【ANA】全日空スレNH118便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
名無しスレです 荒らしはNG登録などして各自で対応するか、強制IDスレへどうぞ
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」、 「〇行以上レスはNG登録」、「〇字以上レスはNG登録」、
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」、「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと、荒らしのレスはすべて自動的に消えますｗ
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、
荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと過去スレで判明しているので
見かけた場合はスルーしてください
手動埋め立て荒らしってこんな人↓です。
http://hissi.org/read.php/airline/20181121/U2x1bGt2Tk8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20181122/cWhQVTF1Qngw.html
457 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/04(木) 23:29:05.70 ID:JKCJXN4T0
通報しよっかな
458 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/05(金) 00:08:25.66 ID:czzixnS80
>>457
なぜ俺がANAスレを荒らしているかというとｗ
韓国IPの俺がJALの新スレ立てる
↓
日本語分からず、0の意味が分からず、JL069便がなぜかJL70便に。
↓
馬鹿にされる
↓
70の次の数字がわからず、何度も70でスレ立てる
↓
馬鹿にしたのがANAスレにレスしてたやつだった
↓
何度も何度も言い訳するも、最後はJALスレから涙目で遁走。
↓
ANAスレを荒らす
という流れ。
どうせ俺の言い訳レスは、自動あぼーんで見えないから、
言い訳し放題で、勝ったつもりでいまも荒らし続けているｗ
去年も同じ荒らしていたけど、レスが少し増えただけで、
荒らしが追い付けず、涙目で遁走した過去がありますｗ
自分でも恥ずかしくなるくらいスキルのない荒らしなので
自動あぼーんで見えないだろうけど、広い心で見守ってあげてくださいｗ
下記スレではレスが増えて、荒らしが追い付けず、逃げ出してしまいました。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541092804/132-
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1543331647/1-44
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1548396017/322- この荒らしの戦績
JALスレ全荒らし→オッペケのレススピードに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スタアラスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スカイチームスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
グローバルスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ダイバートスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
増便スレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレで超遅荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-15/Q2KT8BDWRGG601?srnd=cojp-v2
ボーイングが７３７ＭＡＸの生産削減や停止を検討－ＷＳＪ紙
Nathan Crooks
2019年12月16日 8:07 JST 更新日時 2019年12月16日 8:31 JST
ボーイングは７３７ＭＡＸの運航再開が不透明となる中で、同機の生産停止や一段の削減を検討している、と米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が伝えた。
事情に詳しい関係者を引用。
決定は16日にも公表される可能性がある。同社は15日からシカゴで取締役会を開催。
同社経営陣は生産停止が最も実行可能な選択肢だとの判断に傾いているが、15日の段階で決定は下されておらず、生産変更は確実ではない。
関係者の１人はＷＳＪに対し、人員削減が直ちに実施されるとは予想されていないと語った。
同社スポークスマンはＷＳＪに、７３７ＭＡＸの安全な運航再開に関して連邦航空局（ＦＡＡ）や各国の監督当局と協力を続けていると述べた。 2日前にこう発言したばかりなのに
https://www.aviationwire.jp/archives/191907
ANA、737MAX計画変更せず 片野坂社長「ほとんど発注に近い」
By Yusuke KOHASE
全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）の片野坂真哉社長は12月13日、
最大30機の発注を決定しているボーイング737 MAX 8について、計画を変更せず導入する意向を示した。
737 MAXの墜落事故により、ANAHDは正式には発注していない。
737 MAXの導入計画を変更しない意向を示すANAHDの片野坂社長（右）＝19年12月13日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
ANAHDは今年1月29日に、737 MAXの導入を発表。最大30機発注のうち20機が確定発注、10機がオプションとなる。
オプションの内容は非公表で、現在国内線で運航する737-700と-800の後継機として導入する。
737 MAXを日本の航空会社が導入するのは初めてで、2021年度から2025年度にかけて受領を予定する。
初年度となる2021年度は、4機受領する計画となっている。 >>6
ANAからしたらMAX生産中止になっても影響は無い、A320A321計27機発注導入済み
B737-800全40機があと10年～20年使えるのがほとんど、A321の追加発注もありえる
ちなみに2021年のMAX4機発注分はウイングスの方へ回すつもりだったと思う
735の後継予定のスペースジェット(MRJ)の遅れと735の退役でB737(700/800)を回すらしい 「家族をダイヤにしてあげますよ」特典が来たけどさ。
「友達をダイヤにしてあげますよ」じゃないと意味なくね？
家族なんかもとから同行旅行する割合高いわけで、家族がダイヤになっても意味ないだろ。
いまでも、一緒にZ部屋入れる、一緒にスイート入れる、一緒に荷物は出てくるわけで。 子供がラウンジに無料で入れる
今まではアップグレードポイントやマイルが必要だった 国内特典航空券を家族分申し込むにはどうすれば良いの？
人数を入れる項目がなくて困ってる 家族の登録はしていて、海外なら一緒に行ったこともある 初のプレミアムクラス予約したったわ。
楽しみ！贅沢な旅だよな。 あんまり過大に期待しないほうが・・・とくに暖かくない食事の便の場合
あとテーブルに小瓶ずらっと並べるようなまねは
傍で見ていてみっともないからおすすめしないｗ 小瓶で何？
朝一の便と翌日の夕方の便なんよ。
いろいろブログ見てるといいことしか書いてないから期待してしまうわ。
新幹線のグリーン車を想像してるんだが。 とあるポイントを10,000スカイコインか5,000マイルに交換出来るんだけど、どちらにすべきかな？ >>18
航空券購入とかの使う予定が一年以内にあるならスカイコイン
予定内ならマイル >>15
バッグからマイフルート取り出してスパークリング飲むなよ。 うおおお
１９日午前９時５０分ごろ、福岡発羽田行き全日空２４６便ボーイング７６７から離陸直後に
「右エンジンから出火した」と国土交通省福岡空港事務所に連絡があった。同機は同１０時１５分ごろ、福岡空港に緊急着陸した。
https://www.sankei.com/affairs/news/191219/afr1912190007-n1.html 面白くなってきたな
JALとマレーシア航空が共同事業へ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53540000Z11C19A2XQH000
日本航空（JAL）は19日、マレーシア航空との共同事業に関し日本とマレーシアの当局に申請していた
独占禁止法適用除外（ATI）が認められたと発表した。
日本―マレーシア路線で両社間でダイヤや運賃を調整するなど深い連携が可能になる。
マレーシア航空を巡ってはJALが経営再建のスポンサー候補に名乗りを上げており、選定にも影響を与えそうだ。 来年のカレンダー余ってるの？
株主向けのメールで2020年版カレンダーを特別価格でご用意したから買えよって来たんだけど、数社の株持ってるけど株主に買わせる会社は初めてだ。 >>23
激安ビジネスなくなるんだろ
JVなんか客にはメリットない >>17
飲み放だからって乞食根性丸出しでおかわりしまくるなってことじゃない 飲み放題だからってせいぜいご飯の時ともう一杯くらいでしょ。 【お知らせ】2019年12月19日のANA246便の運航について
この情報は、2019年12月19日17:00現在のものです。
2019年12月19日(木)10時頃、ANA246便（福岡発、東京羽田行）は、
右側エンジンの不具合のため、航空管制上の優先権を要請の上、福岡空港へ引き返しました。
当該便にご搭乗いただいておりましたお客様をはじめ、
ご心配ならびにご迷惑をおかけいたしましたお客様、関係者の皆様に対し、深くお詫び申し上げます。
2019年12月19日
全日本空輸株式会社
https://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=l20191219172505 天候不良で引き返し、翌日振替なった時も1万円だったわ 国際線C→Yのダウングレードも詫び料1万円
あと差額精算とマイル等もらえた >>33
天候で引き返しはお詫び出るん？
そのリターン機折り返しを予約してて空港まで来てたのに
翌日に振替だったのは何の補償も無しだったな
宿代も勿論自腹だし振替便の席が嫁さんとバラバラにされた >>36
条件付き運行かどうかで変わるかも？
飛ぶ前に条件付き運行出てれば、後は各自の責任になるかと 天候事由は保証しないと約款に書いてる以上どうにもならん >>37
その可能性はあるね
こちらが予約していた羽田行はチェックイン時何も言われなかったけど
羽田からの便は条件付きだったかも知れない
上空まで来てゴーアラウンドしてから帰って行って
その日そこそこ風があったものの前便までは普通だった みんなアホだね。受け取ったら損害賠償額の合意をしたことになるのに。
まあ、そんなものか。 おまいもアホだね個人が航空会社相手に勝てるわけがない
逆に受け取らなかったら受け取り拒否でおしまいよ >>38
天候理由ってのは理解できるんだが、前々便が天候理由で遅延して、間接的に遅延した場合っても保証されないってのは納得いかんな…。
単に機材繰りだろって言いたくなる。 >>42
その理屈だったら薬害訴訟も勝てないし、建築瑕疵訴訟も勝てないね。よくものごとしってからかきまちょうね。 基本的に航空会社責任の場合は「補償あり」ただし各社とも上限15,000円
天候等による不可抗力の場合は「補償なし」航空会社に責任無し、補償は一切無し。 エンジントラブルした機体は福岡空港でエンジン交換して通常便に戻るのかな
昔、大分空港でJALのb6のエンジン交換見た事あるけど
新しいエンジンってどうやって輸送してるんだろ？ >>47
翼にエンジン１つ余分に取り付けて空輸するんだよ！ 三浦 明彦
昭和56年 3月 東京大学工学部 卒業
昭和56年 4月 入社
昭和56年 4月 整備本部
昭和56年10月 整備本部 原動機工場
昭和62年 3月 空港部
昭和63年 3月 調達施設部
平成 5年 3月 整備本部 管理室企画管理部
平成 6年 3月 整備本部 管理室企画管理部 主席部員
平成12年 3月 マーケティング室サービス企画部 主席部員
平成14年 7月 営業推進本部マーケティング室商品企画部 主席部員
平成16年 7月 整備本部 部品計画部 主席部員
平成17年 7月 整備本部 部品計画部 リ－ダ－
平成19年 4月 整備本部 部品計画部 部長
平成23年 4月 整備本部 機体計画部 部長
平成24年10月 整備本部 部品事業室 室長
平成24年11月 整備センター部品事業室 室長
平成27年4月 執行役員 調達部長
平成29年4月 上席執行役員 調達部長
平成30年4月 取締役 執行役員 企画室担当、業務プロセス改革室長
平成31年4月 取締役 常務執行役員 グループＩＴ推進 総括、企画室・デジタル変革室 担当 篠辺 修
昭和51年3月 早稲田大学 理工学部卒業
昭和51年4月 入社
平成5年3月 整備本部 管理室企画管理部企画課 主席部員
平成5年6月 整備本部 管理室企画管理部企画チーム 主席部員
平成6年3月 整備本部 品質保証部品質企画チーム リーダー
平成7年6月 企画室 主席部員
平成13年4月 整備本部 品質保証部部長
平成15年4月 整備本部 技術部部長
平成16年4月 執行役員 営業推進本部副本部長
平成19年4月 上席執行役員 企画室担当、Ｂ７８７導入プロジェクト長
平成19年6月 取締役執行役員 企画室担当、Ｂ７８７導入プロジェクト長
平成20年4月 取締役執行役員 整備本部長
平成21年4月 常務取締役 執行役員 整備本部長
平成22年4月 常務取締役 執行役員 企画室担当、Ｂ７８７導入プロジェクト長
平成23年6月 専務取締役 執行役員 企画室担当
平成24年4月 代表取締役 副社長執行役員
平成25年4月 代表取締役 社長 /HD取締役
平成29年4月 HD取締役副会長
平成31年4月 特別顧問 ボーイング777-200（722）
って何？ 772じゃないの？ 722のプレミアムクラスのシートは背もたれが低くて
3列目から最前列のモニターに己の変な顔が映ってビックリした
しかも最前列のおじ様とモニター越しに目があってヒヤリとしたし…
