【UKB】神戸空港/マリンエア-31@airline【RJBE】
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神戸空港のスレなんだけど
たまに鉄分多めな人出てくるね
おまけに言ってる事は非現実的で役に立たない話 >>13
鉄道系のスレにいる、妄想キッズがエアライン板にも出張してるんやな 妄想だけならスレの肥やしになって別にいいんだが、ソレをあたかも本当のことのように語りだしたあげく他スレにも転載していくという・・・ >>5
なんというか・・そんなに神戸の便数が増えるのが嫌なの？って感じw 辛坊治郎「いろんな思惑を持ってる人たちがいて、元々、関空を神戸市沖に造ろうとした時に神戸市は断った。
その後、勝手に空港つくって国内線やってる。伊丹も長年騒音訴訟抱えていて、空港撤去してくれと言ってたが、
関空できたらちょっと残っててほしいなと。今は両方とも国際線やりたくて仕方ない」
https://twitter.com/517acid/status/1041172010674544641
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そらちゃん「せんせー！こんな文献を見つけてきました」
先生「なんだいそらちゃん。どれどれ・・・」
[001/001] 95 - 国会議事録 決算委員会 - 2号
昭和56年10月22日
○塩川国務大臣 先ほど申しましたように、伊丹空港は、運輸省は当然これを運用するという責任があるものでございますから、これがなくなるとか廃止するというようなことは、本当は頭からないのです。
中略~
現にいろいろな意見がございまして、それでは伊丹空港を廃止して全部泉南空港に集結したらいいじゃないかという意見もあることはあります。
しかし、そういうことはわれわれはいま考えていないのです。それは勝手におっしゃっている意見でございまして、現にある空港を活用するということにわれわれは努力しておる。
それは明確に申し上げられると思うわけです。
したがって、それを補完する国際空港、純然たる国際空港としての泉南沖空港というものを考えておる、こういうことでございます。
後略~
そらちゃん「なんだか今みんながしゃべってるお話と、ずいぶんと違う内容ですね！」
先生「なるほど泉州沖関空は、伊丹の存続が前提だったとよくわかる発言だね。」
そらちゃん「ではなぜ、関空は伊丹の廃止が前提だったとか、デタラメを言うテレビのコメンテーターの人たちがいるのかしら？」
先生「それはね、泉州にゆかりがあったり、大人になると色々あるんだよ」 「女子の梅毒 増加中！」 大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/
さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！
【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！ 朝鮮韓国学校をご用意！ 】
梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
手で紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。
現在の梅毒は多剤耐性菌、絶対に治らない！
梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！
梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。
肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。
フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね >>18
あの時に神戸国際空港を建設してればねぇ。 また鉄ネタになるけど
地下鉄海岸線は失策だったな
その金で神戸空港までJRか阪急阪神乗り入れ用
高速神戸ー新開地ー和田岬ー神戸空港の
トンネルでも掘ってれば ウイングスタジアムをドーム球場にして
阪神の甲子園期間中の公式戦を開催してれば
阪神ものって来たかもしれん
ビッセルは総合運動公園があるしウイングスタジアムはオリックスのホーム球場でもよかった訳で >>25
ラグビーの為に神戸製鋼が出資して建てたのに許すわけね〜だろアホ焼豚 都市計画でミスってるんだよ。
神戸市は都市計画を考えてなおすべきではないか？
設計者なんてもう死んでおられるだろう。 その金でというか地下鉄海岸線も運営経費だけなら黒字だよ
建設費を賄えてないだけで。
いるかいらないかで考えればいらないと言うだけで、その金を別に転用できる訳じゃない。 >>24
採算が取れない路線ばかり思いつくんだ
遠回りしてる間にポートライナーは神戸空港に着いてる 終わったことをほじくり返しても何の意味もない
