【国泰】キャセイパシフィック航空CX21便【香港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
| キャセイパシフィック航空の21個目のスレアルヨ。
| 前スレ
| 【国泰】キャセイパシフィック航空CX20便【香港】･
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1472013443/
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∧∧ // ∧＿∧ || B-KPL
(,｀ﾊ´) //__０（｀ハ´ ） || ｏｎｅｗｏｒｌｄ ＜
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || ＞ ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ Boeing777-300ER >< Swire
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 着き心地、爽やか ！？ さんざ貶しながらも糞尿アジアに舞い戻ったteppeiがイキイキして見える 電話で確認しましたが、オールアジアパスは廃止済とのこと。
代替えプランなども無いそうです。
検索してみましたが、廃止のアナウンスは見つけることができませんでした。 >>13
経営厳しくなったのに更に改悪進めるとはね。 >>14
マルコの上級会員から得られる収入より提供するサービスのコストが上回ってたりして。
だから改悪じゃなくて収支改善策の一環。 >>15
Cクラス利用だとメリットがあまり感じられない。
AsiaMiles開始前のF,C,ノーマルYのみが対象時代に戻すかも。
そうするとYは益々儲からない団体客専用に。 >>16
今更SQみたいな路線に転換しようとしても難しいんじゃね？そのSQですら赤字出してるのに。
エコノミーの一番安いクラスが安すぎるのは乗客としては嬉しいけど、経営を考えたら厳しいと思う。 >>17
CXのマルコポーロはAAのアドバンテージより歴史あるし、Cクラス利用じゃラウシジ利用出来なかったから。
ラウシジはFクラスとマルコポーロ会員のみだったし。
シルバーも無かった。
F,C,とノーマルYのみの時代はSQとMH共同のPassageまでか。
Passage自体がF,Cのみ対象だったし。 HKGラウンジは制限してほしいな。
CXのF.C又はマルコ会員用と他社利用又はOWエメ、サファイア用に。 先日早朝のウィングラウンジ混みすぎててびっくりしたわ
ソファで寝てるイスラム系と素行不良欧米人がやたら多かった >>21
> 平ＪＧＣは排除すれば快適
平JGCを丸子銀の様に自社便利用時のみの特典にすればいい HKGからのF設定便のある長距離便は、深夜０時過ぎに多いみたいだけれど、
この時間帯はファーストクラスのラウンジも混んでいるのかな。 >>24
> HKGからのF設定便のある長距離便は、深夜０時過ぎに多いみたいだけれど、
> この時間帯はファーストクラスのラウンジも混んでいるのかな。
ヨーロッパ便が出てしまうまでは、座る場所探すのが大変 香港で調理している日本発の同日折り返し便のシーフードカレー不味すぎ。
一口食べて止めた。
日本朝発の日本で調理している機内食なら食える。 中トロを喰らいながら貶し、カバナに泡を持ち込む癖も相変わらず
オレ顔覚えられてます〜
いつまでもキャセイのお客様気分でいるようだが
こいつは一体何をクリエイトしたんですかね >>25
カバナなんて、使えないんじゃないの？それじゃ。 MUC行きCでCXが安いとありましたので。他社スレからきました。
10月中旬でみたら、100万円こえてるんだけど。＿|￣|○ >>31
MUCに限らず香港経由欧州行きは燃油別で30万ぐらいで見かけるけどね。
あれはセールの時だけかな？ >>31
CXはMUCに就航していない。
MUCはコードシェア便だけ。
FRAとDUSには乗り入れている。 >>33
あら。そういうことですか。ありがとうございます。 香港のコークってSwireが出資しているんだね。
ラウンジにBonaquaを大量に置いているわけだ。 15年ぶりぐらいにキャセイ乗るんだけど、本当に遅れるんだな。明日のdeley確定SMSが来た。1時間余分に寝よう >>38
昨日の542のクルーに休息を与えないといけないんだ…許してやって。 香港乗り継ぎでの往復全4便遅延したｗ
担々麺食い過ぎた
深夜バスには間に合ってよかった 乗り継ぎで次の便もCXの場合は遅延したら待っててくれるの？
預入荷物とかどうなるんだろう？？ >>43
待たない時もある。その場合は無償で後続便に振り替えてくれるが、次便に空きがないときもある。
荷物は基本的には振替えた便に載せてくれる。逆に、到着便が遅延しギリギリで予定通りの便に乗り継げたときに、荷物の載せ替えが間に合わないこともある。そのときは目的地の指定届け先まで無償配送。 8ヶ月で金更新。
アジア内Iクラス利用者は今の制度の方が更新は楽。
でもあまりメリットが無いな。 クラブポイントはアップグレードあったら、超過した分持ち越しじゃなくて消えるのか… 香港空港で乗り継ぎ時間がけっこうあるんですけど、
香港空港内に時間制のトランジットホテルって無いのかな。
昼〜夕方までの6時間程度利用したいんだけど、普通のホテルに1泊取るってわけにもいかなくて。 有料のスリーピングルームがあったような
HKIAでぐぐれ
6時間くらい飯食ってお菓子屋冷やかしてるうちに過ぎるけど >>49
THXです。
実際には乗り継ぎ時間は12時間ほどあるんですよね。
そのうちの半分だけでも眠れたらな〜と思ったんだけど・・・。
プレミアムプラザラウンジに個室があるようだけれど、
なんと6時間でUSD160！テキトーに市内観光でもしてよっかなと思った次第です。 >>50
12時間もあるのなら市内へ出ないともったいないよ。
マッサージすればその後仮眠させてくれるところもあるかも。 初心者ですいません
出発前にキャンセルした場合、所定のキャンセル料払って残りは返金だと思いますが、この場合、税金やサーチャージ分も返金されるんですよね？ >>56
されるわけないだろ！
常識的に考えてみてくれたまえ！ >>58
書き込んでから調べていたらルフトハンザなんかは払い戻し不可のチケットでも、税金は返還されるみたいですね >>59
返金されるよ。燃料サーチャージがあった頃はそれも返金された。 >>60
ありがとうございます
自分でも調べたらjalanaやキャセイは税金サーチャージ帰ってくるんですね
キャンセルチャージもキャリアによってだいぶ違いますね >>58
香港エクスプレスばっかり使ってるからだぞw ロングホールでの
ファーストクラスシャンパン
テタンジェに変わったんだな
QRのDOH ファーストラウンジで
サーブされてた
ここもkrugからダウンして
テタンジェになったし
コストカットしまくり
リージョのアムールは
変わらずなのか？ 根本崇パイセンハンパないっす！
誕生日もラウンジ古事記なんて！ 普段こき下ろしてるJGCSFC豚と変わらないどころか、より卑しいよな 海外ラウンジでjgcsfcが同じようにパーティーらしき事をしているのを見かけたら、どんな風にディスるだろうか。 おまいら何言ってくれてんの？
根本崇パイセンはカレー豚達なんかと違って誕生日までワザワザ用もないのに航空券買ってラウンジ古事記しに行く漢なんだぞ！
タダ飯大好きなんだぞ！ >>76
軍団の方が見た目がカッコいい！
JALL軍団は見た目がだっせー！金掛けるところ間違えてる。 団長に失礼なこと言うな！あれでもポッチャリなんだよ！ >>79
いやいや、以前ラウンジ集合写真が貼られてたじゃないか。
あれの中央にいたクソデブだよ >>76
いや、航空券買っている時点で「ただ飯」じゃないから。
マイルなら「タダ」かもしれないが、カレー代より空港関連の税金の方が高い。（国際線）
安いカレーなら松屋あたりで食っておけって。数百円だ。
いや、JALのカレーは高級だから（名古屋はココイチだがｗ）ホテル並みというなら
ホテルでカレー食べればいい。それでも2000円あればおつりがくるだろ。成田の空港使用料より安い。
JALのカレーがいい？それならJAL通販でレトルトカレー注文すべし。レトルトにしてはうまいぞ。 >>77
そのカッコいい軍団とやらの証拠を見せてくれ >>83
タダかどうかなんて何のこっちゃない、相対的な指標にすぎなくねw
まあカレーでも食って落ち着けやw 俺カレーは嫌いだけどJALのあのカレーだけはうまいと思う 今年か来年の誕パはオバQと全身黒子のコスプレでQsuite4席独占してやってよ >>66
クリュッグなくなっちゃったのか？
それはショックだ。
俺今月半ばに乗るんだよ。 >>88
ttp://onemileatatime.boardingarea.com/2017/08/02/cathay-pacific-first-class-champagne/
ここに出てる >>89
この人って、ずっと飛行機に乗り続けてるの？
放射線浴びすぎて健康被害ありそう >>89
興味深いWeb site教えてくれてありがとう。
JFK線でノンビリとクリュッグ飲むの楽しみにしてたんだけれどね。
他にも色々とコストカットされてるようでさらに残念。 >>91
CXのFでJFK ウラヤマシイ
乗ってみたい路線の１つ
コストカットの分、
クルーのサービス？が
増してればまだ良いんだろうけどね
良かったら感想教えて >>90
年齢にもよると思う
俺は若いときから乗ってるからあかんよ
乗務員も若いころから長いことやってると結構ガンになってる 預入荷物に関して質問します。
合計重量30kg、３辺の合計203cm、合計２個までの規定ですが、サイズに関しても２個の３辺合計でしょうか？
例えば203cm15kgの荷物２つの場合は超過料金になりますか？ >>94
サイズはならない。
重量のみ。
それにしても日系以外は預け入れ荷物重量ケチだよな 物は考えよう
ベルトコンベアからコンテナボックスに落下する際に上から重い荷物が降ってきて自分の荷物や中身がぶっ壊れてもいいのか
俺は嫌だね
もっと重量制限を下げてほしい 上級クラスに乗るかして、預け荷物優先して受け取れば解決じゃね？
努力が足りねーよw >>97
全体的な預け入れ荷物許容量の話なんだが？
おJALはワンエメ+ビジネスだと105KGまで可能らしい。 エキセントリック
エキセントリック
エキセントリック 糞尿ボウイ 今日もキャセイが平和なのは
エキセントリック「糞尿」ボウイがいるからさ
早いぜ、早すぎるぜ
B-HNL号
ラウンジ充実うれしいな
古事記は常識
「Oh My UA !」
呼べば寝そべるオフ会仲間
ただれた仲間だ
人畜無害のJGC バンコク行くのに一番安いやつ48時間前に座席指定可のチケットで今日チェックインしたんだけど、真ん中だけしか選べないと思ったら結構残ってて安心した。
帰りはどうかな >>104
ブロックしている座席があるから。
座席ブロックは48時間前から解放。 CXは777以外にFを設置する方針？
今の所、777-300ER以外にはないよね。
777-9って2021年以降まで導入されないけど、F設置するのかな。 >>108
777-9の導入時期？
wikiだよ〜。
2021〜2024年に納入らしい。 >>109
あ、
777-9に設置するのか？って推測か。
てっきり773ER以外にも設置が発表されたと勘違いしたw どこをどう読むとそんな勘違いできるんだよw
日本語苦手なのか？ 格安航空券サイトからでも公式から直接予約しても、事前座席指定出来るのは出発の48時間前から？ >>113
そうだよ。
eチケットの照会番号だったか？あれをHPの｢チェックイン｣のフォームに入れたら座席選ぶなりなんなり。 >>113
Vクラス〜なら事前座席指定可能。
銀〜？なら事前座席指定可能。
他は48時間前のweb(net)チェックインから可能。 チャンギの第４ターミナル使用はまだだね。
８月末に行くんだけど。