もう狙って722を選ぶことはないと思う A321やA320neoの前方機外カメラを雨が降ってる夜に離陸時にみてると
照らされた雨粒がどんどんこっちに迫ってきてワープ感があるな 最近元CAのYouTuberでなんなのこいつってのが居るんだけど、ANAで日本人の乗客って言うほど態度悪いか？
なんかそいつ日本人の乗客は神経使うしクレームが多いしで大変とか、この前は香港で詐欺にあったとか言って詐欺集団と言い争いになってそれでも少しは金を取り返したとか言ってた。
あんたそれ本当に広東語で話したかい？とコメント入れたら速攻消されたし。香港なんて今や大陸の移住者だらけで怪しげな商売人も居るじゃないか。
自分は決して関わることは無いから知らんけど、中国路線で中国人の乗客は荷物を入れるのを手伝ってくれるとか、その他中国人を下げる発言が一つも無いからこいつ工作員だよね？と思っている。 香港の詐欺云々は知らんけど日本人がCAや店員に対して横柄なのは事実だと思うぞ >>61
日本人はおれは客だぞ
神様だぞという態度が多い
特にANAの乗客
あれではCAが精神的に疲れるわ
それとANAのCAは態度が横柄なビジネスマンに気をつかって、その他乗客にはあまり気をつかわないような気がする
JALはそこまで横柄な乗客はいないんじゃないか
そういう連中にセールスしてきたんだろ 米系CAなんて、横柄な態度を取る客は完全に無視だからな
彼らは絶対に日本人乗客が嫌いだろう 元CAかなんか知らんけど、人の批判するやつの意見を真に受けるやつが頭弱いんだよ。
そういう人もいるだけの話。 客と従業員っていうだけの関係なんだから、敬う謙るなんてなしにやればいいのに 国際線新規就航路線のダイヤ発表いつだろ？
特典航空券取りたい FRAへのTHE Room搭載機は2月からになったんだな
残念、乗れず >>64
いやいや、真に受ける以前の話し。
ここまでわかりやすい中国人擁護がもう笑えて笑えてどうしようもないんだわ。
き 先日の俺の後ろの席のやつが俺の窓の日よけを
勝手に閉めてきやがった
勿論俺はすぐに開けた そうしたらまた閉めやがった
俺もすかさず反撃して開けた
違法行為だよな 俺の窓だぞ >>70
想像したらコーヒー吹いたw ANAの客層wって俺も乗るけど
結構日が当たっても開けっ放し、閉められた事ないけど
隣や後ろは「おい閉めろ」って思ってるのかな？w
飛行中はなるべく閉めて離陸着陸時は外見たいから開けてる 日よけ問題は切実だね。
長距離線で睡眠タイムに全開にしている人、たまーにいる。
どうでもいいけど沖縄は変わった人が多いよね
都会の方が変な人が多いイメージだったのに意外かも
その歳までよく生きてこられたねって人が多くて
それだけ沖縄は変わった人にも寛容な社会なのかも 羽田行ったらANAの従業員の人が
青いサンタの格好してた
普通サンタは赤じゃないの 窓側取る時少ないが座ったらすぐ閉めて着陸したら開ける >>77
ロシアのサンタ、マーロスの服は青いんだぜ >>78
着陸態勢に入ったら開けろと言われるだろ、乗ったこと無いのがバレバレだね 座った途端リクライニングしちゃうタイプかな
新幹線ならそれでいいんだけど >>81
昨日締めたまま着陸だったけど何も言われなかったぞ
確かに開けろと言われる時も有る（ANAかは覚えてない）けど、
時間だったり、航空会社の方針でも有るんかね？ >>77
サンタが赤なのはコカコーラのキャンペーンが起源 >>83
ANAは基本言われないぞ。夜間離発着時に消灯もしない。
他の多くのエアラインは離着陸時はシェードを開けるし夜間の離発着時は消灯するけどね。 EVAは窓開けないと駄目な運用だけど、ANAは閉めっぱなしで問題無い >>90
これANAのルールじゃないでしょ
共通のルールだけどANAが遵守していないだけ？
あとY席の可動式ヘッドレストは、ANAは離発着時元に戻せ、JALは放置
だよね？ >>89
エミレーツA380みたいな自動の二重シェードになってたな
扇子折り畳むみたいで綺麗だから好き 着陸の消灯は避難時に目がなれてるようにで、居住性ではないときいたけど 来月の時刻表で73Aてなコンフィグがあるが、プレミアムクラス撤去でも進んでいるの？ >>97
AirDoからの出戻り機を改修せずに使う >>96
離着陸時にシェードを開けるのは、眼を外の明るさに順応させるため。夜間の離着陸時に機内の照明を暗くするのも同じ理由。 乗務12時間前は飲酒禁止の掟を破って飛行機を操縦しようとして水際で差し止められたパイロットが懲戒解雇になったそうだから、
飛行機の免許わが家に置き忘れで操縦して復路で発覚してしまったパイロットもやっぱり懲戒解雇になってしまうのかな？ それはどちらかというとまともに免許確認をしていないこの会社のチェック体制の不備が問題になる案件では 故意じゃないミスでクビにしてたらミスを隠すようにしかならんよ しかし なぜまたANAは夜間消灯？しないんだろう。 地震が過信につながる
だから最近不祥事が多いんだな >>104
パイロットが飛行機を操縦するにあたって航空免許証を携行しなければならない
ってのは、会社だけが負う義務なのか？
会社がチェックしそこなったから操縦してもパイロットは無罪放免なのか？ >>111
客に対して正常な運航を保証するのは会社ではなかろうか。
パイロットに対しては
会社が責任を問えばいいのであって 普通運賃の予約クラス
エコノミーがYなのは予想通りだが
なんでビジネスはCじゃなくてJなんだ？ 今の時代、べつに携行せずとも資格の有無ぐらい分かるだろ
時代遅れの規制だわ >>114
それ免許不携帯で車運転したのが見つかったときお巡りさんに言える? >>111
航空従事者の義務だね。航空法六十七条。 >>116
それとは別に、
客に迷惑をかけないようにするのは会社の信用問題でもあるこらな 羽田でバレてたらスタンバイがいて少しの遅れですんだ可能性もあっただろうに >>118
羽田ではない「見つからなかった」のがミスなのか、ナアナアだったのか、押しきられたのか、
地方ではなぜ発覚したのか
その違いの理由を知りたいわな >>115
言うくらいいくらでも言えるでしょ
不携帯でもその場で不携帯な無免か調べれるんだから、無用な規制。
まぁ、意味のない法律でも法は法だから罰せられるのは仕方がない >>120
「法律が変わってからわめけよ」で終わりだな >>77
SFJのクロサンタやピーチのピンクサンタもあるんやで >>101
というのは、日本航空やらエアアジアやらの見解やな。
ANAは気にしない。ANAでの研修で始まったピーチも気にしない。
バニラはマレーシア研修で始まったからエアアジア流やったな。今は再教育中やろけど。
黒、緑、黄の下僕たちはどうやったかな？ ANAは候補にも入ってないのか。安売りはしない戦略なのか？
出発地 成田空港発
コース日数 3 日間
出発日 2020年02月28日～2020年06月27日
宿泊都市 ウラジオストク
利用航空会社 日本航空、アエロフロート・ロシア航空（オーロラ航空との共同運航）、シベリア航空のいずれか＜指定不可＞
https://tour.his-j.com/trip/ciao/voyage/02A_10/TC-KVC3001-FH227 数十年前聞いたら事故ったときに外の様子がわかるようにということが理由だった
運用が航空会社によって違うんだね >>125
運行スケジュール的に無理だからでしょ。 ANAは月金のみだから旅行社に席回す余裕はない>>125 何でバレたの？
鹿児島県屋久島町議会の岩川俊広議長（６９）が公務で出張する際、
町が負担した航空券を払い戻し、６５歳以上を対象とした格安のシルバー割引を利用して、
差額分を着服していたことがわかった。
https://www.asahi.com/articles/ASMDT2SWYMDTTLTB001.html 町議会会計に請求来る筈が来ないから問い合わせたんやろ
前の会社でも海外出張のチケ払い戻しして格安航空券に換えた派遣がバレてやれさせられとったわ 当然ANAもやるだろこれ
日本航空は東京オリンピックが行われる来年の夏に日本を訪れる外国人旅行客に対し、
国内線の最大10万席を無料で提供すると発表しました。
搭乗の対象期間は来年の7月出発分から9月末の到着分まで これANAもJALも独自ではなくて、日本政府観光局（JNTO）の命令らしい
政府の20年の訪日客目標4000万人に向けて実施する観光キャンペーンに協力し・・と書いてある 穴埋めは日本人乗客に高い運賃もぎ取って外国人に無料提供
来年夏の運賃は割高で争奪戦だろうな.. 安売りしたところで安い客しか来ないのに、目先の数字さえ達成すればよいとか
数年で首のすげ替えが起こって、後は関係なしのお役人様の考えそうなこ」った >>130
>>131
事前に支給されるみたい。
誰かに密告されたか、航空券利用後に搭乗券の提出が必要で搭乗券記載の運賃コードがシルバー割だったのに会計係が気づいたのかな。
>岩川議長によると、公務出張では議会事務局から航空運賃が事前に支給され、自分で航空券を買う。
だが、岩川議長は議長に就任した２０１７年秋以降、東京などへ出張する際、一度買った航空券を払い戻し、日本航空グループのシルバー割引制度を使って買い直した。
空席があれば利用できる制度で、鹿児島発東京行きの片道運賃は、普通運賃だと４万数千円なのに対し、１万数千円という。 上級会員のFbで白服の紳士の方が書いてたけど、CAに機内免税品渡したりと自慢されてますが、書くのはまずいやろ。 ルフトハンザ運航便の特典枠前からこんなにあった？
日によってはビジネスクラス8席とか取れるけど 年一回くらいの不定期頻度であけっぴろげになるLH特典枠
去年は4月末だった 特典でこんなルートって可能？
往路：TYO→東南アジアストップオーバー(SINorBKK)→中国乗継(PVG/HKG/TPE etc)→欧州
復路：欧州→東南アジア→TYO
往路の東南アジアから中国に逆戻りになるのを気にしている。 >>145
罰ゲームみたいな旅程だねw
特典じゃなくてお金出して発券したとしても単純往復の旅程が少ないからコスパ悪そう。 >>145
まさにコレ。サンキュ。
ビジネスクラス乗り比べ的な意味でそういうルート取ろうかと思ったが、確かに無駄が多いルートだよな。 途中で旅程通りに乗れなかったら以後旅券無効だから自費で発券してその場所から帰らないと行けなくなるから注意 >>149
旅券が無効になったら日本大使館に行かないといけないのかな？
今は欧州内なら自由に移動できるなら新規発行まででも移動できるかそれほど不便はないのかな >>152
ヨーロッパは旅券携帯義務がある国が多いから、さっさと大使館に行って旅券の発給か帰国のための渡航書の交付を受けないとダメだね。 プレミアムクラス来年のおせちメニュー提供は1/1-3の朝食、昼飯 誰でも知ってる事をドヤ顔して書き込んだ上での誤字だから、
玩具にされてるんだが。 最近ANA使い初めて毎日こつこつスカイガッチャやってるんだけどいつも1しかあたらない
それどころかたまにハズれる
こういうものなのこれ？
本当に高額あたった人いるん？ >>160
そういうもん。
おいらは大体月一で10pあたってる。 >>159
T-2のグラホも地上もANAの人やけど一応ピンクのCAが飛んでないときにやってる建前やな。
ピンクの裏がトリトンのウィンドブレーカーみたいやな。 座席指定しようとすると非常口座席でも3席の真ん中だけ指定されてて選ぶ気失せるな
ノンステは非常口座席指定できないようにならないかな >>164
それ人間が座ってるわけじゃないと思うよw
VIPがどちらかの端を指定するとき隣が空くようにしてあるだけ
VIP未満が指定したら24時間前に真ん中を開放するやつや >>164
非常口座席ってそんなにいいかな？
窓側なんて、ドアの出っ張りがあるから圧迫感があると思う。
787のCAお見合い席が狙い？ >>166
非常口やドアに隙間がある訳はないと思うけど妙に寒い機体あるよね
ブランケット配りに来たCAさんが妙に勧めるもんだから2枚もらっといたら
離陸した瞬間に冷え冷えになって笑った >>164
ピーチだと追加料金がかかる非常口座席の真ん中席はまず人来ないから、
価格以上に快適なんだけどなあ。
まあピーチ乗る客は価格ありきで、席に追加料金払いたくない客が多いときからなんだけど。
ANAは普通に非常口座席埋まるよね。 >>166
CAお見合いはどうでも良いけど、足伸ばせるからその点はプレエコより楽
窓側は座ったことないからわからんけど 今度プレミアムクラス初めて乗るんだが気をつける？事あるのか？
名古屋ー新千歳往復や。 >>170
プレミアムクラスの絨毯は高級だから土禁でスリッパ備え付けられてるから履き替えろよ スリッパあるときいたけど履き替える必要あるんですね。
贅沢な旅行にするつもりだったけど逆に気を使いそうだな。 >>170
椅子の上で正座が基本
ちゃんと靴揃えるんだぞ >>173
軽いスニーカーだと感じないかもしれないけど、革靴とかだと履き替えると全然楽だぞ
あと上着はさっと渡せるように小物は予め抜いとくのをお勧めする
逆にセキュリティ通るときには上着にいろんなもの突っ込んどいたほうが楽なんだけど
>>174
なんかの形に折った折り紙を渡して帰りにウィングレットの絵葉書のメッセージカードみたいなの貰ってる人を見たことあるな >>170
CAさんが自己紹介しにくるから自己紹介で返すのがマナー >>173
足臭いマンなら事前に対策しとけよ
マジで殺人級のやつ居るから >>170
席についたら座席前ポケットに飲み物のメニューがあるから予め選んでおくこと
担当のCAさんが来たら「搭乗証明書お願いいたします！」と頼むこと
なお、スリッパは持ち帰り可 大晦日の小松便、運航状況メールが来てしまったので泣く泣くキャンセル…
初めての321プレミアム楽しみだったんだけどな
2月の東京行きは行きがいつもの738
帰りは76Pだった。電動シートだといいなあ 搭乗証明書を良くもらってる人いるけど、CAさんに負担かけるの好きじゃないから私は貰ったこと無いな。 キモオタ！
でしかないが、邪険に扱えず可哀想だわ。 今日の伊丹発松山行きは伊丹の門限との戦い
機内清掃を省略して全員を座席順に並べる行列搭乗を実施決定
乗客はコートを脱いで待機
果たして間に合うのか そこまでがんばったのに荷物の積み込みが間に合わなくてアウトとか
トーバーがなかなかはずれなくてアウトとかなったらシャレにならんな・・・ >>189
21時直前なんて、着陸便があるかないかだから、20：50にドアクローズしてA滑走路使えば門限間に合うだろうに >>186,189
Webの運航情報だとまだ出発済みにならないけど、どうなったのかな？ >>193
Flightradarでみたら、確かにゲートは出たな。
こりゃ離陸もできそう。
しかし、そのために並ばせるなんてこともやるんだね。体験してみたい。 ちゃんと全員手荷物収納して、着席とベルト、非常口には協力のお願いもして
出発したんかな？ そしてレーダー表示があってるとすると、本当にA滑走路からいった？
