【QR】カタール航空 8便【DOH】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
地方から出発するときは、基本一緒に国内線ＪＡＬも買った方が安いの？
セット価格になるのかな。 メモ
ドーハのラウンジはプライオリティパスで使えるラウンジとワンワラウンジの両方は使えないから注意。
エメラルドだが、フライト中に席まで挨拶してくれた。カタールまあまあよかったー。 トラベル・フェスティバルこないかなー。
最近5万円台前半で欧州行けるセールがないように思える。 >>10
なんか空港のシステムに登録されて、同日両方は使えないみたい(搭乗券にもスタンプ押される)。
最初、プライオリティパスのラウンジ行って、その後にワンワラウンジ行ったのですが、ワンワラウンジの人がプライオリティパスのラウンジの人に「なぜステータス持ちをラウンジに入れたんだ」って若干怒ってた。 5月頃の時刻表を検索すると成田便が777-300ERになってるんだが
機材変更あるのか？ >>14
去年から週に何便かは777-300ERだよ。
ビジは2-2-2、エコは3-4-3の奴隷船。 初売り来たけど、ヨーロッパ諸費用込みで約66,000…。
原油高だから仕方ないのかな。 一年前ぐらいまでのコミコミ料金は設定ミスだったんだろうな >>16
ありがと。年末に777-200LR乗ったばかりで知らんかった。
長距離乗継ぎで奴隷船は耐えられんからもう使えんな。 >>19
でも自分が乗ったときは空いててエコフラ出来て快適だったよ。 >>20
11月ヨーロッパで諸費用込みで6万円後半。
去年5万円で購入したので、割高感がある。
ここで決めるか悩む。 4万前半で買えたバルセロナは今はこれ
搭乗者タイプ 大人
運賃 57000.00
諸税と航空会社手数料 + 詳細を表示 諸税と航空会社手数料 9310.00
1人あたりの代金 66310.00
ご搭乗者の人数 1
合計運賃 66310.00 JPY 早割りは安くていいのだが。変更とか自己確定が未定の場合はちょっとやっかいかも。 機内のすたっふがちょっとあきれる対応。お前日本人だろレベル 何ですか？奴隷船っていうんでしょ。ここ。さらに日本人スタッフが日本人をシカトする 東京便は知らないけど今は無き関空便
Yの後方シート 2列CAが寝てたもんなぁ 先月利用した時は日本人クルーとても親切だったけどな。。。 いろんな仮面をかぶった人いるよねえ。高飛車な、私お金のためだからお客なんて知らないみたいな
勘違いなビアンとか。 未婚女性の異性交遊は犯罪の国に住まわされ、妊娠したら首になる会社だぞ
レズる以外娯楽ないだろ >>11
先にワンワラウンジ行けば？
スタンプ押されることないよ。 >>35
たしかにそうですね。
ただ、なにか画面見て判断してるみたいだった。その後、プライオリティラウンジへワンワラウンジ職員とともに連行され、ワンワラウンジ職員がプライオリティ職員を説教。
謎対応だけど、ドーハはラウンジ使う方も多いだろうから、だれか人柱お願いいたします。 中東系もそうだけどアエロフロートも昨年までの特別セールの価格よりだいぶ高くなっている。
あまり安売りしない背景は何か？ もちろんオイルが60ドルくらいに高くなっているせいもある。
それより搭乗率がだいぶ改善されているんではないかと思っている。
今までは日本人が主な客であったがインバウンド客の増加で欧州からの客も拾えているんだろうと。 >>38
ま、来月は旧正月あるから中華系の移動で混むからでしょう。 え、今クリスマスシーズンなのけ。本土、もちのろんの中国 ここんとこ全てドーハ到着は遅れてるな。2時間のトランジットだときついかも 成田はそうでもないけど、羽田発は慢性的に遅れてるね ドーハ空港ってめちゃくちゃ急げば３０分でもギリ乗り継げそう（荷物は？？）
タイトな場合は係員がアシストしてくれるって記事も機内誌で見たことある
具体的にどうしてくれるのか分からないけど >>45
>タイトな場合は係員がアシストしてくれる
えっさ、
ほいさ
と横から掛け声を掛けてくれるから、足の運びが早くなる 機内食を4回食ってカップ麺食ってた奴がいた!
靴のままシートの上に立ったりと変な奴だった 昨日出発QR813も派手にやらかしているな。
今日の18時出発予定だそうで。
HNDでNHのR2-D2と並んで沖止めされているわ。
でもこの時間に出発されても、DOHに着いてから乗り継ぎ便無いだろ。 https://www.traicy.com/20180202-JLQRcodeshare
へーカタール航空とJALのコードシェアが広がるんだ
だけどエジプト路線は無いのねｗ
カイロ発JAL発券とかできたら一気に修行路線になりそうｗ >>56
すまん書き方が悪かったね
だけど一応「だけどエジプト路線は無いのねｗ」で
↑ｗを書くことでエジプト路線が無い事（断交）をネタにしたつもりでした
ロイヤル・ヨルダン航空ともコードシェアして
カイロ⇔アンマン⇔バンコク⇔日本（羽田・成田・中部・関空）経由で
カイロ発JAL発券とかできたらいいのにね Qsuiteの今々の路線はLHR, CDG, ICNのみ? ドーハ経由で欧州に行ったが、羽田・ドーハはYだけど一列使わせてくれた。
ワンワエメだといいね。ドーハ欧州はほぼ満席だった。
担当CAが挨拶してくれて食事を説明して抑えてくれる。
YでこんだけならCを体験したくなったよ。JALより接客いいんじゃね？ 東京に二便は供給過多だよな
成田のために大阪が犠牲になった 羽田ードーハ便って飲料水出る蛇口はトイレの外にあったっけ？ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ つぎこんだぶんもととるわよ。お客なんか知らない。役立たず。お金儲けでおくりこんだつもりだったのに カタール経由でヨーロッパに行くのって、エコノミーだと長時間連続で辛いですか？
ヨーロッパは直行便のエコノミーにしか乗ったことがないのですが。
直行便よりかなり安いので興味を持ちました。 >>70
人によるんじゃない？
東アフリカや南米へも逝ったけど大丈夫だったよ。
ドーハではラウンジで休んでたけど。 >>70
若ければ乗り越えられる！
年取ってたらビジネスでも疲れた レスありがとうございます。トランジットが往路各3時間ぐらいだし中年だから厳しいんだろうなぁw 客層は直行便より若干落ちるよね
直行便でも品のない団体客いるけど、高いせいかそれなりの人が多い
あとドーハ⇔欧州便は色んな国の人いるから当たり外れがある まぁ寝れれば大丈夫だし混み具合で
変わるから
CDG行きのA380とかスゲェ混んでる時あるしね A380だと搭乗にも時間かかって嫌ですね
CDGの搭乗ゲート前が人で溢れかえってました 上級ステイタスなら余裕。
ドーハ⇔羽田はシート列ごと開放だった。OWエメでね。
ドーハ⇔欧州はダメだったけど5時間くらいなら我慢できるね。 ドーハの豪華ラウンジでゆったりできるし、お気に入り
砂漠観光も始めたらしいし、トランジット毎回楽しみだわ ドーハのラウンジはCかFに乗らないと。
Yのステータス持ちには専用の飽食ラウンジがあるが。
その辺の区別は旧ターミナルの時から徹底しているな。 A380は満席のYでも2階席だったら、まぁ我慢できるかな。
そんなにぎゅうぎゅう詰めの感じはしない。 隣に座る奴の人種と性別による
日本人なら当たりだがインド人のオッサンならご愁傷 おとといバングラディッシュのオッサンと一緒だったがフレンドリーだったぞ・・・
所で、機内で聞けるHoly Quaranの奴ってネットに上がってたりしないかな？
フスハーと英訳が交互に出てくる奴。 >>70
>>71
>>72
ビジネスでも中東経由欧州は本当にしんどい。
絶対的移動距離と移動時間が多いというのもあるけど、年齢とか関係なくて
移動時間帯が体のリズムを狂わすのではないかと思う。（体の休息を阻害する）
今回カタールのQSuiteを体感しようと思ったが、色々制約があってJLの直行にした。
今までEYとかEKのビジネスを使って、帰国後の激疲れには参った。
体を酷使するルートだというのが総合した感想。
それでもカタールのQsuiteに魅力があったので食指が動いたのだが。
エコノミーだったら通常の体調に戻るのに一週間くらいかかるんじゃないか？
>>78
豪華ラウンジって、ドーハはドバイよりも凄いのか？
といっても、たかがラウンジだし、一般的なホテルの広さの個室が確保できなきゃ
ゆったりできないし。 ワイ夜型で土日は昼夜逆転、平日は日中勤務してる社畜だけど
時差ボケとかなったことないんやけど、この程度のズレでそこまで疲れるとか
普段どんだけ規則正しい生活してるん？ 中東出張も国交断絶で使いずらいしな～
チバラギあたりの土地成金趣味嗜好の会社見たいだな～ >>83
むしろ羽田便とかアジャストしやすくない？飯食って呑んでゆっくり寝て起きたら朝にドーハやん
一服して乗り換えてしばらくすれば目的地だろ時差ボケとか経験したことないわ 俺も深夜便だと往路の時差調整しやすくて気に入ってたんだけど最近のセール安くないね、、、、 ドーハまでの10時間が終わったと思ったらまた7~9時間って精神的にも辛そう >>89
寝れない人は辛いのかもね
深夜便ドーハまでは普段寝てる時間だから寝てる間に着く感覚
ドーハのラウンジで朝飯食って次の目的地の時差にあわせて次の区間で寝たり映画見たりで再調整 成田からドーハ行き。3月15日以降、すべてBoeing 777-300ERだね。 わし、むしろ中東エアラインの方が時差ボケしない。去年のトランジット7時間は流石にまいったが。 羽田→ドーハの深夜便は進行方向左側のが景色見れそうだね。 旅行のうち乗ってる時間をただの移動としか思えずエンターテインメントとして楽しめない人は長時間が辛いだろうな >>87
飯食って呑んだ直後に寝たら体は熟睡できていないし体を壊しているよ。
>>90
熟睡していても、体にとっては高速移動しているので疲労は溜まっているよ。
高速移動すると活性酸素が増えるらしい。それが疲労に結び付く。
成田ドーハまでだったらよいものが、その先ヨーロッパまで続けるとなると
体にムチ打っているようなもの。
>>89 の言っていることが疲労となって体にこたえてくるんだ。 >>91
７７３ＥＲといってもオンボロコンフィグの奴でＱｓｕｉｔｅじゃないよね？ >>83は帰国後の疲れを言っているが、
確かに欧州からの帰り=東回りは疲れるよ。
北米も行きは時差ボケするしな～。
時差ぼけの症状は、西回り便よりも東回り便の方に顕著に現れます。
これは人間の「体内時計」が24時間よりも長いリズムにより対応しやすいためです。
東から 西へのフライト（たとえば日本からドイツへ）は1日がより長くなり、人体は、時間を「失う」ことになる西から東への移動（たとえばドイツから日本）と比較 して、約20％早く時差になじむことができます。
日系でもなんでも同じだと思うけどね。
JALの直行と中東乗り継ぎは比較対象にしちゃダメでしょw
まぁ、行きも疲れるとか言ってたら、虚弱か老人だろうけど。 >>98
その程度の差で帰りが疲れるのも虚弱か老人だわw そんなすぐ疲れるって、徹夜とかしたことない忙しくもなくゆるい生活してる人なんだろうなあ
羨ましい悩みだと思うよ
社畜とか不規則な生活になりがちだから、飛行機なんか乗らなくても昼夜逆転しやすいし 徹夜しない忙しくもないゆるい生活してるけど、疲れない
行きは昼に到着してそのまま夜まで動き回るし、帰りは翌日から普通に仕事 つまりあの長文の疲れる疲れる言ってる人はただの高齢者か 東だろうと西だろうと何なら南行きでも、到着地で夜が来るまで寝ない、で時差ボケなんか発症したことない。
そんなにリズム崩れるもんかね？ 俺は出発の直前まで仕事入れて、なるべくハードな業務を重点的に負担して、
搭乗して飯食ってからは直ちに寝に入るようにしている。
それで時差ボケは無い。 あと機内モニタは航路図（地図上に飛行機表示されるやつ）を表示しながら
音楽を延々と聴き続ける。この時間が至福なんだ。ゲームや映画見る奴は素人。 >>106
まさに俺だ
ちなみに帰りは羽田からホテル直行して朝起きて出社する 今度のここのセールは結構魅力的だね
