運休なのに路線廃止と決めつけて騒ぎすぎ。わろた。
最後の便についても、前々日まで一日早い日にちと決めつけて熱く語り合ってたしｗ まぁチッタゴンにとばされたチャック屋団長とやらにくらべれば
はるかにnemoPのほうが有益な情報だしてるし 見てて面白いよね
海老ちゃんとからむのはわかるけど なんであんな品のないチャック屋とつるんでんだろ… エコ専だから、毎回乗る前にバルクだEXITLOWだで騒いで、ラウンジで乞食の炊出し見せられて、キャビンではテキトーに飯disるネタの繰り返しだから、ここで自画自賛するほどでも無いよな。 nemoPは庶民的でいいじゃん、Teppeiの変な「おれは上級国民」的な煽りが苦手 コンプ刺激された底辺おっさんの僻みじゃねーか。
普通気にしないからｗｗ >>113
EXITLOW
とか書くからバカにされんだよ、英語できないオッサン
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ よっぽど本人イライラしてんだな。そのうち当てつけでキモい絵始めそう。 >>114
あのデブの一番の自慢って、自分の主治医が超一流のドクターである事なんだよね。
確かに超一流だけど、獣医じゃなぁ・・・ いま香港空港のThe Pier Fラウンジいるんだけどすごいねここ。前よりかなり豪華。 Ｙ字の先っぽのラウンジ？あそこは無駄にデカいｗ
なので香港到着の通路の支障になってるわｗｗｗ シャワールームの換気がもう少し良ければなぁ、湿気がなかなか抜けないから
髪乾かしたりしているうちに汗をかいてしまう。。。 年収300万のエコ専乞食だから、ハゲDBのJGC親父が羨ましいんだろうな シンガポールの新ラウンジにシャワー無いのか。
夜行便乗るときに便利だったのに。
d'nataのままの方が良かった。 >>90
この時間帯便利でいいなと思ってたから残念 >>130
熱帯で１日いて夜シャワーを浴びるなんて常識じゃないの。
それとも周りを見れないDNQか。
周りに迷惑を掛けていると自己中だと分かるな。 そしたら大嫌いなJALで修行して、今まで行ったこと無いヨーロッパに年1回
ラウンジ古事記
ドメサクラでシャワー使う古事記もいるなんて
ぽっちゃりデブはどんだけ汗臭いのだろうか 金無いからリスク高いカイロ発券せざる得ないんだよな。
行ってもやることないから得意のヘイト記事期待してますよ。 妬みでヘイト投稿かよ。
哀れな上に気持ち悪いオッサンだな。 チャンギ4タミラウンジにJAL搭乗券で突撃しやしたら、拒否されましたでやんす。
参りました。。。 黒縁眼鏡のポッチャリデブが首からコンデジぶら提げて機内徘徊
これは確かに気持ち悪いオッサンだな、盗撮イクナイ >>133
基地外だな。
CXのシンガポールの話がJLの国内線となんで繋がるんだ。
見えない敵と戦うより、病院へ行け。 ちょっと釣ってみたら即本人認定して噛みついてくるんですよ奥さん マルコポーロプログラム改定のお知らせ来た？
ステイタスをアップグレードが可能と書かれていた 今までより獲得できるポイント数が少し増えたところもあるのでちょっとだけ改善なのかな。
100ポイントでグリーン維持する意味ないと思っていたのに20ポイントになったからとりあえず乗って維持しておこうかと思ってしまうのは、今回の改定にまんまとのせられてるのだろうか。 >>146
面白いね。
創業者はオーストラリア人2名とアメリカ人1名のパイロット。 >>144
Iクラスの長距離利用者には恩恵無しなんだね。
格安Yクラス利用者に対して甘くし過ぎじゃないのかな。 ＳＮＱで日本〜米東海岸乗って（１０＋３５）×２＝９０なので
３往復しても銀には届かない、今までのＭＢＬＶの３往復で漸く
銀だったから、エコで大盤振る舞いっていうほどでもない。
金や銀維持に足りない分をＭＨ国内線ビジＩとかでなくても
ＣＸ・ＫＡ近距離エコで補いやすくなったと解釈してる。 >>149
やっぱり近距離の改善は大きいと思うよ。
香港発で見れば、日本や東南アジア路線が、場合によっては2倍になるからね。 >>149
逆に言えばVクラスでヨーロッパ5往復で金だよ。
アメリカ東部なら9往復＋αで金剛石に。 香港の知人から聞いた話だが、1年で300クラブポイント未満でも、ゴールドにしてくれるらしい
過去の搭乗履歴とか、予約発券済みの予約内容によっては
それから、メールで、新しい基準でステータスをアップグレードしてくれるケースもあるみたい
どちらも公開されていないクラブの基準で 雨白でマルコ金くれてやってたときの優遇期間とか終わってるだろう。 >>153
12月8日からの基準だとダイヤモンドなんだけど。 根本崇のラウンジ乞食罵倒ブログなんで更新されないの？ NRT-HKG エコで、エメラルドのみ（多分）CAから挨拶とエビアン配りがあった。
1月にはなかったので、サービス基準が変わったのかな。 >>157
忙しくても罵倒するだけなら脳味噌いらないだろ？根本まで咥えてて忙しいのか？ >>158
あれ確かCAの気まぐれだよ。
昔エメラルドだった時、貰ったり貰わなかったりした覚えがある。 なるほど。
HKG発は挨拶のみだったから、本当に気まぐれなんだろうね。 エメラルドだけど最近HKG- NRTでCAが挨拶しつつJapanese pork or chicken pasta ? と
メニューを聞いてきてporkと答えたらいち早く機内食が出てきて困惑した。 >>158
CX金なら挨拶あるよ。
ペットボトルの水を最高3人別々に3本貰ったことがある。
