【JAL】日本航空JL109便【JGC】
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<公式HP>
http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
(本スレは荒らし対応のためワッチョイ付きとなっています)
※前スレ
【JAL】日本航空JL108便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1537982003/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured JALもついにA380導入が決まったね。
359を振替らしいが。
エンジンとか客室仕様はどうなるんだろ。 A359を振り返ってところがデマ感。。
あるとしてもオプションを変更でしょ? オッペケ(笑)
まともな日本人は使用しない物なのでスルーまたはNG推奨 JAL quality 炸裂!
平素よりJALグループをご愛顧いただきありがとうございます。
2019年版「JAL FLEET」カレンダーの記載に誤りがございました。
以下の通り、お詫びして訂正申し上げます。
8月の撮影空港名
【誤】那覇空港
【正】東京国際空港(羽田)
ご迷惑をおかけいたしまして申し訳ございません。
2018年11月16日
日本航空 シャルル・ド・ゴール国際空港をご利用のお客さまへ
現地時間11月17日(土)にフランス全土で燃料価格高騰への抗議による大規模デモが予告されています。
デモの規模等によっては、空港までの交通機関に混乱が予想されるため、シャルル・ド・ゴール国際空港をご利用のお客さまは最新の交通情報にご注意いただき、お時間に余裕をもってお越しいただきますようお願い申し上げます。
なお、JAL国際線運航便への影響はなく、平常どおりの運航を予定しています。
ワイン飲みすぎるなよ! ANAもJALも恥ずかしいなあ。
小学生じゃあないんだぞ。
飲んだら乗るな、乗るなら飲むなて社長が言うかw >>590
「か」だろ!
飲酒中か?
呼気検査しろw >>574
東京に戻ってきたら、ディレイさせてまで早速ジャカルタに飛んで行ったねw
機材カツカツだな。 >>593
このタイプのSS9は機数が少ないからな。 SS9は機体の前半分ビジネスか
ビジネスの有り難みも何もないな 限度を超えたアル中一歩手前の副操縦士。
常習間違いなし。 諭旨免職じゃなく懲戒にして業界追放しなきゃやばくね こんな奴でも、再就職先は海外に出ればいくらでもあるでしょ。
国が免許剥奪しないとダメじゃない?
それにしても、国でアルコールの基準を設定していなかったのは意外だった。 呼気の検査をするときに
首からコキッって音がしたら笑いがとれますか CAは20代限定にしてくれ
年増はこなれて感じ悪いの多い 来年の3月と4月のHND=SHAのC特典、3月ほぼ無し、4月は1日しか空席出てこない・・。
PY無し、Cが少ないW63になったから?
あまりにも酷いな。 30年ほど前、アンカレッジか、どっかのアメリカからでた日航貨物機、
機長の飲酒で、墜落したね。
酒のみ航空会社、日本航空。 OKA経由修行、MHだと、OKAHND片道2000円だからJALより安い。OKAKULBKK総額でほぼ5万円だった。前後の別切り国内線入れて、7万弱。
ただ、国際線部分の加算率25%だから人気ないのかな。当然FOP割増なし、もれなく成田発着。 米空軍のとある講義で聴いた話。
エアラインパイロットのアルコール依存症率は、結構高いとの事だった。
フライト先でホテル泊を続けていると、寂しさから酒に走る。
日本のドラマであるような、客室乗務員とイチャイチャとかは、現実には少ない模様。 環境変わって寝れないのがきっかけでドランカーになるんだろうな FOPさえ稼げればどんな路線でもいいんじゃねえの
マイルが貯まらないだけで >>610
そのうえ時差ボケ解消のために寝酒に走るからね。
ドリエルにしときゃいいのにな。 時間が著しく不規則だったり拘束時間(勤務時間ではない)が長かったりする職に就いている人にアル中とヲタクが多いってホントなんだな >>613
