【JAL】日本航空JL109便【JGC】
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<公式HP>
http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
(本スレは荒らし対応のためワッチョイ付きとなっています)
※前スレ
【JAL】日本航空JL108便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1537982003/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 機材が小さすぎるんだよな、赤飛行機は。
幹線でも最終や伊丹なんかは773くらいにしてくれよな >>906
便変更して搭乗口でキャンセル待ち中に機体が不具合でディレイ、係員に席取れました!と言われるも変更手続き中にno show客がチェックインして席確保出来なかった事あるわw 随分スレが進んでるなぁと思ったら、
こんな事が起こっていたとは。
福岡空港にも門限があるのも初耳だった(場所的に分かるけど)。
最終便は、今日の今日ギリギリに向かわないといけない人もいるんだろうし、
最初から予約数を絞って欲しいよ。
これで、夜行バスに振り替えた人とかいるのかな。 >>905
あれ確か荷物預けてたら駄目なんじゃなかったっけ、それでもOKならたくさん居るだろうけど
荷物だけ先に目的地に運んでくれたらとか思ったけど、確かそれもアウトだし
手荷物無しで乗り込む客なんて、ほとんどが仕事で急ぎの奴ばっかだろうから厳しいだろうな 共同通信
>日航によると、同便は福岡行きの最終で午後7時45分出発予定。
>座席数は375だった。空港には予約済みの約400人が訪れた。 そっか
俺って手荷物預けたのって1、2度しかないので
手荷物について考えなかったわ >>914
時間にかなり余裕あったから譲ろうかと思ったときあったけど、アナウンス聞いてたら荷物預けた奴は駄目だみたいな事繰り返してたから諦めた
人によるかもしれないけど、俺は手ぶらで乗りたいから嵩張るやつは必ず預けてる 欠航理由が、”座席数を上回るご予約を承り座席調整に時間を要し”って自分たちに責任がないような言いっぷりだけど、”欲を出して座席数を上回る予約を取ってしまった上に座席調整を上手くできず”だろ。 俺的には
客のJAL離れが心配
俺のANAアンチはそれだからな >日航によると、同便は福岡行きの最終で午後7時45分出発予定。
>座席数は375だった。空港には予約済みの約400人が訪れた。
20〜30人分のオーバーブッキングだったわけか。
最終便ということを考えると、20〜30人もボランティアに応じてくれるとは思えない。
チェックイン前の段階で「遅く来た人」を切るという対応をしないと飛行機が飛ばなくなる。 >>920
それやると、ギリギリ迄仕事してる、ワンワールドの上級会員やjgcあたりの4サラリーマンが真っ先にぶちギレするだろうなぁ・・・ リーマンはお詫び金を会社に返さないと横領で強制解雇だからな >>922
建て替え(後清算)の場合はその限りではないんじゃね? >>923
いいやどんな場合であっても社畜はお詫び金を会社に返す必要がある
ましてやホテル提供までうけていてホテル代まで会社に請求することがあれば死刑 >>904
約款上は、どの運賃でも会社都合で取り消しできるはず。
https://www.jal.co.jp/dom/yakkan/
第24条 会社の都合による取消変更
会社は、旅客の都合以外の事由のうち第43条第5項に定める事由を除いた事由(以下「会社の都合」といいます。)によって、運送契約の全部又は一部の履行ができなくなった場合は、旅客の選択により、次の(1)、(2)又は(3)のいずれかの措置を講じます。
(1)
会社が選択する次のいずれかによって当該航空券の予約事項である最初の目的地まで旅客及び手荷物の運送をすること。
(イ)
座席に余裕のある会社の航空機
(ロ)
座席に余裕のある他の会社の航空機
(ハ)
他の輸送機関
この場合において、便、経路等の変更による旅客運賃及び料金が、当該区間の適用運賃及び料金の払戻額より大であっても、これを追徴せず、また、小であるときはこれを払い戻します。ただし、会社が特定の航空券について別段の定めをした場合は、払い戻しません。
(2)
払い戻しをすること。この場合、旅行開始前においては、収受運賃及び料金の全額を払い戻し、旅行開始後においては、その取消地点から航空券の予約事項である目的地(途中降機予定地点を含みます。)までの会社が別に定める適用運賃及び料金を払い戻します。
(3)
当該未搭乗区間について有効期間の延長を行うこと。 飲酒で外国警察によりお縄
テネリフェ未遂
オーバーブッキングしたので最終便欠航(空港雑魚寝発生)
控えめに見てもスゲェ… 375席に、400人来たって
実際は410から420は予約うけつけてたろ
いくらなんでも、オーバーブッキング多すぎ
たしかに、幹線はキャンセル多いけどさ、空席待ちも多いからこんなにobすることはないよな >>919
何が言いたい?