50％オフとvisaオフのコンボで北欧へのCクラス約21万！
早速ポチって急きょ今冬の旅行が決まったわｗ 長文の疲れる奴だが
ここのスレの野郎は妄想や酷い言い草のする奴ばかりだなｗ
個々の反論をしたいところだが、言いたいことだけ書いておく。
俺は若くはないが、高齢者でもない。
日本で生活しているときは週に3-4回はスポーツクラブへ行き、
スピードコースで2km程度(途中中断無し)を自由型で泳いで
いる。そのためか爆睡して翌日は疲れ知らずで朝6時から
仕事をしている。
海外へ行くと、日本のレベルの運動が減るので、疲労が溜まって
くるし、特に機内ではある意味軟禁状態（体を動かすにも制限
あり）なので、更に疲労が蓄積していく。
ちなみに疲労と時差ボケは関係なし。時差ボケは東回り、
西回り関係なくすぐに解消する。 >>111
ためになる長文ですね
読み逃したくないのでコテハン付けてください 貧乏人でエコ席専門だが、成田便の奴隷船じゃ眠れないので使うの止めた。
羽田便は時間が悪くて使えんし．． 奴隷船でもいいのですが、最安おいくらでヨーロッパいかれましたか？お安い価格自慢で
おねがいしまする 参考にしたいマンモス。 >>114
FKK行くんでフランクフルト行きが６万５千円 4万代でとったことがあったが、ここだったか記憶が曖昧 >>114
東京～アムステルダム、11月
購入した最安値、5万ちょい
東京～ウィーン、アムステルダム～東京
今年は6万6千円 >>116
FKKって粕しかいないとこ行って楽しいか？ >>121
毛唐とヤレりゃあ俺は十分。東欧の子は素朴で美人でかわいい。FKK最高！ https://flyteam.jp/news/article/91621
カタール航空、2019年までに16路線を開設へ ルクセンブルク線など
タール航空は2018年3月、ベルリンで開催された世界最大の旅行展示会「ITBベルリン」会場で、2018年から2019年にかけて新規就航する16路線を発表しました。
これによると、カタール航空はルクセンブルクに直行便を運航する初の湾岸アラブ諸国の航空会社となるほか、新たにイギリスのロンドン・ガトウィック、カーディフ、
ポルトガルのリスボン、エストニアのタリン、マルタのバレッタ、フィリピンのセブ、ダバオ、マレーシアのランカウィ、ベトナムのダナン、トルコのボドルム、アンタルヤ、
アンタキヤ・ハタイ、ギリシャのミコノス島、テッサロニキ、スペインのマラガにそれぞれ就航します。
このほか、ワルシャワ、ハノイ、ホーチミン、プラハ、キエフ線を1日2便に、マドリード、バルセロナ、マレ(モルディブ)線を1日3便に増便します。
カタール航空はこれからも路線拡大を続け、搭乗者にできるだけ多くの旅の選択肢を提供しつつ、利用者が空の上で最高の体験ができるよう革新的であり続けること取り組むとコメントしています。 今日までのセール見てるけどミコノス54400円全然見つからない
本当にあるのか？ >>126
安いの本当に無くなったよね
俺もずっと行き先限定せず探してるけど全く無い 今夏に搭乗予定のQR813のスケジュール変更のお知らせが
ドーハ着0455になるとか。なんで？ >>128
飛行機遅れた場合の余裕ができて良かったのでは？ モバイルのOTPが届かないのですが、何が原因なのでしょうか？ちなみにau契約のガラケーを使っております。
メールアドレスの方は問題なくできたのですが、、、 今開催してるタイムセールで試しに検索
NRT～AMS
運賃、 54,400
諸費用、9,050
合計、63,450
諸費用は別途でした。(当たり前か)
今年は高いなと思った。 ↑十分安いだろ！
しかしスキポールは中途半端だな。
ここの御仁ならやっぱりフランクフルトだろ。 >>125
ダナンに飛ばせるなら大阪どころか福岡でも飛ばせそうだが。 「ラマダン」は2018年は5月15日(火)より6月14日(木)までとなります。 >>131
その後は受け取れるようになりましたか？
当方はいまどき携帯電話を持っておらず、3月11日からのOTP完全移行に困っております
ちなみに友人のスマホで試させてもらいましたが、やはり受け取れませんでした
あと「メールアドレスの方は問題なくできた」というのはどういうことでしょうか
メールアドレスにはOTPが届いた、ということですか？ >>137
去年だと5万円台だと安くて買い。
今年は6～7万円台だと安いと思う。
あくまでも個人の基準ですが。 ラマダン中ビジネスはお酒は普通にサービスされる？
隠しながらサービスするのはエコだけですか？ テッサロニキ3万円台、どの日だ？
全く見つからん。 ttps://www.youtube.com/watch?v=Z6CAEfgFEd0
ドーハメトロは1年後に完成か。 深夜発のドーハ行きは、羽田発と成田発どっちが機材が良いですか？
今ではどちらも奴隷船ですか？ >>147
中東系はどこもピッチ79cm+横も詰め込みだから期待はしない方が良い
が、羽田がA350だからそっちの方がマシ ちょっと前まで成田線は777-200LRで33インチで9列だったんだが、今は32インチで10列の777-300ERみたいね
羽田線のが良いように見えるけど、ドーハの乗り継ぎタイトだと乗り継ぎ失敗する可能性高いから成田線のが安全だよ
成田線だと乗り継ぎ時間基本長いはずなので >>148-149
早速ありがとうございました。
機材は羽田のようですが、そんなに大きくは変わらない感じですか。
乗り継ぎ失敗の方が困るので、成田を検討します。 エコノミーだけどpurchase lounge accessを使ってビジネスラウンジか
ファーストクラスラウンジを利用した人いますか？ そもそも羽田出発が一時間遅れって多いのね。
もうその時点で2時間程度の乗り継ぎは危険かもね。
ここで見れる限り2回は遅延してるし
https://ja.flightaware.com/live/flight/QTR813 >>153
情報ありがとうございます。
羽田便は時間のバラツキがかなり大きいですね。
遅れて飛んでも飛行中に時間短縮できると思っていましたが、それどころか普段より飛行時間が長いのもあるとは驚きでした。 イタリアから帰りに乗り継ぎ時間1時間しかないのでとても不安です
カタール航空に電話したら45分あれば大丈夫と言われたけど
結構遅延があるみたいなんで本当に大丈夫かよと
定刻についても走らないと間に合いませんよね？
でも遅延して乗り遅れた場合被害に合うのは自分だけではないので
航空会社もそこまで酷い対応はしないことを願います >>155
航空会社が大丈夫と言ってる以上、騒いだり不安になっても無駄だよ。
遅延で乗り遅れたら振り替えてもらうしかない。 そもそも不安なら、その便選ぶなよ。
会社指定なら自分の責任じゃないし別に良いだろ。
プライベート利用で安いからって選んで、
不安になってるならただのアホだわ。
震えて搭乗しろ。 3時間あったら大丈夫だろと思って予約したら時間の変更で2時間になっったこともあったしな >>159
どっかで10月だか書いてあった気がする >>155
乗り継ぎ時間ギリギリの便を取って遅延すると荷物が自分と同じ便に乗るかも分からなくなる。
と、不安を更に煽ってみる。 >>155
不安におびえる自分を味わう為に海外旅行に行ってるのか
毎回「あ～恐い恐い！」に味をしめ、平常な旅行じゃ満足できなくなるぞ 荷物遅れても通常は翌日には届くでしょ、通常はwww 日本の通常>日本の異常>カタールの通常>>>>>>>>イタリアの通常 ミラノで荷物積み忘れられた時は翌日なっても来なかった 荷物積み忘れとか何それ！
空港まで取りにいくの？
ホテルまで持ってきてくれるの？ >>166
それは、君が間違った空港に降り立っただけだろ
誰しも１度や２度は経験あることだから
そんなに恥ずかしがらなくていいよ でもあれだよね
どんなタイトな時間設定でも
遅れて何十人にもの人に高級ホテル用意するよりは
ちゃんとのってもらった方が
会社としては利益が上がるんだから
問題なく乗り継ぎができる自信がおありなんでしょうね >>169
他社より基本的に早く着くフライトの方が人気出て売れるよね。
だから、たまに遅れたってその分のコストは十分取れているのでは？ アレか、深夜発の中東行きがいつも早発なのは乗り継ぎ客ばかりだから早く出とけ的なことなのか
言われてみれば昼間の欧米ハブ行きもチラホラ早発してる気がする
でもそれなら初めから早いダイヤにしとけば良いのにw 赤字を見越して事業するだなんて企業としておかしいわ。失敗確定やろ。
うちら大阪に東海道新幹線を任せてれば良かったんや 今回はヨーロッパ帰りの便が
短い乗り継ぎ時間だったから
遅延しても大丈夫な日程に変えた
むしろ、ホテル取ってもらえて
ドーハ観光出来るって考えたら
そっちの方がお得だから
遅延ウェルカム >>177
高いと思うならエティハドにすれば良い。 ここ最近、48時間セール多いなー。
今回は期間延長だって。 >>172
ホントその通り。倒壊は調子乗りすぎ。崩壊しろ やっすいチケットを見たから今の価格はえらい高くみえるわね。 Qマイル、QクレジットでUGしてもラウンジは元々のクラスに基づくんだって。
意味なくねぇ？ >>183
ラウンジなんてとりあえず使えればどうでも良くね？ >>184
平会員でY→Cにアップグレードしてもラウンジ使えないんだってば！ 情け無用の航空会社ってことですかね
マイルだって一種の金銭のうちなのにね ここのマイルでJALの国内を特典で取ったんだけど、手数料取られるんだね
最近は国内線だとLCCでいくらでも安く乗れるから
手数料で5000円弱取られるとお得感薄い 有償アップグレードだとラウンジは普通に使えたけど変わったのかな？
マイルでのアップグレードだとラウンジ使えないのは珍しいね。 >>185
ここはもともと渋ちん
ドーハもバンコクも、ラウンジはワンワステータスでは入れてもらえない
成田、羽田はJALのラウンジなので、カタールがどう思ってるか知らんけど、エメならエコ利用でもFクラスのラウンジ利用可能 >>189
直営ラウンジに入れないだけで他のラウンジに案内される。 >>189
自社ラウンジあるのにそこに詰め込まないで提携ラウンジに案内する方がお金かかって全然渋ちんではないかと。。。 >>191,192
アホか。プライオリティパスで入れるようなラウンジしか案内されないなら、エメラルドなんて意味ないわ。 一応ドーハでは、プライオリティパスのラウンジと上級会員のラウンジは別だよ
ただプライオリティパスのラウンジは狭いので、ラウンジクーポン発券してもらって、上級会員のラウンジに移動出来ることもある
一応それなりに差はあったと思うな >>179
セールって、どれがセール価格なのか分かる方法ある？ >>196
検索した時に、
エコノミープロモ区分の運賃がある時はそれがセール価格だと思ってる。
安いので、他の航空会社のマイレージにつけづらい。 >>197
ありがとー！見てみたら、ある日がありますね。 この前、カタール航空のビジネスクラスに乗ったんですが、
食事のメニューいつでも頼んで良いと書いてあるので、
スープを最後に頼んだらもう終わりましたと言われました。
着陸まで2時間半はありました。これはどう思います？
クレーム入れようかと。
あとアメニティが自分の席だけなかったんで、今からでも
送ってもらおうと思ってます。 >>199
クレーム入れておいで。
相手にされないだろうけど 最高のビジネスクラスと言われていただけに、
対応が残念でした。
dine at any timeとメニューに書かれてたし。
JALは対応してくれそう。 ハードが最高なだけなのでは？
Q-suitesでくつろぎたい
サービスはそこそこ期待でw >>201
それはシートだけだわw
騙されんなよ情弱。 >>201
オマエのようなその場で文句も言えないようなちんけな野郎は二度と乗るなと言うことだ。 dine at any time はどう説明するの？
嘘書いてるってこと？
その場で言っても意味なかったからあとで言うことにした。
カタール航空がシートだけだってことはわかった。
アメリカン航空、ブリティッシュエアウェイズ、JALのビジネスクラスと比べて最悪だった。
