【UKB】神戸空港/マリンエア-32@airline【RJBE】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/21(木) 12:45:46.78

※前スレ31
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1542054033/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 11:30:10.46

相変わらず関西全体の利益を無視して
泉州のみの利益誘導しか目のない低次元な奴だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 11:45:15.53

>>950
BEKOBEってそれなりに話題になったから成功だろ
文法的におかしいって真面目かよ
Do you kyoto? 知らんのかよ
https://i.imgur.com/rHOxfhh.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 12:09:26.05

コピペ張り出したぞw
ほんとに散歩本人じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 12:24:36.40

このブログは散歩じゃないぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 12:28:13.58

キチガイ散歩は巣に帰れよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 13:02:53.01

>>915
騒音問題が解消して、離着陸の経路ずらしたから、高さ制限の緩和でハルカス建てられるようになったんだが。
それまでガチで制限食らってたで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 13:07:44.98

>>922
神戸はガチで断層あるよね。ポートアイランドが機能不全になったり港湾機能が20年回復しなかったしてた大物が。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 13:45:19.36

地震は日本全国どこにでもあるよ
いよいよ人の関空の発展のためには人の不幸を望むようになったか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 13:46:44.72

人の関空の発展？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 13:49:07.17

人の→×
関空の発展のためには人の不幸を望むようになったか。
貧すれば鈍するの典型やね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 16:02:24.35

>>957
経路が変更になろうと伊丹空港と天王寺と同じ距離では
明石海峡大橋の高さ298.3 mが高さ制限にかかる場所はないけどね
http://www.kansai-airports.co.jp/itm_seigen/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 16:08:03.29

>>958
その言い方は似非科学的言い方だな

神戸には過去に活動したことのある断層があるというだけであって
断層と活断層を区別するのは間違い
日本には無数に断層があり、泉州に断層がないというわけではない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 16:14:59.54

それに地震のメカニズムは未知の部分が多く
断層説は暫定的仮説といっても言い過ぎではない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 18:19:43.77

関空至上主義のズリは関西経済の癌細胞
神戸アンチの散歩はヘイト野郎のクズ
まとめて死ねばいいのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 19:04:01.97

>>963
確かに、平成7年の地震なんて全く油断していて、近々やってくるであろう東海地震のような心配は無いとかいって、神戸港はコンテナ物流の誘致して、
割と成功していたよね。
みごとに地震で港も街も崩壊して、平成5年・6年頃の船舶貨物取扱を回復したのが平成29年だからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 22:33:21.75

次スレの季節どすなあw関空はんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 22:41:02.22

散歩でもしてくるか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 23:25:54.02

中国やヨーロッパを完全に抜いて一時世界一のコンテナ取扱量＞関空厨にかかると「割と成功」

さすが伊丹空港の存続に最適という理由でたった二本の滑走路の空港を建設した大阪様の意見は違うわ

地元の足を引っ張るだけしか能がないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 23:52:12.15

こっちのスレも覗いて見るのもアリか↓

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557407991/l50

https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201905/sp/0012315381.shtml(神戸新聞NEXT)

神戸空港の規制緩和へ合意目指す　１１日、関西３空港懇
2019/05/09 21:00

　関西経済連合会は９日、関西、大阪（伊丹）、神戸空港の役割を官民で話し合う
関西３空港懇談会（座長＝松本正義関経連会長）を１１日に大阪市内で開くと発表した。
　神戸空港が２００６年に開港して以来初となる運用規制の緩和について、
１日１５時間（午前７時～午後１０時）の運用時間を午後１１時まで１時間延長し、
１日の発着回数の上限６０回を８０回に引き上げる案で合意を目指す。国際便の受け入れ解禁は中期的な検討課題として話し合う。

　懇談会は０３年に始まり、大阪府・市、兵庫県、和歌山県、神戸市など関係自治体と経済団体などで構成する。
　神戸空港の運用規制は、経営難だった関空を妨げないよう設けられた。

　３空港は、運営権の民間売却を経てオリックスなどが出資する関西エアポートが一体運営している。
　近年の訪日外国人客の急増などを受けて松本会長が規制緩和の議論を呼び掛け、昨年１２月に８年ぶりに懇談会を再開。
　兵庫県の井戸敏三知事は神戸空港の運用時間を朝１時間、夜２時間延長し、伊丹と神戸両空港で国際チャーター便の受け入れを解禁するよう求めた。（内田尚典）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 23:52:50.85

隆起する地形の神戸空港。

海に沈む関空。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 09:38:16.27

>>861
今は違うのね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 13:07:15.26

晩には各メディアの報道あるやろし
枠次第では路線はどーするとかの議論も活発になるやろな。
少なくともANAとSKYは夜の羽田便増便、
SKYは羽田以外の既存路線の増便もあるこ、新規路線があるか、
SNAは宮崎就航したいとのことやしFDAは関西圏では神戸に新規就航したいそうやから動きがあるかどうか。
ADOは動きがあっても新千歳便の1往復増便がせいぜいか。
10往復程の増枠ではJALの復活はなさそう...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 13:22:01.57

結局、事前の協議でほとんど決まってて、今日やるのはその合意と
まだ進めたいけど進んでないところを次に向けて意見するってくらいか

まだ出てないのが神戸の枠増の時期だけど、来年の春スケからかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 16:08:07.98

春スケってなんだ
夏スケだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 18:36:47.60

関西、大阪（伊丹）、神戸の役割分担を官民で話し合う「関西３空港懇談会」が１１日、大阪市内であり、
神戸空港の運用規制を緩和することで合意した。
午後１０時までに制限されている運用時間を現状から１時間延ばすほか、
１日の発着回数も６０便から８０便に引き上げる。

　３空港懇は非公開で行われ、座長を務める松本正義・関西経済連合会会長が今夕に会見し、
内容などを詳しく説明する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 18:48:18.91

焦点となっていた神戸空港への国際線就航は25年の大阪・関西万博までの中期的な検討課題に位置づけられ、先送りされた。
先送りされた。
先送りされた。
先送りされた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 18:54:02.58

25年ってあと6年後だよ・・・
新ターミナルを視野に入れるならちょうどいい長さ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 19:09:58.81

南海トラフ来たら外洋に近すぎる関空怖いね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 19:34:23.19

神戸経済ニュースによると

>今回はひとまず１日20便の発着枠の拡大としたが「状況の変化に応じてこれからも規制緩和を継続していく」と話した。
>神戸市の久元喜造市長は、神戸空港とＪＲ三ノ宮駅や山陽新幹線の新神戸駅などとの「アクセス強化はできるだけ早く進める」との意向を述べた。

枠の大幅緩和や国際化はターミナルだけじゃなくアクセス待ちか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 19:40:11.03

ANA便が増えるかどうかが問題だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 20:10:51.32

下僕三兄弟便が増えるだけな気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 20:52:56.47

>>982
アイベックスとスタフラも参入か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 21:01:59.45

スカイマークが復活、拡大、国際線定期便飛ばすぐらい成長して
スカイチームに入ってくれ

ANAが邪魔しまくるか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 21:34:39.54

インバウンドで関空も強気だから、神戸の枠拡大も実現したわけか…
関空も滑走路が2本にはなったし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 21:57:07.49

次スレはよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 21:59:45.33

>>985
いつの話や

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 22:02:50.18

六甲山潰して空港作ってや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 22:03:45.78

ANA、SKYが早朝深夜に一往復増備するとして残り8便はどうなるか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 22:33:13.92

現実的にはスカイマーク、ANA子分増便だけだが

穴として
春秋航空は関空T2だから来ないとして、別会社の春秋日本とか
整備がJAL寄りだから無いか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 22:34:01.80

大穴JAL

羽田成田しか興味ねぇか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 22:47:37.78

羽田増便枠ないやろ？どこも
札幌那覇増便？日本海需要ないやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 22:48:29.85

枠だけ増えてどこも飛ばないとか
需要増えてるからすぐじゃなくてもそのうち飛ぶか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 22:56:23.67

SKY:札幌(増便)・仙台(増便)・茨城(増便)・長崎(増便)・鹿児島(増便)・奄美(新規)・宮古(新規)
ANA:羽田(関空からスライド)
SNA:宮崎(新規)

これでもまだ９枠しか使わなくて11枠余るから、FDAの神戸就航あるかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 22:59:27.77

発着回数で1日20回だから10往復分。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 23:07:18.67

ほなあと１枠か。
個人的には大分に飛んで欲しいなー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 23:10:50.31

熊本復活は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 23:31:25.38

>>997
ないね。
新幹線を考えればね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/12(日) 00:13:55.60

999

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/12(日) 00:14:41.04

将来は神戸国際空港

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