【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
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<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
https://twitter.com/Jetstar_Japan
http://www.facebook.com/JetstarJapan
<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
9：00〜21：00・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。
【無料】0120-934-787
【最低価格保証のフロー】
（例 ジェットスター・・・10,000円 競合他社・・・6,000円の場合）
電話かチャットで最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
最低価格保障を利用時にはPlusオプションを付けることが出来ない
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円 と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円
ﾜｯﾁｮｲ 115.38.235.70はNG
〇月〇日ってセールするかな？
いつ頃次のセールやりますか？等のセール情報
↓
http://dsk.ne.jp/tag/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%20%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB/
※前スレ
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK92便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1504108218/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured ﾜｯﾁｮｲの有無で重複スレ建てるのはセーフらしいけど
ﾜｯﾁｮｲの強度別で重複スレ建てるのはどうなんだろうか？ >>5
あれをNGするならIPしかないだろ。
NGID併用すればこの板みんな快適に読めるんだから。 東京（羽田）⇔ 釧路 9,500円
東京（羽田）⇔ 函館 9,600円
東京（羽田）⇔ 秋田 7,900円
東京（羽田）⇔ 富山 8,000円
東京（羽田）⇔ 小松 7,000円
東京（羽田）⇔ 大阪（伊丹） 6,500円
東京（羽田）⇔ 岡山 9,000円
東京（羽田）⇔ 広島 8,000円
東京（羽田）⇔ 徳島 8,600円
東京（羽田）⇔ 高松 8,600円
東京（羽田）⇔ 松山 9,600円
東京（羽田）⇔ 長崎 9,600円
東京（羽田）⇔ 鹿児島 8,600円
東京（羽田）⇔ 沖縄（那覇） 8,500円
大阪（伊丹）⇔ 熊本 7,600円
大阪（伊丹）⇔ 長崎 8,300円
大阪（伊丹）⇔ 石垣 9,600円
大阪（関西）⇔ 石垣 9,600円
名古屋（中部）⇔ 札幌（千歳） 7,400円
名古屋（中部）⇔ 福岡 9,400円
静岡⇔ 札幌（千歳） 8,800円
福岡⇔ 宮崎 4,000円
※2017年12月28日（木）〜2018年1月8日（月）ご搭乗分の「旅割75 タイムセール」対象路線です。
以外と安いＡＮＡ 3ヶ月前の席数限定のタイムセールの値段か
ちなみに2017年12月1日〜2018年1月3日の通常運賃
東京（羽田）⇔ 札幌 39,900円
東京（羽田）⇔ 釧路 46,100円
東京（羽田）⇔ 函館 37,600円
東京（羽田）⇔ 秋田 30,000円
東京（羽田）⇔ 富山 27,100円
東京（羽田）⇔ 小松 27,100円
東京（羽田）⇔ 大阪（伊丹） 27,600円
東京（羽田）⇔ 岡山 36,200円
東京（羽田）⇔ 広島 37,000円
東京（羽田）⇔ 徳島 35,600円
東京（羽田）⇔ 高松 35,600円
東京（羽田）⇔ 松山 38,300円
東京（羽田）⇔ 福岡・熊本 43,600円
東京（羽田）⇔ 長崎・宮崎 46,100円
東京（羽田）⇔ 鹿児島 46,100円
