【Vanilla Air】 バニラエア JW025便
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成田や那覇で、バスで搭乗、降機する場合、
機体後方の扉も開けて乗降させることはある？ この間、チェンマイからノックエアーに乗ったときは後ろからの搭乗だったな。 だな
グアムよりはハードル低くそうだし
治安的な視点からもセブより需要あるだろ 数年前までピーチは降りる時だけケツの穴から降ろしてたよな
でもそれやると前方座席を高く販売できなくなるからなｗ サイパン、10年くらい前に行ったけど寂れまくってたもんな〜
バニラが就航したらまた行きたい バニラエアにETOPS対応機ってあったっけ？
いくら希望しても対応機がなきゃ無理だろ… >>13
都合よくANAからお古が来るんじゃ
中距離戦略な上に
直行便がどこも無くなったなら
もう美味しさ半端ねぇ どこのLCCかは忘れたが、
乗客は機体後方から降機、
同時に機体前方から機内清掃、
ほぼ同時に前方から次便の搭乗をしていた。
人の動きが一方通行だから効率的？ 国内線の券を久しぶりに買おうと思ったけど、支払い手数料600円って何だよ！
どの支払い方法でもかかるんだから、運賃に入れるべきじゃないのか？ >>16
日本はこういうの野放しで消費者保護なんか考えてない
EUは2画面目で総額表示するように指導してるのに ピーチもそうだが、払い戻し時の空港使用料実質ネコババも悪質だな。 香草航空からだろ？
台湾客向けのセールメールだね
間違えて全員に送っちゃったのかな？
それとも桃園踏んだことある外国人客にも敢えて送ってんのかな？ 心配してない。混乱してない。
日本人向けのセールはまだかい？ 迷惑メールフォルダに入ってたわ高僧航空の奴とお詫びメールが 外人向け日本人向けってずらして開催してサーバダウン防ぐつもりなのかな？ バニラエアの予約するためにポイント使ってクレカ払いしようとしたら
クレカが限度額に達してたらしく決済できなかったけどポイントだけ消化されたわ
なんつー糞システムだよ 12日からの台北発成田行きと月末の成田発台北行が異様に安いのは
台湾香草で今日の18時からセールやっているから。
日本語版でも繁体字版でも値段は一緒。 >>36
月が替わったばかりなのにわずか２日でクレカの限度額使い切ってるとかあるかよｗｗｗｗ
おまえの楽天カードなら、システム障害で先月の請求額の金だけ引き落とされて限度額がリセットされないで決済できなくなってるらしいぜ。
http://news.livedoor.com/article/detail/14380947/ >>43
その月に限度額まで使い切ってたら翌月の末まで使えねえだろガイジ >>44
年会費無料の提携カードではなく、３０００円（税込価格３２４０円）とか年会費のかかるカードでバニラエアのチケットを買ったり、クレジット枠を換金しますとかいう業者を利用して、
クレジットカードのヒストリを積み上げると枠も広がって、ゴールドカードやプラチナカードやブラックカードのインビテーションが来るよ
センチュリオンカードを持っていると、那覇倉庫に監禁されなくても、空港でラウンジも使えて優先搭乗もできるし、リラックスシートにアップグレードしてくれて旅行保険もつくよ。 >>46
そこまでするくらいなら必要なぶんだけレガシー使うわ LCCですよ。いいんですか〜〜みたいな。スタッフがいやいやな寒字対応なのだが ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜バーニラ！バニラ！バニラ！！＞
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＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ） セールの旅程表って届くのに時間かかる？
全然届かないんだが。 メ−ルが受信でけなくなた〜
にゃおせねえ昔のテレビみたいにハンマーでお仕置きすればにゃおたんだが
PC叩いたら壊れるよな >>54
ヘッドがプラッターに吸着したりひっかかって、ハードディスクのスピンドルモーターがスピンアップしないかもしれないからハンマーでお仕置きすればにゃおたんるかもよ。