大韓やエアアジア、ベトナム、春秋とかアライアンス関係なしにどんなエアラインを選んだんだろ。
キャセイラウンジ、また羽田や台北、バンコク仕様ができるのかな。 >>114>>115
レスありがとう。助かりました ＣＡ、地上スタッフとも敬語は使えない、タメ口を叩き、仏頂面したクソガキが多い。
ついこの間は、舌打ちまでされたので、大声で怒鳴り散らしてやった。
客の前で屁をこくし口臭も酷い。ＣＡがこの不潔さ。 だって保安要員ですもの
ホステス欲しけりゃそういったとこ行きな！ >>119
こういう客が近くにいると苦痛だわ。
先日も空港で音量最大のノイズキャンセリングヘッドホンを突破する大声撒き散らす基地外いたよ。
大声ほど不快なものはないね。
逮捕されれば良かったのに。
〜db以上の大声は即強制降機もしくは射殺ってルールがあってもいいと思う。 何だかんだ言い訳しながらJLに乗っちゃう団長が可愛いw 帰りも何だかんだ言いながら寿司食べちゃってdisるのかな。記事ではカレー食べない俺かっけーだけど、写真撮ってないだけで実は食べてるんだけどな。 半ズボンをドレスコードで弾いたカンタスを賛美してたのに半ズボンでビジネス乗るんだな
アクセス数狙いの炎上野郎と思ってたが真性？ 団長と海老は在日
たかしくんは両親のどっちかがＰ人だったりしてｗ >>133
在日からKEマンセーだろ。でもその内KEに落ち着いたりしてw CX推しっぽい4TRAのRickyさん、ハイクラスばかり乗っているね。
でも旅行記を見ても、嫌味がなくて好感。
感じの良いイケメンで飛行機好き・・・、珍しいわ。 2-3年に1回乗るくらいなのに香港バンコク路線でアップグレードしてくれた。
腰痛くて困ってたから助かったw 所要時間4時間の便の特典予約が、FからリージョCにダウングレードされたんだけど、
シートも食事も、やっぱ雲泥の差だよね？ テッペイさんのウンチで作ったトンスルはおいちだからね！ >>139
リージョナルCはやだ！
早く廃止してほしい >>143
何度も気が触れたみたくラウンジ古事記して不味い飯を探し出して罵倒してるだけのDQNの何がいい？ >>142
隣が同行者ならいいけど、他人だとイヤだよね。 >>148
短距離用のcは損な気がして
キャセイ乗るのやめた。 リージョナルでも昼の4時間くらいの日本やソウル、シンガポール、クアラルンプール、ジャカルタくらいなら問題ないし足元も広いけどなあ。
皆がそんな考えなのかも知らんけど773やA330のリージョナルCはガラガラ、新ビジネスは混んでるな。どっちにしても替えないとダメだね。 >>150
みんなCXに乗る時はぼっちなの？
同行者がいて日本⇔香港くらいだったら、俺はリージョナルのほうがいいや
4時間かそこらなら、行きはどこ行くか、何食うか相談、帰りは感想戦と次回の相談ｗだからね
独立シートのCよりは、もし同じ値段払ってもプレエコのほうがましだと思う
長距離はまた別だけどねー ＣＡの質が非常に悪い。
笑顔のない仏頂面して、威圧的な言動にＣＡ同士の雑談が凄い！
今時の流行言葉が飛び交い「あの、ザーメン臭いジジイがエロ目線で見てる・・・」とか、ビックリしました。
飲み屋のアルバイト店員より劣ります。乗客を見下していますね。
今時の若い女の感性は何なのか？もう、ドン引きです >>154
そうですか。
嫌いなら、乗らなければいい話ですね。
解決しました。さようなら >>154
「あの、ザーメン臭いジジイがエロ目線で見てる・・・」
英語？広東語？北京語？
CAが話した通り書いてみて ＣＡ笑顔のない仏頂面した陰気な対応、しかも上から目線の威圧的な早口な言葉遣い、
事を頼むと「めんどくせーな！仕事を増やしやがって！」と言うような態度をされます。
この前も、高齢の男性が機内で降りる際に落し物をして、拾うのを手伝う事無く、
「早くしてよ！このハゲー！！その年じゃ勃起しないんじゃねーの！！」と
わめき散らしたのには、もう、周りの客もドン引きでした >>160
何日で便名は？
何語で？
嘘なら犯罪だぞ。
威力業務妨害だな。 まあ噂ほどじゃなかったな。至って普通。男のCAが必ずいたのは日本と違うなあと思った。 ここって一番下のクラスのゴミクズ客でも25%もマイルくれるんだね
ありがたい会社だ CAは問題ない
成田のラウンジの食器片付けるババアは人前に出してはダメなレベル。 空前絶後のォオオオオ！！！
超絶怒涛のラウンジ乞食ィイイイ！！！
罵倒を愛しッ！！罵倒に愛された男ォオオ！！！
ゴリ押しCAさんの仕事妨害、ラウンジタダ飯食い散らかし、脳ミソすっからかんの言動、すべての迷惑の生みの親ァ！！！
そう我こそはアァ！！！根本崇シィィッ！！中途半端なDQN！！！
コリアンクォリティー！塗料プライマーの事なら任せとけ！！campaign飲み！！コーヒーなんて飲まないぜハゲ！！下手糞なイラスト！！イェェェエエエーーーーイッ！！！ジャースティス！！！！ >>165
どんなに安くてもマイル貯まるw
地上係員に赤赤と白赤があるけど金は見たこと無い。
地上は2階級しかないの？
ちなみに先日パリベースの日本人金がいた。
そんなに歳いってなかったので、尚更驚いた 香港でねずみ男が割込して日本人の恥晒してたな
安いぶん客層がヤバイかもしれん >>169
むしろ軍団wみたいな偽カネ持ちのラウンジ乞食を排除して本当のカネ持ちの為のプログラムになったのでは？ 長距離便やと、エコノミーセーブじゃなく事前に予約できるエコノミースタンダードで買った方が良いかな？ マジレスするとビジネスはキャセイよりANALの方がショボいんだよな それに中距離以上シートだと、JALはSS7なら良いが他は外れ。
ANAに至っては、どの機材でも外れだからなあ。
もちろんキャセイもリージョは外れだけど。 >>173
ワンワールドサファイア以上のステータスを維持するのは大変になってる。 事故起こしたわけでもないのに
昨年来、急激に悪くなりすぎだな >>184
香港ドル高、競争激化で単価下落、燃料ヘッジで失敗らしいけど
解決策が見えないのが辛いとこだね。 >>184
常連客に逃げられて、さらに安い運賃で客集めと団体客増加による空席穴埋めもあるんじゃないの。
最近成田のラウンジ空いている。 >>186
>>185
どこ発にしても価格が軒並み高値なのは大きいかもね 香港空港の第３滑走路建設費（ACF）が、大きいよ。
年間100回以上香港発着便を利用してきたけど、これが徴収されるようになって、乗り継ぎ便の価格競争力が、大きく落ちたからね。 >>191
キャセイで乗り継ぎで入国しなくても取られるの？ 香港エクスプレスは価格崩壊の大きな原因の一つだわな >>190
香港エクスプレスは本土の親会社のバックが巨大。キャセイ一社で対抗できるような相手ではない。
>>191
政府の航空政策で一社だけ死亡というのも変でしょ？それにハブ機能が弱まると政府も困るのでは？政府はカネ持ってるんだから建設コストを利用客に転嫁し過ぎるのもどうかなと思うわ。 東南アジアでも行われている中東系の価格攻勢もあるだろうね。
中長距離の客を奪う目的で。 >>192
通過だけでも取られるからね。
ビジネスはさらに高いてそこだけイギリスの
やりかた。 >>195
ちょうど香港市内でランチしてたら、店のテレビの株価ニュースでキャセイ取り上げてた。
株が上がってるみたいね 香港って観光で成り立っているから、サーチャージの値上げで観光客が減らないように、
燃油サーチャージの値上げにはかなり厳しいって聞くよね。
実際に前はJALもANAも香港だけは安くなっていた。
CXは香港発着がほとんどだから、サーチャージで補てんしにくくて、燃油が上がるとダメージ大きいんじゃない？ HKIA以外が目的地なら往復２回もカンパさせられてたまらん そもそも論としてたいして燃油の値段は上がっていない >>199
CXの赤字は欧米からの金融機関関係のビジネス需要の大幅減があるみたいだな。
香港の先行きを考えると、中国本土に置くかシンガポールになっていくんじゃないのかね。
そうなると香港はますます厳しい。
何より中国に取り込まれる未来が見えてるのが1番の問題だろうな。 LCCの台頭で東南アジアのレガシーキャリア、決算総崩れじゃん
日本と中国除く、だけど
こうなったら軍団メンバーに特別顧問になってもらって改革していかないとな！ >>204
＞欧米からの金融機関関係のビジネス需要の大幅減
これは事実ならキャセイどころか香港の死亡フラグだぞ！SARSの時みたいな大不況クルー？ なんやかんや言っても、大手はどこも破綻経験あるんだよなw このまま行くと香港は深センと一体化コースだからな…
遊びに行くなら今のうちだぞ^_^ 香港乗り継ぎでヨーロッパ行くよ。朝に現地着くからまるっと一日楽しめるわ >>213
夜景綺麗だよ
それ以外は一つもいいところ思いつかないけど
海のすぐ近くに高層ビル建ってるから船の上から見るとすごくきれいに見える >>213
2階建トラム、2階建バス、スターフェリーに乗って街と雑踏を見て回る
乗物好き、街歩き好き、建物好き、あとタモさんみたいな地形好きには天国だよ
市場の姓誠意食品を見て回るのも楽しい 団長がブログでイケてる店とかたくさん紹介してる
かっこよすぎ、濡れちゃいそう >>219
おじいちゃん、さっきオムツ取り替えたばかりなんだからやめて下さいね〜 おいおい、団長をそこいらのニワカ航空オタ共と一緒にすんなやw 確かに夜景は一見の価値かも
2階系は乗ったこと無い、今度試してみます マカオも船で1時間かからないで行けるからとりあえず行ってみるのも良い。
香港の金はそのまま使えるし。
適当に港まで行けば簡単に舟券は買える。 >>223
ターボジェットチケット売り場の前で堂々とダフ屋がいるのは驚いた キャセイの格安航空券結構残ってるのに乗り継ぎに1時間弱とかばっかり
せめて2時間は欲しいわ >>222
2階建トラムはぜひ乗ってみて
中環から、東方面の「北角」止まりの電車に乗るのが観光では王道だと思う
中環・金鐘のオフィスビル街から灣仔・銅鑼灣の繁華街を抜けて
最後は北角の路上市場をかき分けて走る（←北角止まりでないとここを走らない） 皆さんありがとう
ここまでされたら行くしか無いですねw >>229
行ってらっしゃーい
押売りみたいでごめんねｗ 質問です
今銀マルコで更新月が来年の7月なのですが、今年中に銀更新基準の300に到達する予定です。
この場合、今年中に300達成しても新年度開始は来年の7月ですよね？ ６００到達すればその月末から金丸子が１年、６００に到達させなければ
今の期限から１年更新 わざわざJALラウンジ入ってカレー食べないアピールとか、成田で顔覚えてられてますよアピールとか、機内ではペリエだけアピールとか、毎回格の違いを見せつけてますね。これからも頑張って下さい。 あのペリエ瓶は俺のケツアナのサイズはこれくらいですぅとアッピールするためだと思う キャセイの公式サイトからエコノミースタンダードのクラスV・Lで購入したら、購入時にそのまま事前座席指定できる？それとも購入後に予約管理から座席指定？ Ｖなら個人情報入れたあとに座席指定の画面でる。
Ｌは丸子銀以上なら座席指定の画面は出るが緑やアジアマイルなら出ない。 >>238-239
教えてくれてありがとう！搭乗者入力の後に出るのね。まだ行けるか確定してないから、残席確認兼ねて価格checkしてるんだが…数万払ってでも事前座席指定するか悩み中 バンコクから帰る時に乗り継ぎ4時間ある便しか取れなかったんだけど、バンコクのカウンターでなぜかANAに振り替えてくれた。 ANAの奴隷船で中長距離は、LCC並みなうえ、食事で真夜中にたたきおこされる。 年5~6回しか乗らないから何とも言えないけど、CXとKAって遅延多くない？
特に東南アジア→香港のKAと、香港→成田、関空の深夜便
2時間前後の遅延が多い気がする。
香港の混雑の影響？ >>248
空港の処理能力が限界を迎えてる。
特に夜は長距離路線のラッシュだから近距離は後回しになる。
中国路線の遅延は何とも言えないが、CX.KAに限らず遅延頻発 >>249
やっぱりか
東南アジア発日本行きはCXが最安の場合が多いんだけど、遅延多いから一時帰国でも使い辛い...