FOPもマイルもほとんど貯まらないじゃん FOPの計算方法はややこしい
>>613は気を落とすな もうすぐ改悪だね。
JAL国際線特典航空券ルール変更
現在 新ルール
旅行形態 片道・往復(日本発、海外発、海外発日本経由旅程 *1)、
オープンジョー(行きの到着地と、帰りの出発地が異なるような旅程)*2 片道・往復 *1(日本発、海外発)、
オープンジョー(行きの到着地と、帰りの出発地が異なるような旅程)*3
利用区間 往路・復路それぞれ
国際2区間、国内1区間まで 往路・復路それぞれ
国際1区間、国内1区間まで
利用クラス 異なるクラスの組み合わせ可 エコノミー・プレミアムエコノミー・ビジネスクラス:
異なるクラスとの組み合わせ可
ファーストクラス:異なるクラスとの組み合わせ不可(ファーストクラスとの組み合わせのみ可)
必要マイル エリア・クラスごとに設定 路線・クラスごとに設定
エコノミー・プレミアムエコノミー・ビジネスクラスは、PLUSを導入 *4
キャンセル待ち 可 エコノミー・プレミアムエコノミー・ビジネスクラス:
不可
ファーストクラス:可
予約変更 可 不可 *5
有効期限 旅行開始日から1年間(特典発行日から1年以内に旅行を開始することが必要) 予約便に限り有効
JAL国際線
利用制限期間 あり なし *6 酒なんか飲まなきゃいいのに。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542466649/l50
【全日空】飲酒で乗務できなかったANAウイングス元機長 4軒目の店で泥酔し、
店のホールで寝ていた姿も 宿泊先ホテルから連絡 酒飲んでも、一気に酔いが覚めるクスリとかないものかね? >>606
3月から4月は駐在員の入れ替えも増えるから、どの路線も前から特典では取りづらい時期だったよ。
短距離路線でも意外にCが有償で埋まっている。 >>623
流れで1月から検索してみたら、1〜4月を通しても、空席のある日が10日も無かった・・
前は虹橋線でも、日を選びすぎなければ取りやすかったのに、ここにきて締めている感じ。
Plusで取らせたいんじゃないかね。 改悪前に発券した航空券は現行ルールのまま日付変更が可能というが
PLUS導入で必要マイル数を積み増しした席しか空いてない場合、
現行ルールの航空券では日程変更する席が取れない、という解釈で合ってる? >>604
誤解与えそうな書き方だけど、会社への罰則は多数あるけど、個人への罰則は無い >>628
その時はそうだと思います。
そしてもし日程変更希望日の席がない場合には
キャンセル待ちはできないとなっていますから
もう全然ダメということですね。 >>630
現行でも、確保されている便がある場合は、キャンセル待ちは出来ないよ。
それだけでも酷い改悪だなと思っていたのに、本当に使えないマイレージ制度になるね。
せめて外資みたいに有効期限が、積算や使用で延びていくならいいけど、
36か月後には無効だもんなぁ。 ホワイトリカーとか、ウオッカ、ジンは酒の臭いが出にくいのに、
何で、臭いが出やすいワインを大量に飲むのかね?連中は。
国際線で、時差ボケで眠れないなら、
航空会社が入眠誘導薬を配布すべきだ。 ポイントサイトが流行るようになって、マイル使うときに必要となるマイルを増やすか、
他社ポイントからの換算レートを下げるかどちらかしか無かったのだろ? 沖縄→羽田のクラスJのキャンセル待ち、種別Sで30人って、なんなのw >>634
たった1000円は止めたほうがいいね。
JASレインボーシートで2000円だったんだから
今のファースト・プレミアムの高さ考えて2500-3000に値上げすれば、
Jだけ満席一般空席ありという異常事態なくなるんじゃないかな >>635
先得系でクラスJ予約出来なくなった影響か >>633
いや下げろよw
特にJALはそういう方針にすべきだし、そうだと思ってたけど。 種別Sで30人 沖縄?
一便あたりじゃなくて
1日の総数なんじゃね >>635
レインボーシートって2500円から1000円に値下げされたんじゃなかった?