738ってAからでも上がれるんだっけ？ 機長さんノリノリだったな
無事離陸できてテンションあがったかな その後も追っかけてたら、明石のあたりまで行っても
12000ftで飛んでるな。よっぽど急いでるんだなこりゃ。
燃費悪くなるだろうけど、それより時間を取り戻すのを最優先なんだな。 >>186乙
>コートを脱いで待機
バスゲートや徒歩タラップ以外では全便でやってほしいもんだな
コート脱ぐために通路塞ぐおっさん多すぎ >>198
Jは門限さえ大丈夫なら何分遅れようとスピード上げずに優雅に飛行
Aは門限抜きでも時間を取り返そうと必死、ってことが多いな@伊丹行き 離陸から着陸まで35分か・・・
>>186には機内の様子を教えて欲しいもんだ。 松山空港着陸しました
機内wifi不具合で使えなかった
20:41ドアクローズ
20:43せっとすらいどばー
20:58離陸
離陸前に着陸機が続いてやきもきさせられた
離陸したときはちょっと歓声があがだたよ >>202
乙
帰省客で一杯だったろうし、何としても飛ばしたかったんだろうね >>202
おつかれさんでした。
確かに離陸前A滑走路手前で少し待ってたね。
着陸機が続いてたのか。 普通の搭乗と違ってオーバーヘッドコンパートメントは原則利用禁止
時間短縮のため手荷物は前の座席の下に
汚れを気にする乗客のためにビニール袋を行列待機中に事前配布
イヤホンも事前配布
ボーディングブリッジではスタッフが乗客の列があと何メートルって常にどこかに連絡を取ってた
ドリンクサービスは揺れが予測されるため中止とアナウンスしてたが全く揺れなかったので最初から補充を諦めていたものと思われた
今夜のケースで欠航になった場合は機材不具合と同じ宿泊費等15000円補償とのこと
それではお前ら良いお年を 俺も伊丹松山では同じような経験をしたことある
みんなこんなに興味を持つならば俺もそのとき実況すりゃよかったな
最終便が飛ばない場合、翌朝の松山伊丹の始発も機材繰りで欠航になるのだろうか お疲れ様。イライラしたやろうな
その時間で欠航決まっても、南港行っても東予行きフェリーに間に合わんしなあ 松山伊丹便面白いことしてたんだな
最近東予港南港がキツくなったから
伊丹便利用してみる 赤い合弁会社で板付折り返しの時、隣のピンクが追い出しと入れるのにANAの応援でグラホ人数勝負で後から着陸なのに先に出て行って、
赤はANAの応援を赤いスーツの事務職が怒鳴って断りまだ全員座ってないのにドアクローズして動きだしたことあったな。
滑走路手前までにはみんな座ってたけど、客に空いてる席に座れ。とか、ベルトしろ。とか殺伐やった。 >>205
そこまで徹底するんだな。
ドリンク無しも、飛行時間30分ならいっか。
実際かなり低い高度を飛ばしてたから、揺れ上等！
っていう判断だったんだろうね。 ドリンク無くてもこの時間だし文句言う奴もいないだろうねw 伊丹松山の最終便は結構乗るけど
流石に整列の経験はないなあ。
ただ同じく最終便遅れでプレミアムクラスにアップグレードしてた際、遅れたからか弁当が積みこめなかったそうで
かわりに2000円のANA商品券が渡されたことがあったな。
アップグレード代3000円で2000円の商品券渡されたけど微妙な気分。
この便は短距離便だからかずっとシートベルトサインつきっぱなしで弁当が配られずに
商品券に化ける確率が結構高い。
ただこの路線そろそろ茶菓便に変えられそうな気がする。
配りおえたぐらいに降下を開始し始めて、かなり急いで食べないといけないし。 こういう時隔絶されたコックピットでパイロットは何を考えるのかな 羽田伊丹線も乗ったこと無いけど茶菓で良いんじゃないかなって、話聞いてるとそう思う。 茶菓子にしたらしたで、
「随分高い茶菓子代だなぁ」って言われるに決まってんだろ 羽田伊丹とか幹線でプレミアムクラスの売り上げ稼ぎもしやすいのに
茶菓子にするはずがない
まず、DIA様でお金は気にしない人たちが利用する路線だしさ 伊丹羽田はシャンパンをガブ飲み出来る専用のフレンチ（笑）で良いかと これからフライトなんだがキモヲタDIAとその両親が後ろにいて鬱。
キモヲタDIAはスーハースーハー呼吸音がうるさいし。 たまたまJA306Kの動きを追ってたら
夜から朝にかけて成田から関空と、関空から伊丹へと飛んだ模様。
関空を絡めたのは、空港の運用時間の問題かな。
旅客機の回送便ってよくあること？ 回送便は良くあるぞ
欠航、到着地変更した飛行機をそのままに出来ないし
運用の都合で羽田成田回送も珍しくない 天候だと仕方ない面もあるが、定期回送便などもあったりする？
整備の送り込みなどは別として ２週間ほど飛行機に乗ってなくて禁断症状が。あと３週間も我慢しないといけないしヤバいw >>226
3週間先まで全便満席って訳じゃないんだから、そんなにヤバいんなら
好きな路線乗れば良いのに
実際はそこまでじゃないんだろ？
大袈裟な奴だな >>228
最近は搭乗口にいる夢を良く見るよw
年末年始に旅行でも入れておけば良かったけれど、予定があったりとかでね。
正月明けたら仕事だし、
出張フライトまで我慢なんだw もっとNH便名のコードシェア便に乗った時の特典を増やしてほしいな プレミアムクラスってなんでウェルカムドリンク無いの？ ウェルカムドリンク配るようになったら、みんな優先搭乗できちんと入りそう。 ウェルカムドリンクはオレンジジュースとシャンパンの二択で >>239
今日のアテンドは俺っすけどキスしてもいっスか！？ >>235
プレミアムクラスは国内線だから離陸までの忙しくバタバタしてる時にそんな物配ってる時間は無いわな
水平飛行になったら好きな飲み物頼めるんだからそれで充分だろ 自分は胃が弱いので食事は断ってるよ
急いで食べるなんてタダ飯でも体には良くないよ
もっとも社畜の時は昼食は１５分だったけど
体のことも考えないと あおぞら銀行、解約手続きしなきゃ
月５００マイル、ありがとっ >>245
たとえば櫻井翔
・・・の同級生のCAはそういえばどうしたんだろうか >>246
バニラエアの彼か
ピーチに移籍したのかな >>242
水平飛行になったら食事の準備に大忙しで飲み物頼める雰囲気では全く無いんだけど >>250
少なくともHND-ITMであっても飯を配ったら飲み物の注文は聞いてるわ
まぁ、飲めても最初にスパークリングかシャンパン飲んで飯と一緒に2本くらいか。 >>251
ドリンクのファーストオーダーは離陸前に聞いときゃいいのに
なぜやらないのか不思議でしゃーない
1列目が面倒くさいのを注文すると2列目の配食を後回しにするのが腹立つ >>123
FDAだと七色なのか？
だとしたら同性愛推奨みたいに見えてしまうよな >>253
たまに離陸前とか配膳前にまとめて聞くこともあるけど多くは食事配膳の時だよな
国内線みたいな短時間フライトは提供の早さこそサービスだと思うんだけど
722の機材で3列目だと悲惨そうだ
8席しかない名古屋羽田でも一列目の客が下膳の時に雑談を始めて食後のコーヒーをもらい損なったこともある
短時間路線はコーヒも一緒に頼んでおくようになった そんな時は呼び出しボタン押せばいい。CAにとっても助かる。 短距離路線だと配食前にファーストドリンク聞かれるよ？ >>215
昭和の昔に伊丹→北九州の昼前の便でｶｽｯｶｽのサンドイッチ食べたの思い出したよ。
飛行機はYS-11だったよ。あの飛行機、上昇は遅いのに降下は早いのよね。 >>255
今搭乗中だけど、ドアクローズ前に先にドリンク聞かれたよ。
反対側の窓側の人、シャンパン2本頼んでいた。 >>255
B727-200なんてまだ飛んでるの？ 今度722に乗る予定なんだけど、アプグレでプレミアム狙ってる。
後ろの席しか残ってなかったりしてー >>268
777-200のプレミアムクラス増席便が722表記なの
一列増やして7席増えた
>>255
3列目じゃなくて4列目だった １２月最終土曜日
朝イチの那覇から内地行きに乗った
機種は７３８
プレミアムクラスの通路側だったが水平飛行～着陸前
ずっと前方トイレが混んでいて横の通路に人が立っていて落ち着かなかった
普通席と仕切るカーテンも開いたままで前方トイレに誘導してたし
定員１６６人でトイレ２箇所は少ないのか
しかし沖縄は子供が多いが悪さしても大人は注意しないね
やんわり注意したら一族の大人らが逆ギレ
やはりアイツら三国人だわ
自分らだけに甘すぎる >>270
乗務員に言わせな
日本人のふりした朝鮮人は怖いよ >>269
PCが4列に増えたら、羽田伊丹なんかは給仕で大忙しだな。 >>270
沖縄は内地人に敵意を持った大人も多いから気をつけないとね
沖縄人をPC風に例えると
本体は中国南部製
OSは日本語版朝鮮人 アメリカ統治時代に日本に返したくなかったからそういう教育をしていた名残がいまだに消えんからな >>261
常習犯っぽいw
そいつがいるから離陸前にオーダー取ったのかもな
国際線Cも含めて固定化してほしい 沖縄は日本とは別物であり敵対している方が儲かるのを知っている
ただの一つの県になっては困ると自覚している プレミアクラスってインボラできるの？
インボラって国際線だけかな 国内線インボラは滅多にないけど全くなくはない
過去2回機内インボラのやり取りを見たことがあるが
1回目は何故か非常口座席に妊婦が指定されてたことが発覚して妊婦をインボラ
2回目は子供が親と離れた席に指定されてて座席変更に応じたおじさんをインボラ 空席待ち番号呼ばれて手続き中に満席になっちゃって詫びインボラ経験ある >>270
トラブったら羽田で警察引き渡し案件まで持っていって旅行パーにさせてやると良い
しかし降機が遅れる可能性もあるので痛し痒しだが。 どうでもいいが都内に住む善良な沖縄県系人は
顔つきが沖縄ってだけで職質が多いと言っていた
警察もそんな認識なんだろう >>281
あだ名がミャンマーからグンマーになった人と同じじゃない？
あれも創作かもしれんけど >>282
群馬ってブラジル黒奴だらけで日本語通じなくてスペイン語と東北弁が公用語なんだろ？ ブラジルの公用語がスペイン語と誤解しているバカがいてワロタ
中学の地理でも出てくる
義務教育からやり直してこい ANA アナって言うたらCAに ぜんにっくう か エーエヌエー って言えと
怒られた。
なぜだ 沖縄は集団でわーわーと騒ぐ印象が強い
内地へのコンプレックスの塊 >>286
なぜって、お前の読みが違ったからだろ？
ただCAそんな事で怒るか？
せいぜい間違いを指摘してくれた程度なんだと思うんだが >>289
昔はCAも「アナ」って言ってたような気がするんだが、ちがったっけ？
あと ana-logue って雑誌もあるよね。「アナ-ローグ」としか読めないよ... 今公式にはアナじゃなくてえーえぬえーってなってるけどアナのが言いやすいしいいと思うんだけど何も意固地になってるんだろう >>292
ブーメランかよ
アナって読もうと意固地になってるのはお前だろ オールニッポンエアウェイズww
とかいう英語センスの欠片もない社名 いやだってえーえぬえーとか言いにくすぎだろ
なんでもJALと張り合うくせにここは張り合わんのもちょっと >>286
今も全日空でいいの？エーエヌエー一択かと思った。 香港空港はまだ全日空だし、
全日空で何かいけないんだっけ？
1日中空っぽ航空嫌なんだっけか？ スレがないのでここできくけど、
ゴーンは何でトルコ経由したの？PJってレバノンまで直行で飛べないの？
そのせいでトルコ関係者が逮捕されたり迷惑かけまくりジャン。 入社したての21歳CAも解雇だろうね
まあ致し方ない迷惑かけてるんだし
酒飲まなきゃいいのに クアラルンプールの案内所で
Where is ther エ エヌ エ counter?
と聞いたらWhat'sかWhat's itと言われて
Write it thisとも言われた
言われるままに紙にANAと書くと
Oh,アナと答えていたぞ 割とグズだけど酒は飲まない俺がアナに入るべきなんじゃなかろうか >>306
不真面目な天才か真面目なバカかって話だな。
おれならどちらもいらん。 >>284
ﾁｮﾛｽに習ったクソ訛ったガラ悪いスペイン語が素で通じるよ？
名古屋弁と三河弁くらいの差ではないんかな？ につぽんえあらいんにしてはどうかな。
略してNAL。ニャル～、てね。 海外からだからどうせ書き込めないと、馬鹿なこと書いてしまった。。 焼酎2杯を夜9時半ごろまでに飲んで、翌朝に呼気１リットル当たり0.14ミリグラムのアルコール検出って
アルコール分解能力が低いのか、濃いのを飲んだんかなw >>304
日本はEVAをエバーって呼ぶけど、日本以外ではイーヴィーエー
でも、台湾の空港や機内の日本語アナウンスではエバー航空って言ってる
ローカルルール的な呼称はあるんやろうね >>311
わりと普通なんじゃないかな？
2時間くらいごまかしてそうだけど >>301
検知機、ちゃんと機能してるな。
よしよし。
今後はロボットに変わるからそれまでだな さぁ 年末年始、ANAに乗った人は着陸時窓シェードは閉めっぱなしですか？ >>294
むしろJapanにしないでよかった。英語ではJALと紛らわしくなってたかもしれないから。
ANAはただ「All Nippon」と書かれることもあり、「Nippon」が航空ではANAを指す記号のような役目を持ってる感じ。
>>298
香港に限らず中華圏では今でも「全日空」とか「全日空航空」だね。 昨日福岡ー成田で737-500スードルたん乗り納めしてきたわん
多少内装などくたびれてはいるが、737-800より乗り心地が良いのは分厚いシートのおかげ？機体に比べてエンジンが強いから？ とにかく揺れは少ないとは思う
ウイングレット付きは揺れやすいと言われるし なんかわかる
738は最新技術で軽くてふわふわしてる735はがっしりしてて安定感がある 735はさすがに鈍足すぐる
この間は冬場の東へ向かう飛行でも対地で1000km程度だった >>312
３文字・４文字の略称は、原則ローマ字読みというのが正しいらしい。
アナ・ジャル・エバーとか呼ぶのは、日本独特のルール。 >>317
ユナイテッドの姉ちゃんに聞いたとき全くわかってなかったぞ
オールナピオンって言ってたw >>327
知らねぇよw
でもユナイテッドの姉ちゃんが読み方分からんレベルの知名度ってことだなw >>312
台湾やとエバーは長栄やろ。
ANAのカウンターにいてる緑色のねぇちゃんな。 意味もわからず毎日せっせとガチャでスカイコイン貯めてるんだがこれ何に使うものなんだ？ >>325
EVA Airは略称じゃないだろう
長栄海運が航空輸送参入時に
既にEvergreenを名乗る貨物航空会社があったから
やむなくその名前にしただけで 1日 1コイン
15000日か そのうち期限切れだし
虚しくなるね >>313
時間か量どっちかごまかす気マンマンやな 酒臭かったらしいな
最初は普通に乗せようとしたけど誰かが通報？報告？して
結局停められたが乗せようとした者も懲戒かかるのか不明 ANA78 773から772に機材変更。