スワンナプームあんまり好きじゃないけど、BKKトランジット良く使ってるわ。 あの遅延は各方面の乗り継ぎ客を待つための事も少なくないな＞CX DQN根本崇パイセンにCX機内食監修してもらえやw
すげー最高の料理でもてなしできてCX株急上昇やでー TENGA101さんとこのオフ会海外からやってくるゲストて
やっぱりnemo？ 行くか行かないか決めてないアピールだけで、フツーに来るでしょ、ねもPさんは。 teppeiのブログ広告がうざすぎ
そんなにアフィリ収入欲しいんですかね >>257
俺はブログ見たことないけど、だったらわざわざブログなんぞ見なくて良いんじゃないの？ >>225
あれはダフ屋じゃないよ。
エロサウナのクーポンセットの乗船券のみバラ売りしてる。
普通に買うより10〜20HKD安く買える。 >>252
BKK 夜21時以降着だと閑散としてて、そこまでではないかな。12時~16時はカオスだけど。
空港出ないでtransfer行くだけなら、BKKの方がスムーズに感じる。
HKGのtransferは大陸人でカオス Teppeiはヴェネツィアも行ったこと無かったのか 2012年3月17日に彼女と台湾へ行き
その機内でCAからワインもらう
現在自称20そこそこって設定崩壊してるぞ
まさか25才にもなって若者キャラ続けてるとは思わなんだ
オッさんに貢がれて自慢することに快楽を覚えてるようだし重症だな 密かに来年度マルコの改善があるような気がするけど。
距離が2000以上は中距離にならんかね >>266
赤いパスポートの顔写真と今の顔が違いすぎて揉めたの一文で実年齢はお察し
揺れ乳首デブをオッサン呼ばわりできないアラサーです 銀、金、金剛石のクラブポイントを２５０・５００・１０００にするだけでも違う。
あとアップグレードあったときの過剰なポイントを次のティアに持ち越し、
アップグレードなかったときは更新から越えた分の半分を持ち越しとかな。 ANAからステータスマッチしたいんだけど、何を提出すればいいの？ ＣＸの過去１年の搭乗実績、これから乗る分の予約済みeチケ もうキャセイに期待してない
決算も悪かったし、これからどんどん中共資本の安売りキャリアにシェアを食われるからサービスも落ちるよ 羽田のCXラウンジのノンアルカクテル飲んだ事あるやついる？
羽田SWEETっての。
あれ、甘すぎるよな。カキ氷のシロップ飲んでるみたいで飲み切れない・・・。
甘党なんだけど、それでも無理。 質問です。
CXをHND→HKGで初利用なのですが、オンラインチェックインしたところ、セルフチェックイン手荷物カウンターで手荷物を預けられると書いてありました。
これって搭乗の何時間前から預け入れできるんでしょうか？ >>273
まずマルコポーロクラブ事務局にステータスマッチお願いしたいってメール出したら、何が必要か返事が来る。 >>280
そこまてして、マル子欲しいのか？
C乗らないとほぼ維持不可能なのにV確保の特典もきえたあのマル子を 銀は３００だから、ＰＹなら欧米２往復＋アジア周遊で足りる。
金なら６００だから長距離Ｃは１回は入りそう。 ウンコしたくなったら、思いっきりバフっっとトイレでウンコしても、
客席には聞こえないでしょうか？ わざわざ4時間掛けて欧米便乗るに行く価値が今の丸子にあるのかが問題
アジアに頻繁に用がある人間でもなきゃやる気が起きんよ正直 >>286
直行便以外乗り換えならあまり変わらない。
BAでLHR乗り換えでFCO行くならHKG乗り換えとあまり変わらないだろ。
HKGとTPEにも寄れるし。
BAならロンドンに寄れるか。 キャセイラウンジの担々麺て、ラウンジによって味違うよね まあ、ショッピングならLHRが断トツだね。
ブランド物なら日本の6-7割だし、食品類やシャンパンもかなり安い。
SIMフリーのiPhoneなんかも。
欧米行きでは利用しないな。
西日本在住ならありだけど。 >>288
HKG. TPEには141がありますがな 台風の影響どおなるんだ。
CXから連絡がこないんだが。 >>289
そりゃそうでしょ
サクララウンジのカレーもラウンジによって違うし 3カ月前に乗ったときより機内の映画で日本語字幕付きの洋画が減ったと思う 24日の便が欠航になってしまった
オプショナルとかWi-Fiとか予約してたのに 日本人向けの機内エンターテイメントは中華航空の方がいいね >>296
509便やられたね。
台風の進路予報みると501便もあやしい。
今日中にCXから変更の連絡は来ると思うけど。
今日の便が全滅だからな。 >>298
こういうの初めてなんだけど、変更の連絡とかが来る感じなの？
ツアーだから直接ツアー会社からかな 台風そんな先の欠航が出てんの？
なんか今日にも抜けそうじゃん >>299
パックツアーなら旅行会社からじゃないの。
CXのwebサイトから購入した金会員だから。
駄目なら香港へ電話して直接交渉するけど。
CXは毎回こちらの希望を最大限聞いてくれた。
台風の時もCMBの空港テロの時も。 キャセイラウンジのノンアルコール飲みましたよ。キャセイディラィト？違ったらご免なさい。コーラ大好きな私には、とても美味しかったですが。香港やタイでも帰国後車なので飲みまさしたが、違和感は有りませんでした。 昨日も午後４時頃からすごい雷雨豪雨で一時フライト停止になって一時間半ほど機内で缶詰になった。
まあ飛んだからいいけど夏はやっぱりHKGの天気は賭けになるね。
一日ずれてたら欠航だったのか。当たった人、お疲れだけど仕方ない・・ >>301
欠航決まればかなり融通きくみたい
ダイナミックパッケージの香港乗継Qクラスを、第一希望の別アライアンス会社の直行便へ振り替えてくれた
おかげで出発ほぼ同時刻で到着早まってありがたい 以前台風が来た時に連絡があり、その日は飛ばないって分かったのでマカオにもう1泊したら、翌日の早朝便に振り替えられて焦ったw 払い戻し不可のホテルでも天候理由だとノーチャージでキャンセル可能。
旅行業界の不文律。
早々に飛行機もホテルも全部キャンセルして次の計画したほうがさっぱりするよ。 >>301
金会員だと優遇されるよな。CXの唯一かもしれない良い部分。天候は航空会社のせいじゃないけど、最大限何とかしてくれる。 >>304,>>307
電話は繋がらないけど香港から直接メールで他社へ変更来ました。
仕事なので一安心です。 ツアー会社が調整するっていってたけど、連絡がこない
俺も他社に変更してくれないかな >>304
キャセイの台風対応は神がかってるね。
さすが慣れてるだけはあって、接近数日前から
キャンセル、変更手数料無料の案内、
台風当日は空港来るなとの連絡。
JAL、ANAみたいに直前に対応決めるのは勘弁してほしい。 >>310
CXはパイロットの病欠ストライキの時も事前に変更してくれたし、対応は良いよ。
CMBのタミルゲリラによる空港空爆の翌日便がキャンセルになったけど、TGの搭乗券用意してくれていた。
台風は何度目かな。
>309
ツアーは仕方ないよ。
CXの客はツアー会社だから。
こう言う時に直買いだといいんだよ。 >>311
結局他会社もとれないとかでツアー自体キャンセルになったわ
オプショナルとかのキャンセル料払うとかばかばかしいな >>312
折角楽しみにしていた旅行が駄目って寂しいですね。
返金されても辛いですね。
フランスワンワールドカップのチケットの件思い出します。
あの時確かJTBとHISはチケット用意したんじゃなかったかな？
今回JTBとかじゃないですよね。 まぁ夏休みだからだろうけど、8月9月にパックで香港に行くこと自体がミステイクだったな
沖縄みたいに国内線だから回り道じゃ済まされないし >>314
JTB経由だね
全部お金は戻ってきたけど、かなり楽しみにしてたからやる気がなんもでないな
香港とかは夏の時期は避けた方がいいって学んだよ >>195
HXとUOの親会社は相当旗色悪い感じだけど >>302
香港のラウンジではなくて、羽田のCXラウンジで唯一あるノンアルカクテルですよ。
羽田のCXラウンジでは、ノンアルカクテルは他に無いと言われたんですがディライトあるのですか？ 24日509便欠航…ここみて知った。
ツアー会社からも何にも連絡きてないよ。
空港に行ってツアーキャンセルとか言われるのかな。ショック。 >>319
キャセイディライトはHKG以外でもTPEやBKKのラウンジでも飲めるよ。
HKGやTPEは容器から入れるだけだけど、BKKは目の前で作ってくれる。
TPEはタピオカ入りのミルクテイーがある。 空港きて、ツアーチケット受取、無理だと思うけど、あとは航空会社のカウンターで相談してくれ言われ、キャセイに行ったら次の便空いてるからと、振り替えしてくれた！
とりあえず空港きて良かった〜。 ツアー会社は大体空港にカウンターがあるから
その辺の手続きしないとな ツアーなんてみんなそんなもんでしょ
俺はもう懲りたからスポットでどうしても安いチケット買わなきゃいけない時以外は絶対使わない
例え大手でも 今、バンコクだけど28日香港経由で帰る予定。
無理かな。 まさか往復台風とは。
27日に香港経由の台北なんだが。
CXに乗るのは最後のTPE-NRTだけかな。 >>331
香港よりマカオ珠海の方が被害大きかったらしいよ 俺も２８日にSIN〜帰る・・
２７日に台風は香港通過しそうだけどまた遅延もあったりして
混乱か。欠航だったりしたらJLの直行とかに替えてくれるかな。
CのJLマイルの特典だった。しかしどの区間も機内食の塩コショウが一切添えられてないし
プラリネチョコも消えた。やっぱり赤字で節約してるんかな。機内食メニューもドリンクと
食事一冊の簡易なものになったし機内誌もなんだかなあ。
こりゃ他のエアラインに引けを取ってきたと感じた。
日本語一切消えたしいろいろ みなさんの報告聞いてると高級ホテルが落ち目になっていく様を見ているようで興味深い。
悪循環が続くのか、何かやってV字回復するのかｃｘの明日はどっちだ 機内上映の映画のタイトルが間違っているよね
あれ、わざと？ 着き心地さわやかなアジアのきめ細かさと英国の優雅さの融合した
とてもいい航空会社だったのになあ。ミドリの塗装のSWIREGROUPのとき・・
今は機内もなんかバタバタしててさっさとサービス済ましてしまいたいていうのがみえみえで
全く改善されない。残念だなあ。 香港自体が絶賛地盤沈下中だしねぇ
みんなイギリス統治時代は良かったで消沈しちゃってるし
日本人もそんな香港が好きで丸子にも入ってたけど、その付き合いも北京五輪が終わったあたりから徐々に薄れてしまってる >>335
スッチーはどこにでもいる普通のおねえちゃん達だったがねw >>339
やはりアジア人スッチーが良かった。
本国より良い待遇で少しでも長く勤めようと頑張っていたからな。
タイ人とフィリピン人のスッチーに当たりが多かったな。 韓国人の金も素晴らしいひとがいてて何回か会って挨拶してくれてた。
やっぱり香港大陸人はダメだわ。
サービスの心がけが全くない。
何回もアンケートに書いたんだけどな。
もういいわ。 >>342
＞タイ人とフィリピン人のスッチーに当たりが多かったな。
昨日セブパシ乗ったんだが、おっさん客が引きずって来た2個のコロコロのうち一個を若い女性スッチーが持ち上げて棚に入れてた。フィリピン女性のホスピタリティは凄いよ。
今まで見た最悪のスッチーはCIのシナ系台湾人女性だったな。シチュエーションは違うけど「私は今手を怪我してるんで…」とか言って客に一切手を貸さなかった。
そんな怪我人を乗務させる会社なのか、BBAが嘘をついていたのか… もうアジア全域１１ヶ国からの乗務員がいます・・てのはなくなったのか？
タイ、フィリピン、マレーシア、シンガポール、インド、台湾、インドネシアあたりは
もういてないの？？言葉の問題ある韓国と日本はそのままだね。
どういう理由？ ホントに香港、中国人だけではダメだわ。 >>346
中共(北京)が何故外国人を採用して香港人を採用しないのかと圧力をかけたから。
それまでは英語とアジア語が出来ると言う採用条件だった。
人数は少ないけど非アジア人の客室乗務員もいた。
じゃ何故今でも日本人とチョンは定期採用しているかと言うと、特殊として。
一時シンガポールベースもありシンガポール人の採用していたけど、乗務路線のSIN-CMBが無くなり廃止。 >>346
今でも香港返還前に採用したアジア人客室乗務員いるよ。
中共もさすがにパイロットの国籍には何も言わない。 シンガポールやフィリピンの黒服のおばちゃんはしっかり者が多くて
機内に緊張感が張りつめてたのが懐かしい。
ワゴンサービスとかもホントに丁寧で何回もまわってた。（黒服の目を気にして。）
今は？？？ ダメだわ。 台風大したことなくてよかったわ。
今日も中国人のせかせかした落ち着きのない
サービスを見させてもらおう！
エアチャイナと変わらんやろ。 今香港で足止め中です。
中長距離便は飛んでいるのに。
変更になった便まであと約9時間。
入国してもこの天気じゃ。
ラウシジの梯子でもして暇つぶしするか。
キャビン→ブリッジ→ピアと移動しょうかな。
ミールバウチャー貰ったけどラウシジにいるので使わないと思う。
流石にラウシジガラガラ。 >>352
