【Vanilla Air】バニラエア JW024便 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここだけ欠航発表早くね。新幹線や他社を使うには早い方が助かるけど。 欠航の発表が早いのは結構。
翌日の便とかに振り替えてくれるの？ KIX⇔CTSって両方共にボーディングブリッジ？
それとも沖止めですか？ 見なかった事にして下さい。
まさか乗継便が検索結果に表示されただなんて… >>010
まだかわいいよ。札幌ー函館のJR特急高いし、バス安いけど6時間かかる。飛行機検索すると札幌ー函館も成田乗り継ぎで出てくる。成田の1時間が無駄だが搭乗時間2時間で両線セールなら4000円。 またキジマかよ
ことし３月、沖縄から大阪行きのフェリーを利用しようとした電動車いすの男性が、船会社から乗り降りの際の安全確保に不安があるなどという理由で乗船を断られていたことがわかりました。男性から申し立てを受けた、
男性は後日、船会社に対し、乗船拒否を差別と認めることや沖縄県内での宿泊を余儀なくされたなどとして損害賠償を求めました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170921/k10011151201000.html キジマじゃないのか、今回のキジマ冤罪事件の全容
この大久保さんはバニラの新人の木島プロと違い、海外でもクレームをつけた実績のある中堅のプロです
双方とも大御所のZ武名人には歯が立ちませんが
ちなみに乗船拒否した琉球エキスプレスにはエレベーターはありました
乗船の条件に事前通知の上で介護者を同行させること
このあたりを承知の上で無視し、差別だと騒いで換金するのがプロの手口 >>16
まじか。
わざと対応できないように事前連絡なく凸してフェリーも標的にして金をせびりやがったか。
害しかねぇな。強欲害者が。 フェリーは、いまどき無茶するとＲＯＲＯに転換されちゃうから、
ごねないでほしい。 >>18
激しく同意。
健常者よりも余分に手間と金かけておいて、さらに金まで要求かよ。
ほんとﾀﾋねって思うよな。 この件もうんこ木島か
四六時中公共交通機関で問題起こしてるのか
役所を味方につけるせこい奴
本当に貧困で困ってる奴には生活保護申請却下し餓死者が出てるのに
893には申請が下りるだからな
しかも持ち家ベンツ乗り回し
こんな基地外に対応するなよゴミ官庁 木島る奴のせいで
障害者は心まで障害者だと思われるのにな >>23
それは事実そうだよ
肉体が不完全なのに精神が完全なわけがない 基地外に人権侵害だなんて言って野放しにしてるから事件犯罪が起きる
基地外はほぼ犯罪等は免除されちゃうんでやりたい放題だろ 健全な精神は健全な肉体に宿るっていうもんな。
基地の外に出ちゃってる奴は精神鑑定で責任能力なしとかいって免除されちまうもな。
せっかく金曜日から1980円でわくわくセールやってるのに、うんこ野郎が暴れるせいで話題にもならない。 仕事でANA汐留の人の命令で作業してるけど
成田のオペセンにいる人と話したとき
CAはまず体力
背が高くて筋肉質で、それでいて品のある人が
今の採用基準らしいよ >>31
ＬＣＣで働くＣＡは、レガシー落ちた方が多数 >>31
CAは機内の保安要員だからな。
LCの場合は客の民度が低い上に時間の余裕もなくそれでいて人員削減しているから特に体力が必要。
このあいだピーチでベルト着用サインが点灯中に立ち上がった客を座らせるまで大声で怒鳴っていた。 でも、正直ＬＣＣのＣＡの方が仕事楽そう。
その分給料安いんだろうけど。 >>33
ベルトサイン点灯時に立ち上がる客はLCCに限らずいる
こないだもNHで着陸間際に立ち上がった客へ対して怒鳴っていた。 >>32
知ってる娘だとレガシーと違い短大とか専門卒が多いな
レガシーは大卒ばかりで短大専門卒は中々難しい スチュワーデス物語みたいなガチガチの訓練は今やってないのか？ >>39
わくわくバニラいいねぇ
しかし、これ、採算とれんのかしら
A320って180席だから、満席でも一階飛ばして536400円（と支払手数料と空港使用料）しか儲からない。
燃料と、機長とコパイロットと客室乗務員（CAではなく保安要員）とカウンター受付と整備員の給料とNAAに払う保安検査代と、着陸料とPBB利用料でるのかい？
そりゃ、PBBもない空港に凸する、わがままな車椅子客を積み込む金なんて出ないはずだよな。 ヒント…180人全員がわくわくではない。直前でもレガシーより安いから高値でも買う層はいる。 成田千歳はGKの2990円セールと談合になるから1980円にしたほうがいいんじゃないか。 案外バカにならないのが予約システムの利用料だけどLCCはどうしてんのかねえ
原則は予約と同時に発券だからかなり節約はできると思うけど 1席ごとに課金する支払手数料とかいう意味不明な部分を充ててるんじゃないの？ バニラもセブー成田便でカバー落としたみたいだね。
ＡＮＡ系なのでさすがに報道できないけど 家に金塊でも落ちてこないかな？「間違いなく落とした」といわれても「そんなもの知らない」と主張。 足の小指のつま先とか、頭の直上とかへ、高い処から勢い漬けて落ちてきても嬉しいん？ 発泡スチロールを金に塗ってカバンに入れていくと
保安検査で足止めされるかな
なんで日本に金を密輸すると儲かるか
おっきいお結びがいいんだな
あたまが弱いんで理解出来ないんだな
説明しいて 今月末バニラというかLCC乗るの初めてなんだけど、飲み物とか空弁の入ったビニール袋も手荷物の一つとカウントされる？ >>55
見ないと思うけど、一応カウントすることにはなる
なんか言われたらカバンに入れればおｋ また乗務員不足化か
遅延祭り再来じゃないか
最終便は運休しそうで怖くて乗れないな >>56
>>57
thx
言われたらバックに入れます 乗員調整の為ってこれしょっちゅうあるの？
この先、何便か予約とったのに怖いんだけど。 最近よく見るぞ
乗員辞めたのか
そんなにつずかないのかね保安検査員みたいに 欠航、結構あるよね。旅行を決行しようとしたときにやられると萎える。 散々楽しんで土産も買ってさてあとは帰るだけ、という時に決行を食らうと疲れているのと手持ちの金がないので結構腹が立つ。 バニラに限らず、LCC最大の欠点は、この欠航対応。
俺はくらったことないけど、この欠航の可能性やら、荷物の制約やら、シートピッチやら、機内食やら、席指定料金やら考えると、特に国際線ではちっとも安く感じないわ、最近 >>71
もう国内線エコノミーでの機内食は大分昔に日本では無くなったかと
今でもIBEXがパンを配ってるかどうか >>71
たしかに。それも一時的な欠航ならいいけど、Monarch Airlinesが破たんして
予約してた人とか金払ったのに乗れなくなって、11万人くらい、立ち往生しているらしいです。
ここはLCCでも親会社が青い会社だから、いきなり破綻、全便AUTOはないだろうけど、欠航はこわいですよね。
>>70
たしかに、金がないと現地での身動きもできないし、当日の便がなければ延泊も困る。 LCCだから欠航が多いかといえば、意外とAPJが日本で最も少ない数値を出した事もあったから微妙な所
ただ、就航地の絡みがあるから単純に数値が少ないから良いかと言われても難しいが >>75
ピンポイントで一番結構してほしくない場所でやらかしてるからなー
上海で置き去りにされてどうなるんよ >>67
保安検査員も国家資格(宅建みたいなオープンな国家資格じゃなく
クローズドな資格だけど)だから
直ぐにはなれないからな
保安検査所の前に立ってる誘導員なら
直ぐにでも採用出来るけど >>78
あれってエックス線作業主任者？
スレチすまん >>69
羊羹は洋館でよう噛んで食べた方がいいと思うの 便所の棚とか接着剤で封印されたかもな
昔のタイプだったら汚物層に金塊隠せたんじゃない
あのぼっとんタイプは財布落としたら悲劇だよな
山小屋のぼっとん便所に財布落として
小屋に取ってくれと言ったら
無理ですと言われた >>82
山小屋のトイレは、下水がないので、樽に詰め替えて強力（ごうりき）がふもとまで降ろしている。
財布が入っていれば、その時に回収して紙幣を洗って干して山分けする。
飛行機のトイレは、たまにトイレから漏れて氷塊が落ちてくるので、汚物槽に入れると、黄金も重さで落下する可能性がある。
ttp://gigazine.net/news/20080416_blue_ice_fall/ >>82
>無理ですと言われた
嫌ですの間違いじゃねえの？ 便所ネタで失礼
北アの山小屋で推薦トイレがあった
原始的でロ−マかエジプトにあった用のな水路に用を足すトイレだった
その汚物の流れ先はどこなんでしょう梓川
うんこ鬼島なら何処でもトイレで喜んでる事でしょう
他の小屋ではヘリで吊り下げるバケットになっていて
満杯になると裏から扉明けてバケットを出すみたい
よく出来てるなと感心した バニラで国内線の予約したら１回目は失敗したようで最初からやり直せていわれて２回目やり直したんや。
そしたら両方通ってたみたいで予約が重複して二重請求されたんや。
それを電話で指摘して解消させよう思ったら手数料600円かかる言われた。
これどうなん？ >>86
なんやそれクソやな
国交省に文句言うたり >>88
ひどいやろ？
本来電話代すら要求したいレベルやのに
電話代もったいないから続きはメールでゆうた送信専用メールで回答してくんねん。
どこに文句言えばええんやろ >>89
役所関係いっぱいあるじゃん
消費者保護と航空運送の両方から攻められる お金が動くなら支払い手数料相当はしょうがないやろ。
キャンセル料金取られない分マシマシ でも内外問わずLCCも5年以上飛んでるけど墜落とか着陸失敗はまだそんなにないね。韓国、台湾、香港とかのもあれだけ毎日飛んでるのに。エアアジアインドネシアとライオンエアが墜落したくらいか？ アメリカはLCCの歴史がもっと長いのでは
サウスウエストやジェットブルーは安全だと思う >>92
ジャーマンウイングみたいに機材も整備も全く非がなくても落とされる >>96
那覇経由で出せたら便利そう
>>97
先月セールやってなかった？ >>98
先月はやってたけど最近やってないじゃん
１０月のチケットは買ってあるけど１１月がまだだからそろそろ買わないと >>99
先月12月のフライト買ったよ？
11月のセール出るのか？ ここわくわくセールって週末やってないのか？予約開始同時でも満席になっている。 >>102
メルマガ登録しておけば木曜日に金曜１８時からのセールの告知メールがくるよ 10/13(金)18:00より
成田-香港\5980
成田-札幌\2480
成田-函館\2480
搭乗期間は11/6-1/31
香港便は値段が微妙。
札幌函館は雪のことを考えると冒険。 初めて利用しようと思うんですが、家族まとめて予約する時に1人だけコミコミで、他はシンプルでの予約ってできますか？ >>107
別々の予約をするしかない。
席を有料で同じ並びにするしかない。
不利なのは支払い手数料1200円が倍かかることかな？ >>108
支払手数料は1人1区間毎だから同額では？
しかし支払手数料は、預け荷物とか座席指定料とかと違って、必ずかかる費用なので別立てする意味がわからん。
すこしでも安く見せたいというセコイ商売か。 JA09VAが10/10から消息不明と思ったら下地島で飛行訓練のようだ
SHI今はあまり使われていないようだけどFRに表示されないのが残念 >>109
あれ１区間づつかかるの！？
と過去の予約のPDF見てみたら600円だった。
往復の場合は1200円
セコい笑 >>106
香港買おうと思ったけど今回はたっかいな
油が上がってるからなあ >>109
成田線だと支払い手数料と空港使用料で計980円も別に取られるわけか >>110
消息不明って、マレーシア航空MH370便じゃあるまいしｗｗｗｗｗ
ttp://shimojishima.com/2017_oct.html
どうやら12日〜14日まで使うらしいですね。 飛行機も気をつけないと、盗まれて解体されて部品になって売られたりもする メールにあるセール成田〜新千歳2,480円〜ってその2,480円が一件もないんだが 函館の見てたけど、11月は無くて12月分にはあった >>116
なんとまあ、部品どころか、外板も細かく切り刻んで売りとばされるらしい。
ttps://planetags.com/ 日本テレビ系でジェットスターの広告打ったのはそんな理由だったのね
(決してジャパンではない)
やっと「飛ぶ飛ぶ詐欺」から脱却するのか(笑) >>130
タッチアンドゴーで良ければ飛ばします。
航空写真が撮りたい方は宮古島から伊良部大橋を渡ってください。 ちょっと教えて下さいまし
機内持ち込みキャリーの他に身の回り品の手荷物一つで合わせて7kgってあるけど、キャリーとanelloのリュックだと追加料金取られる？ キャリーのほかに一個までだから
アネロ一個ならセーフ
それが合計7キロ超えてたらアウト JW9000が宮古島から成田へ着陸態勢に入りますた 今日、明日、明後日に旅行を決行する人は結構、欠航を覚悟したほうがよさそうね。
I
P電話とか国際電話からだと、バニラエアの、ナビダイヤルにはかからないから、
https://www.vanilla-air.com/jp/contact/index
の海外からの番号から、国番号＋８１をとって。０を付加した番号にかけるといいにゃん。
わかりにくい所に区切りが入っているけど、頭に０をつけると、実は０３だから東京都区内から発信する場合は、非ナビダイヤル出かけた方が安いにゃ。
バニラエアを使うような、お金を節約したい人にはそのほうがいいにゃ。 今、セブに居るが明日欠航するかハラハラしてるw
翌日の航空券も予備で買ったから良いけど。 フィリピンてインターネット出来るのか
スモキ-マウンテンとイスラムゲリラしかいないと思ってたら
外務省から渡航注意とか出てないか セブ島はマクタン空港周辺にスラムあるが、リゾート地は別世界だぞｗ セブってカジノあるっけ？行ってみたいけど治安不安だな。 バニラ乗ると買える道東切符あるやん
あれ使おうと思ったら、自由席少ないから微妙だな
1両とかじゃん >>150
でもな
新千歳空港、札幌、小樽、旭川、網走、釧路、帯広の広い範囲が5日間
特急自由席も乗り放題で15500円ってのは安いぞ 2017/10/27 12:10 現在
平素よりバニラエアをご利用いただき、誠にありがとうございます。
現在、下記の便が欠航となりました。
便名 理由
JW803/27OCT NRT- OKA 機材整備による乗員繰りの為
JW804/27OCT OKA-NRT 機材繰りの為 >>155
こんなの当日に言われても困るよなぁｗｗｗｗ
機材繰りとか、旅客には非はなく、航空会社のせいで他社便は動いてるのに他社振替ないんだから困るよな。
無手数料払い戻しか、翌日の自社便振り替え（空席があれば）とはいっても予定も狂うし、今日の宿泊費と空港に無駄に来た交通費がかかるし、やべぇよなｗｗｗｗｗ >>157
台風じゃなく機材やりくりってのがなんとも 日曜千歳成田飛ぶかなあ。
沖縄奄美方面はすでに明日の欠航案内が出ているが…。 台風の影響に伴う機材繰りの為
って書けば仕方ない感が出るのにな。 千歳関空沖縄方面だと当日振り替えの可能性あるけど
函館奄美辺りで機材繰り欠航やられると詰むな。
そうならんように遣り繰りしてんだろうけど。
JA14VAと15VAはよはよ。 金塊お持ちじゃないですよねって聞かれたんだけど。バニラが変なことするから >>164
肉塊ならお持ちですがと答えておきましょう。 そういや明日から重量変更か。
保安検査後に厳しく再チェックして余計に遅延拡大とかならなきゃ良いが。 >>166
ジェットスターなんか計量のおかげで定時率上がった感じだが JW921,922台風云々以前に乗員調整による無慈悲な欠航。
予め判ってるなら早めに言えや。 ついに7kg規制か
重量がかさむ帰りはお土産選択に苦労するな
パンにしよう、サクサクのクロワッサンに >>171
かさばってアウトー
カップ麺をお土産にしたいけど困った 有料機内食のドリンクセットで50円引きがカード使い辛くなって微妙。 >>171
重量測定の時は、金塊は身に着けたほうがよさそうだな。
金塊7本しか搭載できないとか、ケチだよな。
そりゃ、トイレの壁に隠して運ぶわけだよ。
宝探しキャンペーン。機体のどこかに金塊が！ 会員ページの予約履歴が死んでるけどいつ復旧するんだ
予約確認メールを間違えて消しちゃったから困った
電話も繋がらんしな 今日、千歳で滑走路まで行ってエンジントラブルで引き返して、PBBで待たされたって言ってたけど、これのことかな？
https://twitter.com/Katsumick/status/924825399766298624 重量軽くなるから航続距離伸びるはずだよね？
新千歳那覇便作って1500円くらいでできないかな 3kgを180人だから、500kg以上軽くできるな
成田ニューヨーク直行も可能じゃね >>181
一定人数を超えるとLINEにお金払わないといけないから
メールマガジンで対応するんじゃね？ バニラのトイレのねじが塞がれたから、今度は大型クルーズ船で金塊27キロ密輸。4人のうち2名は船員。 新千歳の重量計測ジェットスター並にきつくなったな。
搭乗口で手荷物チェック済みブルーテープを逐一確認。
1Fカウンターでの見た感じでは1回目は半数以上がアウト。
ウェブチェックインだとカウンター素通りだから揉めるぞ。
機内誌とかいらんから欠航対応改善してくれ。 あんまりやると客離れ起きないのかな
先日職場の人が初LCC利用したけど
荷物がうるさくてもういいかなみたいなこと言ってたし 不毛な争いになるけど俺50キロ台だから荷物20キロでもオーケーにしておくれ
体重100キロの奴と同料金なんだからさ スーツケースなんかホテルへ送りつけるか郵便局留めにした方がはるかに割安ですわ。
レンタカーでピックするなら、札幌苫小牧函館なんかゆうゆう窓口の24時間がまだ生きてる上に切手で送れるし。
空港民営化したら土産の売り上げ落ちるから手荷物規制緩めろと外圧掛からんかな。
20キロ無料で個数無制限なANAの早割や個人パックの方が安くつくケースも出てきそう。 >>187
荷物重量チェック面倒
座席指定指定機内サービス有料
成田が遠くて不便
そんな人はLCCに乗らなくていい
全く乗らなくなったわ 独自路線ならともかく
競合のあるとこだと落ちるなぁ
ジェットスターより割高だしなぁ
航空券発券後でも空港のカウンターでの追加購入でない限り値段が一緒なのと
手荷物オプション購入後でもHPで同じ料金で追加購入できるのが唯一のメリットか
そういうポリシーもいつ変わるかわかんないからなぁ 成田への交通費込みでの羽田との運賃の差額が2500円以上なら個人的には許容範囲
それを下回れば羽田に行く >>193>>191
確かに。成田は遠いし、交通費も余分にかかるのを考えるとだんだん厳しいな。 ログイン出来ずに手間取ってたら値上がりした…おいおいおい 台北は週末はぜんぜんないんだな。
以前はチョロチョロは出てた気がするんだが。 ログインできない
サーバくらい増強してほしい
こういうところからも不安を感じるんだよねLCC コミコミで買ってやろうと思ってるのに
それさえ出来ない…なんなんだこの航空会社 パソコンで買おうとして
メルアド入れたら「そのメアドはすでに登録済…」
分かってるよ！だから会員ログインさせろよと 未だにログインできず。ログインなしでも、エラーになる。
サーバー酷いね。 ID真っ赤なものです。
狙ってた台湾成田のダイヤにワクワクの枠がなく
諦めてコミコミで買おうとするもログイン出来ずに買えず。
先ほどログイン出来たのですが
アホみたいに寝上がってしまい、これなら別にバニラエアじゃ無くても良いので諦めました。
バニラさん、サーバダウンさせないためにも
2月前半までだけとか、関西発着だけとか、
もうちょっと分けて売ったらどうでしょう。 コミコミで買うなら日をズラせば良いだろう。
わざわざバーゲンの時間帯で買おうとするのが意味不明。
それとも俺が釣られてるのか？ >>204
あーあ、カード情報だけとられちゃったな。 >>210
バーゲンで空席出ると思ったら出なかったんだよ。
それでコミコミで買おうとしたら
同じような人が多数いて安い運賃が終わった。 運賃が決まる仕組みがわかってないからこそ
「あとで買えば宜しい」なんてトンデモ言葉を口にできたんだろうなぁ
新幹線じゃないんだから >>213
運賃が決まる仕組みわかってないんだけど教えてください その便の空席が少なくなるほど値上がるのかと思ってたけど違うの？
金土日月祝と盆正月は利用者多いのわかってるから元から高めで 買った後に運賃見たら値下がりしてましたってよくあるだろ
空席が減れば値上がりするっていう単純なもんじゃない >>213
「この日この便のワクワクはありません」
って予めわかってれば
素直にシンプルかコミコミを買うんだけどね
いつも通り2月土日の台湾便もワクワク出ると思ったんだけど
最初から満席って出てガッカリ。
読みがあ甘かった。 >>189
個人パック、マジこれの方が得なケース多くなった。沖縄は個人で部屋取るとかなり高いし北海道はレンタカー付きJAL利用の方が安いや。ANAはちと高め、それでトントンじゃもう乗らん。 コンビニ決済って4日前までに、てことなんだけど
コンビニの端末で直接買うことはできないの？ いま行ってきた。できないんだね。
GKもMMもできるんだけどなぁ >>221
コンビニの端末で予約までやるシステムはやったことないから
わからんけど、開発に費用がかかる割に売り上げが
期待できないんじゃないの？
決済だけなら決済代行会社にデータを投げるだけだから、
実装も簡単だしコンビニ2つの審査だけでできる。 昨日、那覇から帰ってきた。
機内持ち込み手荷物７キロになって初めて。
※ウェブチェックイン 自動チェックインの場合
成田ではチェックインカウンター近くに計測するスタッフがいて、
OKだったらテープ貼ってくれるが、その後に何入れようが分からない。
那覇では、保安検査入り口のところで計測。
そこから荷物の追加はできない。
しかし、搭乗待合室の売店で買ったお土産を
手荷物に入れても分からない。
俺の場合、保安検査前を6.9キロで通過。
待合室で買ったお土産で軽く７キロはオーバー。 ANAとピーチとbnbのプロジェクトにバニラが入らなかったのはどうしてだろう？ 今朝の犬hkニュース金塊の密輸増加。20万円を越える取引には消費税がかかる。1キロ500万の8パーセントだと40万円にもなる。密輸だと540万円で売り消費税分が収入。10パーセントになると更に密輸が増える可能性があり取締強化する、内容。 新千歳はチェックイン機前で計量
そこで7Kg以下ならテープ貼って終了
紙袋にスペースあったから計量後に少し買い足した
ちな計量時は6.4Kg 税関で延べ棒持ってませんよね？って聞かれたじゃないかよ。 >>227
最近聞かれるね
持ってるって言ったら別室に通された >>225
日本の入国にも中国みたいにX線やるという話はあるね
多分韓国人は免除になるんだろうけどｗ 「金の延べ棒はないが、金○はある」と言って、実物を見せたら別室に連れて行かれるかな？ >>230
金の延べ棒を持っているような富裕層は別室のラウンジで接待してくれるのです そのラウンジには
金なら1枚、銀なら5枚で行けるの？ 春秋航空日本は「若者応援キャンペーン GO! GO! WINTER HOKKAIDO」として、12歳から26歳未満の若者を対象に、
東京/成田〜札幌/千歳線で利用できる30％割引クーポンを配布している 全然わくわくしないセール今夜18時から。大阪奄美980円〜。 >>239
関空じゃな。しかも７Kg制限。
>>238
俺様の股間のビッグマグナムは７Kgと持ち込み可能サイズを超えるぜ。 春秋航空日本は「若者応援キャンペーン GO! GO! WINTER HOKKAIDO」として、12歳から26歳未満の若者を対象に、東京/成田〜札幌/千歳線で
利用できる30％割引クーポンを配布している 980円の奄美が結構残ってますね(^^;
沖縄だったら瞬殺だったのだろうけど...