追い出された人用にA321で臨時便飛ばすみたい。
帰省ラッシュで混んでるから大変やな。 >>338
臨時で飛べる321がいるんだな。
コストはんぱないなw >>338
キャンセル待ちや飛び入りも収容したんかの？ >>325
でもSASは現地の機内の放送でサスと言ってた。 >>339
案外、767に多客対応で追い出されたけど
玉突きで320やと置き換えるには普段モノクラス運行で
プレミアムクラス対応ができない路線に入れるわけにはいかないとかで
浮いてるやつがあるんじゃない？ >>340
一時的には予約入れられそうだったが、すぐ満席表示になってたと思ったら、またみたら残席2になってた。
あぶれるのは100人くらいだから、もっと空席ありそうなんだけど。 >>345
と思ったら772は30分遅れ。
A321の方がすこし早くでそう。 >>337
一人飲みなんかな。
連れて行った先輩か、現地地上もクビやろな。 羽田に車で行ってとめて、海外いくんだが、国際と国内で駐車場料金違うのな。
荷物ないし、無料バスが苦にならないから国内に止めるわ。 ボンQに115cmのスーツケース持ち込んでるのなんなん。こっちは預けてるのにアホらし。 >>345
前から別便にキャンセル待ちしてたやつに、この時間に臨時便出すけれどそっちにはまだ少し空席用意できるよ、みたいな案内したり、
便を決めずにいきなり空港のカウンターへ来た人が結構な数居たりとかは、ないんかな？ >>345
世の中にはオーバーセールってモノがあってだな 韓国発日本行の運賃だとOZ運航便は普通運賃でしか取れないのは何なんだ
何のためのアライアンス、コードシェア。不便すぎる >>361
NHは帰国する日本人が使うものであって、朝鮮人には使われたく
無いんだろうな 羽田庄内便のスーパーバリュー
3月前半の土日発だけ異様に安いんだけどなんで？素人なもので質問です
どの便でも同額だし
普通平日の朝の便が一番安いんじゃないの？ >>361
割安な運賃はANA運行便に限るなどの制限事項があるのでは？ 庄内って観光よりビジネス需要のほうが多いんじゃない？
3月前半なんて早めに休まる卒業生＋大学生なんかは
沖縄とか海外行っちゃうし東北なんて土日空いてるでしょ。
GKが就航して大失敗なのはビジネスマンはGK乗らんから。
山形の若い子たちのTDR需要は高速バスの時間じゃないと間に合わんしね。 そうかぁ
土日だけ2000円近く安いもんだからなにかとおもった、一律だし 実際庄内便、ANAとGK乗り比べてみたんだよ。
客層がまるで違っててね >>371
わざわざ乗り比べなんてしなくても、客層の違いは分かるだろうて >>371
庄内便はそろそろジェットスターもANA(旧バニラ機材)も同じような機材になるんでしょう。 >>375
32G仕様は、バニラからリースバックされる3機だけだけど。 めちゃ狭いよ、話にならん。実質リクライニングも不可だし
テーブル出すことすら嫌になるレベル 32Gに乗ったけどあれは酷いわ。
正規料金を払えるレベルではない。 安心しろ
しょうもない路線にしか投入されんから大丈夫だ
あと>>374はキモい動画貼るな 321のプレミアムクラスから32Gに機材変更されたときの絶望感たるやorz >>383
あれ同等の普通席運賃との差額みたいな返金で悲惨だよな
普通席ならスーパーバリュー75で乗るわい 隣席ブロックぐらいしてくれるんじゃねえの？エアプか？ >>385
航空会社都合で乗り継げず振替便プレミアム満席で普通席に振替、隣席ブロックなんてなかったぞ
どっちがエアプだよ 機材変更の場合5000マイルか5000円貰えるなら90分までなら耐えます。 >>377
ようつべで
ANA 32G
って検索すると、機内客席撮った動画いくつかあるよ >>370
庄内ー東京の距離で飛行機はビジネスマン利用だよ。
安さなら、高速バスかJRだし。 来週初プレミアムクラスだけど予約してるの
オレ1人しかいなくてホントに1人だけだったら怖い・・
絶対緊張してしまうわ。 >>391
人数少ないとつきっきりだぞ、良かったじゃないか >>388
動画見てきた
73Pより狭い
73Pで狭いと思ってたのに
もっと狭い席があるんですね >392
逆に気を使いそうで緊張するわ。
帰りの便もオレしか予約ないし・・
プレミアムて修行層がたくさん乗ってると思ってたんだよなぁ。北海道便には乗らんのかな。 名古屋千歳とか？
多分2日前アップグレードで1人じゃなくなると思うよ 名古屋千歳だよ。朝イチの便。
アップグレードできるほど空いてるんだね。
いろんなレポート見てるけどCA話しかけてくるんか？
飲み物なんかのオーダー以外で。 >>396
ステータスによっては、CAさんがずっと横に膝つけて待機しとるでー
ま、CAの性別は知らんが ソラシド化する前の神戸那覇で
修学旅行輸送の都合で772にシップチェンジしたのはいいけど、
プレミアムクラスが俺一人というのはあったなあ。
完全に見張られてた。 サービスする為に見張ってたんだよなそれ
CAも暇を持て余すのかな？普通席の方に応援行ったりせんのかな。 気になるなら雑談でもするか、必要があれば呼びますから休んでて大丈夫と言え その時だけで済めばいいが、俺はその次の週くらいに別の便に乗った時に
貸切プレミアムクラスの時の担当CAが乗務してて顔覚えられてたのが照れ臭かった
しかも鯖が国内線運行中でレインボー照明もやってた時だったから行動もオタ丸出しだったしな 3年前の萩石見の地方路線で8席のプレミアムクラスは俺ともう1人だけ。
もろタイプの20代CAがいろいろ話してくれるし、酒も勧めてくれてキャバクラかと思った。 >>406
同じくできない。
旅行会社のサイトならANA便の空席表示されているから公式だけがおかしいみたい。 >>395
「オマ◯コ航空」で検索。
オ◯ンコアップグレードって凄いサービスだな。 >>405
お前さんの容姿が良かったか、安心されたかだなw NH861
搭乗締切10分前に機材変更なんてことあるんか
なにがあった お陰でプレミアムエコノミー席が降ってきた
余剰機材あるのはさすがだな スターウォーズ機体って運行スケジュール教えてください
特にJA743A 基本非公開だし、パターン読んでも変更になったりするからANAの中の人しかわからんよ
743Aは海外整備に行っちゃった
なんかスターウォーズは3月までという話も聞いたのでノーマル塗装で戻ってくるかも flightradar24をja743aで検索しろ
1/7にTAECOの本拠地のアモイに飛んでるのが最後 これも24なんか！ありがとう。お礼に一つ教えるね、俺の母ちゃんも妙子だ。 >>419 昼の記事に載ってたぞ
夕陽をイメージしオレンジ色に仕上げる3号機は1月下旬に塗装を完了し4月の受領を予定する。 千歳の荷物受け取り所で久しぶりにオリジナルanother skyを聴いた。
他の空港で流してるところある？ オリンピック終わったらで良いから、オリジナルに戻して欲しいなー 海外整備受託ってついに自国で整備出来なくなったのか
もう最近レベルも中国と変わりないから問題ないな >>424
日本でやるとコストが高いから中国に丸投げするようになった。
今は、アベノミクスで円安になったのに相変わらず中国に丸投げ 今ANAは海外整備減らしてるんじゃなかったっけ？
JALは2017年で3割海外らしいけど、調べ方がいまいち分からんな >>426
コスト削減のために海外で整備して、整備不良で墜落したら大変だからね >>402
見張ってたかどうかは分からないけどANAのファーストクラスに乗った時に乗客は2人だけで、何か忘れたけど頼もうとしてアテンダントコールを押そうとしたらスッと席まで来て何かご用事でしょうか？とやって来た。
で、戻る時にコールボタンは押さなくても大丈夫ですよと言われて常にFとCの間に立ってた。
まさに野球の牽制球みたいな感じでちょっと肩を動かして振り向こうとした時にはシートまで来てた。 >>428
一人のときがあったけど、
無いね。
対象を監視しなければならない理由があったのか？ 俺の場合PCで一人
ANAは割と監視モード
目が合うとおかわり？って感じですぐ話かけてくる
ウイングス運航は放置がほとんど >>432
３人？が話し合って、
あいつ危ないから目を離すなよ、
てやるんか？ 事前改札サービスで小学生連れやら60歳ぐらいのおっさんがズラズラと20人ぐらい入っていってカオス 事前改札サービスを利用できるのは2歳以下の小さなお子さまとそのお連れさまだろ？
確かにGSがあえて声をかけて早く乗せることもあるけどさ
そうでなければルール守れよ >>442
妊娠している人やお手伝いが必要な人もと言われていた気がする 鉄道の雌車も
「女と～もご利用になれます」とかプロパガンダしてるけど、
「女」の部分しか頭と耳にはいっていない馬鹿がわんさかいるよね GSがあたりをウロウロしている小学生子連れを片っ端から声かけてたな。
DIAのワイはポカーンと見てたで。 これまで指摘ないけど18時近いUKB→CTS便は恐らくairdo運行だからたとえDIAだとしても優先搭乗はありませんw >>435
人が並んだから自分も並ぶ、ぐらいでなんも考えても聞いてもいないだけだと思うぞ
普通の日本人って驚くほどバカだから >>59
あいってヤツね。
コイツの動画だとCAの本性がかいまみえるな。 >>83
日系エアラインは何も言われない。
中華系エアラインは開けろと言ってくる。ついでにイヤホンもダメ。
安全に重みを置くなら、中華の方が正しい気がする。 KEもKJも言う
月末NHに乗るから試してみようかと思ったら通路側だったわ 夜と昼で違うことない？
非常事態の際、外の光量に目を慣れさすためだとか聞いた事があるが？ >>446
だから何？ 優先搭乗の話は一切してないのに指摘する意味が分からん。 >>455
ANAスレなのにAIRDOの話持ってくるとか頭おかしいの？ >>456
共同運航便だとANA上級会員は優先搭乗できるの知らないの？ >>457
AirDoは頑なに拒んでたはずだけど変えた？ >>458
知らんけど、この前乗ったときは検査場の紙にグループ1って書いてて優先案内されたよ。 >>450
中華系は夜間だと真っ暗レベルまで照明を落とすしね
最近はブルーLEDなんかである程度の明るさは確保してるけど 情弱釣れたｗ
airdoはANAとの国内線コードシェア会社で唯一優先搭乗がない
事前改札はあるのにｗ
グループ1貰ったというのはB737で窓側、B767で後方席だったんじゃないかな
airdoはNH便名で買ってDIAでも、グループ2の搭乗券が貰える会社として有名ｗ 元CA動画の人赤じゃないの？スケジュールだかなんだかの動画で赤の略語だったような記憶がある。 質問なんですが、航空関係の総称をカタカナで○○系とか言うと思うのですが何系でしたっけ？
CAなんかも含まれたと思うんですけど こんな簡単なことも自分で答えを見つけられないで、他人様にすがってる癖に偉そうだよな
こんなやつが航空業界を目指してるのかね エアラインかアビエーションぐらいしか思いつかんが、〇〇が二文字なのかもわからんと知ってる人も答えようがないと思うぞ 二文字～四文字くらいだと思うんですが。○○系（これはCAのこと）とコンパなんてうらやましい、みたいな >>460
中国人だらけのところで真っ暗にするって、窃盗推奨なのか？ >>470
思い出せないならどうせ死語でしょ？
肉食系でも肉欲系でも空ガールでも好きなように呼べばいいじゃないか
失笑を買う自虐ネタくらい自分の力でなんとかしろよ >>471
脱糞シーン見なくて済むからいいじゃないか
てか日系は水平飛行に入ってもシールド下さない客多いから眩しくて困る
水平飛行で下ろす、着陸体制に入る前に上げるがだいたいどこでも一般的だろう
日系で787のときはいつもCAに頼んで強制的に暗くしてもらってる >>473
マイルールなだけで
「だいたいどこでも一般的」では無いと思いますが．．．
ところで話は変わりますが
専用保安検査場の利用可能範囲は公式にはその特典を持つ会員のみですよね
特に羽田ではＡＮＡラウンジだけの方はまぁＳＦＣ会員も使えるので
家族には家族カード持たせれば良いとしても（１８歳未満は無理ですが）
suiteラウンジのある方のダイヤ専用の保安検査場は
公式的にはダイヤ会員しかつかえないって事になってると理解しています
家族で旅行行くときとかに
その先のsuiteラウンジにはアップグレードポイントかマイルなりで皆で入るつもりなのに
その手前の保安検査場は本人しか使えないっていうのは不合理だと思うのですが
そのことについてＡＮＡに要望を送っても改善されません
実際に見てると本人がダイヤ会員とは思えない子供とかも
当たり前のように一緒に通過しているみたいですけど
皆さんの見解と実際どうしているのかお聞きしてみたいです >>474
キチガイのクレームにいちいち反応しろとか、
あのハイジャック事件を起こしたやつみたいだな
あんた 12月の国際線のオーディオの洋楽で、中世の戦士が盾持ってるジャケットのがあったんだけど、バンド名が分かる方、教えて下さい。 >>474
＞公式的にはダイヤ会員しかつかえないって事になってると理解しています
＞そのことについてＡＮＡに要望を送っても改善されません
日本語理解できないクレーマーうぜーｗ
ANA SUITE CHECK-IN
設置場所
羽田空港第2ターミナル 出発ロビー南側 33番
利用対象者
ANAダイヤモンドサービスメンバーと同行者1名*
* 同行者と一緒にご利用の際は、事前にご同行の登録手続きを承ります。
『ANA SUITE CHECK-IN』内のカウンターへご同行の方とお立ち寄りください。 本当の優先は一番最後に入れたり乗せたりさせることだからな
ダイヤだろうが一見の客だろうがさっさと入ってさっさと乗ってくれれば会社としては何の問題も無いよ >>474
日系以外にもたくさん乗って客の振る舞い見てればわかるよ
一面雲なんか見てても仕方ないんだから
ルールではなくマナーだと思ってる
離着陸時は各社ルールがあるからそれに従う
セキュリティは本人と同行者1名
1人2人多くてもルールで予防線張っといて実際には弾力的運用って理解でいいじゃないか
子連れくらい許してやれよ
自分の家族が通してもらえなくても他人の例を持ち出してキレるなよ ルールならともかくマナーだと人によるし、海外エアラインがー、とまで来るとなかなか共有が難しい前提だな
あの雲海を見てるのが好きな俺みたいなのもいるし 俺も空を見ていたい
窓閉めると密閉された空間を感じで息がつまり不安になる
だから席は窓側を取る
窓は窓側の席の特権で開閉できる
まぶしいならアイマスクすればいいわけだし >>481
>>482
うん、だから個人的な不満
1～2時間の日中のフライトならどうでもいい
西に向かって飛ぶずっと昼間のフライトとかあるでしょ
CAが下ろせって言ってまわるとこもあるけどアレって別にルールじゃないと思う
単に嫌がる客が多いんだろう
眩しいしモニタ見にくいんで
周りがみんな下ろしたら下ろすのが無難ってことで覚えといて
