ﾜｯﾁｮｲ無【KIX】関西国際空港(関空)75【RJBB】
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垂直離陸ってものすごい揚力いるだろ
100gのドローン飛ばすために本体の倍以上のプロペラとバッテリーが必要
航空機みたいに重いのは無理 >>270
T1とT2では施設使用料が異なるのに
どうするんかな？ 関空の鉄道再開は4週間後めど
道路橋の損傷部分はおおむね2週間で撤去へ 国交省方針
https://trafficnews.jp/post/81441
2週間をめどに道路橋の復旧時期を確定へ
国土交通省は2018年9月7日（金）、台風21号で被災した関西空港について、政府のタクスフォース（任務部隊）が取りまとめた「早期復旧等に向けた対策プラン」を発表しました。
空港は7日（金）からB滑走路の運用が再開。プランの骨子によると、さらに9月中旬をめどにA滑走路の運用を暫定的に再開させ、以降、国内線、国際線ともに発着回数を順次回復させていく方針です。
本格的に復旧するまで、伊丹、神戸、中部などへの振り替えも想定します。
タンカーが衝突して損傷した連絡橋は、利用できる反対側の道路橋（上り線）を使って7日（金）から対面通行を実施。
ただし交通の容量が限られるため、鉄道が復旧するまでは一般車両の通行を禁止して、対象を緊急車両やバスなどに制限します。
損傷を受けて鉄道部分に寄りかかった道路橋はおおむね2週間で撤去し、復旧時期を確定。
撤去後は鉄道橋の修復に速やかに着手し、不通になってからおおむね4週間で空港アクセス鉄道の運転を再開させたい方針です。
鉄道復旧後は交通需要を踏まえて、通行車両規制の段階的な解除を検討します。 VTOL旅客機ってもしあっても100人クラスでも一人一回運賃100万超えると思うが
Mi-12を見ると物理的に不可能･･･ ワロタ
南海電鉄株が大幅安、台風21号の影響懸念 空運も売り先行
2018年9月5日
https://jp.reuters.com/article/nankai-electric-railway-idJPKCN1LL03A
↓
南海電鉄が上げ幅拡大、関空早期復旧の期待で買い戻し
2018年9月7日 >>296
暇な人が世の中にはこんなにいるという事か 株価と実態はリンクしない
震災が起こった日本の円が高くなるのと同様
空売りして買っただけ >>296
２便以降の乗客が早めにきすぎてたってこと？ なんとか海外いけても帰って来る便が
確保できなかったり
遠い空港の便しかなければ
無理に旅行とかいかない方がいいかな？ ↑ せっかくの旅行でストレス溜めちゃ、なんの為に金使ってるの 関空 強風吹いてきたｗｗｗｗｗｗｗｗ
欠航あるでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ カウンターで振替手続きしたいとか駐車場に停めっぱなしの車出したいとか冷やかしとか色々あるんじゃね
ツイッターで「バスが長蛇の列だった！動かすからこうなるんだ！復旧させるな！」って奴と
「いま動かしても国内線に需要なんかない！復旧させるな！」って奴がそれぞれ湧いててワロタ ↑ その気持ちわかるよ。
顧客「ワタシの便は飛ぶの？飛ばないの？どっちよ」て人が大半
どうせなら「全面的に閉鎖」のほうがわりきれる メディアも「国際線一部再開します」
↓
顧客「はぁ？ だからどの便か書けよ、ゴミメディア」
てなるわな >>282
リムジンバスはほぼ遅れなしで走ってるぞ。 リムジンバスが遅れようないだろ？
乗れる人数も本数も限られてるのに 国内線で関空使うのはあまりにも…
そんなにしてまでピーチが乗りたいか？ってなるわw 普段レガシィしかのらんで今日初めて関空2タミから乗ったけど貧相だなぁw
東京住まいの俺からしたらあんな豚小屋耐えられんぜ
JLにのる客を歩かすなよ
なんの冗談だとおもったわ >>321
学生にはいいよ
数千円で日本全国行けるなら
大学時代もっと旅行に行っていたと思う
あと海外からの乗り継ぎかな >>318
ゴミ関空が伝えなきゃメディアだって書けんわw >>326
普段ならわかるけどね
なにもこんな時にってなるわ
伊丹や神戸にも空港あるしさ
あえて国内は今の関空選ばなくてもって >>322
関空スレの正常化の足音のようなハートウォーミングな書き込み。
東京住まいといえば、成田のT3って利用したことないや。
どっちが簡潔で美しいか？ >>329
すでに予約を持ってる人がたくさんいるでしょ。 >>331
ノーペナルティでキャンセルできるわけだが 大阪府知事の発言が行動力と官邸へのコネをアピールする宣伝活動にしか見えないんだけど っていうか、どうしても関空に車で行きたい人の為に、自家用車の通行料片道一万円に設定しても渋滞するかな？
収益は橋の修理費用にする事にしてw 大きな差をつける事でキャリアを脅かさないようにしてるんだよ
きれいに出来ない訳ではない
もっと言えば、キャリアにとっては脅威なんだよね LCCは
だから、LCCを買収して子会社化を進めているんだよね
親より強大になるなよなって >>296
車を取りに行く連中が多いんじゃないのか
無かった困るぞ >>332
宿泊の予約とか職場での休暇の予定とかあるでしょ？ >>303
国内線はともかく、国際線の場合は問題になるな ピーチのCAコスがカワイイからなるべくピーチに乗るわ。 >>332
ノーペナルティ対象の期間が未だ短過ぎる
もう今月いっぱいまでは未定なら対象に入れるべき 「当面はグランドスタッフもCAも２０代のピチピチ、男子です。オオキニ」 安倍のメンツが立ったやんけ。安倍ちゃんからのご褒美楽しみだな。 ピーチとバニラは他のLCC潰しに送られた刺客！
親会社のANAの売り上げさがるような事をわざわざしてんだからｗ
何れLCCが潰れたら、anaグループとしてプチレガシーに変身するよ >>296
マスメディア（）の奴らとかも多いんじゃない？ T2からJALが飛ぶ…胸熱だな
ラウンジとか作ろう(願望 >>309
空港従業員じゃないのか？
関西エアポートの社員も電車通勤多いぞ。 これから関空勤務の人はバスしかないから
通勤地獄だろうな。 >>344
中身もそんなに悪くないじゃんw
おまえらCA見る目厳しすぎ で、明日の運行予定はどうなったのかな？朝イチはまだまだ飛ばせないのか？ 明日休みだから野次馬に行こうと思うけどシャトルバスって有料なの？ >>321
ほんまそれ
インバウンド空港なんだから国内線全線シャットアウトでいい 関空勤務だから早速バス乗ってきたぞ
まだピーチJALしか飛ばしてないから大きな混乱はなかったがこれから1タミ復活して便数増えたらやばいかもな
関空従業員もヒラは自宅待機が多くて他社含めて半数もきていない状況だったからね
写真は対面通行可能にした分離ゾーン
へぼいバッグは俺のじゃないからな
https://i.imgur.com/6DL03OT.jpg >>360
シャトルバスは無料だよ
フェリーは有料だが 結局は、なんば→高野線・中百舌鳥・泉北→富谷→泉中央→リムジンバス
がいちばん安定的に関空にたどり着けるってことか。 確認したいのですが、
9/12発で現段階で提供されてる交通だと
はるか(京都〜日根野)→関空快速(日根野〜りんくうタウン)→シャトルバス(りんくうタウン〜空港)
で正しい？ 前日の１９時に 国際線の〜が飛ぶ言われて、準備が間に合う人がどれだけ居るのか >>370
三ノ宮や大阪駅からもリムジンバスでてる
それで出勤してきたのいるからな もうさあw B1やT1は無理よw
全体を埋めたてたいが難しいから
全体にジャッキと鉄板などを敷き詰めてだな
B2やT2以上の高さまで持ち上げるしかねえw
で下がったらまたそれを繰り返す
持ち上げた内部はコンクリや土砂で埋めてもいい
ビルの地下工事とかで普通や!
