【BR】エバー航空/長榮航空6【EVA】
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エバー航空(EVA Air)は台湾(中華民国)を代表する航空会社
航空連合スターアライアンスに加盟
大手海運会社である長榮集団のグループ企業です。
スカイトラックスによるエアライン・スター・ランキングで最高評価「5スター」を獲得
日本路線(2018年7月現在)
台湾桃園国際空港から9都市へ就航
東京成田・大阪関西・札幌新千歳・旭川・函館・仙台・小松・福岡・沖縄那覇
台北松山空港から東京羽田へ就航
高雄国際空港から東京成田、大阪関西、福岡へ就航
ハローキティジェットエバー航空特別塗装機は現在
「サンリオファミリージェット」、「シャイニングスター 」 B777-300ER
「ドリームジェット」、「パーティージェット」、「バッドばつ丸ファントラベルジェット」 A330-300
「ぐでたまジェット」、「なかよしジェット」 A321-200
計7機
EVA AIR公式サイト
http://www.evaair.com/ja-jp/
台湾桃園国際空港(メインハブ空港)
http://www.taoyuan-airport.com/
台北松山空港
http://www.tsa.gov.tw/
前スレ
【BR】エバー航空/長榮航空5【EVA】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1474207842
【BR】エバー航空/長榮航空4【EVA】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394891091
【BR】エバー航空/長榮航空3【EVA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325235752
【BR】エバー航空/長榮航空2【EVA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248189508
【BR】エバー航空 1便【EVA】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139843007 エバー、格安の欧州便のチケット出さんかな。2018秋のICN-TPE-VIEのCクラス往復が総込19万円は美味しすぎた。 >>917
すごーく思う。
日本発だと安いとは思えないので、お値段もう少し勉強してもらいたい。
そしたら使うんだけどな、というかビジネスクラス使いたい。
昨日までのエミレーツの格安セールは魅力的だった。 エバーは昼便でブランケットさえ有れば言うことないのに
KIX-TPEのCで座席にブランケット置いてなくて
せっかくの330フラットシートなのに残念だった 香港線あたりの短距離便は、スリッパも言わないとくれない便が多いと思う BRはナロー機だと言わないともらえなくて、大型機は最初からセッティングしてある率が高いような気がする
CIは同一機種でも全席にセッティング、客のいる席だけセッティング、(全員に)配りにくるってパターンを経験してる あ、スリッパの話ね
毛布と枕はなかった記憶がないかも エコノミー席最後部の荷物棚にバターロールパン入れるのやめてほしいw
乗客の手荷物と混載だし。出し入れで落下したりしてる。 BKK
ラウンジ
またWiFiつながんない
これで4回目
初めてマッサージチェアー使ったけど
痛ー
友人も余りの痛さに5分で降参
今まで海外のラウンジでマッサージチェアー使ったけど
こんなに痛いの初めて >>925
それはあまりにも常識はずれ。
とんでもないな。 でもこのパン美味いんだよなあ
エバーの台北積み込みのパンは自分が乗ったエアライン十数社で一番美味しい
パリ積み込みとか高雄積み込みとかは別に。。。だけど パン美味いけどコストコのパンに似てるw
いや、俺は好きだけどさ >>933
お客に提供する食品の保管場所じゃあないだろ。
旨いとか不味いの問題じゃあないわ。
ギャレーのロッカーに入れるのが当たり前。
5☆がやることではない。誰も注意しないのか? >>928
ギャレーにしまうとパンが潰れるから余裕のあるOHCに搭載するとは
さすが5スターのおもてなしやで >>937
客の荷物とパンがならんでるて常識無さすぎ。
スターラックス社長にギャフンと言わされろ。 ちょっと待って!
そのキャビネットパンを美味しいといってる人がいるわ バターロールを配給する時
CAはなぜオレンジ色のカップに突っ込むのだろう?
むしろあのカップの存在意義って食後のコーヒー用じゃないの? 他に置く場所ないし食後まで使わないカップに入れて何が悪いん? カップにパンを突っ込むのは欧米系など
他社でも割とあるよね
昔よりは減ってはいるけど 深く考えずにウィーン便を予約してしまったんだけど、もしかしてバンコクを経由する? >>947
change可能なチケットならいいけどダメなら諦めて乗るしかないw バンコク経由する便としない便があるんだが
結局日本から乗り継ぎだと時間的にはあんま変わらない気もする
ただ夜中バンコクで乗り継ぎは体に堪える エバーのバンコク経由便って、通しで乗る客もバンコクで一旦降ろされるの? 逆に今でもそのまま機内に残れる会社があるなら教えて欲しい >>951
去年までの話で今ではないけどAIのKIX-HKG-DELは、通しの客はHKGでそのままだった おろしたほうが面倒じゃね?
降りたら、もう1度来ないかもしれないんだし。
EVAは知らんけど、途中までのチケットほうが高いって可能性あるあら、
通しで買って降りちゃう客がいてもおかしくない。 >>955
そういう単純な話じゃない
通しの客乗せたままの場合はイエローベストが機内検査に来るんで
通しで予約してるはずなのに客不在の席があれば大ごとになる
ex.大韓航空機事件 >>957
大韓航空機爆破事件の頃と違い、建前上は保安検査を厳密に行ってることになってる。
よって途中降機客の忘れ物があっても爆弾の可能性はないことになってる。 エバーによくある日式カレーだね
台北でなぜか平成を振り返る特集番組までやってたし、台湾人の日本マニアぶりはすごいわ こことチャイナエアラインってどっちがいいの?
あっちが台湾のフラグシップなんだよね チャイナエアラインって一昔前は4年に一回大事故続いていたから、ちょっと敬遠しちゃんうんだよね。 チャイナスレでも同じこと訊いてこい
こっちはエバーのスレなんだからエバーの方がいいって言うに決まってるやろ >>969
もう4年の法則は終わったよ。ただスカチーなんでANALの上級会員だと乗るきっかけに乏しい。 >>970
こっちはストライキ以降、どうなることやら先行きは曇り 下手したらごっそり引抜きあるで >>968
中華航空は旧中国国民党党営企業。
民営化されたが、筆頭株主は中国国民党。
社長は時の国土交通大臣(今は違うかも)が就任するという超特殊会社。 JALがチャイナエアライン
ANAがエバー航空
こんな感じか 星宇航空社長に頑張ってもらってエバーを追い出した今の経営陣をギャフンと言わせてほしい。
でもかなり上質なエアラインであることは間違いないな。 >>980
チャイナエアラインの社長は非選挙の民間登用された元国土交通大臣が就任するのが通例。
よって現在は民進党系。
筆頭株主が国民党で社長が民進党。
この辺が超特殊会社と言われる所以。
近年は重大事故起こしてないが、重大インシデントや不祥事のオンパレードで、国会では常に槍玉にあげられる会社。
少数政党議員が運航停止処分を求めるものの、国民党と与党(民進党)が絡んでいるためウヤムヤに。
総統チャーター機は入札。JALANAみたいに1円合戦の末に抽選で決定だと思う。 EVERGREENて緑色のコンテナ見た事ない?
あそこの子会社 長榮海運の子会社だから長榮航空
英名がEVERGREEN Marineだからエバーグリーンって呼ばれる
エバーグリーン航空って貨物便の会社が既にアメリカにあったからEVA AIRWAYSになったっていう話はどっかで聞いた
ユニー航空も長榮客運もエバーグリーンホテルもみんなエバーグリーングループ 張榮發さんが裸一貫で海運業を始めて軌道にのって、空運まで発展させたんだよ。
張榮發さんが生きてたら現状をどう思うことやら。。。まぁ身から出た錆でもあるんだけどw スターラックス(星宇)航空が台湾のエミレーツ航空を目指すみたいですが つか台湾にFSCが3つもあって大丈夫か?人口や国際的な背景もあって色々大変だろう。
まぁ価格競争になって利用者に恩恵があればいいけど。 スターラックスがBR買収して、どさくさでスタアラに加盟して欲しい 絶対前会長の経営陣の方が上手くいくよなあ。
ワンワ入ってくれ! >>989
運航開始時はエバーグリーンだった。
直ぐに日本にもチャーター便で来ているアメリカのエバーグリーン・インターナショナルがあり、社名を変更したみたい。
訴えられるのを防ぐ為かエバーグリーンから抗議を受けたのかは知らない。 >>990
生前は有能な現星宇代表に任せたのに、死後本妻とアホ息子のクーデター勃発
案の定ストライキやら何やらで今に至るわけで
スターラックス1発目のCMはまた金城武がいいなあ
着陸前に機内のモニタが一斉にあのCMになった時はちょっと感動したものだ 星宇は絶対サービスの良いエアラインだわ。
A359の長距離、乗ってみようと思ってる。
来年だよね、意外と早い。 このスレッドは1000を超えました。
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