【NRT】成田国際空港 62タミ【RJAA】
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成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/
※前スレ
【NRT】成田国際空港 61タミ【RJAA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1562468705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 成田は現状維持でも日本は成長できます。
空港は成田だけではありません。 羽田だけではさばききれないから
成田が存在しています 国の対応見ればわかる。あくまで
予備の裏口空港だ
マトモな人間は羽田に行くから貧民が溢れても見捨てるエリアだと知りなさい
東日本大震災でも被災しながら計画停電したくらい
ゴミ扱いなんだよ。 行き先によっては、羽田から出てなくて成田からのみって路線いっぱいあるけどね
ニューカレドニア、タヒチ、中国の多くの地方都市、パース、ウラジオストク、アムステルダム、ワルシャワ・・・
そういったところにCで行く人も貧民？ >>103
貧民は言いすぎだが、ヌメア線のCなんて安いよ。
欧州Y価格で行けるが、座席が2-2-2の単なるリクライニング。
90年代のC水準だよ。 民族移動用成田-パリ線のAFも奴隷船機材。
扱いは軽くなってしまうね。 我慢して成田から乗ってる犠牲者ですよ。早く犠牲者を救うことが大切です。 成田で足止め食らってる連中は懲りたでしょう。
台風が直撃した羽田は午前中から平常運転だから二度と成田なんか使わない！と誓った連中も大勢いると思われる。 ますますFSC撤退に拍車かかるんじゃない？ それはそれで運命でしょ 京成線が成田まで動いたので、成田まで歩けば大丈夫だよ。 ま、今回のような災害では、成田の弱さを露呈したけど
東京湾震源直下型地震による津波発生といった事態になれば
一転して羽田のほうがヤバい空港になるということで
成田、羽田お互いに助け合い補完し合う存在なのかと 成田スカイアクセス線 9月9日 17時53分更新
台風15号の影響で、運転を見合わせていましたが、17:45現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れや運休が出ています。（9月9日 17時45分掲載）
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/622/0/ >>111
ハザードマップを見てみなさい。
百聞は一見にしかずです。
東京都は房総半島という天然防波堤が守ってくれます。
仮に羽田が浸かるくらいの海面上昇があったら外房の連中は海の藻屑。
雪、霧、台風すべてにおいて成田は羽田より弱い。 やっぱり羽田がナンバーワン
そして成田はワーストワン
コレが現実
成田廚もダンマリ、羽田の更なる拡張無くして国の発展なし！ 成田は乗り継ぎ特化なのだからアクセスは二の次でいいわけだが？ 成田はトラブルに極端に弱いと思う。
遅延が生じて深夜に解除されたら成田は朝まで待たなければならない。
羽田なら深夜でもバンバン飛ぶ。
アクセス交通は言うまでもなく。
成田はリスクを背負えるLCC客専用にすればいいと本気で思います。 >>116
通過客は激減中でしょう。
来年はもっと減るぞ。 自家用車駐車場無料の茨城のほうが、こう言うとき遥かに楽だね
LCC空港としても脆弱すぎる。全てにおいて欠陥空港だな。
春には毎年春の嵐で2−3日はダイヤグチャグチャになるし >>119
そんなこと言ってると、LCCは茨城空港に移管されるぞｗ 京成成田駅前のボロ民家の残骸は、撤去出来ねえのかな？ >>113
その房総の内側が震源の地震が来たら？という話なんだけど
安政の大地震って知ってる？ 茨城空港はアクセスがなぁ…
電車と高速が繋がってれば… 案の定NHKニュースで成田は陸の孤島だとかいってバカにされてるな >>122
もう動いてるから撤去されてるはず
京成が碍子を洗浄してればいいけど学習能力なさそうだから、また止まりそうな予感 >>113
直下型地震による津波の話をしています
羽田空港のターミナルには、その場所の海抜表示と、もし津波が来たら上に逃げろという表示があって
羽田空港の管理者は、津波についても想定しているが
全くそういうことはありえないと狂信しているのが羽田信者 直下型で津波は起きないからな
前提からして変じゃんw もうお判りだと思うが
今週の基地外ID 末尾 -Xvte
基地外捨て垢 末尾 -i/Hl こうなること少しも想定してなかったのかな
世界レベルとは程遠いね >>131
ゼロメートル地帯なんだからそこは水没するやろw
羽田は7m盛ってんだからよっぽどだよ あと、津波が東京湾岸の石油タンク塔を直撃し、そのタンクが羽田空港に流れてくるリスクを指摘する防災専門家がいたな
テレビ番組で解説していた 1万人が陸の孤島に取り残されたままだそうです。
後続の到着便がどんどん来るので、前で少しさばけても、
後ろからそれ以上に人があふれてくる感じのようです。 結局、酷い目にあった人たちがアンチ成田になっちゃうんだよな
次は羽田にするとか羽田の国際線をもっと増やさなきゃ駄目だとか言い始める 陸の孤島って、関空のパクリかよｗ
成田には連絡橋はなかったはずだ。
戦国武将の水攻めか。 >>123
安政東海地震は津波の記録があるが君が言ってる安政江戸地震には津波の記録はない。
安政東海地震(南海トラフ)が起きても海面上昇はあっても浸かることは無いと思われる。
仮に海面上昇が起きて浸かる被害が起きたら外房、三浦半島以南の海岸沿いは全滅だ。 さてANAのホノルル行きは出発できるのか？門限間に合わずに欠航になれば地獄だな。 >>128
天然防波堤に守られてるから99%ない。
羽田に被害が及ぶときは千葉県そのものが壊滅する。 千葉土人と都民では命の重さが違うんだよ。
房総は捨て石。 >>143
堤防も千葉県側は東京都側より低くなってて、水が溢れるのは千葉県側。 なんで台風はいってしまったのに、鉄道はともかくバスまで運休するの
鉄道だって夕方まで動かないのはおかしくない？ 関空に負けそう・・・
https://www.sankei.com/west/news/180905/wst1809050010-n1.html
2018.9.5 07:23
取り残された利用客らを、大阪湾を挟んだ神戸空港へ輸送する高速船の臨時運航が５日始まった。
関西エアポートなどによると、高速船は関空と神戸空港を結ぶ１１０人乗りの定期船。３隻を１５〜２０分間隔で運航し、関空に残る客らをピストン輸送する。
また、南海本線泉佐野駅に利用客らを運ぶバスの運行も５日午前８時過ぎから始まった。
タンカーが衝突し破損している連絡橋を緊急車両として通行する。 >>146
障害物を甘く見ると大惨事になるからな
先週のトラック事故然り
高速もそのうち復旧するんじゃないの？ >>146
東関道が未だ通行止めだからバスは走れない TCAT行きは通っていると聞いたが
下道を通っているのかな？ 陸の孤島、しかも単線ｗ
お猿のトロッコ電車のほうがマシなレベル 成田空港の現地にいる人から流れてくる
ツイートがだんだん殺気立ったものになってきてます。
混乱に拍車がかかっている状況。 >>144
それ知ったときは千葉県民として憤怒したけど、冷静に考えて堤防が決壊なり越流した場合の死に直結具合は江戸川区側のがゼロメーター地域有る分大きいもんな 空港から成田駅まで二時間かかったよ
ガラガラの本線西馬込行きでまったりと移動中 空港会社は滑走路運用時間延長のほかは無能な感じがする 特に異常時 >>154
左岸と右岸、どちらから水を溢れさせるかを事前に決めておくのも都市計画のひとつ。 成田、終わってるだろ。。
日本の玄関？ この時間まで
まだ電車に乗れない人で溢れてるとか。 最寄りの動いてる電車の駅までバスでピストン輸送すべきだと思う 国内線かLCCで伊丹か関空に出て、新幹線で帰った方が早かったような 成田空港で一晩過ごすことになったら、海外のゴスペル隊がゲリラ公演始めた。
移動で疲れた体に心地良いコーラスが沁みますねぇ。
#成田空港 https://t.co/O2wbvGLjsZ
2019/09/09 21:38:21
ついに外国人がキレはじめた。騒然としてる。
#成田空港 https://t.co/xsShfR22SM
2019/09/09 21:36:34 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 来年のオリンピック期間中にこんな状態になったらどーすんだよ 単線の鉄道と片側1車線の高速道路（笑）がお似合いのポンコツ空港
日本の恥 >>155
空港からイオンモール成田までバスに乗って、イオンモール成田から
京成成田までバスに乗れば歩かずに済んだし、運行再開後最初の特急に乗れたよ。 飲み物食い物が広範囲で欠品し吉野家前に長〜い行列ができてた
今日はまだ耐えられる暑さだったけど五輪の時季はマジでヤバい ツイッターみると地獄絵図だな。
外国人とかもう成田は二度とごめんだ！
とか言ってるし、アクセス対策がなんとかしないと
逃げられるな。 羽田は昼前から平常運転だからなw
学習力があるなら成田なんか使わずに羽田を使うことだ。
あんな糞田舎に閉じ込められたら拷問だわなw ちょっとくらい歩いたらいいのに、なんで動かない公共交通機関使おうとするん？ 台風のときには空港に行かないことっていう、去年の関西空港は何の教訓にもなってなかったのか？
三日前から大型の強いヤツが八日か九日に関東地方に襲来するって言ってただろ。
何用で9500人も入り込んでるの？ >>150
圏央道経由で空港からTCATまでちょうど2時間だった！
ま〜バス乗れただけでも良かったわ〜 関空は滑走路浸水したけど
成田なら飛行機を飛ばせれば良いのに
なんで誰も対応せんのや？？ チケットがあるわけでもなく
乗せろ乗せろのパニックになるから >>156
異常時は空港会社ではどうしようもない部分でも問題になるからな
前騒がれた大雪も、成田は雪が降らず発着していても都心が麻痺という状態だったのに成田が批判されていた
新宿で普段車で5分の場所に1時間以上かかったとか言ってたのにな ねぇ、成田派は今回の出来事についてどう思うの？
これだけ日本の恥を晒しやがって！
大人しく貨物とスラム街就航地とLCC専用空港としてほそぼそとやってきな。廃港にしろとは言わないから。
二度と日本の玄関口(笑)とか抜かすんじゃねーぞ！分かったか？ あと、こんな記事がありましたので
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/「ローカル空港じゃないはず」-成田アクセス遮断に怒り/ar-AAH1LBI?ocid=spartanntp 交通機関麻痺してるのに平然と離着陸運用するのもどうかと思うわ
羽田や中部にダイバージョンで良かったのでは >>176
君が飛ばしてくれるとみんな思ってたからさ 今夜ぐらい終夜運航でANAのA380で成田⇔羽田のピストン輸送すればええのに
片道2000円ぐらいで
しらんけど 現場の方々は大変だったろうに
こういうのってさ、
飛行機使わなそう人間に限ってグチグチうるさそう
どこかみたいに足場や壁が崩落して一般旅客に危険が及ぶようなこともなく、一日の運用が終えられることを素直に喜ぶべき
去年の関空と違って何日も潰れることはないから、「陸の孤島」なんて聞き流したらいい >>119
ダッペ空港とかｗ
誰が茨城なんて小汚いとこ行くんだよｗ
どんな罰ゲームだよｗｗ まだ停電続いてて、機内食提供ができないかも？ という恐ろしい状態だ。
真面目に国際空港として死んでるぞ。
https://www.jal.co.jp/info/2019/inter/190909/index.html
震災の時も千葉東部は関東で最も復旧が遅れた棄民地域と言われたからなぁ。 >>187
FSC乗るなら羽田でいいでしょ。
生活インフラ問題は震災時に露呈して、食品供給も千葉県は最低だったな
道路が行き止まりなのも大きい。 八柱・松戸・柏じゃスーパー・コンビニの棚が
空っぽなのに、動き始めた武蔵野線で越谷レイクタウン行ったら山のような生活物資ｗ >>164
これ覚えておこう
いつか難民になったときのために >>185
5000円〜8000円でも良いと思うな
タクシー乗ったらそれ以上金も時間も掛るし 羽田〜成田は急にやれって言ってもどうせ制約が多いだろうから、事前に路線免許を取って運賃設定もしときゃいいんだよ。1万円でもOK。
今日の場合、この路線を臨時に飛ばせられれば成田到着後に帰れないクルーや成田に出社出来ないクルーも羽田を使って移動させられる
その便のクルーと機材は国内線の幹線のどこかを間引けばいい
航空路線としてはヘリで前例があるんだから、旅客機で出来ない理由もないだろう
まぁ、台風や大雪時に毎回同じような地上交通状況とは限らないから効果はその時次第だけどな 300人乗りクラス10便くらいわざわざ飛ばしても、JRの15両快速たった一編成の輸送量。
運用上の都合でフェリーフライトはしても実現しないと思うね。
ダイバートで羽田から入国なんて言うことは多々あるけど。 >>188
空港は迷惑施設だから棄民地域に造るんだよ。 >>198
それはセブ島旅行でよく解ったよ。マクタン空港島が全域スラムで
リゾートへは即離れないと危険なエリアだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
