扉でも窓でも機体の一部でもなく、LCCの座席数の多い機体で必用となる非常ドア部分に、軽量化オプションでドアの代わりに入れていたプラグ(窓付き)が飛んだらしい
前日にキャビンの与圧警告灯の断続的な点灯が2回程有った為、急遽、ETOPSでない路線に回した直後の事故だった
NG(-900ER)からのでMAX固有の装備ではない為、プラグのある機体のみ飛行停止、固定状態を確認出来た機体から飛行再開になると思われる