【UKB】神戸空港/マリンエア-31@airline【RJBE】
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>>900
小保方さんのナントカ細胞はありまっせ〜も、そのあたりだっけ。
ってか、小保方さん、行方知れずになってた半年だか八か月だかポートピアホテルにずっと潜伏してたんだよね。
所在が全然漏れてこなかったってすげーよ。 車で3分の潜伏先か。いいなぁ、俺もポートピアホテルに8か月泊まって何もせずにいたい。小保方ルームって分かったら泊まりにいく奴が居そうだな >>948
阪国人ではなく、泉国人が暴れていたんだろw >>950
そのどちらかはもともとの計画から見ても事実上明らかだけどねw
まあ、選挙が終了すれば三空港の今後の方向性は明らかになるでしょう ちなみに神戸は難読地名なんだよね。これ豆
>>957なんて発音するか言ってみ? >>950
全振りというか関空の最大値は26万回でこれに神戸空港は関係ないからな。
もっと言えば関空の侵入航路を少し南向きに振るだけで、関空の容量を変えずに神戸の容量は5倍以上に増える。
滑走路が二本と三本を比較した時に、横風用でもないのに一本分丸々使わない方が容量増えるとかどこの謎理論なんだろうか >>960
またそんなこと言うとオッペケ師匠がシュバって来て
論破されたクッソ恥ずかしい画像貼りまくるぞw オッペケ師匠の画像集を粉砕してしまったソース
関空の年間発着数を再検討へ 大阪万博で機能強化
https://mainichi.jp/articles/20181226/k00/00m/020/205000c
関西エアポートは26日、環境影響評価(アセスメント)で上限とされた
関西国際空港の年間発着回数(23万回)について拡大に向け再検討する方針を明らかにした。
年明けにも協議を始める。西尾裕専務執行役員は定例記者会見で「航空機の性能が高まっている。
現状の観測結果を基に、環境に大きな悪影響がない発着回数の再検証を大阪府などと始めたい」と語った。 >>966
関空は年間40万発着できるようになりますか? >>966-967
前の安藤社長は関空は18〜28万回が限度と言っていたけどねw
どちらにせよ30年の訪日客目標6000万には
三空港の発着枠が今の倍増えても
足りないのは否定のしようがないがw
国内線も現状は足りていないわけだしw そもそもあくまで再検証であって
関空の発着枠が大幅に増えるとは言ってないからねw
もともとの計画が4000m滑走路4本と横風用滑走路2本の神戸と
セミオープンパラレルの滑走路2本と横風滑走路1本の関空の差は
やはりあまりにも大きいよw そもそも大阪府などが非公式であれ
関空の発着枠について調べていないなんてありうるのかねえ?
事実上の神戸を規制緩和するための再検証とならなければいいんだけどねえw >事実上の神戸を規制緩和するための再検証とならなければいいんだけどねえw
それでいいんじゃないの?
散歩やオッペケの逆鱗には触れそうだけどw 神戸の規制緩和をしたい大阪サイドにとっては
それをするためのはっきりした口実は欲しいだろうから
そのための再検証という可能性は高いだろうとは思うけど 工事中はいつもより余裕をもって空港に行こう
神戸新聞NEXT|総合|三ノ宮駅前デッキ、3月18日から通行禁止 JRビル建て替えで
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201902/0012086870.shtml
デッキの通行止め後は、ターミナルビル外装の解体工事に入り、2020年度の完了を予定している。
新たな駅ビルの完成について、JR西は23年度以降としている。 >>976
これ阪急からめちゃくちゃ遠回りになるんじゃないの?
関空行と伊丹行のバスのところから神戸空港行のバス出せないかな >>976
工事中は伊丹を使おう。が、多数派やろなぁ。
阪急の崩れたとこの建て替えの通行止めでもダメージやったのに。 >>959
ガイジンが聞いてたら怒り出すから嫌だ。むやみに口にしていい言葉ではない。 【UKB】神戸空港/マリンエア-32@airline【RJBE】
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