ドーハの搭乗時ゲートの中で詰め込まれて座る椅子もない。
普通は、時間通りに行けば待つことなく飛行機内に入れるのにな。 終わったって、スープが無くなったのではなく？
2時間半前でサービス終了という意味ならまあ確かに酷いけど。 >>205
その場で言っても意味が無いから言わなかった。
じゃなくて、
英語でなんて言えば良いか分からなかったんじゃないの？笑 >>183
最近乗ってなくてステータス落ちしたから今のことは知らんが２年前くらいは
QクレジットのUGでアルムルジャン入れてもらったぞ。 >>209
アメニティがなかったからくれ。も英語で伝えられない子だから…w >>205
BAのビジネスクラスは乗ったこと無いからわからんがAAやJLのビジネスクラスよりサービスが劣るとは思わないけどなー。
まぁ、かまってちゃんなら分からなくもないが。
俺の時は着陸90分前前でも朝飯出してくれたよ。 >>210
今年2月発券分から制度が変わったらしい 他のお客様にスープを出し切ってしまってもう品切れです、
ってことだったんじゃないんですかね？
機内食も全種類を人数分積んでるとは限らないでしょうし。
そもそもスープは食事の前半に出すようなものだから
着陸２時間前には出し切っちゃってそうですよね
まあ、欲しいものは早めに頼むのがコツですよ
フルーツだって、いっぱい食べる客が乗ってると、「もう無くなった」
って言われることありますし。
機内への搭載量も有限ということで QRのビジネスは可能な限り担当のクルーが面倒見てくれるので、色々話して仲良くなっていくっていう感じのサービスだよね。
日本のような見下した感じだと良いサービスは受けられないかと。
基本英語のやり取りだけど、拙い英語でも一生懸命聞いてくれるし、食事の取り置きも頑張ってくれる。
その辺が最高のサービスと言われる由縁。上から目線だと楽しめないよ。 コミュ力の低い日系マンセーなやつはJAL乗ってるのが一番幸せってことだな。
日系乗って誕生日祝ってもらえなかった件で炎上した奴もいたけどw BAやJALの方が良いなんてあり得ない。食事もシートもQRの方が格段に良いわ。 >>219
QRの食事はゴミだろ味覚音痴。
シートは良いがな。 JMLだけど、QRの食事は別にゴミとは思わないし、JALよりは白米以外はずっとマシだと思うが… シートは路線によるけど、特別良いわけじゃない。
高身長なら狭い。
食事のメインはステーキ選んだら、
JALは柔らかくてそこそこ美味いレア。
一方カタは硬い肉。
日本人には合わないね。
ドーハのラウンジのサンドイッチもまずいし。
ただワインだけは良い。 実費でビジネス買って入ったドーハのラウンジより、JCGで入ったヒースローカタールラウンジのほうが食事も何もかも豪華だった >>222
JMLと味覚は関係無いってこったな。
自己紹介ご苦労様。 カタール航空スレがいつになく盛り上がってますね
最近はカタール航空利用する機会がなくてさみしいです
このスレをなぐさみにしてますw どいつもこいつも思考回路が稚拙な奴ばかりだな。笑えるわ。 >>215
これホント。
JAP接客を期待するバカはサービスを受ける資格が無い。 カタール乗ったことないんだけど
カタールは全便日本人CA乗ってるから安心って書いてる修行ブログがあるけど、本当に？
日本便だけじゃね？と思うんだが >>225
アルムジヤンは世界最高とかブログで見たけど、
俺はそう思わない広さだけはある。 偶然かもしれんが
NRTDOHに搭乗した時
「日本語が話せる」CAは
キムチ国出身者だけだった
日本人CAおらず Privilege Clubゴールドになったけど、最近は安くないし食事やラウンジも興味無しなので今後は他社の安いビジネスクラスに。
ラウンジもシャワーとか使えないことが多いので利点もないし。 >>238
関空便は廃止されたから日本人CAはだぶついている感じがするが。
日本語が話せればよかろう。
国際線C以上に乗る客で、英語が喋れないなんて中華系ですらありえないし。 いろいろと改悪で、安いだけが、取り柄になったね。
それも以前に比べたら安くないし。
中華と比べたらマシって程度かな。 東欧が目的地の場合は一回の乗継で安く行けるのが良いね >>235
QRのクルーはドーハベースで全ての路線に乗務するから日本線以外で会うこともあるよ。 >>242
ドーハ-東欧間はエコノミーだと辛い。
機材と周りの乗客。 ドーハ-東欧のCクラスはナローボディ機でもフルフラットで良かったよ。A320にフルフラットってここ以外ある？ 安かったらCクラス使うけど、機材あまり興味ないから東欧行くならアエロフロートでも良いかなと思う。 >>199
ごめん、ビシネスクラスの客ってこんなレベルなの？
その場でリクエストする英語力も持ってないのか >>251
ビジネスクラスの客もエコノミーと大して変わらんよ。
お前も一度行って見ればわかる。 >>251
日本路線のビジネスクラスに乗ってる日本人らしき客の大多数は、その程度のレベル低さかと
だから、日系航空会社が高飛車な運賃設定しても成り立ってるのかと
ビジネスクラスの乗客っても、成り上がりの教養無しと思われるわ >>254
アナタはどうなの？
確かにモラルもマナーもあったもんじゃない輩が多いがね！
みんな一括りにしてほしくない。 偏見だけど、ビジネスとかファーストクラスって時々自己愛凄い人見かけません？
高い金払うのは分かってるんだけど、ちょっとでもサービスに満たされないと全否定されたような温度でレビューする人ってどういう環境で生きてるんかなぁと思う。 10時間越えのフライトでおっさんCAがシャバシャバなパスタ出してくれるだけでも嬉しいわ。 パサパサのパスタは出るけど、シャバシャバのヤツはあまり見ない 成田－ドーハ 22時台発のエコノミーって、
各座席にフットレスト付いてますか？ >>259
基本付いてない。772LRの最前列だけついてる。 >>256
ファーストクラスといえば誕生日おじさんが記憶に新しい 2食目の料理ならともかく、1食目のコース料理の品目は取り置きしてもらわないと無くなる可能性は大かと。
明らかにコミュニケーション不足だね。 以外と日本系のサービスのほうが上なんだね。ランクが上がれば上がるほど。
意外だわ。 >>260
ありがとうございます。基本ついてないんですね。 日系Cでも人気が偏ると1食目がなくなることもある
12年～16年で3度ごめんなさいされたわ
だから最近では事前に1食目のメイン指定してる >>266
そんな事できんの？webから出来たっけ >>267
すまん、事前予約できるのはJALとANAの話な "Qatar Airways" <email@qr.qatarairways.com>
から来てるメールは正規のメールですか？
スパム？
宛先になってるメールアドレスは、自分のドメインを登録するためだけにしか使ってない
アドレスなので、これに来るメールはスパムの推定が働くんですが。
そもそもカタール航空の登録等一切したことがない。 >>277
ここはカスタマーサービスセンターではございません。
カスタマーサービスセンターにお問い合わせください。 >>277
伊達に日馬富士はカラオケのリモコン握ってないぞ。 トップってスクールが化けて、娘がアビオン。悪徳詐欺 Qmilesでドーハまでのビジネスクス特典航空券
大幅に改悪になったようで・・・。 なんかどんどん値段あがるな。今の価格だとわざわざ遠回りする意味が全くなくなる >>287
安い日限られてるしね
前回からマイルつけるのBAに替えて正解だったわ 中東では、姦通は死刑になる可能性があるから、注意しよう。 カタールを馬と呼ぶ軍団連中が今だ誰一人としてQ suite搭乗記事を書いてないのはなんでだろ～？ 消灯後シートフルに倒したら後ろからガンガン蹴られた 最近欧州へのビジネスセール無いね。待ってるんだけど。 こんにちは PVG ICNの773はQSuiteではなくなってしまうのでしょうか JALマイル使って11月で検討しているのですが、シートマップ選択までみると2_2_2の配列です。何日か調べてみたけど皆そうでした。シカゴ線で試したらちゃんと独特の配列でした。 代行詐欺って、アカデミーの方だった？高級なイメージ、偽人事気取りなのかな？格安専門の >>303
10/28?から成田線がQsuiteらしいけど >>305
特典航空券で海外発にして一筆書きするので、使うとしてもドーハ_成田なんですがもういっぱいですね。成田の代わりに２路線から撤退してしまうのかな スクールがカタールを語って、荒稼ぎしたのって？トップ改めアビオン QRってY利用のとき他社エメの隣席ブロックありますか？満席にはならなそうなんですが、どこを指定するかなやましく。 >>312
隣席ブロックは基本プリビレッジのプラチナのみ。
エメラルド、サファイアは前方の専用エリアを指定出来るだけ。 トップって生徒から巻き上げて代行はずされたんだって？ >>285
JALのマイルで特典航空券の発行する場合ならちょっと上がっただけで済むけど
本家Qmilesを使う場合、まさかの80,000マイルも上がってねーか？ アップグレードの必要マイルも上がったせいで今度ドーハまでアップグレードしようと思ってたのにマイルが足りなくなった >>318
去年までビジネスの特典航空券が13万Qmileだったのに、今日見たら20.2万に跳ね上がってた。
しかもずいぶん先まで確認したが特典可能な日が少なくなった気がする。
明らかに特典可能の座席数を減らしたみたいだね。 ヨーロッパ行きのアップグレードも片道6万から10万qmilesに上がってる どこもかしこも もう FFP でお得！って感じがなくなってる。
JALの改悪も激しいし。 LCC使えってことだな。
哩が一番差別化なんだｇa >>322
サウジの経済制裁による影響が一番大きいのでは？
売上ダウン、経費増大、政府による圧力
あまり良い情報無いな >>327
それとBAになんか関係あるの？
アンカーミスかな >>329
>>322に対する返信だから聞いたんだよ >>321
プリビレッジではもうマイレージを貯めない。
これに尽きる。 ヨーロッパ先取りセールの案内来たけど、諸経費入れると10万円超えるのか…。
原油高もあるからお高くなったなと実感。
それでもエミレーツより安いのかな。 セール来たけど、この値段で欧州行くのにカタール航空選ぶ人いるの？
ツアー用にかなり安く卸してそうだけど、＋インバウンドで埋まるものなの？
「カタール航空、世界150都市行きでセール エコノミー9万円台、ビジネスクラス36万円台から」 >>334
年末のビジネスの座席配置はQっぽいけど。 昔ビジネスでヨーロッパ往復13万ぐらいだったが、ずいぶん高くなったな。 Cで13万の時代なんてあったっけ？
カイロ発券とかでなく？ >>340
その値段なら2年くらい前に出ていたね。
割引運賃から更に77000円引きとかいうやつ。 2人同一行程でヨーロッパC往復一人20万切ってたわ。
もうあんな値段は無料だろうね。 神様が逃げちゃうとか、わけわからないことで、暗示にかけて、客引きするスクール、元代行自慢 jalから特典とろうとしてるのだけど、来年の9月以降は
ドーハ 東京 を含むルートはビジネス 全然席がない。逆方向は時々あるのに。 トップってスクールで巻上げがばれて、娘がアビオン設立 >>350
さっさと抜けてほしい。
ラウンジ使えねーし、エメラルドでも平気でダウングレードしてくるし。
マイル加算も渋ちんだし、何にもいいところがない。 QRはビジネスで嫌な思いをしたことないけどな。欧州行く時もファーストチョイスにしてる。最近セールが減ってるので買えないけど。 >>355
俺も数年間欧州やアフリカ行きに使ってたけどもう安いチケット出ないから一年以上乗らないことになりそう
今までありがとうございましただわw 羽田便1月から35K Qsuiteにアップグレードされるとアナウンスされてるが、4月以降はまだ359シーラスのままだな
間抜けなことに予約してから気づいた
成田便は4月以降も773Qsuiteのシートマップが出てくるんだが
追って置き換えが発表されると信じたいが、この会社のことだから騙されたかもしれない 夏ダイヤから変更はあり得なくはない...