てか千歳は順調に離着陸が進む 鉄道再開が来月上旬やからバスも増発とか本腰入れた
対策を打つわけないわな ひと月辛抱せいいうことよ >>376
賽の河原に石積む作業するなら廃港でいいよ ピーチの朝の便が飛ぶってなったら乗客はどーやって関空に行くんや？7時発の便→6時からリムジンバス運行開始→橋は制限速度40キロらしいから40分ぐらいかかる。
6時40分について搭乗手続きなんかできるんか？ ピーチの払い戻しフォームに9月11日までの便しか払い戻ししませんって書いてあるけど、それ以降は通常運転で飛行機飛ばすんか？ ピーチの朝の便が飛ぶってなったら乗客はどーやって関空に行くんや？7時発の便→6時からリムジンバス運行開始→橋は制限速度40キロらしいから40分ぐらいかかる。
6時40分について搭乗手続きなんかできるんか？ >>383
9月11日に多分A滑走路が復旧する予定なんだろう
それ以降は滑走路２本使えるから運休しないってことでは >>386
あのさあ今必死こいて一丸となって復旧活動してんだよ
関係者以外立ち入り禁止だ
邪魔すんな死ねボケ >>325
> >>304
> 自家用車は最後か
関空駐車場に自家用車が取り残された人限定かつ
取りに行く航空機の運航のない、深夜限定で認めれば良いのにな
関空（等の海上空港）に自家用車で乗り付けたは良いが、一本道が塞がれたら
普段使いに自家用車を使えなくなる、というリスクを認識したから、
俺は今後は使わないけど。 >>371
はるかはりんくうタウンまで運転するらしいよ >>389
部外者ではなくて、ピーチ7時発の乗客の話をしてるのでは？ >>383
「それ以外の払い戻しはこちら」みたいなのがあるでしょ
そこから払い戻し可能。一気に払い戻し来ても困るから 順番に受け付けてるだけ 【航空会社の暗黙のルールとして、鉄道が機能不可になった時点で払い戻し可能】
修復予定とか関係なしに、今持ってる関空発は全て払い戻し可能。
関空は鉄道だけじゃなく輸送まで限定的になってる。来年の予約ですら払い戻し可能。
ただそれを説明できないバカな顧客ばっかりだけどｗ TGやMH,CXは9/25だったら1タミに戻ってますか？
仕事でこの3社乗らないと行けない予約が会社であるんですが。
ここで聞いても仕方ないんでしょうがエアラインもわからないと３社とも言いました。 ■ 9月8日（土）の運航便一覧（クリックで表示します）
＜関西空港 出発便＞
国内線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM105 大阪（関西） 10:30 札幌（新千歳） 12:30
MM109 16:15 札幌（新千歳） 18:15
MM133 8:15 仙台 9:35
MM137 18:35 仙台 19:55
MM143 11:50 新潟 13:00
MM309 16:05 松山 17:00
MM153 8:35 福岡 9:50
MM177 12:25 長崎 13:40
MM189 15:15 宮崎 16:20
MM199 19:15 鹿児島 20:25
MM211 8:00 沖縄（那覇） 10:15
MM217 15:45 沖縄（那覇） 18:00
MM231 8:45 石垣 11:10
MM315 14:40 東京（成田） 16:10
MM125 9:50 釧路 11:50
国際線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM9 大阪（関西） 18:10 ソウル（仁川） 20:00
MM11 20:00 ソウル（仁川） 21:50
MM15 13:50 釜山 15:25
MM27 16:00 台北（桃園） 17:50
MM65 12:00 香港 14:55
MM67 21:00 香港 23:55
MM79 22:10 上海（浦東） 0:05+1
＜関西空港 到着便＞
国内線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM106 札幌（新千歳） 15:00 大阪（関西） 17:10
MM110 札幌（新千歳） 18:55 21:05
MM138 仙台 18:40 20:15
MM140 仙台 20:30 22:05
MM144 新潟 13:35 15:00
MM310 松山 17:35 18:25
MM160 福岡 21:20 22:30
MM154 福岡 12:15 13:25
MM178 長崎 14:20 15:30
MM190 宮崎 16:55 18:00
MM200 鹿児島 20:55 22:05
MM214 沖縄（那覇） 13:00 15:00
MM220 沖縄（那覇） 19:45 21:45
MM232 石垣 11:50 14:10
MM318 東京（成田） 18:55 20:30
MM126 釧路 12:30 15:00
国際線 便名 出発地 出発時刻 到着地 到着時間
MM10 ソウル（仁川） 20:40 大阪（関西） 22:25
MM16 釜山 16:00 17:25
MM22 台北（桃園） 9:15 13:00
MM28 台北（桃園） 18:30 22:15
MM60 香港 15:50 20:35 【出発予定日とか関係なく、今の予約確定段階で空港までの主要アクセス不可は】
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