内部でコネクターの接触が悪くなってるかもしれないから、ハンマーでお仕置きして振動を与えたらにゃおたんるかもしれないよ。 前のPCファンが誇りまみれで過熱して逝っちゃって分解して
組み立てたんだけど治らなかったな
車もオイルてとこに水いれたらしばらくして動かなくなった
そんなもんかね機械て >>56
熱で逝ったら、逝ったパーツを交換しなきゃどうにもならんだろJK >>56
水冷のPCもあるんだし、オイルてとこに水いれたらPCも治ってメールも受信できるんじゃないか？
ぱそこんのちょうしが
わるいならたたくか
みずをかけるとなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_) 機内誌バニラプレス3-5月号25ページに深夜交通情報がある。スカイアクセスの最終が22：06発で23：06発京成本線快速が津田沼止まりのまま。
ダイヤ改正後半年近くたっても古いまま。ＧＫと違い23時に着くフライトがないから誰も気にしないのか？ 機材繰りの帳尻合わせの為に、
奄美線のダイヤが大きく変わったな 関空成田やめるのか
最低保証でお世話になってたのになぁ 石垣ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!! 成田関西自体が大幅減便か
夏ダイヤからジェットスターが3往復に減便
GW終了後にピーチが2往復に減便
6/16からバニラが運休で今は9往復飛んでるけど6月中頃から5往復になる 成田⇔関空便が減るって事は関空にある程度、機材や人員が確保できたって事なのかな？ 逆じゃね？
関空ほぼ撤退ってことでしょ
ピーチと協力深めるらしいし近々関空奄美もピーチになるんじゃね 成田関西開設当時は、関西発旅客重視で今後も展開を続けて行くとか言うような事を言っていた様な気がしたが。
やはりピーチの縄張りで関西旅客は囲い込み出来なかったか。
成田発もいい時間帯だったのに。 >>75
その可能性も、ＡＮＡＨＤ側は否定してないんだよなぁ
ただし、ピーチ人気はピーチが「関西の会社」なればこそ支持されているという面も多分にあるので、
一歩やり方を間違えると、関西市場で再起不能のダメージを追うことにもなりかねないわけではあるが よくニュース等で言われるピーチが躍進した理由は、
これまでの業界の常識では考えられなかったことを次々やってるってことにあるんだよね
関西弁のあいさつ、お好み焼きなど匂いのきついものの機内食での提供、
段ボール製手作りチェックインマシン、などなど・・・
一方でさて、バニラは？と見れば、そういう「バニラならでは」っていう物が見えてこないのが現状だしねぇ 成田ー石垣 就航セール ４９８０円
さすがケチケチヴァニラ その価格で行けりゃ御の字だわ
前回は成田−関空−石垣って乗り継いだからなあ >>80
ピーチって人件費安いから上手くいってるイメージ 関空成田線はGKやMMも就航初期は好調だったけど
今や年会費不要のスマートEXでこだま早得グリーン席11000円で確実に4時間で行けるしな
各種手数料や両空港へのアクセス時間と料金合わせるとLCCが若干安い程度だと厳しくなるわな 俺が成田→那覇→石垣へのチケットを固めた直後に発表かよ! >>81
新規就航記念セールで4980円は高すぎる。手数料、空港利用料金コミコミで6000円するだろ。
GKのセールの那覇乗り換えで行った時より高くなる。
奄美大島の記念セール時は1980円だったしかも成田空港利用料金はなかった時代。 >GKのセールの那覇乗り換えで行った時より高くなる
むしろ、直行便の利便性を考えたら高くて当然と言えるだろう キャリアってなんだよww
LCCだってローコストキャリアなんだからレガシーキャリアをキャリアと略すことがおかしいww >>95
突っ込んでるようで、お前意味わかってるじゃんw >>87
そう考えると、羽田ー伊丹を毎時１本づつ、合わせて毎時２本飛ばし続けている大手２社は・・・
もはや採算度外視で意地で飛ばし続けているように見える 石垣は毎年ANAやJAL(JTA)で羽田から片道5000円で行ってるからありがたみが無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
