【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK94便
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
https://twitter.com/Jetstar_Japan
http://www.facebook.com/JetstarJapan
<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.c...act-us#Contactcentre
9：00〜21：00・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。
【無料】0120-934-787
【最低価格保証のフロー】
（例 ジェットスター・・・10,000円 競合他社・・・6,000円の場合）
電話かチャットで最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
最低価格保障を利用時にはPlusオプションを付けることが出来ない
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円 と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円
ﾜｯﾁｮｲ 115.38.235.70はNG
〇月〇日ってセールするかな？
いつ頃次のセールやりますか？等のセール情報
↓
http://dsk.ne.jp/tag...B%E3%83%BC%E3%83%AB/
※前スレ
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
http://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/airline/1507980317
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ジェット様今日は年齢層高い、モバイルチェックするとBかＥが多い気がする。 50回くらい乗ってますが荷物チェックはしたことないですね？
みなさんチェック受けてますか？ サイズに問題ないが重量オーバーだけど一度もチェックされたことない >>957
結局そこなんよ
見た目オーバーだろうって荷物だけに対して再計量を行い小型荷物ならば仮に12kgの荷物でもチェックされることはほぼない
そんな状況下で荷物の個数やサイズではなく重量追加の有料オプション設定には疑問を抱く
規定の範囲を超えた荷物持参のカスタマーから追加料金を徴収しようという気持ちがあるのは伝わるが、全搭乗客を搭乗口で計量計寸しない限りルールの完全遵守は担保されない
人員配置・予算などの都合でこれらを徹底できないことは明らかだからカスタマー内に不公平感が生まれる
7kgまでを10kgまでに変更しても荷物の上限サイズが変わらない場合は尚更徹底した計量計寸を行わないと敢えて追加料金を支払ったカスタマーが追加料金なしでズルしてるカスタマーを発見した時どの様な気持ちになるのか？
この不安が拭えるシステム(搭乗口に自動計量機の設置など)を用意した上で実施しないとプラス3kgオプションは顧客満足度を下げる要因になると確信する
そのあたりをスッキリさせる為にも手荷物は1個まで、サイズは全て搭乗口で計寸
ビジネスチケットで手荷物が2個認められているカスタマーの荷物には他人が見てもひと目でわかるように色違いのタグを付けるなどして乗客の不公平感を少なくする努力を行うことがまず先だと感じている(長文失礼) >>958
結構ギリギリに搭乗口に行きますがそうなるとまず荷物の確認なんてされませんね
タグなんて見てません
飛行機が遅れてたり特に成田着の最終便だととにかく早く飛行機に乗せようとスタッフは頑張っていますが荷物まで見てる余裕はありません
サイズと個数厳守だけならできると思います もう乗り飽きた
たまにはA320以外の飛行機も買って国内に投入して保水 航空会社的には、乗客全員が7kgの金の延べ棒持ち込むより規定サイズギリギリの空箱持ち込まれる方が困る訳で、ある意味合理的とも言える。 >>958
ヨーロッパでも荷物チェック厳密にやってたモナークは倒産、ノルウェーはイマイチ、ライアンはユルユルに変更だからね。
LCC商法としては過度に安売りせず、荷物は緩くがいい感じなんじゃない? 重量より明らかに規定サイズ越えてるだろうキャリーカートを持ち込んでることの方が気になる
そんな大きいのを荷物棚に入れるの？っていう >>965
その流れだとこれから日本のLCCは厳密チェックなんだよね
ゆるゆるに変更まではあと5年はかかる 小さい子供がある行動をしたところ大人達が喜んだ
子供はこれをやれば大人達は喜ぶと思い何回もやる
大人達はもう飽きてるのにね
気付けよ>>970 何で「ズルして機内にいっぱい荷物を持ち込みたい」って書き込みするんだろw
全ての乗客が「ズルして機内にいっぱい荷物を持ち込みたい」ってやったら
ピーチみたいに出発時間過ぎても、なかなか荷物が収まりきらない
降りる時はあっちこっちに収納された自分の荷物を探して
単通路が大混雑
山手線の満員列車みたいなのが嫌だから「荷物制限は厳格にして」って願ってるのに
500円とか1000円ケチって山手線の満員列車を期待してる奴がいるなんて
どんな関西人だよw 東アジアの個人旅行なんてほぼほぼ2〜3泊なのに荷物多過ぎ説 スターの自動チャックイン機難しくて初めてだと理解出来ないな
はい、いいえじゃなくて乗る乗らないやってくれた方がいい
何のための自動チャックイン機なんだ
荷物預けるのに自分でバーコドのダックださなきゃならん >>973
収納力は重さじゃなくて大きさだからなぁ。
重さをちょっとくらいケチりたい、はまあ普通の考えだと思うよ。 さすがにサイズは守るんだけどやっぱり5とか7とか10kgと制限無し等混在してるのが問題
きちんと製造側が1人1個持ち込む場合は何kgまでとか定めてれば守るんだけどエアラインによって同じ機材同じ座席数でも違うのがね
またサイズもエアラインによって数cm誤差があるのもどうかと思うけど 手荷物の全員確認は全ての便ではやってないな
こないだも成田で搭乗口２ヶ所のうち片方はやって片方は素通りだった レガシの場合、それ以上盛ってるから、うるさくないのよ。大爆笑 >>976
>>977
旅行前から、頭痛くなりそう。お大事に >>964
だよな、荷物の棚には制限があるしな
重量なんか100kgの巨漢と40kgの娘と同じ料金なんで、お察しだわさ 沖縄は茨城から
スカイマークで行った方が
安いってどうゆうことなのよ >>994
閑散空港だから準レジェンドとLCCの価格は逆転するわな レジェンド......また微妙な釣り針仕込んできたなw 小さい子供がある行動をしたところ大人達が喜んだ
子供はこれをやれば大人達は喜ぶと思い何回もやる
大人達はもう飽きてるのにね
>>995は子供以下だな 石岡駅か1000円バス使えばレジェンドもいいよな。
石岡祭りの時行きたい このスレッドは１０００を超えました。
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