JALON無料提供をやめて、Jは+2000円〜3000円で全運賃予約OKにすべき。
上級シートを無料バラマキってあり得ないだろ、普通は。 JALオンラインバラマキは正解、企業ユーザーをどんどん増やしていくべきで、先得Aでも取れないようにして元の運賃に対して一定以上払わないと取れない方がいいよね 中部羽田はダイヤだらけ
機材737から767に変えてくんねーかなー なんか
ダイナミックパッケージで
クラスJが1万円高になってたぞ。 那覇の空席待ちカウンターは難民キャンプのようだぞ
さっき見てきたので間違いない JAL特典航空券の新ルール
「変更不可」。もしも変更したい場合は取消して払い戻して取り直す、払い戻し時に、3,100円(税込)
これが一番不便になった点と思う。 >>650
変更料は取っていいと思うが、変更不可はきついな。
で、必要マイル自体もかなり改悪。
一番の問題はネットでできることが限られているのに、電話発券手数料を5000円以上も取ること。ネットでできないことは無料にすべし。 >>650
ドメは15分前まで変更OK
ドメかインタか書いてくれ 個人的には変更不可にしてほしいけどね
とりあえず取るって人が多くて、見つけにくいから >>643
これ。
国内線ごときに自腹で高い金追加する奴はいない。
本来はベースとなる運賃が高い層に無料で指定できるようにして、先得ならブロックするのが真の運用方法かと。 >>654
ほとんど国際線にしか乗らないから国内線の事情は知らなかった。
あのぅ、すいません。 テネリフェ未遂の続報ありました?
まだ機体は上海? >>643
実際、J無料にして、どれだけ囲い込めているのかが疑問。
一度、キャンペーン止めて確認した方がいい。
OW、RTがJエリア指定無料なら理解できる。 まあそれは確かに。ANAには無いわけだから理論上は流出しない >>660
> まだ機体は上海?
それくらい自分で調べろよ JALもANAも飲酒パイロットはクビになったのかな
パイロットは一年中フライトばっかりやってるから常識ズレしてたりエリート意識から偏屈者が多そう ANAは解雇を発表
JALは裁判がまだで拘束中なので何も出来ない >>665
有罪の場合は
当該便の他乗員や
運航管理者等も処分しないとならないよな 自己申告したのに実質解雇ならば、隠蔽して飛んでしまうかどうか迷うところ。 >>666
とくにツーメンでとばした管理者と、それを正当化し言い訳してる社長は何とかしないとね。
社長は御巣鷹後にでも入社したのかな? 罪状に関して争う余地なにのになw
懲役か禁錮かってだけだろうがイギリスの場合は実際に収監するのかね?
国外追放で終わり? >>668
二人で問題ないなら
三人で飛ばしてたのは
無駄であって事実上背任だよな
一人はデッドヘッドでも
シフト化で別便にでもすればいいのだし https://www.traicy.com/20181115-CZskyteam
中国南方航空、スカイチームを脱退を決定 年内で。 (ワンワールド加盟へ)
中国大陸に路線の弱かったJAL・ワンワールドが一気に最強化してしまうのか !! >>671
誰もワンワールド加盟すると言ってないけどね >>635
羽田ー沖縄のF2万、J1万で到着30分前にスイーツ配給
羽田ー伊丹のF3000円で給食廃止でスイーツかつまみ一品の事前選択、選択しない場合は強制スイーツ >>668
お酒云々もそうだけどここがヤバいよねー。今回の事件 しかし機長二人は嗅覚検査受けてこいよ
どんなに副操縦士が隠そうとしたってバスの運転手は気づいてるんだから機長連中も気づいてたろ つーか、防大あがりの外航経由でJAL入社したんだな
じゃあ早く機長なりたくて仕方なくて、ってとこかねー
いずれにしてもJALは今回の事件を個人の責任にしないで向き合ってくれ 自社養成の生え抜きと移籍組(自衛隊等)の間に微妙な見えない壁がありそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています