【渇水でも】高松空港スレPart5 【うどんを茹でる】

1名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3a70-nI8o [125.195.2.154])2018/05/25(金) 19:14:47.73ID:adWuKVAE0
前スレ
【渇水でも】高松空港スレPart4 【うどんを茹でる】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1493132898/

高松空港
http://www.takamatsu-airport.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-nI8o [125.195.2.154])2018/05/25(金) 19:19:11.81ID:adWuKVAE0
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

3名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 00:37:11.51ID:k1fTawFU0
前スレより質問あったの回答します。

国際線は業務渡航で香港、韓国、台湾、
シンガポール、インドネシア、タイ、
ベトナム、インドへ行きます。
高松空港から直行便がない東南アジアは
羽田空港経由で行きますよ。
各国年に1〜4回程度。 昨年は18回でした。

釜山線と高雄線とホーチミン線、バンコク、
シンガポール線が欲しいですね。

4名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 00:42:46.13ID:llyJQZW00
>>3
仕事で行ってるんだったら自分の都合では選べないからね
しかも高松の国際線はLCC中心だからこれからも羽田乗り継ぎが続くでしょうね
それだけ行ってると当然上級会員だと思いますがステータスは何ですか?

今までの高松空港が失敗というのは、
国内線は10路線あったのが残ったのは
東京羽田と沖縄那覇路線のみ。
新しくできたのは東京成田線のみ。

大阪伊丹線と大阪関西線は高速バスやJR
との競合上仕方ないとして
札幌、仙台、名古屋、福岡、鹿児島線が
うまく機能しなかった事。
さらに小松や松本などの路線も維持できなかった。
すべての路線に言えることは時間帯設定と
運賃設定が不十分だった事。
国際線も韓国や中国への売り込みが出来て
いなかった事による路線誘致ができなかった事。
私も海外出張で現地との話で四国の存在は
知っているが情報が少ないから手を出せないという。造船や食材、観光も売り込みが出来てない
から知名度も上がらない。その結果が
四国の国際線誘致ができなかった。

6名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 00:53:48.90ID:k1fTawFU0
>>004またあなたとガードの話しないといけないのかな?

私は零細企業の経営者だけど、
カードには興味ないと前に言いましたよね。
ちなみに2年ちょっと前に起業したてなので
その前は会社員でしたが、会社からカードの
支給なんてありませんでしたよ。

それからラウンジにも興味ないと。
サンプルもらって喜んでくださいな。

7名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 00:55:57.47ID:llyJQZW00
>>5
ということは国内線に関してはまだ成功していませんね

国際線の中国、韓国線にj関してはビザの条件緩和はつい最近の事ですからね
訪日韓国人もノービザで旅行できるようになってLCCも就航したから急増したわけで

8名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 00:56:09.34ID:k1fTawFU0
高松空港民営化で国際線は増えますよ。
私の予想はかなり盛りすぎたのは謝ります。
ただタイミングが早かっただけで、必ず
高松空港は大きく成長しますよ。

307万人の予想ですがたぶんもっと行きますよ。

9名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 00:59:30.38ID:k1fTawFU0
>>007
いまの高松空港は成功も失敗もないですよ。

空港民営化しましたよね。
これからですよ。

札幌、中部、福岡線誘致が民営会社の
目標でしたが静岡からラブコール来ましたね。

私は仙台や新潟、鹿児島もあり得ると思いますよ。
時期はまだまだ先になるでしょうけど。

10名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 00:59:41.63ID:llyJQZW00
>>6
また上級会員の話になるとだんまりですね
ANAだと上級会員の場合は空席があればプレミアムエコノミー指定出来て楽ですよね?
上級会員と言うのはクレジットカードではありませんよ
マイレージの会員で回数乗ればランクアップするでしょ
お金もかからないしマイレージの会員にならないなんて情弱なのでは?

>>5
国内線縮小したということの、結果論ですよね
で、うまく機能しなかった原因と対策は何?

時間帯をよくしろというのか?運賃設定安くしろというのか?
それだと本質が捉えられてないと思うよ

12名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 01:03:34.88ID:llyJQZW00
海外に多く行っていれば自動的に上級会員になれると思うんですよ
エコノミーでもビジネスクラスのカウンターも使えるし、荷物も早く出てくる
場合によってはビジネスクラスのインボラもありますよ
それなのになぜ上級会員の話になるとだんまりなのか
不思議なんですよね

13名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 01:07:05.49ID:k1fTawFU0
現金主義なので基本的にはカードを使いませんが香港線予約のためにカードを作りましたよ。

それまでは旅行会社に頼んで予約してもらってました。ちなみに一般の人より安い特別な運賃で、旅行会社の人によるとマイレージはあまり付かないクラスの運賃と聞いてます。 

それと、前にも言いましたが、ホテルもデボジットなんかでクレジットカードを出すことはありません。 

14名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 01:10:49.45ID:k1fTawFU0
本質ですか?
需要と競合の問題ですよね。

松山みたいにJRやバスが未発達なら
航空路線がもっと充実していたでしょうが、
高松空港は他の交通期間や競合空港の問題
さらには四国の旅客需要の問題で伸びなかった

15名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 01:11:48.37ID:llyJQZW00
>>13
マイレージはあまり付かなくても上級会員であればボーナスマイルでだいぶ多くなりますよね
それからクレジットカードの話はしてないんですよ
マイレージの上級会員の話なので

16名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 01:15:56.13ID:llyJQZW00
マイレージがあまりつかない運賃だから上級会員になれないというのは言い訳ですね

それから一つ質問があります
仁川空港の出国スタンプで一番新しいのはいつの日付ですか?
入国ではなく出国の方です
紫色のスタンプです
パスポートを見れば分かりますよね
私は2016年10月です

17名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 01:17:26.15ID:llyJQZW00
失礼、紫ではなく青の方でした

18名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 01:18:10.78ID:k1fTawFU0
これが私の持論ですが
需要がないなら作れば言い訳ですよ。

瀬戸内国際芸術祭なんかいい例ですよね。
しまなみサイクリングや瀬戸内をもっと
国内外にPRやイベント、四国に来る動機を
作れば言い訳です。

私の会社は、無から需要を掘り起こしてますよ。だから順調に成長してます。

今までが脆弱ならそれはこれからもダメな
んじゃなくて、商機を作れば需要なんてあとから
ついてくるもんなんですよ。

今の四国や瀬戸内海のDMOは
おそらく海外からの誘客に成功しますよ。

高松空港と広島空港がタッグを組めば
面白い展開が待ってますよ。

>>6
あんたさん経営者なんかw
煽っているけど、失敗理由を時間帯設定と運賃とか一まとめで大丈夫ですか?

ラウンジ馬鹿にするのはあんたの勝手かもしれないが、
それでは、LCC以外の航空キャリアのフライトを切り捨てるつもりにしか見えない
前スレで、ANAラウンジがないのも要因として松山空港に行くことにした人いたじゃんw

あと、民営化で再スタートだみたいなことを前スレで言ってたけどさ
ますます厳しくなるよ
日本の人口がどんどん減るんだから
今から普通にやっても国内線は衰退する。慈善事業じゃないんだから

>>12
たぶんLCCばかり使用しているから、上級会員でないんでしょう

20名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 01:21:23.82ID:k1fTawFU0
パスポートいま手元にないので詳しくは判りません。そう言えば、スタンプレスになってますね。
会社においてますのでわかりませんが。

21名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 01:23:35.44ID:llyJQZW00
そういえば、淡路島のアニメテーマパークが出来て高松空港はおもしろいことになりますよ
って言ってた人がいたけど、すでに開園して高松からそのアニメテーマパークに行く人は
いるんですか?