東京（羽田）⇔ 沖縄（那覇） 48,100円
いくら「特別な運賃」が安くても、気軽に飛行機を利用できなかったのが直前でのボッタクリ運賃制。
ジェットスターの価値は搭乗日が近づいて予約しようと思った時の値段にある。
レガシーキャリアの客寄せパンダの値段に合わせてたら、簡単につぶされてしまうね。 >>8
幾ら安くても路線数が少なけりゃ結局空港から目的地まで無駄な電車賃等使わなければならないLCC
何だかんだ言っても結局LCC使うシチュエーションてのは限られる 羽田って言うほど近くもないし安くもないよね 東京都心への交通費と所要時間 >>10
俺もそう思う。
もちろん東京西南部や横浜川崎あたりに住んでれば羽田が近いだろうが、逆に東京東部や船橋付近は成田に近いからね。
自分は池袋近辺に住んでいて成田は東京駅からアクセス成田で行っているが、羽田と時間は変わらないし価格はむしろ安い >>1
《AIRDO》AIR DOスペシャルおすすめ運賃
2017年12月28日〜12月31日, 2018年1月2日 ご搭乗分
東京⇔札幌 9,000円， 仙台⇔札幌 14,800円， 名古屋⇔札幌 13,200円
2018年1月1日 ご搭乗分
お年玉セール
2018年1月3日〜2018年1月8日 ご搭乗分
東京⇔札幌 8,500円， 仙台⇔札幌 9,400円， 名古屋⇔札幌 7,200円
2017年12月22日〜2017年12月27日 ご搭乗分
東京⇔札幌 8,000円， 仙台⇔札幌 8,000円， 名古屋⇔札幌 7,000円 >>10
東日本橋駅近くに住んでるけどやっぱり羽田の方が行きやすい
これが押上辺り住みになると変わるかもしれん 上野在住だが、羽田の方が早くて大体5分に一本と本数も多い。成田は最速でも10分は余計にかかるし基本1時間に二本しかない。
だから仕事の時は羽田使う事が多い。 でもプライベートの国内旅行は専ら鹿児島のロケット打上見学。ロケット打上はスケジュールが常に流動的で、予約変更が出来るチケットが大前提。
その条件だとジェットスターが他を圧倒する。スケジュール遅延が気になるなら一日早く鹿児島入りすれば無問題。宿泊費加味してもこっちの方が安い。
その為か最近は国際線は羽田、国内線は成田が多い。 千円バスとスカイライナー出来て大分マシになったが、それでもやっぱ羽田の方が便利だわ。軌道系交通機関がカスってのは認めるが GK国内線で欠航の連絡きた。
理由は機材繰りだって。
往路が欠航なんだけど、復路を変更するには
通常の料金がかかるって言われたよ！どういうこと！
全額払い戻しも往路便しかできないぽい。 >>19
往復で買ったんじゃなくて、別々に買ったんじゃないの？ それがLCCってもんさ。
復路便は飛んでるから「そこまで自力で来れば乗れるだろ？」ってこと
海ツアー旅行じゃFSCでも悪天候で欠航でも自分の旅行保険で出すのがデフォだし ブログ見ると、復路便も変更できるみたいなんだけど変わったんかな 往復で買っておきながら、往路欠航で帰路が変更も払い戻しも不可なんて、いくらLCCでも考えられないことだが。
もし本当なら国交省から指導が入るレベル。 >>24
電話したら復路は変更できないけど、全旅程の全額払い戻しならできると言われた。 タイガーエア台湾は、搭乗者が死亡した場合以外は払い戻ししないみたいだな >>25
往復で購入してたなら往復とも変更許可するべきだよね セールで買ってなんも注文しないとか、私のメンタルでは無理だ。
安く買ってチップも払わないなんて、人間的に出来ない >>24
LGCの特典航空券でも台風天候理由での振替は同一予約番号で往復の場合は往復手数料無し振替出来るが、往路復路を別々の予約番号で取り往路台風欠航は無料振替出来ても復路台風影響ない場合は無料振替してもらえない。 >>32
レガシーキャリアって言いたいんじゃない？ 一般的にはFSCって書かれるけど JA01JJは客室内がケミカル臭い。
けっこう嫌な臭い。 LGCとかwちょっとLCCなんて略語知ったニワカが気取って何でも短くしようとするからそんなダサい赤っ恥かくことになる ダサいとは思わんがな
むしろセンスある
ただ誰も他には使ってないんで笑われるのはしょうがないが >>38
LGCは単にlegacyを縮めただけにもとれるので、そのまま「レガシー」と読めるところ。文字を見てレガシーとイメージしやすいところ
それでいてレガシーキャリアの略にもなっているところ
FSCなんてそもそも読みにくい（発音しにくい）し、一般的に分かりやすいとも思わない >>39
そういうのはセンス無いと言うんだよ