あと、機内でキャリー転がすなってのと降機時に前列から順番じゃないのが日系マナーの不満 海外だから～とか特にないぞ、単に慣れてる客がさっさと閉めてるだけで
光が自分には眩しくなくても後方座席に直撃していることもあるからそれだけ気にしてれば開けようが閉めようが自由だよ >>442
小学生でもプラチナ以上なら優先搭乗する権利ある 非常口座席独占だけどPCアップグレードするか迷う。ポイント使うか自腹7000円払うか。
貧乏だから14000円区間でポイントは使いたい、 >>480
大人1子供2だと子供1だけ別の保安検査場に行けとは言えないよね。 >>489
だから何？
お前の都合で周りが迷惑してる状況だって有るんだぞ
酔い止め飲むとか、景色見てたいんならそう言う映像をタブレット
にでも入れてループ再生でもしとけよ
通路側にして、トイレすぐ行ける様にした方が良いかもな >>490
そのシェードを占めたいというのも勝手な要望だろ。
明るいのが嫌なら地下室に引き篭もっていればいいし、せめて夜行便乗れよ。 >>492
>>483の様に周りに合わせれって話で、「状況だって有る」と書いた
それを勝手な要望と言われても、もしお前がその列の通路側だったらどう思うよ？ 下ろす派の俺も基本はウインドウ側
雲に入るまではスマホで写真撮ってる
外見たい派と反対に、水平飛行に入ってCAがカーテン引き出したら、さっさと下ろすけどね
せいぜい1～2時間しか乗らない層と8～13時間乗る層だと見解が違うのは当然かね
夜便がずっと夜とは限らないしロングホールでずっと雲見てるときっと好きでも飽きるだろう
眩しいならアイマスクしろって発想の対極には暗いなら読書灯つけろって発想もあるんよ >>487
修行目的でなければ金でうpはないな。
快適に過ごせれば良いだけであれば、搭乗までに他のヤツが隣に来るリスクあるから迷うのは激同。 >>487
意味不明。
アップグレードは幹線4,200円、それ以外3,200円だろ。 フライングホヌでビジネス席に3歳4歳時くらいがいると悲しくなる
乗る前はやっとこさ苦労してためたポイントでやっとビジネス初めて乗れる
俺は上級と思ってウキウキしてたのに 仕方ないよ、超格差社会さ。
友人は相続した目黒区の5億の家に住んで、賃貸マンションも経営
会社じゃ俺より年収低いのに可処分所得が5倍以上違っていて、
夫婦子供で年4-5回FかCクラス自費海外旅行、節税で外車3台。 >>498
年に4,5回もFがあるような長距離路線の旅に行ける会社なのけ？ しかもその子供
パパー個室じゃないのー？ってワガママをいいよった
温厚な俺が首もとまで怒りがきたがそんな勇気もなくなぜか満喫したらいいものをずっとテンション下がってたわw 確かホヌのビジネス搭乗のようつべ動画で、うるさい子供が乗り込んでるの映ってて、嫌な予感がしてたんだけど、案の定泣き叫ぶ声が動画に流れて、おしっこ漏れちゃうーって何度も叫んで、ビジネスクラスでこれは悲しいなって思った。 >>502
「もしよろしければ私、ロリコンでスカトロですけれど？」と話しかければよい。 俺はホヌのビジネスに幼児を乗せた身だが苦い思い出がある
俺は洋食を頼み、息子はチャイルドミールにした
息子はこっちのお肉がいいといい俺のメインを強奪
逆に腹一杯になった息子のチャイルドミールを食べた記憶が甦ったわ >>495
前回YからCにアップして1ポイントの単価よかったけど7000円のPCに使うと1500円ですもねw >>500
年末年始、夏休みぐらいだな、うちの会社の場合。
長距離路線なら一週間ぐらいの休みないと弾丸じゃもったいないし。 >>480
マナーねえw
他者のことに考えの及ばないヤツが身勝手な要求をごり押しするときに言う言葉のことが多いわ >>510
加速っていうか、速度と連動だと思われる。 羽田の新規路線、忘れた頃にこっそり開始するんだろうか？ 今、岩国から羽田へ飛んでる機体。
元LCCの奴だね。 いつになったら羽田増枠分の残りのスケジュール発表するの:・・・ >>480
別にキレてるわけではないです
家族旅行は大人２名子供１名なので
その先のスイートラウンジ入るつもりなのに皆でスイートチェックインは通れないから
他を通ってからスイートラウンジまで行くことになるんです
実際はおっしゃるとおり弾力的運用で同行の子供とかは３人目以降も通すのでしょうけど
私としては決まりとしてあることをを知っていながら無視するのはマナー違反だと思い
上記のようにしているわけですが
それをできれば改善して欲しいと要望を出したまでです
クレーマーでしょうかね？
平気でスイートチェックインを子供を含む３人以上で通っていく方が問題だと思うのですが
私自身特典範囲内を遵守しているので、通してもらえなかったことがあるわけではないですよ てめーは、長文書く前に、
＞専用保安検査場の利用可能範囲は公式にはその特典を持つ会員のみですよね
この嘘を書いたことを謝罪しろあほ 筆箱持ってるだけで
かばん開封されてはさみ入ってないか点検されるようになってて笑う
そりゃ現場としては見落とせば批判されるからだろうけど、
上はこういうとこに厳しくしてれば
テロを未然に防ぎやすいって本気で考えてるんだろうか やれと言われたからやってるだけだろ
本気で危険物や人物を特定しようなんて気はさらさらない テロを起こそうとする奴が筆箱で武器を持ち込む訳無いよな 箱に入って逃亡したヤツもいるわけで、灯台もとくらしってことも。 ルールを守ってるのは、御立派だけど、それをことさら他人に対して同調を求められてもねー
守らない人が多くてスムーズに通れないならANAに要望出しても良いと思う
ついでで悪いけど、機内持ち込みのサイズ、個数のルール徹底もついでに伝えてもらえるとありがたい 筆箱にうっかりカッター入ってたけど見逃されて黙ってればいいのに
搭乗口でお姉さんにカッター入ってた、すまんね、てへぺろって言って
騒ぎを引き起こして、まったくこの空港の保安検査はなってない！とか
ツィートすんだからしょうがないんじゃね？ >>518
クレーマーとは思わないけど、上客にGSが注意するのはキッツイので現実的ではないですね。他の客がチクリといえばGSに感謝されるかもしれんけど コンビニやスーパーでイートイン脱税
店員にチクってる正義マン並だな。
現場スタッフからはウザイ存在としか思われてない。 >>518
将来の仮定
思い当たる節があるから曲解する
お二人様までのところお一人様までと保守的にルールを守ってるんだからいいじゃいか
調べればすぐわかることなのにリテラシーが低くで哀れだが権利の範囲内で厳格に守ってるんだから堂々と胸を張ってればいい
クレーマー呼ばわりしたのは>>478だろ？
別にお前は何も間違ってないんだからイラついて俺にあたるなよ
お前の不満はお前のやり方で好きなだけ全日空に向ければいい
ただし大人なら他人に寛容になれ
そして己の狭量さと交渉力のなさを呪うがいい >>529
そんな朝鮮、部落が増えたら嫌だろ？あ、おまえ朝鮮？ 羽田伊丹ってwifi無しとか詰め込み仕様しかないの？
マシなのはどれ？ >>529
柚子を販売してるスーパーに税務調査しにいった税務署員がおってだな 伊丹は座席数だろうけど
那覇は客単価が安いレジャー路線でしょ 久々に羽田のスイートラウンジのダイニングを利用したが、周囲の客は皆一人で
複数の料理を頼んでて、一品だけ頼んだ俺が浮いている感じだった。
みんなよく食べるんだね。 そらダイニングh使うなら深夜便であと寝るだけだろうし ファーストクラスの予約して毎日ラウンジで飲み食いしては翌日の出発に変更を繰り返し
払戻不可になる前日に払戻をして新たにまたファーストクラスの予約をする
と、空港の近くにお住まいのチャイナーズが居たとか居なかったとか >>538
制度の穴をついた犯行だな。
違法とまでは言えないか。 >>538
その記事は覚えてるが、そんな段階で変更出来るんかね？
チェックイン後だろ >>538
それってLHのファーストクラスラウンジの話でしょ。
中国人ではなかった筈。 日本では出国手続きしてから戻ることなんて出来るんかいな クアラルンプール線ダイヤモンド40人くらい搭乗してました >>518
たから、そこが弾力的運用なんじゃないの？
夫婦に子供1人なら通すとして、個々の個人差があるし見ただけで杓子定規にはいかないだろ
実際には3人連れで子供だけ一般の通路を通すなんてことはしないだろう
でも、明文化したらうちは子供が2人居る、うちは3人だと収集がつかないから弾力的に運用してるんだろ
ラウンジも夕方の混み合うような時期だと対応が違うとか >>543
伊丹であったな
台風で伊丹から成田の便が長時間待たされて結局運休。
他の国内線は間引きしながらも運行してた。
成田からの便は風雨は強かったけど飛んだみたいで、その時に限って旅作で予約してたので翌日も空席がなく2日遅れで帰国便は予定通りなので仕方なくキャンセルしたわ。
ツアーじゃなければPLTなので翌日の便に乗れたけど、ツアーなのでその扱いができないそうな マニラの噴火で出発遅れたけど飛んで良かったー
シンガポールNH801
経路変更でフィリピン北部の海を飛んだから少し時間かかったのかな >>539
違法だろ。明らかに詐欺罪だよ
一回だけなら証明できんが、反復してやってると
初めから乗る気がないのに乗りますって嘘ついて
乗る人向けの食事を詐取してるのが明らか 8７３便は何があった
乗務員の都合で１時間ほど遅れる見込みのようだ
何だろう？ライセンス忘れ？酒？
この便はあまり遅れないから意外
基本は朝イチの羽田からの機材を使うけど
無理なら他のを回してきてたし フライングホヌのビジネス席なんだけどさ真ん中の2列席で間にテーブルあって片方に席埋まってるのはわかるけどテーブル挟まず隣り合ってるところで片方だけ埋まってるのみるとなぜ他のところまだ空いてるのにそこ選んだ？と思うよね？ >>543
欠航や本人の急用・体調不良とか、日々戻ってる人いると思う >>519
＞専用保安検査場の利用可能範囲は公式にはその特典を持つ会員のみですよね
このことね
ごめんなさい
「家族みんなで通れない」という認識が強くて拡大解釈になってました
羽田はスイートチェックインにこだわらなくても大差ないから良いんですけど
何とかならないのかなと思ったのがピークシーズンに家族で沖縄行ったとき
帰りの那覇空港で一般の保安検査場激混みで
家族３人以上だとスイートチェックインを通れないなんて意味ないなぁと思ったんです
今はANAラウンジと一緒になってプレミアムチェックインになったから助かりますけど >>560
那覇は単なる専用保安検査場でプレミアムチェックインじゃないぞ 国際線朝便（10時出発）を、前日からラウンジ入って仮眠ってOK?
最近規制のルール見た気が 家族は上級会員じゃないんだから仕方ないだろうに
現状どうであろうとルールブックにはそうなってるんだから行ってる奴がおかしいとしか言いようがない ルール通りなんで2歳と5歳の子供を連れてスイートラウンジに入ってます。
兄弟同士で騒いじゃうことがあるのが難点だけど、できる限り注意してるんで温かい目で見守ってあげてね。 >>565
５歳で理解出来なかったら、ダメなやつなので、な。 >>566
5歳の子が注意してくれても2歳の子はなかなか言う事聞いてくれないんだよね。困ったわ。 >>566
5歳の子が注意してくれても2歳の子はなかなか言う事聞いてくれないんだよね。困ったわ。 ルール分かってるのだからルールに従って行動すれば良いだけ
文句あるならルール上問題ないようなステイタス取得すれば良い
子供は一緒に通させろと要望出したと言うのは自分の勝手な要望 リムジンバスにおける
子連れのでたらめぶりはヤバイ 専用検査って一般だとエラー吐くのかな？
新千歳で通過後搭乗口直行の方よく見る。
単にラウンジ寄らないだけなのか？実は通過出来ちゃうのか？ >>571
俺は国内線はラウンジ寄らず搭乗口向かうことが多いけど
ラウンジ寄る時は間に合わず搭乗変更して時間余った時くらい
そういう時もランドサイドのレストラン使うことが多いからラウンジ使うことはまれ 羽田国内ダイア専用は登録されてないとエラーになるな
便変更で変な操作されて何回かエラーになったことある
同行者の登録捜査も必要 >>571
羽田のダイヤ専用はエラーになる。
他はならないと思う ありがとうございます。
間違って入ったぽい家族連れも通過できてたのでおかしいとは思ってました。 >>562
翌朝5時までの出発なら前日からラウンジに入れるとHPに書いてある。だからだめだな。 >>560
ヨメにもダイヤ修行させれば無問題じゃね？
優先順位の問題
あれもこれも欲しいはない
お前は家族でスイートチェックインできない代わりに手元に金を残せた
賢明な判断じゃないか >>571
ならないよ
修行してる時に検証した
バレたら一般保安検査場と同じで行列になっちゃうけど ANAもパートナーステータスはじめたんだから家族にDIA付与すれば済む話 >>579
15万ppまであと5万pp分の修行と修行代150万以外に350万無駄遣いよろ
と全日空とその仲間たちが申しております
1枚のカードで500万決済ってなかなか強烈だと思うんだけどプルジョワジーには普通のこと？ 修行するような人は眼中にないんでしょ。普通に使う人の家族向けサービスということだ。
決済500万は事業用決済する自営とかフリーランスの人でダイヤになるレベルの人なら余裕じゃない？ >>581
あぁそういう意味でなく
経費用カード、ホテル宿泊用カード、パスモ用カード、全日空発券用カード、日航発券用カードとかとかで10枚くらいに分散してるから
みなさんは家族ともどもANAカード一極集中ですか？ >>579
ANAもパートナー始めたのやめてほしい
妻からJALはJGPまでにしてANAダイヤ取ってANAもパートナーで付与しろと言われた >>584
お前がバイトして俺にダイヤくれ、おあいこ(ハート
ってのでいいじゃん >>583
基本はANAカード
ただ最近はキャッシュレス決済でのキャンペーンが多いから時々浮気するね 普通子供とラウンジ入るからお前は外で待ってろって言わないか？
まあでもこれいうとたぶん喧嘩になるから怖くて言えないんだが ラウンジは小人進入禁止にすればいいと思う
こびとがいるとうるさくてかなわない 年齢を問わず、大声や騒音を出す人は強制退出にすればいい >>561
そうですね
チェックインは無かったですね
いつもskipで重要なのは保安検査場の混雑具合だけだったので気にしてませんでした
>>577
ヨメにダイヤ修行はさすがに時間的に現実的じゃないので
来年からになるけどパートナーステータスはありがたいなと思ってます >>576
ありがと。10時便だとラウンジでゆっくりできないし中途半端・・・ >>592
ただの待合室をという何で宴会場あるいは居酒屋と勘違いした？ 旅の目的がラウンジに入ることになってる件について。suiteも飽きるべ。 >>594
お前の嫁はフルタイムで週6日勤務か？
週イチ休みでも国内線でグルグル修行に勤しんでおられる修行僧もいる
この前もまず誤りを認めろと指摘されていたが金がもったいないと素直に認めることはそんなにお前の矜恃に反するのか