普通夏ダイヤから小型化はしない気がするけど。 豪華なイメージがなくなったね～～～～サウジアラビア >>357
いつのまに成田もQsuiteになったの？ この感じだと、縮小傾向か。
結局安くないと選ばれないから関空からも撤退。
なぜか高くてアライアンス入っていないEKが残るという。
ドバイ自体の需要もあるからだろうけど。
ただし、航空券は高い。
ビジネスは欧州系並みだよな。
これならソウル発券の方が良い。（ソウル発券といっても今は「バーチャルソウル発券」inJAPAN） >>360 羽田と同じ1月から成田の773もqsuite
こっちは夏までqsuiteのシートマップが出てる >>361
EK、ほんと最近高いよな
誰が乗ってるんだろ。昔みたく欧州激安ツアーも見ないし
>>362
羽田は結構耳にしたけど成田は全く取り上げられてないな JLの特典で11月末に成田便使うんだけど、Qスイートであってるよね？
座席指定の所ではQスイート独特の配置だから間違いないと思うんだが… JLで見ても BAで見ても （JLはBAでOKの場合でも出てこない特典チケットがあるが）
来年の9月からはほとんどDOHA TYO の特典 ビジネスクラス 放出してないな。
いったいどうしたんだろ？ 来年のお盆のチケットいつ買えるようになるんだここって オンラインチェックイン時にビジネスクラスへのアップグレードオファーきた。
成田→ドーハ、約72,000円。
今回は見送り。
5万円台なら払ったかも。 >>373
前にアップグレードした時は、そこの区間だけビジネスクラスでマイル加算されてた。
追ってもう１区間もアップグレードオファーきた。合計で約17.5万。 >>374
今は規約が変わったらしい。
すべては元のクラスに基づくらしい ドーハ-シカゴ線でインボラされてQsuiteを体験した。エコ担当の綺麗な日本人女性CA2人が挨拶しにきてくれた。 失禁する程高いセールだな。日系キャリアの格安運賃より高いぞ。 もうお得なセールも無いし乗る事もなくなった
エンタメも機内食もドーハもお気に入りだったから残念 >>385
エンタメ、機内食、ドーハ空港のレベルが高いなら安売りする必要ないでしょ 今年前半の半額セール堪能出来て良かった。バイバイカタール。
カタール抜けたらワンワにエミレーツ入らないかな。 >>386
レベル高いなんて一言も言ってないんだが、、、
それにそんなもん結局はオマケだから
安くもないのにわざわざ中東経由しないわ
たまのアフリカ旅行なら選択肢に、、、入らないだろうな、、、 そう？
中東3社では一番クオリティが高いと思うけど。 マイル50パーOFFセールきた！と思ってもログインができないカナシイ ビジネスの特典航空券で、ドーハのアルムルジャンラウンジが
利用できるかご存知の方いらっしゃいますか？
最近「有償じゃないとだめ」という内容のブログを見かけました。 >>394
マイルでアップグレードはダメだけど特典でビジネスの場合は使えるはず ドーハのトランジットツアー今月までしかネットで予約できないけど来月以降もあるの? プラチナになった最初のパリ往復4区間全てインボラいただきました。 >>389
というか中東系は欧州に行くには使いたくない。 クラブWカップ、UAEでやってるのにQatar Airwaysの看板が堂々と出てる…
FIFAの公式スポンサーだから止むを得ずか。 >>404
エティハドを設立したアブダビ首長兼UAE大統領の名前がついたアブダビの首長の名前がついたスタジアムで試合してるのにな UAE、エジプトとかワールドカップ出場決まったら、どうするのかね。 国交断絶しててもパスポートがあればW杯とかでは普通に行き来できるのかな。 オリンピックとかワールドカップはチケットホルダーは入国させるルールのサブジェクトで
開催国にしてもらってる。
ロシアもノービザだっただろ。 doha tyo 特典で9月以降全くとれないけどなぜ？ 試しにやってみた。9月10-13日羽田ドーハのエコ、ビジともに取れる。 4区間中、1区間しかインボラもらえなかった、無念。 ドーハからバーレーンまで行くのにどうすればいいの？ >>425
去年今頃出たセールより3万円以上高いな。
去年のは11月まで買えたのに、今回は10月まで。 そろそろリーマンの次のショックくるから、ここのビジも昔のように値崩れするぞ。
欧州往復ビジ12万くらいかな ペニンシュラ発券のBAで香港シンガポール経由ヨーロッパビジネスクラス25万円の方がお得。 >>358 無事に夏ダイヤでも350-1000 Qsuiteに機材変更されてたわ 多少混んでても、座席1列3席をくれるからありがたい。 来週は4区間中何区間インボラもらえるかな。楽しみ。 夏にビジネスでヨーロッパに行こうと思ってますが、マイレージはJALに付けられのですか？ 2区間インボラしてくれた。
カタール航空ありがとう。 運賃高杉で日本人個人客 ガタ減りだろうな
元々利益でない学生ツアーばかりなり 学生相手なのか？家政婦さん大変だな。いいこと聞いた、
目もメモ。団体だらけうざいから使わない。
湾岸戦争って本拠地？ >>417
ドーハ 東京 と
東京 ドーハ って
方向逆だろ？
バカ？ 350良いねえ。一度DOH-FRAで乗ったわ。
ビジネスのセール早よ！ 去年の話しだが、
DOHからORDでQsuite体験できた。
14時間位乗ったから十分に堪能できた。 革新的な新エコノミーと騒いでいたから少々期待していたが、昨日発表されたのはショボかったな ビジネス5倍マイル、プリクラで修行してエメ狙ってみようかな 課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
本スレ参照
qqq カタール航空のWEBサイトでエコノミーの一番安い航空券を買うと予約クラスはどうなります？ カタールがワンワールド脱退して、エミレーツが加入するの巻 エミレーツ航空は独立系で行く、３大アライアンスには属さない方が存在感示せるからな カタール航空のCA達羽田でよく
10人ぐらいの集団でお買い物している
楽しそう
それにしてもあの制服目立つよね >>456
じゃあ、カタールが脱退して、エッチハドが加入するの巻
スタアラにトルコ航空いるから、ワンワからME4抜けると見劣りするよなぁ セール来たけど、アテネで32万、パリで37万と微妙。
しかも実際に予約しようとすると無いし。 ドーハでワンワールドエメラルドエコノミーで使えるラウンジってどこですか？ QR First Class
狭いながらもマトモ。客層は推して知る良し。
Oryx
物見遊山に行ったらAl Safwa行けと
アクセス拒否されたから中がどうなってるかは不明。
その隣のPPで入れるラウンジ
搭乗券だけで入れた。15秒で退散。 >>462
QRファーストラウンジが混んでたら、AL MOURJAN BUSINESS LOUNGEに行けと言われる。 >>463-464
さんくす。
シャンパンとシャワーがあるみたいなので大丈夫です。 あそこのシャワー、シャンプー、ボディソープなかったような。タオルは貸してくれる。
違ったかな。ビジネスラウンジの方だっけ。
忘れた。 3/31までのビジネスクラスでヨーロッパへ324100円～、というのは、カタールとしては安いの？
プロモコードで10パーオフみたいな方がお得だろか。 ここ１～２週間の羽田ドーハ便の遅れがひどい。
1～2時間遅れは普通。
多分、インドパキスタン紛争のあおりで、空域閉鎖の影響と思うが、
かなわんなあ。
11日に羽田ードーハーバクーと行くつもりたが、
予定の便に乗れなくて、ドーハで10時間待ちか。 >>467
5年くらい前までは毎年ヨーロッパまで「ビジネスで」20万以下やっていたが
もう見込めないな。
関空撤退は首都圏民にとっても痛い。 新ビジネス席って良さそうだけど乗り継ぎで25万以上は出せないな 12日に羽田・ドーハ・バクーを利用するのだが、
羽田・ドーハ便の遅れは続いている。
過去14日間で、ほぼ定刻に着いたのは1日のみ、
90分接続なので、この1日だけは、問題なし。
60分までの遅れが6日、人は間に合っても荷物は間に合わず、
ロストバゲッジになる。
60分以上の遅れが7日。10時間後の便になる。
10時間待っている間のビジネスクラスラウンジの利用、
ドーハ・アゼルバイジャン間のビジネスクラス・グレードアップは、
ドーハでの交渉次第。カタール航空がマトモな会社なら、脈あり。
しかしながら、航空会社は、露骨に要求しないとやってくれない。
ロストバゲッジになっても良いように、機内持ち込み最大バッグに
4日分までの下着や必要用品を持ち込む予定。
インド・パキスタンの武力衝突は、大変な迷惑だ。 乗り継ぎ間に合わなかったら、ホテル用意してくれるんじゃない？ ラウンジに入れないノンステータスの人をビジネスにアップするんですか？ >>472
トランジットツアーでも参加して、ドーハを楽しもうよ。
マイナスな考えやめて、気持ちを切り替えていこうぜ。旅すんだろ？ 旅というより正確には出張
しかも大して国際線には乗らない人物の
カキコであることは明白ｗ >>476
最後のｗは冷たいんじゃない？
心配だから、どうしたらいいか教えて欲しいんだろ。 ヒースローのラウンジすげえな
他の会社だとファーストクラスラウンジ並なのがビジネスで利用出来るってなんでこんなに大盤振る舞いなの カシミールの空域閉鎖が解除されるまでは大幅遅延は避けられないか？？ >>485
君が乗る便は大幅遅延するように毎日祈ってるよ >>486
人生の負け組って、お気の毒。
他人の不幸しか祈願しない。 >>488
お前は同じことグダグダしつこくてウザいんだよw
マジで遅延しろw >>496
ワンワンワールドから抜けるからじゃない？
そうなるとより安いエチハドと考えるし、ワンワンにこだわるならコストと効率のバランスから、JALプレエコに流れそう。 インボラ率たかいし、隣席ブロック頼めるし、エコノミーの購入で十分。 最近やたら使われてる羽田ドーハ便の350-900ってQスイートじゃないよね？
350-1000のQスイートに乗りたくて予約したのに機材変更されたら泣き叫ぶわ >>502
350-900の中でも新しめの機材が入っているからQスイート機材じゃないかな？ >>503
だといいんだけど、古い方の900だとQスイートじゃないし、予約した意味が殆どないのがなあ
350-1000が今年から就航したから予約したのに、しょっちゅう900に機材変更されてるのが腹立つわ 今月はパット見2～3回Qsuiteでない-900が入ってたようだ
繁忙期になれば-900への差し替えは無くなると信じたいね 半年かかって2年目のプラチナのカードようやくきた。
1年目は来なかっただけましか。 カタール航空って航空会社ランキングだとトップ3くらいなんだよね？
遅延が少ないってのでも評価されてたけど、日本での遅延なんて誤差みたいなもんなのかな ドーハメトロ開通したな。
空港までつながるのはいつか？ 空港が市街に近いからタクシーで十分かも（交通渋滞考えなければ）
中東では身なり・乗ってる車等々で差別的待遇を受けることがあるから
地下鉄駅から出てスーツケース引きずってホテルに行くより