何でも縮めればいいけど3文字なしなきゃならないと意味不明な妄想に取り憑かれているだけのただの馬鹿 まぁ略す前の名前覚えてから、略を使えば恥ずかしいミスはせずに済むのでオススメ。 成田空港、台北行きのカウンター１つしか空いてないから、大行列。
トランプ効果か、ウェブチェックインも出来ず。
これ、本当に2125に離陸できるの？ それにしてもジェットスターの地上職員のチンタラぶりと態度の悪さはすごいな。
カウンターの女は中国よりヒドイ。
しかも、出国エリアを搭乗口に向かって歩いてたら、前を歩く男女の職員が
セックスの話しだして、しまいにはずっと男が「やらせて」、女がニヤニヤの繰り返し。
後ろに搭乗客いるのにな。
で、セックス要求してたそのスタッフに、無愛想にチケット半券もぎり取られた。
セックス要求してた女職員に見せてた笑顔を客にも見せようよ。 >>44
でそれが安全性と低価格に何の関係が？LCCに何を期待してるんだ？
高い金払うとサービスレベル以前に変な奴に遭遇するリスクが減る。LCCだとそれが期待出来ない。もう少し具体的に言うと、>>44のような奴に遭遇するリスクが減る。 >>45
いや、さすがに上のスタッフの態度はイラっと来ていいだろw 地上職員の態度が悪いのは本当に感じる。
LCCだからとあきらめろと言われるんだろうが
少なくともJALがコードシェアするのは間違っている。
国際線で成田からの国内線でジェットスターに
乗らなきゃならないのは勘弁してほしい。 お前等みたいに柄の悪い客層相手にしてりゃそうなるわなぁ >>44
そんな男に笑顔されても、尻狙われてるみたいでヤダわ >>53
だったら成田から地元までのチケットは別に準備するか羽田経由にしたら？ >>57
ビジネスモデルが異なる会社がコードシェアするのを問題視しているのだが。 >>58
だから国内線はFSC使えばいいだろ
国内乗り継ぎにGK乗らなきゃ命でも取られるのか？ JALが最終目的地までフルサービスを提供できないことが問題だと言っている。
国内線で別のFSC使うなら国際線も含めてそのキャリア（例えばANA）に変えるのが普通。
多分59は、じゃあANAに乗ればいい、JALに乗らなきゃ命でも取られるのか？と的外れのことを言うんだろうが。 国際線乗り継ぎなら、大人しく羽田まで行けばJL運行便に乗れるでしょ。
別に成田便を使わなきゃいけないわけでもない。 >>60
そもそもジェットスターをやってなかったら
国内メジャー都市以外から成田発の国際線を利用しようと思ったら
羽田からリムジンバスだったって話でしょ
GKとCSしてもらえるだけありがたい状態じゃないの コードシェア便なんてサービスや設備が違うのは当たり前のこと、
常識なんだけど、知らない人がそれを批判しているのかな。 >>67
お値段に見合ってればそれでいいのだが。ランク落とす幹事が矢だよね。LCC 勘違いして、サービスのかけらもない、変わった日本人多いのか？ここ 安いのはいいのだが、安いんだから、ってその対応はないって思うのだが、わかいねーちゃんスタッフ ﾜｯﾁｮｲあると115.39.253.224これNGに出来るから便利だ。
もう一つの方もﾜｯﾁｮｲ失敗してるだけだし >>67
FSCとFSCがコードシェアするのはいい。
FSCとLCCがコードシェアするのは良くない。
そういうことでしょ。
そもそも顧客層が違うんだから。 >>73
FSCに越したことはないが
無いよりLCCでもいいからあった方がいいという話でしょ >>73
だからそういう奴は羽田まで行けよって話だろ
頭に銃突き付けられてGK乗らなきゃ殺すと脅されているわけでもあるまいし馬鹿かと caの態度割るし。にらまれるいわれないけどねえ。
あんたのほうがきしょいよ。おばさんスタッフ 最初が肝心、その意味ではみゆきの裁量がよかったんだな。
犠牲者は多いとは思うが。使い捨てされた、されるスタッフ。ｌｃｃの宿命 私じゃなくて、チーフに行ってくださいと、逃げるスタッフ。お前の仕事なんだよ。 むずかしそうだが意味不明
自己中ってことね。
はい次。 NGIP:115.39.253.224
NGID:TBQfrpuy0 >>94
ほっとけよ。
ここで見付けとけば他のスレは快適に読めるんだから。 今までLCCはジェットスター一途だったのだが、始めてPeachに浮気しちゃった…
鹿児島便と違って福岡便は選択肢多いね。本当は北九州便が良かったのだけど、価格差考えるとねぇ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
