【JAL】日本航空JL109便【JGC】
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(本スレは荒らし対応のためワッチョイ付きとなっています)
※前スレ
【JAL】日本航空JL108便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1537982003/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>363
MRJはJAL購入分は全機J-AIR用 >369
なんで窓側が開いていないのか不思議に思ってたけど4席全部とはひどい
全て売れてもJGP以上がもしいなかったら4人は事前座席指定出来ず
搭乗当日早い者勝ちなのかな 国内線のファースト程度ならそんなひどい話でもないだろ >>369
ANAなら、1Aを普通に取ることができるからなあ。
成金や一見さんはANAに行けということなんだろう 乗せてやってるだけ有り難く思え貧民共、嫌なら乗るな
って事だろ 上級会員を優遇するってんだからそれも正しいだろうよ >>365
763が飛んでいるのにな。
上級会員でも得しません。 JGPを廃止してサファイアの上はダイヤにすればいいんだよ 自分はダイアだけどお土産やスーツケース持ち込むからDかGにする
上の棚独占だから JGPでもうじきDIAになるけど通路側を選ぶことが多い。
隣席ブロックの仕組みの一つだろう。悪い話ではないな。 1日で伊丹羽田往復の修行僧ているの?
伊丹発が遅延してたせいか羽田到着直前に
この後すぐの羽田発伊丹のお客様は〜的なこと機内でアナウンスしてた レベル1 安いエコノミー
レベル2 普通運賃&JGC
レベル3 エメラルド
平が高い運賃で購入するメリットは無いわけねw 羽田−那覇は景色は海しかないから、常に隣を気にしなくていいDかGだな 2Dは専任とベルトサイン点灯時雑談できるが搭乗開始時すぐ座る席ではないな ん?今年の夏ノンステで那覇ー羽田1A乗ったけどな。
前日とかではなく10日ほど前の特便割引で予約した記憶が・・・ >>369
一方B767の場合は普通運賃でしか予約出来ないし。
サファイアですらダメってどうなんだろうって思う。
B737のクラスJの、
サファイア以下はガキ連れ優先席しか指定出来ない
ってのも、似たようなもんだけど。 >>302
お前なに必死に自己紹介してんのw
かっぺの引きこもりさんよ
18キッパーかよw そもそもドメの短距離で席とかどうでも良い。
くだらん。 サファイアなんて優遇するに値しないだろ。
いや、優遇は十分あるからそういう細かいとこまで文句つけられるほどの立場でないというか。 >>369
上級会員を増やしすぎたからこういう問題出るんじゃね 団塊JGCオヤジの引退で、アクティブな会員は減少するのではないかという話もあったが、どうなんだろうね?
リニア名古屋開業で、上級会員養殖場の東阪がどうなるのかが、近い将来の転機にはなるかもしれない >>393
どこに問題があるのか。上級会員を優遇してはだめ? JGCは5年有効ぐらいで良いんじゃないかな
もちろん乗り続ければ延長していいと思うけど JGCは特典少ないからどうでもいいとして、
JGPの位置づけが微妙だな。JMLに近すぎる。 いずれにしてもその辺の改悪はANAと歩調合わせて行われそう。 >>369
人気あるのは通路側だから、よく分からん優遇だよな。。。 >>397
緑到達で継続くらいでいいんじゃないかな
これくらいならみんな目標になるだろうし >>396
上級会員(一番下のステータス)が格安運賃でファーストを予約した場合と、一般会員が普通運賃でファーストを予約した場合、やっぱ上級会員のために座席ブロックされて、変な席しか指定できないみたいなことがあったりすんの? >>400
Fは窓側が人気
長距離国際線もFとCは窓側から埋まる >>404
> 長距離国際線もFとCは窓側から埋まる
Cクラスの座席配置はいまのSSになって窓側から直接通路に出れるようになったが、それ以前は通路側から埋まってた。 難なく通路に出れるなら窓側を選ぶよ。通路だと寝るときに歩く気配が気になるし。 >>364
だろうなぁ。三菱グループももはやタイタニック化 小型飛行機すらまともに作れないとか、情け無い日本の技術だな
余計なガラクタ作ってなきゃ、今頃A220やEジェット系で落ち着いてた筈なのに >>409
敗戦後、日本は米国に航空技術を根こそぎ潰されたんだよ 参入障壁の高い航空機業界だからなぁ。
製造業に身を置く者としては、まさに産みの苦しみの真っ只中を想像できるので、何とか頑張ってもらいたいけど。 日本の技術力はそこそこのものをそこそこ安く作るというもの。自己評価高杉 ロンドン 飲酒逮捕で共犯の機長二人はまさか乗務してないよな。
かって ハワイで立小便して捕まった運航クルーがいたけど
それより罪は 何万倍も 深いだろ。
どうして名前を公表してねえんだ?
それと最近、特典航空券が本当に取りにくくなったな。
もう20年近くおいしい思いをさせてもらったけど、
もうどこのエアラインもFFPをビジネスツールとしてないってことだな。
JALもせいぜい国内主要空港のラウンジを改装するだけ。
未だに修行とかやってるやつがいるのは不思議。
なんで修行なんてするんだ? 搭乗時に並びたくないのと、ギリギリまでラウンジでゆっくりしていたい
ゴールドカードラウンジから搭乗口までは距離があるし
費用対効果でいえば赤字だと思うけど >>411
というより、三菱の航空機部門はビーチクラフトに身売りしてゼロになっただけの話。 >>415
それだけだと本当に赤字だな。
あのラウンジでゆっくりって
あんなところに長くいても意味ないだろ。
昔は十分価値があった。
アップグレード券なんてのもあったしな。
特典もとりやすかった。 上級会員が増えたということ。
メタルでも直通電話が繋がりにくくなったし
335日前に電話しても、特典もマイルでのアップグレードも
すでに空席待ちというケースが増えた。 解放席絞ってんじゃないの?
来月以降にドッサリPlusで帰ってくるに10eJAL マイル特典なんてオマケなんだから、会員ランクとかにこだわらなくてもいいのでは? 余り露骨だと敬遠するなぁ。
全く社費出張など無い仕事、たまに
夫婦で自費旅行したいという時に
ステイタス無いからクラスJですら
一月前に並び席が取れない有様があった。
新幹線グリーン車でゆっくり行ったよ。 >>422
そう、新幹線(特に東海)の何もしないのはどうかって気もするけどw
今はあからさますぎる。
そういうことでもしないと航空会社は差別化出来ないの…? >>420
Plus開始で、最低限の追加マイルで取れる席数を増やしそうな予感はするな。
実質的な、必要マイル数のアップみたいな。 >>422
幼児連れだと隣席の配慮があるよ。
夫婦のみで隣席の必要はあまりないような。
要介護とかなら話を通せそうだけど。 >>422
商品性が違うんだから比較してもしゃあないとは思うが、家族旅行の旅程はもう少し前に決めりゃええんちゃう。 >>422
夫婦で自費旅行ってw
自営業の節税臭がする表現だな。
隣り席へのこだわりもすごいな。 >>417
無いよりマシ
ゴールドカードラウンジもここ数年一気に増えたし、保安検査場も混んで時間読めないし 昔話はいらんよ。
確かに美味しいところ沢山あったがだから潰れたんだし。
>>414みたいな乞食を排除した今の運賃設定が持続可能性あるって事だ。 日航機から部品なくなる
羽田で滑走路1本が閉鎖
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/247242/
羽田空港に11日午後4時ごろに到着した那覇発の日航908便ボーイング777―300の機体を点検した際、部品がなくなっていることが判明し、捜索のため、羽田空港の滑走路1本が同日夜、約10分間にわたり閉鎖された。
複数の便が着陸をやり直した。
日航によると、那覇空港でも部品を捜したが、同日夜までにいずれも見つからなかった。
飛行中に落下した可能性もあり、確認作業を進めている。
落下した部品は主脚付近にあり樹脂製で重さ約80グラム。
長さは10センチ程度という。
908便は那覇空港を午後1時40分ごろに出発。
点検で部品がなくなっていることが分かった。 なんかまたきな臭くなったというか。
色々とまた傲りが出てるのかな。 >>203
SIN22:25 → 羽田06:00
この便に乗って、今さっき帰国したけど
CもYも満席状態だったよ。ぜんぜんガラガラじゃないですよ。 株価4000を回復したけど不安 搭乗率は悪くないようだけど
酔っ払いは日本夜中出発、現地午前発で酒でも飲まないと眠れないんだろうか? SINの2:00の便にしたら
カンタスもBAもラウンジやってないのな
あと、SINに朝早くついてもやってないのな
SINーKULのmhボーディングパスGETしていて
本当はジャカルタ行きのスクートのるんだけど
ラウンジ行こうとしたもくろみが外れた 2年ぶり位にJFK-TYO Yに乗ったけどサービスレベルの低下が半端ないな。
二度目の食事が小さなホットドッグ、ピクルス、ヨーグルトってなんだよ。 yで行くなんてすごいな
若い時でも無理だな
14時間くらいでしょ? エコノミーでも2列座席なら許せる。
B737みたいな3列座席だったら、窓側だろうが通路側だろうが、1時間以内の国内線でも勘弁だわ >>436
この便、俺が8月に乗ったときもYが満席で、PYの席に変えてくれたわ
>>439
むしろ1食目を軽くして欲しいと思っているのは俺だけ? >>444
動いてないってもNYを昼前にでて14時間だと腹減るだろ。 自分の場合ロングフライトではお腹が減るのでコンビニのおにぎりやパンを持ち込んで食べているよ。 >>437
眠れないことだけが問題なら、普通に睡眠薬使えばいいのに。 眠れないからとか、ただの酒飲む口実だろ
本当に酒飲まないと寝れない様なら病気だから、飛行機で遠出しない方がいい Plusの必要マイル数は、最大マイル数しか発表してないよね?
基本が満席で、空席が多い時のPlusマイル数などは、いつになったら発表されるんだろうか。
あと1か月でサービス開始なのに。 一部便は安くなるから使いやすくなります(席数は1席かもね)
マイルさえ出せば、取れます(eJALポイントに変えてからの方がお得だよ)
これマジでひどい政策だよね
マイルの価値が、暴落してるんだろうね
JALが、どんどん販売してるから!
1マイル=1.5円 以上の価値出すの難しくなるな マイルの使い勝手は完全にANAの方が良いと思う。
せめて提携エアラインの検索が使い勝手良くなれば良いけど、
昔から何ら改善されないからな。
JALで貯めてない。 最小必要マイル数が、予約クラスSのJPYの半分ってとこがポイントだと思ってる。
つまり...分かるよな? >>455
最大マイル数からして察しはつくよね
ただ、これで基本マイルの席をほぼ無効化するかどうか >>456
座席数は多く出すんじゃないかな
な >>455 JALのロンドンで酒の匂いぷんぷんのコパイをそのまま乗務させようと
した機長二人はのうのうと乗務してるようだ。
当然777の機長なわけだけど、
JALの777には乗らないことだな。
いつ機長みずからが 酔っ払たまま乗務するかわからんぞ。
未だにFFPのこと話題になってんの?
どう考えてももう使い物にならないだろ。JALに限らずどこのエアラインも
特典航空券は廃止したいと思ってんだろうな。 >>431
ばかだなぁ、 潰れたあとでもおいしいことは色々あったんだよ、数年前までは。
431こそ乞食なんだろ。
414を乞食呼ばわりするなんて
アホだな。運賃設定?わらわせるなよ。
どんな運賃使ってんだよ。 >>434
よっぱらいの機長が
事前の機材チェックでネジが緩んでるのみをとした?
最終チェックなのにな。 >>440
だからお前は行かないんだろ、どこにも。 >>453
今さらなんだけど。昔の話題。
もはや FFPに期待するな。 >>431
お前バカ?
JMBなんてどうしようもないんだから
そんなことに期待してどうすんだ?って話だろ。
本当にバカだな、お前。
持続可能性? JALがつぶれようがどうしようが
今のFFPは何の魅力もないってことだけだろ。
このボケが! >>431
お前バカ?
JMBなんてどうしようもないんだから
そんなことに期待してどうすんだ?って話だろ。
本当にバカだな、お前。
持続可能性? JALがつぶれようがどうしようが
今のFFPは何の魅力もないってことだけだろ。
このボケが! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています