oneworld ワンワールド統一スレ 加盟8社目

1名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/11(木) 14:15:49.60ID:R6Pfrr880
2015年6月時点で加盟航空会社が16社(その内活動休止の航空会社が1社)な、
世界三大航空会社連合の一つ、ワンワールド (oneworld)。
そのoneworldについて語る8代目のスレ。

過去スレと関連スレは>>2-10くらい。

※前スレ
oneworld ワンワールド統一スレ 加盟7社目
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1434020864/

56名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/22(木) 06:09:04.37ID:m5p4WEWv0
平素よりJALグループをご利用いただきありがとうございます。

11月21日のJL335便(羽田発-福岡行)におきまして、予約数が座席数を上回り座席が不足致しました。このため、当該便をご予約済みのお客さまの中から自主的に便の変更等についてご了承いただける方を募集する等の措置を行いましたが、
調整に時間を要し羽田空港の出発が大幅に遅れ、福岡空港の運用時間に間に合う運航の見通しが立たなくなったことから、当便は欠航となりました。

このような事態を二度と発生させることのないよう、再発防止に努めてまいります。

当事案により、お客さま、ならびに関係の皆さま方に多大なご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます

日本航空(JAL) 、最終便でのオーバーブッキング処理に手間取り、福岡空港の門限(22時)に間に合わず欠航

2018年11月21日
日本航空
https://www.jal.co.jp/info/other/181121.html

57名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/22(木) 06:55:16.67ID:m5p4WEWv0

58名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/22(木) 08:13:36.97ID:CBubjX5O0
先月くらいからオーバーブッキングで
席譲ってくれのアナウンス多いんだよな

何か方針でも変えたのかな

59名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/22(木) 12:40:41.14ID:vSCUmb380
搭乗率をさらに上げたいのかね

60名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/23(金) 10:13:40.76ID:SsmiIjUN0
JALのライフタイムマイル100万

目指そうかと思ってたのですが、よく見ると
国内線・国際線で別カウント、
JAL便名じゃないとノーカウントと
貯めにくいですよね。まあJGC維持が楽だし、
Five Starで家族JGCも魅力的ですが、、

ow他社では内際合算、ow他社便でも有効の所も
あるようなので、ow他社で目指すのも有りかとも
思ってます。
●ow他社で貯めてる人いないでしょうか、
所感を伺いたいです。

よく使うのはJAL国内線と、JAL/owに限らない日欧線です。
BAはowエメラルド相当のみで条件高過ぎなので
AYが良いかと思ってます。

61名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/23(金) 10:24:36.89ID:vTiRV9v70
ライフタイムマイルは貯めるもんやない
気がついたら貯まるもんや
仕事で使うなら特にな

62名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/23(金) 10:31:32.46ID:gbnaTXx30
ayの格安Cは他社への加算率悪し、最近はヨーロッパ発も高くなったので買わない、椅子はいいが飯がいまいち、まあJLみたいなこてこてサービスはないのでこれが良いかも。BAかJLのコードシェア便でもほぼ同じ価格なのでAYでは乗らなくなった。

63602018/11/26(月) 22:25:05.00ID:H2rLHLgi0
でもよくよく見ると、AYは予約クラス基準の
ポイントで3Mですね、、
クラス不問の距離のみで1MのJALのほうが易しいかも、

おとなしくJALで貯めますわ。
仕事の国内線にAYのFFP番号付けるのも
睨まれそうですし、、

64名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/28(水) 11:17:47.26ID:sd9aU0ao0

65名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/28(水) 21:25:36.91ID:vGprcyUm0
アラスカは提携先ほぼワンワールドだったから、
コネクトじゃなくてもいい気もするが。
アメリカンがあるから無理なのかね。

66名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/28(水) 21:50:56.36ID:eh1+pCIU0
スポンサーAA BA QFの3社でコネクト加盟というのが事実なら、既存個別提携の補強程度でしかないな

他は今まで通りフリーハンドでアライアンス関係なくパートナーを取りたいんじゃないのかな

67名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/28(水) 23:24:28.32ID:m3kbfSKT0
ASならJLも積極的に絡んでほしい

68名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/29(木) 09:26:52.05ID:zATbO5Kq0
>>64
それより12月5日にニューヨークで大きな会見をするって書いてあるけどまさかPR加盟?

69名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/29(木) 10:47:18.81ID:/4zH8bwk0
>>68 モロッコという噂が
PRはともかくモロッコでは、日本にとってはさして影響ないな

JLにしてみれば、モロッコ人が多数JL欧州線や国内線を使ってくれるようになるか
日本国内のNHや外航の会員が、モロッコ加盟を理由にJL利用にシフトしてくれないと金にならないわけだが
そんなものが非常に微々たるものであることは想像できる

70名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/29(木) 11:08:40.79ID:Ngb80/Q+0
>>68
AT

71名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/29(木) 11:14:56.14ID:7AnWBPsO0
エミレーツ加入だったりしてw

72名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/30(金) 09:46:19.05ID:6cywrA4M0
ワンワールド今日の不祥事w

【英国】日航副操縦士に実刑判決=禁錮10月、乗務前に過剰飲酒
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543512756/

73名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/30(金) 17:45:51.82ID:LZMPyMA50
ワンワールド今日の不祥事

【JAL】日航、英国で実刑判決を受けた副操縦士を懲戒解雇処分に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543560250/

74名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/30(金) 19:58:14.70ID:oaSFGXrX0
アラスカと中国南方が加われば一気に盛り返せそうだが。。

75名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/01(土) 13:03:50.22ID:znG9C20A0
>>73
これは不祥事じゃなくて不祥事の結果な。
バカだからわからないのかもしれないけど。

76名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/01(土) 13:05:52.02ID:znG9C20A0
>>74
ただ、最近はアライアンスを超えた提携も増えてるから、あまりアライアンスにこだわる必要はなくなるのかもね。

自分がよく使う会社がどこと提携してるかのほうが大事になるかも。

77名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/01(土) 13:43:15.35ID:8U3l9A4K0
ワンワ加盟でないと提携だけじゃFOP付かないから意味ないお(´・ω・`)

78名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/01(土) 13:46:24.59ID:znG9C20A0
>>77
意味はあるだろ。
何言ってんだバカなのか?
FOPがつくつかないなんかどうでも良い話だ。

79名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/01(土) 13:52:38.51ID:4vLSh00R0
>>78
いやfop付く付かないは重要なとこだぞ。

80名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/01(土) 13:57:34.66ID:znG9C20A0
>>79
全然重要ではない。
飛行機乗る時に便利である方がはるかに重要。

81名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/02(日) 08:25:24.23ID:TJzQJqmH0
>>77
AA利用時の北京国際線のラウンジは、AA便名ならこれまで通りCAラウンジで、CZ便名だとスカイチームラウンジになるんだろうか?
海南のラウンジ使えれば最高だけど、CAラウンジ以外に変更して欲しいところ

82名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/02(日) 11:06:11.41ID:PK2/7orH0
>>81
スカイチーム・ワンワールド加盟会社は
来年北京大興国際機場開港時に移る
専用ラウンジも出来ればいいね

83名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/02(日) 13:34:52.23ID:kXMQ3mdl0
>>79 逆に言うとアライアンスが始まって20年経過したにもかかわらず
突き詰めるとその程度のところにしか価値を提供できていないところが、アライアンス限界説の要因にもなっているような

84名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/02(日) 13:56:46.35ID:p4g5fSDf0
JAL「AFと提携してます」
JAL「ベトナム航空と提携解消しましたがべトジェットと提携してます」

ポイントデルタとBAとドッチに移行しよ?w

85名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/02(日) 14:45:08.70ID:tHFfgCwv0
>>84
お前の好きにすれば良いだろ

86名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/04(火) 17:28:32.50ID:ZgriL+DP0
オレはTGとJLの共同運航便乗ったことあるよ。

87名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/05(水) 15:27:30.44ID:+0+7BODX0
>>86
裏山

88名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/05(水) 16:39:42.37ID:pHJiK5qT0
>>86
名古屋↔バンコク?

89名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/05(水) 17:49:17.54ID:ZF017Z/u0
>>88
福岡かも

90名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 07:39:57.16ID:+ld5hW/g0
QRがワンワに来た頃
DOH-NRT便がJL、NHとCSしていたね

91名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 07:42:31.79ID:+ld5hW/g0
>>69
モロッコ加盟来たね

92名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 08:49:12.84ID:GzRsvlxl0
2020年半ば加盟なのか
のんびりした話だな

93名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 09:48:02.17ID:OriNIcBK0
アラスカの噂は何だったのか

94名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 10:11:04.70ID:duW/WZYe0
フィジー航空が12月5日から正式にワンワールドコネクトパートナーになったみたいね。
でも、JALと提携しないのはどうして?
せっかく成田便が復活したのに。

95名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 12:53:02.81ID:XFE2QLMU0
おおっ!来月モロッコ行くぜ!
でも飛行機でなく船で行く予定だけどな

ワンワ的にはモロッコやエジプトはヨーロッパ扱いだし
向かいのIBと被ってへん?

96名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 19:27:14.75ID:fbn/bNRP0

97名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 19:33:54.66ID:S4/Ep3NQ0
>>96
エミレーツが加入するならありかもね

98名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 21:45:21.72ID:deayDGqr0
カタールお得意の辞める辞める詐欺でしょ。

99名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/06(木) 21:53:05.88ID:L9N921QD0
>>97 そもそもUS3の反湾岸キャンペーンに火を付けた最大の要因は、エミレーツの以遠路線問題

100名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/07(金) 12:42:40.74ID:4NE9sM1u0
ATってQRの資本が入っているんじゃないかな?IAGと同じく。
QRがOWから脱退する気なら、資本関係にあるATをOWへねじ込む事はないんじゃね?

101名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/11(火) 21:27:42.39ID:LaRgF/gT0
JLのFFPがああいう事になって、日本人にとってもアライアンスオワコン論に実感が出てきたかな?

JLマイルが貯まるから、JL便が飛んでない所はワンワールド社を優先的に使おうという動機はこれで大分薄れたでしょ

こういう流れが各社で加速する一方だと、客としてもアライアンスを軸に利用を検討するより
LCCも含めて是々非々でチョイスしようとなってきそうだ

102名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/11(火) 22:26:02.17ID:Kggg5IEB0
>>101
BAとCXのステータス維持してるから関係無いな
よく乗る航空会社のFFP使うのは基本中の基本

103名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/11(火) 22:40:16.29ID:yphZHyzv0
>>102
ほんとこれ。搭乗しない航空会社のFFP上級会員維持するって、必ず無理が出てくる。

104名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/11(火) 23:03:11.72ID:PyVkkOCE0
>>103
BAもCXもJLも普通に乗ったものを、そのまま乗った会社のプログラムに付けてるだけ
今年はBAは、AAやMHも付けてるが、搭乗の大多数が格安エコノミーでも毎年5社くらいは、ゴールドかプラチナいける
LCCも結構乗ってる記憶はあるけど

105名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/11(火) 23:21:50.47ID:LaRgF/gT0
>>104 そういうヘビーに使う層にとっては、方面別なりシチュエーション別なりで
既にアライアンス関係なく最適なエアラインを選択して、それぞれでステータス持つわけでしょ

そういう使い方が、ステータス持てるのは1社か2社というかなり頭数の多い階層まで下りてきて
FFP面でのアライアンスの意義が形骸化していくのではないか

106名無しさん@お腹いっぱい。2018/12/12(水) 00:17:08.01ID:i4h8Kza70
>>96
定期的にこういう記事を見る気がする

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