どこへ行くの？
大阪行きは予定通りだけど。
台北や大陸行きはcancel多いな。 >>353
台湾。
TPE経由の日本行きは飛ぶ予定みたい。
TPE折り返し便は機体を足止め出来ないんじゃないかな。
東南アジア便も数便キャンセルになっている。
CX以外も多数キャンセルに。
キャンセルになっていると乗り継ぎのセキュリティーチェック拒否されるんだね。
搭乗券のバーコードがエラーになり航空会社のカウンターへ行けと何人も言われていた。 そりゃ災難だね。することもないし香港空港は大混雑だし。
ラウンジで寝てたらいいよ。
お気をつけて。 >>354
出発エリアにいるんか？
CXのTPE行きのゲートへ行って変更できないか聞くとか？
gate65,CX450,10:00発
gate67,CX494,10:25発
その後は13時台にあるな。 >>352
おつ
QF/BAラウンジはこの時間は開いてないんだっけ 遅延保険があれば、遅延証明書をもらって飯食いまくるか >>356
預けている荷物どおするんだ。
その前に空席自体が有るなら前の便の搭乗券渡されていると思うよ。
暇なのでキャビンに移動して昔パソコンのあった場所で寝てよう。 >>359
預け荷物が無いと>>356でも可能性あるね。
予約がフルでもチェックイン締切時に空席出たり、ゲートクローズ時に間に合わない人が居て空席出たりするね。 香港の空港かなりカオスな状態
今日、帰れるかな。
自分は成田行きの出発待ちです。 >>366
英語は苦手？
海外に電話できない状態？ ついにHKIA滞在時間が13時間を超えた。
変更になった便も遅れに遅れている。
明日から台湾で仕事なのに。
今日中に新竹に着けるか。 >>366
今日日本の窓口は休みじゃないの。
香港への電話だったらごめんなさい。 来年のHKG-NRTのF特典に予約入れてるんだけど、
HKG-HNDの方が機材変更になる可能性は低いのだろうか。 >>369
マレーシア、香港どちらも繋がらないで、切れる。
マルコポーロクラブも繋がらない。 >>371
今の時間だとイギリスあたりにかけてみるといいんじゃない
アメリカはPTで6:00amからだからまだだね >>372
欧州のコールセンターは全て香港へ転送される。
だから香港が繋がらなければ欧州経由でかけても繋がらない。
アメリカは独立したコールセンター持ってるの？ >>375
今そんななってるのか
USは営業時間がこれだから別じゃないかな
M-F 6:00am to 5:30pm PST
Sat 6:00am to 4:00pm PST いずれにしても、満席ばかりで、どうにもなりそうにないです 10時30分発予定の便でしたが、のびにのびて、
16時過ぎに出発し、21時ちょっと過ぎに成田に着きました。 >>378
お疲れさまです
まだ電車動いてる時間でよかったですね
機内は満席でしたか？ ありがとうございます。
次の便が欠航になったので、パッとみためは機内は満席ぽかったです。 自分も関空便が朝の出発だったのに午後６時半出発て言われて夕方出る便と
３便が午後６時以降に出発。どれ乗っても一緒て言われたので夕方便の502便に乗って
先ほど到着しました・・・
嫁さんに車で関空まで迎えに来てもらって今から京都まで帰ります。
みなさんキャセイは大きな会社で香港台北を中心に北東東南アジア、オセアニア、欧米、中東
アフリカまでいろんな方面に飛んでいるので影響も非常に大きいですね。
大変な一日だったと思います。 香港関連の皆様今日と言うか昨日はお疲れ様です。
やっと新竹のホテルで落ち着きました。
空港のHi-lifeで買ったオニギリとビールの夜食中です。
香港到着から出発まで14時間以上の空港滞在でした。 香港特別行政区が無くなれば完全統一だしエアチャイナ化は当然だ >>377
俺も同じ。
満席ばかりで振替便が決まらない。
帰国できるのは29日以降になりそう。 ちなみに
「フライト遅延」と「ブルゾンちえみ」は似ている エアチャイナ化てどういうこと？
もうすでに客室は中国人ばかりだしいっしょだろ。
バンコク便のタイ語の案内も日本語の機内食メニューも一切なくなった。
制服違うだけ。 >>389
バンコク、クアラルンプール、シンガポール線あたりは、機内放送で中国語あるし、乗客も中国語しゃべっているの多いし。
着陸時の滑走中に立ち上がった人が注意されるのよく有るけど、広東語で注意しても、通じなくて中国語で注意してるでしょ そりゃ中国の航空会社なんだから北京語広東語両方で
案内するのが当たり前。自慢すること何もないやん・・・
マレーやタイ人クルーもみんな辞めさせられたんか？？
それよりも中国人らしいせかせかした落ち着きのないサービスの仕方が
一番嫌い・・・前はもっとゆったり時間かけてやってた。 マレータイクルーも、もちろんいるよ
今春CDG.AMS行きに乗ったけど若い男女のマレー&タイいた。
単純に中国路線へ乗務する中国人以外が少ないってだけだろ。 でも新採用は香港、大陸と日本や韓国人だけだろ。
サービスと意識がどんどん低下してるわ。
マレー、フィリピン、タイ、シンガポールのクルーが今まで
支えてた。 昨日のCX542が大遅延なのに今日のCX548が通常なのは？
CX542が遅刻魔だからキャビンクルーの運用が変わってる？ 香港はハイシグナルになると強制的にロックアウトになるから、それに当たらないようズラすかそもそも運行しないってパターンのどっちか
ANAみたいなノリで飛ばすことはあまりやらない 関空発ＣＸ５６７を定時運航するために３５９から３３Ｅに機材変更
プレエコを予約してたのにエコへの逆インボラテラ悲しす
５０３、５６５は３時間遅れだったからしゃあないんだが >>397
これから香港出発の566便、プチボラになったが、何故か最初荷物のチェックイン断られたんだが。
システム上でおかしな情報が有ったらしいが、それのお詫びでアップかも 現在香港のラウンジからカキコ
香港のキャセイは、丸一日電話が繋がらなかって、仕方無く空港に来て交渉したよ
いくら電話掛けても、機械の音声で待たせるだけ、これ英語と中国語ね
日本地区の予約センターの方が繋がりやすいんじゃないか？ >>399
乙！
香港のように空港近ければ、トラブル時は空港スタンバイがいいね。
最終の座席コントロールは空港なので、飛んでればなんとかなる。
香港だと、その日の遅い便に振り替えでもウイング、ピアー梯子したら半日くらいすぐだし、トラブルを楽しめそう。
東方とか国際で同じシチュエーションだと、情報なしで散々待機、突然チェックイン、搭乗、機内長期待機で香港でも全く楽しめない上に、乗り継ぎ空港でしんどい思いをする。
上の方に中国だからしゃーないという意見多いが、国泰は中国とは全く別物と思う。一度東方とか南方、国際に乗ってみたらわかるよ。 キャセイ>南方>東方=国際
でしょうかね？
感覚的に 昨日SIN-HKG-KIXと乗り継いで帰ってきたが両方とも台風の影響でCにあふれ出た
チャンコロの客がUPされて満席だった・・やっぱりリージョナルの773や772は狭いし
満席だときついなあ。
せっかくゆっくり旅行しようと買ったのに最悪だった。Yと家族中が行き来するし
アイスクリームくれて子供がCに来てCAに言ってて断られてたり。あと欠航でデッドヘッドのCAが制服のまま５人ほどCの真ん中の３人席２列にいてたのもなんだかなあ。台風で客があふれかえってたから仕方ないけど。
JALみたいにちょっと着替えできないものなのか・・
元からのC客との違いは先にメニュー選択聞きに来たくらいだった。 >>400
空港に14時間以上はきつい。
ウイング→ブリッジ→ピアと梯子したけど。
ピアの入口のスタッフに嫌み言われて不快にもなったし。
ウイングで再入場のスタンプ押して貰ったのに、ピアでも押され「ここから出たら戻るな」と言われた。
ゲートが決まらないからどのラウンジが一番近いか分からないのに。
ちなみに搭乗が遅れ一度戻ったけど、入れた。 >>405
ラウンジでそんなこと言うの聞いたことないな
頭おかしいんじゃないの ちょいと知恵を借りたいのですが、先日エクスペディアでキャセイの航空券を予約したとき、座席の希望（オプション）を選択して予約しました。
予約後その座席の事を調べてみると、どうやら追加料金のとられるエクストラレッグシートとのこと。
エクスペディアの支払い料金には多分その追加料金は含まれてなかったのですが、後から空港とかで徴収されるとかありますかね＾＾；
ちなみに注釈で「希望は航空会社に伝えられますが、ご希望に沿えない場合があります。」とも書いてあった。 >>405
再入場のルールあって、それにあわせて説明してるだけじゃないの？
実際は融通きかせてくれたんでしょ？
ちなみに今台北ラウンジ。ロングバーのにーちゃん私語多い。
ピアのスタッフは優秀だと思う。 >>406
だから驚いて、不快に思ったの。
ウイングでは入口でキャンセルで変更便まで10時間以上あると言ったら「台風だから」と言われ、向こうからスタンプ押してくれたのに。 >>411
遅延・欠航続出で、すごく混雑している時に、利用制限的なのあるね。
お願いかも知れないけど。
４月の終わり頃にも同じようなことあった。 人数管理しててあんまりあっちもこっちも行って欲しくなかったのか
どの便の客がどこにいるか記録してたのか >>413,414
Thanks.
気晴らしに制限エリアブラブラしていたから。
ブリッジの上にあるフードコートで札幌ラーメン食べたりしていた。
何食もヌードルバーのワンタン麺じゃ飽きる。
シンガポール・チャンギの方が時間は潰せる。 キャビンは入っていないので分からないけど、ブリッジの左側(シャワーのある方)はガラガラでピアも椅子探しに苦労する事無い状態だった。
ウイングの下は混んでいたけど、何時もの事だし。
上には行っていません。 >>405
お疲れ様でした
たとえラウンジにいたとしても、疲れてるときに14時間もいるのは
嫌ですよね。そもそも滞在するはずのなかった時間ですから。
ラウンジでフテ寝してるのが一番いいんでしょうがそうもいかないですし。 >>413
へえそんなことあるんだ
お願いならまあわかるけど >>404
チャンコロさん専用臨時出せよと俺も思ってた。 空いててゆったりしたサービスをしてくれる新ビジネスとチャンコロ無料UP満席の大慌てて差がありすぎだな。
ほんとはCのサービスはワゴンでゆったり余裕をもって金のシニアさんが満足するレベルでしてくれるもの。
短距離の気のきかないシニアさんに当たるとか気象異常時は災難だね。金返してほしいと思う。 ゲーハーもtwitter で名前晒してるな
NemoP,団長とともに行っちゃってるな。 嫁は予想どおりだな
アナ雪のトロールそっくり。
SFC取っておいて、ANAを小馬鹿にするのはいくない。
#スーパーフサフサクラブ >>427
逆に本名も晒せない奴らはモグリ。性式な団員になるには本名を晒す必要があるんだ。もっとも、本名晒しても問題ない人物じゃないとダメだと思うよ！名前にモザイク掛けちゃう諸君達。 モザイクｗｗｗｗ
ボーディングパスの写真撮ってネットにうｐる趣味ないんでｗｗｗ 香港で3時間乗継あるから海老ワンタン麺でも食べようと思うけど、制限エリア外の方がいい？ 乗りもせずに批判してホルホルするハゲみたいな男が他にもいた
CX軍団とJL豚は似た者同士の同族嫌悪だな
363 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (HKW 0Hc7-er64 [202.155.216.64]) :2017/08/30(水) 11:56:56.19 ID:bzRniwY2H
香港なう。先ほどANAおんぼろ成田行き767が飛んでいった。JAL待ちだったがこちらは最新鋭のB789。
JALでよかった。
374 名前:363 (ﾜｯﾁｮｲ b304-7RV+ [218.226.168.178]) :2017/08/31(木) 00:13:58.58 ID:cxAsCKaz0
>>372 書いてからHKGで788と789間違ったと思ったんだけどそのままにしといたｗ
ごめんなさい。スカイスイートじゃあない初期のシェルネオの椅子でした。
無事帰ってきました。アジアはJL,CX,MHしか乗らないしNHの良さは知りません。
香港空港でANA機の767が目に入ったので書き込んでしまいました・・
おやすみなさい。 >>435
363のIDがHKWになってるし香港〜発信は間違いないわ。
あまり偉そうに書いてたら恥かくぞ。 >>438
CXはパイロットが信用出来る。
穴は信用出来ない。 >>439
ANAは787-9の不具合を隠蔽してるからな 英国のエアラインの機内食はなぜうまいんや？(´・ω・`) 28日の香港着と29日の香港発チケット持っていたが、27日から何度も連絡するも、結局キャセイの予約センターに電話繋がらなかった。
マルコポーロクラブは、6時間待ちで繋がって、便の変更してもらえた。
タイ、マレーシア、香港、中国を回っていたので、それぞれの国の電話番号に何度も掛けたが、いきなり切れるか、少し間が空いてメッセージが流れる。(香港に転送か？)そこから番号を押すが、いくら待っても音楽流れるのみで、電話に誰も出ない。
今回の台風での教訓
マルコポーロクラブが頼りになる。
グローバルコンタクト番号は、当てにならない。
英語と中国語は、込み合うらしいので、広東語が出来るなら、そっちにした方が良いらしい。 チューリッヒの空港にタイ人グランドスタッフいたな
「成田マデデスネ」なんて日本語使ってくれて親切だった >>447
スイスはタイ人に人気の出稼ぎ先だからじゃない？ >>446
タイ、マレーシア、中国、香港ですね。
日本には、掛けてないので、繋がったかどうか分からない。
繋がったとして、日本と関係無いチケットで、対応するのかな？ >>445
6時間待ちかあ
上の方の会員だと早くならないのかな >>442
正解は、ええコックがいるから
でした(´・ω・`) >>447
スイスポートの職員だろ。
CXは日本でもスイスポートに委託しているからな。 スイスポートって香港エクスプレスの親会社の海航だよね >>455
元々はSR(Swiss Air)の子会社。
機内食のゲートグルメもSASサービスパートナーを買収して名称を変えたSRの子会社だった。
その後アメリカのドーブスも買収。 >>454
> >>447
> スイスポートの職員だろ。
> CXは日本でもスイスポートに委託しているからな。
関西ではキャセイ関西 >>459
もうキャセイ関西とは言わない。CKTS。ちなみに羽田も同系列。 BRU,CPH,DUB就航って大丈夫か。
個人的にはBRUは仕事でよく行くので助かる。
穴嫌いなのでTGかAMSから陸路移動している。 香港エクスプレスLCC化前を考えたら驚くほどの成功だよね
キャセイからしたら少しは協調できそうなジェットスターのほうかましだったのでは？ >>460
> >>459
> もうキャセイ関西とは言わない。CKTS。ちなみに羽田も同系列。
CKTSって何の略かわかってる？ >>462
陸路移動のほうが、テロに遭う可能性が低いかもな。 HXもLAX,YVR,AKLなど長距離も多数あるし成田や関空も３往復。
決して存在感のないエアラインではない。
キャセイにとっては邪魔物だろうね。 >>468
CKTSが何の略とかの話はしてない。
>>472が言ってくれている通り、関西エアポートの完全子会社になり、
キャセイの子会社ではなくなったから、キャセイ色を薄めるために社名変更した。
ただ長年の知名度を残すために、全く別の社名に変えるのではなく、
長年使った略称を正式社名にした。 >>474
> >>468
> CKTSが何の略とかの話はしてない。
>
> >>472が言ってくれている通り、関西エアポートの完全子会社になり、
> キャセイの子会社ではなくなったから、キャセイ色を薄めるために社名変更した。
>
> ただ長年の知名度を残すために、全く別の社名に変えるのではなく、
> 長年使った略称を正式社名にした。
関空関係者ならキャセ関って言うのが普通 SATSの真似かと思った
日本にSATSってあったかな ここに書き込んでるのって、マルコポーロクラブのメンバーでキャセイに乗っている人は、少ないみたいね。 福岡香港が無くなるって言う奴おるけど、ドラゴンと同じ機材仕様なのだから変わらないと思うが？ 福岡香港は接続が悪くなり、乗り継ぎ客が減るのは確実。
その半面、桃園経由でなくて直行だから香港目的の人には良い。 >>483
えびちゃんはBAに変えたね。JALに文句たらたらなのにTier Pointsの為に乗ってるのが滑稽 >>485
那覇はむしろなくならないんじゃ無いかね。
北海道ほどでは無いけど、沖縄に行ってみたい外国人は結構いそうだし。 日本に文句たらたらなのに利用だけはするという朝鮮メンタルを持った軍団w >>487
当分BAECにはJLドメはウマウマなんだろ
CXもせめてJLドメJをビジネスと同じ扱いにしてくれたらなと キャセイの機内食が激マズになっていた。
水もおかしいと思う。 >>489
最近、拓様もいい気になってる。
ANAを散々ディスってSFC取ろうという根性が気にくわない。 ラウンジのハンバーカーも不味くなりました。
あれだけが楽しみだったのに >>484
東南アジア方面の接続が悪くなる。
ドラゴンはJALとコードシェアしないので、JAL便名で買えなくなる。マルコには関係ない話だが。 >>484
福岡香港はCXとKAでダブルデイリーだったのが、KAのデイリーになるので非常に微妙
A330飛ばすくらいならA320のダブルデイリーにしてくれないと...乗り継ぎには使いにくい
とはいってもあの詰め込みA320はどうかと思うけどね、香港エクスプレスのがマシでしょ
唯一ヨーロッパ方面へ乗り継ぎの場合、ロンドン以外は滞在時間に影響無いけど
東南アジアから福岡に戻るには使えなくなるね 香港⇒日本便の機内食コンジーがあまりにもまずすぎる 丸子維持する価値あんの？
緑でも優先搭乗で長蛇の列
銀でもラウンジ飯食べ放題
どうせエコVなんだから、機内食だけにしろ
メタボで死ぬぞ もうマルコどうのこうのより、キャセイ維持する価値あるのかっていう状態だよな・・・ エコＶで銀丸子維持するの相当大変じゃね。
日本ー香港単純往復なら１５往復だぞ 東京香港を月2往復はするから楽勝だけど、LCCで2万円以下しか払ってないや >>501
ある程度キャセイに乗ってる人なら分かると思うが、他社のエメラルドなんかより、マルコのゴールドの方が価値遥かに有るでしょ。
自分は、JLとBAでエメラルドあっても、マルコもゴールド以上維持ために、乗りますね。
ほとんど格安エコノミーかマイレージ搭乗ですが、ワンワールド系は、年150回くらいかな >>507
マルコはシルバーまでしか取ったことないから、どう違うか教えて。
ちなみに、JALならエメラルドまで取ったことはあるし、そのステータスでキャセイに乗ったことも何度もある。 >>508
イレギュラー対応は、大違い
例えば、同区間の前倒し搭乗とか、遅延時、欠航時の対応、きちんと交渉すると、とても柔軟な対応する。利用者的には、とても良い。
無償アップグレードも多いです。 >>509
二人一緒にエコ特典で、二人ともアップグレードもあるよね。
他社エメラルドだと、ほぼ無いんじゃ？ 商用か家族が在港じゃなきゃ日本との往復だけで維持するのはキツイな でも、凋落しはじめたキャセイ乗ったときしか効果発揮ないんでしょう？ 乞食はファーストでキャビア食えるけど、食えないからって自腹で食べるの恥ずかしくないのかな。
他人のアワード発券も、金尽きて落ちぶれた感じが何とも。 HXの日本線乗ったが機材もCAさんも若く、食事は普通だが機内サービスも良かったよ。エディハドとかジェットエアウェイズとも提携してる。バンコク発成田往復で3万円ぐらいのチケット。
キャセイのスタイルでは先行きが暗そう。軍団みたいなコアなファンがこういう時こそ有償Cに乗りまくって会社を支えるべきなんだが… ねえ、もっと根本を刺激して！
感じるのはネ・モ・ト♪
ネ・モ・ト♪いやん♪ イレギュラー前提のサービスなんていいから普通に飛べよwww >>507
よくわかってるね。
BAに移った奴らは、そのうち虚しさに気づく。
キャセイでもJALでも他社会員としての扱いしかされない。 他社サファイアだけど、日本-香港だけならLCCにしちゃった
香港と別の場所に行くときはキャセイがいいね 香港と乗り継いで東南アジアや欧州行くにはホントに便利。
トラブル対応も早いし。
台風時以外の香港だけだったらエクスプレスで十分。 >>521
> >>507
> よくわかってるね。
> BAに移った奴らは、そのうち虚しさに気づく。
> キャセイでもJALでも他社会員としての扱いしかされない。
そうかな？
金丸子の友人と一緒に乗ったけど、
友人より他社エメラルドの自分の方が
遥かに大切に扱われたよ。
地上でも機内でも。 >>526
マルコのゴールドと他社エメラルドで、それぞれ100回くらい乗れば、イヤというほど、違いが分かるだろう
目に見えるものなら、エコノミーの隣席ブロック、ボトル水のサービス
目に見えないものなら、混雑時期の座席確保、遅延や欠航時に空港では、自社便への振り替えのみでも、マルコポーロ会員で、インボラリルートしてくれるなどの対応は、毎年何度もあるんだよ
オンラインで、チェックインするだけでも、違い分かるよ お、俺たちの、キャ、キャセイの邪魔をせんでくれるかな 俺もDMだけど
9割以上のフライトで快適だよ
例えEYのチケットでもね いいなあ
UAでグローバルサービスだったけどそんなにケアしてくれなかったぞ
イレギュラーの時だけはおおむね親切だったけど >>527
> >>526
> マルコのゴールドと他社エメラルドで、それぞれ100回くらい乗れば、イヤというほど、違いが分かるだろう
> 目に見えるものなら、エコノミーの隣席ブロック、ボトル水のサービス
> 目に見えないものなら、混雑時期の座席確保、遅延や欠航時に空港では、自社便への振り替えのみでも、マルコポーロ会員で、インボラリルートしてくれるなどの対応は、毎年何度もあるんだよ
> オンラインで、チェックインするだけでも、違い分かるよ
他社エメラルドでも隣席ブロックされるけどなぁ。
ボトル水もくれるし
混雑時の座席確保も普通にすぐにOK出る
遅延時の補償も最善と言える対応だったけどなぁ。 混雑時の座席確保って、空席待ちが入らない場合はどうなるの？ 拓なんちゃらとかいうハゲがシャンメリーがどうのこうのと遠回しにバカにされててワロタ 勝手に冷蔵庫から開いてないシャンパン出してくるのはどうなのよ…それ完全に乞食では？ >>537
大して搭乗経験も無いくせに、周囲の毒舌ご意見番達と同様の上から目線で批判を繰り返していて、あまりにも滑稽ですw Teppeiくん、DRKにバカにされてるの気付いてるのかな バングラ駐在員がjal糞爺下にみて悦に入る
虚しいね >>535
機内での個別対応はDMとGOでも大きな差がある。
俺もDMになるまでは、ここまでしてくれるなんて思わなかったよ。 >>546
平ダイヤは古事記ダイヤだから、もっと上がいるのに、上の世界を知らんのね。アーメン >>544
JALエメラルドで乗ってた時は、時々貰えたって感じだった。 シャンパンを自分の手で開けて飲むことはないなー
女の子はそんなことする必要ないから笑 テッペーさんマジカッコイイっす！
しっかりデルタマイル加算自虐してるし、美味いもんは美味いというし、ダメ客みたら毒吐くし マルコポーロクラブ会員の誕生日アップグレードは、美味しいね >>526
金丸子の友人より、どう遥かに大切に扱われたの？ KAの羽田便3月から復活するみたいだね。
ただ羽田発が朝6時過ぎと早すぎ。
羽田着が朝5時前。
A320じゃCクラスは避けたいし、Yも他便より安くしないと。 だからマルコはアンマンに向かって旅してるんだよ
ヨルダン川渡って 何でビジネスの日本線で食事メニューの日本語や機内誌の日本語案内も食事時のすべての路線の塩コショウの石ころ、プラリネチョコレートがなくなったの？
赤字だからか。
塩コショウないのは不満。 >>558
KA A320のCのシートってどんな感じなんですか？
KAのA320は未経験なので中を見たことないのです
ググっても古そうな画像しか出てこなくて 東南アジア線が過当競争で厳しいとかは分かるけど、基本的にはビジネスマン満載のはずの日本路線のCでコスト削減しなきゃいけない状況って、どうなの？
もう少し便数絞って安価志向の強い観光客はLCCに任せたらどうかね？
そういう意味では便数絞ってハードも良いもの入れるJALの方がFSCの戦略としては正しいのかも、、
これでシートも更に詰め込み化とかになったら目も当てられないよ >>558
早朝発着じゃなく以前の深夜発着の方が3連休で東南アジアくらいまでは行けて便利だったのにちょっと残念。 もう深夜の発着枠は2時以降しか空いてないからやるとしたら2時着、3時発とかになるよ。
まだ早朝の方が現実的。 >>566
今飛んでる時間は誰かに取られちゃったってこと？3時発はいいかもしれないけど2時着は中途半端な時間ですね。 朝6時頃発って今よりも苦戦するし、単価下がるんじゃ... >>567
深夜は1時間ごとに6枠しかないから便数は多くないけど逼迫度は実は昼並み。 団長、ネモpに美味いシャンパン飲ませてやってよたまには
味もろくにわからないから楽天の価格調べて悦に入ってるよｵｨ >>562 >>563
情報ありがとうございます
リージョナルのシートならまあいいかという感じですね
早くCXからリージョナルシートなくなってほしいですが >>565
海外在住としてはHND朝着で日本滞在時間フル活用出来るのは嬉しい。
東南アジア夜発⇒HKG乗り継ぎ⇒HND朝着みたいな感じで。
今までHKG深夜発のNRT使ってたけど、やっぱり羽田が良いよね。 KAの羽田〜香港の復活で
キャセイラウンジの運用どうなるのかな >>560
キャセイらしいビジネスの優雅さがなくなった。
エアチャイナと変わらん。
リージョナルなら東方南方の方がいい。 国際線ビジネスクラス、ウェルカムドリンクはまだある? >>571
噂ではリージョにスタッガード入るらしいけどね。
どうなのやら >>576
ある、キャセイデライトも頼めば持ってくる >>577,579
まだいいね!
