【JAL】日本航空JL115便【JGC】
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<公式HP>
http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured JL米国線枠7だった場合機材完全に足りないですよね。どうするんでしょうか？？ A380の燃費がクソを通り過ぎてクソに失礼なぐらいなのが悪いんだよ >>952
さすがに6じゃない？
・純増 ロス・シカゴ
・移行 ダラス・シアトル・ホノルル・グアム（or ホノルル）
これで成田＝マイアミでも開設したら御の字。
今は使ってない機材を使えばなんとかなるかと。 777X入れろとかいってるやつ、
今から777X発注して、数年で導入できると思ってるの？
そもそも350選んだのも欲しい時期（今年）に手に入る中で
最良の選択だった、ってのが理由なのに、2〜3年後に777Xを
入れられるとは思えないんだけど。オプションを確定にするだけの
350なら別として。そして内装に関しては現行の773ERも
もう1回リニューアルくらいはありえるんじゃない？ 772のss2化されてるのも、トイレ臭いし、なんとかならないか そろそろシートをリニューアルしてほしいなあ。小物を置くスペースが少ない。
スマホとかタブレットを充電しながら置いておけて邪魔にならないスペースは必須だよ。
773のスカイワイダーなんかにしても細々したポケット状のスペースがあるけど今どきの大サイズのスマホとか太めのペットボトルなんかが収まらないサイズになっちゃってるし。 >>952
JV予定のMHからA380をウェットリースで借りるのはどうよ？ 海外旅行会社で買ったチケットはWEBだとどこで検索可能？ いまだに380に夢見る者が根強くいるのは何なのかね 380なんてタダでも要らねーって航空会社が多いんだろうな。中古も動きがないところを見ると。 機体だけあったって仕方ない
Pも整備士も必要
降りれる空港限られ使い勝手悪い >>949
772の771Ｊ〜773Ｊを国際線に回したり
773ERをリースで導入するのか
5機くらいはいる >>955
今年777-9を発注したBAは、2022年に納入開始なんだが。 でも5年かかっても6年かかってもいいんじゃね？
どうせ350は入ってくるんだし、JALには古い777ERを更に使い続けて
カバーするって手があるじゃん。 普通弁護士立てて契約書を交わすだろ
エアバスがスカイマークが払えない可能性があるって騒いだからスカイマークが倒産した
契約書を交わせば生産に取り掛かるためメーカーがそれだけ強い立場にある
大量購入大幅値引きの交渉はあるだろうが
エアバスとの条件に同じクラスの機材を他社から買わないことが盛り込まれている可能性もある 787-10ですら機種増やし過ぎないということで慎重なのに777-9じゃな >>968
787の大幅遅延の件もあるし正直信用してない >>965
砂漠行きにもなってないのは生産数調整で
それこそ大統領専用機に化けることになった787-8Iと違って
たなざらしになってる新古機も出ないからかな 成田Cが2030年頃?までに仕上がれば、事実上スロットを気にせずに飛ばし放題になるだろうし
国内需要は伸び悩む予想がされているから、大きい機種を多数抱え込むのは良いとはいえないだろう
主要路線は350&787で時間帯をバラして多頻度化
321XLRや220を仕込んで東南アジア・インド地方都市や中央アジア等への中小市場への進出を推進する
みたいな方向性のほうが良いと思う 787-10をシンガポールとバンコクとホノルルに投入してくれ。 単通路機は何処まで航続距離（時間）を伸ばすんだろうな。
単通路機で7時間なんて拷問でしか無いけど。 >>972
そんなアフォみたいな契約を結んでいるとしたら、
いよいよもってJALは世界中からアフォと言われるな。 >>981 XLRは8300キロとか
東京からだとHEL SFO SYDまで行ける
JAL仕様で150席くらいにすれば、とりあえず100人強集めれば成り立つ可能性はあるから
サンクトペテルブルクやアデレードやコロンボなんかを攻められるかもしれない
あるいは地方発ホノルルとか
A220は6300キロ ETOPS180承認済み
アラスカ ダーウィン コルカタ タシケント等まで行ける
80席仕様なら60人ほど集めれば成り立つから、こういう目的地もあり得るかも 乗員のバックアップや地上経費考えると定員80名の小型機を未就航地に飛ばすのは無謀でしょう。
関西から中国やアジア大都市へとかならまだしも。 >>981 >>983
大西洋路線に757を重宝してて手放せないのに後継機問題に悩んでいた会社が
複数あったからそういうのが出てくるわけでJALが手を出すもんかねえ >>986 まあそうやろうね
ただ何でもかんでも大型機マンセー、380や777X寄越せ、みたいな変な信仰にこだわる時代でもなくなってきてるとは思うわ
JQがこれで豪州北部から日本の地方都市をやりたいとか言ってて、ケアンズ-千歳とかは割と可能性高そう 個人的にはそれこそJAL本体じゃなくて
ZIPAIRでA320XLRに統一してあっちこっちに飛ばしてほしいな 規模を追いすぎない成長といってもなぁ……
ちょっと弱気すぎないか…また ANAが調子乗り出すぞ 今ガイアの夜明けの番組でJALとANAのハワイ決戦やってるな。
今日は前半だから来週もありそう。文句ばっかり言ってるANAｗ
番組はJALパック、JALとハワイアンを中心に紹介してる。よかった。 ビーチに鶴丸入れたパラソルとか、雰囲気壊すようなことすんなや。 テロップ
JALパック ハワイ担当の方
”新しくできたホテル”
ナレーション
”去年5月全面改装を終えました”
とさり気なく否定されてる・・・
現地担当リサーチ不足じゃん このスレッドは１０００を超えました。
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