既存のインフラをどう活用するかが重要 >>28
阪神電鉄地下線路のせいでJR線の下を地下鉄が南北に横断出来ないのが致命的。
湾岸線なんか建設せずに新神戸駅から神戸空港まで一直線の地下鉄線が建設出来てたら便利だったのに。
15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪 若年女性梅毒 6年で50倍
http://blogos.com/article/271985/
梅毒 ６年で７倍 訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800
※ 中国は難治性梅毒 日本の300倍
※ 中国HIV 78万人 http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※ 中国結核保菌5.5億人 毎年100万人感染 https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324
九州でエイズ急増 中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50
267 ：名無しさん＠入浴中：2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。
>>31
市営地下鉄は地下二階建てなので、下側は阪神の下をくくれるんだよね。その部分を単線運用にすればフラワーロードも実は南下可能なんだよね >>33朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
扇動罪・内乱罪、 公安に通報した
そもそも最初から神戸市だけのカネで造成した神戸空港は
方向を関空へ向けて造っていたので、神戸空港のほうで
旅客機を１便飛ばすと関空のほうで１便減らさないといけなくなる
という ヤクザ空港 だった。
これまで各方面からの批難の矢頭に立って来た神戸空港のそんなところへ
いまさら 地下鉄を造成するなど、非効率極まり無い！
>>31
ダイヤモンドクロスの技術導入のために阪急と合併したんと違うんか？
西梅田と三宮の二カ所で地下ダイヤモンドクロスな。
地下踏切は韓国の大邱で見たことあるで。姫路城の絵地図の書いてある
大邱名物講道餅とかいう御座候がぱくった元を食いながら地下の踏切渡ったわ。 「女子の梅毒 増加中！」 大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/
さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！
【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！ 朝鮮韓国学校をご用意！ 】
「 中国の梅毒は多剤耐性菌、いかなる抗生物質でも、治らない！！！！ 」
↓
何、コレ
↓
中国人民軍が研究開発・培養したエイズ以上の菌！
生物兵器「中国観光客」＝バイオテロの人間爆弾！
梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国で銀行員女性に梅毒罹患者が多いのは、
手で紙幣の枚数勘定を行っているからだ。
梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！
梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。
肝炎は、香港のエイズといわれている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
Ｃ型からＨ型、Ｚ型まで、何種あるかもわからない、進化した多剤耐性菌！
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。
フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね >>37
特別背任罪の成立要件を勉強した方が良い。
違和感は感じるのではなく覚えるもの。
頭の悪い駄文。 >>40
どっちでもいいけど、「よろしくない」とばっちり言われてて草ｗ
しかも、ソースがラノベ作家崩れというオマケつきｗｗ
でも、>>37の原文をチェックしてやろうという気が（ウイルス云々の件がなくても）まったく起こらないのは何故だろう。不思議だ（棒 sampoって書いてあるアドは踏むと感染します
注意 スパイウェア仕込まれるね、スマホだとLINEでつながってる人の情報ばらまかれる？
15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪 若年女性梅毒 6年で50倍
http://blogos.com/article/271985/
梅毒 ６年で７倍 訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800
※ 中国は難治性梅毒 日本の300倍
※ 中国HIV 78万人 http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※ 中国結核保菌5.5億人 毎年100万人感染 https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324
九州でエイズ急増 中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50
267 ：名無しさん＠入浴中：2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。
万博会場の夢洲に大きなビルできたら、神戸空港へまっすぐ東から着陸する経路のユメが・・・消える >>47
神戸空港みたいに、万博会場へのメインの交通手段はトロいニュートラムかね？ >>48
最有力は、すでに海底トンネルが用意されてる地下鉄中央線延伸 >>47
夢洲西端から神戸空港東端まで13km
この距離の高さ制限って何メートルよ。
ちなみに羽田北端から六本木ヒルズまで11.5km >>51
空港からの距離というより、滑走路の向き次第
神戸空港の滑走路から東の延長線上、夢洲に高層ビルが建つと確実に延長進入表面にかかってくる
そのため、東からまっすぐ進入する経路を新設する場合の障害に >>52
これだけ距離があれば高いビル建てても延長進入表面なんの問題もないだろ。
君らの主張だと羽田の新空路完全アウトになるやん。
ちゃんとハッキリとした根拠示して明確な説明しなよ。 ちなみに延長進入表面にある梅田(伊丹から8.5~9km)で170~178mのビルが立ってるし、中之島(伊丹から9.5~9.7km)は190~200mのビルが建ってる。
夢洲にあべのハルカス(300m)みたいなビル建てるの？ 何が建つかは計画次第、もし高いビルができてしまうと神戸空港への新航路設置の障害になる、まあ無いけど 高層ビルはATCとりんくうゲートビルで懲りてるだろｗ >>56
www.kansai-airports.co.jp/itm_seigen/
伊丹空港から13kmの延長進入表面ど真ん中で制限高(海抜高)270mだったよ。
これより高いビルは建てないだろ。
コスモタワーでも256mなんだし。 >>54
羽田新航路は関空でも可能だと主張するのに、神戸の諸々には不利・不可能であって欲しいと思っている…
http://i.imgur.com/j0snwvU.jpg
そういう主義者と話して得なことってつくづくないと実感 >>58
建てるのはいいけど、テナントを埋められる自信というか目算はあるの？という話だしな。 夢洲でハルカス（300m）越えのビルは伊丹空港の円錐表面に引っかかるから厳しい 開催が決まった以上は、活用の方策が強まるだけだわな
【関西経済連合会】神戸空港で国際定期チャーター便を関経連が提案へ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541883330/l50 >>50
その線かね。
何本も作っても、万博が終わったら利用率下がるから。 >>64
10年後に出来てもなー
大阪万博までに開通させなあかんやろ みんなか一部の人かわからんけど、めちゃくちゃ詳しいな。
円錐表面とか延長進入表面とか、飛行方式設定基準読んだことないと知らない単語だぞ。
パイロットか管制官か？ >>65
とりあえずポーアイまでは先行開業させるんでね？ >>64
これも関空に配慮して開通させなかったからな
如何に老害によって関西が衰退させられたか分かるわな >>68
半島人並の言い掛かりだな
兵庫県の道路行政が失敗してる事の証でしかないじゃん 神戸沖堤防いくとき丸いなんかの基礎部分がよくみるんだけど
あれは湾岸線用にすでにつくってたのね >>68
初耳だがソースは？
むしろ関西一丸となって早期延伸を要望してたと思うが… 夢洲に高層ビルなんて需要がない
USJのホテル程度が限界 >>68はやるべきことをやらなかった、神戸市工作員？ ３懇はまだなのですかー
発着枠拡大はマジでやってほしい >>70
航路を広げる為に堤防の一部を撤去するらしく
湾岸建設もそれに合わせて費用を抑えて行くらしい 湾岸線延伸は神戸空港にとっては朗報の極みだな
事実上空港連絡線 神戸空港から梅田なんばに直結されるな
夢が広がりんぐ 神戸の日本ネットワークサー ○スのおざ○というクズ、犯罪者なのに平気な顔をして一般人気取り。
性犯罪者のくせに、コミュニティプラ○ナーというフロントもどきの地場のゴミ中小低学歴クズ企業にありがちな有難い職名で管理組合に接近。
挙げ句の果てに管理組合の役員の人妻と不倫に走り、粘着して連絡してセックスしたがるというゴミっぷり。
こんな人間のクズが担当してる管理組合が不憫でならない 元々便利な立地なんだよ
関空リニアなんぞなくても伊丹までJR在来線を延伸すれば梅田まで１５分だし
ＪＲ伊丹駅にはそれ用の用地まで確保されてる（今は駐輪場として利用）
要は人間がそれを作るか否かだけ
神様がいたら、天上から見て大いに笑ってるだろうね・・・ >>80
一旦チャリ置き場にすると潰して線路に戻すのは大変やでチャリ置き場の移転場所はどうするんや？から始まって。 >>81
伊丹のチャリンコ置き場の移転が難しいから関空にリニア引く、まで読んだ >>76
淀川左岸線 名神湾岸連絡線が完成すれば
梅田以北は神戸有利が決定的になる ホモかっちゃん
県知事選挙じゃなくて尼崎市長選挙に出てれば勝てたかもしれんなあ >>86
淀川左岸線は2020年度に梅田まで延伸
名神湾岸連絡線は今年度にアセス着手だから完成は10年以上先だろうな
しかし淀川左岸線の延伸だけでも神戸空港の勝利は約束されたようなもの >>88
名神連絡線ね。着工はそのくらいかもしれんけどわずか3キロの高速道路だから着工したら瞬殺で完成だろ
湾岸線の延伸と同時開業もあり得るな 神戸は京都や大阪の為に
作られた港なのに勝手に大阪ライバル意識
持ったり今度はポーアイに
万博サテライト会場作れとか
大阪にすり寄って来るんだな
こんなにややこしい県や市が出来る
くらいなら摂津全域を最初から
大阪府にしておけばよかったのに こいつ本当に語彙が少ないよなあ
ニュー速で神戸叩くときもいつも
すり寄って来るな、住民が逃げ出してる、寄生してくるな、部落がどうたらこうたら
こればっかっりｗ
平日の真っ昼間から数十レスとかしてるキチガイだからすぐ分かる >>92
一部なんてよくあることだかな。
大阪だけおおげさに言われるのもな。
>>93
旭化成なんて元々登記を置いてるだけだから問題ないだろ。 >>94
霞が関詣での事務所置いてるだけで研究開発生産拠点は神戸の川重神鋼は
東京に移転したと書き立てるのにこのダブスタｗ 大阪から東京への本社移転は根こそぎ移転で大阪は営業所に格下げだからなあ
日清とかサントリーとか武田とか、もう大阪には何も残って無い
もうじきパナソニックもそうなるけど 神戸市は企業拠点を神戸に繋ぎ止めるためにも神戸空港は必要と判断した
さらに医療産業都市とか三宮のビジネス拠点化とか実行力がある
大阪は知恵も無いのにいつも他力本願で喚いているだけ >>90
ちなみに神戸を外港扱いできるのは京都くらい
（国道１７１号線が京都ー神戸を結ぶ東海道の名残り）
古代から今に至るまで、神戸港が大阪の外港であったことはありませんよ・・・。
ＪＲ東海道線が、東京ー大阪ではなく東京ー神戸間なのも、東京と国内重要港湾である神戸港をつなぐ路線だからだよ。
（GoogleMAPでＪＲ神戸駅を拡大すればわかるけど、東側の線路にＪＲ東海道本線、西側からＪＲ山陽本線となって神戸駅で切り替わっている）
神戸港＞＞大阪港なのは港湾業界では常識中の常識だよ 神戸は兵庫の総資本を集積しているからな…。
摂津播磨丹波但馬淡路
これらの国を纏めた伊藤は凄いな…。 関空散歩がP&Gの本社が三宮に決まったのは助成金目当てだと
まるで神戸市だけが助成してるみたいに書いてるのは哀れになるわ
そもそもあれほどの企業が年間数千万円の助成金目当てに移転するわけ無いだろ
大阪市も企業誘致にたんまり助成金設定してるのに
出て行っちゃてるのが現実なのに 大阪は大学が少ないから
物事を深く測れないんだなと思う。
文系大学でも学べることはあるからな かと言って大阪の商業や工業が衰退すると
神戸港の貨物なんて減る一方なのに
もともと、大阪港の水深が浅くて
外国船か付けないのも
神戸港が開かれたのに理由なのに
しかし、電車で僅か20分の地域でもっと
連帯出来ないだろう？
東京と横浜みたいな連帯感さえ感じない >>104
神戸も元首都やからな。大阪も元首都やけど。信楽と同格や。 >>104
どのレスに「かと言って」と付けてるのか分からないけど、>>90みたいな言い分で、大阪府市の上層部が本当に考えてるとしたら連携は難しいだろうし（当たり前だが）
君に心配されるずっと前に、君が思ってる以上に上層部はすでに親密に連携を開始してるよ。
すでに神戸港大阪港埠頭会社は統合されて阪神港として
運営を開始しているし、
今まで神戸港にしか寄港しなかったクイーンエリザベスを大阪港にも誘致したのは統合の成果の第一歩だ。 >>108
兵庫県知事は伊丹にしか興味無いくせになに言ってんだか この前まで神戸空港を使うのは飛行機に乗り慣れていない田舎者だの
兵庫県の人口が減って需要が先細りだの書いといて
今日は神戸空港利用者には大阪府民がかなりいるってか
ちょっとは主張を統一してはいかがでしょうか >>109
但馬に興味がないとは県知事としていかがなものか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