少なくとも首都圏では全然話題になってないんですが

22名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 01:30:12.37ID:k1fTawFU0
高松空港スレですよ。
マイレージとかラウンジとかよそでやりましょ。高松空港のネタになるとだんまりなのは
なのはあなた方ではないですか。

高松空港の成長はないとかいってますけども
今年は205万人越しますよ。

国内需要がないなら海外から引っ張ればよい
訳でしょ。 現に、東京線なんかは欧米人多いですよね。まだまだ伸びる要素はあります。

ローカル線も同様です。

23名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 01:33:11.41ID:k1fTawFU0
>>21
東京地方からなら神戸空港使うでしょ。(笑)

24名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 01:34:30.39ID:k1fTawFU0
行ってるんでは?私はまだ行ってませんけども。そんな暇ないので。

25名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 01:36:17.41ID:llyJQZW00
>>22
どうして18回も海外に行ってるのに上級会員になれないんですか?
おかしくね?って話ですよ

で、痛いところを突かれてよそでやりましょとかwww

>>18
例えば、鳥取空港の国内線路線を拡大させる
とか厳しい課題をどう解決するか考えてみてください

(近い将来の香川の人口規模の想定にも当てはまるし、伊丹までバスでも行ける距離なので)


イベントで一時的拡大とかで恒常的な路線開設にならないよ
今年6月にサッカーW杯があるから、ANAやJALはロシア路線を飛ばしたりしてますか?
瀬戸芸やっても、路線拡大してないでしょ。結びつくほどの安定需要がないんだよ

国際線は拡大余地があるのは分かるが、国内線を拡大するのは難題だよ

27名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 01:38:30.46ID:llyJQZW00
瀬戸内国際芸術祭は首都圏では聞かないですね
知らない人ばかりですよ

地元の人が4割とか


瀬戸内国際芸術祭2016

香川・岡山県からの来場者が40.7%、両県外からが45.9%、外国からが13.4%であった。
地域別では、四国以外では、関東が15.8%、関西が14.7%となっている。

http://setouchi-artfest.jp/files/artworks-artists/archive/general-report2016.pdf

28名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 01:41:29.05ID:k1fTawFU0
何でですかね!
全日空でいくときもあれば日本航空でいくときも
また、成田空港経由でいくときはLCCになるときもあります。 仕事の都合で時間帯が変わりますから例えば全日空に縛られないのですよ。

東南アジア各国は年に1回ずつですよ。
韓国や台湾、香港は回数が多いですがね。

地元だと当たり前のように知ってるでしょと思っているが
瀬戸芸はかなりローカルなネタ
奥能登国際芸術祭ってあるけど、たぶんこのスレの人ほとんど知らないというのと同じ

海外からの来客は直島目当ての方が含まれているからでしょ
有名な日本のガイドブックに直島は載ってましたからね

30名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 01:47:21.62ID:llyJQZW00
JALなんか上級会員多過ぎで荷物が出てくるのが遅くていらいらしませんか?
ファーストクラスがない便なのにファーストクラスタグが付いてる荷物が延々と出てくるし
優先搭乗の方が列が長いですよねww

31名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 01:49:14.87ID:k1fTawFU0
単一空港のみで成長はもう無理でしょ
日本人の人口は減って行きますからね。
だから海外から客を呼ぶ訳ですよね。

広島空港と高松空港がタッグを組めば
成長戦略はありますよ。おそらくそうなるでしょ。

鳥取空港の成長戦略は、申し訳ないが
地元じゃないから何に商機があるかんからないね。

しかし、人口減少社会で需要が縮小しか頭に
湧かない人は、寂しいね。あなたの仕事もじり貧ですね。可哀想に。

発想が乏しすぎます。将来は暗いですな。

32名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 01:51:28.60ID:k1fTawFU0
>>30
荷物なんて少ないですよ。
機内持ち込みできる量しか持っていきませんから。

33名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 01:52:54.71ID:llyJQZW00
>>31
今はアベノミクスで円安だからいいですけど、円高に反転したらどうなると思います?
海外客ばかりに頼ってるとどうなるかですね

海外旅行客は円相場を忠実にトレースしてますから
例えば羽田や成田だったら円高になれば逆に日本人の海外旅行客が増える訳ですよ
高松は日本人客が増えますか?

34名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 01:56:48.31ID:llyJQZW00
韓国のLCCは圧倒的に韓国人が多いんです
今は韓国人の方が多いしそれでも席は十分に埋まる

でも、理想は50:50だということで、チェジュ航空は東方神起をキャラクターにしたりして
日本人客も取り込もうとしています
要はバランスなんですね
世界情勢に左右されやすい国際線ならではの事情と言えるでしょう

35名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 02:00:25.39ID:llyJQZW00
>>31
韓国線の場合は安、近、短ということでINとOUTが同じ空港の人が多く、オープンジョーなのは2割程度
台湾や香港、中国と言った国々もLCCで週末にサクッと日本旅行が増えてますからこの傾向は増えるでしょう

>>30
俺に向けてのレスじゃないのは分かってるけどw

ひょっとして紫DIAの方ですか?
JALって空席待ちが上級会員優先じゃないから糞じゃないですか
結局、俺はANAの方がいいってなって青組のDIAホルダーになってるわ

ANA満席のいざというとき、JALサイトに張り付くと空席拾える場合があるから
結局JALはサブ扱いで使うようになった

ファーストタグが多いのはビジネス路線だと確かに多いね

37名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 02:02:19.92ID:k1fTawFU0
>>33もう日本は戦争でも起きない限り
円高にはならないでしょう。

日本のGNIはいま世界で何位か知ってますか?
日本は他国と同レベルで物価や賃金が上がってますか?

海外抜きで語れない人はもうオワコンですよ。

38名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 02:07:24.47ID:llyJQZW00
>香川県は「これまでインバウンドが好調だったが、今後はアウトバウンドも定着させて
>四国の拠点空港としてより安定的な路線を目指したい」と話しています。

香川県知事もこう言ってるようにアウトバウンドも定着させないとだめですね。
香川県民が率先して利用するべきです。
インバウンド客に胡坐をかいてるから春秋の社長も増便や新路線はアウトバウンドの協力が
条件と言っていますよね。
この発言からだいぶ経つのに増便しないと言うのはアウトバウンド客が増えていないと
言うことでしょう。

>春秋航空の会長と面会してきたそうです。
>増便や新路線についてトップ会談を行ったようで
>かなりの手応えがあったと報じています。
>ただ、アウトバウンドへの協力が条件だったようで
>現状の旅行代理店での個人旅行への販売方法
>が課題と述べています。


香川県知事も春秋航空社長もきちんと分かっている
その辺はさすがですね

海外から客を呼べばいいというのではちょっと弱いんですよ

円高でビザ条件が緩和されてるから「今」は外国人旅行者は増えている
でも風向きが変わる時の事を考えないと

>>31

>>26
「国際線は拡大余地があるのは分かるが、国内線を拡大するのは難題だよ」
書いたでしょ
私は、国際線(外需拡大)は成長余地あり認めているじゃないですか?
>>5で失敗をどう生かして、あなたは国内線を拡大するのか問うているのだが
うまく機能しなかったのをどう機能させるの?

40名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 02:11:02.17ID:llyJQZW00
>>37
アベノミクスの大規模金融緩和でやっと円安になったわけですよ
黒田バスーカですね
逆に言えばここまでしないと円安にはならなかった訳です

41名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 02:14:59.54ID:llyJQZW00
>>36
JALは種別Sじゃないと厳しいかも
機材も小さくなってるし、空席待ちはANAの圧勝
だからANAの場合はフレックストラベラーを申し出ても何もなく調整終了になることも多いww

42名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 02:17:23.03ID:k1fTawFU0
イベントだろうね。
スポーツもそう。サッカーやバスケ、アイスホッケーなどのプロリーグ

高松駅に2023年開業予定でスタジアムの建設
始まってますよ。香川県は強い弱いはおいておいてプロリークはかなりあります。
選手の移動は何を使います?
まぁ〜イベントとは人の移動人口を増やす起爆剤になるからね。
他にも組合や会合の全国大会の誘致でしょうね。MICEと呼ばれてますがこの分野での
移動を増やす事は移動人口の拡大になりますよ


需要は作るもんなんだよ。

43名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 02:19:26.32ID:k1fTawFU0
>>40
それは過去の話です
今の日本は相対的に国力が落ちています。
円高に今後なる可能性は戦争しかないでしょうね

>>37
オワコンとか煽ってるけどさ

たぶん、今ここでレスしているの貴方含め3人だけど
全員海外事情もある程度知ってレスしてると思うよw

もう一人の方は、円安によるインバウンド拡大のことも突っ込んでるし
分かってるなってわかりますしw

45名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 02:24:38.73ID:llyJQZW00
高松だけが外国人増えてる訳ではないですから

元がすくなった分、「増加率」は多いかもしれないけど、それでも国際線利用者は年間30万弱
福岡の500万に比べれば絶対数は圧倒的に少ないからね

46名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 02:26:04.89ID:k1fTawFU0
ちなみに物価が上がらない日本

韓国ともう同等レベルまで落ちているん
知ってますか? 自販機のジュース
13000ウォンですよ。 あの韓国と国民所得で肩を並べられそうになっている日本。
これが現実です。


最近テレビでスゴいですね日本とかの番組
多いでしょ。海外によく行くなら何か感じませんか?日本が置かれている立場や経済状況を!

上級会員なんかやラウンジはどうでもいいです。本当に海外に出てるなら感じることあるでしょ?

47名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 02:29:34.92ID:k1fTawFU0
福岡スゴいですね!

高松も頑張って増やしていきたいところですね。民営化会社がどういう施策を打つかな?

ちなみに今日は韓国の最大手旅行会社の会長が
高松入りしていますよ。

>>43
円高は戦争しかないとか言いきってるけどさ
民主党政権の時も日本企業が死にそうな位の円高になってたけどな
中韓への利益誘導していたかのような経済状況だったけどw

まあ嫌韓が広がってるし、>>34みたいな韓国系LCCじゃなく
台湾やタイとかのLCC拡大路線の方が親日国で友好的になりそうw

>>46
韓国は国も個人も負債を抱えすぎてるし、
労組が無茶して所得水準が上がっているだけ
このままいくと前代未聞のIMFに再度お世話になる状況になりかねないね
韓国国内の内需はしょぼいし、組立工場で輸出みたいな産業メインだから

50名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 02:35:36.18ID:llyJQZW00
>>46
500mlのペットボトルは1300Wですね
250mlのポカリスエットだと1000W、オロナミンCも1000Wでした

51名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 02:37:09.46ID:llyJQZW00
>>49
そうなんですよね
韓国は残業が多くて働き者とか言われてるけど、実際は残業時間の割増賃金が高くて、
残業代欲しさに働いてるだけ

52名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 02:38:27.08ID:k1fTawFU0
あ!ごめんなさい1300w
桁ひとつ間違えてました

53名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 02:44:46.65ID:llyJQZW00
あと、韓国の場合、コンビニやスーパーでは飲み物やお菓子は
1+1とか2+1で安く買えるケースも多いんだよね
なので、結構それ狙いで買うことも多いです

海苔巻きを買ってレジに行くと店員さんが何か言ってるので聞いてみると
シールを指さしてこの海苔巻きを買うとジュースが無料でもらえるから持ってこいとか
教えてくれることもある

3大マートのロッテマート、eマート、ホームプラスは安いからよく行きますね

54名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 02:53:38.25ID:llyJQZW00
韓国全土を旅して気付いたんですが、地方は結構安いと思ってんたんです
でも、よくよく考えたらソウルが高いだけだった

これは先月行った大田
ジャージャー麺が5000W、今なら割引で3000Wです
http://dotup.org/uploda/dotup.org1542574.jpg

こんな価格帯の店が結構ありますw

自分は韓国は行こうとは思わないので、正直知らないですw
東南アジア、南アジアとかならよく行く上に、海外駐在していたこともありますので
分かることは色々ありますがw

56名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-Ockd [125.195.2.154])2018/05/26(土) 03:01:33.45ID:llyJQZW00
>組立工場で輸出みたいな産業メインだから

サムスンのスマホは日本製部品が8割とかって言う噂もあるね
アベノミクスの恩恵を受けてる企業の一つwwww

57名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/26(土) 07:43:39.88ID:k1fTawFU0
私も前回はソウル駅の横のロッテマートいきましたよ。

私が海外に行って感じることありませんか?って聞いたのは、
物価がどんどん上がってますよね?
しかも日本の物価に追いついてきているという
事ですよ。 日本の物価や賃金の上昇はほと
んどない状態で日本の国力は落ちているんです。円高にはもうなりません。

韓国だけじゃなくて、日本も残業稼ぎは多いでしょ(笑)韓国の最低時給もだいぶ高騰していますよ。

58名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0270-Ockd [61.203.125.244])2018/05/26(土) 11:07:39.14ID:HYMIFdYO0
>>57
>>48も書いてるけど、民主政権の時は円高だったじゃん
ここ20年日本の物価はほとんど上がってないのに円相場は上下してるでしょ
安倍政権に変わってアベノミクスで円安に誘導してるだけでこれからの事は分からないよ
円高にはならないって言いきっちゃうのはどうかな?

今年に入ってからも1ドル113円から104円のレンジで動いてるわけだから

59名無しさん@お腹いっぱい。 (ラクッペ MMdf-1ED7 [110.165.211.95])2018/05/26(土) 11:17:07.63ID:Rnw8WJdJM
物価が上がると通貨が安くなる
日本は国民を貧しくしてでも円安政策をやっている
そのうち、急激な円高になるよ

60名無しさん@お腹いっぱい。 (ラクッペ MMdf-1ED7 [110.165.211.95])2018/05/26(土) 11:24:57.03ID:Rnw8WJdJM
日本は内需の国で韓国は外需の国だから、国レベルでは日本は円高、韓国はウオン安が良いはず
日本の下請け企業は内需だが実質的には外需というが、素材輸入する企業なので円安になると厳しい
トヨタなどのメーカーは値切りが厳しい

61名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0270-Ockd [61.203.125.244])2018/05/26(土) 11:31:46.74ID:HYMIFdYO0
国力が落ちて円安になるのと、政策で円安にしてるは意味が違うからね
今の円安は後者

そもそも円相場はアメリカの景気に左右される事も多いからな
アメリカが不景気になると円を買う人が増えて円高になる

日本円は安全通貨として認識されてるからな
国力が下がっても安全通貨になってるってことはそういうことだろう

起きて改めて見ると
深夜に盛り上がりすぎて、全然高松空港と違う話になってしまってるな

63名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-nI8o [125.198.168.148])2018/05/26(土) 14:47:06.13ID:xYO5FWAL0
「円安は国力の低下によるものだ」と勘違いしている日本人は無知、無教養だと思うが
残念ながら海外には結構いる

国力低下による通貨安の場合は、通貨安、株安になる
しかし日本は円が下がれば、どんどん株価が上がっていく

戦後の高度成長の大きな要因は、1985年のプラザ合意まで為替レートが人為的に割安に
設定されていたことによる輸出主導であると思っている
この観点からみれば、日本経済が為替次第なのは戦後一貫しているのでわかりやすいが、
企業経営者のプライドを傷つけるのかもしれない

64名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 829d-2X3F [125.215.75.167])2018/05/26(土) 15:13:43.33ID:O5R5uIm50
ふふふ。
ではGNIまたはGNPの順位が下がっていることの
説明をお願いしますね。
円安で片付けないようにお願いします。

65名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 829d-2X3F [125.215.75.167])2018/05/26(土) 15:15:37.36ID:O5R5uIm50
株なんて投機対象になれば国力なんて関係ないよね。

66名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8270-nI8o [125.198.168.148])2018/05/26(土) 15:21:29.90ID:xYO5FWAL0
>>64
国力が下がってるのにまだ3位じゃん

>>64
GDPやGNIはUSドル換算だから為替相場で変動するよ

あんまり経済の事わかってない人が多いね
日本は世界最大の債権国で莫大な在外資産を持ってる
恒常的に海外から還流するお金の流れは変わってないんだよ

69名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saf7-zy8R [182.251.250.37])2018/05/26(土) 16:00:07.64ID:K8OOR7W3a
高松空港のスレなのに、全然違う話ばっかやなぁ。

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳

法律エッセイの古典的名著が短編×100話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます

法窓夜話私家版 (原版初版1916.1.25)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
(続)法窓夜話私家版 (原版初版1936.3.10)

71名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 829d-6T3S [125.215.75.167])2018/05/26(土) 18:03:27.02ID:O5R5uIm50
コイツらスゴいですね日本とか番組みて
ホルホルしてるんだろうな(笑)

72名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5770-Ockd [118.111.58.221])2018/05/28(月) 19:26:15.25ID:HOKDhmOZ0
27年連続・・・日本は世界最大の債権国「失われた20年なんて大嘘だ」
http://news.searchina.net/id/1660080?page=1

73名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saf7-6T3S [182.251.254.50])2018/05/29(火) 06:11:54.83ID:tf/E+xZBa
国民総所得が下がり続ける日本。
値上げは悪、安ければ最大サービスと感じる
国民性(笑)

アジアの中堅国になる日も近い

>>64
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Ec_detail.htm?No=59365
韓国が海外に保有する資産は、1兆1674億ドル
対外純資産残高は2158億ドル(約23兆円)

https://www.asahi.com/articles/ASL5T5HZZL5TULFA02W.html
財務省が25日発表した。対外資産は前年末より26兆円多い1012兆4310億円

日本も同じように負債残高を差し引きして
対外純資産残高を出すと300兆円Overあるからな

韓国と比較してどうかと言ってるけど
GNPは桁が違うんですね

違う指標と勘違いしとるな。
ちょっとおムツwが悪b「のかな?

参照に見てみましょう。2016年

GNI  
日本34位 37765USドル
韓国40位 28384USドル

桁違いね(笑)

ちなみに国力とは確かにかいたけど
GDPは一言もいってないよ。今は日本がなんとか3位維持できてるがの。

個人所得の話をメインにしとんだな、
しかも人口減ってるし。内需に明るい未来ある? まぁ〜葬儀屋と老人ホームとか棺屋
なんかなら景気いいのかもね。(笑)

日本の企業ってニュースでよく使われる言葉
生き残りをかけた商戦とかサービスとか言ってるよね。
ローカル線は廃止とか人口減少とか。

今の日本って海外からどう見られてるか知ってるかい?
かつて繁栄したけどデフレに人口減少で
インフラも更新されない古びた町と歴史文化があるけど、
貧乏人が暮らす年老いた国としか見られてないんだぜ。

76名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e270-Ockd [211.135.234.9])2018/05/30(水) 19:23:48.83ID:O8hAQJXx0
>>75
韓国の1.5倍日本はあるんですねー
円安のこの時勢ですらこの差ですか

77名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 829d-6T3S [125.215.75.167])2018/05/30(水) 20:41:43.20ID:Q1UQ7iO+0
>>76
そうなんです。
まだ1.5倍差があるんですよ。
その差は縮小していますよ。

日本はいまアジアで4位なんですよ(笑)
韓国は5位です。

日本は毎年順調に順位を下げてます。
韓国はどうでもいいです。比較対象ですから

つい最近まで15位くらいだったんですがね。
円安で下げたのが理由と思うのは幸せですねぇ(笑)

人口減少
高齢化
財政難

浮上する要因だらけですよ。
今の日本に満足ですか?

78名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5770-Ockd [118.109.33.73])2018/05/30(水) 20:44:29.16ID:vLW9kNaK0
人口減少
高齢化
財政難

これは韓国の方が先に直面する問題ですね

79名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5770-Ockd [118.109.33.73])2018/05/30(水) 20:46:49.23ID:vLW9kNaK0
>インフラも更新されない古びた町と歴史文化があるけど、
>貧乏人が暮らす年老いた国としか見られてないんだぜ。

これってまさに香川だな
古い中古車両のことでんがのんびり走るしね

松山もそんな感じ

81名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saf7-6T3S [182.251.254.17])2018/05/30(水) 20:58:05.62ID:hnNMmGj7a
東京の地下鉄の事だよ(笑)

82名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5770-Ockd [118.109.33.73])2018/05/30(水) 21:15:12.27ID:vLW9kNaK0
東京の地下鉄は新しい電車が続々投入
銀座線の新型車両もレトロ調ですが最新技術が入っていますよ

83名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 666f-6T3S [153.189.45.250])2018/05/30(水) 22:36:03.22ID:JAlLmV0W0

84名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5770-Ockd [118.109.33.73])2018/05/30(水) 22:40:28.78ID:vLW9kNaK0
>>83
大した欠点ではないようだが

85名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saf7-6T3S [182.251.254.45])2018/05/30(水) 23:07:35.52ID:vC2BdiBSa
ここのスレで批判するやつの特徴。

Japan as No,1との感覚の持ち主ばかり
インバウンドの必要性よりアウトバウンド
の事ばかり。

まぁ茹でガエルになる人の特徴でもあるのだが、外国人受入(移民受入)が本格化してきて
日本の経営層に外国人が指揮を執るように
なり、AIの活用で仕事から干されるんだろうな(笑)

もうこの話はおしまい

86名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5770-Ockd [118.109.33.73])2018/05/30(水) 23:17:09.05ID:vLW9kNaK0
春秋社長も香川県知事もアウトバウンドの必要性を訴えているのだが

こんなキャンペーンもやってます
高松〜台北/桃園線利用でパスポート取得費用助成 5,000円キャッシュバック
http://www.traicy.com/20180526-taktpe5th

87名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5770-Ockd [118.109.33.73])2018/05/30(水) 23:26:27.19ID:vLW9kNaK0
東アジアの国は日本の後を追うように、出生率が急激に低下し、全ての国で日本を下回っている。
韓国や中国が数年後には、急激な人口減少に見舞われるのが確実になっている。
日本の少子高齢化と出生率の低さは世界的に有名で、子供用おむつより大人用おむつが多く売れる国として紹介された。
ところが東アジアの国は皆、出生率の低下に悩んでいて、比較すると日本はマシな方だった。
日本の出生率は2004年に1.26という歴史的な大底をつけたあと、2014年は1.41になった。
中国は国全体の出生率を調査していませんが、北京や上海は0.7で東京の1.0よりかなり低かった。
ここから推測すると中国全体の出生率は「1.18」ではないかと一部で推測されているが、真実は分からない。
中国は2014年に労働年齢人口が日本に続いてマイナスに転じ、総人口も数年後にマイナスになると予測されている。
台湾の出生率は2014年に約1.0人と世界最低を記録し、香港は1.09、マカオは0.92、シンガポールは1.24だった。
北朝鮮は公式発表では出生率は2.0だが、1.0くらいだろうと推測されていています。
ロシアはソ連崩壊後は1.1近くまで下がったが、現在は1.6に回復している。
韓国の出生率は2012年に1.30 人で、14年は1.25人だった。
OECDによると、韓国の出生率は2008年には1.08だった。
韓国の人口は日本3分の1なので、日本より急激な人口減少が起こる可能性が高い。

88名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5770-Ockd [118.109.33.73])2018/05/30(水) 23:30:35.37ID:vLW9kNaK0
>まぁ茹でガエルになる人の特徴でもあるのだが、外国人受入(移民受入)が本格化してきて
>日本の経営層に外国人が指揮を執るように
>なり、AIの活用で仕事から干されるんだろうな(笑)

周辺国も少子化で人手不足になるというのに、「国力の下がった日本」に果たして移民が来てくれるのか?
話が矛盾しています
あんたの話通りだとすると移民は日本を選ばないんじゃないかな

中国は一人っ子政策やったもんだから日本以上に少子高齢化が急激に進むよ

89名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5770-Ockd [118.109.33.73])2018/05/30(水) 23:37:50.21ID:vLW9kNaK0
東京  1964年
ソウル 1988年
北京  2008年

これはオリンピックの開催年だが、成長の差がこれだけある
今は成長している国もいずれは停滞するときがやってくる

90名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa5b-mBKP [106.130.127.92])2018/06/11(月) 08:47:22.54ID:JJXky1xja
四国新聞の空席情報で国際線のほとんどが
▲●で空席を表す○はないわ。

空港会社さん。
空港の税関や地上職の増員をして増便対応
整えてくださいね。噂では対応出来ないから
増便が見送られていると聞いてます。

新規就航も、事務所棟が完成しないと
新しい航空会社が入居するカウンターが
無いようですね。

早く対応をお願いします。

91名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2270-EqDK [125.193.246.215])2018/06/11(月) 19:03:14.49ID:Z2SCS6FR0
そりゃ、直前で国際線を買う人なんていないからね
当日に買う人がたくさんいる国内線とは訳が違う

92名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2270-EqDK [125.193.246.215])2018/06/11(月) 19:21:43.14ID:Z2SCS6FR0
地方の新聞って空路や新幹線の空席情報を載せてることがあるけど、
国際線まで載せるのはバカ丸出しだと思う
2日後に空席があるから台北に行くかとはならないし、
本当に急ぐ人は公式サイトで検索するだろう

そもそも空席情報ってのは複数の便があってこの便は満席だからこの便にするかっていう
選択肢になるものだから

どうしても国際線を載せるんだったら3ヶ月後まで載せるとかしないと意味がないと思う

93名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2270-EqDK [125.193.246.215])2018/06/11(月) 23:44:46.08ID:Z2SCS6FR0
ちなみに香港エクスプレスは会社全体で搭乗率90%程
満席の便が多いんですよ
売れ行きが思わしくなければ早い段階でセールをして空席を埋めるということをしていますね
イールドコントロールは早い段階で終えてますから四国新聞に載る直近の便は当然満席間近です
高松線に限らず他の路線もこんな感じです

それに比べて東京線などの国内線は直近でも乗れるチャンスが出来るだけあるようにするために
搭乗率7割ぐらいを目安に設定しています
それ以上超えると取りこぼしてしまいますからね
直近の利用客は運賃も高いので旨みもある訳で
ですので、7割を超えそうになると機材の大きさを一回り大きくすることをよくやりますね

94名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa5b-mBKP [106.130.122.63])2018/06/12(火) 15:16:45.58ID:etphH1wWa
FSCの台北線もいっぱい乗ってるよ?
早く増便を! エバーとか就航しないかな?

95名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa67-Duti [182.251.250.18])2018/06/13(水) 07:34:49.79ID:tvEmALIna
ガラガラですけど…

96名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 229d-mBKP [125.215.75.167])2018/06/13(水) 20:06:34.16ID:ANwgqh+J0
5月 82.0%
4月 83.9%
3月 75.0%
2月 71.2%

上海線  85%
ソウル線 75%
香港線  90%程度です。

10〜25%も売れ残りが出てすいません

97名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8e70-EqDK [119.241.241.189])2018/06/13(水) 20:11:18.35ID:ZGJ7s9Ae0
安売りしてこの程度のロードファクターですからまだまだですね

>>92
国際線も載せてていいんじゃね
四国新聞って、ローカル系の紙面はある程度特定のモノで埋められるのでいいじゃん

俺は別に土日とかに時間ができれば、国際線でも
シンガポール位までの場所なら翌日分とか買うけどね

まあLCC系国際線なら割安料金のチケットとか気にして
早めに抑える人が通常多いんですかね?