JALアジア便は無くて寂しい
(欧米線は知らない) キャセイデライトは美味しいね。
ミントの葉もアクセントによい。
キャセイらしさはなくしていかないように
してほしい。 キャセイディライトは偶数月だけ。
奇数月はパシフィックサンライズ。
もしかしたら逆かも。
ラウンジでキャセイディライトは飲めるけどパシフィックサンライズは飲めない。 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://abnb.me/e/9CHHJAroiG 団長最近は羽振りが悪くなってない？
エアーはエコか友達マイル、ホテルも郊外とか、遂に無理して金がなくなったかと。
因みに乞食陸マイラーはポイントで貯めたマイルで今日もファーストです。 >>583
今はサンライズもキャセイデライトも機内で両方飲める。
メニューにもSignature Drinkに両方載ってる。
プラリネなくなった替わりかw >>589
よくそんなクソまずいの、飲めるな
銀座でも見たことねーよ 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 散々古事記がしゃぶり尽くしたから何も残ってない
かわいそうなキャセイ ビジネスの塩コショウの石ころ容器なんでなくしたんだろ。
そもそも料理に添える塩コショウがないビジネスクラスて他にないだろ。
そんなに経営しんどいのか。 ラウンジ利用者を馬鹿にしまくるブログネタのために外で50ポンドも飲み食いしてりゃ金欠になって当然だ 塩コショウってIATAルールで搭載が決められているんじゃなかった？
規則ゆるくなったのか。個人的にはなくしてもいいと思う派。食材無駄にしてるみたいでもったいない。 >>596
IATAの機内食ルールとか懐かしいな。
エコノミーも細かく規制があったよな。そちらは今の機内食を見る限り無くなってそうだし無くなったのでは？
今考えると機内食にルールを作る意味が分からんが。 キャセイも所詮大陸系だから、飲食物もリサイクルなんじゃないの ＬＣＣ出来る前は、福岡ー釜山のような路線でも機内食出すルールあった。
ヨーロッパ域内の国際線も当時スッチーがサンドイッチ投げて大急ぎで
配ってたな。宙に浮いてる時間３０分もないから大変だった。
ＬＣＣ出来て機内食ルールは有名無実化したんじゃないか 団長そんなバングラで新米食ったくらいでイキってないで、さっさと糞仕事辞めて独立して六本木発芸術発信してくれよ〜 海外発券でJL乗って同胞ディスるくらいしか優越感味わえないんだろ。ディスってるのにわざわざシャワー浴びに寄るとか吐き気がするほど痛いわ。 >>600
> ＬＣＣ出来る前は、福岡ー釜山のような路線でも機内食出すルールあった。
> ヨーロッパ域内の国際線も当時スッチーがサンドイッチ投げて大急ぎで
> 配ってたな。宙に浮いてる時間３０分もないから大変だった。
> ＬＣＣ出来て機内食ルールは有名無実化したんじゃないか
随分前からNHの大阪〜ソウルでは機内食無かった >>600
ヨーロッパだとゲートにチョコレートや果物等を用意して、必要な人は持って乗る航空会社もあったし、SRのMUC-ZRHのCクラスでチョコレートだけとかも。
SQのSIN-KULのYは前から限られた飲み物だけ。 食中毒のほうがヤバいから
機内食出す方が問題あるだろ？ 先輩方、欧州線のビジネス入札オファーが来ましたが、
15万までくらいなら出す価値は有りますでしょうか？
復路なのですがあちらでの仕事がタフなので爆睡したく… 仕事帰りの復路なら疲れててイヤでも寝れるんじゃないの？
他社が当日ビジネスにアップグレードを受け付けるときは5〜7万だから
15万は割高と感じる。本人がそれでいいならいいけど。 片道15万って、元のチケットが10万としても往復Cに換算したら40万じゃん。
日系の直行便で行けば良いのに
それに出す価値あるかは自分で判断すれば良いんじゃないの？ >>608様、609様
確かに最前列は確保したので眠れるとは思います、
今回は香港で商談もありCXにしましたが往路のCが
混んでいる模様で前日購入だと70万オーバーでした
日系直行便だと55〜60万です、確か1週前に決済が必要…
ただ急な案件も有るので早くて2-3日前でないと購入し辛いです >>611
Yクラスがオーバーブッキングしているんだよ。
ちなみに8月HKG→BKKとHKG→TPEでメール来たけど無視していた。
結果ゲートでY→Cになった。
ちなみに金です。 7月、8月、14回中5回インボラ
マルコの会員は、美味しいわ マルコはアンマン目指して必死に歩いてるのに
大便ドボンと出している BKKで国内線から乗り継ぎ時間が1時間20分って無謀？
ちなみにBKKで再度チェックインする予定です >>618
一度ランドサイドに出るなら危ないと思うよ。保安検査場や出国審査が混んでるし。
この間経験したのはBKK着陸時に悪天候のためゴーアラウンド。
乗り継ぎ前にそんなの喰らったらそれだけで20分以上のロス。 >>618
そこは最低乗り継ぎ時間は75分になってる。一応。
国内線ってどこの？ >>618
TGかPGならCXへ荷物のスルーは可能。
国内線の搭乗空港で国際線旅客としてチェックイン出来れば専用の乗継のセキュリティチェックを通れる。
ただし、CXのe-ticketコピーだけで出来るかは分からない。
TG→SQの時はCNXでSQの搭乗券も発券された。
BKKのSilverKrisでSQ発券の搭乗券と交換されたけど。 >>619
出国審査は昼間でも混雑酷いですかね？
>>620
WE(タイスマイル)293ナラーティワート1050着からCX618 12:10です
>>621
WEではプレエコ買って荷物を素早く取るつもりです。
WEでもスルーできればいいのですが。 >>622
ナラテワートは無理かも。
理由は逆が出来ないから。
国際線→国内線はTG,PGのチェンライ、チェンマイ、プーケット、クラビ、ハジャイ、コ・サムイは荷物スルーと専用入国審査場が可能。
ナラテワートに出国審査場ってあるの？
無いなら無理じゃないかな。
CXのチェックインカウンターは混むよ。
ビジネスクラスのカウンターが利用出来るなら別だけど。 >>623
ナラーティワートはバンコク行きしかないので、無いです。
その6都市以外はスルーできないと考えていいですかね？
一応金マルコなのでビジネスカウンターは使えます。 >>624
とりあえず乗り継ぎ便のインフォ入れてもらえば クソどもにやる情報も挨拶もない
欲しけりゃ金出せよ スワンナプームはファストレーンでイミグレ抜けても手荷物検査がひどい。
最近いつ行っても入出国両方本当に混んでる。 タイは両方ともとっくの昔にキャパ越えてるので旅行の計画は余裕もって >>622
WEからCXの乗り継ぎって事はチケット別切りだよね？
悪い事は言わないからもう少し余裕を取った方がいいと思う。
保安検査場もイミグレもキャパ越えてるよ。出国でスムーズに終わった記憶なし。
入国はなぜか待った記憶はないんだけどね。 >>627
なんか最近出国時の手荷物検査が執拗だった希ガス。なんでだろう？ ウルトラが久々に食い込みしたと、はしゃいでるw エコ席に泡とF皿ってウケるな！嫁と子づくり旅行か、いいね〜 頭の悪い粘着質の日記を読まされる、我々の気持ちも考えてくれや >>627
意味不明なんだけど。
プレミアムも一般もセキュリティチェックしてから出国審査だし、入国審査後に税関だけど日本人なら税関でよほど多くか大きな荷物じゃない限りノーチェックだろう。 >>633
くそ野郎かテロリストに間違えられたんだろ >>627
スワンナプームは、プレミアムも一般も入国審査〜税関、たまーに税関抜けた後で日本人対象にタバコ持込の抜き打ち検査あり。
出国の場合、X線検査〜出国審査で、航空会社によっては搭乗ゲートに降りる手前でもう一度持込荷物の検査あり。 アジアマイルの秋のキャンペーンは、香港在住者のやつだけ？ >>635
CXのHKGやSIN行きでそんなチェックやっていない。
CXのスレで他社の事で書き込む必要は無い。
質問者はBKKでCXに乗継のに。 デュッセルドルフ撤退。
赤字で遠距離どんどん縮小な。 HKGからDUSって需要なさそう。日本人が多くNHでも苦戦してるのに。 >>638
来年にブラッセル、ダブリン、コペンハーゲンに就航するんだが。 デュッセルドルフってANAでも高いイメージだしな
商用一本槍路線だからディスカウントするだけ無駄って印象 うんこなiクラスしか乗らない客はうんこ扱いにします DUSってABへの乗継需要を開拓するためだったのがABの破産で目論見が狂ったんじゃないかな。
DUSにはSQも就航している。
SQは他FRA以外にMUCにも就航しているし。 意味もなく金浦往復とか、俺たちのJALの邪魔せんでくれと、言っているだろう。。
嫌なら乗らなくていいよ。なぜ乗るの？なぜ乗るんですか？
あのねえ、俺たちもこういうこと言いたくて言ってるわけじゃないんだ。分かりますか？
理由もなく飛行機に乗るなって言ったらば、それはキ◯ガイだ。
理由があって言っているんです。
AAのアワードチケットでダウングレードされたとき、あなた、JALからマイルむしり取ったよね？
なぜそんなことをしたのですか？
なぜマイル要求したか！答えなさい。あなたには答える義務がある。
他社のアワードチケットで、大嫌いなJALに乗って、やむを得ない運行上の理由でダウングレードされた。
そもそも大嫌いなJALに乗ることが間違いだよ。
え、なに？もう時間ですか。
最後に一言言わせてもらいますけどね、僕たちはJALが好きで乗ってるだけなのでね。あなたみたいに不当に金銭マイルを毟り取る輩が客室にいると気分が悪いので、今後JALに乗るのはやめてもらえません？ 頭のおかしい人が紛れ込んでるけど、このスレはいつもこんな感じなの？ 団長が優しいから、反論しやすいレスだけ反応して定期的に燃料投下してくるからだよ
でもあんなに才能豊かなのに何で独立しないのかな？バングラなんかに住んでて良く分からないw Nemo p の様に荷物が多い時だけJL選べばいいのに NemoPは筋金入りの2ちゃんねらーだからここでそんなこと書いたら嬉しすぎて絵書いちゃうぞ キャセイ、香港−デュッセルドルフ線をやめるらしい。
Cathay Pacific ends Dusseldorf service in March 2018
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274749/cathay-pacific-ends-dusseldorf-service-in-march-2018/
ブリュッセル、コペンハーゲン、ダブリンをやる代わりにルール地方の中心都市で乗客がそこそこ見込めそうなデュッセルドルフをやめるとは。 Nemo p、TPE101共にANAL信者が叩いてるだろw となりのトトロの替え歌
古事記の根本ねえ、もっと♪根本ねえ、もっと♪ 女がおもちゃ使うと、その女は使い物にならないって聞くけど
男もそうなの？TENGA以外は満足できなくなるの？どうなのTP 他社便(MH)の予約にマルコポーロ会員番号登録した場合とか、他社(BAやQF)の特典でCX便を発券した場合、マルコポーロのアカウントにログインすると予約記録が見れるのが便利です CXから上級会員として相手にされなくなってから、あれだけ馬鹿にしていたJGCの巣窟であるJLのクラスJでBA修行のポイント稼ぎしていて、滑稽以外の言葉が思いつかない。 そんなにウンコエメラルドが欲しけりゃJAL乗れば
CXは貧乏人排除宣言してるし無駄 エメ維持って結局手間とか考えると工程組んで計画的にクラスJ乗り回した方が楽なんじゃねーの 俺は今日もえびちゃんのスケベな下半身の写真を見てオナニーをしてしまった。
えびちゃんとエッチがしたい。
えびちゃんとエッチがしたい。
死ぬまで永久にえびちゃんとつながっていたい
。
えびちゃんの為なら死んだってかまわない。 >>665に団長は答えろや
できなかったらネモトまで咥えて下さい 根元はキャセイも大陸系だから
犬食わされないように 根元はキャセイも大陸系だから
犬食わされないように >>668
いや〜、キモ。
顔を出していないのに、体型と服装だけでブサだなと他人に思わせる事が出来るってスゴイな。 今年からキャセイもc以上が人間様扱い、それ未満は派遣村の配給になったんだろ？ 今の時点で福岡関空中部の欠航が発表されてないということは、飛ばす気なんやろか？
Peachが明日の関空香港便の欠航を発表して、友人が発狂してた オナニャーって何ですか？風呂の前に行う儀式みたいだけど カタール航空が馬カタールなら
根本崇はラウンヅ古事記DQNバカシといったところか
みっともなさはぶっちぎり軍団随一 nemop
とれえ絵とかへたくそ書なんかやめろや、記事だけふざけて書いてろや。 台風のおかげで僕たちうんこは拡散されるんだ
養分会員と呼んでくれクソども ここ最近、エコノミーでもハーゲンダッツ、デフォじゃないですか?