タクシーで乗り付けるほうが無難かも ドーハメトロのゴールドクラスは相当豪華みたいだな。 4区間中2区間インボラ。2区間ともQスイート。
ラッキー。 週末日本発着でセール運賃なんて見当たらなくね？
セールは片道運賃か？ってツッコミたくなるわ
EK、EYの方が明らかに安いけど、なぜQRは強気なんだろ？ 湾岸諸国から断交されて、飛行経路がエルアル並みに歪にせざるを得ないから
経費もかかるんだろう。 >>513
お前乗るたびにインボラ自慢書いてるよな？
路線くらい書けや。 11月搭乗予定のDOH～ローマ線がA330なんだけど
A359にシップチェンジしてくんないかな？？ >>520
ＱＲのカスタマーセンターにメールしろ、ここで書いても意味ないぞ。 >>520
うちも11月にカタールでイタリアにいこうと思ってるがドーハ→ローマがA330で迷ってる。6時間もあるし。359に変われば万歳なんだけど。パリへはA380なのにな。 アメリカとイランが万が一おっぱじめちゃったらヨーロッパもアフリカもQRで行けなくてなっちゃう？ ８月にヨーロッパへ行く予定。何事も起こらないで欲しい。 >>521
カスタマーセンターに機材変更希望のメールをしたら
実際に変更された実例を儂は知らんがな ドーハのビジネスラウンジで、ドーハから先、エコノミーへダウングレードされた。
ここの安いビジネスクラスチケットは危険。 すずめの涙の金額だたが、ツアーだったので旅行会社に再度交渉してもらい少しアップ。
個人で安いチケットを買った場合泣き寝入りか。 >>528
ご愁傷さま
ちなみにどこ行き？小型への機材変更？ チュニスゆきで、元々A320。
たぶん、満席のところに、VIPが、割込んできたのではないか。
日本で、ボーディングパスは、発券済、ラウンジで没収交換。 QSUITE乗ってきた。2人で乗るなら、後ろ向きの方がいいな。 >>528
ユナイテッドで、大陸横断ビジネスがオーバーブッキングだった時はエコノミー非常口席に変更・機内で使えるミールクーポン2枚とアルコール権4枚 プラス、$600のクーポン貰った。
引き下ろし事件の後だったから、サービスよかったのかな？ それとも、ニューアークから乗り継ぎで南米だったからかも >>534
エコとの差額は600㌦に見合っていたの？ 年末年始に日本⇔ジュネーブ往復 368ドル（込）！
安い！と思ったら静岡空港→上海→ドーハ→ジュネーブ
の2ストップで合計29時間20分だった
いくら暇でもなー ジュネーブじゃないけど予約したわ
他のヨーロッパ便も安かった セールやってるけど、実際検索してみるとCの安いチケットなんて出てこない。パリまで60万とか。 神奈川西部在住としては、いい情報だけど、年末年始はでかけられない。残念。
ドーハの出張があるけど、カタール航空以外だとあまりに時間がかかりすぎるので、検討中。
皆さん、どういう経路でドーハに行かれるんでしょうか？ 予約入れようとしたらイラクとシリアの上飛んでてびっくり。ウクライナのMHの件もあるからしばらく様子見かなー >>539
エミレーツもエティハドもドーハ便を停止した以上、基本QRしかない
時間がかかってもいいならTKとか >>541
そうだね。あとはフィリピン航空とかスリランカ？
英国航空あたりかな。いつもスカイチームを使っているから決めてにかけるんだよね。
やはりQRに落ち着くのか。 どこの代理店か教えてもらっていいですか<m(__)m> カタール航空、東京/成田?ドーハ線にエアバスA350-1000型機投入 10月15日から
https://www.traicy.com/20190803-QR35x そういえば今年になってから
カタール航空ワンワールド脱退とか
記事があったけどどうなったのかな >>551 US3の反湾岸キャンペーンが脱退話の要因なんだから、既存アライアンスには入りようがない >>543
本当に復活するならそろそろ発表があってもおかしくない時期だが… カタール航空のドーハ便ってどこの国の上空を通っていくの？ >>555 日本路線はイラン上空経由
欧州路線はイラク上空経由 >>557 日本行きはイラン～トルクメニスタン～タシケント～アルマトイ～ウルムチが多いんじゃね?
日本発はインド～パキスタン～イラン インドーパキスタンの上空って飛べるのか。で、イラン上空でドーハって。 予約しようとしてもアプリからもサイトからも途中でエラーになって完了できない
ダメだわ… カタールって他のアラブ諸国と仲悪いから、ドーハ周辺では、
海の上か、イランやイラクの上空飛んでるよね。
さすがにシリアは避けて飛んでるけど、イラン上空飛んでるのを
フライトマップで見てると日本人としては気になる
まあ、カタールとイランが仲いいから大丈夫なんだろうけど 以前みたいな安いビジネスクラスチケットはもう出ないのかな >>543
あなた、すごいな。
ほんとに関空～復活や！
ありがとう！ 関空にターキッシュもカタールも戻って来た。
末永く運航してほしい。
テロや地震がありませんように。 >>541
お前さんは相当な情報通だな
あとはビジネスがQsuiteかどうかだ
(競争に勝つためたぶん入れるだろうけど) むしろイラン、イラクの上空を通過するカタール航空は安全なのか 友好国の上空を避けて国交のない敵対国の上を飛べと？ >>569
KIX便はQsuiteじゃないよ。
ノーマルの350-900。
好調のNRTやHNDの補完的な位置付けだから優先順位は低いだろうね。 ん？南欧便はシリアの真上飛んでるぞ。シリアの上飛んでるの世界で3、4社だよ。 Qスイートじゃなくても、QRのCはJALのどのSSよりも快適だと思う。A320ですらフルフラットだったのには感動した。 >>575
カタールはサービスいいよねえ。
安売りビジネスでパリに行った時質の高さにビックリしたわ。またカタールのラウンジのすごさ。
20万で往復したのが今でも忘れられない。 ２０万未満は「宣伝」だろうな。
二度と出ない気がするが、来年の関空復活は少々期待。 >>576
ほんとに機内もラウンジも高級ホテルの雰囲気と味だよね。見せる厨房の作りたてて料理。カタールのラウンジは世界一。中東諸国ともうちょっと仲良くしてや。
無理だろうけど。 そういう意味では韓国の北米便がガンガン上空に飛んでる日本って太っ腹。 ラウンジや機材考慮したら、伊丹から成田乗り継ぎがいいよ。
関空は所詮LCCのための空港だから。 カタール航空の関空再就航、ありがたいなあ。ずーっといて欲しい。 アフリカ行きのセールはある？
来年のシルバーウィークいつが買い時だろ？ Qsuiteって、真ん中のダブルベッド席は
事前座席指定対象外なの？
JALの特典で予約してるからなのか？ >>586
一人なら指定不可。二人ならQRに連絡すればアサインされる。 >>587
どうもありがとう！
二人だから連絡してみます。 >>584
アフリカってほぼ中東系でしか行けないからむしろ高い印象だが。
そこでぼったくった利益がアジア欧州便の値下げに使われてる。 エチオピア航空とかマレーシア航空あたりもあるんじゃないか？ ヨーロッパ行きのビジネスクラス22万が出てたよー最近見た中では最安値でした。 ねー。関空便ってQスイートになるの？ サイトで色々確認したけどわからなかったわ。 大きく値上げしたの？パリとか直行便と値段変わらなくない？ 先週、ローマまでの往復Cクラスを22万弱で買えた！ イランが危険になったらこの会社は飛ぶところがなくなるのでは？ DOH足止めとかリスク取るから欧州C往復16マンとかキボンヌ。 スイート乗ってみたい
最安いくらだろ？
30万ぐらいで無理かな？ サウジ上空飛べなくてイラク上空飛べなくなると
この会社詰みじゃないかな セールだから取ろうと思ったら、サイトがなんか機能停止してないか？
空港を選べないし、何度かやってたまたま空港のリスト出てきて選択できたけど
料金の画面に行く前に固まる
どのブラウザやスマホからでも同じ ちょい前まで、アテネ往復普通に44800円とかだったのに、15周年うたってこれかよ～
ほんと、ピントがあってねーなー。 >>613
プロモコードが自動で入っている予約画面ではなく、通常の予約画面にプロモコード入れて買えたよ。CTS-HND-DOH-FCOのCの往復で22万くらい。 通常の画面でも試したけど駄目だったよ
この路線は駄目だって表示 >>618
それは、プロモコード適用になる運賃が
無かったんでしょう。617は自分だけど、色々日付変えたら出てきたよ。 BCNとAMSを希望日前後数日試したけど駄目だったわ 24時間のプロモコードの代わりにモバイルアプリで10%引きとかあるんで試してみたけど
プロモコード入れない時よりも高くなったぞ？？ カタールの格安ビジネスは、エコノミーにダウングレードされることがあるので注意しましょう。 >>626
名鉄のツアーとか、イマジンのパッケージとかで買った？
それか、one worldのステータスが低いとかじゃないのか。 いくら格安でもエコノミーにされたら全くもって割に合わんな。差額返還されるのかしら。 >>630
FlightRadar24見れば航跡すぐわかるよ
ペルシャ湾上を飛んだ後、イラク、トルコを経由して
東欧諸国の上空を通過。
ドーハから成田なんて、イラン、パキスタン、インド、バングラデシュ、
ミャンマー、中国を経由してただいま羽田へアプローチ中！ おっと、
（誤）ドーハから成田なんて
（正）ドーハから羽田なんて >>629
差額返還は雀の涙、それより、精神的ショックが。 >>627
one worldのステータスなど無意味。
アラブの金持ちが乗ってくれば、搭乗券発券後でもどかされる。
特に、ドーハから先。 >>629
格安じゃなくて普通のエコノミーじゃないか？ >>636
というか
同じブッキングクラスRのビジネスの中で誰をダウンするかの場合って、当然ステータスやRであっても実際の価格とかで判断されるだろう。 >>638
後は、販売会社と航空会社との力関係。
必ずしも、ステータス持ちの航空会社直販が有利とは限らない。 >>617
延長されてさらに安くなった。
これだから馬カタールは… まあ夏休み（盆）とかだとＣが平気で50万とか60万とか言ってますけどね どうでもいいけど
ドーハ→羽田空港
ドーハから搭乗時ビジネスクラスがエコノミーの後でタイブ待たされた挙句に
沖停めdバス アル・サファ・ファーストクラスラウンジに有償で入れるようになったって話は本当なのかな？！ なんかガラガラみたいだねｗ
エコノミーでもスーパーフラット体験できるらしいｗ 機内で唐突に写生したくなったときどうすればいいの？ Qスイート、2席くっつけてのダブルベッドにできるしかもドア付きって聞くと
やはり考えてしまうのはそっち方面だな でもさファーストクラスとかありがたがるけど
結局、ネカフェの豪華シートと変わらなくね？ｗ オマイさんはネカフェの個室でＶＲゴーグルでヴァーチャルトラベルで満足すると良い とりあえず自分の部屋をファーストクラスにするのは簡単そう 断交のとき、エコノミー5万円くらいだったような。ビジネスは40万くらい。 新型肺炎による世界的な旅行客減少でCクラス東欧で片道10万とかやってほしいわ >>668