99名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 4e16-nfH6 [175.158.49.89])2018/06/13(水) 23:21:31.62ID:+0P7BRGS0
ターゲットは、北京、広州、バンコク、シンガポール、マレーシア、ホーチミンかハノイ

次に高雄、釜山、マカオ、バリ島かジャカルタ

100名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 4e16-nfH6 [175.158.49.89])2018/06/13(水) 23:22:20.01ID:+0P7BRGS0
クアラルンプール忘れていた

101名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0f6f-BpxE [153.189.45.250])2018/06/14(木) 00:41:23.26ID:glBa1EUM0
急に出張とかあるだろに(笑)
乗客の全員が何週間も前から予約する訳じゃないだろ。バカじゃないの?死ぬの?

102名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-m0US [119.241.249.155])2018/06/14(木) 19:15:18.34ID:PglYXqS60
>>101
急な出張がどのぐらいの頻度であるかってことですよ
頻繁にあるもんですか?
高松発着のビジネス需要がごくわずかなのにさらに起こる確率の低い急な出張は
考える必要はないでしょう

そんなにビジネス需要が多かったらアシアナがエアソウルに転換しないから

103名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-Hvr/ [119.241.249.193])2018/06/14(木) 19:45:22.79ID:0z5VU1m/0
確率の低いレアなケースを想定する必要があるのか?っていう趣旨を分かっていないところが痛いですね
四国は残念な人ばかり

そろそろドメもなんとかしてもらわんと
東京と沖縄だけってのもなあ

もっと国内路線増やさんと

106名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-m0US [119.241.251.82])2018/06/14(木) 20:06:21.39ID:hya8VrLs0
このスレの香川県民は国内線には興味があまりないようですね

107名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sdbf-qsaM [49.98.76.5])2018/06/14(木) 20:17:52.60ID:kKhFCwt5d
仙台や北陸は欲しいなー
あとは新幹線や羽田乗り換えの利便性には勝てなさそう

108名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa0f-BpxE [106.130.139.27])2018/06/15(金) 00:28:41.14ID:LMKmDuF0a
ゼロじゃないから掲載しているんだろ(笑)
アホちゃうん!死ねば

109名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa0f-BpxE [106.130.139.27])2018/06/15(金) 00:30:32.71ID:LMKmDuF0a
冗談な話は、お前の顔と存在だけにしてくれ

110名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sacf-BpxE [182.251.254.34])2018/06/15(金) 00:32:10.20ID:P5K8CP7Ma
無駄な掲載をしとる四国新聞にクレームだせば(笑)

>>106
俺は欲しいからANAで頼むわ

112名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-m0US [119.241.247.139])2018/06/15(金) 19:21:39.21ID:ewRap2OM0
>>108.-110
au使いはキチガイが多いって言うのは事実のようだな

113名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-m0US [119.241.247.139])2018/06/15(金) 19:38:44.96ID:ewRap2OM0
>>108
>ゼロじゃないから掲載しているんだろ(笑)

だったら岡山発の便も掲載すべきですね
香川県民も岡山空港使う人いますよ
徳島新聞の空席情報に徳島空港に加えて高松空港の情報もある例がありますし

114名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9f9d-BpxE [125.215.75.167])2018/06/15(金) 20:16:54.38ID:Otj09Sev0
>>113
だからお前はアホなんだよ。
冗談はお前の顔だけにしとくれ!

四国新聞にクレーム出せばいいじゃんか(笑)

115名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-m0US [119.241.247.139])2018/06/15(金) 20:22:27.03ID:ewRap2OM0
四国新聞は予想を斜め上に行く新聞だよね

>重力波の初観測や円の急騰が各朝刊のトップニュースを飾るなか、
>香川県の地方紙「四国新聞」はうどんの平均価格の上昇を朝刊一面
>で最も大きく報じている

116名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa0f-BpxE [106.130.120.17])2018/06/15(金) 22:47:09.16ID:RtrSes4La
だから?  早く死ねば

117名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウーT Sa0f-uYXe [106.181.118.18])2018/06/15(金) 23:03:57.31ID:YeHG4eoGa
>>116さんへ
115みたいなアホはほっとけよ。


話変えようよ。
今日は済州島からTway航空が高松に来ていましたよ。

118名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-m0US [119.241.247.139])2018/06/15(金) 23:10:34.21ID:ewRap2OM0
>>116
岡山空港の空席情報は必要だと思いませんか?

119名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-m0US [119.241.247.139])2018/06/15(金) 23:28:56.76ID:ewRap2OM0
つなぎなおしても-BpxEは変わらないようですね
同じ端末だとWifiでも携帯でもワッチョイの末尾は変わらないんですよ
自演がばれるので注意してください

>>113
ゼロじゃないからって
香川の地方紙に岡山の情報を入れるのとは意味合いが違うだろ

地元の情報をゼロじゃないから入れろって言ってんのに
ゼロじゃないから地元以外の情報入れろとか
分かって言ってるか??

121名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-m0US [119.241.247.139])2018/06/16(土) 00:08:37.75ID:tS5sazhu0
>>120
徳島の地方紙に高松の空席情報があるけど

122名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sdbf-qsaM [49.98.76.5])2018/06/16(土) 05:16:22.06ID:OJmovdPjd
正確な統計は知らんけど、さすがに岡山空港を利用する香川県民よりは、高松空港を利用する徳島県民の方が圧倒的に多いのでは?
特に徳島県西部は地理的に徳島飛行場より高松空港の方が近いし便数も圧倒的に多い
高松空港より岡山空港の方が近い香川県民はおらんだろう

>>121
元々の話は
地元のネタ(高松空港発の国際線)について、利用可能性が低いから必要性がどうか
についての話だったのを

だったらと>>113で地元じゃないネタじゃない仮定の話にあんたが変えたんだろ

他県ネタだけど載せる記事と、地元のネタで載せる記事で必要性を同列に議論しているが意味合い違うでしょ
頭大丈夫か?

124名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9f70-m0US [61.203.125.150])2018/06/16(土) 09:41:50.08ID:EMdwyvgW0
ゼロじゃなければ載せたほうが利用者のためになるのでは?

125名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9f70-m0US [61.203.125.150])2018/06/16(土) 09:48:15.36ID:EMdwyvgW0
東かがわ市も徳島空港が近いから公式サイトに徳島空港のリンクもありますね

自演がばれたことが一番恥ずかしいですね
わざわざ自演までして大人数いることを装いたかったの?

127名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9f9d-uYXe [125.215.75.167])2018/06/16(土) 19:44:30.44ID:ljwSNN1R0
FDAのE175が14日に飛来していたそうで。

128名無しさん@お腹いっぱい。 (KRW 0H4f-7fTc [110.44.250.67])2018/06/16(土) 20:38:17.56ID:EwZnFG99H
高松の皆さんもインバウンドばかりあてにしてないでアウトバウンドに貢献しましょう

129名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0f6f-5PSh [153.189.45.250])2018/06/17(日) 00:32:44.90ID:uapwC3PD0
高松空港、航空会社の誘致で連携・協力する協議会設立 活動プランを議論





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配信日:2018/06/13 09:55 - ニュースカテゴリー: サービス




高松空港は2018年6月14日(木)、香川県と締結した「高松空港特定運営事業等パートナーシップ協定」に基づき、「高松空港エアライン誘致等協議会(仮称)」を開催します。この協議会は、高松空港へ航空会社の誘致などに関連し、連携、協力する事項や実施方針を協議します。

会場は、高松空港ターミナルビル2階会議室「オリーブ」で、10時から11時まで開催されます。会議では、「高松空港エアライン誘致等協議会(仮称)」の設立、「高松空港と地域の活性化プラン(仮称)」の骨子について議論されます。

「高松空港エアライン誘致等協議会(仮称)」は、高松空港、香川県のほか、地元自治体や経済団体、観光団体など11団体で構成される予定です。詳しくは、香川県、または高松空港のウェブサイトを参照ください。

130名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0f6f-5PSh [153.189.45.250])2018/06/17(日) 00:50:48.53ID:uapwC3PD0
高松空港会社と周辺自治体や経済、観光団体などは14日、「高松空港エアライン
誘致等協議会」を設立した。空港利用者数を現在の1・6倍にあたる300万人超
に増やすことを目指し、官民が一体となって新たな路線誘致に乗り出す。
民営化から2か月余りがたち、搭乗待合室の改装や駐車場の事前精算の導入など
利便性を高めるための取り組みも始まっている。(猪股和也)

 協議会は空港会社のほか、県や高松市、綾川町、四国経済連合会、県観光協会
など11団体で構成。この日の初会合では、空港会社から今後、5年間で74億円
の設備投資を行い、格安航空会社(LCC)の誘致や、国際線を現在の4路線から
7路線に増便する計画などが説明された。

 その後、▽中四国で最大規模となる300万人超の利用者数に達する▽ハブ空港
としての役割にも力を入れる――などの目標や方針を確認。今後、協議会で空港と
地域の活性化に向けた具体策を練り、年度内を目標に計画を策定することを決めた。