騒動に巻き込まれて25人がアンチ化してJAL機から降りればオーバーブッキングは解消し
門限に間に合うように出発できればwin-winで誰も損しないぞ スターフライヤー北九州行きの21時と22時と22時55分は、週末じゃないから空いているか
北九州、高速バス乗り換えに一部振り返れば良かったのに! >>710
JAL自体が二人乗務の判断は誤りだと報告してるけど?w
再発させないためにも運航規定を改訂するらしいね。 >>924
流石にホテル代請求する奴はいねーだろw
詫び感は、事実上お互い黙認されそうだな >>933
急に変更できるというのが誤りだったってことね
元から2人乗務ならOK 一般ピーポーの俺からしたら、飛行機なんて早々にキャンセルしないけど、そんなにいっぱい取消客いるのかいな >>937
仕事終わったらさっさと前便変更して帰るから最終便はかなり多めに取る、ってこと。
ビジネス客ばっかの福岡線だから起きた事案とも言える >>929
今回みたいに欠航になっちゃうのはアホとしか言い様がないが、
オーバーブッキングで最終的に乗れなかった人の数はANAの方が伝統的に多い。
最近はJALの方が多きときもあるけども、昔はANAの方がずっと多かったな。
http://www.mlit.go.jp/common/001258941.pdf
過去のはここから見れる。俺も全部は把握しとらんけど。
http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000727.html そもそも門限みたいなバカルールが無ければこんな問題起きなかった
外国の例だとヒースローなんて24時間運用だろ
走り回ってるバイクの騒音の方が100倍うるせえのに チェックイン時かセキュリティーゲートを通過する時点で座席は確定してるし、
それ以外の人は荷物を預けることが出来てないはずだから、席が確定してる
人だけ乗っけて飛べばいいだけじゃないのか。通常はそういう運用してるん
じゃないの?
ま、単なるポカだな。 遅れた原因がOB調整だけど、変更受け入れた人が足りなかったのか、預け荷物の返却作業が間に合わなかったのか。
手荷物だけの人が、降りてくれれば楽だけど、国際線乗り継ぎとかで預け荷物のが2個3個ある人が降りるとなると、預け荷物の捜索面倒臭いよね。 >>945
荷物を預け入れした人はそもそもフレックストラベラーに応募できないと思う。
結果的に乗れない人は今まででもそれなりの数がコンスタントに発生しとるわけで。
多分職員が無能だったんだろう。 >預け荷物の返却作業
スレチだけど搭乗に間に合わなかった時に
預け荷物は降ろされず先に飛んで行ってしまったけど ちょっと謎 >>946
本当に足りないときは手荷物預け関係なく募集するよ >>943 LHRは23時30分が実質門限だから、ダイヤ上は23:00到着がほぼ限界
朝は4時半から到着は便数を限って認められてるが、出発もOKになりフル稼働するのは6時から
FRAも23時〜5時まではほぼ禁止 6時までは制限ありだったはず
欧州は厳しいところが多い
何かにつけて24時間信仰が強いが、この辺りの大物空港が成田とあんまり変わらないということは案外知られていない イーチケでカウンター行かないで直接保安検査所に行く人が多くて
いざオーバーブッキングが発覚しても
レガシーキャリアほど調整が難しいとか
(LCCの多くは、手荷物を多く持ち込ませない為に
カウンター寄らせるようにしてるけど) >>948
さすがに今回はそんな人を対象にはしてないだろう。 流れぶった切りで申し訳ないけど忘れないうちに
確認したらFOPも付いてたw
ちゃんとオセアニア換算率1.5倍が適用されてるが、ボーナスFOPはゼロ >>947
客の判断で当該便に乗らない場合は荷物だけ載せていくことはできないが
客の判断じゃない場合は問題ない もうちぃっと情報欲しいよな
JALは出したくないだろうけど
・オーバーは25人強
・募集の最後は、8万の募集があった
・JAL手配(?)で品プリに泊まった客がいる 大金かけたあのシステムの予約管理アルゴリズムが相当ショボい代物なのか?
モノとしては悪くないが、特異な日本市場へのカスタマイズができてないとか? ANAの方が圧倒的に最終的に搭乗できなかった客が多いんだな。
そういう意味ではJALの方が座席のコントロールは優れているんだろうが、
欠航をさせてしまったのがな。スカイマークが意外にもかなり優秀だな。
http://www.mlit.go.jp/common/001258941.pdf >>957
上のほうで5万なら応じる人いるはずとか言ってるのに
それ以上のオファーで草 実際には数便前から繰り下げの時間変更を重ねて
最終便でどうにもならなくなったという噂 8万とかむっちゃ羨ましいな
OB遭遇したことなんどかあるけど、タイミング悪くて一回しかフレックストラベラーなったことないわ
その時は2万円&蒲田のJALホテル、クレカの国内線遅延保険で美味いもの食べて満足の夜になったwww 貨物関係の仕事してるんだけど
福岡最終便って九州各地に朝一で届けないといけない貨物いっぱい積んでるのよね
きっと今日のクレーム対応部署は凄惨なことになっていそう 誰も振替しなかったわけではなく、
振替した人がいてもなお乗りきれなかったんだね >>964
JALロジに、出入り会社の人間を怒鳴り散らすキチガイがいるから
そいつがクレーム対応すれば良かったのに >>965
>>941の情報公開見ればわかるが、そういうことも別に珍しくはないんだよ。
今年の4〜6月で各社合計965人乗れなかったとなっている。 8万なら私なら喜んで受けるのにw
羨ましいなぁw
それでも帰りたかった人ばかりだったのか >>970
一泊20万円のホテルを予約していたのかも 結果的に乗れない人ってのはどうやって選ばれて、どのように補償されるの? 貨物の件、興味本位で聞いたらNH8553に一部振り替えたけど
普段のNH8553の荷物も当然あるからやっぱり溢れたってさ
貨物なら佐賀空港行けたのはなんとも皮肉
いっそオーバーブッキング時に真っ先の下ろされれ補償金無しを前提とした
LCC並みの価格で予約を取るのもアリかもしれない >>974
それが決められないから飛ばなかった
っていう話をしてるんじゃないの >>975
福岡なら定価で埋まるしスーパー先得にそういう条件つけるのはアリかもね、basic economyみたいに
でも運送業としてそんな運賃認可されないと思うけどw そうそう、航空貨物運賃って一般的に
最終便>始発便>>>お昼前後の便
なんですよ
貨物の方の金額もかなりエグいことになってるはず 乗ってた人のツイート
http://i.imgur.com/UlBvE5Dh.jpeg
http://i.imgur.com/spCiCLYh.jpeg
http://i.imgur.com/OMEvfSgh.jpeg
http://i.imgur.com/qsLJw1b.jpeg
http://i.imgur.com/3t2z2Nx.jpeg
http://i.imgur.com/0rhXFDW.jpeg
@augeskraft 搭乗していた人のツイートから
19:35 機内にてフレックストラベラーの募集
19:38 5名募集
19:49 6名募集、責任者機内へ
20:09 オーバーブック解消
20:18 機長から福岡空港の門限の説明
20:25 航空局から着陸拒否の知らせ
福岡空港は 22:30 から滑走路のメンテがあったため延長できなかった模様
フレックストラベラーに応募してた人が荷物を預けてたら
直ぐには出発出来ない 乗り込む前にフレックストラベラーに応募した人の中には
スターフライヤーで北九州に行った人も何人か居た模様 >>963
フレックストラベラーで遅延証明出るんだ
遭遇したいな 機内でも募集してたのか
1つの座席を重複して発券したわけでもないし、重要顧客が数人いたのかな
普通に考えたら座席確保してる人優先で飛ばすしかないだろうに 654 名前:名無しさん@1周年 [sage] :2018/11/22(木) 15:08:19.92 ID:CpDFj6Pm0
>>41
羽田〜福岡、羽田〜千歳の18時以降はある程度オーバーぎみにいつも予約を受け入れてる。ともに出張帰りのビジネス客がJALオンラインで、何度も変更可能なeビジネス6を使って予約する。
会議や打ち合わせが早く終われば、前の空席便に予約をネットで各自が移動させていく。17時以降は30分間隔で飛んでいるから、浜松町や品川あたりで時刻を逆算して予約変更する。多くの人が前便、さらに前便と変更するから、最終が30席くらいオーバーしても対応できる。
おそらく前便に移動する人が少なかっただけではなく、前便に空席やキャンセルが少なく変更できなかったのも一因だと考えられる。 >>980
それってメリットあるのかな
よほど高い運賃で買ってたんだろうね >>976
昨日の話じゃなく959見ると最終的に乗れない人がでてるから。 >>984
謝金の額次第ではマイナスにならないだろうし
宗像あたりの人ならありだったんじゃない? >>984
・ その日のうちに九州入りできる
・ 足が出る分もいくらかは補填される
十分なメリットじゃね 門限がある空港への最終便は怖いね〜
オーバーブッキングって、みんなが事前座席指定したら、バレると思うんだけど、当日空港でするって客が何割かいるんだね。 いつも通りの予約数だったのなら、普段と昨日で何が違ったのかね
理由はあると思うんだけど >>989
門限のない空港間の最終便も荒天時はエンドレスで地上待機になるから油断できない クラスJは今年から値上げしたけど
当日グレードアップなら前と変わらず一律1,000円なのですか?
同じことをカウンターで聞いても値上げしてませんよと言い張る女子がいて、
なんで客の方が詳しいのか?と問うても
そのようなことは聞いておりませんと
馬鹿なの? >>980
昨日みたいな場合はそれが正解だろうね。その日に福岡にたどり着きたい人は。
ノンステにはお試しサファイア(JGC申し込み資格なし)、ステ持ちにはボーナスFOPなど、
通常のvolunteer報酬に加えて色々エサを準備しておくべきだよ。
昨日の全員ダメでしたは一番ダメージがでかい。 当日は一律千円で変わりないけど
重要なのはクラスJが値上げしたことだろーが
サイトにもしれっと書いただけでまったく >>995
値上げになったのはファーストクラスの方かな? >>995
実質値上げであっても正規価格はかわってないからねえ。 ニュースで空港で一夜を過ごした客がいたって言ってたけどさすがにJALが用意した空港ホテルで一夜を明かしたってことだろ? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 20時間 40分 12秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。