△▲△ 仙台空港 Runway29 △▲△
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ほんとだ！初めてだよねこんなの。
仙台成田線に767が入ってさらにボン臨時便だなんて！
今日なにがあった？ ピーチもやっぱり新路線ありそうだな
10:40にCTSから着く機材が17:00まで遊んでるわけないもんな…
KIX1往復だけ追加されて終わる可能性もゼロではないけどｗ
福岡こい…！ >>858
今晩のテレビ欄にTBCニュースで仙台空港の新路線って書いてあったよ。
ピーチかどうかわからんけど。
>>859
東北全体で盛り上げるのは良いことだよね。
マレーシアではないが
2/1に仙台市長がバンコクでタイ航空の復帰を要請するってさ。 仙台市、企業のタイ進出を支援 七十七銀や豊田通商と
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO40334320S9A120C1L01000/
> 郡市長はタイで、タイ国際航空のスメート・ダムロンチャイタム社長とも面会し、
> 運航休止中の仙台―バンコク線の再開を要請する予定だ。 「地方都市直行便も考える」 タイ国際航空の日本市場戦略
https://www.traicy.com/archives/101504.html
> 仙台〜バンコク線は2013年12月に就航したのものの、約4か月で運休した。
> 山本部長によれば、仙台からのアウトバウンドは好調だったものの、当時は東日本大震災や
> タイ国内の情勢不安の影響があり、インバウンドに関しては「機が熟していなかった」という。
（中略）
> 仙台は「ポテンシャルのある、両方向（の旅行）を期待できる街」として再就航を前向きに検討中
> であるとし、「できれば（2019年）冬期スケジュールから運航再開したいとスメート（社長）は
> 考えているようだ」と話した。 「地方都市直行便も考える」 タイ国際航空の日本市場戦略
https://www.traicy.com/archives/101504.html
> 仙台〜バンコク線は2013年12月に就航したのものの、約4か月で運休した。
> 山本部長によれば、仙台からのアウトバウンドは好調だったものの、当時は東日本大震災や
> タイ国内の情勢不安の影響があり、インバウンドに関しては「機が熟していなかった」という。
（中略）
> 仙台は「ポテンシャルのある、両方向（の旅行）を期待できる街」として再就航を前向きに検討中
> であるとし、「できれば（2019年）冬期スケジュールから運航再開したいとスメート（社長）は
> 考えているようだ」と話した。 とりあえず7月からIBEX成田便再開で3往復化オメ >>865
アイベックスは機材少ないから増やさないのかな？
いまだったらA319辺りがちょうどいいかな？ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00010005-khbv-l04
成田増便くんとTGカモーンくん達の夢が叶ってるなｗ
しつこく言ってみるもんだな。
俺は関空をJALorANA 石垣直行便でOK >>870
ANAのリージョナル部門の下僕なのにエアバスなんて導入するわけないやん どうせなら
羽田発1900 仙台着2000
仙台発2100 羽田着2215
ってのをJAL系で飛ばしてほしい >>873
叶いもしない頭悪そうな夢語るお前とは違うからな 羽田便があると乗り継ぎ便利なんだよな
オホーツク紋別とか 成田増便の時間帯はホノルル乗り継ぎ狙い？
個人的には成田発の時間だと香港から帰ってくるのが楽になるのでグッド >>879
直行便需要減るじゃないですか。
もう1便あれば、タイも香港も要らないかも。 >>878
一時期北海道出張担当だった事があったけれど札幌乗り継ぎできない都市は
新幹線>羽田経由でそこまで不便に感じなかったけどな
それこそ今の成田なみに1日2-3便飛んだって新幹線の方が乗り継ぎ計算し易いだろ 成田経由のほうが安いし、選択肢も多いからな。
成田の第三滑走路が出来たら直行便より成田便を増やしてくれたほうな良いのかもな。 >>879
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00000003-san-l04
>>今回の増便で東北地方から海外への乗り継ぎ時間が大幅に短縮、
仙台への便も米シカゴ、独デュッセルドルフ、シンガポールなど
世界１１都市からの乗り継ぎ時間が改善される。
だそうだ。
>>880
バンコクへの直行便は必要ｗ >>883>>884
同意。仙台からダイでバンコクに行ける意味はデカい。
成田経由なんて求めてない。 ANAは成田便増やしてホノルル便の登場率上げたいのかな？ 既存成田午後便の7割がホノルル乗り継ぎ客らしいから、
その便宜を図るための増便とのこと。
供給座席数もA380導入でかなり増えるし、その辺もあるとは思うけど。 成田も滑走路増やせば、地方空港からの便を増やせるし、もちろん国際便も増やせる。
早く第三滑走路作れよな。 >>890
アイベックスはもう少し大きな機材を買わないのかな？ 俺はバンコク発4,5時がいいな
最終日も飲みまくって寝ないで空港へ向かえばいいから BKK朝発はSDJ着が午後になって1日潰れちゃうから夜発夜行便の方が一般受けは良いだろうな 仙台発1730→成田1830、
そこから乗り継ぎ手続きしたとして
ANAなら1930以降、他社でも20時以降の便なら使える
ホノルルシンガポールバンコクあたりの便なら、アイベックス増便が使えそうだな ANAは今年ホノルルにA380投入するから、少しでもホノルル線が就航してない地方からも集客して搭乗率上げたいんだろう。 てかまだ就航してなかったのか
>>599みたいなこと言うとるから確定かと思ったんだが 変な時間に成田着くと待ち時間長いから、今回の増便は嬉しい 成田で折り返しの待ちぼうけしてる機材の活用だな。IBEXパイロットがLCCに引かれまくりなのに大丈夫なのかね？笑 TGはもう当確でしょ
社長も仙台はやるって言ってるんだし
次の郡市長訪タイで具体的な再開時期に関して言及があるんじゃないの >>904
これな。今まで成田での無駄な時間に泣かされてきた ＴＧ、次の冬ダイヤから再開って感じだけど出来たらお盆前からこっちの夏休みとかに合わせてきて欲しい。 >>906
タイ人舐めすぎ。あれはリップサービス。定期便にはならない。 >>908
仙台みたいな地方に来てもらおうってくせに、こっちの都合に合わせろとかアホ抜かしてんじゃねーよw
ぶんをわきまえろw ひさびさに雪凄いな。
こりゃ空港大変だ。遅延出そうだね。 ピーチのツイッター見ると、仙台空港と新潟が遅延するみたい。 まあ今年の秋にはTGがどうなるかは分かってるだろうし、
>>909が真っ赤な顔で言い訳する姿が見られるわけだ 除雪作業遅延のため、午前中の便の搭乗手続き中止してます。
周辺みると、そんなに積もったように見えないけど。 ANA の痛み行きピンポイントで欠航になっちゃいました・・・。
東北の玄関口を名乗るのであれば、冬季対応をもうちょっと頑張ってもらいたいですね〜。 919さん、現地混乱してるだろうにお疲れ様です。
空港内はどんな感じですか？手続きのお客で長蛇の列？ 鳥の海で温泉でだから、仙台空港付近でも温泉出ないもんかねw
蔵王とかみたいに常に滑走路にお湯で溶かせる状況だと良いのに。
セントレアと同じく施設内に温泉あっても外国人喜びそうだけど。 仙台空港のHPなんてあてになるかよ、航空会社の公式見ろ
出発便も伊丹も広島も欠航してるだろうが ニュースやってたけど、10便も欠航したらしい
仙台市内数センチしか降らず朝から晴れてたのに。
青森や新千歳と比べると除雪体制弱いな それにしても仙台空港会社の公式の本日のフライトインフォ、
めちゃくちゃ適当すぎる。欠航してるのに出発済みとかwwwww
なにこれ。中の人完全に10時出社で朝の欠航便みんな出発済みにしてんじゃね >>920
ありがとうございます。
一時的には、並んでいましたが大混乱って感じではなかったかと。
一部欠航なので、影響ある人も限られていますし。 フライトインフォはまあしょうがないとしても、公式ツイッターで
8時50分現在欠航の予定はない
って言う嘘を発するのはマズいとは思う 欠航の便に乗るはずだったんだろ。
そっとしておいてやれよ。 仙台ー広島増やしてほしいけど、機材が増えない限り、どこか削らないともう厳しいかな
仙台出発便が夕方にあると使いやすいんだけどなぁ… >>933
FDAの、山形ー新千歳みたいに、ならないかなあw >>934
自己レス。
出雲ー仙台ー広島というような、意味合いです。 ごめん、そこは青組系だからIBEXにお願いしたいわｗ >>916
もし仮に来なかったら君の真っ赤な顔して言い訳する姿見ることになるから、正式に決まってからにしといたほうがいいよ TGが仙台に飛ばせるくらいなら、とっくにLCCが来てるでしょ 逆にLCCが就航しててレガシーが就航してない中距離路線なんてあるのか？
ドンムアンとスワンナプームを別カウントとかいう屁理屈は無しな 937だけど、就航予定でカウンターも作って結局来なかったとこが直近であったばかりだし、正式に決まってからはしゃいだ方がいいと思うんだけどね 就航詐欺な
関係者の話だとおいしい思いしてから
「やっぱりやーめた」 タイ旅行は鬱病に効果絶大
タイを知らなかったら俺は自殺していた間違いなく ちょっとタイに関して
何言ってるかよくわからないんですけどって人が多いw
俺は普通に家族旅行で距離的にも行きやすいので、復活して欲しいけど。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