 空港会社は4月の民営化後、空港施設で様々な改善策に取り組んでいる。

 空港利用者数は4年連続で過去最高を更新しており、空港前の駐車場に電子
マネーにも対応した事前精算機を設置した。大型連休やお盆、年末年始など繁忙期
に精算機があるゲート前で渋滞することが多く、解消のために導入。現在、事前精算
機の利用は駐車場利用者の2〜3割程度という。

 国内線の搭乗待合室をリニューアルし、貴賓室として使われていたエリアを
一般客にも開放した。先月、セルフのコーヒースタンド(1杯200円)を置き、
利用客に「ゆったりとくつろげる」と好評という。

 高松空港から昨年、出入国した外国人は23万6000人に上り、5年前の8倍
になっている。年々増加するインバウンド(外国人観光客)への対応策として、
外国人が入国後、すぐにスマートフォンを使用できるよう、国際線到着ロビー出口
にSIMカードの販売機を置いた。

 一方、空港から市街地や観光地に向かうバスなどの二次交通が不便だという声も
多いという。空港会社は、バスの毎時便や他県行き便の運行も含め、利便性の向上
を検討していく。空港の案内カウンターで、JR四国の一部区間と高松琴平電鉄
全線の1日フリー切符の販売を始めたが、売れ行きは芳しくない。

 高松空港の渡部哲也社長は「民営化してまだ少ししかたっていないが、
にぎわいが出てきたという利用者もいる。事前精算機など小さな変化かもしれない
が、サービス向上を続けて利用者を増やしていきたい」と話している。

131名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9fbd-2B2A [221.71.114.32])2018/06/17(日) 06:11:18.13ID:thpt0Q0G0
渡哲也が高松空港の社長になったのかと思った

132名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3bad-/RsH [122.222.146.229])2018/06/17(日) 11:08:23.47ID:HwDmkRDF0
高松空港エアライン 誘致等協議会を設立しなければならないということは
民営化で就航路線増大は見込めないと、早くも方針変更ということなのでしょうか?

133名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6b38-jgxh [116.70.201.114])2018/06/17(日) 11:49:58.22ID:uuRLPa4+0
活性化、11団体が協議会 県など設立 /香川
ttp://mainichi.jp/articles/20180615/ddl/k37/020/450000c

>協議会は空港会社と県が4月に締結した「高松空港特定運営事業等パートナーシップ協定」に基づき設立された。
>参加したのは、県や高松市のほか、綾川町や四国経済連合会、県観光協会、四国ツーリズム創造機構など。

とのこと。
まぁ空港運営会社と地元自治体、地元経済界との協議会・意見交換会なんてのは大なり小なりどこでもやってることでは

134名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9f9d-uYXe [125.215.75.167])2018/06/17(日) 14:52:18.99ID:INGF0OPu0
>>132は高松空港民営化失敗して欲しい派だからね。
なんでも都合よく解釈する。

ことが進んでいるアピールも重要だからね
こでもしないと設備投資用の予算も付けにくいんだろね

136名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3bad-/RsH [122.222.146.229])2018/06/17(日) 17:12:25.20ID:HwDmkRDF0
結局
県や高松市のほか、綾川町や四国経済連合会、県観光協会、四国ツーリズム創造機
などは民営化反対勢力だったようですね。

民営化して何か都合が悪いのか

138名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3bad-/RsH [122.222.146.229])2018/06/17(日) 21:10:15.27ID:HwDmkRDF0
仙台空港など国内4空港、旅客施設使用料徴収へ 受益者負担で整備費確保
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180614_11011.html

ターミナルビルの改修のための費用捻出のため高松空港も旅客施設使用料徴収
することになりそうですね。

139名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9f70-m0US [125.195.44.241])2018/06/17(日) 21:36:20.73ID:m6NFx5zF0
地元県民にとっては
・乗る必要がない国際線が増える
・施設利用料で負担が増える
という感じでしょうか

>>138
金額次第だけどその記事にある程度なら取れば良いと思う

141名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-m0US [119.240.184.80])2018/06/17(日) 22:41:35.20ID:HUPArdIW0
結局民営化で金がかかるから利用者が負担するという図式になりそうですね
民営化はいいことばかりではないですね

142名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9f9d-Lah9 [125.215.75.167])2018/06/18(月) 10:28:46.40ID:R5CpDkO/0
高松空港の施設使用料徴収決まったの?
仙台がとるから高松空港が取るって決めつける?
ようは高松空港が発展したら困るんですね。

143名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sdbf-qsaM [49.98.53.135])2018/06/18(月) 12:33:20.94ID:aIT1IHt/d
空港利用者が空港施設の維持管理整備費を一部(一便あたり200円程度)負担するのが気にくわないらしい
ちょっと何言ってるのか分かんないですね

144名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9f9d-Lah9 [125.215.75.167])2018/06/18(月) 12:43:03.09ID:R5CpDkO/0
だから!高松空港で徴収すること決まったの?ってきいてるんだけど

決まれば利用者に負担するなら他空港使いましょうって言い出すんだろ

145名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sdbf-qsaM [49.98.53.135])2018/06/18(月) 13:10:17.74ID:aIT1IHt/d
>>144
決まってないんちゃう?
決まってないことを決まったように言うのがこういう荒らしの常套手段やし
別に決まったところで受益者負担の原則からいえばまったく問題ないけどな

146名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef70-m0US [119.241.241.67])2018/06/18(月) 18:55:46.39ID:x84hOY/60
このスレは飛行機にあまり乗らないから利用料が徴収されても対岸の火事なんでしょうね
自分には影響がないもんだから

147名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9f9d-uYXe [125.215.75.167])2018/06/18(月) 20:31:30.09ID:R5CpDkO/0
>>146
お前の発言には悪意を感じる。

200円程度でガタガタ言うなよ
それよりも、霧で飛べなくなるような山の中の空港から
もっと海沿いの平地に移してほしいわ

149名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saa1-Y316 [182.251.250.5])2018/06/21(木) 10:30:47.05ID:6AiHzW63a
7月上旬のチャイナエア久しぶりに機材が大型化されるみたい。
A330かなぁ?

150名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45be-f8tp [180.63.174.246])2018/06/21(木) 12:02:00.48ID:JnY3Z1Zf0
>>149
7月14日は、A330

151名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ db70-DJU/ [119.241.237.239])2018/06/21(木) 23:39:27.39ID:Tm6kVcNq0
>>150
三連休初日ですね
ぜひ、高松の皆さんも連休を利用して台湾に行ってみてはどうでしょうか?

152名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 239d-P7M3 [125.215.75.167])2018/06/22(金) 16:53:07.73ID:p9QF0dNJ0
ハイ 連休の旅に旅行に行きましょうマンの登場です。

毎回連休の度に搭乗するバカです

153名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5570-DJU/ [60.238.165.108])2018/06/22(金) 19:34:23.30ID:AOtgtSPB0
>>152
あなたは他空港スレにちょっかいを出してるようですが恥ずかしくないの?
http://hissi.org/read.php/airline/20180622/cDlRRjBkTkow.html

154名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2370-DJU/ [61.203.125.133])2018/06/23(土) 10:19:12.53ID:s4S79qmN0
未だに香川人は松山空港スレに荒らしに行ってるんですね

155名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Saa1-vTCB [106.130.135.202])2018/07/01(日) 17:38:48.35ID:KrIy+a/9a
なんてこったい(泣)

156名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 25ad-mzC7 [122.222.146.229])2018/07/02(月) 15:18:45.57ID:FcK3RCJX0
https://www.traicy.com/20180701-RSreduce

民営化の結果、減便になるようです。

157名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e39d-8hNE [125.215.75.167])2018/07/02(月) 19:17:52.66ID:+DIzn3kg0
>>156
またまた赤っ恥のお出ましです。

今回のエアソウルの減便は貴殿が期待している民営化の結果に伴う減便です。
エアソウルは現在6機の航空機を保有し、6機すべてを運用中です。
当初の予定ではこの秋と冬に1機ずつ増機する計画でしたが、納入が遅れており、
冬に2機を増機することになりまた。
計画では、秋の像機にあわせ6機ある機体を順次、重整備に入れる予定でしたが、
納入が遅れたため、機材運用が不可能となってしまいました。
そのため、6路線週2便ずつの減便にて運用変更する運びとなりました。

今回のエアソウルの納機が遅れた理由は>>156が仰るように、高松空港民営化が
理由で機材の調達遅延が起きたと思われます。   



ばーか(笑)

158名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.247.14])2018/07/02(月) 20:25:28.79ID:WnhEd2hH0
>>157
その言い分は理解できるのですが、関空線や成田線は減便しませんよね?
減便の路線は一部ですよね?

もし、高松線がドル箱路線なら減便対象にならなかったのでは?