先週は、冷やしそばのつゆがボトルから袋に変わっていました。 >>689
羽田行きのKA396は出発が17:35から明日03:40になってます
１時間前に出発のCX542はちゃんと飛んでますね
機材繰りの問題でしょうか？？ >>696
TAF RJTT 171114Z 1712/1818 30014KT 4000 -SHRA BR FEW003 BKN008
TEMPO 1712/1715 2000 SHRA BR SCT003 BKN005
BECMG 1714/1716 18028G40KT 8000 -SHRA FEW008 BKN012
TEMPO 1716/1719 18038G50KT
BECMG 1722/1800 19016KT
BECMG 1809/1812 36004KT >>697
この英数字の羅列を日本語の気象情報にすぐ変換して、
更にそれが飛行機飛べる状況かどうか判断できちゃうんですか？
スゴイですね！
ぜひ解説お願いします >>697
17日のUTC12時から15時までに一時的に視程が2000mに
なるというところが、出発を遅らせた決め手ですか？？
KA396の当初の羽田到着時刻は22:55JSTなので。
気象情報を読めたとしても、それが運航にどう影響するのか
わからないと判断つきません。教えてください。 BA陸マイラーがJAL便台風欠航でカオスってるんだがw
本社に電話したいけど英語出来ず、陸マイラーを野放しにした罪はデカイ JJJIは英語が話せないと決めつけてるところが笑える
日本人なのに英語ジョーズネー
俺たちが誇れるポイントは英会話しかないとゲロってるようなもん >>665
羽田名古屋でクラスJで40TP稼いで何が悪い？
クラスJ設定無くなった途端新幹線利用文句あるか？
ダイナミックセイバーでCX便を予約するとなぜか片道20ティア加算されるから、大好きなCX乗るのにJALから予約するけど文句あるか？ JLのDom Jな11月以降BAにビジ扱いのTP憑かなくなるかもしれんぞｗｗ ねもPさ、わざわざ「英語で食い込み」なんて書いてあるのが笑えるので、消した方がいいよw くそどもは金払えばどこも快適だよ
渡り鳥のようなラウンジ巡りとかすんなよボケ 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN >>713
ついさっき、香港のファーストラウンジのトイレ行ったら、誰かがンコ詰まらして、トイレ紙散乱してた。
誰だよ、 >>711
質問です！
ねもP氏って仕事は何をやっている人なのですか？
現地採用の仕事とか？
ブログを読むと711さんがおっしゃっている通りで「俺は英語が喋れるぜ(ｷﾘｯ」的な記述が
やたらに多い気がします。
あと「俺はタガログ語が喋れるぜ(ｷﾘｯ」もｗ ウンコなら掃除すれば元通り
カバナの設備を破壊するラウンジ古事記よりマシだろ >>721
マニラの吉田工業からバンコク支社にトランスファーされたの？ それなら優秀な現地採用なのだろうが… >>721
現地採用の分際であれほど頻繁に飛べるとは思えません >>722
つまらない黒部につとめるよりはバンコク勤務は栄転と思うが？ >>723
そうかな？
いつも近距離ビジかエコだけど？ >>718
おまえがやったのかよ？
その後、一人で食事していた、英語も出来んデブおっさんだろ。
ラウンジのスタッフみんなにバレてるぞ。 >>731
そんなことは書いてないだろw
本社内に新リーｼﾞｮビジネスのサンプルが飾ってあるて
この版で見たな。JALの777-200ERのみたいな。 >>732
リージョに772ERの様なシートできたら嬉しい >>732
729をよく嫁。
CとFと書いてあるだろう。 https://i.imgur.com/YYvipN3.jpg
↑この人に八重洲のGateInというハッテン場でチンポをしゃぶられて性病のうつされました。
元航空会社勤務だそうですが、誰かこの人の情報知りませんか？
なお、この人はゲイサイト↓で悠平という偽名で自分のパンツやらザーメンやらを販売して小遣い稼ぎをしています。
http://gaypan.com/profile.php?user_id=1074 >>734
リーｼﾞｮのCと他機材のFとしか読めない。
それにキャセイ版でリージョて言ってるやつが
Fあるなんておもってるわけがない。
当たり前体操！ >>736
リージョCとFなら両方にかかるだろう。
日本語出来ないのか。 iOS 11にしたらドラゴン航空のアプリが起動しない！
どうすれば良いの？ >>654
ドイツとの繋がりが北京のほうが強くなってるんだろうね 香港のファーストラウンジのバフェコーナーの寿司が無くなったの？ >>742
以前は時間帯によって出てる時と出てない時があったと思う。
今は無くなっちゃったの？
それほど美味しいものではないけれど、長期で日本離れてた時とかありがたかった >>743
あと数時間でまともな寿司が食えるのにそんなもの食べたい？
長期海外からの帰国便で微妙な日本食が出ると、いやそうじゃなくてと思う。 >>743
今まで夜の８時とか９時は絶対にあったと思うけど、この前は無かったし、配置変わったついでに、スモークサーモンも隠すように少ししかなかった。
普段、週１回以上のペースで使ってるが、ここ何回かもう一ヶ所の方使ってて気付かんかった >>746
あれは日本人向けにJALが入れさせたもんだからねぇ。 無料ツアーの案内メールきた。
出発11月だけど、航空券は６月に購入発券した。
それでも特典対象なのか！ 香港のラウンジなんかもう魅力無くなっちゃったね。
deutz無くなったと思ったら、今やcavaとか凋落激しすぎ。 いつもの飯食わないアピール。よっぽどコンプレックスなんだな。あと毎回のシャワーだけアピールも病的すぎてヤバいw >>752
栄養失調の子供ってお腹出てない？
それかあまり食わないと太りやすくなるから、普通に食っても太るようになる。 665 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/09/15(金) 01:34:28.13 ID:HxqnNCfm0
CXから上級会員として相手にされなくなってから、あれだけ馬鹿にしていたJGCの巣窟であるJLのクラスJでBA修行のポイント稼ぎしていて、滑稽以外の言葉が思いつかない。 >>751
汗かきのでぶの姿しか思い浮かばないです まあJALの客層がおかしいのは同意。
この前隣のおっさんが、ボールペン貸してくれ言うから貸したら、返す気配なし。
返してもらえません？というと、え、これJALのボールペンじゃないの？すみません〜。
例えJALのだとしてもポッポナイナイはあかんと思うぞ。。。 JAL機内の話ならお前もJALの客だろ？
もう少し考えてから悪口書けよwww >>762
さすがにＡ○Ａの客みたいに機内でちんぽ出すやつは居ないだろ >>764
ぼけ
座席でちんぽを出して、ＣＡに注意されても出し続けたアホがいる(笑) 来月10年ぶりでCX利用するのでスレを見たら
何の価値もない駄レスばかりで驚いた 俺たちのJALご利用の皆さま、私も死ぬ思いで、もう死ぬ思いでもう、あれですわ。
一生懸命、修行に修行を重ねて、見知らぬ石垣島に飛びまくって、やっとJALに認められて選出されたJGCたる修行僧であるからこそ、こうやって2ちゃんねらーの皆さまにご指摘を受けるのが、本当にツラくって、情けなくって、子ども達に本当に申し訳ないんですわ。
ウーハッフッハーン！！ ッウーン！
ずっとKUL発券でISG経由してきたんですわ！
せやけど！ 2区間乗り継ぎ復活せぇへんからーそれやったらワダヂが！
ラウンジ酒盛りして！ 文字通り！ アハハーンッ！ 命がけでイェーヒッフア゛ーー！！！ ……ッウ、ック。
TPさん！ あなたには分からないでしょうけどね！
平々凡々とした、丸子を見限って、本当に、「誰が修行しても一緒や、誰が修行しても」。
じゃあ俺がああ！！ インボラの機内でも大騒ぎして！！ >>774
ちなみにミー太郎は一番デブ
ANAの糞サービスが我が家とは呆れる。
CXやSQ.QRに乗ったら発狂しちゃうのかな？
ANAのレベルの低さに気づいて 先週二度ほど、昼と夜にwingラウンジ使った
寿司はあったが、無くなってもずっと補充されなかった
利用客は、かなり多かった印象だが、以前より日本人の利用は減っている感じ おれも先月wing行ったけど終始日本語は聞こえてこなかった
Construction Feeがじわじわ効いてるのかねｗ 外国にいるのに周囲に日本人がいないか常に警戒してるのかキンモー しかし、今度CXに乗ろうか？と見ると、今は成田も羽田も全てビジネスクラスはリージョナルになってしまっているのか？？
以前は羽田朝便は747で棺桶だがフルフラット、午後は777のシーラスだったのだが…。これではCXをしいて選ぶ理由が無くなってしまった。 以前は東南アジアやインドも香港経由CXで行ったのだがフルフラット別の航空会社にしようかな？と言う気分になる。 羽田は午前、午後共にシラス機材
成田は午後はシラス330 CX548と549だけはＦ付き７７Ｗで固定されてる、521や520は日に依るんじゃなかったかな >>782
521も10月29以降は77Wになってる >>783
羽田便の543, 549便は11月以降も773となってるみたいですが、どこで確認すると77wになっていますか？ >>784
543が773という点は理解出来るが、549はどこで見ても77Wなんですけど。
私はキャセイのサイトを利用して日別の時刻表で確認しましたが、あなたはどこを見て549が77Wではなく773と判断したの？単なる誤記？
便名間違えると話が180度変わるから気をつけて！ アジアマイルこの秋のプロモーションですが、どう考えても、美味しすぎますよね？
何か落とし穴があるとか？ >>792
メール来てませんか？
NやQクラスでも3000マイルボーナスとか、エコノミーのみ対象のプロモーション クラブポイント３倍とかなら美味しいが、所詮はＶ未満のＳＮＱだろ。
どこを見て美味しいと判断出来るのか >>792
私もそのプロモーション見たいのですが、私にはメール来てませんでした、、、
(*_*) >>795
香港台北の格安クラスの往復でも3000マイルなんて、今までありましたか？
過去に例の無いマイル獲得プロモーションだとか
>>796
ログインすれば、見れますよね？ >>802
登録住所が香港マカオじゃなくても登録できるの？ >>801
住民でなくてもいいんじゃないの？
香港なんか、普段オーストラリアに住んでる香港居民もたくさんいるでしょ 知り合いが写り込んだドメエフの写真にはグラサンのスタンプ押して顔隠してる
自分達さえ良ければいいってJ爺と同じなんだがw 結局ブログでやってることは同族嫌悪の陰湿な日本人そのものなんだよなwチッタゴンw 自分たちさえ良ければって、スレと無関係の話題を延々と続けてる豚が言うせりふではないな。
ここは豚の生態をみせつけられるスレじゃなくて、CXスレなんだよ！ 奴はキャセイが生んだモンスターだからスレ違いとは言えない 自分本位すぎてあきれるわ。
何度もうざがられてるのにまだ続ける気か。豚同士ブログでやってこい。 >>812
金まる子になってもボーナスマイル渋いのにキャンペーンは大盤振る舞いだから嫌い 日本人ならJ爺があれば十分。
キャセイがFCクラス搭乗者限定ラウンジ作ったら別だが。
スタアラがOWエメラルド会員相当のランクを作らない意味がなんとなく分かった。
やっぱり最上級ラウンジは、Fクラス利用者限定だろう。
または開放するにしてもCクラス以上搭乗の上級会員にすべきところだな。 >>805
これ登録しました。
ファンフェアが該当とか超甘の条件 >>817
春は、別の住所で登録していたので、香港の住所に変更登録してから、このプロモーション登録。
コードR388で登録されてる。
その後何度かマルコポーロクラブから電話もあった時に住所の確認されたので、不正やったら会員資格停止とかマイル剥奪あるかもね。 >>664
みんなアマデウスシステム使ってるからね。 >>820
雨ブラマルコバラマキ戦略で日本人が貧乏なのがバレたからだろ >>823
なるほどw
せめてシルバーにしておくべきだったな 万引きCA使って散々ディスった根元が金塊密輸CAでどうキャセイ批判するか楽しみ >>825
あれって國泰じゃなくてhxじゃないの？ >>822
最近どこもAmaになってそのうち独占するんじゃないか >>829
やっぱり
香港航空と國泰はどっちの方が給料いいのかい？
誰か知ってる？ 5ｃｈにグレードアップしたようだし、キャセイスレももう少し建設的な話題がほしいところ。
ヲタと乞食と犯罪者の話ではもったいな。
ヲタはネットウォッチ板、乞食は乞食板、犯罪者は犯罪板へ行ってくれ。
せめて「困った航空ヲタ専用スレ」でも立ち上げてくれ。 １区間だけキャセイ乗って、あとはマレーシア国内線Ｃにひたすら乗りまくる。
KUL〜JHBなら片道６０００円でクラブポイント１５だ。 >>833
マレーシア国内線とは盲点だった。
150cpで6万か
悪くないね >>833
片道13000円以上するのだが、もしかして往復と片道間違えた？ 修行してまでティア上げる価値はないだろう。
香港経由で欧米に２回ほどとアジア周遊でCP300は
クリア出来るから銀マルコの維持なら簡単。 上のはエコＶでの話、ビジＩに置き換えれば金マルコの維持。
無理にマレーシア国内線乗りまくる必要はないとは思う。
金や金剛石維持に足りないときに乗るかもなレベルじゃね？ >>837
セール時の価格ではないでしょうかね？
実際によくセールやっているので、買えるチャンスは多いと思いますが >>832
香港ニューヨークFなら10往復未満で解脱 >>845