関空だけな
でも予約出来たわ
ビジネスクラス往復税込２１万円 >>669
羽田で検索したけど、12万でビジネスありましたよ。関空のおこぼれで安くなってたのかな。 コロナと中東情勢でカタール航空のビジネス安くならないかなー QinwanっていうカタールのBateel的なブランドがあるんだけど
DOHの免税店で売ってるか知ってる？ 大阪、ドーハはQsuiteになるみたい
値段は私が買ったとき2倍以上高くなってた。
早く買ってよかった >>673
広告料￥50000/回を５ちゃんねる株式会社にお支払いください。 日本もチョンと同様に汚物扱いされるのは時間の問題なのか？
フライト楽しみにしてるのに困るなあ 日本人入国者は病院送りになる可能性アリってw
フライト継続すっけどヤバい奴は隔離すっぞ、ってか >>686
日本人には一番効くやつw
はっきり拒否されるとヒスるけどやんわりお断りされるのはビビってひっこむ GWのフライトが予約時より15%も安くなってるわ
とっても損した気持ちになるなあ 何、今セールなの？
年末年始のが安かった気がしたが… ヨーロッパ往復でJALのマイルの対象になる安いフライトがあったら教えてほしい。
HISの10万切るフライトはJALマイル対処以外だから。 そういうのはプラチナカードとってコンシェルジュにでも聞こう プラチナ会員限定のプロモの案内きてた。
暫く乗る気ないから、どうでもいいけど。 >>668
>>669
喜んでローマ行き航空券に飛びついた人の今の心境を知りたい >>694
６月MAD,BCNのチケットプロモで買った俺涙目 カタールも行動制限してるのにリストに上がって来ないね
カタールに入国する痛い奴なんているの？ってことかw >>694
ローマだかじゃなく、世界どこにいってもリスクあるから、今年はみんな海外旅行控えるんじゃない？ 日本支社、電話全然繋がらない
繋がっても呼び出し音が延々続いて最後切れる
なんだよこの会社 明日からDOHの先が欠航ダァ！
全額払い戻し対象に入るんかね？ 無料変更か、いつか使えるクーポンでしょう
無料払い戻しはまだじゃない？ >>710
クーポンなんか貰っても普段の価格メチャ高いやんけ キャンセル便のリスト出せよなあ
5日後までしかステータス出ず、変更は3日前までとか、糞対応だな 変更無料といいつつWebで操作すると糞高い変更手数料提示されるんだけど
電話繋がらないし、マジ終わっている カタール航空キャンセルしてえええ
もうヨーロッパにいったら妖精になっちゃう。 バウチャーじゃなくて払い戻ししてくれよ
それと運行情報わかりにくすぎ 欧州ビジ158000円は安いが、飛ばない、入域できないでは意味ないな。 ここ数日に運行停止したとこは、どうせ4月いっぱい無理だろうし
4月まで全額払戻にしたらいいのにねえ ハードも機内サービスも良いのにイレギュラー対応が悪い
この会社すげーモッタイナイ
Cしか乗ったことないけど 電話全く繋がらない
1時間ひたすらリダイアル、偶に自動音声で電話混んでますまたおかけ直し下さい
ふざけんな 明日羽田行くからカウンター航空のカウンターも寄ってみるか
ここでは対応出来ませと言われるのが見えてるけど full refundって書いてあったけど、いまみたらvoucherに変更されてるね。グーグルで検索したらfull refundのページキャッシュ残ってるんで、確認できる。 >>722
昔からそう
機内は天国、地上はガチクソ >>725
これな。今週頭くらいに変わったよ
先週末から各国ぞくぞくと鎖国になって急遽変えたんだろうよ
いけ好かないねえ full refundって書いてあったときに払い戻し申請してたらセーフ？ フライトキャンセルなのにもし返金すらしないってとんでもないな 成田発ドーハ経由でフランス行きのチケットを買っちゃったんだけど運行休止してない限り払い戻しは無理なんですか？
代理店経由で買ったんだけどそこからカタール航空は特別措置が出てないからキャンセル料もかかるし払い戻しも出来ないと言われた…
誰か教えてください…すみません サプライス分かり辛い。ってか分からない。アホでしょ
対象航空券は、1) and/or 2) どっちなのか
その後に、「特別措置が無い場合は」云々
特別措置って何だよ？これで全てひっくり返してんの？ >>726
上海でカタール航空乗ったとき搭乗口がサテライトの一番端でびっくりしたよ
春秋航空のほうが近かった >>730 あなた誤字脱字多すぎよ。怒るのはもっともだけど落ち着いて 行きは羽田→ドーハ
帰りはドーハ→成田
なんだがこれキャンセルになるよな みなさんレスありがとうございます！
おっしゃる通りサプライス経由で買いました
とにかくお金を少しでも返して欲しくて連絡していますが音沙汰無しです
もうすぐ出発日になるのに！
でもなぜカタール航空は成田発フランス行きの便を欠航にしないのでしょう… サプライスは予約キャンセルはほんと塩対応しかしないからな
まあ安いから仕方ねえｗ
あの１０００円の保険もほとんど意味ないしな。ほんとにパスポート忘れたら返してくれるのか。 会社維持のためにレイオフして、顧客対応の要員も不足してると予想。 refundリクエストのページからCOVID1045のキーワードも消されてるw
このキーワードをコメント欄に記載してリクエストすればfull refundだったのに。 >>740
航空券なんか検索サイトとか代理店通しちゃダメだよ
トラブルの時もっとトラブルになってしまう
あれは値段を見るためだけ利用
実際の購入は各航空会社直販で
多少高くてもそれが保険になる >>747
ほんとそれなんだよな。
まあとくに日系はそうだな。
カタールとかエティハドとか中東系は日本人をサポートする気もなさそうだから代理店使うけどｗ >>747
それは代理店しだいだと思うぞ。
安さで選ぶとそうなる。 払い戻し申請したんだけど、メールの返信が全然こないね。 >>740
ドーハーフランス間は分からないけど、東京ードーハは旅客が多い時は羽田が人気だけど、今みたいな旅客需要が落ちてる時は羽田よりも貨物の施設が充実した成田の方が好都合なんです。
旅客が少なくても床下の貨物が満杯になれば充分利益が見込めるからです。 欧州も中東も日本人が入国できない
とすると
行き先はトルコ、アルメニアくらい？
アルメニアは自宅謹慎義務があるようだから現地に住居がないと辛い >>747
>>749
まともな会社なら直売がいいが、中東系ってサービスはよくても
緊急時、イレギュラー時の対応、地上係員の対応はいずれもよくない。
日系のちゃんとした会社（サ・・・はそうは思えない、親会社ですら微妙）を使った方が電話もつながりやすいし
場合によっては店舗に押しかけられるので簡単。（店舗がある会社は行けば解決するから、やっぱり高くても安心）
日系３社はもちろん、意外と良いのが韓国系。LCCも含め返金対応もスムーズ。日本語対応で。
アジア系はかなり差が出ているが、直売の方が対処しやすい。 >>747
こういうなんちゃって通気取り未だいるんだ
QRコルセンは繋がらない、っていうか強制切断
サプライスは１時間以上待てば余裕でw繋がる >>751
私はバウチャー申請しましたが返事なしです。 QR運休でサプライス全額払戻しになったけど。
何か質問ある？ というか成田便予約した人涙目じゃね。
欠航にならんから返金うけられない。 欠航が決まってるのにHPで返金申請すら出来ないなんて >>764
今はね。先週末くらいまではfull refundも選べたよ。 >>764
そういうのってサプライスみたいな代理店通してるとどうなるんだろ 現金無いのがモロバレだよな
絶対返金だけはしない方針 現金はあるでしょｗ流石に。
でも出したくないんでしょｗ
産油国の航空会社ってそういうもん。 昨年の12月にカタール航空を利用したんだけど、Qポイントの獲得ってまだできますか？ 確か出発前に登録をしないと旅行あとのポイントは獲得できなかったような記憶があります。
カタール航空に電話して聞こうと思ったんですがどこもつながりません。
知ってる方教えてください >>771
会員自体まだ登録してないのですが、旅行後でも入会と登録できますか？ それはわからない。
サイトに説明あるから読んでみて。 こんな時期に地上波でもCMしてるね。
またコロナ終息したら乗るわ。1年以上先だろうけど・・
それまでさようなら。 >>770
https://www.qatarairways.com/ja-jp/Privilege-Club/claim-missing-qmiles.html
新規の会員様は、プリビレッジクラブ入会日より遡って30日以内に完了しているご旅行に関してQマイルをご請求いただけます。
すでに会員の方は、旅行日から180日以内にご請求ください。
無理かな。 公式Twitterみると、返金もしくはバウチャー10％増しっぽいが、自分の英語力が乏しく、対象の航空券はいったい何なんだかわからん
キャンセルになった便？それとも希望制？
いつまでが対象？
誰か教えてください >>703
メール来て延長が3ヶ月から1ねんになったで >>777
ありがとうございます
そこ探せませんでした
諦めがつきました でもなんで電話が繋がらないの
元々電話が繋がらないの？
〒105-6241 東京都港区愛宕2-5-1
愛宕グリーンヒルズMORIタワー41F
営業時間 : 平日(月~金) 09:00 - 17:30 休業日 : 土、日曜、祝祭日
電話番号 : +81 3 5402 5282
https://www.qatarairways.com/ja-jp/worldwide-offices.html >>781
どこの航空会社も電話が繋がりにくいみたいですからね～。
日系のエアラインですら待ち時間長くなってるんで、外資系エアラインの
外国事務所なんて電話回線数もそんなに引いてないでしょう。
しかもクレームがんがん言う客もいて、１件あたりの所要時間も延びていると
予想されます。
急ぎじゃないなら（サイトによれば72時間以内の便予約がないなら）
電話してこないで～、ということなんでしょうね。
ここに連絡先書いちゃったら、ますます連絡する人増えるだろうし。
余計繋がらなくなるでしょうね。 武漢肺炎でステータス3か月延長してくれたけど、
今日のメールで1年延長に変わった。
ありがとうカタール航空 カタール入国不可でDOHの先も運行が限られる状況で
成田線はまだ続けるのか？EK&EYが白旗上げたし時間の問題か 貨物満載になれば旅客いなくても利益見込めるからね。 >>781
全然繋がらないよね
他の会社は順番に繋がるようなシステムになってたりするのに、ここはそれがないから終わってるよ >>786
カタール航空のホームページを読んで。順番に対応してるけど、対応数の増加とコールセンターの閉鎖が重なって、処理が遅くなってると書いてある。
https://www.qatarairways.com/en/travel-alerts/COVID-19-update.html
We are working through the backlog of passenger requests.