159名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 25ad-mzC7 [122.222.146.229])2018/07/02(月) 20:48:23.02ID:FcK3RCJX0
民営化空港なのに減便!!!
どうりで*高松空港エアライン誘致等協議会*を早急に立ち上げる必要があった
わけだったのですね、

160名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.247.14])2018/07/02(月) 21:06:33.00ID:WnhEd2hH0
こういう際に真っ先に減便対象になる路線でエアラインの優先順位が見えてきますね
搭乗率だと安売りをして高い搭乗率と言うこともありますから

161名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6b6f-vTCB [153.189.45.250])2018/07/02(月) 21:55:08.71ID:rcDsakCO0
もうアホばっかり


高松空港民営化パートナー協定というのを
民営化より前に締結されていて、それに基づく
県の指針により設立された団体。


なぜ高松、静岡、広島、米子、長崎が減便になったのか?

もうアホには理解出来ないのだね。
競合路線でないからでしょ。


今回は民営化との関係は全くない。

こやつの内容は永遠に語られるおバカさん発言w

162名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6b6f-vTCB [153.189.45.250])2018/07/02(月) 22:01:55.82ID:rcDsakCO0
減便を民営化の賜物と喜ぶアホのために

今回の減便は10月末までたぶん続くよ。
良かったね。エアソウル万歳!

163名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 25ad-mzC7 [122.222.146.229])2018/07/03(火) 15:11:13.39ID:qJQ2bTKe0
>高松空港民営化パートナー協定というのを
>民営化より前に締結されていて、それに基づく
>県の指針により設立された団体
ということは、県は最初から民営化による増便は期待できないと思っていて
代替手段を予め用意していて、いつまで待っても増便の気配すら感じないので
しびれを切らして増便促進団体を立ち上げたというわけだったのですね。

民営か官営か紛らわしくなってきましたね。

164名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Saa1-vTCB [106.130.137.186])2018/07/03(火) 15:40:24.12ID:lvmOvynra
>>163
もう少し民営化にいたる経緯を調べてから書き込みましょう。

 香川県は、民営化の条件に完全民営化では
地元の方針が反映されない民営化はできない
事を理由に、民営化後も関与できるように、
新会社に出資および役員の配置を要望していました。
今回の協議会は民営化した4月中旬に設立を
定義して、6月にメンバーや方針を固めて設立
されています。
 エアライン誘致は確かに一筋縄ではいきませ
んが、新空港会社からも今の空港設備では、
新規航空会社のカウンターすらスペースがありません。
 また、地上職員の数も足りていません。

165名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa49-vTCB [182.251.254.51])2018/07/03(火) 15:45:51.22ID:uZyiVBjca
これらを解決するために、空港施設の増改築が
必要で、まずは、2年内に新事務所棟の建設
完成後は航空会社、空港会社、売店事務所等の
スペースが解放されますので、航空会社カウ
ンターや売店、待合室のスペースを拡張します

この時点でようやく新規航空会社を呼べるようになります。

ただ民間企業に一任してしまうと万が一の事や
県の空港政策との乖離があってはいけないので
エアライン誘致協議会が設立されたんですよ

166名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa49-vTCB [182.251.254.51])2018/07/03(火) 15:53:43.35ID:uZyiVBjca
現在、新空港会社の方針は、空港施設拡張までは、国内線の誘致や国際線の増便を要望している段階です。

 エアソウルは機材繰りの都合でサマータイムスケジュール中は減便継続は仕方ないと
みておりますが、他の路線を含めて国際線は 
デイリー化の準備を整えており、かなり前向き
の回答も得ています。

 ただ、国内線に至ってはANAやJALグループか
らの新路線開設については、目処がたっていないため、
当初の計画通りになるかは、今後のLCCやコミューター会社への参入を要望している段階です。

167名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa49-vTCB [182.251.254.51])2018/07/03(火) 15:59:54.84ID:uZyiVBjca
民営化で地元マスコミはまだ否定的な報道
はしていません。

 エアソウルも静観していますし、(航空会社の都合)としかみていません。米子はウィンタースケジュールも減便継続の報道していますが
高松空港は、限定減便であると見ています。

過去の国内線撤退が重なった時のマスコミは
高松空港のマイナス報道は凄かったですよ。


なので、民営化失敗希望論者さん
残念ながら一過性の減便で、民営化は
予定通りの手順に従って動いておりますので
ここで失敗だの、減便だのはしゃいでも
恥をかくだけですよ。

168名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e39d-2uoY [61.215.242.21])2018/07/03(火) 21:19:37.35ID:OewD4se70
高松空港に神戸税関坂出税関所の出張所が開設されました。
利用客の利便性向上が期待されますね。

169名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bd70-VCRa [118.109.33.59])2018/07/03(火) 21:23:53.18ID:Ry0n0vee0
高松人は凄い必死になりますね

ここまで必死になると逆に怪しく見えてしまいますよ

170名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6b6f-sU3p [153.189.45.250])2018/07/04(水) 00:19:20.23ID:iaiAFuAk0
>>169
ここは 地元民が必至に民営化で活性化をもくろむ
しかし、非地元民は嵐となって出る杭は状態になっているのがこのスレの特徴

171名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.246.151])2018/07/04(水) 19:41:36.02ID:MuN8kEGw0
そう言えば松山空港にスレに香川県民がちょっかい出してたな
昔から香川民は他スレで荒らしまくって今でもなお荒らしてるくせに被害者意識のようですな

http://hissi.org/read.php/airline/20180622/cDlRRjBkTkow.html

IPアドレス
125.215.75.167

ホスト名
opt-125-215-75-167.client.pikara.ne.jp

IPアドレス割当てエリア



日本

都道府県(CF値)
香川 ( 95 )

市区町村(CF値)
丸亀市 ( 75 )

172名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e39d-vTCB [125.215.75.167])2018/07/04(水) 20:21:04.10ID:d4Wodr110
そういうお宅は?どこの人(笑)

173名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.246.151])2018/07/04(水) 20:25:05.74ID:MuN8kEGw0
関東ですけど

調べれば分かりますよ、せっかくのIP表示スレですから

174名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.246.151])2018/07/04(水) 20:27:23.84ID:MuN8kEGw0
というか、荒らした本人降臨ですか?
よく恥ずかしげもなく出て来れますねwww
図々しさ全開ですなぁ

175名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Saa1-vTCB [106.130.139.71])2018/07/04(水) 21:39:27.86ID:YsYfa45ia
わざわざ関東から四国出張お疲れ様です。
あなたも立派な嵐です。

176名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa49-vTCB [182.251.254.40])2018/07/04(水) 21:40:19.58ID:hXgGfGjSa
自覚ないのであれば重症ですな。

177名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa49-vTCB [182.251.254.40])2018/07/04(水) 21:43:42.27ID:hXgGfGjSa
貴殿らの成田や羽田から連休に香港、台湾への
ご旅行と高松空港とはまったく関連ございません。

178名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.246.151])2018/07/04(水) 21:53:13.51ID:MuN8kEGw0
ほうほう、IPアドレス125.215.75.167を擁護ですか?

いくら同郷意識が強いからと言ってIPアドレス125.215.75.167を擁護するは違うと思いますよ
悪いものは悪いと厳しく言えないようだと四国の民度が知れますね

179名無しさん@お腹いっぱい。 (アウウィフW FFa1-vTCB [106.171.1.1])2018/07/04(水) 21:54:35.90ID:8AbyOc6ZF
それとも何ですか?関東では全く相手にしてもらえないので下野されてきたのでしょうか?

御愁傷様です。ただ、貴方の居場所はここではありませんよ。四国内のもめ事に突っ込んで来ないでくださいな。

だから関東では空気が読めない人間として相手にされないのですよ。 

冗談は貴方の顔だけにしてくださいな。
そして早く成仏してくださいな。
それがこの世のためにもなりますから

180名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6b6f-vTCB [153.189.45.250])2018/07/04(水) 21:56:23.33ID:iaiAFuAk0
さて、仕事も終わったので帰宅しますわ(笑)

181名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.246.151])2018/07/04(水) 21:56:56.57ID:MuN8kEGw0
このスレを立てたのは誰だか分かりますか?
ホスト名を調べれば分かりますよwwww

182名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6b6f-vTCB [153.189.45.250])2018/07/04(水) 22:00:31.94ID:iaiAFuAk0
>>178
四国出張お疲れ様です。

民度(笑)わざわざ四国にちょっかい出す貴方がいうのですか?

貴方の人間性が問われますね(笑)
関東で相手にされてないからって四国にね(笑)

どうせ、仮に四国でもリアルでは相手にしてもらえない屑が何いってんだか?(笑)

183名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.246.151])2018/07/04(水) 22:02:42.94ID:MuN8kEGw0
どこの県民がエアライン板の荒らし行為をしているのか、それを調べるために
IP表示にしたんですよ

そして動かぬ証拠が出ました

岡山や松山スレを荒らしているのはどこの県民か一目瞭然です

そしてのこのこ出てきて反省もしない

もう人間のクズとしか言いようがないですね

184名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.246.151])2018/07/04(水) 22:04:13.20ID:MuN8kEGw0
そして関東人が悪いと責任転嫁まで始めましたからね

どこまで根性が曲がっているのでしょうか?