沖縄と奄美は県名が違うだけで大して違いはないだろう 奄美はホテル代と空港から街までのバス代が沖縄より高い
郷土料理のバリエーションが少ない
天気が悪いと行くところに困る
でも外国人観光客が少なく日本人ばかりののんびりした観光地は貴重
良くも悪くも沖縄とはかなり違う 沖縄はごみごみしてるし中国人ばかりだし風俗の客引きもあちこちにいるし
ストレスしかない iPhoneから買えない…クレカ情報入れたところで最初からやり直し… あぁ、、、iPhoneのアップデートしてないから…参ったな >>251
まずもって、あの放送をOK出した会社の姿勢がわからん。
演出なしとしたら、あの先輩の指導の仕方はねえな。
部下や後輩を縮こまらせるタイプ。 携帯電話は電波ジャックされるから怖くて使えないや
鉛の金庫に入れて持ち歩かなきゃ安心できない
シナ人から最低５００キロ離れたところで使わなきゃハッキングされる 奄美いいなー
２５ｍプールに黒糖焼酎を満たしてダイビングしたいわ >>256
アルコール分はプールに貯めると揮発するからなぁ。
そういえば昔、民主党（当時）の安住淳がガソリンプールを炎上させてたなぁ
>>254
電源切ってバッテリー抜いておけばいい。
毒電波を受信しないように、アンテナを折っておくといいよ。 最近那覇に那覇に行ってきた。
行きは関空からANAの最終便。やすかったから。アテンダントはかわいいこもいた。
帰りは成田へバニラ。
かわいいアテンダントはいなかった。
那覇空港のLCCターミナルはまるで倉庫。
自分が航空貨物になった気分になれた。
安いし狭いしだけど、雲海を眺め機内誌を読んで楽しんだ。
安くてきちんと飛ぶんだからありがたいと思う。 >>259
君、ウチナンチュなのに
なんでヤマトンチュになりすますの ウチナンチュっぽい？
カキコミにそんなところあるかな？
このカキコミでウチナンチュ認定されてもいいけど、ね。 機内持ち込みの荷物計測は全便行ってる。
成田では全員荷物計測してから自動チェックイン機に進める順番になってる
那覇では手荷物検査場に入る前に全員行ってる
どちらも自由に使える測りはあるので
予め計測できる 先週成田で計られなかったけど
国内線チェックイン機利用で 今の携帯電話アンテナないだろ
そもそも今でも機内通話は禁止だろ
航空無線機搭載してるんだからあんまり禁止の意味ないんじゃないか >>264
空中線がないと、電波送受信できないじゃん >>266
結婚は人生の墓場だぜ。
CAなんて世界中飛び回ってるから、時間も合わなくて一緒にいられないし、
パイロットやコパイやディスパッチャーとやりまくってたり、現地妻ならぬ現地夫とやりまくってるかもしれない。 >>267
知らない方が幸せなことの方が多いかもな。
でも、俺は幸せなままﾀﾋにたいんだ。 CAなんて、たいがい遊び人のクズだよ
結婚は考えないこと またサイトがおかしくなって、ウェブチェックインが昨晩からできなくなっている。
酷いな。 未だアナウンスが無いって事は、初日の出フライトは無し？？ そういえばこの前気になったのが
行きも帰りも３人分片側丸一列空席があったこと。
20列目ぐらいで特別な席ではなかったんだけど。
バニラは必ず3人一列分の空席を作るのか？ タラップ這い上り障害芸の芋虫による風評被害や７Kg制限にも負けず、バニラエア、搭乗率85.9％ 旅客数30.0％増22万人ですって。
バーニラ、バニラ高収入。 前月比では搭乗率−3%,旅客数−4000。
まあ閑散期になったし不調とはいえない。
7kg制限は10月最終週からだからその影響度合いはこれから。
律儀に4000円払う人、中身廃棄する人様々だったわ。
ジェットスターと横並びだからそれほど影響はないだろうけど
スタート時点ではシンプルでも預け入れ無料だったし
預けたくないモノもあるわでサービス後退していると言わざるを得ない。 >>281
空港のコンビニで買った
オニギリが入ったビニル袋さえもされ
ビニル袋にもタグ貼られた 身の回り品も計測するようになったからな
10キロ＋αだったのがもろもろ7キロ以下だから相当抑えないと引っかかる
カメラとかも計測される
そのうち傘や身につけていない上着も計測しそう >>282-283
うへー本気やね、8なら余裕だけど7はギリギリきついんだよなぁ >>284
充電池とか薄型でも重たいし
真面目にお勧めします 最近はLCC対策で軽いバッグ買って荷物も絞ってるから5kg行かないから楽勝
おみやげ入れても7kgで十分だわ ガチ7キロか。
お土産とか気になるけど、自分はもともと荷物少ないので、どうにかなるレベルかな。
どう考えても10キロ越えてるだろ！みたいなガラガラを引っ張ってるヤツが多くて、飛行機の荷物入れがいっぱいになって遅延するよりずっと良い。 国際線乗る数日前に確認メールみたいなのくるっけ？
前に搭乗したときは来たのに、来なくて不安 >>285
那覇は手荷物預けカウンターで
「機内持ち込みのバックは明らかに7キロ切ってるんで貼りますね」
と貼られたとしても
検査場に入る手前で
「もう一度測ります。測りの上にバックを乗せて持ってるコンビニ袋も乗せてください」されるからかなり誤魔化せない。
>>291
いま会員ログインできないからまたサーバ死んでるかも
予約確認で存在するか確認したほうがいいよ 最悪、奄美から帰りは関西に荷物送ろうかと思うけど、離島からだから高そうだな それでも4000はしないと思うぞ。
と思って調べたら鹿児島→大阪120サイズでゆうパック1500円。
ゆうパックだと空港総合案内所から発送できるらしい。
島内のヤマト取扱店からだと1685円。
軽くしてバックパックで搭乗すると客室乗務員に荷物棚内バッグオンバッグやられるんだよな。
土産物もそりゃあ芸術的なテトリスになるし。 >>294
奄美でお土産大量購入ならビッグツーで8000円以上買えば送料無料。 行きの場合、泊数考えたらコインロッカーの方が便利かな >>297
そうなんですね
あそこは色々あって楽しいお店ですね >>296
LCCばっか使ってると
「乗客同士の熾烈なオーバーヘッドビン争奪戦」
「CAさんが収まりきらない荷物を持って前や後ろに行ったり来たり」
「お前のせいで出発が遅れるんだ！の周囲の目」
で、大きな荷物恐怖症になってるわ
春秋みたいに係員がドンドン預かり荷物にさせるトコならいいけど
フリーダム大阪人がよく使うピーチは、 そんな書き込みを見て次はレガシーにしてよかったなと思いました
まぁ、国内線乗るときはどちらにしてもそんな大荷物じゃないし >>294
クロネコなら離島料金かからないよ
クロネコさんには離島料金そのものが存在しない
島の人に聞いたら離島料金はとられたことないと言ってたので佐川やゆうパックもかからないかもしれません
ビッグ2はおすすめだけど、あそこの送料無料はお酒不可なのでどうですかね
少し前まで5400だったからハードル上がった分お酒OKになってる可能性はあるかもしれないけど… >>303
佐川は追加料金かかる離島もあったような >>303
ゆうパックの運賃も県ごとだから離島でも変わらないね とにかくネコは現時点でも高い
沖縄北海道ゆうパックのほうが断然安い
料金検索してみなはれ
これから値上げたら多少は差がちじまるだろうが
ゆうパックは切手で代金払える（郵便局） >>306
学生時代から親の年賀状まで片っ端から集めて切手にしてるよ ネコは重さ制限あったな
サイズにより最高２０キロまでとか
ゆうパックは確か120サイズで３０キロか 来年は初日の出フライト無さそうだね。12月に入っても募集しないし。去年はマスコミにも取り上げられたのに。タラップ、金塊、密入国騒動自粛というよりは労力を営業路線に向けるのが現実的。 ここってエアアジアジャパンですか？
まさかののっとり？ 台北まで乗ってきた
行きは荷物全部量られて青いタグ付けたけど寸法なんかは計らなかった
帰りは量りもせず目視？のみで大きい方の荷物にだけ青タグ付けた なんか、ポムポムプリンの奄美大島便のことが全く話題になってなくてワロタｗｗｗｗｗ
このスレにはポムバサダーになった人いないの？
今日の便に搭乗したはずだけどどうなった？着ぐるみでタラップ登れなくて這い上がった？
シートベルトしめられた？ベルトエクステンダーつけて２席使った？
そもそも、あんなの着たままで手荷物検査通るの？キグルミの中に凶器仕込んでたらだめでしょ？ ジェッ太の新千歳はまず計らないけど。
つーか、最初は厳しかったけど今は明らかにオーバーヘッドに入らない荷物以外は、どこもザル。 常にザルなことを期待していざ超過料金取られるとなると激しく後悔するからな >>312
昨日香港から乗ったが
地上職員の担当者が男女共に全員赤い制服で
どこかに委託してる模様。しかも日本語不可。
成田にある荷物の大きさを測る装置は無いしチェックは甘かった。 セール始まるけど、どうせ週末設定なし、ワクワクも開始同時に秒殺だろ？値段少し上げてもいいけど、
期間中は買えるようにして欲しい。 >>319
前回のセールで週末設定なかったから期待薄だね。
多分平日の売れ残りセールだと思う。 取れた人いんのかよこれ
便選択→エラー でその先に一度も進めてない 全完売してるのにセール開始時と同じデータ値を返してるな
DBぼろぼろ鯖ぼろぼろ表示だけされるのが一番ストレスになると思うが 前に苦情入れたけど、夜間にサーバ監視する担当者がいないっぽい。
ダウンしたらそのまま。 キャリア決済しようとしてキャリア側で確定してバニラの画面に戻ったら繋がりにくい状態って画面になる
再読み込みしたら登録内容消えてる
キャリアの決済は処理中
予約番号わからないから予約確認出来ない
どうしたらいいでしょうか？ 無事成立してないから安心してほしい
そもそも18:06に完売してるのにDB壊れてるのか18:02頃のデータのままだ 無事成立してないから安心してほしい
そもそも18:06に完売してるのにDB壊れてるのか18:02頃のデータのままだ 何で何もアナウンスせず放置できるのか理解できない
脳みそがなく更に無神経でないとこんなことできない セールの日以外も検索できないんだけど終わってんなこれ さっきわくわくで予約できた！人生初の１列目搭乗にわくわくしてきた！ ウンコ木島の野郎のせいで空港で搭乗てつずきにとまどっつた
7キロ厳しいな
調整にくろうしたぞ
非情にムカついてきた
なんでこんなに苦労せにゃらんねん
保安検査2度やるはめになった >>343
そんなに気を使うならお金払えばいいのに。
イライラしたりするのアホみたいだろ。 >>343
まじか。ゴネまくってタラップよじのぼって出発遅らせるし、343さんの空港で搭乗てつずきの邪魔するし悪い奴だ。
343さんの保安手続きをやりなおさせるし非情な悪い奴だ。
そのうえ、343さんの日本語まで乱れている。これもすべて奴のせいだ。 セール、18時が全然だめで、深夜に普通に買えた
サーバーがボロいのかね 週末も安い便はあるぞ。
今見たら、1/19のNRT→HKDと20の帰りで往復8,320円
1/18のNRT→ASJと20の帰りで往復7,920円
1/20と21のCTS往復で8,720円。
CTSをもっと安くしたきゃ、ジェッ太にSKYPEで泣きを入れれば… >>350
土曜NRT1100、日曜CTS1930。
GKでNRT1100、CTSは1945を使えば最低価格保証使える。 青のバニラシール貼ってない奴も通してるぞ
ゲートでなにも言わない
成田厳しいて書き込みあったが
橋渡ったところが厳しいのか
よくわからん すまん途中で送ってしまった。
GKの
最低価格保証ってバニラの価格より10%引きになるだけでなく、支払手数料がかからないのが大きい。ただコールセンターが繋がらないと少しイラつくが、安く乗るための辛抱。 ジェットスターの担当がPCで値段確認をする必要がある。セールにぶつけるとチャットでのやり取りに時間をとられ、その間にセール枠が無くなり最悪なことになる、、、 サイズは今のままでいいけど持込荷物を少し重くできるオプションあるといいね
荷物出てくるのを待つのがだるいしノートPCなんかを入れてる場合に預けたくない、持ち込みたい GKはコンテナで荷物を運ぶから、出てくるのは早いよ。
大抵最後の客が下りてくるころにはターンテーブルが回っている。 >>362
イカ風味。栗の花風味。カルピス風味。どれがいい？ いま香港にいるんだが、香港の重さチェックって厳しい？
8kgになりそう。 >>365
+0.1kg程度なら笑って許してくれる ウンコ鬼島の野郎のせいで3キロ調整するのに
余分な金かかり空港と郵便局のあいだ
いったりきたり余分な時間もかかった
糞野郎今でもピンピンしてんだな >>366
ありがとう。
1kgじゃなくて0.1kgか。ちょっと無理そうだなあ。 この季節だし上着の中に1kg分の荷物入れれば余裕よ >>367
まじかよ。あいつの肉を３Kgそぎ取ってやりたいな。
と言うか、奴のクソ電動車いすの重量だけで余裕で７Kgオーバーしてるだろう。 車いすオプション1搭乗に付き10万とかにして欲しい
奴のせいでサービス改悪されたようなもんやぞ >>371
たしかに。受益者負担なのだから、障害者割引どころか、車椅子搭載のために必要な費用は負担させるべきである。
障害者割引で運賃割り引いた上に、車椅子搭載して重量増。損しかねぇじゃねぇか。
そうでないと車椅子の奴が何人も乗ってきたら会社傾くぜ。 週末乗ったんだけど、上の物入れの中が全便の客の物と思われる液漏れで濡れてて、気付かずコートを入れた自分と隣席の客とがえらい被害にあった。
そんなに背が高いわけじゃないから、あの中まで覗けないんだけど・・・ 行儀悪いけど懸垂して中が汚れてないか忘れ物がないか確認する ついてるな
まあチビだとステップ+懸垂が必要かもしれないけど >>374
で クリーニング代とか もしかしてもしかして出た？ かわいそ
182cmあっても目玉の位置が棚より気持ち下なんで若干背伸びしないと中は見えない
歩行中はチラチラ見えるから降りるとき忘れ物チェックしてあげてるつもりになってるけど今のところ見つけたことないね 秘儀を使えば1キロぐらいは何とかなるな
冬場だけの限定だけど
那覇がYシャツ１枚でサラマン歩いてんだよな
秘儀を使っても重量調整難航だな
３キロまででA4、３センチ以内ならレタ-パックがいいな
大型ポストなら入る
パンフとかガイドブックて束になれば２キロとかすぐ超える 那覇にはサラマンダーが歩いてると
だから暑いんだな 冬は良いとしてガチで夏用にカメラマンベスト買うか迷う
うまくいけばあれで1キロ以上稼げる
保安検査の時はトレイに乗せて搭乗時だけ着ればええんやろうし せこいなぁ
そこまでセコいならコレ買っとけ
ttps://www.skyscanner.net/news/best-wearable-luggage-jackets-reviewed-beat-airline-baggage-charges >>388
まじかよ
一度乗ってみたかったな
(´・ω・`) >>388
日本の航空会社が
なんで台北ホーチミン飛ばしてたか謎すぎた 成田〜香港は、香港エクスプレスが1日３〜４便も飛ばしているからなぁ。
台北〜ホーチミンは、ベトジェットエアに負けたか？
個人的には、８月からビザ取得が無料になった
ウラジオストクに飛ばしてほしい。夏季限定だが。
https://tokyo.mid.ru/web/tokyo-ja/-23 裏塩はワンワ系の特典で行けばいいんじゃないか
自分も来年キャセイのマイルで行くかも レガシーキャリアのマイルをLCCに使うってなんかもったいない気がする 変な以遠権使って台北発やろうとしてもやはり知名度高い地元のキャリアには勝てるわけがない。
当たり前のはなし。
でもPRのマニラ〜台北〜関西はよく乗ってるなあ。 お待ちくださいが出たら調べに行ってるけど
往復で出てこない 延べ棒トイレに隠すんじゃないわよ。
税関が厳しいわよ ノーショーってペナルティとか何かあったりしますか？
セールでチケットを買ったんだけど、都合がつかなくなりキャンセルしたくて。無連絡で良いのだろうか 一週間前の国内線航空券がJetstarの半額って儲かってんのか心配になるなあ
稼ぎ頭の国際線が失敗続きみたいだし >>402
バニラがユルいからね。
密輸に密入国(^_^;) >>400
ラッピに行きたいので復活してほしいです。 関空はピーチの島だからなあ
リゾート路線で季節運行なら成田旭川、成田中標津とかか
成田松本とか短距離シャトルとかできると面白いんだが 関空函館は学生春休み期間の土日ですら3分の2くらいしか埋まってなかったしなあ >>412
成田松本は直線ルートでは飛べないから大回りになる。
太平洋側名古屋付近から北上又は日本海側糸魚川あたりから南下か。 成田ー北九州を
スターフライヤーのスター１より3000引でやれば
儲かると思うのだが
さらに北九州から香港台北へ 福岡空港に就航してほしいけど拡張完了の2024年までは少なくとも無理だろうなぁ >>418
来年スターフライヤーが台北便開設だから勝ち目なさそうだが 先日、初めてのLCC体験ということで、バニラのNRT-HKG線に乗ってきました。
（1）成田でチェックインの際に持込み手荷物の重量計測がありませんでした。
（2）友人と別々にチェックインしたら自分の手荷物にだけ青色の「機内持込み」タグを
付けられました。
（3）着陸時にシートをリクライニングしたままの客と、非常口シートで窓のシェードを
閉めたままの客がいましたがCAは気が付いているはずなのに注意をしませんでした。
（4）勝手に空いているシートへ移りCAに怒られるかと思ったら「今回だけですよ」と
言われました。
（5）最初はツンツンして愛想の無いCAでしたが、機内販売の商品を大人買いしていたら
急に愛想が良くなり「お酒のおかわりはどうされますか？」と聞いてきました。
※便ごとの「売上げ目標」があるのだろうか？
何か、すべてがテキトーな感じでしたが、バニラに限らずLCCってこんな感じなのでしょうか？ >>421
バニラだけだと思うよ
少なくともジェットスターは安全に関してはシビア
バニラは２年連続でイミグレーション通さずに入国させると言うアホなことしてるし >>421
エアアジアもピーチもライアンも
離着陸時にシートとテーブルのデフォルト位置確認はあったけど >>422
イミグレに行かなかったのは、バスを運行している東京空港交通に責任があると思われるが。
ミスをしたのが、たまたまバニラだったのであって。 厳密にはイカンだろうが、JWとGKは空いてる席を使っても何も言われなかった
MMは結構うるさいらしい
空いてる席についてはANAやJALもCAによるかな
10年くらい前は空いてる席はご自由にだったが >>364
バニラ風味で頼む。
>>397
うんこ野郎がタラップ芸をして、経費があがったからな。
>>400
予約しようとしたら満席になったころによ〜やく出た。
>>403
ノーショーのペナルティで脳漿が飛び散る。
>>427
すまん、俺が屁こいたかもしれん。 瞬間接着剤でトイレの開口部接着したて言う奴いたが
見たらテープて封印してあるじゃん
点検口接着なんか普通しないぞ
米軍のヘリだけにしとけ
この件またチョンが絡んでた >>419
とうとうスターフライヤーが海外便か
でもどうせANAの福岡〜台北と同じ値段に設定して
少ない搭乗率なんだろ？
ならばバニラが北九州を深夜の海外行きハブ空港にしちまえば面白いと思うんだけど >>430
北九州は時間の制約緩いのを逆手にとって、台北から深夜帰着フライト組めたら搭乗率上がるかもね >>424
三菱地所のマンション買ったら、下請けがコンクリ打つ前に
ボイド管埋めるの忘れてました、みたいな感じ？ 奄美インバウンドがまだ来ていない。
行くなら今のうちに。 >>425
MMは後方でも窓側席の指定料金は高いからな。 そのうち奄美のウサギが出る林道で夜間シナ人の神風あったっくに遭遇するだろう
沖縄では数回遭遇余計なオプションつけても安心できない
Yナンバーより厄介な奴らだ
入国禁止だシナチョン >>441
山陰の空港はＪＡＬ系とANA系で住み分けされている
さて出雲は？ >>442
確保という表現からお古の777使ってた初期のスクートみたいにお古の787？ >>444
真偽はわからないが、現状の情報だと767
http://sky-budget.com/2017/11/05/anaバニラエア＆ピーチへb767移管を検討%E3%80%80中距離線開/ B767を末期色にするのかぁ〜
ピンクは井上さんが首を縦に振るのかな？それともウエットリースで運行？ 俺、通路側席派だからB767が一番好きだわ。
他の機種と比べて通路側席の供給量が一番多いからねｗ >>447
> 俺、通路側席派だからB767が一番好きだわ。
> 他の機種と比べて通路側席の供給量が一番多いからねｗ
供給量は773の方が多い。
通路席の割合が多いだったらわかるが。 B767よりはノックスクートみたいにB772の方が輸送力があるし そっちがいいわ 金塊の隠し場所確認してください。税関が厳しくて乗る気がしません。
金塊事件からか。 >>450
俺もバニラに乗って帰国した際に税関職員から金塊の写真見せられて、
「お持ちしてませんね？」と確認された。
その時俺は、「クルーや機体を調べたらどうですか？」と返答したよ。笑。 それ5ch脳丸出しじゃない？w
たまたまニュースになっただけで
件数的には一般ピープルの方が圧倒的に多いのに 固形の寒天を金色に塗装して乗ると税関になんか言われますか
金の延べ棒を海外から持ち込むとぼろ儲けて
海外では金は鉄くず同然の価格何ですか
理解出来ません
説明してください。 >>453
別になにも言われないでしょう
X線で見ればすぐにわかるから
日本で490万円のものが海外で460万円円くらいで買えるから、
密輸がうまくいけば30万円ほど儲かる仕組み。
税制がいびつだから、そこをついた商売なんだよね。 >>453
別になにも言われないでしょう
X線で見ればすぐにわかるから
日本で490万円のものが海外で460万円円くらいで買えるから、
密輸がうまくいけば30万円ほど儲かる仕組み。
税制がいびつだから、そこをついた商売なんだよね。 到着機が遅れて100回くらい利用してる千歳空港で初沖止めバス移動
荷物チェック強化でカウンターに荷物預ける人増えたけど
若い頃「羽田タートルサービス」って会社で
カウンターから来た荷物を
LDコンテナに積み込む仕事してたから
https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/72/0000897472/64/img88daec03zik0zj.jpeg
荷物見ただけで「7kg超えてるやん」って分かって
もう少し厳しくチェックしたら旅客収入増えそう >>456
その会社は今は知らないが評判よろしくなかったね
今も会社が有る事を見ると改善されたのかもしれないが 今日のJW703便乗ったら
4歳の誕生日って事でクッキーと手書きのメッセージカードもらった 4才の乗客の事かと思ったら
バニラが就航して4年だったのね。 >>458
昨日乗ったけど何にもくれなかったよ
成田の東峰神社（神社なのに左翼の人たちが管理してる神社）
の横をノロノロ走行してる時に「今日で4周年を迎えました
今後もバニラエアを宜しくお願いします」と放送があったけど 神社を応援すると飲める飲み物はなんや？(´・ω・`) >>458
一人でひこうきにのれて、えらいね。
４才なのに、むずかしい字を知っているね。
また、バニラエアをつかってね。
ってことかと思ったら、バニラエアが就航4周年なのね。
手書きって、CAさんががんばって全員分書いてるのかな。
A320だって、満席になれば一回当たり180人くらい乗ってるよね。それを一日４〜５回くらい飛ばす。
LCCは折り返し時間も短いし客室乗務員も機内清掃したり空き時間がほとんどないから、寮とか自宅に大量にメッセージカードを持ち帰って書き書きしている姿を想像したら涙が出てきた。 ヒューマン〇〇トラストで募集あったよ
空へ言葉をプレゼントする大手格安空港でお仕事！ >>477 >>478
人件費浪費してまで手書きにこだわるより、
クッキー増量してくれたほうが乞食客としてはうれしいな。 >>476
本人じゃない、代行の宣伝かよ。おばさん >>478
大手格安空港ってどこかと一瞬考えちまったぜ >>479
たしかに。そんな余計な経費かけるくらいだったら７Kg制限を撤廃してほしいものだな。 わくわく９８０円〜
って来たから祭りじゃぁぁぁって小躍りしてたら大阪奄美だけっぽい
成田から千歳那覇は無いみたい
期待させんじゃねぇよ！！！！ 搭乗率の低い所を安くし、率の高い所は上げるのは当然ではないのか バニラって条件付き運航になったら払い戻せるの？
引き返しならまだいいが、他空港で降ろされても困るし >>485
飛ぶ前の場合は
通常運行と払い戻し規定は変わらん
飛ぶときに引っ返すかもしれないよと
事前告知してるだけ 詐欺詐欺バニラ
沖縄北海道て出てこなかったな
金曜じゃなく水曜にやるとは思わない >>490
吸収されたら福岡とか熊本とか鹿児島とか九州の便も吸収されるね。 >>491
無駄なくなるからいいよ
便数増えた方が時間帯で選べる >>494
タラップ這い上がり事件による風評被害とコストアップと７Kg制限による客離れらしい。 >>498
peachが10kgのままだし、営めない。 7kgに変わったから成田ー関西・新千歳でほぼ同じ時間ならジェットスター使うわな >>501
あっちのが自社トラブルの時はホテル飯あるからな
こっちは金塊事件のせいでなんか食らってもなんもなし 今年は初日の出フライトもなくなっちゃったし。採算より宣伝だよね。他のＬＣＣはやらないし。 >>505
ANAと民主が破綻させたんじゃ無かったか？
ＡＮＡは民主の資金管理団体に献金してたようだし >>506
JLは不採算路線飛ばしすぎてた
そこに絡んでた政治家がJLを潰した
再生しても相変わらず体質変わらない感じだけどな 成田空港に脅迫電話 ジェットスター２便が欠航
1/2(火) 18:39配信 朝日新聞デジタル
成田国際空港会社（ＮＡＡ）に１日夕、複数の便を名指しして
「爆発物を搭載した」などとする脅迫電話があり、格安航空会社
のジェットスター・ジャパンの便が欠航していたことがわかった。
千葉県警やＮＡＡが取材に明らかにした。県警成田国際空港署が調べたが、
不審物は見つからなかったという。
署などによると、１日午後４時５０分ごろ、ＮＡＡのフライトイン
フォメーションに「爆発物を搭載した」「（成田空港の）滑走路延伸計画を中止しろ」
などと電話があり、ＮＡＡが署に通報。録音された女性の声のようだったという。
脅迫電話を受け、ジェットスターは名指しされた１日夕方の
成田発松山行きと折り返し便を欠航し、両便で計約３４０人
に影響が出た。同署は悪質ないたずらとみて調べている。
朝日新聞社 1/2 台湾発成田行き JW100
02:00 → 12:00
遅延理由:機材繰りのため 日系LCC統合しないとな
バニラピーチエアが早く誕生してほしい アイスクリームエア
関東はバニラ味
関西はピーチ味 個人的ににはバニラの方が印象いいな
10kgになるんなら統合してもらってもいいけど ピーチみたいな客同士が我先に
とオーバーヘッドビンの収納場所確保の争奪戦やってる
野蛮な航空会社とは勘弁です
せっかくクソデカイ キャリーバッグを
預け入れ荷物にしようとする客が増えて
争奪戦が緩和されて来てるのに ピーチはシブチンイメージあるわ
最安値の日を表で知ることができない意地悪でね >>516
LCCなんて安くてなんぼなんだから
野蛮が嫌ならレガシーにでも乗ればいいでしょ
もっともレガシーでもYだと便によっては収納が阿鼻叫喚状態になることはあるが >>498
あれはクレーマが悪い
本来なら逮捕されても仕方ない案件では >>373
本来なら車いすは手間がかかるから割増料金を取るべき、言葉遣い丁寧に車いすは安心サポート料金とか言って
強制オプションにしてさ >>347
💩車いすtennbatuが落ちましように >>24
障害者がおこした事件でもう少しすれば障害者が逮捕されてもおかしくない例も多数あると思う
もっと事業者側も厳しく出てもいいと思う甘粕ととんでもないことになる >>520
そこを無料にする代わりに予め連絡してよ
って話なのに迷惑な奴だよな >>523
世の中に障害者に対する差別がないとは言わないし、これからも改善が図られるべきであるが、
あの一件は結果的に一般世間に対して障害者へのちょっとした親切は逆効果であると証明したよね。
あのおっさんが障害者に対して謝罪すべき。 障害者の人は健常者の助けを借りないと生活できない部分があって、基本的には感謝しているよ
障害者の人こそ一部障害者に嫌悪感を持っている そもそもキジマは不慮の事故でもなんでもなくて
自分で好きな事やって半身不随になったからな
ここら辺も嫌われる理由の一つ 9時50分に成田空港を出発
13時35分に那覇空港に着陸
タラップ前でなかなか来ないバスを待つ
13時55分、目の前のlccターミナルに到着
14時30分、lccターミナルから連絡バスに乗車
14時40分、沖縄空港ターミナルビルに到着
セカセカしない沖縄時間が流れてる。ヤレヤレ >>520
同意。LCCなんていろいろコストを切り詰めて安く飛ばしてるんだから、余分な費用のかかることは強制オプションで金をとるべき。
座席指定でも、ドリンク一杯でも、荷物預け入れでも金をとる会社なんだからさ。
車椅子対応なんかしたら金をとるのは当然だろう。
会社側の増えた負担は、最終的に健常者が「料金の値上げ」という形で尻拭いすることになる。
障害者が追加料金を支払って、負担を障害者内だけできちんと全部吸収させろ。
>>519
航空法的に、クレーマーの行為は問題があると思われる。
また今回に限らず、ANAでも伊丹で周囲の人間に罵声を浴びせて這い上がり芸をして３０分以上出発を遅らせた前科がある。
乗客全員とスタッフの時間と減価償却しながら使っている（バニラはリースだったかもしれん）高価な航空機の機材繰りを３０分奪った。
故意に遅延させるのは犯罪ではないか。
座席で放尿したりクソ垂れるのも犯罪ではないか？ >>529
国会議員になって実現させればいいんじゃない >>519
奴も知ってたから機外でやったんだろうね
機内だったら機長が長だから >>530
公約で、身体障害者割引を廃止し、障害者対応でかかった設備や人件費の費用を正当に請求ってする政党があれば投票する。
現状、障害者手帳持って割引になる奴より、持ってない奴の方が多いんだから票が入るよ。 >>532
身体障害者がいるおかげでエレベーターの工事をもらえる人がいて、
それで家族を養ってるからねえ。
障害者対それ以外という簡単な構図じゃないべ。 障害者だけじゃなく、高齢者や子育て中の人や、その他大勢の社会的弱者と
その家族もバックにいるよね。
最前線で活動してる障害者が目立ってるけども。 大阪函館は当面は夏期を中心とした期間運行と
何度も話題に そもそもなんで車椅子の連中って
そんな移動したり
旅行したがる？
引きこもってろよ >>539
自分が今後事故とかで車椅子生活になったら
ずっと引きこもってようと思う？ >>540
もうその話題やめろよ、木島
しつこいんだよ >>540
いや旅行なら普通の折りたたみ可能なので
旅行する謙虚な対応すればいいのに
今の時代のホンの一部のプロ障害者は
通信も出来るような５０キロくらいあるデコ車椅子で
来やがってわざと設備のない事前連絡もない
そんな基地外車椅子でくるからはっきり言って迷惑
だからといって取り巻きの奴らは介助者としての半額のくせに
まったく手伝わないで文句だけ言う
本当に一部というか半額で介助者として旅行したいだけの
連中のために迷惑がかかってる >>546
お前怪しいな
裸で四つん這いになれやw >>546
約40gまでなら免税範囲だから買ってくればいいのに。 >>547
ケツのANAに棒突っ込まれて検査されるんですね わかります >>532
障害者の宿泊受け入れ 千葉県の宿泊施設の３割が消極姿勢
https://news.goo.ne.jp/article/nhknews/nation/nhknews-10011287581_20180113.html
ホテル業界でもこういう話がある。ホテルの3割は断っても批判されないのに、強行凸された被害者であるバニラがここまで叩かれるのはどういうことか。
金だってかかるんだし、出入り口や浴室を広くして床面積が健常者用客室よりくうし、毎日来るならともかく、たまにしか来ない害者のために稼働率が下がるし、人件費をかけて雇っているスタッフの人手も取られる。
金ばっかりかかるのに障害者割引とか、ほんとケチで健常者よりも金払いが悪い。
東横インがバリアフリー室を完成検査後につぶして無茶苦茶批判されてたけど、当時の社長の気持ちもわかるよ。
飛行機だっておなじこと。リフトの利用料がかかったり、ぎりぎりでやりくりしてるスタッフの手を煩わされたり、たいして使いもしないバリアフリー設備を巨費をかけて奄美大島にそろえたり。
正当な費用を転嫁し割増しすべき。
>>535
まじか、うんこきじまの跡か？
LCCは折り返し運用に入るまでの時間が短いから、きじまみたいに座席で用便されると本当に困るんだよな。
奴一人のために、後の便みんな迷惑する。 エアアジアをつぶしたのって？ここでしたっけか？初回のエアアジアジャパンのことね。 レガシーでもB737だと折り返し時間は同じくらいだから遅れれば後の便も遅れる >>529
本人が支払った介護サポートオプション料金の何割かを
補助金として役所に還付請求できればればいいよね。
役所は歳出増やしたくないから事業者に無償サービスとして押し付けてるけど。
引越しとか冠婚葬祭とか必要不可欠な搭乗目的だけに限定して、
木島みたいなクレーム探し旅行は支給不可とすればよい。 うちも車椅子で旅行するけど、実際のところは特別なサポートはなくても
あまり問題ないね。
人によるんだけど。 >>554
そうではなくて、ここエアアジアの受け皿会社では >>561
奄美はキジマ対策で費用がかかりすぎたので、もうワクワクは出せません。 うんこが被害者面して記事に乗ってるぜ。
目的のために手段を選ばない屑、座席でうんこするクズ。
クレーマーに事実を指摘したら誹謗中傷されるこんな世の中。
ttps://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/220966 車椅子の人は揉めるかもしれない、怖い
そんなイメージを持った まさか、狙い撃ち？ エアアジアジャパンを襲った天罰じゃ ＬＣＣって、安いのよ。
説明だけがお安くて購入代金は高いのよ。アナ系のＬＣＣ >>570
30年前ならともかく、今は無理じゃね？
移動が不便な人に対応しないなら公共交通で商売しないでくれって時代になってる >>573
おいらは木島さんのおかげで旅行してるからなあ >>570
俺もそう思う。いろいろコストを削って安くしているのがLCC
LCCなんて客は荷物扱い。荷物は文句言わない
害者が手厚い介助とかサポート求めるならレガシーキャリア使え。
荷物扱い承知で安いから使ってるんだから害者の分際で邪魔するな。 連投すまん
バニラじゃなくてバスだけど脳性まひだから乗車拒否されたとか嘘ついてまで公共交通機関を叩き優遇されようとする害者、ほんと嫌い。
http://www.rinkobus.co.jp/info/1350/
ほんとどこにでもわいてきて、乗れないのは差別ニダとか権利振りかざして他人を殴りつけるよな。
うんこ鬼島も伊丹のANAでは当該便の乗客と折り返し便の乗客全員遅延に巻きこんだし、クソ対応設備・クソ対応人件費は健常者に転嫁されるし害しかない。 >>577
そらまあ福祉国家なんだからそうなるっしょ >>554
ちげーよ
汚い厚化粧を強制したりチケットの売り方で日本に馴染まなかった所為
そこらへんわかってた春秋日本は中国らしさを出さなかったが今はP不足の死に体 新千歳で搭乗する時に、窓際の席からとアナウンスされたからゲートに行ったら、係員の女に後部座席からの搭乗だからまだ待ってろと感じ悪く言われたんだけど、何なの？
人件費削らなきゃ格安航空会社なんて成り立たないんだろうけど、客が搭乗する時の順番すら職員同士で連携されてないっておかしいだろ ANA職員とバニラ職員が混ざってるから。てかLCCでは細かいこと気にするな。荷物扱いなんだから 俺もそうだがANAL高くて乗れん。バゲージ扱いでおk LCCとはいえ客商売の意識無い女に接客させんなよ
裏方の荷物運ぶ係にでも配置変えとけ 職員によって言ってることが食い違ってるってサービス以前の問題でしょ 後方座席の窓側って意味やぞ。
新千歳LCCの案内なんて今は親切な方やぞ。
昔は係員皆無もしくは仁王立ちやったんやし。 商品が安くても人材がゴミしか集まらずに潰れる会社はいっぱいある >>585
LCCなんて客は自走して勝手に乗り込む荷物みたいなもんだから、荷物が荷物運び女に荷物扱いされたからって文句を言うなよ
荷運びしてて、荷物が突然口きいて文句言ってきたらイラッとするだろ？
荷物は黙って運賃だけ払っとけ。 白人客にはホント甘いねえ。
アジアで商売してるくせに。 安いから常識ないスタッフがいても仕方ないなんて開き直ってたら、客が離れて潰れるよ 値段で勝負してるから離れないよ。自分もANALには戻れん >>600
俺は逆だわ
昔は値段に惹かれて乗ってたけど最近はANAに戻って
時間とかサービスで考えたらあんまりメリット無いし >>596
ほんとコレ
LCC乗る時は荷物扱いで構わないって思って乗ってた
文句ばっか言う奴はレガシー乗れば良いと思う
実際はレガシーの客で文句言ってる人はあんまり見ない
文句言ったりゴネてるのはLCCの客ばっか >>599
接客を受けたくて利用している客は離れる
俺はそうじゃないから 程度問題
ルーティンな協力作業すら満足にこなせない池沼スタッフは解雇しろよ 非常識で接客態度の悪い、使えない女スタッフって、やっすい時給のバイトでしょ、どうせ >>602
ピーチとバニラ乗らなくなったら、飛行機で変なやつほとんど見かけなくなったな。
1000円代の頃は結構乗ったけど、今の値段ならレガシーの方がコスパ良いだろ。年に100便ちょい乗るけど、欧米以外でLCCはほとんど使わなくなったわ。scootだけ使うけどここは特別だね。 レガシーはスタッフが教育されてるから客が怒る場面が少ないだけじゃない？ >>610 レガシーは多頻度客が多いだけだろ
何かとケチ付けるのは普段
乗ってないやつだろ 旅行業界ってみんなやりたがるから、昔からいい人材が安く来るんだよね
接客じゃなくても空港で働くのってカッコいいじゃん >>612
いや、あいつらはよくわかってて、できるだけケチがつかないように先手を
打ちまくってる
LCCはそういう教育をしてないみたいで、あれじゃあ怒鳴られるよな
みたいな場面はよく見るよ LCCはレガシーより月給時給が安い上に、研修にも金と時間をかけて無いんだろう
だから、こいつは本当に社会人なのか？と目を疑うようなスタッフが混ざってたり、トンデモなミスを頻繁に起こしている 日本のレガシーの職員はプロフェッショナルだよねー
海外の航空会社はレガシーLCC問わずヒドイもんだけど >>617
JALだけはね
ANAはどんくさいよね
昔から変わらないのは社風なんだろうな
社内の話を聞いても、働きやすいのはANAさんだって >>618
JALは隙がないけど、ANAの接客には穴があるのか。
JAL系のLCCってあるの？JEXとかJ-AIRがそう？ ANAどんくさいじゃーなくて
ケチなの
ANAホテルに泊まるとビジホより
安物の髭剃りが置いてあったりする
値段は高いのに
JAL系だといいものが置いてあったりする ピーチもそう。ＬＣＣなのに気取ってイメージばかりで特売品がない 年に１００便だと
仕事とで乗る以外遊び人だな
普通飛行機なんて一生のうち数回搭乗だろ
バニラで乗って民間機数年ぶり
いいな金あって高くてまだまで乗れないな
最高出して２０００円が限度だな 旅行好きならプライベートだけでも年に何十回と飛行機使うし、個人差が大きいとしか
韓流狂いの知人はいまだに隔週で韓国行ってるし >>628
その知人は春が売れるような容姿じゃないよ
むしろ韓国男に貢いじゃうタイプ >>616
研修は所定のメニューだろ
エアアジアの施設を使う会社も多いらしい うりヘチマ
雪降るて午後からじゃないか
結構祭りは勘弁してほしい
羽田の電探ダウン祭りにゃ怒り狂ったからな
TVに八つ当たりして壊れて買う羽目になったぞ >>632
機内用のアイルチェアに乗り換える手間すら惜しんで座席でうん○をして、いくら他人に迷惑をかけてもかまわないと思っているような奴が乗ったら、汚れてることもある。
折り返し時間が短く、掃除も客室乗務員だけでするLCCだと、う○こされたら、ますます清掃が間に合わない。
たとえば12:50にCTSに着陸したVNL911が13:30にはVNL912になって折り返し飛んでいく。
40分で客降ろして、最低限の人数（５０人あたり1人）客室乗務員だけで○んこ清掃して、次の客乗せて飛んでいくのは厳しい。
タラップよじのぼり芸や座席で排便されたうん○の清掃などに時間がかかると、他の座席の鼻くその清掃が間に合わなくなる。 ウンコ鬼島怨念氏しろ
３キロの恨み
島バナナパイン美紀お見上げに持って帰れない
美紀なんか宅配したら腐っちまう いくら汚いことしても所詮障碍者 悲しい人生しか送れない哀れな動物よ >>635
せっかく安い値段で提供してもらってるのに
なんであの人は「ケンリガー」と搭乗ルールを破って乗ろうとした挙句
滅茶苦茶にしてしまったのだろう 崇拝者もそれなりにいるだろう
アカヒか大々的に報道したのは
アメ公の航空会社みたいに引きずりおろせばよかったんだな
示しがつかなくなるな
四国の有名な階段が連続の神社とか車椅子で参拝できないとか
段差のある道みんなケチつけるぞしまいには ウンコ鬼島の糞野郎のせいで重量調整家でしていて買ったばかりの本の
袋間違えて持ってきてしまった
肝心の旅行予定表置いてきてしまった
記号が分からん
アルファベットで名前なんて打てねえぞ
カウンターで名前で確認出来るのか
家にもどったら半日かかる
おまけに重量超過で本捨てなきゃならん
鬼島の糞野郎呪い氏ね >>641
まじかよ。大丈夫だったかい？
これというのも、う○こ鬼島のせいだな。
カウンターでうまくいくといいね。
買ったばかりの本代金、うん○鬼島に請求したいところだな。 春秋日本が運航停止になったら成田〜広島、佐賀線を引き継いでほしいわ バニラエアの糞システム。。2週間前のクッキー情報を保持していて新たな予約が出来ず！
そのまま予約を通したのだけど受付カウンターで受付拒否され新たにチケット購入のはめに。。。
2週間以上前の情報保持してるって一体なんなの？この航空会社。
安売り航空はあらゆる所が安売りだった。。。。。 明日のJW 709便予約済だが
昼間に成田まで移動しとくか VNL710、高度落として成田の滑走路舐めたけど、ゴーアラして、着陸できずにぐるぐる回ってるｗｗｗｗｗ
ちょ〜笑えるｗｗｗｗｗ
https://www.flightradar24.com/VNL710/1032ae45
>>644
２週間前のクッキーを食べて腹壊して糞が出たまで読んだ。 JW922で予約してたけど3日前の雪予報でJW914に振り替えておいて正解だったわ
JW922飛んだけどJW914着陸の時点で積もり始めてたし着陸無理だろ… >>650
巡航高度まで、また上昇して、西に飛んでるねぇ。
散々ぐるぐるまわされて、引換しかわいそす（´・ω・） B滑走路に着陸したJALが誘導路に出られないらしい。雪でスタック？ カンパニー無線じゃ軒並み全部関空か千歳にダイバード決定してるわ。 >>650
JW710は燃料リミットで関空ダイバート決定との報告 三宅島付近にバニラ機３つぐるぐる
どうするのかなー JW108、JW304、JW604 は仲良く三宅島遊覧飛行中だな。さてどうなるか。 千歳に戻っちゃった。燃料積んで再出発し門限破り空港足止めだな。 >>656-657
なんか3機とも関空に向かってるっぽいね。
レガシー系の国際線はセントレアに降りて行って、LCC系は関空に降りている気がする。
明日は関空にいっぱいバニラ機が集結しそうだね。 710便、304便、108便、604便、揃ってＫＩＸだな
ところでＫＩＸって言ったら、結局函館は運休？
繁忙期だけ運航かと思ったら、５月連休も夏休みも該当便無し
去年はこの期間飛ばしてたよな？ >>662
函館は搭乗率が低すぎて・・・ねぇ
成田便も苦戦してるみたいだし
穴に配慮して宮崎やらなかったのが・・・ >>663
海外から集めてきたインバウンドを送り込むことを狙う路線でもあったが、最近はUOや、ITなど、地方空港の直行便就航が続いてるのも影響あるかも。 http://www.mlit.go.jp/common/001217662.pdf
国交省公式のデータでは、去年の４〜９月の平均ＬＦは
成田で77.0％、関西は71.6%か・・・
もう少し腰を据えて飛ばして、根付けば何とか頑張れそうな数字ではあるが、
問題はこの乗客たちがいくらのチケットを買ったか、か・・・ >>665
関空−函館は結局運行期間が短すぎて定着しなかった気がする。
運行開始数週間で休止、その後もいつ飛んでるか分からない状態だし。
成田もだいぶ上がってきてるし、大阪−函館の搭乗率見てもポテンシャルはあると思うんだが・・・
九州はすでにジェットスターが先行してるからな。
自治体誘致のつながり考えるとバニラが宮崎だけ入るのは難しかったかもしれん。 函館って正直過大評価され過ぎてると思うわ
市内の観光地は2日あれば回れる程度で札幌にコンテンツ力で敵うわけがない
だから函館に行くのは「北海道は札幌にはもう行った」って観光客になるが、そこがLCCの学生や旅行経験に乏しい層とは絶望的に噛み合わない
かといって経済は水産業が主でビジネス客はロクにおらず、市人口は佐賀徳島と同レベルで地方からのニーズも見込めない
まだピーチの関空釧路のほうが道東にコンテンツが多い分健闘しそう
それでも8割前後に収まりそうだけれど 成田空港で宿泊民用に 封筒型シュラフ プレーリー 配ってた
>>665
冬はもっと低い予感
こないだ水曜に乗ったら6割ぐらいしか乗ってなかったぞ
観光地いっても中国語ばっかり・・・中国人か台湾人だと思う 日本人ほとんどいなかった バニラ最近手荷物重量うるさいの？
ジェットスターは厳しかった >>671
サイズ個数にもうるさい
金塊事件とかうんこ野郎問題があったから
一般人には関係ないことなのにね >>669
空港使用料巻き上げてるだけ、サービスいいね。空港。お持ち帰りシュラッフ >>666
確かに、せめて夏季スケジュールの４〜１０月だけでも毎日きちっと飛んでれば、
「夏ならバニラの函館がある」と、定着させることも出来ただろうになぁ
現に、バニラ自身奄美大島線ではきちっと通年運航を実施し、
「奄美に行くならバニラ」が、徐々に関西で定着しつつあるわけで
九州に関しては、関西からピーチが４空港（福岡、長崎、宮崎、鹿児島）に出しているから
その縁を頼れば出来ないことはないかもしれないな バニラはモバイルチェックイン使えないからHK Expressばっか乗ってる 22日の夕方成田空港閉鎖になったようだな
奄美の17時の便着陸出来たかな
クロウサギ見に行ったらノネコが数匹出た
色が同じのがいたんでウサギかと思ったら糞猫だよ
ウサギ食っちまうんだよな
あんな山奥まで捨てにくるんか
おまけにライトつけたまま寝てしまってバッテ バッテリーあがってしまうてまいったよ
JEFだかJAF呼んで事なきをえたが山の中携帯電話なかなか
通じないのでまいったよ 公式トップに夏季スケジュール販売開始って書いてあって9月で検索かけても出てこないんだけどまだ販売前？
ちな成田↔札幌 >>678
そうなんだよ。バッテリーがあがってAPUを起動できないと、電源車を接続したり、コンプレッサーで外部からエンジンを起動するんだよ。
A320はリチウムじゃないけど、B787とかだとリチウムバッテリーだからすぐ爆発したり発煙するし、ほんと困る。 >>680
大手はもう発売になったのに、発売日の案内すらまだだね アホっぽレンタルか〜の話だよ
JAFておきゃんたま蹴りのチーム何だな紛らわしい
日本なんだから日本語で団体名つけろよな >>676
ホンエクもチェックされるよ。モバイルチェックインしても。意味なし >>684
いや荷物は3kgくらいだから問題ないんだけど、モバイルチェックイン
できればカウンターに並ばずラウンジに行けるから >>684
バニラはモバイルもインタウンも使えないから
2タミのチェックインカウンターで並ぶしかない LCCはむしろモバイルチェックインさせない方が航空会社的には得策だろ
レガシーは預かり荷物と機内持ち込み荷物合わせて20kgまで
って感じでキャスターバッグは預ける人が大半
バニラエアなら7kgまでだから
一度カウンターに来させるようにしないと搭乗カウンターでトラブルになりやすい
（重量オーバーや個数で） 10月の台北2万円弱で買ったんだけどはやまったかな？ >>689
先の予定は安く。近づくにつれてだんだん高くなるので、予定確定してるなら2万弱で買えてよかったね、ということ。
就航当時の一円セールとかはもうやらないだろうし、あっても激戦だし >>691
だよね、、、
三連休に行きたいから割り切って買っちゃったよ ああ、おれも１０月の連休、金曜〜日深夜（月）便予約してるよ。
ANAマイルが端数で使い道なかったので、一人分だけANAマイル
一人分は金出した。
去年は９月で台風かすってこわかったから、今年は１０月にしたよ。 >>693
台湾とか暑いからせめて10月にならないと行く気にならないよ モバイルチェックインしても、出国の係員に紙の見せろって。怒られるよ。
やだあーー知らないんですか。ほんとに乗ったことあるんですか？？？ あ、誤爆、ホンエクのはなしですよおお、ホンエク、イクイクうーーー >>696
10月の沖縄、石垣、台湾は暑いぞ、11月でもやや暑いくらい
12月が本土の晩夏くらい、1月が本土の秋くらいで調度いい 四月に乗るチケット購入するのいつ頃から金額あがりますか？ >>700
我慢できる暑さでマンゴー食えるから10月なら悪くない まあ、１０月なら愛文はギリギリかな。
まっとうな店は終わってるぐらい。 >>689
昨年１０月ごろ
似た事をしようとしたが
最初6千円台で買おうか迷ったが
「これならセールでさらに安く買えるかも」
と放置してたらどんどん値上がっていくし
いつまでもセールは行われず
結局1万円ぐらいでチケットを買うことになってしまった
だから予定決まってるなら安いうちに
過ごしやすい９月１０月のセールで出る席数は微々たるもの。 夜に福岡着、朝に福岡発ってことはステイするのかな？
それとも成田から飛ばしてくるのかな？ NRT-FUKの就航は予定されてないし、単純にFUKナイトステイ
じゃないのかな？ >>711
その大音量アドトラックに出くわすとすっげームカつく JALも金塊密輸してるじゃねぇか
ttps://www.asahi.com/articles/ASL1Y3G8VL1YOIPE00C.html
去年の7月9日の密輸もバニラのせいじゃないだろう。
従って手荷物として持ち込める金塊を３Kg減らした７Kg制限は撤廃すべき。 福岡ー台北ー関空ー台北ー福岡
福岡ー台北ー那覇ー台北ー福岡
のどっちかかなぁ 増便スレにまとめたものをそのまま転載で恐縮だが、想定されるダイヤを出してみた
342 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 5e9a-I8WD [119.24.65.139])[sage] 投稿日：2018/01/29(月) 19:57:25.07 ID:x6MK2QpC0NIKU [2/3]
ＪＷ公式の時刻検索から、サマスケ以降のＴＰＥ線の運用をチェックすると・・・
NRT10:55-TPE13:50
NRT13:05-TPE16:00
NRT20:55-TPE23:50
NRT22:00-TPE00:55
KIX22:25-TPE00:20
OKA21:20-TPE22:00
TPE01:50-NRT06:10
TPE02:55-NRT07:15
TPE12:25-NRT16:45
TPE14:50-NRT19:10
TPE05:00-KIX08:35
TPE06:25-OKA08:55
こうして並べてみると、TPE16:00着の後とTPE12:25発の前がつながらないので、
ここに福岡線が来ると推測される
となると、想定されるダイヤは、TPE17:00頃発FUK20:00頃着、FUK09:00頃発TPE11:00頃着、くらいかな？
FUKの運用時間は0700〜22:00なので、この間に何か挟み込むことは出来そうだな >>718
ちょうど良いけど人気の時間帯じゃね！？
良く枠取れたな… 報道ステーションで金塊密輸やっている。台北ー中部でトイレに隠し、国内線に変わる内変機で中部ー羽田を別の運びやが受けとる予定だった。隠し場所は便器まわりのパネルで簡単には開けられないので巧妙な手口。 >>668
冬は除雪がひどいので著しく混乱を招いている市長はオワコンのGLAY推し 手荷物減らして客減ったから搭乗率は3.1ポイント低下し、ついに80%を割って、79.0％になった。
http://www.aviationwire.jp/archives/139948
※関空や奄美大島、函館、セブ島の路線が増えて提供座席数が増えたから、見た目の人数は増えているが、3.1%減ってがらがら。
国際線は、ますますがらがら。
やはり手荷物7Kg制限は愚策だったな。
今からでも遅くない、10Kgに戻した方がいい。 >>723
必死ですね
それより荷物を減らす努力をどーぞ バニラエアにはもう乗らないと大阪のおばちゃん。PEACHもこりごりと。大阪のおばちゃん、レガシーに回帰中 >>726
それがホントの狙いかもね
収支はトントンでOK
航空業界への需要喚起がファーストミッション、自ずと親会社への顧客流入が増加し売上増に寄与する しかし、世の中には「大手のぼったくり運賃なんか誰が乗るかい！安いＬＣＣだからこそ乗るんじゃ！」
って層も一定数居る
むしろ、物価ばかりが値上げされて財布の中身は増えない社会情勢の昨今だとむしろそういう層は増加していると思われる
そういう層まで大手が受け入れる覚悟があるんですかって話よ
喚起した旅行需要が結局高速バスや１８きっぷ等の鉄道の格安切符に戻ってしまっては元も子もないのでは？ >>729
はい、足元がちょっと広い（しかし非常口席）だけのリラックスシートよりも、もう少し追加して、クラスJとかスーパーシートみたいなのつくってほしいね。 >>723
手荷物との因果関係は？
ソース出せる？ >>733
一番前に乗った事あるけど
シートの構造上
逆にシート幅が狭くて座りずらかった。
何かしら工夫しないとガッカリだね >>720
内変するときに税関職員が機内検査しないのかね。 >>733
レガシなら当たり前ですよ。なにきたいしてんの？ そりゃお値段よね。じゃもっと安くお願い、マンモス。 内変機かどうかは確信はないがフライトレーダーの機回しで調べているようだ。他に機体の運用サイトがあるのか知らないが。 >>740
あれ見たら機体の使い回しが一目瞭然だから。
趣味で見るだけだと別に良いが悪意を持って何かやると
こうなるわな。 2018-2022 年 度 ANA グループ中 期 経 営 戦 略 について
https://www.ana.co.jp/group/pr/pdf/20180201-2.pdf
１）短距離事業領域の拡大 ： ローカル線を中心に需要を開拓
? バニラエアと Peachは、成田と関空を主な拠点として就航路線を増やすとともに、マーケティング・
インフラ・人財交流など、様々な面で連携強化を図りながら収益基盤を拡充していきます。
２）中距離路線へ進出 ： ANA グループの空白領
【中距離 LCC 展開イメージ】
③ LCC 事業 ： 「バニラエア・Peach の連携強化」 「中距離路線へ進出」
? 更なる航空需要の拡大が期待されるアジアマーケットにおいて、
航続距離の長い小型機を活用し、2020 年を目途に中距離路線へ進出します。
? ANA グループにおける空白領域を中心に就航都市を増やし、
収益拡大につなげるとともに、LCC 事業においても観光立国、地方創生に貢献していきます。 デンパサール就航に向けた手続きを進めてるって話を聞いたな
確かにANAが飛んでいないアジアの都市だし合致する だが機材が無いな
エアアジアがいる以上、経由便では勝負できないだろうし ANAからB767を移管するって話があったのもこれ絡みだろうな 上にあったと思うが、ANAから767を移管するんだろ？ 成田発台北経由ホーチミン路線のあっという間の撤退というのを糧に、いろいろ模索してくれればいいと思うよ 奄美大島観光地として終わったな
沈没船の重油被害が出てる
ttps://www.asahi.com/articles/ASL215G6SL21TLTB010.html
うんこ事件もあったことだし、夏で撤退すればいい >>748
う○こ鬼島事件、ネット見る人はクレーマーにやられたってわかるけど、テレビしか見ない奴は完全にバニラを悪者だと思ってるから風評被害がひでぇらしいな。
で、搭乗率が落ちて、すげー金かけてポムポムプリンのキャンペーンやったのに、重油被害でオワコン。
もうこの路線だめだろう。
予約入ってるところを航空会社都合でキャンセルすると返金とかめんどくせえから今の予約入ってる日までで撤退が正義だね。 >>749
どっちもどっちだけど、バニラにスキがあったのは確かじゃないの。
相手はスキを見つけてやってくるんだから >>747
撤退したの?!
知らんかった!
今日はSALEないのかな? 中国大使館員出動ってここだっけか？ なんだね、スタッフが対応できない、ひとごとは明白だったね。
いいわけ 。 >>752
ジェットスター本体
ジェットスタージャパンだと中国の幹線空港には乗り入れ出来ない >>753
よくそんなメチャクチャ書けるな。
本体はオーストラリア、ニュージーランド。事件のはジャパン。あとシンガポール拠点のアジアとベトナムのパシフィックがある。関空には全社乗り入れているな。 3クラスに改修するか？
穴ビジネス席
穴普通席
Lcc席
各境はもちろんカーテン >>757
767導入を決行したら結構欠航しそうだな。
お前さんのID、B757。 B767でもB787の代わりに導入したのが来るのでは
それでANAからB767終わり 以前あったショートリリーフのA320みたいに国内線仕様流用のモノクラスになりそうだな B767ならanaの定年退職組パイロットがそのまま使えるし
LDコンテナで荷物積み下ろし出来るし
成田→千歳の往復だけでも利益出そう
（B737はコンテナつめないから客から荷物預かるとコスト増になるけど
荷物預からないと、機内収納スペースに客の荷物が
収まりきらない） ANAマイルが有効期限そろそろ切れるので、奄美大島で使おうと思ったんだけど、ここって楽しめる？ 楽しめるかは人それぞれだが、今タンカー事故の流出油で酷い事になってるぞ 今度はピーチが金塊はこんでんのか？www
関空の今回の事件
穴系はやらかしてばっかり 今度の金塊はJALでバニラが就航してないセントレアなのに何言ってんだ？ 昨日の件の話なら、今のところ金の密輸をしてたって話は聞こえてこないな
もっとも、ＣＩＱ未通過の１３人のうち、日本人１名が未だに音信不通だそうだが そういうのあとで面倒なことになるんだから
自分でその場で名乗り出ようとはしないのかね 明日の18時からわくわくバニラだよ。
成田から、荷物７Kgまでで手ぶらで行けるお勧めのところ（国内）どこかある？ 今日のJW710ほぼ満席19:11頃着陸したのに
スポット塞がってて第3ターミナルに入れたのは19:42
でも第3ターミナル19:45発のTHEアクセス成田には間に合った。 >>772
奄美
暖かいから着替え少なく荷物が軽い >>774
着替えに対する価値観で違ってくるけれど
汗臭くならない時期なら私は肌着以外は一日で着替えないから４月の北海道だとズボンもトレーナーの類も着替え持たないよ
汚れたとか最悪のケースが生じた場合だけは現地で安い洋服買えばいいって割り切ってる
肌着も、毎晩シャワーや風呂場で軽く洗って次の日の着替え用に使いまわす。なんなら宿のランドリー利用
なので自分みたいに割り切った必要最低限の衣類でたびに出る奴だとどこに行こうが衣類の量はあまり変わらない
冬場はヒートテックのタートルやワークマンの機能性衣類で軽量あったかなのを主に着用 不潔だな
こんなのが隣に乗ってきたらと思うとゾッとするわ LCCの客層なんてそんなもんじゃないのか？
臭えしうるせえしは慣れた こんなんばっかりだからLCC乗るのやめた
前もくっさい上衣着たやつが隣になったけど地獄だったわ 新千歳空港はボーディングブリッジだから
優先搭乗の後は後ろの席の窓側から搭乗開始するのに
ほぼ最後列の窓際の俺が乗り込んだ時に
前列の通路側（お一人様）の親父が10人以上座ってたからなw 冬場は一週間下着変えない奴にLCC愛用者いてるよ。
俺はちがうけどw 函館は就航当初はセールでも千歳より安くしなかったが今回は逆転。客足落ちたか？
新幹線も冬は夏より客の数が著しく落ち込むからな。 成田大阪、帰りの便が全くセール価格設定されてないね、4月 @za dayo
2月3日
その他
バニラエア案件で障害者側叩いてた老害オヤジが、
「昔と違って俺の意見への賛同者が増えた」って喜んでたの、
そういうことですよ。悪が許容される世界へと向かっている。
アホなのはどっちだろう
やすさを妨害する障害者なんて迷惑だ >>786
喜ぶ悲しむの問題じゃないと思うんだけどね。
あの当たり屋の爪痕は大きいな。。。 カタワウッドアイランドって講演会してるらしいが
見つけたら主催者に抗議しよう ログイン出来ないので
ポイントは諦めて新規で予約しようとしたら
メルアドは登録済みだコラッとなって買えない >>793
連絡先のとこの上にある
バニラ会員なる？みたいなチェックマーク外せ オイ、カード番号入れて決算したらエラーが出たぞ!（笑） ログインができない。
Error gateway timeoutが出るわ。 久しぶりに1980円の沖縄があったんで参戦したが、
２３時過ぎてもエラー続きって
一体ここってやる気あるの？
こんな脆弱サーバー使ってたらウイルス攻撃かけられたら
一発でクレカのナンバーやられそうで怖い。 買えた!
成田→那覇
那覇→成田
4月中旬
スマホから50回程チャレンジしました（笑） IE使いだが、
入力内容の画面が出たら、
この画面のままを一度選択して、右クリックで前に戻るを押して、
これを繰り返したら、一度目は3回目で、二度目は7回目くらいで購入できた 今クレーム書いた後、沖縄買えた。
クレカ決算怖いのでコンビ決算。 俺も買えた 関西→成田 6月
4時間も何してたんだろう 沖縄買えない
今度こそミサゴちゃん飛んでるとこ見る
ツチノコも見る
アポチが落ちたからな敏感になって反対運動加速されると
おちおちウオッチングも出来なくなりそう
また奄美ボケて4月と５月かっつてもうた
５月捨てる事になってもうた 関西相変わらず高い。よくピーチセールを使うが成田1タミ歩かないが関西2タミで駅までシャトルバスで時間がかかる。機内で南海のきっぷ100円引きで買える。
先週関西プレハブで台北からの飛行機が駐機スポット割り当てミスで国内線に到着。客は入国審査受けず入国した事件が発生している。 決済難民が多かったセールだね
再トライするたびに満席表示が消えたり表示されたりしてた これじゃ出かけられなくなった
希望の日が着実に売れて行く >>807
そうそう!
満席になったり更新すると消えたりの繰り返し
海外の人もSALEに参加してるのかな? サクサクと今日は関西、那覇、千歳と取れた。
３ヶ月続けて一泊旅行うれしいわ。
ホテル代は高いけど。 googleカレンダーに反映されてるのと
されてないのもある
4つ予約して半々 今朝見たらわくわくはかなり売れちゃったみたいだね…
深夜決算組が多かったのかな? >>815
台湾、韓国、香港は行き飽きた。
バンコク好きだけど短い休みじゃあ嫌だし。
日本のあちこちの方が今はすき。 確かにLCC短期旅行も行けるとこって限られてて、食傷気味だよな。
けど、それでも海外旅行への敷居を大幅に下げてくれてありがたいことよ。
PUS, TPE, HKG, BKK, KUL, SIN, DADまで行ったから、手軽なところはもうSEL、KHHくらいだわ。 バニラって他のlcc同様国内は身分証確認ないよね？
友達の予約したらアルファベットと誕生日ちょっとミスってた。 KISHIMAをKIJIMAと誤入力なら身分確認あるな。 サクサクなんて取れないぞ
沖縄なんかもうゴミしかない
朝から飛行機マ−クグルグルでお待ちくださいでそれ以上進まない
こんな状態初めてだな
他方で世界遺産登録予定地まだかなり残ってるな
若い奴は西郷隆盛なんて知らないのか
歴史なんて高校じゃ今選択科目なんなんだよな
大東輪戦争もジュラシックパ−クゴジラの歴史観と同等なんだろうな >>821
なんか誤解と勘違いみたいだが、
歴史に詳しい吾輩とて大東輪戦争は知らない。 今学校じゃ歴史なんまともに教えてないと聞くぞ
アメリカと７３年前戦争ことを知らない若人が大多数と聞いた 成田沖縄
席指定したからトータルで7500円くらいになったけど、まあ買えて良かったわ
バニラのSALEで久し振りにわくわく出来たわ そのくせ大河ドラマや戦国BASARAで変なん覚え方してるし。 更に那覇のプレハブ小屋でシャトルバスがいつ来るのか？わくわく出来る。 金髪の徳川家康なんていないぞ
東北の付属の厨房が竜馬が宇宙人でどうたら最近流行のライトノベルの話
列車の中で大騒ぎしてたんで、お兄さんが竜馬から新選組の裏話
本当の侍の生首のお話したとたんに凍るように静かになった
いかんな最近のゲーム等歴史観を歪曲してる
佐護どんもあのキモイババー連が担当するんで史実に反する場面多しだろ Peach→桃
Vanilla→？
なんか略称決めようぜ ホントに異常やな
しばらくたってからアクセス
連休プラスわおおおん終わってまうやないけ
これに金土日明日もこれだけに時間費やしてしまうな アクセス方法変えればいいのに、携帯かpcのChromeなど
はっきり言うが出来ない子としか思えない。 >>830
香草じゃないのか？５ｃｈでも定着しているし。
２文字が長い？じゃあ「草」で。 がぱらごす携帯じゃわからん
今関西行き買って沖縄試したら入るじゃん
どうでもいい関西買ってもうた
１０００円違いで沖縄行けたのにな
大好きなキョンキョンにまた会いに行けたのに
不倫してるババーのキョンキョンじゃないよ
何でいきなり改善してるねん とりあえずポチッたけどコンビニ支払いをスルーしてキャンセル扱いになった席が放流されたのでは? >>777
まったくだ。776みたいなのが隣に来たらたまらないな。
あと、アイルチェアに乗り換えてトイレ行くの手間を怠けて座席で排便する奴とか。
>>831
高収入 久々に乗ったけど荷物計量とかなかった
リュックプラスサイズオーバーのキャリーの人も素通りだったわ
遅れ等で成田のバスゲートだったかもしれないが ここのカウンター、機内持ち込みサイズなのに
手荷物預け入れの列に並ぶバカ多すぎ。係もちゃんと
チェックしてよ。それだけ無駄な待ち時間増えるんだよ。 まだモバイル搭乗券導入してないんだっけ？
香港線も減便だし、ほとんど乗ってないけど >>849
とりあえず席を確保して
考えてからやっぱりやーめた!
って奴らがそこそこ居る >>854
うん、そのためのコンビニ払いだし
あとセッションタイムアウトで席が戻るのはもっと多い これに出てくる女の人って役員だっけ？
ttp://www.tv-hokkaido.co.jp/news/keizai-nav-hokkaido/ >>262
これどうなってるんだろう？
やる日、やらない日あって不安だわ
計測した時は青いシール付けられて剥がさないでくださいっていうけど重要性が分からない…
わざわざカウンターまで確認しに行くの面倒くさいよ
聞いたら計測せずに青いシール付けてくるし
あと客が使うトイレでバニラエアのスタッフが化粧直しながら
多分、上司の愚痴で盛り上がっててびっくりした
愚痴ることにどうとも思わないけど場所は選んだほうがいい気がする 不安ってw
機内持ち込みサイズ以下で7kg以下なら
シール貼って終わりだろw
海外旅行じゃないんだから
機内持ち込みサイズ超えるキャスターバッグ持ち込んで
7kg超えるような荷物は持ち歩く必要無いじゃん
それか素直に預ければいいんだし >>863
シール貼る人、いないから言ってるんだけど… >>862
客が使うトイレに金塊を収納した奴もいるぞ。
金塊輸送で高収入。 >>862
安い秘訣はそういうとこなんだから我慢しろ バーニラ バニラ バニラ 観光気分で金塊密輸 リゾート気分で金塊密輸 >>868
怒ったりしてるわけじゃないし安いからこれからも利用するわ 今度バニラ乗るぜ〜
可愛いCAの姉ちゃんいたら良いな >>872
多分嵐の同級生と｢いつも全国を飛び回っているため休みの日はもっぱら家で酒を飲んで寝るのが趣味｣と紹介されるクルーに当たる。 >>876
バニラエアでタイやモロッコに行ってちんこ切り落としてから応募すれば大丈夫。
帰りは金塊を持って帰れば高収入。 福岡台北線は、>>710さんの予想通りナイトステイっぽいね。
ダイヤは>>718さんの想定とほぼ同じのものだし。
最頻出の火木金土のダイヤだと
JW103 NRT13:05-TPE16:00
JW158 TPE16:55-FUK20:15
JW151 FUK08:55-TPE10:25
JW104 TPE12:05-NRT16:25
だけど、福岡で半日以上も休むことになるから、将来的には
JWxxx FUK21:55-TPE23:25
JWxxx TPE02:55-FUK06:15
なんて増便したりして。 ★福岡=台北 780円?
2月15日(木)14時、予約スタート!! 遠賀川の河口で打座衛門にされちゃったりして怖いとこだよ
まだその食堂あるかな
七福神にちなんだ名前なんだけどまさか飯食いに行ってそのまま打座衛門に
さえれるとは思わないよな普通 北九州とは無関係な気がするけど
北九州は何でもあって便利だし
困ったら福岡行けばいいけど
福岡も北九州も人の気性が荒いから
名古屋人には住めそうも無さそう 北九州は一般市民が暴力団事務所に怒鳴り込むような地域
あと福岡県内では警察の手榴弾注意のポスターが張ってある バニラの求人 見たい 見たい
バニラに搭乗 したい したい >>883
香港って言う手も
と思ったが香港エクスプレスと被るか… こいつ、自分が乗り遅れたからって、バニラエア撃墜、乗客乗員（市街地墜落なら地上の巻き込まれも）大量殺人航空テロ宣言
犯罪予告ですか？
ttps://twitter.com/ryo_tama_/status/964031724928696322 >>894
「撃ち落としたい」だからなぁ
「ガッキーと結婚したい」ってのとある意味同列だから、それが行動予告犯行予告となるかというとw セールでリサーチされてるだけで、行き着かない。つながらない。日本で売る木がない やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ A320もB737も「旅行客の大半がキャリーバッグ キャスターバッグ持ち込む」
なんて考慮して設計されてないから
大半の客がキャスターバッグ持ち込むと収納仕切れない
↓
LCCは預かり荷物は基本有料だから
多くの客はキャスターバッグを機内に持ち込む
↓
サイズや個数や重さを厳格に計測しないと機内に収納仕切れない
↓
全ての客をカウンターに寄らせて
荷物を測る必要性がある
↓
LCCでスキップサービスをトラブルなく行うには
機内にキャスターバッグキャリーバッグを持ち込ませないようにする必要がある
↓
よって不可 >>907
それもあるし、不衛生なんだよな。
車輪、何踏んだかわかんねーし。 >>907
国内線なら自分でプリントした搭乗券で搭乗口に直行できるんだから
できない理由にはならないな
>>908
それどうでもいい とにかく規格外のキャリーバッグは搭乗させない
もしくは搭乗口で当日カウンターの1.5倍のペナルティを徴収する
それで収益が上がるならいいんじゃね
先日、大量の中国人観光客が規格外であろうキャリーと手荷物をを持ち込んでいて
我先に搭乗して上の棚が完全にあふれて、多くの日本人であろう客が
足元に荷物をおかないといけない状況をみて、いい加減に対応すべきだとあ思った >>907
それは現段階ではB777だろうがA330だろうが考えてるとは言えないのでは
A320neoやB737MAXのLCC仕様はそれを本格的に考えるとか ライアンエアーとか規格内バッグは搭乗口で無料預かりしてるし
海外だと混む便は結構積極的にそういう対応してる >>911>>914
今どちらかと言えばアメリカのレガシーが有料化に行っている
恐らく日本も行く キャリーバッグの規格外は絶対に荷物もっては搭乗させないでいいと思うわ ライアンエアーは今年から5ユーロの優先搭乗を買わない客は
搭乗口で強制預入になったっぽいね
到着してすぐに動きたい人は5ユーロ どちらかっうと
機内持ち込みサイズがデカすぎるんだよな
機内に持ち込めるのはリュック一個かショルダーバッグ一個
あとは有料ってカルチャーになれば
日本人も外国人も一泊二日の国内旅行に
キャスターバッグで旅行する人が減るだろうし 新宿から特急あずさに乗ったとき
東京から長野に行く程度の旅行で
アホみたいに多くの人がキャスターバッグで乗って来て
「お前はブラジルにでも旅行に行くんか？」と言ってみたくなったわ LCCなんて多少機内が混乱したり
出発が数分遅れたりしたとしても
荷物代払いたくない人がほとんどでしょ
国際線なんて往復で7,8kぐらい取られるんだし それはそれで、ちゃんと規則内で荷作りする、規格外だと預けるって話
モラルが低いと厳格な運用が必要になる、そんな時期にきてるって感じ >>915
アメリカはLCCの棲み分けが曖昧だからなあ アメリカの場合レガシーが同時間帯のLCCに運賃を合わせたりするから
逆にLCCの方がサービス面を充実させて特色を出したりしている面がある >>917
5ユーロぐらいならオレはオプションつけるな。ライアンは乗らないけどw
>>918
機内に持ち込まれるキャリーバッグを観察してると多くは縦横高さの制限越えてるのが多すぎるよ。あれは厳しく制限すべき。 dbを有料にしろ
それで諸々のバランスが取れるはず >>924
レガシーがLCCに価格マッチするしね
規制緩和の悪い部分かな >>925
スーツケース売ってる店を覗いてると、「国内線持込可」ってでかでかと書いてあっても、
ジェットスターの規格に収まらないのがほとんどだね。
56cm×36cmはよくても、大半が厚みの23cmをクリアできてない。 >>928
9インチでしょ
22x14x9の45インチが基本じゃないの >>911
それ
まさにそれ
中国からの「国際線」仕様のキャリーバッグを
無理やり機内に持ち込もうとするから
春秋日本なんて5kg制限とかしたんだろうし >>919
荷物の大きさは旅先で何泊するかに依るのであって行き先が千葉だろうがパタゴニアだろうが同じじゃん だよな
中国人対応なんだろうな、通常、カメラ入れて7kgに収まるけど
春秋航空は5kg制限になったんでゲートの人に相談したら
カメラ（レンズ込み2kg）を所持、残りを荷物って形でいいっていわれたわ 現金5kgは万券新札で5000万だな、一万円札を5枚並べて、高さが10cm
少年ジャンプ3冊を一回り大きくしたくらいだから、大きめのリュックなら入るぞ >>922
座席で排便する奴も厳格に排除すべきだな。
>>908
猫のうんこ踏んだ車輪で乗せてくる奴いるよな。 >>933
バニラだと一眼レフも荷物扱いされて計量されたんだよなあ。しかも複数回。
帰りの新千歳だったから大方の荷物は自宅配送で7kgは余裕でクリアできたけど。 >>924
サウスウエストやジェットブルーがそうだな 7kgと5kgでは、撮影が趣味で出かける身としては随分とちゃうよな 別にオプションで荷物料金つけたら良いだろ
そんな高額ではあるまいし >>932
何種類もキャスターバッグ（国際線、国内線、100席以内仕様）
持ってるならともかく
海外旅行の時に買ったオバちゃんが
ボストンバッグ代わりに一泊2日でも
クソでかいキャスターバッグで
特急列車に乗るのが問題なんだろ
ボストンバッグなら特急の荷棚に載せれるけど
キャスターバッグなら通路に置くしかない インスタにあげるために衣装大量にもっていくとかさ、、、いろんな趣味や状況があるからな
それは、どーでもいいがルールは守ろうって話やろ dbから金を取れ
機内持ち込み荷物と体重の合計が80キロを越えたら有料、それ以下なら無料。
こんなに公平なルールはない。 体重45kgの人は従来の5人分相当の35kgの荷物を持ち込めるのか
ラゲッジよゆうでパンクな案だから即却下 お連れさんですか？前の方、は、は、は、はい。
次回はそれぞれでお願いしますよ。 ハイ通貨 >>945
レバニラ、うまいよな。
>>950
たしかに。体重５３Kgの奴が27Kgの荷物を超えると金取られるのに、体重７５Kgの奴が荷物５Kgを持ち込んでも金をとられないのは理不尽だよな。
金塊８本を荷物で持つと超過料金取られるが、膣や肛門や胃に隠すと金をとられないのは理不尽だ。
覚せい剤８Kgを荷物にいれると料金とられるが、コンドームに入れて呑み込むと金をとられないのは理不尽である。
体重と合算すれば、肛門に金塊を隠したり、コンドームに入れて大麻を体内に隠しても体重測定の時に測られるから実に公平である。
フィンランド航空やサモア航空かどこかが、体重課金してたな。
>>952
ガキは料金半額なんだから、荷物枠も半分だろ。
ガキでも中学生以降（？）大人と同じ料金を払えば、大人と同じ荷物枠を有する権利がある。
逆に料金のかからない１歳未満は荷物枠なし、むしろガキの体重も親の重量枠から引く。 体重も含めての重量だから、当然、鬼島の車椅子の重量も含めて測定し、超過分を請求する。
これは公平だ。
超過ラインは、８０Kgでは重すぎるので、日本人の（大人料金の対象となる年齢）平均体重＋７Kgでいいだろう。
ttp://metro.co.uk/2018/02/17/passenger-drops-farts-so-putrid-pilot-is-forced-to-make-emergency-landing-7320242/
屁をしただけで緊急着陸するんだから、座席で用便をする鬼島なんか、減圧してドアをディスアームして空中に放り出すべきだな >>955
与圧抜いて気圧下げたら内外の圧力差でよけい屁がでちゃうだろ。 以前奄美行った時は機内持ち込み１０キロだったと思ったが、今は７キロになっているのね
三脚とスーツケースで５キロだから受託手荷物不可避じゃないか
撮影諦めたくないから往復４０００円手数料支払うか >>956
へぇ〜。
>>957
重いものだけ先に宿に送っとくとかだめ？
奄美ともなれば宅配便の料金も高いかもしれんが。 >>958
奄美は鹿児島扱いだから離島料金ないぞ。
いつも帰りに名瀬のヤマトで発送してる。 バニラは成田、ピーチは関空ではっきり棲み分けした方が良いわ
将来的にはチケットサイト共通化、相互乗り継ぎ対応とかになると良いな
関空→成田→函館とか
成田→関空→釧路なんかは利用がありそうだし 傘下のLCCは2社もいらない
規模的にピーチ1本でしょ 夏休みの取ろうかとおもったら全部満席でワロタwww
売る気ないだろ 成田那覇 ジェットの半額だな
ジェットぼりすぎ
レガシーの羽田那覇より高いときあるし お盆に取りたくて14：00ぴったりにアクセスしたけど全便満席w
14：10頃から徐々に発売され始めて（ある便と無い便がある状態）
今は全便取れるね
価格も早ければ早いほど安い訳じゃなくて上下してた
発売延期してこの体たらく？ >>968
UA良かったんだけど、今経路指定できなくなっちゃったよね
タダでデルタ1500マイルもらう分にはまだ使えるけど >>971
たぬきは那覇はレガシーのターミナルにつく
バニラはＬＣＣターミナルで出るまで30分余計にかかる
なのでたぬきのＯＫＡ線は全体的にも高め
でもスカイマークより高いと気があるのはどうなの？って思うことも >>975
それ関係あるのか
MMの成田やJWの関空は扱いはT1だが高いわけでは？ >>976
那覇のＬＣＣターミナル行ったことある？ >>966
個人的には前後の料金も一か月分一覧で比較できるバニラの予約画面の方が好きだな。
ピーチだと、日付指定して、ぐるぐるまわって、それから料金が指定されるから、別の曜日の料金を見ようとすると、また日付指定して再検索してぐるぐる・・・。 >>976
成田T3や関空T2は我慢できるけど那覇LCCTは我慢できない人が多いってことだろ 那覇のはターミナルじゃあなくてほんとの倉庫だから。
俺も１回体験してから２度と使わない。
あんなとこで一夜過ごして何も出なかったバンコク行きのタイ人の皆さんがほんとに気の毒だったわ。 >>980
あれって暫定的なものだって聞いたけど恒久的に使用することになったのか？ >>985-986
正しくは第二滑走路じゃなくて国内線・国際線連結施設だな。
どちらも2020年3月末の供用予定だから時期は変わりないが。 那覇倉庫も歩いてメインターミナルに行ければまだマシなんだけど。連絡バスが糞 連絡バスがあるのかあ
それが原因で乗継失敗とかありそうだな >>989
遅延とかでピーチとバニラエアの複数便がほぼ同時に到着したらヤバそうだな タラップ降りたらターミナルまで徒歩で移動
成田T3と違って屋根がないから雨が降ってたら降られっぱなし
手荷物引渡所にはターンテーブルがなくて
グラホのねーねーが「手作業」で手荷物引渡
ターミナルから徒歩やタクシーで外に出られず
10分に一度の連絡バスでしか外に出られない
満員で乗れないことも多く、最悪の場合30分待ちもある
乗ってもサーフボードやスーツケース満載でいつもぎゅうぎゅう
出発は出発でいつも長蛇の列
待合室はベンチが少なく立って待つことになるから出発遅れたら長時間立たされる
ピーチバニラの那覇線はよっぽど安くなければ使いたくない インバウンドの旅行者たちもバンコクや台北から着いてあんな倉庫に連れて行かれたら、何かの間違いかと思うだろうな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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