A combination of unprecedented call volumes and the closure of call centres due to global government restrictions is limiting our capacity to respond as efficiently as usual. We know it can be frustrating but please bear with us. >>787
だから何？
終わっている事に変わりはない
特に日本支店は全く機能してない リクエストフォームにクレーム出しても一週間以上返答無いしね
会社として終わっているよ まあ一週間返事ないのは日本会社だったら大変なことになってるなｗ >>787
処理の遅さではなくて、絶対につながらないです！ 747 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/03/20(金) 13:54:20.34 ID:FVck3Iw40
>>740
航空券なんか検索サイトとか代理店通しちゃダメだよ
トラブルの時もっとトラブルになってしまう
あれは値段を見るためだけ利用
実際の購入は各航空会社直販で
多少高くてもそれが保険になる 中東系航空会社はどんなアレな代理店でも代理店通したほうがええよｗ >>789
ただ終わってるといいたいなら、「これがないから」と理由を書かない方がよかったね。この理由で終わってると自分で書いたんだから、親切に教えてくれた人に噛みつかない方がいいよ。 >>798
親切に教えてくれてしたっていうのは誰のことですか？ >>798
親切の押し売りですか？
その情報は繋がらない理由だけであって、全く役にもたってないのだけど
対応しているエアラインはいくらでもある >>790
通常なら2時間くらいで返信あるのにね。
中の人も大変だ。 カタール航空は LCC ではないのに中身は LCC そのものなんだよな LCC 航空でさえ電話ぐらいはちゃんと出るからな 電話は全く繋がらない 747 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/03/20(金) 13:54:20.34 ID:FVck3Iw40
>>740
航空券なんか検索サイトとか代理店通しちゃダメだよ
トラブルの時もっとトラブルになってしまう
あれは値段を見るためだけ利用
実際の購入は各航空会社直販で
多少高くてもそれが保険になる >>803
サプライスで申し込んだが、問い合わせたらすぐ返金されたぞｗ
むしろ直で申し込んだ人間はクレカ会社にでも苦情いうしかないんじゃねｗ おいおい、現金あるんじゃなかったのかよ
産油国の航空会社ってもんは >>806
サウジ以外は原油を生産すればするほど赤字なくらい原油価格下がっているからな。
UAE・カタール・オマーン・クウェートなど湾岸諸国も例外じゃない。 9月30日迄のフライト全額返金か10%増しバウチャーきてんね 以前忘れ物で電話したことあるけど、普段から成田か羽田空港の窓口じゃないと繋がらないよ。しかも17時以降とかじゃないと。 >>812
じゃあ東京オフィスの電話番号を載せるなって話だしね じゃあ東京オフィスの電話番号を載せるなって話だしな 東京オフィスとかマジありえないレベルの対応だぞ。無礼にも程がある。客に対する態度じゃない。高くても日系使おうと思った。 747 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/03/20(金) 13:54:20.34 ID:FVck3Iw40
>>740
航空券なんか検索サイトとか代理店通しちゃダメだよ
トラブルの時もっとトラブルになってしまう
あれは値段を見るためだけ利用
実際の購入は各航空会社直販で
多少高くてもそれが保険になる ９月３０日迄全額返金ってガセやろ
手数料必要言われたぞ？ >>809
アメリカのシェールオイル会社さえ原油安で倒産・廃業に追い込めば
湾岸諸国はあとからいくらでも儲けを取り戻せる 情弱が真偽も確認せずに電凸するって迷惑な話だな
こんな客ばかりで無駄に回線が埋まっているのか 新型コロナウイルスの対応特別措置について
2020年9月30日までのご旅行をすでにご予約のお客様、またはこれからご予約をお考えのお客様は、以下のオプションよりお選びいただけます。
１．変更手数料なしにフライトの日付を変更
２．元の航空運賃の10％を上乗せしたトラベル・バウチャーと交換
３．航空券の払い戻し
*ご利用規約が適用されます。
まあこの基準だと払い戻し可能にみえるね
肝心のご利用規約が不明瞭という杜撰さが混乱を招いている 返金は特別措置になっていないのだから、記載の仕方が親切じゃない
むしろ騙しにきてるともとれる ご利用規約というのは、オリジナルの航空券を買ったときのFare conditionsでしょう。
例えば、購入時に、「手数料◯◯円で払い戻し可能」だったなら
その◯◯円を払えば、その分を差し引いて返金します、ということでしょう。
ただし、搭乗予定便が新型コロナウィルスの影響で欠航になっている場合は、
オリジナル航空券の規約で手数料が◯◯円かかることになっていても
それを無料にします、と言ってますよね？それは前の方に書いてあったと
思います、私が見た時点では。
まあ、時と共にカタール航空も言うこと変わるので、各自にとって最良の
条件のときに手続きすればよいのでは？
ちなみに、Voucherだったら払い戻し手数料がかかる航空券でも
払い戻し不可の航空券でもVoucherあげるよ、とカタール航空は
言ってるみたいですけど、これも各自の今後の旅の予定で変わるでしょうから
これが良い人は選べばいいのでは？ 結局キャンセル料払えってことよ。日系が特別なんかな。 日系はその分、日頃の運賃が高いですからね～
蓄えもあるのでは？（ここはテキトー）
でも他の外資系エアラインの対応も、QRの対応と似たりよったりのようですよ
SQはもっと酷いらしく、あちらのスレで怒りの声が出てますね
あとは自分の乗る予定のQR便が新型コロナウィルスで欠航になることを
祈るしかないですね、そうすれば払い戻し手数料が無料扱いのはず
自分の乗る予定の便の日付がだいぶ先なら慌てず様子見がいいのかも
情勢は日々変化してるので オリジナルの規約が適用されるなら全く特別措置でもなんでもない
それこそ馬鹿なの？ 錯誤し易い表記にしてキャンセル料取ろうとしていると受け取られかねない フライトキャンセルでなく自己都合で手数料無しにしろと言ってるのか？
モンスターだなwコルセンの尾根遺産も大変だね JALやANAがどんな運賃でも特定期間の便について手数料無料で
払い戻しに応じるという特別対応をしているので、外資系航空会社も
同様な扱いをすべきだと考える人が少なからずいるみたいです 特別措置で手数料無しで返金している航空会社は日系以外にもある
現状羽田発の予約がある人なら返金求めるのがそんなにおかしいか？ 9/30までの欠航便はノーペナ全額返金の対象なんだろ？
対象でない奴が騒いでるだけだろ。NRT/CDGとか絶賛運航中だしw HNDとNRTのオープンジョーで救われたわ。
あ、代理店から買ったけど。 きっと全額払戻し狙いでNRT運休待ちの客はいるんだろうな。
でもでもでも♪外務大臣がQRに運航継続要請w 羽田発も5月末までしか欠航発表されてないからな
油断ならない 欠航便だけってところがね
水増ししたところでバウチャー期限は1年
いつ終息に向かうか判らないのに
渡航中止勧告地域や入国制限かかる地域へのチケットを返金するエアラインは日系含め多数ある 増額されたバウチャー金額の範囲内で変更無料のチケット再購入してキャンセルすればキャンセル料かからない？ >>840
ドーハ経由だと2週間待機対象にならないもんね。
中近東と、帰国検討を求められてるアフリカから帰国するための最後の希望 >>843
その場合はキャンセル料はかからないはず
ちなみに、バウチャーで購入しようと思ってる便には、そのバウチャーで買える
運賃クラスの空席あるの？ バウチャーロンダリングｗｗｗ
返金にならずに相当額のバウチャーが戻ってくるだけじゃないかしら 843だけどいや、ちょと考えてみただけ。もしこの技が使えるならキャンセルとバウチャー化を繰り返したらどんどん使える金額が増える。なわけ無いわな。 カタール航空のオンラインサポートに払い戻し依頼を入力して
ちょうど３週間、クレジットカードに払い戻しの手続きをしたと
連絡ありました。これは早いのか遅いのか。
お金が戻ってくれば文句無いわなw >>852
セールでしかカタール航空は選ばないからバウチャーで貰ってもマジ困る アフターコロナ後、欧州へCクラス片道10万で行けるならバウチャーでもいいけど
もちろんバウチャー使えるのは絶対で 来年以降も観光目的の海外旅行規制されるなら
バウチャー有効期限2年に延長してほしいわな 返金リクエストだしたら、翌日には全額返金の連絡きましたよ。サポートセンターも正常に戻ったかな。 カタール航空が一部乗り継ぎ旅客の搭乗を拒否しているニュースに驚いた カタール航空が一部乗り継ぎ旅客の搭乗を拒否しているニュースに驚いた 3月に返金申請したやつ、昨日やっと返信来て返金された 予約してた6月の航空券、運行出来ないとの連絡がきた。
手数料はなしのはずだからキャンセルして返金してもらう。 >>865
そろそろカスタマーセンターも空いてきて処理が早くなってるかも
しれませんね。自分の時は２ヶ月ぐらいかかってました。
８月のスケジュール（日本線ではない）も大きく変更になってて
払い戻しで正解だったな、と今思います。 >>865
何日頃の便です？
自分は６月中旬羽田予約なのですがまだ連絡ないです 10月以降の予約はもう少し待ってもキャンセル料なしでキャンセル可能 にはならないのかな 安いの買うと何かあった時の融通が効かないからそこは自己責任ってことか ステータス1年自動延長してくれた上に、
Qクレジットもくれたわ
Qクレジットまでくれるとは太っ腹だわ >>867
6月中旬の週末の便。どの区間がキャンセルになったのかわからない。NRT-VIE往復。 医療従事者向けに無料でペアでエコノミークラスチケットくれるって >>871
ウィーン行きはシェンゲンビザ持ってても乗り継ぎでもオーストリアパスポート所持者以外は搭乗拒否しているらしいけど
新聞に出てた 病院IDってなに？申し込もうと思ったけどわからない >>875
自分もそう
病院コードかと思ったけど、
エラーではじかれる カタールのエコノミーとか金もらっても乗りたくないだろ 対象がわからないけど、2年まで延長するみたいだね。FBしかまだ記載がないみたいだけど。 医療関係者向けのクーポンも受け取った方向が上がってきてるな 手数料払ってキャンセルするってのに何も連絡もない航空会社ってなんなんだ？ 私は払い戻し申請した次の日に連絡きました。手数料なしで、全額払い戻し。5／22発の便です。コロナのキャンセルだったから早かった&手数料なしだったのかな？ 医療従事者のやつ5/15にプロモ受け付けましたの青いバーが出てそれ以降ずっとメール来ないんだが こんな顧客を無視する航空会社信じられんわ
こりゃキャンセルして正解だな
カタール航空乗りません 運航してるからか、ここのcaはレイオフもなくてコロナ不況の煽りはさほどないみたい >>886