Cクラスなら先に機内食のメイン聞いて来る事も多いし、Yでもある。
CXでは自社金>他社エメラルドだよ。
挨拶の有無はその時のクルーによって違うだけ。 やっぱり物品サービスって重要なんだな。
エビアンなんて100円位で売っているのに、あれを貰える貰えないとなるんだから。
最上級会員なら水貰えるって本来なら笑える事だよな。
客によっては「最上級会員にコレ？」ってなるんじゃね？
箱に入れたプラリネくらい配ればいいのにな。 >>165
水なんてどこまで行っても水だから。
JALはエコでも中距離以上で全員に配っている、銘柄は違うけど、
日本人だからか「ニッポンの水」の方がエビアンよりおいしく感じる。 水ごときでサービスの優劣を決めるって古事記にも程があるだろw 今セキュリティチェックで液体物の持ち込みが出来ないだろ。
アメリカ線では搭乗口で手荷物検査があるから制限エリアで購入した水持ち込み出来ないのでYなら便利だよ。
PY以上ならペットボトルが配られるけど。
路線によって銘柄は違う。
CXの水不味すぎる。 >>164
JGCプレミアだが、結構ゲートピンポンの人多かったから、その人たちはマルコ上級なんだろうね。 只今さくらの山公園で撮影中
523便なかなか離陸しないね >>155
キャセイにある程度搭乗しているなら、マルコポーロクラブから、オファーがあるかもね。
SNQクラスがほとんどでも、年間100回以上キャセイ乗ってたら、可能性高いはず >>172
> >>170
> 銀=他社エメラルドかな。
それはない。
銀じゃたいした扱いじゃない >>174
アップグレードは銀≧他社エメラルドだよ。 キャセイ羽田ラウンジ、以前はホテルオークラの水だったが
今はエビアンに。経費削減が理由らしい。
あと、マルコGOの時、たまにもらったことある。機内にマルコDMが少なければ
という条件がつくけど。。。 確かに水よりもすごい話題があるはずなんだがな。
ここでは話題にならないね。
Qatar Airways Buys Cathay Pacific Stake for $662 Million
これって気にならん？ 年収が現地仕様だからYしか乗れず、仕方なくアジア系の年上男を貶すしかネタが持たないんだろうな。
たまにはC買えば調子が戻るのに。 それは無いw
経営の根本からグラグラしてきそうだな 昨日Wing、今日Pier使ったが、最近食事のところが混みすぎ
どっちも席に空きがほとんど無かった >>176
> >>174
> アップグレードは銀≧他社エメラルドだよ。
それもない >>187
>>187 
違う第三大株主 
名前忘れた 
キャセイとは交渉せずに勝ったらしい >>186
何故言える。
3人で同便別予約で金の私とJALエメラルドじゃなく丸子銀がアップグレードになったのが2回あるんだが。
同じ予約クラスでな。
HKG-NRTで私は通路側だったけど銀の人は中央真ん中だったけど。
知ったかぶりするなよ。 >>177
ラウンジ運営の委託業者がホテルオークラエンタープライズから違う業者になったの？ >>190
オークラの運営はそのままだけど、ラウンジにあるペットボトルの水は
オークラブランドの水からエビアンに変更したみたい >>189
> >>186
> 何故言える。
> 3人で同便別予約で金の私とJALエメラルドじゃなく丸子銀がアップグレードになったのが2回あるんだが。
> 同じ予約クラスでな。
> HKG-NRTで私は通路側だったけど銀の人は中央真ん中だったけど。
>
> 知ったかぶりするなよ。
たった二回の経験で偉そうに語られてもね。 年間100回以上は、キャセイ・キャセイドラゴンのエコノミー、たいていはN,Q,Oクラスに乗っていて、登録するマイレージもCX,JL,BAありますし、同行する人間もステータスいろいろあるけど、経験上は、アップグレードは、マルコシルバー=>他社エメラルド
他社エメラルドは、ラウンジや荷物など明記されている特典は、有利だけど、座席アップグレードは、マルコポーロ会員有利だと思うけどな >>197
香港拠点で、飛行機で通勤してますが
深センはバスで行くが、KL,SIN,BKK,TPE,OKA,FUK,OSAで仕事してるので 感覚では大体の飛行機会社でも自社上級会員が有利な気がする うちの嫁が友達とキャセイホリデーのツアー（エコ利用）で香港に行ったのだけど
往路がビジネスにインボラされた。
身分は平会員どころか非会員。
キャセイ系列代理店のツアー商品だから優遇されたのだろうか？ >>201
以前flyertalkに投稿されたゆうめいなキャセイのアップグレード優先順位の情報がある
簡単に書くとこんな感じ
CXダイヤ、CXゴールド、OWエメラルド、OWサファイヤ、CXシルバー、OWシルバー
ただし、これが現在も同じなのか、他社会員と自社会員の優先順位については、それぞれの割合も関係があるという情報もある
ここ最近の経験的には、キャセイ搭乗者のうち、マルコポーロの上級会員の割合が減って、他社上級会員の割合が増えたことにより、他社上級会員のアップグレード確率が下がって、
マルコポーロ会員のアップグレード確率が上がったと思えるところがあるが、あくまで限られた搭乗回数での数字
それでも、事前にオンラインチェックインしておくと、アップグレード確定時にアプリの座席が反映されるので、そのタイミングを見ると、マルコポーロシルバーの方が先に確定していた
搭乗口に行く前にアップグレードされた座席が分かるのがいいところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