185名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd03-NO5q [49.96.34.76])2018/07/04(水) 23:30:14.77ID:e9yj6CEQd
>>184
あんたが丸亀のネカフェで書き込んでる可能性もなきにしもあらず

186名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.246.151])2018/07/04(水) 23:34:12.33ID:MuN8kEGw0
>>185
四国と関東をどうやって瞬間移動するんだ?
答えろよwww

187名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.246.151])2018/07/04(水) 23:44:11.13ID:MuN8kEGw0
>>172で125.215.75.167は書き込んでるけど、自分は4分後に>>173書き込んでるから
4分で四国と関東の行き来は不可能だろ

188名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e370-VCRa [125.193.246.151])2018/07/04(水) 23:58:03.38ID:MuN8kEGw0
IDとIPが違う複数の書き込みのはずなのに
ワッチョイの末尾が-vTCB
回線だけを変えて同一端末から書くとこうなります

189名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sae9-cWlt [106.130.138.162])2018/07/05(木) 06:08:13.86ID:6S+PLmZta
もう、アホばっかり。

みんな消えろ

190名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saf1-fXab [182.250.242.20])2018/07/06(金) 15:42:40.50ID:LIC1J3sEa
今日も濃霧で着陸できない便がでてるみたい…
はやくILSの高度化してほしい。

こんな肝心な時にフライト状況はメンテ中というウンコマン状態

192名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 1dcf-820D [114.159.125.149])2018/07/07(土) 00:37:54.95ID:zx3mNAvy0
>>190
高松に整備されてるILSをCAT-UからCAT-Vに高度化するのはなかなか難しい。費用の問題もそうだけど、高度化するほどの効果が見込めない。
中四国だと広島にCAT-Vが整備されてるけど、高松以上に恒常的な濃霧で欠航やダイバードが相次いだからだと思ったけど。

193名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 1dcf-820D [114.159.125.149])2018/07/07(土) 00:47:44.46ID:zx3mNAvy0
あと、高松の濃霧って一時的な場合が多いから、上空待機か管制指示の出発待機で対応しても問題がないっぽい。

194名無しさん@お腹いっぱい。 (タナボタWW 05e2-cREG [182.158.83.192])2018/07/07(土) 07:47:03.44ID:m1cs3zv700707
>>193
昨日実際にANAJAL1便ずつ羽田引き返しが出てるからなぁ。
上空待機の後降りたのもあったみたいだけど。
今の利用者なら対費用効果悪いかもしれないが、ホントに300万人目指すんなら必要かもね。

高松なんで山の中に作ったかな
濃霧リスク考えなかったのかな

去年2回欠航に鉢合わせて困ったが
台風と濃霧でしたわ

196名無しさん@お腹いっぱい。 (タナボタ Sd43-lO5G [49.96.34.76])2018/07/07(土) 14:00:03.99ID:s1AK0Z9xd0707
>>195
欠航ならまだいいじゃん、ワシなんか降りれなくて関空に降ろされたわ・・・

197名無しさん@お腹いっぱい。 (タナボタWW 1dcf-820D [114.159.125.149])2018/07/07(土) 15:47:08.23ID:zx3mNAvy00707
>>195
当初は沖合いに造る予定だったけど、漁業権や埋め立て費用の問題から断念して今の場所になったらしい。
濃霧の問題は開港当初からある程度は織り込み済みなところもあるんじゃない。

林町の方が便利だったけど拡張出来ないやら騒音やら色々あるしな

>>196
台風の時は、欠航で仕方なく伊丹行で振り替えてもらい
そこから自腹で香川入りしたわ。

もう1回は高松空港についてから、濃霧で欠航判明。夜の便なのでぎりぎりで
高松空港から、高松駅だともう間に合わないので、
坂出駅でマリン飛び乗りで秒の勝負で坂出どうにかなったわ
都内入りの終電のマリンライナーと新幹線で移動できたからよかった

200名無しさん@お腹いっぱい。 (アウウィフW FFe9-cWlt [106.171.85.97])2018/07/07(土) 22:10:06.81ID:f6HK1WKRF
ここまるまる2日以上 瀬戸大橋線は運休ですわ

201名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8570-sule [118.109.33.105])2018/07/09(月) 20:48:27.58ID:iZWZx3p10
やはり次の海外旅行は台湾がいいと思いますよ

西日本豪雨 台湾が義援金2000万円寄付へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20180709/k10011525211000.html

202名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa55-zY/e [182.251.250.15])2018/07/13(金) 07:59:34.19ID:RZElaQvYa
高松ーソウル線 冬ダイヤから毎日運行になるそうです。
減便は、機材の定期点検のためだったみたいです。
減便を喜んでた人
残念でした。

203名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 139d-/ykF [125.215.75.167])2018/07/13(金) 09:26:30.74ID:zcpT3Zr60
新路線開設になるか?

一時は飛行機が1便も飛ばず「幽霊空港」の汚名を着せられていた江原道の襄陽国際空港が、
今年に入り江原道の「空の玄関」として活性化し始めている。

 襄陽国際空港は今年5月から国際線の定期便の運航を再開し、ロシアとベトナムへの不定期
路線も相次いで就航した。観光客の利用も増えている。韓国初の小型航空機運航会社、
コリア・エクスプレス・エアは今年5月27日から、襄陽と日本の北九州を結ぶ定期便を運航している。
襄陽−北九州便は両国にとって初の路線だ。毎週火・木・日の週3回運航し、襄陽を午後8時、
北九州を午後9時10分にそれぞれ出発する。飛行時間は約1時間20分だ。

 襄陽−北九州便の就航により、襄陽空港の定期便が2年ぶりに復活することになった。
同空港の国際線の定期路線は2015年10月9日の襄陽−上海便を最後に途絶えていた。
また、5月16日からは襄陽とロシアのウラジオストク、ハバロフスクを結ぶ不定期路線が、
6月7日からは襄陽とベトナム・ハノイを結ぶ不定期路線が相次いで就航し、
襄陽は国際空港として復活を遂げた。

 国際線の就航が相次いでいることで、利用客数も大きく伸びている。今年に入って
襄陽空港の国際線の利用客数は2万4923人(6月末現在)で、前年同期(6559人)の4倍近く
増加した。この状況が続けば、今年の襄陽空港の国際線利用客数は5万人を超えると
期待されている。

 また、ベトナムのホーチミン、ダナン、台湾の高雄、台北、澎湖島、インドネシアのマナド、
日本の高松、鳥取への不定期8路線も早ければ今年10月から順次運航する見通しだ。
 江原道は国際線の定期便運航を拡大し、襄陽空港の活性化を図る方針だ。
まずは、終末高高度防衛ミサイル(THAAD)韓国配備をめぐる対立で保留になっていた
中国の瀋陽、広州、上海路線の運航を始めるとみられる。襄陽−上海路線は2014年、
襄陽−瀋陽、襄陽−広州の各路線は16年にジンエアーが定期運輸権を確保したが、
THAAD問題の余波で運航が実現していなかった。江原道は中国のTHAAD報復が解除され次第、
運航開始の協議に入る方針だ。不定期路線として運航しているロシア・ウラジオストク、
ハバロフスクと、ベトナム・ハノイ路線も定期便への格上げを推進する。


 新たな航空会社の設立支援にも乗り出す。江原道は、襄陽空港などを本拠地とするフライ江原が
5月に国土交通部(省に相当)に国際航空運輸事業免許の取得を申請したことに伴い、免許取得の
ための行政的な支援を強化することにした。フライ江原は、外国人観光客の需要を生むTCC
(観光融合航空会社)という新しい概念の事業モデルを掲げ、地域の雇用創出と観光産業の発展を
実現すると訴えている。すでに航空機を5機借り入れるという意向書も提出している。

 江原道グローバル通商局のチョン・ホンジン局長は「国際線の定期便運航再開に続き、フライ江原が
事業免許を取得すれば、襄陽空港は堂々たる国際空港として生まれ変わる」として「襄陽空港が
北東アジアのハブ空港として成長できるよう努力したい」と述べた。

204名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d970-Y8gp [220.102.98.168])2018/07/13(金) 21:50:13.92ID:qNn7bIJ50
>>202
毎日運航で土日月の3連休でもソウルに行けるようになりますね
県知事もアウトバウンドの増加は課題と言っていましたから
香川県民も率先して利用するべきですね

205名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa55-lm2z [182.251.254.7])2018/07/14(土) 08:50:51.23ID:VfuIwHqza
これは行かねばならぬな。
他3路線も毎日になるみたいですよ。

今回の三連休には間に合いませんでしたけど、11月の三連休からはぜひ香川県民も有休なしで旅行が出来るようになりますね

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