こんなとこで見栄を張って何が楽しいのか 旅作で周遊したい場合、例えば関西ー千歳ー羽田ー関西を予約したい場合
関西ー千歳 羽田ー関西は入力出来るけど千歳ー羽田はどうやって買えばいいの？ ガチャでこつこつ貯めて航空券買おうとしてるけどまったくたまらない
つーか1しかいつもくれない
これじゃ何年かかんだよふざけんな ラウンジのカレー食べたいけどいつもうどんかラーメン
カレーの量が多すぎる
どうやって両方食べればいいの >>603
カレーライスが食べられないならカレーラーメンを食べればいいじゃない >>601
ガチャだけだと無理なので、ポイントサイトのミニゲームで貯めたポイントもマイルかコインに替えればいいと思います。 別にファーストクラス用スペースもあるし、載せていても良くない？ >>603
カレーって自分でよそうんだから減らせば良いだけじゃ？ >>607
うるせえ、ガタガタ言うな
おまえ関係ないし。
ANAより 羽田のＴ２の国際線オープンしたら益々混むだろうけど
新ラウンジもオープンだよね >>609
最近はヌードルバーでの注文になってない？
9月の成田はそうだった。
他の場所は知らん。
なお、麺半分もやってくれるだろうけど、残りは処分されそうで申し訳なくて言えない。 >>609
羽田は自分でだが、成田は麺コーナーでもらう。 つい先日国際線で男性のca初めて見たわ
あとエアージャパン運行の787だからなのか機長は日本人で副操縦士が外国人だった >>558
ありがとうございます。
自己解決しまして、SkilletというバンドのVictoriusというアルバムでした。 >>614
おおついに
スティーブンセガールみたいなの雇って欲しい おいおいｗ
お詫び：1月1日～2日の一部予約・案内センター電話番号不通について
一部予約・案内センターの電話番号への発信時、呼出音のみが継続し係員に電話が繋がらず、通話料金が課金される事象が発生いたしました。
1月1日22:00～1月2日12:16に対象電話番号へお電話いただいたお客様に対して、課金状況を確認のうえ通話料金の返金対応をいたします。
お手数をおかけいたしますが、対象のお客様は返金申請フォームより必要事項を入力のうえ、申請いただくようお願いいたします。
ANAブロンズサービスデスク
ANAスーパーフライヤーズサービスデスク
ANAカードデスク
ANAマイレージクラブサービスデスク
国内一般デスク
Vナビフライトガイド
https://www.ana.co.jp/ja/jp/notice/notice_005.html 俺、衛星電話からかけたからものすごく通話料かかったなあ(大嘘) 明日夜のFUK－HNDが空席町も入れられないほど満席なんだけどなんかあるの？ 羽田ー新千歳、7月後半の平日は例年いくら位？
早割で2万は高い気がするけどオリンピックのせい？
それとも例年ハイシーズンはこんなものなの？ >>622
7月後半ってまだアーリーしか出てないでしょ？ 出始めのアーリーは高かったけど
今はスーパーバリュー75と大して変わらないって聞いたからさ
羽田ー那覇ならアーリーでも昨年のスーパーバリュー75並みの便もあるし １ヶ月振りにプレミアムクラスにのったけれど、食事にペットボトルの水が最初から付いてきた。
これって路線によっては普通のことなの？俺初めてで、飲み物は水から？って一瞬焦ったけど、すぐに飲み物聞かれたから安心した。 >>623
北Qはアクセス悪い。
小倉のホテルが少ない やっぱエアジャパン便はサービスの質落ちる？
ビジネスクラスでエアジャパンはもったいないかなぁ モスクワ行き
とりあえず飛ばしておくかって感じの機材だね >>628
関係なくない？本体は新人もインター乗るが、そっちは経験者しか採用してないはず。
Cなら新人はいないけど、新人の一緒懸命さと手抜きのベテランはどっちが良いんだろう。 >>623
競馬関係者ってみんなお金持なのよ。何が悲しくて田舎空港へ黒下僕に乗らなきゃあならんの？ >>633
ビジネスで某路線を月二回は何年も乗ってるけど乗務員の質は圧倒的に上だと思うけどな >>630
モスクワ線、JLともSUとも勝負にならないね。
タイムセールでCクラスが激安運賃で出そうで、ある意味、楽しみw >>629
何考えてんだろって感じのスケジュールばっかしだな The Room乗りたいなら
今なら北米かロンドン？
フランクフルトは？
他の欧州ラインは？ ロンドンが一番長いからロンドンで乗りたいが高くて手が出ない 今後すべての路線でビジネス席がThe Roomになるの？
ヨロッパやＮＹなんて金なくて乗れないよ おい、アップグレードするやつがいるから大丈夫とか聞いたがプレミアムクラスオレ1人なんだが・・
めちゃ不安だわ。 >>642
中部千歳じゃなかったっけ？
明日残席7はないよ
本当に1人かどうかはまだ分からない プレミアムクラス乗ってソフトドリンク何ありますか、と聞いたらCAさん固まったぞ
お前らどんだけ酒ばかり頼んでるんだ NH182成田→ホノルル
NH183ホノルル→成田
のフライングホヌに乗るんですがこれって1号機材ですか？ >>647
なにこのひと
ソフトクリームなんか食べたいのと思われたらしいよ >>647
この客メニュー見られへんお人なのかって思われたんだろ >>651
というより、聞きなれない言葉だったからじゃない。
酒しかないってことはないから、そんなこという人に慣れてなかったのかと。 飛行機乗り慣れとらんよ。
コミュ障じゃないから会話するのは構わんがずーっと監視？されてるような気がして怖い。向こうはサービスのつもりだからそれが仕事なんだろうけど。 >>653
国際線のFはやめたほうがいいタイプだな。
すごい監視されるぞ。 ドリンクも食事もメニュー配る気ないならカートの前面に大きな写真付きで貼っときゃいいのに
窓側と通路側が赤の他人ってのはそんなに多くないから
自分の列の番が来るまでに内容が行き渡るだろ
いちいち口頭で伝えんのアホくさい >>655
暗記して口頭で伝えるのが"一流"らしいぞw
ANA脳だから仕方ない こないだ鹿児島行きB6に乗ったら初めてANAで男性CA見た。
やっぱ例外なくおねえだな。 >>658
だからドリンク軽食のメニューは座席にあるだろ >>660
でも暗記して伝えるのがInspiration of JAPだから >>659
もとからそういう気質の場合もあるが
女社会でやっていくのに
その方が都合がいいから縁起と言うのもいるのよね
他業種の例だけど >>659
若ければ総合職の研修の一環だろう。オレも1度だけ見たことある。 >>664
caなるのにも社内資格やらトレーニングやらOJTのフライトタイムやら必要でめんどいのに総合職にわざわざやらせるわけなかろう 保安業務を行わず単なるサービス要員なら社内資格はいらんだろう。 >>665
短期研修とか見学レベルのものはないにしても
総合職の一定期間の現場配属はあるのになあ >>666
ICAOの決まりでCAの制服を着た時点で保安要員になるから制服を着ているやつが単なる見学のわけない >>664
破綻前のJALには客室系総合職のオッサンがパーサーとして乗ってた。主に国際線。 スターフライヤーは男性CA比率高いぞ。なかにはイケメンもいるからお触りしたくなる(笑) ANAは日本ベースの日本人男性の採用は未だにないはず
日本人男性CAは総合職のキャリア形成の一環として数名居るぞ
まだジャンボが飛んでた頃にはじめた
ANAウイングスにも男性CAが居て、こっちは総合職じゃないかも >>671
これ、違法じゃないのかね。
男性の応募者もいるとはきくけど。
家宅捜索しないのは何かの圧力？ すごい久しぶりにANA乗ったんだけどなにあの歌舞伎みたいのふざけてるの？ >>673
儀式ではなく
内容を伝えるのが目的なのだから
そういう不謹慎ちゅうのクレームはどうでもいいのよ >>673
降機の時に撮影の裏側のドヤ映像流してて不愉快。 >>673
そういえば、A380のハワイ便の安全ビデオは縫いぐるみが踊ってるだけでちっともやり方が伝わらない。 >>675
意識高い系のすくつだから。えいえぬえいは ここ数年エアラインのセーフティビデオは奇をてらって客の関心を買う「姿勢」をみせるのが流行りだからな
電博どちらか知らんけど面白いことやりましょうよ～、そうだねってことになったんだろう ホヌ家族のが見たい。ハワイ便だけじゃなく全線でやってほしいw >>678
一回見たら2度と見たくなくなる。くどすぎる。 ホヌに乗りたいんで長年乗ってたJALからこっちに移ろうと思うんだけどなんか相違点とか注意点ある？
どっちも似たようなもんだろうが ホヌにもスターウォーズにも乗りたいんだがどの便に乗れば該当ペインティングの機体に当たるのかわからん >>683
ホヌはA380選べばどのホヌか分からんがホヌ
スターウォーズはスケジュール未公表なので安く確実に乗る方法はない ホヌいいよね
おっさんの俺でも乗りたくなるよあれは
ニコニコ笑ってるやつ乗りたい
それに引き換えあの嵐JETとかいう誰得は吐き気がする… >>684
なるほぬ。
だがハワイには別に行きたくないんだよなぁ。
ほぬぅぅ…。
星間大戦はCAの彼女でも作ってスケジュール聞くわ！ほぬ！ >>663
ワイは脱出時に自撮りしてる人の方がええな >>689
手荷物を床に置く時の顔の動きやしぐさがとってもセクシーやで あれは「男が考える女のセクシーなしぐさ」をまねしとるだけだぞ 地球温暖化について考えることはセクシーだ。だから飛行機のCO2が本丸だ。 >>691
救命胴衣を着用してゴム管から息を吹き込むシーンなんてワイは色々妄想しちゃうわけよ >>695
君はANAの7月の黙祷を知らないのかな？
保安ゲートのみならず、
飲酒(暴飲)後の呼気検査が怖くてずる休みする社員や、堂々とアルコール検知される社員、意識が低いんだよね。このような方達に保安は任せられないからそこまで厳しくしてもらわないと。 飛行機乗るのほぼ初めてなのでちょっと教えて欲しいのだけど、
三脚について60cm以内なら持ち込みできるというのは調べて分かったのだけど、これは機内持ち込み手荷物とは別で持ち込めるという意味でいいのかな？ やっぱりそうなのね。じゃないと個数制限なくなるもんね。ありがとう。 >>697
機内は土足厳禁だから気を付けてね(*⌒▽⌒*) 機内持ち込み荷物とか
数についてうるさく言われることなんてある？
帰国便とかみんなわんさとお土産袋持ってるし
その上、持ち込みサイズのキャリーと肩がけバッグとかも持ってる。 >>700
だから上級クラスではスリッパが配られるんだよね？ 20日に千歳から乗る予定なんだが雪が降って欠航やらあるかもしれんから変更したきゃしてくれってメール来たけど
そんなに欠航するもんなのか？ ANAはスリッパ土禁やからルートイン泊まったら持ち帰れるスリッパをカバンに忍ばせてるわ >>701
別にうるさく言われはしないけどあくまでルール上の話ね
>>703
そうそう欠航しないけど、可能性がある場合事前に変更できるからしたかったらしてねってだけの話じゃん 欠航したら翌便までの暇潰しにCAと一緒に雪だるま作る権利欲しいわ。 欠航するほどの悪天候であれば
外出するのも大変なことになってるからさ
そんな気楽なことはできませんって そうなのか、悪天候に遭遇したことないからびびったけど
安心しとくわ。飛ばんかったらそん時はそん時だな。 ANAの背面飛行事故してるけどこぇーーー
くそやろANA >>712
今TVでやってるな。
那覇～羽田だったんだな。
しかし怖いわ、こんな目にあったら。 この糞副操縦士まだANAでパイロットしてるのか？
やめてるよな怖いよ 明後日乗るのに怖すぎるわ。しかもANAてしかも737。 副操縦士のその後について誰も知らないのが怖すぎるんですけどっ しかしよく水平飛行に回復したね。奇跡としか。
機体がもげるかも知れない事態だったのに。
しかしドキドキするくらいTVで見ても怖かった。
ANA は乗客にどんなお見舞いをしたんだろう。
またその副操縦士は今どうしてるんだろう。 スイッチつくってるメーカーも頭悪いんじゃないかと思う このあほ副操縦士のその後まったく情報ないな
もしかしてまだANAでパイロットしてんのか？
そこまでANAもアホじゃないと思うけど
もしかしたら明日乗る飛行機のパイロットていう可能性もあるからホンマ怖いよ 安心なようで結構日系大手2社はやらかすね。
空中衝突ニアミスとか。
この点では意外と中華の航空会社はやらかさない。遅延欠航が茶飯事だけど。 パイロットに学歴いらないからね…
アホ大卒で入社して
そっからパイロット研修する人いっぱいいるから。
身体が適していたらそれでOK。
視力とか。 夏ダイヤの発売遅くね？
タイミング的に4月頭までスーパーバリュー75は非発売とのことだが、毎年こんなもんだっけ？ JALへの暴言をSNSに書き込んで問題になったF機長はどうなったんだ？ ANA背面のニュース探してるが見当たらんぞ。
現在リアルタイムで起きたばかりか？ 月刊エアラインでけっこう大きく取り扱われていたことがある。
インシデントそのものは捏造ではないな。
番組を見てないから放送内容に誇張や嘘が紛れてたかまではなんとも言えないけど >>729
「ANK、背面飛行」で検索
便名はANAだけどANK(当時)運航便だな
2011年9月6日よる11時前だな 危機一髪！航空事故編！
みたいなバラエティで取り上げられてたらしい 背面飛行の副機長はほめられたもんじゃないが
松山空港に片輪で着陸した機長は絶賛ものだ
あれはANAを救ったな 旅客機で背面飛行ってできるのか
やるメリットあんのか お客様に特別な(恐怖)体験をしてもらって顧客満足度UP(UPするとは限らない) 俺は体験したいけどなー。
ただやる前に、「コーヒーは飲み切ってください」の一言は欲しい。 背面飛行が出来るくらいの機動性があれば
ひどい気流に巻き込まれて機体の姿勢がおかしなことになっても
立て直せる性能があるということにはなるわけで ドアのボタンとちょっと間違えただけ
なんで、そこまで責められるのか いや
やっぱそこは責任者だから
ちょっと間違えたとか言っても
旅客が乗ってるんだから
重大インシデントには違いないからな 当時はそんなに大騒ぎにはなってなかった記憶
乗客の殆どは背面飛行に気づいて無かったようだし
再現ドラマ、ちょっと誇張がきついんじゃない？ 初プレミアムクラス行ってくるぜ。
飛行機自体乗り慣れんから緊張するな。 >>725
あんなアホが大手キャリアに。。
一方、俺は就活82連敗中。
俺を採用しないなら社会に復習するしか。 >>961
当時は、うちじゃないです。ANKです。スレで盛り上がったような記憶。 >>745
うちの親が番組見て真に受けてメールしてきたわ
あんな虚偽誇張番組を野放しにしていいのかね おまえらアホだから背面飛行っていうと戦闘機が航空ショーでやってるみたいなんイメージしてるかもしれんけど
墜落してる途中に一時的に背面になっただけだぞ ボーイングの制御が優秀だから客は気付かなかったのでは？
しかも夜で分かるはずないし
何せ当事者も気が付くの遅れた
旅客機でもそれ位の性能はあるんだけどね
普通はやらないけど ANAのマイルを貯めようとしていますが、カードはJCB、VISA、MASTERS 3つ持ってます。
全部をANAカードに変えようかなと思ってますが、やりすぎ？
国内はJCBメインで使っていて、他2つは海外出張時に使ってます。 >>759
飛行機そんなに乗らないなら大勢に影響ない
ANAカードはNHの発券に有効だと思うが
個人的には後でどうとでもなるSPG AMEXが重宝してる ABBって一般人がふらっと立ち寄って見学できるの？
ググってもでてこんわ >>752
面接で落とされる。
（その会社の）決算報告書見ながらしつこく問い詰めるのが得意なんだけど、これが嫌われるみたい ANAカードよりSPG勧める人が多いけど
プラチナになってもSFCに入らない人が多いのかな？ >>722
こうやって作れと仕様が回ってきてその仕様通りに作って納める部品屋に頭悪い呼ばわり無いわー 俺ANA付きTo Me Cardなんだが、
頻繁にANA利用するからANAのステータスが上がるカードに切り替えたほうが良いか？
TMCだとラウンジ使えないよな？ マリンジャンボ25周年。
営業一番機乗ったのが懐かしく。 SPGは高級すぎやね・・・庶民の あっしにはちょっと無理ぽい・・・ >>764
毎年プナチナなら要らないけど自分は発行した。
普段使いならSPGが1.25パーセントだから普段使いはSPG。 >>764
カードは何枚でも持てるわけで
SFCに入ってANAカードは三井住友VISA
NH発券用
>>766
ANAのステータスが上がるってのはよく分からないが加算率が上るってのは会費と搭乗頻度を勘案してくれ
>>769
更新すればホテル一泊タダ付いてくるよ
50Kポイントまでだから0.7セント換算で350ドル以上のレートで使えばおいしい
タダ宿泊で会費の元が取れるという考え方もできる
俺はほとんどホテルで使うからマイルには換えないけど還元率もさることながら出口を後から決められたり有効期限が実質無くなるのは大きいメリット SPGって更新特典で無料1宿泊できるけどハイシーズンでハワイならヘボホテルしか無理だからなぁ SPG AMEXは年会費高すぎだしメリット薄いでしょ、外資マイルにするなら意味はあるが >>759
マイルを毎年生むんだから変えても良いんじゃ？ 今日の７６６便はとても空いていた
テロの後や震災の時や新型インフルエンザの時よりも少なかった
修学旅行のキャンセルか何かだろうか
いつのキャンセルか知らないが
安くしてでも乗せた方が経営的に良くない？
一応は株主なので空気輸送では心配になってしまう
飲み物が３回来たとか浮かれてしまったが SPGは統合後は微妙だから敢えて今から作るものでもないよ
年会費分無料宿泊とは言っても、3万相当のホテルに普段泊まらないなら意味ないし
自分の場合は海外でホテル代高い場所に泊まるときに使うからまだ良いけど
いまメインはANAでSPGはサブだけど、ANA VISA改悪後は1.3%還元だからSPGにまとめるかは悩みどころ 自分、台北松山とチャンギ出国時にx線検査でズボンのベルト引っ掛かったんだけど羽田空港出国時はスルーだったなw
入国審査だの検疫もだけどどんだけ日本ザルなんだかね >>779
ベルト外すのは普通だと思うんだ
日本の自動化ゲート、マスクのままでも通過出来るのはザルすぎだと思ったが >>779
日本はベルトを外す必要はないけど、引っかかっ国はベルトを外す必要があるって事
チャンギは忘れたけど、台湾はベルトを外す必要があるよ
係員も口頭で言ってる
ベトナムあたりは全員靴を脱ぐ必要があるし、日本はくるぶし以上ある靴は脱ぐ必要があるとか国によって違う
中国はモバイルバッテリーをちゃんとカゴに出しておかないといけないとか
ザルなのはあんたの知識 >>778
そお！持ってるけど結局自分の金で泊まってるだけだし。まあ5万くらいの所に泊まれば得した気分にはなれる。 >>780
自動化ゲートって、顔も見てるんだっけ？
パスポートと指紋だけかと思ってた。 ＞日本はベルトを外す必要はない
必要無い云々でなく引っ掛からないレベルにしてるのはそれは問題なのでは
五輪控えて保安検査強化してる筈だが何を強化してるんだ やっとメルボルン行く時にSKYコイン使えるようになるんか 金探は新千歳や北九州は羽田と比べると基準？が高いよ
まぁ羽田が緩いのかもしれんが ベルト外すか靴も脱ぐかはそれこそ国によるとしかいえんわな
むしろ発展途上国の方が厳しい国多い印象だけど やはりJALのパイロットはANAと比べ物にならないぐらいすばらしいは
https://youtu.be/lQcDodDrk_o 20時半の新千歳ー羽田、エンジントラブルで欠航になったな、、笑
幸い自分が乗るやつじゃなかったけど、、明日も新千歳って雪で欠航可能性有りだよね？どうすんだか、、 >>785
ん？ヴァーシンオーストラリアの事なら提携便だからコインは使えないよ >>787
アメリカでは外すぞ
俺は、それが嫌だし面倒くさいからベルトが必要がないようにする
基本、東南アジアなので半ズボンで良い >>762
敵対的な言動だと入る気がないと思われるんじゃない？ >>790
国内線のコードシェア始めるんでしょ？
NH便ならNH運航便じゃなくてもSKYコイン使えるよ >>791
アメリカは例外的に厳しい印象
>>793
あら、勘違いしていた、NH便のコードシェアなら大丈夫なのか
前に使えなかった時はコードシェアじゃなかったのかな SPGで99000円の日にリッツカールトン大阪無料宿泊
ステマですw >>795
たぶんワイが自宅でデカイ屁をこいた日のことを言ってるのだと思う。 >>773
>>778
ライフスタイルによる
別に泊まるホテルのレートが高い安いは関係ない
ご存知の通りホテル宿泊費の支払いで100円6ポイントだから年75泊しているとして合計1万ドル(平均133ドル)払えば宿泊で175Kポイントとカードで約66Kポイント
241Kポイントは約100Kマイル、つまり約110万円で約10万マイル相当ということになる
俺はマイルにするのはもったいない使い方だと思うからやらないがメインで貯めていないエアラインのマイルが特典航空券に少し足りないときに移行することはある >>787
>>791
レガシーな金属探知機の国は外さなくていい傾向がある
金属以外にも熱源を感知するスキャナーは必ず外せという
TSA PREチェックならレガシーな探知機なのでアメリカでも外さなくていい ANAVISAプラチナカードって総合的に見てANAカードのなかで一番いいですか？
ANAVISAプラチナかSPGAMEXかANAダイナースで悩んでます 普通運賃かビジネスクラスFlexしか買わない養分のわい、JALに乗り換える >>801
その三つの何に悩んでるのか分からんとなんとも >>801
1番では無いと思う
SFCでは無く、けどラウンジ欲しいならどうぞ
それ以外だと特段選ぶ理由の無いカードかと 先日プレミアムクラス乗ったんだがプロは飲み続けるのか？ご飯の時に1本？飲んだけど飲み続ける勇気ないわ。
勧めてくれるし飲めるんだけどモラルに負ける。 >>805
勧められるなら飲んだらいいじゃん
上級者ｗはあらかじめ大量にオーダーして小瓶をテーブルにずらっと並べて飲みまくるぞ >806
サービスだし権利はあるんだろうけど恥ずかしすぎるわ
コーヒーなら2杯もらったけどアルコールは気が引ける。
そんな上級者を見てみたいわ。 お代わりの何が恥ずかしいかわからん
降りる前にミックスナッツとおかきもしっかり貰って帰りますが >>801
最低でも何を望むのか書かないと
それと利用額
例えば「年間1000万円利用、そのうちANA航空券購入額100万円、海外利用頻度高い、カード付帯の特典興味なし、望むことは少しでも多くのマイルを貯めたい」
こんな感じだとANA VISAプレミアムが良いとなる プラチナってさ年間200万程度しか支払いしないならもったいないの？ 茄子プラチナって年会費17万
雨プラチナ16
1000満は切らないと持つ意味ないだろ >>811
カード付帯の特典にどれだけ価値があるかは人それぞれだからもったいないかは人によって違う
特典を無視し1ポイント2マイル計算で年間700万円利用（ANA航空券購入加味せず）でプレミアムカード年会費ペイできるくらい 連投すまん追記
年間700万円利用でペイするのは年会費8万円のANA VISAプレミアムの場合 >>807
ずっとシャンパン・スパークリングワイン飲み続ける修行僧は意外といるよ
隣席の奴で10杯以上おかわりしてる古事記見たが周りやCAさん呆れてたわ もちろんラウンジでテイクアウトしたと思われる
おにぎりやパンもジップロックから取出してムシャムシャ食べてた >>805
国際線エコノミーだろうと3回くらいアルコールおかわりするぞ
夜中にお腹空いたからカップラーメン貰ったこともある 元を取ろうとするお客様からがたまに見受けられますが、
ギャレーではブラックリストに追加してネタにさせていただいております。
本日も私達と空の旅をお楽しみいただき誠にありがとうございました^^ 何でわざわざ子どもはずして席予約しているのにあとから隣に子ども入れてくるのかなあ
表示とか意味無いじゃん デルタがあったところ？
成田空港に国際線ANA LOUNGEを新設、
2020年3月29日よりオープンします
・成田空港で3つ目となるANA LOUNGEを第1旅客ターミナル第2サテライトにオープン
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202001/20200120-2.html プレミアクラスでも国際線ビジネスでもアルコール飲まないな、ラウンジでも飲まないし そもそもここの社のCAが酒乱でだらしないから咎められたとしてもそんな筋合いはない 俺は酒を飲まないと飛行機で寝れない
起きたら酒の繰り返し
因みに普段はほとんど飲まない >>820
非表示の子供ウェルカム/ヘイト設定ができるといい感じ？
ヘイト設定だと子連れからは周囲が指定済みに見えるとかで
んでも他に空席ないと困るかな
ウェルカム設定にマイルとかppとかインセンティブを付ければヘイトだらけにならなそう >>821
利用者いるのかね？スポットまでバスで送られる乗客向けと書いてあるけど。
バスと言えばこの間DUSから帰ってきた時にスポット駐機でバスだったんだけど、着いたところが北ウイングだった。。。
南ウィングと景色が違うから焦ったw 今さっき帰ってきたんだが隣の人ワイン4本くらい飲んでた。
カタログ？見なくても種類分かっててガチユーザーなんだなと思ったわ。
みそ汁のおかわりくれるとは思わんかったから良かったな。
というか千歳のANAラウンジ快適だな。セントレアのラウンジがショボ過ぎと感じた。 ハワイへの特典航空券って取るの絶対無理だな
閑散期のエコノミーならまだいけるけど
ビジネスなんていつでも無理やな
ちなみに特典航空券て一年だつけ？予約変更出来るけど春先とか空いてるときに取ってそれを年末年始休みや夏休み期間に変更て出来るの？ Anaは機内食ではレベル高いけど
積載地（調理地）によるって聞いた
羽田以外でオススメは？ そいやジャケット預けて返ってきた時にほのかにいい匂いしてたけどファブリーズでも撒かれたなかな？ 第2サテライトにLoungeつくるということは、デルタ跡地の出発ゲートもスタアラで使うのか？
そんなに便数増えたっけ？ visaプラチナプレミアムの年会費は80000円だが、継続マイルが毎年10000マイル貰えるから1マイル2円換算でも20000円分貰える。
さらに1ポイント15マイルで交換出来るので200万決済すれば2000ポイント→30000マイル→60000円換算で年会費ペイ出来る計算。
それでANAラウンジとかプライオリティパスが付いてくる。 でもANAVISAプラチナも含めてだけどSFCじゃないと本人しかラウンジはいれないからなぁ
まぁ家族カードあればべつだけど >>829
今適当に何個か見てみたら例えば
11/10 NH186
11/12 NH183
だと空席出てきた
絶対無理って事は無い >>831
成田 → ヒューストン ハッシュドビーフ 味濃すぎ
ヒューストン → 成田 マスタード味の魚とサフランライス 魚は微妙、野菜とサフランライスに味が付いてない
ANAの食事はまずくはないという認識だったんだけど一体いつからこんなに劣化した? >>838
いや、VISAゴールドとの差で考えないと意味ないでしょ…
その計算だとVISAゴールドならペイどころか大幅プラスじゃん
大体それだと年会費払う金額でマイル買ったのと同じだからペイできてるとは言わんよ FRA発の洋食の夕食は前菜から全て不味かった
パンをご飯に変更して貰ったが味噌汁が一番美味かった
朝食は和食にしたがまだそっちのがマシだった >>840
それを予約出来たら年末年始休みに予約変更できるの？ >>845
「予約出来たら」って記載日時には空きが有るんだから予約は出来る
変更って？変更したい日程に空き有るの？ 年末年始に空いてたらな
空いてなきゃ当たり前だができない >>831
現地のレベルに比例する。
個人的にはパリ発の食事が好み >>754
相対的に裏面の方が上になったら背面飛行なんだろ？
飛行場に降りて地べたにいるときとか水平飛行しているときが0度として横ひねりで角度を言って真横になったのを90度とすると、
91度はもう背面飛行だわなあ >>839
家族カードではANAラウンジは入れないよ。 >>838
ANA VISAプラチナはUSJ特典がないからアウトオブ論外問題外。 >>843
最低200万使えば年会費チャラになると言う話であって、ゴールドと比較するならさらに上積みが必要だね。
700万決済だと
ゴールド→70000マイル→14万円+継続マイル4000円
プラチナ→105000マイル→21万円+継続マイル20000円
こんな感じ。 >>853
アウトオブ論外問題外ってw
今顔真っ赤？ww >>852
ANAVISAプラチナはだめでしょ
穴黒茄子もダメ >>841
エコノミーにサービスなんざ期待するなっつーANAの意思表示だ。
エコノミー客なんて、メシ食う荷物くらいにしか思ってねーよ。
もういっそ、無料全員メシ配布も止めてもらいたいね。
カート邪魔だし、トイレ混むし。
機内では冷えたビールだけ売ってくれりゃいい。
搭乗前にたらふく食べて、サンドイッチでも持ち込んで乗りますわ。 >>859
それではLCCに負ける
エコノミー客は荷物なんて言えたのは、LCCがなかった頃の昔話 こちとらスィーエーのことはお触り禁止のキャバ嬢としか思ってないよ >>862
男性CA「俺ので良かったら好きなだけ触ってもいいっスけど...//」 >>863
そです、書いてます。
カードラウンジは家族カードでも同伴入れれてPPも、持てるんですけどね。 >>857
ああ、文盲ですまん。
SFCの家族カードは入れるよ。同伴者もOK。 じじぃは女をキャバ嬢にしか見えないのかよそりゃセクハラが減らないよな ところで、機内wi-fiの飛行機と地上との通信速度は何bpsなのかな？ ワイ男だけど、男のCAと話したいな。ホモじゃないよ。
女のCAと違って、フランクに話せそう。 今週末に国際線に搭乗なんだがPYのアップは出来たけど2列目のミドル。。。
オンラインチェックインと当日空港で頑張るw >>871
地上にあるサーバーとの通信と解釈してあげる優しさを。 >>820
子供と同じ列だとたまたま4人家族の端っこが子供で
一見遠くに見えるけど家族で座る席シャッフルしたら
隣になるから子供と同じ列は避ける ＵＡのマイレージプラスのマイルを使って発券の特典航空券でＡＮＡのフライトを予約した場合に
ＡＭＣの番号を紐付けておけばＡＮＡのライフタイムマイルの加算はできるの？
「他航空会社のマイレージプログラムに積算したご搭乗分および、提携航空会社特典航空券は、LTマイルとしてカウントできません。」
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/premium/millionmiler-program/
↑これはANA以外の提携航空会社のマイルを使って発券した特典航空券が加算不可と言っているのか、
それともANAのマイルを使って発券した提携航空会社利用の特典航空券をライフタイムマイル（ANA＋パートナー航空会社）として加算不可なのか
どっちの事を言っているんだろう？ プラチナのプレエコへの座席変更は継続してるのか？
ヒューストン往復とも勝手にエコからプレエコになった。 >>876
3月いっぱいキャンペーンってことになってるけどYのオーバーブッキングじゃない？
オーバーブッキングだと自動チェックインで勝手にPYとかCになってる >>875
そんなん、そのまま読めばわかるだろ
既にANA以外の航空会社にマイル加算したり、他社の無料航空券はLTには加算できませんと書いてあるだろ
それだけの話だよ >>871
ANAはやってないか知らんけど、機体の下にアンテナつけて地上と通信する形式も存在する。 >>878
いや、だから～ ‘‘提携航空会社特典航空券‘‘というのは2通りの解釈ができないか？
①ＡＮＡ発券の他社便特典航空券
②他社発券の自社便及び他社便特典航空券
「他航空会社のマイレージプログラムに積算したご搭乗分」というのは有償航空券で特典航空券等の交換に必要なマイルの事だから理解できる。
日本語って難しいね ごく初歩的な質問すみません
最安値チケット旅行者です
ANAのヨーロッパ便(東京～Europeの何処かロンドン～東京)がJALのほぼ同日程同ルートに比べて5万円近く安いので魅力的なのですが安い理由はなんでしょうか？
逆に言うとJALには高いだけのメリットが何かあるんでしょうか？ >>880
お前が前後を切り取ってるからだろ
文盲馬鹿でもわかる書き方にしろって言いたいのか？ >>880
UAマイルでNH特典発券してLT修行してるってどっかで見たから大丈夫じゃない？
もちろんまったく保証はしない >>881
空席状況によるんじゃね。
JALの方がエコノミークラス座席数少ないから一人あたり単価は高くなるのかなと。
しかし、シンガポール行きはJALの方が安い時もある >>881
エコノミーなら、ANAよりJALの方が座席幅が広くて快適。 >>883
自分が修行スレでそれを書いた人だけど、
①UAマイルでANA国内線予約時、ANAのマイレージ番号を登録する
②チェックイン時、再びANAのマイレージ番号を登録する
この二つをやったらANAのLTが加算されました(②が重要？)
やったのがこの前の土日なので、最新の情報です。 >>879
ANAにそんな機材無い
海洋上はどうすんだ？ >>875
UA特典で予約したANA国内線はLTだけ積算された。
昔あったINTOWバグじゃなくて0マイル付与のLTだけ積算ね。
ANA国際線の場合は検証してないので誰か教えて欲しいところ。 >>886
②って何するの？登録よろしくってお願いするの？ なんか穴のビジネスクラスの機内食不味いみたいな投稿みたけどホントかな？
貧乏舌の俺には最高に旨かった 美味しいって言ったら貧民だと馬鹿にされるのが怖くて金持ちグルメぶってマズいマズいって貧民が言ってるだけだから大丈夫 >>891
それは間違いない。
和幸のロースカツのほうがずっとマシ。
デパートの老舗弁当の圧勝。 >>891
そもそも怪しい添加物入りまくりで怪しい ANAが特別不味いって訳でもないけど、全体的に味付けが単調で濃くてくどい感じはするねビジネスの機内食
エコノミーぐらいジャンクな感じなら逆に気にならないんだけど 上空では味覚が弱くなるから濃い味付けにしてるって聞いた >>891
つい肉とか選んじゃうけど
火入れがいつも失敗してて肉質も硬すぎる。
大抵残してしまうのだけど
必ずCAが「お口にあいませんでしたか？」と眉毛をハの字のして聞いてくるので困る。
機内食に文句言っても仕方ないので、お腹いっぱいで残しちゃいましたと言うけどその後のデザートはきちんと頂く…。
ちなみに、和食も美味しくない。
なにを食べたら正解なのかわからない。 てことは国際線はビジネスじゃなくプレエコが正解ってことか >>876
ゲートでブザー来たけど、
「ど真ん中のプレエコが１席だけ開いてるけどupする？」だった。
Yの通路とっていたので、お断りした。 >>898
もう出来るじゃないの
現在路線認可申請中みたいな注記付きで値段でてきたよ >>897
肉以外だろJK
11月北米発の和食の肉は柔らか過ぎて飲み物状態だった ステーキとかあるとつい頼んじゃうけど、結局和食とか魚の方がマシな感じはする >>906
疲れてる時は噛むのが面倒で魚を頼むんだがやっぱり不味くて後悔すんだよな
シーバスってなんであんな不味いのw 魚料理はハーブ系の味付けのやつより
SKで出てくるようなベシャメルソースとチーズでコテコテのやつのほうが
口に合うの自分が安っぽい舌だからなのかな >>902
あれ？そーなんだ。
特典航空券にはまだ出てきてなかった。この前見たときは。 最近はANAもやらかすからあんまり赤組をバカにしないほうがいいぞ >>909
そもそも就航開始日がアナウンスされていない路線はまだ予約できない。
羽田移管する路線は予約できる。 歌舞伎に金掛けるくらいなら酒豪飲酒馬鹿摘発に予算足して欲しい。
飲んべぇに命握られたくない。 隣に座ってた可愛い子が
オナラして臭かった
大学生くらいかな
飛行機でオナラは反則
どう対応すればいいかわからない >>916
それ昨日まで芋焼酎瓶飲みしてたCAが乗客として乗ってただけだよw >>917
916は「可愛い子」つってるのに
じゃあ何で可愛いCAにあたらんのだ >>916
むしろ興奮する。
こんな子がこんなに臭いオナラを。と。 >>920
ナイトステイしてる機材と人がいないか？ドウナルノカネ 50～60のキモイオッサンが機内でログブックをＣＡさんに頼んでいた。
ＣＡさんも笑って受けてたがカンベンしてよって思ってるんだろうな。大変な仕事だね。 単純労働、肉体労働、創造性ゼロのオペレーターババァはそれくらいしてろよw >>907
チャイナやベトナムで効率重視の促成養殖だから。 ANAが武漢に就航してたことを初めて知った
こんなマイナー都市にピンポイントで就航してるなんて運が悪いとしか言えないな。
ANA、東京/成田 武漢線を欠航する見通し 空港閉鎖で
https://www.traicy.com/posts/20200123142125/ >>916
飛行機の空調ってオフィスビルより換気されてるらしい。タイツの中でこもったのかな。 ANAは武漢空港閉鎖直前に離陸したんだな
大量のウィルス満載でw
機内ちゃんと消毒してるのかね ANA利用料の高級国民様シアトルに出張だろ？暫く日本の土践まぬように。少しは国内線優先搭乗減るから。 今週のどこかにマイルは沢山あるね
TYO－OKA出ないかね
乗り継ぎでもいいけど >>931
3.11の数日後のUA
1時間ほど地上待機の末ようやく離陸したときはシーンと静まり返っていたが
目的地に着陸したらエコノミーの方から拍手と歓声が上がった
おそらくこの便でも同じことが起きたと予想 >>935
Yの乗客全員実はフランス人だったんじゃね？ >>927
全然マイナーじゃねぇしw
お前の頭がマイナーw >>937
アンシャン、ウーハン、パオトウを習った記憶も残ってない脳タリンなんだから放置してやれ SARSの時、成田空港でSIN行の人が数人座ってたけど、みんなマスクして下向いてたな。
911は、ハワイで足止め、帰国便は緊張してた。
311は、家にいた。
以上 >>927
人口1100万人で、東京都を上回る人口だぞ。
中国にはこういう都市はボコボコあってビジネスでは見逃せない。日本企業も進出してるからビジネス客ターゲットにしてんだろ、ANAは。
ワイも乗ったことあるけどビジネス客か中国への帰国者って感じだった。 ANAが｢月額定額運賃｣実験へ 羽田と全国９つの空港を結ぶ路線を、比較的空席がある日中の一部の便に限り月３万円で２往復まで乗り放題
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579752587/ >>940
1100万人だから何？
中国と日本の人口比考えろよアホ >>942
普通にビジネスで栄えてる場所だから就航していてもなんら不思議ではないわ、お前が知らないからローカルとかアホすぎて草 >>945
F席のある機材
シンガポールに飛ばすよりブルジョワジーがいるかもってことか ミュンヘンFは特典取りやすそうでいいね。
継続して欲しい。 >>941
2往復まで乗り放題？
全然放題じゃないじゃん？ >>949
しかも乗れるのは『徳島や高松など9路線のうち、空席に余裕のあるANAが指定した便』らしいw >>941
元記事の定額制が妥当な表現か
「放置」なんて引用元の報道にないからスレ立てたヤツが盛っただけだな >>941
それ乗り放題とは言わない
元記事にも乗り放題なんて書いてない >>940
そのうちどれくらいが飛行機に乗ってあちこち出張ってくるの？ 降雪による運航への影響について
日本時間2020年1月23日18時15分現在
降雪に伴い、運航への影響が予測されるANA便発着空港は以下のとおりです。
※他航空会社とのコードシェア便（共同運航便）の情報は含まれておりません。
■対象空港
関東・甲信越
・東京（成田）空港 1月26日 始発便から最終便までのすべての発着便
・東京（羽田）空港 1月26日 始発便から最終便までのすべての発着便 えー特典航空券買っちゃったけどそれも保証してくれるのかなー。
最悪CAと連絡先交換する権利でもいいよ？ ＭＵＣ線は出張族かなり多いからなぁ。
Ｆ設定して様子見かな。 >>941
路線が自分に全然関係ない路線でションボリ うわ、やっぱり成田シンガポール減便かよ。クアラルンプールも。
バンコクは免れたか
1日2往復運航する成田－シンガポール線は、ANAと同じくANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のエアージャパン（AJX/NQ）が運航するNQ803/804便を一部日程で運休。3月29日から4月23日までと、6月7日以降は1日1往復となる。
このほか、1日1往復ずつ運航する成田－プノンペン、ジャカルタ、クアラルンプールの各線は、一部日程で減便。いずれも週3往復運航となる。
https://www.aviationwire.jp/archives/194610 >>958
出張族は、Cには乗るけどむしろFには絶対乗らないでしょ >>965
羽田便増えるわけじゃないのにやめてくれええ 3機になってもホノルルって今までと一緒？
火金日だけホヌであとは777だよね？ >>969
大幅値上げで収益UPしか考えてないだろうな。 クリスマスにNY行ったーThe Room 凄いよ
後ろ向きが結構空いてた 夫が座ったけど全く違和感なしだと またすぐ乗りたい F機材777-300ERでもFクラス設定するのかな？ >>944
なんか急にシンガポールがローカル空港になったみたいだ
しかし困ったな伊丹からの乗継だと深夜到着の夕方の便が2本も飛んでるし便利が良かったのだけど
露骨に乗継は羽田を使えと言うことかな >>969
SQとのカルテル申請で、SIN便はSQに丸投げにしそう。 >>977
２民に重要都市が集まってるね。
２民に豪華なラウンジ作りそう。 第２第３の区分け意味不明
免税店揃ってる第3を欧米線にするのかと思ってた。 赤組の牙城は崩せず第1ターミナル5階のANAのカフェ1/31で閉店だって
密かにSFCは優待を受けられるから記念に行くなら今のうちだぞ
プレミアムメンバーのお客様は、ANA Hangar bay Cafe by PABLO（羽田空港国内線第1旅客ターミナルビル5F）にご来店時、
デジタルカードもしくはステイタスカードのご提示で特典（1）～（3）の内、いずれか1つをお選びいただけます。
特典（1）：お会計金額の20%割引
特典（2）：軽食ご利用時にPABLO mini（プレーン）1個をプレゼント
特典（3）：軽食ご利用時にコーヒー1杯をプレゼント F付きとかの使用機材でわけてるのと
際際乗り継ぎと内際乗り継ぎが多い路線を
2民に持ってきてるんじゃないの？
F無しや自社内の際際乗り継ぎが少ないとか
東京だけの需要で成り立つ便を3民。 >>982
あそこは場所が悪いと思うわ。
スタバでもいつ行っても座れるし。 マイルをかなり貯めてわかったんですが
連休など全くチケットとれませんね
みなさんマイルを何に使ったるのでしょうか？ >>988
かなり貯めてるならskyコインに交換して旅作。
毎年100万くらい使ってる >>990
なんか知らんが良さそうだな。
スクショしたわ >>988
NHに拘らなければまぁ取れるよ
他社の予約開始日はNHより遅いとこもあるから出遅れくらいでちょうどいい >>982
ガチャでクーポン貰っても１度も行ってないわ。
場所がな... マイルは特典かANAの通販でつかってな。
通販だと1マイル1円だけど。 ANA 羽田 国際線 第2ターミナル
到着便はこうご期待！ってどうなるんだか・・・
それ以上にプレスリリースの ”3月29日ご搭乗分以降開始予定”って
3月29日以降の便が対象なのは明らかなだけに
いつ案内するかを知らせるべきなのに・・・ 日本語チェックできていないのか？！ バナーで航空券発売開始なんて見たけど特別お得なチケットが売られるの？ 国際線思った以上に2タミに移動するんやな
そんな余裕あるなら1タミのスタフラの枠全部引き取れよ… 初めてANAのB8乗ったが広い感じがするなぁ。(ACのB8と比べて) >>999
B8てボンバルディア？Q84とかのこと？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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