ありがとうございます
今年に入ってからも募集をよく見かけるので不況知らずだなと勘違いしてました
きっと昨年の応募のですね カタール航空はコロナで利用の見込めない空路をさっさとストップして社員解雇、路線の整理、旅客機の整理などする一方、
経営の危ぶまれているキャセイ等空路の充実している会社へ融資やアフリカの航空会社を傘下にしたり同時進行で経営体制を着々と変革させている。
流石というか、凄い経営だと思う。個人的には今年3月合格してドーハに呼ばれるのを待っていた子が、御免なさいメールが来たのは残念だったが。 >>890
国営でシッカリしてますね
3月に合格した人が内定取消されたんですか？
上の英語の記事の通りかと思われますが
入社延期とかでもなく白紙ですよね…
オリンピックで需要が増えると思って募集してたのに残念すぎますね >>891
友人の子だが白紙になった。
可哀想だったが先の見えない疫病蔓延な状況下、航空業で超有名な企業とは言え転職前で良かった。
募集をかければ世界中から何万人も応募の集まる企業だから状況が落ち着けば募集は有る。
企業とすれば盤石な経営を継続する為には必要不可欠な処置の様にも取れたし、海外企業だから同様にこの先も有るだろう。 ここはずっと飛ばしてるけど、搭乗率どれくらいなのかね？ >>892
来年オリンピック頃まで内定留保とかしてくれたら短期の仕事で繋いでられるけど白紙は悲しいですね(オリンピックも怪しくなってますが)
かといえ他も日系大手も同じような状況ですし
ただCA職に絞ってスクール通いながら今まで努力してきた人からすると辛すぎますね >>890
カタール航空がキャセイ吸収したら、ぼくらの考える最強のエアラインが誕生しちゃうじゃん。 >>894
もし、私があなたの親ならこれからの航空業界は勧めない。
何故なら今後も世界中で同じ様な事が起き可能性は有るから。
スクール？専攻を卒業後、希望職種に就職出来ない事はよく有る事だろう。
あとリクルートは毎月様々な国で各社やっているから、そう悲観する必要はないと思う。
その友人の子は他国の別会社2社は保留のままと言っていたし。
コロナが無かったにせよオリンピック特需が何年も続く訳でははない。 >>896
ありがとうございます
航空業界に憧れはありますが他業界で働いてます
ただ飛行機に乗ったりトランジットも楽しみの一つにしてるので早くコロナ消えて欲しいめのです
優秀な方は他2社からも内定getされてるんですね
カタール航空は待遇も善く日本人も多く世界中飛び回れるのは魅力ですが中東で突然失業するのは恐ろしいです >>895
香港・ドーハ乗継で南太平洋以外はほぼカバー出来るな。 医療従事者へのプレゼント、
使える日はいつになるのやら 返金の受付メールがきた。混んでるので8週間くらいかかるとのこと。 元々取ってた羽田便がなくなったんだけどそれでもキャンセル料取られるのか？ 約款みてないから強く言えんけど納得いかん 大阪発のチケットを買ったはずなのに、予約を確認したら成田発になってた。
9月のチケットなのでとりあえず放置してる 「まだ返金手続きをしとらんのか！おめえの便は無くなったから、さっさと返金手続きをしろ」(意訳)
みたいなメールが来たけど、返金手続きの期限は書いてないし、予約は9月だし、放置する ルールかわる可能性あるから、早めに返金することをお勧めする ここが運航続けてくれてるおかげでだいぶ助かってるな。 >>910
来週の羽田便だけどそんなメール来てないな 5月の連休明けに返金申請して、今日メールで連絡きた。
カードの明細に反映されるまで28日くらいかかるとのこと。 ワクチンと治療薬の開発状況を考慮すると発行から３年までバウンチャー有効にしてほしいわ 帰国後２週間なんてテレワークで余裕だし乗ってあげたいけど
いかんせん、EY/EKの方が大分安いんだよなあ でもあっちのスレにはこの夏のフライトキャンセルしたとか
延期して運賃人質にされた、とか嘆いている。
もうヨーロッパなんて次第に入国できるようになって
商業施設も平常化しつつあるのになぜ行かないのか？
感染するリスクは日本にいても大して変わらないはずなのに。
むしろ集団免疫ができつつあるであろうあちらの方が（ry 来年末までは欧州までCクラス片道10万前後で発売してほしいわ ここ。Yはフェイスシールド着用が必須になったんだっけか？ 2022年までは基本的に欧州まで往復10万以下で購入出来るようにしてほしいわ 相変わらずチケット高いね
安いチケットで出てくるのはEY/EK モバイルアプリで最大15%オフクーポン出とるで！
メルマガ確認するんやで！ セール運賃すら安くないのに、たった15%で何？って印象 ３月終わりにバウチャーリクエストしてようやく今日来ました。有効期限は２年になっていました。 ワンワールドエメラルド、エコノミーだとドーハで使えるラウンジないの？
closeされてるラウンジの代わりはないの？ もう少しCクラス安くしてほしいわ
来年出発欧州まで往復25万で 4月21日 ,Cクラスの予約をキャンセル、バウチャー交換を申請。
今日、ようやくバウチャーが送られてきた。同じように待っている方に情報です。 そうです。バウチャー申請は英語で、予約番号とＥチケットを添付した文章を適当に作って送った。けっこうめんどくさい。5月の15日頃、日本支社に電話すると3ヶ月はかかると言われたのので、ほっておいた。ちなみに、Ｃクラスの予約なのかどうかは知らないが、日本支社の対応はそれほど悪いとは思っていない。この件だけではなく。 今からバウチャー使って1年後の航空券買うにしても 自由に渡航出来るかわからんから博打に近い部分はある
行けなけば予約変更とか出来るだろうが 自分は6月中旬にWEBのフォームから払い戻し申請をして、今月中旬にカードの明細に反映、
来月に払い戻し申完了予定です
バウチャーも考えたのですが、何せ先行きが見えないので払い戻しにしました
Qスイート楽しみにしてたんだけどなぁ ちなみに羽田発成田着の予約で羽田便が運休のため、払い戻ししました
成田線に振り替えられたのですが、羽田線運休のため、払い戻しのリクエストをしました
運行する成田往復だったら払い戻しできたのかどうかw バラバラ殺人犯、ドーハ経由カタール航空で帰国したね。
カタール航空のフェイスシールドして。 冬スケで運航再開される路線が出てきてるけど、根拠あるのかね？
カタールで感染者が多いせいでドーハ発着便を認めない国もある訳で。
日本人はOKな国でもドーハから飛べないとQR使えないよなあ。
2ストップ作戦で第3国経由とか辛すぎるし。 医療関係者用クーポン取れたみんな、予約入れた？
ツイッター見てると10月とか11月に予約入れた人がぼちぼちいるみたいだけど。 2021年後半出発で欧州Cクラス往復20万にしないと乗る気しないわ コロナ禍でもこんなに強気姿勢でいられるんだから生き残れるだろうな
カタール航空、ボーイングが受領延期に応じ60機のB777Xの契約を継続することを確認
http://sky-budget.com/2020/09/09/qatar-airways-b777x-news/ 最近頻繁に宣伝が来るけど
欧州直前割セールでも30万とはｗ
何とかサウジを盟主とする国々と復交して欲しいけど
いつになることやら・・・ イランと仲良くしてる間は無理、カタール以外のアラブ諸国は
イスラエル・パレスチナ問題よりも、イラン革命防衛隊対策を重視
しているから。 米国の二枚舌で過去の轍を践むことになるんだろうな
パレスチナ問題は一層複雑化することになるか >>953
今のままのがいいじゃん
オバQカオナシ達って服装があんなだから品行方正に見えるけど
実際は結構DQNで鬱陶しい
オバQ激減して清々してるのは俺だけじゃないはずw 教員国際線往復チケット無料キャンペーンやってるぞ
急げー！！ ５倍マイル＋３０％オフってのが来たけど、
特典の必要マイル数が多すぎて、微妙ね。 30%OFFと云えど来年の今頃 自由に隔離なく行けるかどうかわからんから予約出来んわな コロナ禍で業績悪化の航空業界…海外の航空会社に勤めていた日本人キャビンクルーは今
https://www.fnn.jp/articles/-/94469 スクールに行くわ留学するわで大金かけてCAになったのにね
CAスクールや 個人でCA養成講座してる講師とかもキツいだろうね、、募集がないんだもん 海外の航空会社のキャビンアテンダントは大卒でなるような仕事じゃないよね
日本の航空会社ならわからなくもないけど
日本の航空会社全部落ちたのかな QRは給料良く住居や水道光熱費無料で手厚いが日本不在の間は年金だけは積立してるのかな？
上の記事だと雇用保険は入ってなかったみたいね 連投すみませんが上の記事は
もう既に消されてますね
早っ！ 4月下旬に払戻し申請をしたのが未だ返金されず、、
8月に申請したやつは帰ってきたのに
TwitterでDM送っても対処しているの答えだけ
どうなってんのこの会社 >>976
6月に電話して、1週間ぐらいで返金されたよ。
電話したら？ >>977
ドーハのお客様センターに電話した？
それとも日本支社？ >>978
東京です
大阪発のチケットだったからか、すぐ対応してくれました。 医療関係者向けのクーポンの有効期間延長はないのかな？ Al Mourjanしか今開いてないみたいだけど、どんな感じなん？
最近行った奴おらん？ >>981
どんな感じと言われても。
すごく広くて、上のダイニングではスマホで注文できるし、自分で取りに行く料理もある。
シャワーもある。
残念なのはシャンパンが安物。 武漢ウィルスで、何かと制限あるようなので現状どうなのかなと
サービスがデグレードされてるとかあるのかな？
OWSでAl Mourjanに入れるのは良いことだけど >>983
だから先週使ったけど、自分で取りに行く料理が、スタッフに皿に取ってもらうように変わってるぐらいでなんの問題もない。
上のダイニングに行かないと、ただの豪華で広い空間でしたで終わってしまうよ。 昨日の成田ードーハ便のったけど
客のほとんど中東系だね
エコノミーだけど隣いないしシートまるごと使えて快適でよかった
フェイスシールドも気にならないよｗ シートマップでDOH/NRTは真ん中席がXになってんだけど
NRT/DOHはX付いてなく空席表示wちゃんとしろよ
時間的に成田羽田でOWラウンジどこも開いて無いのがなあ
サクラで18:30までだからギリ入れないw >>987
トルコ観光旅行のエコノミーおっさんに使わせるラウンジはないよ QRでトルコ以外は行けないと思ってる情弱がいるの？ 乗り継ぎの時のマイルでショッピングしたい。
マイルを消化したい。 Al Mourjan来たけど通常営業って感じだね、アラカルトも頼めるし
給仕人が多いのとブッフェ取り分けしてくれることが違うくらいか 真ん中席ブロックしてないんだね、ABCのBとか普通に乗せてるよね
客の安全が()とか言ってるけど、これじゃ距離保てないね
安心して旅行なんてできないわ 成田のラウンジ補償でクーポン5,000円くれた
出国前のスタバと吉牛しか開いてなくて、使い切れないってw 欧州線のエコが満席で、隣のミドルマンがマスクで鼻隠さないし、
デカい図体は肘掛け越えてこっちに侵入してきた
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