趣味にはいくらお金をかけてもいい
そうでなければ生きてく意味がない
って考えてるから乗ってんでしょう？ 軍団は見えない敵と戦ってるから、
あえて可視化するためJGC豚を担ぎ上げてるんだよな 金掛けずにラウンジ飯して時々Cにあげて貰うのが日本の乞食なのに、自腹でF乗るなんて話このスレでしてるのはお前だけだろw
加齢臭がするJALのスレでやれよ コックスバザールの 勤務時間に
2chで必死に JGGI討つ
疾風の如く シコシコと
TENGAでオナニー ぶちかませよ
ソーレ！！
いざゆけコジキの teppei軍団
いざゆけオタクの teppei軍団
キャセイの ゴミ客 F巻哲平
https://m.youtube.com/watch?v=o2DiCijEiCE >>848
>金掛けずにラウンジ飯して時々Cにあげて貰う
ラウンジ＆インボラ乞食www 日本発の運賃もいろいろ改良されてるみたいだね。
いま欧州行き調べているんだが、Vで滞在期間1ヶ月以上可能になってたり、Mで予約変更無料になってる。
かなり使いやすくなったんじゃないか？
クラブポイント加算率はシブすぎだけど。 >>851
ビジネス以上乗れば早く貯まるんだからこれでいい。
あとはＪＧＣ豚をＯＷルビーに格下げして香港の
キャセイラウンジから追い出してくれたら万々歳！
ＪＧＣ平にはPLAZA PREMIUM LOUNGEがお似合い マイル乞食teppei軍団もJALのラウンジから追い出してみんなハッピー！ てっぺこりんが読むべき本はこちら
「ジジイ化」してしまう人たち――自分より「下」だと思っている相手に暴言、相手の肩書き・学歴で態度が別人…
https://ddnavi.com/review/403920/a/ iPhoneのCXアプリで予約確認をしようと昨日からトライしてるんだけど、
システムエラーみたいな表示になるんだけど、
誰か予約を持っている人、予約番号からの予約確認を試してみてくれないか？ >>853
出張利用のJGCは、高い運賃のチケットを購入してくれるから、CXからしたらお得意様。
むしろT軍団みたいな意識高い系w古事記が排除の対象だろ。 会社の金で高い券買って威張り散らすJGC
とにかくケチなくせにサービスは一般の数倍要求する軍団
どっちか得か明白ね JALの先得とか特便割引は、クラブポイント付きますか？ >>863
JならエコYと同じ
エコなら最低ランクの加算しかされん 中国のリージョなんてスッチーがスマホやるぐらいもはや通常航行での携帯利用なんて全く問題ないってバレてるのにこの書き方は別の意味で恥ずかしいかな
まぁ本物の軍団と言うのを見せてやりますよ >>865
シンガポール航空特有の完全フラットビジネスシートwww >>865
一流ホテルを泊まり歩き美術館通いに精を出すブログが眩しくて直視できない二流のオレ（笑） 軍団の食いつきぶりが眩しすぎるww
何、思い当たる節でもあるのw >>863
うろ覚えだが、特便割引は、加算できないものがあるかもしれない。 >>865
これ、テッペィさんのことバカにしすぎだろw
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171004-00191101-toyo-bus_all&p=4 >>863
付くわけねえよ
エコは普通料金のみだ
乞食には無理だよ >>863
先得割引、クラブポイントは加算される。ただしHND-FUKで５ポイントだけど BCN線が季節運航から通年運航になるみたいだね。
やはりスペインで一番豊かな州の州都だからか。
でも今の状況で大丈夫か？ クラブポイントをエコＶで稼ぐなら香港経由北米東海岸しかないだろ。
１往復でグリーン更新、３往復でシルバーだ。 >>884
毎年ニューヨークやボストン等(シカゴやトロント)にメジャーリーグをを見に行き、トロント経由でケベックに紅葉を見に行くのか。 いかにラウンジや機内での摂食を控え、それを誇りとし日本人へのdisネタを投下し続けるT団長にとっては気になる記事だよな 何かホノルルやグアムにドラゴンが就航させるのでは？と噂出てるけど本当かな。 >>888
需要無かったんじゃないか？
リゾートは東南アジアに沢山あるし。
日本人としては香港寄りつつホノルル行けるな。 >>879
JALクラスJはビジネスクラス扱いだからガッポリたまるのではなかったか？ >>889
まあ需要はないんだろうね
香港ホノルルは10時間以上掛かりそうだしホノルル行くのに香港経由はない、かな。。 >>891
東京ホノルルの時差がキツイ俺にとっては、香港ホノルル非常にありがたいよ。
香港ニューヨークも良く眠れてありがたい。 >>890
先得のブッキングクラス調べればわかるが、羽田発の国内線Ｊは
ほとんどがクラブポイント５だ。普通や往復割引くらいだろ１５
着くのは。
https://i.imgur.com/YgDiQYn.jpg ちなみに海外発券して、国内線付けても普通に国内線買ったCPと変わらないので注意な。
例えば、海外発ビジネスで沖縄付けてJ乗っても50Pではなく20P １年更新性のマイレージプログラムで修行する価値あるのか、と思ってしまう。
香港乗り継ぎで欧州や北米、東南アジア周遊してたらエコＶでも３００くらい
すぐに貯まるし、アップグレード入札制度も始めたからステータスでインボラ
確率上がるなんてことも少なくなるだろう。今のところ欧米プレエコＥ買った
時は往復のどちらかでインボラくるので運もいいが。
香港行くのも好きだから、北米でも敢えてキャセイに乗ってる。 >>895
ライフタイムステータスゲットすればいいじゃん
スターとワンワールドはゲトしたけど、スカイチームはやる気しない スカイチームはフライングブルーで10年連続プラチナが一番楽そう フライングブルーも来年からマイルじゃなくて金額ベースになるとか
回数修行なら関係ないかもしれんが スカイチームだったら大韓航空が一番安易なんじゃないか？50万だろ 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN 最近軍団は露骨にuberコード乞食とかしなくなったな バルセロナ線、一旦運休してから通年運航とか意味分かんねーw 大好きなロンドンからuber締め出されたのか疫病神すなぁ そもそも空港税高過ぎるロンドンに乞食どもが来るのか >>893
そうなん？
クラスJの扱いはBAECと同じと思ってたわ。。。 そもそもどこの誰か知らんやつらの話は別スレ立ててやれや。
そんな個人の話なんかどうでも良い。 >>910
なめんなって、頭大丈夫か？
薬でもやってんのか？ 猿に失礼だろ、餌あればうほうほ寄ってくだけならまだしも
餌くれる者に文句ばっか言うんだから。 しかし隊長の年収いくらやろ。
おれは800だけど、あんなに飛行機乗ってシティホテル泊まる旅行は無理だな。週末沖縄往復してJGP修行すんのが関の山。 女や家族に使ってないんだから余裕でしょ
精々年間100万程度じゃね 独身なのにローン組んでマンション買うのはどういう心境だ 寂しい独身なんだｗ
バングラじゃどうしようもないぞ! うちは実家が田舎だから２つぐらい相続する家があるわ
ローン組んで自用のマンション買う神経は一生理解できないと思う マルコのクラブポイント見直しのお知らせ来てたな。
特定路線でポイント引き上げだってさ〜
長距離・超長距離や以遠権路線あたりで引き上げだと
うれしい。 http://www.kandagaigo.ac.jp/kuis/kuis_news/detail/0510_0000001746.html
Teppeiさん、母校でも熱く語って格好いいね。さすが、日系航空会社に噛みつくだけでなく、国内空港の保安検査にまで噛みついて、空港のセキュリティレベルをバングラデシュに合わせろってぶち上げるだけのことはあるね。 神田外語って大学だったのか？
専門学校だと思っていたよ（笑） 本名も勤務先も晒して、良くあれだけ悪態つけるな
その報いがコンプラ違反で左遷なのか？ コンプラ違反kwsk
キャセイまた乞食達呼び寄せることにしたの？ ダイヤ取ってるのに激安エコＶねじ込みの連中を排除に効果あった。
金やダイヤ取れるのは、ある程度Ｃに乗らなきゃ取れない現状でいい。
銀２５０、金５００、金剛石１０００くらいでいいんじゃね？
どうせＣとＦのクラブポイント引き上げ、ＰＹ・エコ現状維持って
とこだろう。 >>929
何で見直すんだろ。マルコが選別されてこの運用で良かったのに。見直すべきは香港のFラウンジに他社エメラルドを入れてる件だと思うんだが。
マルコが緩和されてもBAゴールドの方が獲得コストも低く、抜け穴も多い訳で。それこそ金マルコ以上にあったネジこみVも復活させて元に戻したとしても、まだBAの方にアドバンテージがあるよね。
既に元マルコ組はBA取得済みだろうし、こちらに大きな改悪がない限りマルコに勝ち目はない。 予想以上に改悪で客が逃げたからだろ。
最近の成田ラウンジは空いている。 >>943
単に貧乏な日本人が減っただけだろ
香港のラウンジは、混んでいる ＣＦのクラブポイントを厚めに、Ｙは現状維持くらいでいい。
あるいはＰＹ以上が加算でＹは無しでも可。 >>944
当たり前だろw
サクララウンジがスカスカって言ってるのと同じじゃねえか >>933
専門学校の神田外語学院も同じグループだよ。編入とかできるみたい。
レベルはどちらも推して知るべしだけど。 超絶FランからYKKか…ｗ
海外出るのになぜ販社に出向せないかんの？ >>948
工場だからだろ。
まさか海外には販売会社しかないと思っているのか。 >>940
その人名札がないから職員だろｗ
その隣のオッサンだよ >>943
成田のラウンジ行くならJALの方行くんじゃない？
羽田ならキャセイの方が良いけど >>950
腕の下に名札があるんだろ。
ムチムチのコデブがTEPPEI0721だよ。 pechedenferさんも草生えるとかって書いてるからネラーなんだろ〜な
団長はカッコいいではないか、それよりネモpなんとかしてくれ >>953
確認したらマジだった…
残り2人の若い男性はイケてるのに、テッペイってこのこぶ平の弟子みたいなオッサンなんだw >>954
あの人アフィカスじゃないから的もだわ。
Twitter やってるのかな お前らTPに嫉妬してるのが丸わかりだよ、恥ずかしい。
俺も超絶Fランだが、お前らより良いサラリーもらえてるから分かる。出身大学でしか自分をアピールできないんだよね？そうだろ？ T氏はビック東大中国語学科wと同難易度だが、それなりの高校出身だしコマツと沖電気と1社目の内定（YKKは転職先)を貰っているから、学内エリートではあるね。でも年収は手当入れても額面ベースで1000万円いってないでしょう。
個人的なイメージではえびちゃんがSFC臭するんだが。ウルトラ氏は東工大あたりの出身に見える。DRYは岡山大医学部卒。 >>959
DRKと海老はそこそこだな。
秀才とは言えんが >>946
香港のキャセイラウンジからキモい日本猿が減ったおかげで、欧米の優良客が戻ってきたんだよ
だいたいどこかのバカがブログに書いたら、同じことマネする猿がどんどん沸いてくれば、まともな客が避けるのは当然
マルコのルール変更で、ラウンジの質が上がったんだよ
改悪ではないだろ、猿に対して丁重にお引き取り願ったようなもの >>961
香港は民度の低いシナ人が増え駄目になってきているよ。 >>959
こういうのって気をつけないと訴えられると負ける可能性あるぞ そう言う自分のブログもコンプラ違反で訴えられるんでは？
確実に会社の品位を落としてるもんな。。。 浜松町だったらアメリカンと一緒にJAL本社ビル入れば良いのにねw 今年の秋は、日本向けのアジアマイルキャンペーンは無し？ >>972
天王洲の野村不動産ビルは相当に賃料が高いんじゃね？
JALももともとグループ航空会社すらJALビルに入り切れなくて、
周辺ビルにグループ企業が分散していた位なのに、
まとめるどころか、破たん後に野村に半分返してキヤノンが入ったくらいだし。 >>978
天王洲周辺は平均で坪17000円程度。
旧JALビルの1フロアーは200坪程度あるから、平均だとしても月340万だぞ。 >>980
ワンフロア借りると単純に面積過剰、って意味ね。
それなら仰る通り。
単価が飛び抜けて高いわけない、と言う趣旨で>>978を書いた。。 >>981,>>982
1フロアー２区画あるから半分で100坪程度か・・。
外資の日本支社としては過剰かな？？？わからん。
JALビルとして全棟借りていた時は、26階建て賃料288,691,000円/月だったそうだ。
周辺相場からはかなり高く感じるが、どうなんだろうな。
今は15％程度の値下げを得ているようだが。
AAも一緒に入ってしまう事で賃料を下げて貰ってるんじゃない？ >>979
根本崇パイセンは中卒でも高卒でもない、只のパァだぜ
もっと詳しく言うと、タイ在住で血眼になって同じようなところばっかり安っすい航空券探して乗ってステータス更新してるだけならまだしも、しょーもないラウンジを何度も血眼になって通い、機内食やタダ飯をたらふく食って不味いと吠えてばかりのパァだな
今はひたすらブログで気持ち悪いお絵描きして社会事情通ぶってるけど、まあ所詮ラウンジ乞食だからパァだな >>990
ねもPがパナで良いのか？
>>717 の質問に >>719 が「YKK」と答えていたからT氏と同じ会社かと思っていたわ。 団長の紹介してるバンコクの美味しそうな店、行ってみたいな >>993
今度キャセイでバンコクに行く。見るの面倒だから店名教えて。 ( ´)Д(｀ ) 俺たちのJALの邪魔しないでくれよな このスレッドは１０００を超えました。
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